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開拓者
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購買時間2020年05月
購買地點山西 運城
裸車價格34.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3414公里
綜合評分
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優(yōu)點：尺寸就是硬道理，開拓者這車的車內空間真的很大。像我們家的話一般就是六個人出去，每一個人坐著都很寬敞很舒服，它的空間的體驗特別的好。還有一點我覺得很好的，就是它的動力也是我很滿意的，這一點我覺得也是很好的，畢竟這么大的一臺車，動力上還是很重要的，如果是沒有很好的動力，那么使用的體驗就會差了很多。
缺點：首先是變速箱的邏輯性不太習慣，這個通用的9AT變速箱，好像不是很喜歡去做升降檔的動作，特別是升檔的時候，它會慢一點。我分析是不是為了讓車子的動力體驗更好一點。第二點就是內飾的設計思路上，雪佛蘭還是堅持了自己的風格，實體按鍵的數(shù)量還是不少的。用著沒問題，看著不如全觸控的高級。
外觀：外觀設計還是非常有雪佛蘭的風格的，車頭威武霸氣，特別是引擎蓋很寬，高度也很高，看起來雄壯不少。車的側面就延續(xù)了雪佛蘭的肌肉風，車身線條飽滿，有棱有角，車頂?shù)男欣罴�，還有車輪，后視鏡等等運動套件，更彰顯它的野性風。
內飾：新車型的味道問題，一直都是我比較在意的�？赡苡行┤藢@個還不是很在意，就像我剛提車的時候，帶著小舅子一家出去自駕游。我就覺得味道挺大的，但是小舅子就沒覺得有問題，他就是認為這個新車都應該有點味道的。不過我也沒弄什么活性炭之類的除味的東西，畢竟它的空調濾芯還是比較好的，還有pm2.5的過濾，這些也都可以發(fā)揮作用，就交給時間了。
空間：開拓者的車身長差不多5米，看著很大，實際車內的空間也很寬敞。我們一家現(xiàn)在用車大部分時間都是5口人，在第1排、第2排的坐滿的情況下，空間也很寬松，不會讓人覺得擁擠。此時第3排坐下，一般的女性或者身高170左右的男性也沒有問題。前排的中央扶手箱很大，里面很深，可以放下許多物品，而且高度設置也很合適，開車時候手搭在上面很舒服。
配置：都說通用車很注重安全，這個車在安全性上確實很高，主副駕駛位置，側面，頭部位置前后都有氣囊氣簾，第一第二排還有安全帶未系提醒，更別提它的胎壓監(jiān)測，防抱死，并線輔助等等安全配置很多，也保證車里坐的人的安全。
動力：車子的動力系統(tǒng)完全不用擔心，而且還時�？梢韵硎軇恿淼倪\動感，我自己一個人開車的時候，油門只要稍微踩的深，就能帶來很不錯的推背感，和開小排量的車感覺完全不同，速度帶來的優(yōu)越感很舒服。開空調負重加速:平時會拉點貨物，就算是車上放滿貨物的情況下，車子動力都不會差，有種厚積薄發(fā)的感覺。絲毫不用擔心動力不足。動力平順性:變速箱挺好的，就是不知道這個9AT的變速箱后期質量還有維修成本怎么樣。畢竟先進的東西都讓人不夠放心。
越野：
車子開上去是很舒服，就是那種很容易上手駕駛的感覺，哪怕是我老婆開車，也不會感覺到害怕�！� 車道保持輔助系統(tǒng):開拓者的安全配置很多，車道保持，還有并線輔助等功能，都可以在行駛中保駕護航，這點也是美系車該有的安全優(yōu)勢吧。方向盤操控感:方向盤很輕，我開著是很省力，一只手輕松駕馭，老婆開車也說很輕松。
油耗：高速的油耗表現(xiàn)沒得說，經濟性很出色。但是市區(qū)里狀態(tài)下，頻繁的起步剎車對于油耗影響還是挺大的，只要稍微遇到擁堵或者紅綠燈較多，平均油耗都要奔12升去。
舒適：空間大，后兩排有空間，寬寬的車身帶來了非�？捎^的橫向空間，坐車非常寬敞，家人們坐在哪一排都不會憋屈，都覺得大啊。座椅比較厚，坐上去的支撐感很好，第二排座椅比較高駕駛視野非常廣，開的時候會不會有壓抑感，坐在這第二排的時候有種優(yōu)越感。底盤舒適，過坑從容，也很有韌性，通過率很高，噪音控制的還不錯，關上車窗幾乎沒有太吵的聲音，也能好好的跟著bose音響聽歌，哼歌。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格34.04萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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優(yōu)點：我這款是頂配，最滿意的當然就是他的配置了。相比于中低配車型，功能上要更加豐富，用起來檔次感也更強。有幾個是我最喜歡的功能，和大家一起分享下，第一是L2級別的自動駕駛，可以讓我在長途出行或者遇到擁堵時，大大的降低駕駛的疲勞感，開起來非常輕松。第二是他的前排座椅通風功能，天熱的時候用起來真的很舒服。第三是他原廠的bose音響，我這個人開車都喜歡聽音樂，對于音質這一塊也有要求，原廠的bose音響可以讓我很享受。
缺點：最不滿意的地方，就是起步的時候會感覺有有點肉，有點跑不起來，除非是起步的時候猛踩油門，才會感覺到明顯的推背感，其次就是這車的油耗，在高速上行駛還好，也還能接受，在車流量大的城市中心跑的話，就稍微有點高了。想想開拓者有兩噸重，也是能理解的。
外觀：外觀很大氣，美國車給人的感覺就是肌肉大漢的感覺。全身的肌肉線條，大塊頭，看上去很霸氣。給人一種自然的安全感。非常喜歡車子的線條，棱角分明，車頭的日間行車燈很有個性，細細長長的。車尾層次分明，雙排氣管帶有強烈的美系風。外觀感受:開拓者的外觀是一大殺器，我覺得黑色是最符合開拓者氣質的顏色，畢竟連車標還有輪轂都是黑色的，這樣一個全黑的車身，在漆黑的夜里無疑是吸引眼球的一大利器。
內飾：坐進車內，可以感受到我這輛開拓者的內飾氛圍還是走的簡約大眾的風格，整個中控處沒有什么花里胡哨的設置，一塊8英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏配合上一些金屬按鍵就是全部，空調出風口也是做得五幅式的風扇葉造型，顯得格外的運動。很多細節(jié)做得也很出色，前排4個、后排2個USB接口，可以滿足全家人坐車的手機用電需求。
空間：這個車我是有一說一，空間有缺點，也有優(yōu)點，優(yōu)點就是寬度非常寬，不管那一排可以坐的跟寬松，當然皇帝位還是第二排，如果第二排移動的多一點，第三排腿部空間也能留下的很多，就是頭部空間因為車頂受限，不那么高，180的大高個，肯定得頂頭。上面我也說了，這個行李箱如果不放倒座椅，只有200多升的容量，但是一旦全部放倒，那就一下子增容了快十倍，這就完全變成了一個小型貨車，就是拉個家具也是可以的。
配置：車就是考慮一個綜合的素質，盡管我的這臺開拓者，目前也是有新車異味的問題，還有就是說它的新車油耗稍微高點的小不足。但是它的優(yōu)點還是很多的，這些優(yōu)點也都是很關鍵的。比如它很舒適，科技感和豪華感營造的都不錯，主被動的安全配置也是我想要的，總之呢開拓者這臺車很全能，你想要的它都可以給你。
動力：動力上如果只是平時市區(qū)，像我這種不是朝九晚五而是朝十晚十的人，堵車的機會不多，動力上不管是四驅狀態(tài)下，還是兩驅狀態(tài)，都能應付自如，如果上高架高速，甚至農村大寬路，想速度提升的更快點，我覺得還是用四驅更有力量，才不會拖后腿，自適應巡航和一般的巡航還是有很多不同的，讓我上高速時更安全，更省力一些。
越野：
在買這輛車的時候，好多人都說開拓者的方向盤太大，轉彎的時候不夠輕松，不知道是不是我手大的原因，我還就喜歡這種盤面比較大的方向盤，個人覺得方向盤輕靈敏，目前使用給我的印象不太好的就是變速箱，回來的時候，低速開的時候很順暢，高速的時候就會有點懵逼，剎車油門響應很快。
油耗：以前總說美系車費油，但那已經是過去式了，我的開拓者油耗方面表現(xiàn)完全不輸同級別的其他車型，使用成本很經濟。而且看得出來，車企在發(fā)動機技術上面下了很大的功夫，我的開拓者上面這臺2.0t發(fā)動機具有可變缸技術，低負載情況下，可以通過關閉氣缸來實現(xiàn)一個省油的目的，真的是黑科技，好像用這個技術的車型并不多。
舒適：開拓者舒適性沒有讓我失望，確實是我想象中美系車應該有的那種隔絕感。他的座椅非常厚實，坐著很柔軟，前排還帶有腰部支撐，能夠讓我長途駕車有一個更加舒適的操控體驗。底盤方面也是美系車的風格，懸架總是能夠將路面上的振動和沖擊輕描淡寫的化解掉，讓我們坐在車內的人很舒服。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格32.09萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就兩點。第一點就是空間很大，這臺車的空間還是非常的寬敞的，這是第一；第二點就是外觀的這種大氣的感覺，很美系，很有特點，我也很喜歡這臺車的外觀設計風格。
缺點：操控我只能四星吧，以前我的車哪怕不是很完美，至少操控性好，不會太沉手，開回來第一天我就回老家了，一路全爬了山路了，還是幾乎滿載的情況下，確實比較吃力，感覺一路回家，我的腿感覺都快廢了，也許是很多年沒有感覺過這么沉的方向盤吧，呵呵。
外觀：外觀的第一感覺就是特別犀利，兇狠的前臉、流暢的車身線條，21寸的大輪轂，還有富有層次感的尾部造型，從各個角度看過去給人的氣場都十分強大。
內飾：黑紅的配色顯得非常經典，也是永遠不會過時的顏色。鋼琴烤漆的面板質感很棒，但難免成為指紋收集器，打理比較困難。四驅切換的旋鈕尺寸非常大，即使冬季戴著手套也能輕松操控。自動分區(qū)空調保證了各個部位的座位的乘客，都能找到自己合適的溫度，前排的多個USB接口，方便手機充電使用。
空間：因為我對7座車型的第三排沒有要求，所以買車的時候，連第3排座椅的乘坐體驗我都沒有上去試一下，只關注了前排和后排的乘坐體驗。但提車回家之后，偶然坐到第3排試乘了一下，非常讓我的驚喜，不僅坐墊的角度很適中，坐墊對于大腿的支撐也特別到位，腿部因為第2排座椅可以前后調節(jié)的原因，也能得到比較大的拓展空間，乘坐體驗甚至不次于第2排座椅。但打開第3排座椅之后，后備箱空間比較委婉，放行李箱的話只能放下2~3個，不足以應付長途旅行的需求。
配置：買車的時候我考慮的是非常久，考慮買車的空間，動力，配置等等，再就是開拓者剛出來沒有多久的車，車身優(yōu)惠、保值度也是要想的。對比了很多車子，雖然說開拓者上市沒有多久，價格優(yōu)惠不是非常多，但是就這樣，在同級車中，價格還是不算貴的。加上外觀空間等，性價比一對比就明顯很強了
動力：我對動力方面不是很懂，不過感覺這個車跑起來挺順暢的，也不肉，在高速上我一般最多也只能跑到120碼，不敢開太快，反正在120碼以內我都覺得挺順暢的，我也有懂車的朋友開過我的車，他說這么大的車有這樣動力挺不錯的，那應該就是還可以吧！
越野：
起初我以為大車比較難掌控，所以我跟它磨合的第一個月都得有人坐我旁邊我才敢開，擔心成為馬路殺手，不過磨合得還挺好，沒有想象中那么不好操控，雖然車子看著大，但開起來挺輕巧的，而且它的方向盤很輕，開長途也不會手累，像我這樣的女司機都能掌控它，應該一般人都可以吧
油耗：我現(xiàn)在的平均油耗真的非常經濟，比我之前的預期低了很多，因為我朋友有一輛漢蘭達，也是7座版本，用下來平均油耗都要12升上下，我還想著開拓者肯定不可能比他的漢蘭達更省油。但是目前以我的用車環(huán)境，平均油耗要比他的漢蘭達節(jié)省了1升多，真的讓我對雪佛蘭的燃油經濟性刮目相看。
舒適：作為SUV車型，開拓者的懸掛調校偏向于硬朗。硬朗的懸掛可以獲得更好的行駛穩(wěn)定性，同時也保證越野能力。減震對路面上的震動大部分都能化解掉，但一些細碎的顛簸坐在車內還是會感覺得到。雙層玻璃配合主動降噪技術，隔音效果足夠讓人滿意，頂配車型的品牌音響，播放音樂的效果也很讓人驚喜。
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購買時間2020年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.44萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：現(xiàn)在空氣質量也就這樣了，車上自帶PM2.5過濾，空氣凈化，負離子發(fā)生器，這下保證了車上人的空氣干凈安全。它的剎車也是值得我表揚以下的，隨剎隨有，即使急剎車也不害怕，剎車距離控制的很好，剎車輔助功能，車身穩(wěn)定也保證了車子在急剎車時不會讓車子很晃蕩。
缺點：我不太滿意他的動力還有隔音效果，雖然2.0t的發(fā)動機看上去參數(shù)并不弱，9at的變速箱檔位數(shù)也很多，理論上來講，它的動力性能在同級中應該是非常有優(yōu)勢的.但是開下來，整個動力的爆發(fā)力不足，雖然起步給人感覺很迅猛，但是是因為油門踏板調校的比較靈敏而導致的油門過半之后再往深處踩動力并不會有明顯的增加，高速上后勁儲備也不夠充足。有時候想要快速超車，一腳地板油下去，也達不到我預期中的那種強勁。
外觀：開拓者看上去給人的視覺效果就是硬漢角色，7座車本來體積噸位就大，看著就很霸氣，側面的腰線筆直，肌肉感飽滿，一般來說，美系車的那份狂暴還是可以感覺到的，車輪轂很大，造型霸道，很像一方大哥。
內飾：內飾雖然不是很高級的感覺，但是很有運動感，黑色的主色，穿插這紅色還有鍍鉻的銀色。哪怕我現(xiàn)在不再是從前那個20幾歲的小伙了，也還是喜歡這個內飾帶來的運動感，紅色代表熱情，開拓者內飾無處不在的紅色不正代表著我們這樣的人，想要隨時綻放的熱情嘛。☆ 車聯(lián)網:很大的一個屏幕，觸摸屏幕靈敏，分辨率高，并且功能很強大，帶有導航，倒車影像、車載應用、手機映射等等一系列的功能，而且里面的車載應用升級的時候。
空間：快5米的長度，快2米的寬度，將近1.8米的高度，這個長寬高坐在車里真心覺得挺寬敞的，相比于第一第三排，腿舒服的還是第二排，坐席很高，有種一覽眾山小的感覺。第二排調節(jié)好，第三排也好上去，也能有一個充足的腿部空間。車里其他儲物地方也很多。
配置：我現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)階段，今年自己的事業(yè)有了進步，手里也算是有了收入，所以就趕緊結婚后買房買車，可以說這輛車也代表的是我新生活的開始，性價比來說，這個車配置特別多，七八年也不會缺啥，還有價格在我預算之內，就這么開開心心的買了。
動力：開拓者的動力，怎么講呢，也不能說是它的動力多么的強。就這車的動力的感受就是很夠用，可以這么說。特別是你剛起步的時候，它的動力來的很及時，不會讓你有任何的動力的遲滯之類的體驗，這個就很好。還有它和變速箱的配合也是平順的，在高速上的時候車子的加速非常強勁，開起來都特別爽。
越野：
說起發(fā)動機，就不得不提這個手自一體變速箱，本身9檔的變速箱就很少見，每個檔位但也很清晰，感覺都會略有不同。除了方向盤有點沉，轉向會有點吃勁之外，精準度還是很好的，也沒什么虛位。底盤也是SUV的感覺，不是太軟，也不會太硬，上臺階，下大坑都不怕，因為能過濾震動之外，也有很強的脫困性。
油耗：現(xiàn)在開了2000公里左右，大部分是城區(qū)道路不是很擁堵，一小部分是高速，本來買這款車是想來一次長途的自駕游，但是買完車以后一直沒有時間，還沒有長距離的油耗能分享給大家，現(xiàn)在表顯示油耗是9個油左右，都說雪佛蘭的車費油，我覺得還不錯，雖然沒有日系車省油，但是這個油耗，還是非常滿意的，特別要說的就是這款車在60邁以上巡航的時候是真省油，得益于9速的變速箱，高檔位低轉速這樣油耗就下來了。
舒適：汽車里邊兒要說舒適度還是前兩排，不僅座椅比較寬大，而且移動的范圍也比較大，第一第二排還有安全帶未系提醒。老婆鼻子很靈敏，我們又在備孕，讓我別抽煙，有時候工作上有點鬧心，就會不自覺的抽上一兩根，車里自帶的凈化系統(tǒng)還是非常實用的，如果在車里抽個煙，開窗加上凈化老婆也聞不到。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格33.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程3326公里
綜合評分
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優(yōu)點：我首先很喜歡這輛車的外形設計，外觀運動套件，提升了整個車型的運動型，特別是側面那一抹線條，看著就很舒服，LED的日間行車燈還有LED的車燈，給它的外觀增加了一些檔次，特別是車燈一打開，亮度無敵了。
缺點：因為的外星射擊比較搶眼，一打開車門坐進車里就會發(fā)現(xiàn)內飾有點老了，是雪佛蘭比較傳統(tǒng)的內飾布局，和外觀還是差一個感覺，總感覺有點晃神，這倒不是問題，液晶儀表，大中控和多功能方向盤，也還能體現(xiàn)它的科技化，就是動力還是有點不太好，兩驅的時候什么運動感還真是談不上，只能勉強上夠個舒服吧。
外觀：開拓者的外觀是讓我們年輕人更喜歡的一種設計，看上去運動感特別強，非常犀利。而且我強烈建議，買開拓者就直接上頂配，幾十萬都花了，也不在乎相比中低配貴出來的那幾萬塊錢。除了配置上面要更豐富，外觀上帶來的顏值提升也是很大的。
內飾：車內各類元素的設計都突出了一個大字，大大的中控屏幕、大大的空調出風口、大大的扶手箱，整體的設計風格非常粗獷。不過開拓者可以說是粗中有細，在做工方面很細膩，旋鈕按鍵都很有質感，阻尼非常強烈，毫不松散。
空間：中大型的SUV，三排座椅，空間很大。我之前也是開過SUV的，但是是那種緊湊級的SUV，說真的空間上也沒有比轎車大多少，所以這次換車我就想著一定買一個真正的大空間的SUV才行，所以這次我也是看中了開拓者的內部的空間了，所以就決定買這個車。空間還是很給力的，后備箱的空間是特別大的。
配置：性價比非常不錯，我選擇開拓者，因為畢竟買車不單單是自己的事情，家人是非常支持的，我也是第二次買車了，應該是說對車也略懂一些了，30萬不到開拓者七座，以前是不敢想像的，當時他們每個工作人員態(tài)度還是不錯的，本身預算也就這個數(shù)左右，他們給我仔細研究家人需要，沒過兩天我也就決定了，然后沒幾天就提車了。
動力：2.0T的發(fā)動機上面有很多的黑科技，比如說智能變缸技術。但是絕對的動力方面，還是達不到這個級別的優(yōu)秀水準。起步和中低速階段還是不太給力，速度上來后超車也有點不夠犀利，有種軟綿綿的感覺。當然9AT的變速箱還是很給力的，檔位數(shù)多，高速行駛的時候可以讓發(fā)動機保持在一個較低的轉速，換擋的時候也很平順。
越野：
操控上也是挺滿意的，不管是這個方向盤的靈活度，還是這個剎車操控，都非常不錯。車子還有倒車影像，倒車的時候不僅可以看到后面，還可以看到車子一周，很安心。方向盤操控感:方向盤沒有虛位，轉向精準，轉彎半徑小，指向很精準。多功能的方向盤也是很方便的。
油耗：油耗上面表現(xiàn)還是差點，剛開始開的時候都到了19個多，很費油，還好現(xiàn)在開下來到了12.6個油，還可以接受的。
舒適：我這車開起來坐上去舒適性非常的不錯，座椅靠墊都很柔軟，作為美系車，它充分將舒適體驗融入到車輛的內部設計中去。超多功能的座椅讓我坐上去就仿佛置身于家里的沙發(fā)上，前排座椅的腰部支撐、通風加熱這些功能都配備了，無論天氣炎熱還是寒冷都不用擔心。底盤濾震做的也不錯，開起來坐車內不會感覺到顛簸感。我這車還有主動降噪功能，可以有效地隔絕車外的噪音，保持車內的安靜乘坐體驗。
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購買時間2020年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格34.79萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2253公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說我買車也是為了讓自己工作生活更舒服一些，所以這個車在舒適性方面還有安全性方面考慮的很全面，比如它的真皮車座，真皮方向盤幾個方向都可以調節(jié)，還有方向盤加熱功能，座椅有加熱和通風功能，車窗本身就比較大，全景大天窗一打開，整個車里馬上就更透亮。座椅有包裹性，底盤高，轉彎身體也不會傾斜的厲害，加上前后左右都有氣囊氣簾，胎壓監(jiān)測，防抱死，并線輔助等等安全性很高。
缺點：動力稍微差一點兒，起步階段還可以，高速階段就差一點兒了，還有就是轉向助力稍微重了一些兒，平時媳婦兒也開這車，她嫌重了。
外觀：開拓者的外觀設計還是非常的大氣的，怎么講呢，用一句話總結，這臺車就是一個典型的美系肌肉車的樣子，渾身上下充滿了力量感，尤其是前臉，發(fā)動機艙上的隆起肌肉感十足，黑色的中網，分體式的大燈特別的犀利，開著這車出去，那回頭率老高了。側面也是很有力量感的，大輪轂，大輪胎，配置上也很全面。
內飾：內飾構造也不錯，布局挺規(guī)整，看上去也很順眼，另外就是內飾用料非常厚實，摸上去的手感很好啊，看的坐的很舒服。雖然談不上什么豪華感，和什么科技感但是絕對沒有感覺不會太差，這種語音識別的便利性我只能說，用過就知道它的好處。
空間：我買7座SUV，自然是對第3排的空間很關注。對于一輛這個尺寸的SUV來講，開拓者的第3排空間利用率真的很高，之前有幾次出門讓媳婦坐在最后一排，他反應也挺寬松，不會覺得壓抑。雖然不如前面兩排那么舒服，但是也完全可以接受。打開第3排座椅的同時，后備箱的容積也很大，一般出行的行李放下沒有問題。車內的儲物空間很豐富，尤其是前排中央寬大的扶手箱可以放下許多東西，收納能力很強。
配置：我覺得性價比還不錯，功能配置很齊全，非常好用。保養(yǎng)也贈送了5次，挺不錯的。
動力：如果想追求速度，激情，如果你經常出差，我個人覺得還是用這個四驅的吧只能選擇四驅模式，80碼以上提速表現(xiàn)也不錯，渦輪介入動作非常明顯的，感覺就是后勁很足，這樣才夠爽，底盤過坑過減速帶都很自然，比我以前的SUV好太多了，當然一山要比一山高，我不能說它的動力特別棒，只能說對我來說可以了。
越野：
真皮的方向盤上下前后都可以調節(jié)到最舒服的位置，絕對不會影響我的肚子。而且9檔的變速箱，因為目前還在處于磨合期狀態(tài)，所以哪怕是我上了好幾次高速這種生澀感還是沒有減少太多。不過他的剎車反應還是值得肯定的，急剎車狀態(tài)下，不但能保證我的剎車安全，而且剎車距離并不算太長。
油耗：油耗高了點，我是覺得沒什么，平均油耗11.5升，這么大的車子，2噸的車身，油耗高點也能接受，就是老婆每天說油耗這么高，一年下來要花不少錢。
舒適：座椅包裹性很強，并且對于身體的支撐性很強，原車自帶的通風和加熱，一年四季都很舒服。紅黑雙拼色的座椅看起來就好看。前排和第二排座椅帶有前后調整，可以讓后排的人得到最大的乘坐舒適空間。車內噪音:風噪比較大，高速上速度快了就會比較明顯，平時開車不上高速還好，發(fā)動機聲音也不會很大，就起步的時候聲音高點，然后就安靜了。懸架減震舒適性:家用車來說，開拓者的避震沒有轎車來的舒適，小的輕微的震動可以過濾的很好，減震帶這種的連續(xù)震動，就沒辦法很好的過濾了。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.34萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1058公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當屬于他霸氣的外觀啦！絕對的男友力MAX，安全感十足，我是個不折不扣的顏值控，別人買車看配置啊，看動力啊什么的，而我就不一樣，我看的是順眼嘻嘻，雖然之前看到過同等價位很多品牌很多類型的車子，但是總覺得外觀上欠缺那么一點點，朋友都說我好苛刻，難怪這么久還單身，怪我咯！其實選車和選男朋友是一樣的，如果第一眼就沒看上，后面真的很難再喜歡上了吧，好在沒放棄，終于讓我找到啦！其實第一次看到這車還是刷微博的時候偶然間看到了車子的廣告，正好那段時間我正在到處去看車，你說是不是出現(xiàn)的剛剛好呢！然后看到廣告后第二天我就拉上我老爸去了離家最近的那家4S店，當時他們展廳雖然放了很多車，但我第一眼就認出了它，真的比在廣告上看到的還要霸氣，當時想都沒想就跟我爸說，我就要這輛車了。雖然我老爸挺不喜歡這個車子的logo，但還是在我的堅持下妥協(xié)了，想想還是挺感謝我老爸的，沒有他的贊助可能我目前還買不起，以后慢慢再還吧哈哈
缺點：7座車型一般不用擔心前兩排空間，無論是視野的通透度，還是乘坐的體驗都非常的棒，開拓者的槽點主要在第3排的采光和通透度上，因為c柱采用了上翹的設計，所以導致第3排的視野通透性不足，長時間乘坐會顯得比較憋悶，甚至會有一定的壓抑感。
外觀：外觀就不用說啦，顏值超贊！從正面看，大尺寸的進氣格柵和分體式的LED大燈，同時還有“RS”的獨特表標識，整體看起來特別犀利，動感十足，從側面看，修長的車身，輪廓分明的線條，聽起來我好像在描述一位“運動型男”哈哈，沒錯就是這感覺！
內飾：說起內飾就不得不提兒子，自從買車回來以后，無意中開啟了語音識別和車上的電腦進行了語音互動一次，兒子從此念念不忘，有事兒沒事就和車上的語音進行一次互動，雖然語音互動不能把他所有的要求都滿足了，但對于一個幼兒園的孩子來說，還是一個好玩的大玩具。
空間：自從結婚后，我就不能再只考慮個人舒適問題了。需要考慮的東西很多，需要一臺空間大，乘坐舒適，位置多點的車，可以搭乘更多的人。開拓者的7座空間很好的滿足了這點，并且車內的空間沒有重點針對哪里做的好，而是所有位置都考慮到了。就連最后一排的空間做的都不小，坐在最后一排并不會感覺到十分的壓抑。后備廂容積:有時候車子需要搬運一些貨物，開拓者的拓展空間就是必要的了。后排座椅一鍵放倒以后，整個面很平整，可以放上許多的東西，一個人，一輛車，一車貨很方便。
配置：看了很多這個級別的車，這個車不管是空間，外形，或者是配置，都很出色，車的性價比還是很高的，價格不貴，最后定的這一款，配置在同款車的車子里面也是頂配，這個車我買的時候降價了，買的很劃算。
動力：動力上表現(xiàn)很不錯，2.0T的發(fā)動機，動力很強勁。高速上開著挺快，輕松跑到120邁，超車的時候也是蠻快的，提速反映迅速。開空調的時候對動力沒有影響，不會覺得動力不足。特殊路況行駛動力:在這個下雨的泥濘路和坑洼路面，動力還不錯，還有四驅系統(tǒng)，輕輕松松的就過去了，沒有壓力。動力平順性:用的是九速的變速箱，換擋的時候不會覺得頓挫感明顯，很平順。
越野：
剛開始新車入手的時候，開著開拓者這么大一個車，感覺還是有壓力的。不過熟悉了這段時間，漸漸的也和開小車沒有什么區(qū)別，市區(qū)里面轉彎并線都很靈活，開起來不會覺得笨重。在配置方面我這個頂配還有l(wèi)2級別的自動駕駛功能，可以實現(xiàn)一個自動跟車，很智能化，用習慣之后非常方便，遇到擁堵時也不怕，能夠自動跟著前車前進。
油耗：我買回來塊兩個月了，實際也跑了三千多公里，要說它特別省油，我覺得還沒到那個地步，只能說目前高速9個油左右，市區(qū)不堵車的時候也就是9.6左右，堵車就得另計，不過SUV本身也就這樣，我當然能接受了。
舒適：真皮方向盤前后，上下都可以調節(jié)，還有方向盤加熱功能，就是冬天，也不怕操作的時候手冷了，前排車座能調節(jié)的地方也很多，不但靠背下面坐墊可以調節(jié)，還有加熱通風功能，車窗比較大，坐在車里視野很寬，全景大天窗很是透亮，一打開以后，整個車里的亮度都能一下提升好幾個度。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 六安
裸車價格34.64萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3220公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說買車第一印象還是很重要的，從圖片上看到開拓者的第一眼，就覺得非常的喜歡，是我的菜。動力的積極性很高，油門的反應度很好，輕踩油門，車子也可以做出很快的反應。最近天氣涼了，想趁機多轉轉，周末就經常跟家人出去自駕，高速時我都開著四驅，父母坐車上加速時他們都能感覺到那種動力。買車就是為了家用，有時候也需要兼顧一下工作，這個價格還是很合理，配置也很多。
缺點：說實在的，這車不滿意的地方不多，都是一些不算是什么大問題。一個就是新車階段，感覺油耗稍微的是高了點了，這個是一個不太滿意的地方。然后就是它的這車的內飾的話，也還是一些車新提車后都會有的問題，就是內飾異味的問題，大致上目前就這兩點我還是不太滿意，別的暫時沒啥問題和不滿足。
外觀：外觀設計還是比較能切中我們三十多歲人的心態(tài)的，從車頭看比較霸氣，側面看線條很流利，但也顯得車身舒展從容，車尾守住了底線，耐看，大氣。外觀飽滿又不失男子氣概，顏色也顯得大氣，我是外出見客戶還是自己家里頭用，都很受歡迎。
內飾：車上自帶GPS導航，道路救援，互聯(lián)映射也支持CarPlay和CarLife兩種模式，可以直接下載app，語音識別可以操作空調，電話，導航，也為行進過程中的操作提供了很多便利性。前排有兩個充電口，后排有四個，不管什么手機都可以充電。
空間：這臺車子的空間真的挺大的，它既可以是7座車也可以是5座車，像我一般都是把后面兩個座椅放倒，用來裝東西，畢竟也很少會坐滿人，但我的私人物品還是挺多的，現(xiàn)在后面已經被我堆得像個小倉庫了，不過它真的挺能裝的，前段時間我和幾個朋友一起去自駕游，不僅裝下了我們7個人，而且我們的行李也全都裝進去了，連我朋友都覺得很不可思議，它怎么空間這么大�。�
配置：這臺車還是挺不錯的一個車，這么大的尺寸，開著很棒，起步的時候動力不弱，超車也輕輕松松。至于它的空間也是很寬敞的，每一排都有著不錯的空間體驗。至于說它的油耗我覺得也可以了，我這邊就是比較穩(wěn)定在了十個油多點的樣子了，還是可以的，不圖什么多么省油，只要是穩(wěn)定點，動力啥的夠用就可以了。
動力：說是它的動力可以達到5000轉200多碼，我就是想開這么快，交規(guī)也不允許啊，變缸發(fā)動機聽說還是雪佛蘭的技術，我覺得確實市區(qū)經常堵車，兩驅就可以穩(wěn)穩(wěn)的走著，也不用著急，就這么慢慢的走也沒什么。如果晚下班車少的時候走，四驅也是能走的很痛快，特別是高速上的時候，油門一踩那種發(fā)動機的聲音就有種開塞車的感覺，那種推背感也會明顯的傳遞過來，也會明顯的有開快車的沖動。
越野：
雪佛蘭這個品牌給我的感覺就是偏向運動的，像科魯茲、邁銳寶xl等等，這些車型在同級別中都是運動的代表，駕駛感很棒。開拓者這車也是一樣，雖然尺寸非常大，車長已經有差不多5米，但是開起來依然讓我很有信心。方向盤轉向指向性很精準，指哪打哪，前排的視野也很開闊，不用擔心視野盲區(qū)的問題。原廠配備了360度全景影像，停車時特別方便，能夠通過屏幕來了解車身4周的情況，倒車就像玩游戲一樣，很簡單。
油耗：有了車以后我也說了經常出去玩兒，加上我的上下班時間，不會那么擁堵，現(xiàn)在雖然跑了3000多公里，顯示的油耗油表顯示的油耗和我預估的差不了太多，也就差半個點左右，本身95號汽油就很干凈，比目前的吃油情況來說，我還是能接受的。
舒適：這款車的舒適性要比同事的漢蘭達好，大家都知道舒適性和安全性是雪佛蘭車的優(yōu)點了，車重將近2噸，好處就是開起來非常穩(wěn)，尤其是后懸掛還是采用了豪華車型才是用的五連桿獨立懸掛，走爛路的時候也不會有松松垮垮的感覺，過小區(qū)減速帶的時候也不會有特別明顯的顛簸感。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 淄博
裸車價格33.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是開拓者的外觀和空間，外觀方面，開拓者看起來非常有力量感，一眼看去就是美系肌肉車的感覺。再者就是車內空間，相信很多人對于七座車最關注的地方就是第三排空間，開拓者是完全可以不用擔心的，退部和頭部空間都是比較充裕的，坐起來也不會感覺到很擁擠，很實用。
缺點：開始光顧著興奮了，根本沒有怎么注意這個車的不好的地方，哪哪都滿意，也容不得別人說它不好，也是最近這股子興奮的勁頭有點減少，才會更關注汽車本身的東西，兩個多月開下來，還真要找出來這個車有一些缺點，先說它的操作，具體上就是方向盤有點沉，我這人自由自在慣了，可能也是自己開的小車開習慣了，這么大的車就感覺不舒服，特別是路一長，真的很累啊。
外觀：在30萬級別的7座SUV中，開拓者的外觀設計應該是最運動的，尤其是我這塊rs運動套件，讓整個車身變得都更加犀利，更加具有侵略性。現(xiàn)在開著我的開拓者上街，經常會引來路人的回頭，有一次還有一個小伙子問我這是什么車，他還以為外觀是我自己改裝的。
內飾：開拓者的內飾沒有玩什么花里胡哨的設計，而是更加注重實用性，屏幕尺寸夠大，操作起來反應很靈敏，檔把附近也有很多儲物區(qū)域，用起來很順手，還有整體的車內用料上，門板、中控臺，身體能夠接觸到的一些地方都有皮質包裹，座椅還有車內也有很多紅色的縫線來點綴，看著很漂亮。
空間：一般來說，車子就像房子一樣，空間大住著舒服。車子也是，空間大，身體就會很舒服。不會碰到這里那里的，舒適感還是很強烈的。后備箱的空間還可以，重點是可以放倒后排座椅來增大后備箱的空間，放倒以后的空間特別大就是它擁有較高的視野。后備廂容積：后背箱空間很大放兩三個密碼箱都沒問題，剛好我喜歡自駕游，帶的東西也多，空間讓我很滿意。
配置：30萬左右的價位對于一款普通合資品牌的SUV來講并不便宜，但是它滿足了我們用車的大部分需求，一家人以后即使開著出去自駕游也絲毫沒有問題，整體上讓我們都很滿意。不僅如此，開拓者還有著一個經濟的油耗，使用成本方面控制的很到位，有車以后也不需要太擔心養(yǎng)護和用車的成本。
動力：2.0t的發(fā)動機已經是通用集團旗下比較高水平的了，但是放在開拓者上面不知道是什么原因，開起來還是達不到我的預期，動力性能沒有那么強勁。9at變速箱換擋平順性做得很不錯，就是換擋速度偏慢。當我突然深踩油門，變速箱的降檔反應沒有那么迅速，在整體的調教水平上還有待進一步提高。
越野：
對操控性不是很了解，媳婦兒反應方向盤有點兒重，能是車比較大的原因把，她覺得不好開，作為男士來還是沒問題的，方向盤本來就要有點兒反饋，太輕了就沒有SUV的厚重感了。
油耗：整車的油耗控制都做的非常的不錯，配合上現(xiàn)在成熟的省油黑科技發(fā)動機啟停技術，可以有效地將車輛的油耗控制在一個合理的區(qū)間范圍內。我這車也不例外，行駛到目前，儀表盤顯示的油耗百公里在9.5L，82L的油箱也非常的大，基本加滿一箱油差不多夠我半個月的代步出行用，比較的省錢實惠。
舒適：座椅很厚，并且底盤也很高，也算是抵消不少路面?zhèn)魉突貋聿贿m的顛簸感。而且主副駕駛座椅都是電動調節(jié)，省事不少，還有腰部支撐，加熱和通風也都有，后排還有加熱，獨立的空調讓每一排也不用統(tǒng)一溫度，而且車內的降噪效果還不錯，在關上門窗后車內的環(huán)境確實比較安靜。
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購買時間2020年08月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格34.84萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2225公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先這輛車的外觀設計，不管是父母還是老婆孩子，每個人每個年齡都有每個人不同的審美，還有要求，就比如我，我這個80后比較喜歡它的空間設計，而且我兒子這種10后，就特別喜歡它的內飾，而我父母這種60后又非常欣賞它的這個車座，反正是全家人都能找到自己的那個打動自己的點吧，這輛車提回來之后全家人都樂呵呵的。
缺點：提車之前我都沒怎么開過7座的車子，也就試駕過兩次，以前最常開的還是5座車這個七座也是父母堅持讓我買的，正因為不太熟悉7座車的操作結構，所以在操作上還是出現(xiàn)了一些小問題，特別是第一天倒車入庫的時候，直接把車漆差點蹭上，開得我心疼。還有一個問題就是它的動力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，是兩驅的時候，起步階段真的和強勁挨不上邊兒，只能說是比較平穩(wěn)過度，但是在四驅的時候又太過于暴躁，總害怕犯了交規(guī)上的錯誤。
外觀：外觀方面我就不做過多極少了，畢竟是人設見人智者見智，屬于雪佛蘭最新的家族式設計，有點兒美式肌肉車的設計風格。
內飾：內飾設計就比較中規(guī)中矩，不覺得有什么不滿意，但也不太出挑，可能也是我們這些三十歲小中年的寫照吧，畢竟我們也不過了那個咋呼的的年齡。GPS導航，道路救援，互聯(lián)映射，語音識別還可以用來操作空調，電話和導航，也挺實用。
空間：我身高178，體重160多斤，第一排我坐進去腿部還有很大的空余，頭頂也有很大的空間，坐三個人寬寬松松。第三排的空間相對第二排稍微小一點，好在前排座椅都是能夠自由調節(jié)的，我一個人也能坐的進去，調節(jié)好了得話腿部正好，基本沒有多少多余空間。放行李的話，后排不放到的情況下，剛好可以放2個中號，一個小號行李箱。
配置：性價比這方面我一定得說說，值得褒獎的是，開拓者既有顏值，也還有實力，配置豐富還非常實用，在選配置那段時間里，雖然有點糾結，定價在同等級別車型里面也是中高檔，降價幅度更是無敵了，所以性價比這方面已經沒什么好說的了。
動力：開著我這款開拓者，我對它的動力著實不是特別的滿意�？赡苓�是由于車輛太大太重的緣故吧，開起來會有一點點吃力。2.0T的渦輪機放在它的身上還是有些不夠用，起步加速的時候時不時就會被周圍的車輛給超了過去讓我比較沒面子。
越野：
這個車的操控，怎么說呢，電子助力的方向盤操控轉向方面非常的精準。反正我過彎道的時候，基本上都可以說怎么打方向怎么精準的走了。雖然車長但是開起來非常的輕松非常容易上手。我還要提一下剎車，剎車設置較快，抬腳踩上輕點就會有一些響應，整體來說剎車還是很滿意的。
油耗：可能就是新車的原因，加上我剛提車回來，整天的喜歡開運動模式，所以市區(qū)的油耗還是稍微高點了，油表顯示的話基本上是在11個之上了。我的預期是在10個出頭的樣子吧，不知道后期隨著磨合期的結束，再就是我打算以后就市區(qū)的話還是經濟模式或者舒適模式為主，不要運動模式了油耗確實能感覺出來更高一些，還是考慮節(jié)油，希望后面會有個更好的表現(xiàn)吧。
舒適：真皮座椅，前排正副駕駛位可以電動調節(jié)，也可以實現(xiàn)前后，高低，靠背調節(jié)，還有腰部支撐，前排有加熱和通風，后排車座可以加熱，以后冬天不冷的時候，可以不開空調了，前后都有中央扶手，也具備杯架，還比較寬，手肘放上去也很軟和。駕駛位的車座還有記憶功能，車子自己有主動降噪功能，關閉窗戶以后，車里很安靜。
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