一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格32.09萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就兩點(diǎn)。第一點(diǎn)就是空間很大，這臺(tái)車的空間還是非常的寬敞的，這是第一；第二點(diǎn)就是外觀的這種大氣的感覺，很美系，很有特點(diǎn)，我也很喜歡這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。
缺點(diǎn)：操控我只能四星吧，以前我的車哪怕不是很完美，至少操控性好，不會(huì)太沉手，開回來第一天我就回老家了，一路全爬了山路了，還是幾乎滿載的情況下，確實(shí)比較吃力，感覺一路回家，我的腿感覺都快廢了，也許是很多年沒有感覺過這么沉的方向盤吧，呵呵。
外觀：外觀的第一感覺就是特別犀利，兇狠的前臉、流暢的車身線條，21寸的大輪轂，還有富有層次感的尾部造型，從各個(gè)角度看過去給人的氣場都十分強(qiáng)大。
內(nèi)飾：黑紅的配色顯得非常經(jīng)典，也是永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)的顏色。鋼琴烤漆的面板質(zhì)感很棒，但難免成為指紋收集器，打理比較困難。四驅(qū)切換的旋鈕尺寸非常大，即使冬季戴著手套也能輕松操控。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)保證了各個(gè)部位的座位的乘客，都能找到自己合適的溫度，前排的多個(gè)USB接口，方便手機(jī)充電使用。
空間：因?yàn)槲覍?duì)7座車型的第三排沒有要求，所以買車的時(shí)候，連第3排座椅的乘坐體驗(yàn)我都沒有上去試一下，只關(guān)注了前排和后排的乘坐體驗(yàn)。但提車回家之后，偶然坐到第3排試乘了一下，非常讓我的驚喜，不僅坐墊的角度很適中，坐墊對(duì)于大腿的支撐也特別到位，腿部因?yàn)榈?排座椅可以前后調(diào)節(jié)的原因，也能得到比較大的拓展空間，乘坐體驗(yàn)甚至不次于第2排座椅。但打開第3排座椅之后，后備箱空間比較委婉，放行李箱的話只能放下2~3個(gè)，不足以應(yīng)付長途旅行的需求。
配置：買車的時(shí)候我考慮的是非常久，考慮買車的空間，動(dòng)力，配置等等，再就是開拓者剛出來沒有多久的車，車身優(yōu)惠、保值度也是要想的。對(duì)比了很多車子，雖然說開拓者上市沒有多久，價(jià)格優(yōu)惠不是非常多，但是就這樣，在同級(jí)車中，價(jià)格還是不算貴的。加上外觀空間等，性價(jià)比一對(duì)比就明顯很強(qiáng)了
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力方面不是很懂，不過感覺這個(gè)車跑起來挺順暢的，也不肉，在高速上我一般最多也只能跑到120碼，不敢開太快，反正在120碼以內(nèi)我都覺得挺順暢的，我也有懂車的朋友開過我的車，他說這么大的車有這樣動(dòng)力挺不錯(cuò)的，那應(yīng)該就是還可以吧！
越野：
起初我以為大車比較難掌控，所以我跟它磨合的第一個(gè)月都得有人坐我旁邊我才敢開，擔(dān)心成為馬路殺手，不過磨合得還挺好，沒有想象中那么不好操控，雖然車子看著大，但開起來挺輕巧的，而且它的方向盤很輕，開長途也不會(huì)手累，像我這樣的女司機(jī)都能掌控它，應(yīng)該一般人都可以吧
油耗：我現(xiàn)在的平均油耗真的非常經(jīng)濟(jì)，比我之前的預(yù)期低了很多，因?yàn)槲遗笥延幸惠v漢蘭達(dá)，也是7座版本，用下來平均油耗都要12升上下，我還想著開拓者肯定不可能比他的漢蘭達(dá)更省油。但是目前以我的用車環(huán)境，平均油耗要比他的漢蘭達(dá)節(jié)省了1升多，真的讓我對(duì)雪佛蘭的燃油經(jīng)濟(jì)性刮目相看。
舒適：作為SUV車型，開拓者的懸掛調(diào)校偏向于硬朗。硬朗的懸掛可以獲得更好的行駛穩(wěn)定性，同時(shí)也保證越野能力。減震對(duì)路面上的震動(dòng)大部分都能化解掉，但一些細(xì)碎的顛簸坐在車內(nèi)還是會(huì)感覺得到。雙層玻璃配合主動(dòng)降噪技術(shù)，隔音效果足夠讓人滿意，頂配車型的品牌音響，播放音樂的效果也很讓人驚喜。
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