一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在油耗這方面我很滿(mǎn)意，畢竟也是臺(tái)五米長(zhǎng)的大車(chē)了，但實(shí)際我開(kāi)出來(lái)的油耗只有百公里十升左右，跑高速的話都要不了這些油耗，完全在我能夠接受的范圍內(nèi)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)后勁十足，幾乎沒(méi)有任何乏力的感覺(jué)，急加速的時(shí)候小有推背感，性能名副其實(shí)的好。
缺點(diǎn)：要說(shuō)不滿(mǎn)意的地方也就是車(chē)的車(chē)機(jī)功能不夠豐富，現(xiàn)在都2021年了，雖然我是2020年買(mǎi)的車(chē)，現(xiàn)在車(chē)機(jī)功能上有點(diǎn)簡(jiǎn)單，屏幕大小不說(shuō)，就是里面的應(yīng)用比較少而且沒(méi)有多少可以擴(kuò)展的地方，可以開(kāi)放系統(tǒng)例如加入華為的HICAR等功能讓車(chē)機(jī)更實(shí)用。
外觀：整體外觀很喜歡，從前臉看分體大燈，上面為行車(chē)轉(zhuǎn)向燈及LED日行燈，有12顆燈珠、下面分為大燈，遠(yuǎn)近光一體，自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)閉，遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換，支持延時(shí)照明，全車(chē)都是LED光源。21寸的全黑輪轂，米其林輪胎是R21 26545的寬胎，銀色鍍鉻的雙排氣尾管，再加上RS運(yùn)動(dòng)套件配合，雖然是近五米的車(chē)但運(yùn)動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：不跟豪華品牌比，就和漢蘭達(dá)比我覺(jué)得內(nèi)飾就要好出幾倍來(lái)，內(nèi)飾基本上能見(jiàn)到摸到的地方都有真皮縫線覆蓋，手感也都屬于那種比較軟的感覺(jué)。中控大屏尺寸不小，而且還自帶Carplay功能，用起來(lái)絕對(duì)是夠方便的。對(duì)于這套內(nèi)飾我是挑不出什么毛病。
空間：畢竟這款車(chē)是定位在中大型SUV，車(chē)長(zhǎng)4.99米，坐滿(mǎn)7個(gè)人也不會(huì)擁擠，剛剛好，不過(guò)體型不能太胖啦，最后排就比較適合小孩坐好點(diǎn)，大人的話，就要看體型啦，整體坐上去還是可以的，儲(chǔ)物空間也是比較多，除非是坐滿(mǎn)7人還要放很多東西的狀態(tài)下，不是一般都是沒(méi)問(wèn)題的，我就很少能坐滿(mǎn)人，除非回老家的情況下。
配置：小拓的性?xún)r(jià)比方面主要體現(xiàn)在它的優(yōu)惠力度，還有置換補(bǔ)貼。當(dāng)然自己在選擇這款車(chē)型，優(yōu)惠力度大，也做好了后期車(chē)輛的保值降低的打算。本人當(dāng)時(shí)優(yōu)惠力度的話是41,000。，后來(lái)有置換補(bǔ)貼，又多了9000塊錢(qián)。差不多就優(yōu)惠了，5萬(wàn)塊錢(qián)。這個(gè)置換補(bǔ)貼的話，在一些小縣城里面的話應(yīng)該是得不到的。只有在4S店里面申請(qǐng)了以后，通過(guò)了才可以得到。自己做了兩次免保都沒(méi)有花錢(qián)，再過(guò)兩三千公里的話就要做第3次保養(yǎng)了。做第3次保養(yǎng)的時(shí)候，再給大家分享一下價(jià)格。希望在后期的生活當(dāng)中有小拓的陪伴，到哪里都覺(jué)得溫暖。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力完全對(duì)得起自身的這個(gè)定位，整個(gè)車(chē)子的動(dòng)力響應(yīng)非常積極，后段的動(dòng)力輸出也非常平順，包括后期的動(dòng)力儲(chǔ)備同樣也是比較充足的，所以說(shuō)對(duì)于這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)，我也是非常滿(mǎn)意的。
越野：
操控的話基本滿(mǎn)意，達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛水平，開(kāi)高速比較省心，但雙手雙腳隨時(shí)待命，安全第一。方向盤(pán)不算大，握感不錯(cuò)，阻尼中等，高低速轉(zhuǎn)向由輕變重，轉(zhuǎn)向指向也很清楚，不會(huì)拖泥帶水。9速手自一體的變速箱，檔位銜接緊密，90kmh以?xún)?nèi)便可切入9檔，60碼之前基本上感覺(jué)不到換檔。
油耗：之前在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候比較擔(dān)心油耗，但現(xiàn)在的油耗是這臺(tái)車(chē)最讓我省心的了，可以說(shuō)是從來(lái)都沒(méi)有過(guò)多的關(guān)心過(guò)，它的油箱容積本來(lái)就比較大，所以每次加滿(mǎn)一箱油感覺(jué)都挺耐用的，如果說(shuō)在市區(qū)堵車(chē)的情況下，平均油耗基本上也就在10個(gè)左右，如果說(shuō)再跑省道或者是高速比較多的情況下，平均油耗基本上也能穩(wěn)定在9.2個(gè)左右，目前的綜合油耗顯示為10.1，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。
舒適：開(kāi)拓者的座椅比較厚實(shí)，有點(diǎn)硬，我不太喜歡，電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱，方向盤(pán)加熱倒是有，車(chē)內(nèi)噪音也小，也配備全景天窗，真的是想到的功能都有，開(kāi)拓者的懸掛不錯(cuò)，過(guò)坑坑洼洼的路段，收到的震動(dòng)也比較小，噪音也比較小，坐到里面很舒適的，除了座椅，還是軟些好坐一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格33.54萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1231公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是整體操控，之前體驗(yàn)過(guò)幾款中大型suv，說(shuō)實(shí)話車(chē)大了多少都有點(diǎn)不好駕馭，轉(zhuǎn)向掉頭、視野盲區(qū)甚至前后輪位置反饋都比小車(chē)有挑戰(zhàn)性，開(kāi)拓者感覺(jué)開(kāi)起來(lái)相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手，操控還是不錯(cuò)的，適合日常駕駛。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是尺寸太大，近五米的車(chē)身，因?yàn)槲业纳砀卟皇翘�，�?jiàn)笑了。就是在市區(qū)跑，轉(zhuǎn)彎和掉頭停車(chē)的時(shí)候感覺(jué)笨笨的，其實(shí)這也不是啥缺點(diǎn)，可能和每個(gè)人的駕駛感有關(guān)，我老婆個(gè)子高，她開(kāi)著覺(jué)得都很美。
外觀：外觀霸氣，流線型車(chē)身，前臉金屬部分的點(diǎn)綴恰到好處，劍露鋒芒的感覺(jué)，前臉引擎蓋的設(shè)計(jì)微微隆起，非常好看，加上最新流行的這個(gè)前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，絕了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了，我心里的理想內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾有點(diǎn)紅色點(diǎn)綴，紅與黑經(jīng)典搭配，大天窗基本上冬天就不放遮陽(yáng)板，相當(dāng)于冬天有個(gè)太陽(yáng)能，現(xiàn)在都是暖冬，進(jìn)車(chē)?yán)镆哺杏X(jué)不到多冷。還有就是導(dǎo)航互聯(lián)什么的加上安吉星用起來(lái)都不錯(cuò)，還有方向盤(pán)電加熱，整個(gè)一月手都是暖的。
空間：空間無(wú)論前排還是后排，儲(chǔ)物空間等都是很大的，老公1.85米身高，坐上去毫無(wú)壓抑感，平常駕駛前后，左右都很寬松，近五米的車(chē)身，搬家拉貨挺能裝，孩子的各種推車(chē)，大的玩具車(chē)都能裝，可移動(dòng)的電動(dòng)座椅，很方便，后排腿部可以伸展完全無(wú)壓力。家人乘坐評(píng)價(jià):坐五人后備箱空間可以裝五個(gè)拉桿箱，坐七人后備箱也可以，具體多大，我不知道，但是每次出去感覺(jué)特別能裝。后備廂容積:后備箱容積是這臺(tái)車(chē)兩點(diǎn)，第二排和第三排可以完全放倒，而且放倒是平整得，可以當(dāng)床。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間很人性化，眼鏡盒，后排中間位置可以放開(kāi)車(chē)備用鞋，副駕駛，扶手箱等都可以裝很多東西。
配置：性?xún)r(jià)比中等把，雪佛蘭的車(chē)型都很會(huì)取舍，常用的都有，不常用的基本都沒(méi)，我個(gè)人覺(jué)得是這樣，像開(kāi)拓者這款車(chē)的功能，就很齊全，你基本用得到都有，滿(mǎn)足你一切的開(kāi)車(chē)需求，當(dāng)前是完全沒(méi)問(wèn)題的，外觀也很突出，很時(shí)尚，同價(jià)位的車(chē)應(yīng)該都找不到的，開(kāi)在路上都是很認(rèn)知的一款車(chē)，內(nèi)飾就耐看點(diǎn)，單調(diào)了些，動(dòng)力就不用多說(shuō)，夠力夠猛。
動(dòng)力：動(dòng)力不得不說(shuō)它的2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高速超車(chē)相當(dāng)給力，滿(mǎn)載也毫無(wú)壓力，大油門(mén)得話，推背感很明顯，不過(guò)我開(kāi)車(chē)比較溫柔，很少大油門(mén)。
越野：
我這輛開(kāi)拓者的操控那是沒(méi)話說(shuō)的，除了正常的諸多的駕駛輔助功能以外，它本身的底盤(pán)調(diào)教相當(dāng)過(guò)硬，開(kāi)起來(lái)的穩(wěn)定性特別的好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)有明顯的側(cè)傾感受。而且作為一款SUV，它是四驅(qū)系統(tǒng)，又有越野駕駛模式，可以給我?guī)?lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。停車(chē)輔助功能也很好用，除了360度的全景影像，還有自動(dòng)泊車(chē)入位功能，讓我這種技術(shù)不是特別好的也可以輕松駕馭。
油耗：油耗感覺(jué)不好，市區(qū)內(nèi)12個(gè)油算非常高吧，希望新車(chē)開(kāi)個(gè)1000公里后降到標(biāo)稱(chēng)的8個(gè)油以?xún)?nèi)，畢竟是2.0T+9AT的，油耗代表使用成本了。
舒適：座椅舒適性覺(jué)得一般，座椅感覺(jué)太小，喜歡那種寬寬的座椅，還有主駕駛頭枕我總是調(diào)節(jié)不到自己想要的位置，脖子總是覺(jué)得靠不住，絕對(duì)是設(shè)計(jì)缺陷，當(dāng)然也有好的地方，二排也有電加熱，孩子和老人們都很喜歡，然后就是空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)也是，轉(zhuǎn)按鈕不是風(fēng)大就是風(fēng)小，每次調(diào)節(jié)的時(shí)候總是不能一步到位，來(lái)回三，四次才能到位，太耽誤時(shí)間。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.74萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者這款車(chē)我最滿(mǎn)意就是外觀,這款車(chē)我覺(jué)得開(kāi)拓者外形好看，整體方面都是很彰顯飽滿(mǎn)，燈的設(shè)計(jì)是分層設(shè)計(jì)，看起來(lái)都是很犀利的感覺(jué)，不過(guò)我覺(jué)得前蓋有點(diǎn)太飽滿(mǎn)了，突起來(lái)，遠(yuǎn)看就看不出來(lái)，近看就看出來(lái)突起來(lái)，這點(diǎn)不是挺喜歡的，不過(guò)整體還是挺好的，用料方面也比較實(shí)在，都是皮革的材質(zhì)，摸起來(lái)很爽。
缺點(diǎn)：我不喜歡的就是這個(gè)內(nèi)飾了，還有就是它的動(dòng)力這一塊，如果是用兩驅(qū)的話，還車(chē)?yán)锶硕嗟那闆r下，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯就感覺(jué)有點(diǎn)吃力，不是那么澎湃有力，尤其是全坐滿(mǎn)以后，爬大坡的時(shí)候，腳底下有點(diǎn)吃力，只能使用四驅(qū)還能好點(diǎn)。
外觀：外觀確實(shí)很好看，充滿(mǎn)肌肉感，比較大氣，21寸輪轂的加持，簡(jiǎn)直越野車(chē)一般，不過(guò)缺少點(diǎn)氣勢(shì)在，唯一不喜歡的就是在引擎蓋位置突起來(lái)，感覺(jué)線條那里不太美觀啦，遠(yuǎn)看ok，近看不太行，這是我的個(gè)人觀點(diǎn)，進(jìn)氣格柵還是燈方面我都是保持在很滿(mǎn)意的，設(shè)計(jì)也比獨(dú)特，時(shí)尚啦，比較現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代不能一層不變啊。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者整體的內(nèi)飾還是跟雪佛蘭家族的造車(chē)方向保持一致，顯得有些簡(jiǎn)單，不夠豪華，整體的用料方面也是多以硬塑料為主，不光影響手摸上去的質(zhì)感，新車(chē)也會(huì)有著一些異味，需要做好開(kāi)窗通風(fēng)。雖然中控的屏幕有10英寸，但是相對(duì)于它這樣的尺寸，還是顯得匹配度不是特別的高，使用的觸感也很一般，色彩看上去也不是那么的出眾。
空間：這個(gè)車(chē)的乘坐空間，1米8多的個(gè)頭都很輕松和寬裕，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間，后排人員的乘坐空間尤其是第二排的更寬松了，第三排的空間也是足夠用的，一般后面坐的都是小孩，空間也很大，后面也坐大人測(cè)試過(guò)，空間也足夠用，不至于腿腳伸展不開(kāi)，只是第三排坐人以后就沒(méi)有多少后備箱的空間了，日常開(kāi)的時(shí)候就我一個(gè)人，大部分不會(huì)出現(xiàn)滿(mǎn)員的情況，所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)空間是完全夠用的。儲(chǔ)物空間上也是比較豐富，有各種各樣的儲(chǔ)物格和空間，放日常用的東西大部分都是空著的，不太喜歡放很多雜物在車(chē)?yán)锩�，都是日常能用的到的�！?空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):第二排座椅可以前后移動(dòng)調(diào)整，后排不坐人的時(shí)候第二排可以非常寬敞。進(jìn)入第三排也很方便后備廂容積:后備箱可以按需要進(jìn)行調(diào)整，后排第二三排都可以放平，躺著睡覺(jué)都很寬松。
配置：在我買(mǎi)車(chē)之前也是做了很多功課，同級(jí)別的車(chē)子對(duì)比了好幾款，相對(duì)來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者的價(jià)格能更加實(shí)惠一點(diǎn)，性?xún)r(jià)比還是可以的，畢竟買(mǎi)這個(gè)類(lèi)型的車(chē)差不多的都得是這個(gè)價(jià)格，太便宜的話可能在某些方面還會(huì)有明顯的短板。既然買(mǎi)車(chē)還是應(yīng)該買(mǎi)一個(gè)比較有勁，而且整體性能比較好的車(chē)。而且我覺(jué)得算是車(chē)中比較不錯(cuò)的吧，各方面都是比較均衡，也沒(méi)有什么的短板。
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺滿(mǎn)意的，一開(kāi)始想的話2.0的會(huì)不會(huì)弱了點(diǎn)，試駕以后還是滿(mǎn)意
越野：
操控方面挺符合我需求的，打方向手感好，個(gè)人比較喜歡重一點(diǎn)的方向盤(pán)，開(kāi)起來(lái)會(huì)更有感覺(jué)，這款剛好符合我的用車(chē)習(xí)慣，整車(chē)配置上面也挺不錯(cuò)的，也沒(méi)什么花里胡哨的東西，都挺實(shí)用的，視野也比較寬廣，我覺(jué)得比較安全。
油耗：現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)子開(kāi)了也是有一段時(shí)間了從車(chē)子上反映的數(shù)據(jù)來(lái)看，我覺(jué)得它的油耗還是比較穩(wěn)定的，在市區(qū)上開(kāi)他的情況還是比較多的，高速上一般車(chē)速的話也是比較的穩(wěn)定，因?yàn)槲覀�(gè)人的駕駛習(xí)慣還是比較好的，對(duì)此有好的變化也不是很大的，在我的可接受范圍之內(nèi)。而且現(xiàn)在的話車(chē)子也算是在磨合期，所以在磨合期內(nèi)能有這樣穩(wěn)定的油耗也是不錯(cuò)的了。
舒適：主要也是里面的空間寬度很寬，前排視野很開(kāi)闊，座椅也比較寬松。這個(gè)車(chē)窗比較厚實(shí)，所以在靜音這方面不錯(cuò)，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)方面，我個(gè)人感覺(jué)不到什么抖動(dòng)，車(chē)?yán)镎麄�(gè)的營(yíng)造出來(lái)的一種靜謐感，對(duì)于這一點(diǎn)我個(gè)人覺(jué)得還是相對(duì)比較不錯(cuò)的。還有它的音響，音質(zhì)比較清晰，我可以一邊享受著窗外多彩的風(fēng)景，一邊聆聽(tīng)優(yōu)美的音樂(lè)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1258公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)開(kāi)拓者覺(jué)得這款車(chē)是款上市沒(méi)多久的新車(chē)，開(kāi)出去會(huì)感覺(jué)很有面子，但是通過(guò)一段時(shí)間的了解，發(fā)現(xiàn)這款車(chē)遠(yuǎn)不止給我長(zhǎng)臉這么簡(jiǎn)單。外觀方面就做的很有辨識(shí)度，比較年輕化的風(fēng)格讓他的外觀變得耐看不少。除了這一點(diǎn)，我覺(jué)得他作為一款七座的車(chē)型，實(shí)用性也是可圈可點(diǎn)�？臻g本身不算擁擠，因此第三排也完全不是擺設(shè)。對(duì)于我這種身高一米七左右的人來(lái)說(shuō)，在最后一排也不覺(jué)得擁擠，腿部依舊可以預(yù)留一拳左右的空間，所以說(shuō)增加了他的實(shí)用性。同時(shí)，就算不用第三排的話，也可以把它折疊起來(lái)，增加儲(chǔ)物空間。
缺點(diǎn)：目前我覺(jué)得吧，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿(mǎn)意的地方，主要是我最初的時(shí)候就是在網(wǎng)上看到的這款車(chē)子，現(xiàn)在由于疫情的原因一直沒(méi)有能開(kāi)出去試一下。所以直到現(xiàn)在我都不知道他的真實(shí)情況如何，要非說(shuō)不滿(mǎn)意的地方就是當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的優(yōu)惠力度沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，所以有一點(diǎn)點(diǎn)遺憾。
外觀：總的來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的外觀我還是比較滿(mǎn)意的。有該有肌肉感也青春動(dòng)力的感覺(jué)。在我心中美系車(chē)的排行中算數(shù)一數(shù)二的了，LED大燈，日間行車(chē)燈。這些在這個(gè)車(chē)殼上顯得比較兇，或者說(shuō)比較威風(fēng)。進(jìn)氣格柵很帥氣，前臉最喜歡的是它的燈。日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)我非常喜歡。
內(nèi)飾：這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾方面做工也不錯(cuò)，紅色的縫線也起到了裝飾的作用，空調(diào)出風(fēng)口的造型夸張靚麗，有點(diǎn)像飛機(jī)上的造型很酷，而且調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速都可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)設(shè)定很方便。音響系統(tǒng)是BOSE的品牌保障效果很贊。但是科技配置和應(yīng)用上有點(diǎn)不夠科技，應(yīng)該能擴(kuò)展更多應(yīng)用增加實(shí)用性。
空間：疫情的原因我決定今年也不回家過(guò)年了，今年又是跟同事一塊，不同的是我有了開(kāi)拓者的陪伴，它的車(chē)內(nèi)空間真的超大，前幾天跟朋友一塊去超市辦年貨后備箱太能裝了，實(shí)用性超強(qiáng)，前邊的乘坐空間也是足夠?qū)挸ǖ摹?/span>
配置：性?xún)r(jià)比看怎么比了，七座車(chē)型其實(shí)現(xiàn)在也有不少便宜的可選。開(kāi)拓者我覺(jué)得定價(jià)其實(shí)蠻高，需要了解對(duì)比才能發(fā)現(xiàn)價(jià)值所在，幾句話說(shuō)不清楚，簡(jiǎn)單的說(shuō)10塊錢(qián)買(mǎi)到12塊錢(qián)的貨，比五塊錢(qián)買(mǎi)四塊錢(qián)的貨性?xún)r(jià)比要好�？磁渲脝伍_(kāi)拓者不輸五十萬(wàn)的豪華車(chē)型，但更重要的是親身體驗(yàn)才能感受到那種厚重、霸氣的產(chǎn)品風(fēng)格。
動(dòng)力：本身它的動(dòng)力帶動(dòng)這么大的車(chē)身已經(jīng)很不錯(cuò)了，但再加上四驅(qū)的加持，讓整車(chē)的平順性再上了一個(gè)等級(jí)。因?yàn)闄n位的設(shè)計(jì)比較多，所以說(shuō)在切換檔位的時(shí)候基本上沒(méi)有什么頓挫感，與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也保持的非常均勻，比如說(shuō)怠速的時(shí)候基本上就在800-950轉(zhuǎn)左右。
越野：
方向盤(pán)的重量我覺(jué)得是比較合適的，而且他的轉(zhuǎn)向也是比較的輕松，而且方向盤(pán)比較的靈活，精準(zhǔn)度的話也很高，指哪打哪，沒(méi)有虛位。而且我覺(jué)得車(chē)子的底盤(pán)也是比較的扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)子的側(cè)傾感也不會(huì)比較的明顯，穩(wěn)定性的話還是很優(yōu)秀的。車(chē)子的安全系數(shù)也是很高的，在很大程度上保證了我的安全。
油耗：剛才說(shuō)了操控的話，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)一下油耗大家都比較關(guān)心。說(shuō)實(shí)話，油耗的話是根據(jù)個(gè)人的開(kāi)車(chē)，習(xí)慣有莫大的關(guān)系。有的人開(kāi)出了11個(gè)，有的人開(kāi)出12個(gè)，自己的話有時(shí)候也開(kāi)出這么多。目前常規(guī)的就是10個(gè)左右�；旧线@個(gè)排量的油耗都是這樣的。但是在城市里面的話，基本上是11個(gè)以上。
舒適：新車(chē)的時(shí)候，車(chē)?yán)锩娴奈兜肋�是相對(duì)比較濃的。開(kāi)了幾個(gè)月以后的話，現(xiàn)在在里面基本上聞不到什么味道。又或者是不是自己習(xí)慣了這種味道。隔音效果的話要差一些。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格33.14萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5592公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車(chē)這款開(kāi)拓者也有一段時(shí)間了，這款車(chē)是七座的SUV，從使用的這段時(shí)間看，感覺(jué)家里人多選這個(gè)七座的車(chē)還是對(duì)的，我買(mǎi)的是開(kāi)拓者的最高配，首先這款車(chē)在外觀、配置方面做的挺好的，而且車(chē)?yán)锔鞣N安全配置幾乎什么都有，所以品質(zhì)、安全性能等方面也很讓人安心，外觀設(shè)計(jì)也比較符合年輕人的審美，還有開(kāi)這些天感覺(jué)整體的性能表現(xiàn)的挺好的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方應(yīng)該是它的隔音效果相對(duì)要欠缺一些。，聲音比較大。
外觀：車(chē)子首先個(gè)頭的挺長(zhǎng)的，再看它的前臉，第一眼看起來(lái)寬寬大大，造型也比較的時(shí)尚，車(chē)燈設(shè)計(jì)的也是非常個(gè)性，看起來(lái)像是瞇著的小眼睛，led車(chē)燈一打開(kāi)后非常有神，亮度也絕對(duì)夠，這樣劉感覺(jué)也很有魅力。側(cè)面看車(chē)身飽滿(mǎn)，線條明顯，肌肉感強(qiáng)，很有男人派。
內(nèi)飾：買(mǎi)車(chē)就是為了提高生活品質(zhì)，里面的做工不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處理的挺整齊的，按鍵做的也比較大，用起來(lái)方便空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)個(gè)性，調(diào)節(jié)方向方便，車(chē)上有Bose音響系統(tǒng)，揚(yáng)聲器的位置設(shè)置的比較好，當(dāng)然這個(gè)音響的音質(zhì)感覺(jué)做的還是稍微差了點(diǎn)。
空間：車(chē)子是七座的，總共有三排車(chē)座，每一排都設(shè)計(jì)了比較寬的空間，如果按黃金空間來(lái)說(shuō)，最優(yōu)秀的還是第二排，因?yàn)榈诙跑?chē)座可以移動(dòng)很大的幅度，所以有時(shí)候第三排不坐人的話，就可以騰出來(lái)比較大的空間。第三排和第二排都可以放倒，可以給后備箱騰出一個(gè)比較大的空間來(lái)。而且中間這一排還有特別的儲(chǔ)物空間。
配置：買(mǎi)車(chē)子的時(shí)候我覺(jué)得開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，價(jià)格也是在我的能力接受范圍之內(nèi)，但是我覺(jué)得雪佛蘭的優(yōu)惠力度不是特別的大，但是在眾多車(chē)子里面，我覺(jué)得還是他最符合我的心意，所以我還是選擇了開(kāi)拓者。
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，給油就走，一點(diǎn)都沒(méi)有頓挫感，是一個(gè)靈活的硬漢，動(dòng)力在每每超車(chē)后仍然保持持續(xù)輸出，讓我擺脫紅綠燈竄出去，但是動(dòng)力不夠被人追到甩到車(chē)尾后的尷尬，動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，我給滿(mǎn)分，一點(diǎn)沒(méi)毛病，要買(mǎi)這款車(chē)的建議買(mǎi)之前你可以先去試駕一下，動(dòng)力是真的好到?jīng)]話說(shuō)。
越野：
操控的話一般吧，因?yàn)殚_(kāi)怎么大個(gè)車(chē)還是安全第一
油耗：油耗磨合期有點(diǎn)高，飆到13.2，后來(lái)跑了跑長(zhǎng)途，均下來(lái)不到11，勉強(qiáng)能接受
舒適：舒適性還是比較滿(mǎn)意的，隔音效果還是比較滿(mǎn)意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是七座大空間，可以滿(mǎn)足帶著兩個(gè)孩子老人一起出行需求，再就是硬派強(qiáng)悍的動(dòng)力，我買(mǎi)的是頂配，2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，百公里加速只需9.4秒，對(duì)于雪佛蘭這款大七座SUV，能達(dá)到這個(gè)加速，真的很不錯(cuò)了，同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前行駛1萬(wàn)多點(diǎn)，我在市區(qū)開(kāi)的較多，綜合油耗10.4，高速不到8，其實(shí)說(shuō)到最后，最滿(mǎn)意的還是價(jià)格，我是用老款邁銳寶置換，當(dāng)時(shí)有置換補(bǔ)貼優(yōu)惠，最頂配優(yōu)惠后不到28萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到高配，各種主被動(dòng)安全配置都有，性?xún)r(jià)比算是很高的了。
缺點(diǎn)：雪佛蘭的內(nèi)飾一直都是大家廣為吐槽的地方，我覺(jué)得開(kāi)拓者很聰明的拿一些高階材質(zhì)增加內(nèi)飾的質(zhì)感，但是整體的層次性我感覺(jué)并不是特別好看，而且因?yàn)榕渖脑蛏晕⒂悬c(diǎn)顯得老成了，和它的外觀有點(diǎn)格格不入。還有就是這款車(chē)目前為止入手之后還在磨合期，所以油耗要稍微高一些。我看了不少車(chē)友的油耗，大概都在八個(gè)出頭的樣子，而我開(kāi)到現(xiàn)在超過(guò)了九個(gè)。所以說(shuō)，我覺(jué)得這一點(diǎn)我也不是特別的滿(mǎn)意。
外觀：外觀是自己對(duì)這臺(tái)車(chē)比較滿(mǎn)意的地方，選擇這款車(chē)也是因?yàn)樗耐庥^被打動(dòng)了。大燈和中網(wǎng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。黑色的輪轂設(shè)計(jì)，比較時(shí)髦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)中規(guī)中矩吧，著實(shí)算不上特別的搶眼，只能說(shuō)因?yàn)橛昧媳容^扎實(shí)，而且沒(méi)什么意為讓人感覺(jué)坐進(jìn)車(chē)?yán)锩姹容^精神。與此同時(shí)，中控屏的設(shè)計(jì)也極具科技感，支持語(yǔ)音識(shí)別等多種功能，識(shí)別效果也很不錯(cuò)。
空間：根據(jù)大家慣用的實(shí)際測(cè)量方式，它高達(dá)五米的車(chē)身長(zhǎng)度能保證車(chē)內(nèi)的空間保持寬敞。第三排給我這種成年人來(lái)說(shuō)也不算擁擠，最貼心的是在第三排提供了獨(dú)立的水杯支架以及空調(diào)出風(fēng)口。第二排的可調(diào)節(jié)距離長(zhǎng)，偶爾拿來(lái)做商務(wù)用車(chē)，也不會(huì)覺(jué)得跌份兒。而在平常不使用第三排的情況下，把第三排的座椅折疊之后，后備箱基本上保持了一個(gè)純平的樣式，裝載一些大點(diǎn)兒的物品甚至不輸面包車(chē)。
配置：整體性?xún)r(jià)比的話還是比較滿(mǎn)意的，因?yàn)槠渌膸卓?座車(chē)的話價(jià)格稍微超點(diǎn)預(yù)算
動(dòng)力：這個(gè)2.0T的智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是高性能，低油耗，多重駕駛模式，急加速或高速氣門(mén)升程全開(kāi)，大扭矩和快速響應(yīng)，用四缸激情澎湃模式，中高速勻速行駛，極大地節(jié)省油耗，四缸高效模式，中低速勻速行駛，燃油經(jīng)濟(jì)性最佳，兩缸暢行模式，高速百公里油耗7點(diǎn)多，百米加速9秒多。跑高速:高速加速和起步的時(shí)候動(dòng)力隨叫隨到，超車(chē)有明顯的推背感。
越野：
多功能方向盤(pán)高速很省心，方向盤(pán)較輕，不過(guò)隨著速度提升，方向盤(pán)也會(huì)隨著速度變沉，方向盤(pán)加熱是我的最?lèi)?ài)，冬天不用方向盤(pán)套，彰顯它的簡(jiǎn)單，豪華。☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)對(duì)于女司機(jī)很方便
油耗：現(xiàn)在開(kāi)了有3950公里了，高速上也開(kāi)過(guò)幾次，也是為了和這個(gè)車(chē)磨合的更舒服，我也是盡量和它一起順著來(lái)，不會(huì)躁動(dòng)著，雖然兩驅(qū)說(shuō)不上澎湃，至少油耗覺(jué)得挺滿(mǎn)意的，95號(hào)油，本身消耗比較干凈，也不會(huì)太浪費(fèi)。目前來(lái)看百公里的油耗在10.5個(gè)左右，畢竟車(chē)子大，這個(gè)油耗可以。
舒適：減震軟而且舒服，車(chē)輪壓過(guò)井蓋或者是減速帶根本就沒(méi)什么感覺(jué)。整車(chē)隔音效果也很贊，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候除了別的車(chē)?guó)Q笛的聲音之外，基本聽(tīng)不見(jiàn)什么其它的外界噪聲。前兩排座椅都帶座椅加熱，這樣在寒冷的冬天回家也會(huì)很溫暖。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格34.39萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3236公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是價(jià)格，不到30萬(wàn)落地，大七座的外觀，整車(chē)的配置也不錯(cuò)，該有的功能都有，美系車(chē)的安全性也可以。
缺點(diǎn)：這是一輛雪佛蘭旗艦的SUV，可惜的是隔音效果不是那么好。相對(duì)中肯的來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的胎噪和隔音距離旗艦還有一些距離。當(dāng)然我也知道很難提升，畢竟也要成本，可是總是希望自己能買(mǎi)到比較舒心的體驗(yàn)。
外觀：整車(chē)的外觀只能用大氣兩個(gè)字來(lái)形容，硬朗的造型遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望過(guò)去有種不怒自威的感受。全身遍布肌肉線條，車(chē)引擎蓋上、車(chē)身側(cè)面，勾勒出一幅充滿(mǎn)力量的畫(huà)面，這種運(yùn)動(dòng)美學(xué)讓我越看越喜歡，愛(ài)不釋手。駕駛著我這輛開(kāi)拓者行駛在馬路上，總可以收獲一眾贊美的目光，讓我很是享受，過(guò)年開(kāi)車(chē)回家一定能成為家鄉(xiāng)最靚麗的那道風(fēng)景線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感的話真的是超過(guò)了我的想象，做工方面也是讓我沒(méi)有挑出毛病，細(xì)節(jié)方面處理的很到位，而且我覺(jué)得很不錯(cuò)的，是他后期清理起來(lái)的話也是很方便的，而且大體的觀感我覺(jué)得很協(xié)調(diào)，不會(huì)有突兀感，讓人坐起來(lái)的話還是很舒心的。
空間：平時(shí)更多的時(shí)候都是我自己開(kāi)車(chē)，家里還有一輛車(chē)給老婆開(kāi)，后排空間多半是處于閑置的狀態(tài)。但真要是一家人出門(mén)的話還是開(kāi)一輛車(chē)更方便，這時(shí)候空間優(yōu)勢(shì)就展現(xiàn)出來(lái)了，我們一家四口坐在車(chē)?yán)锟臻g不成問(wèn)題，第三排座椅不坐人的時(shí)候放倒就行，這時(shí)候可以形成一個(gè)尺寸很大的后備箱。等到帶著我父母一起出門(mén)，孩子就可以坐在第三排，平時(shí)開(kāi)車(chē)出去辦點(diǎn)事或者自駕游也都方便。
配置：這個(gè)開(kāi)拓者，外觀很霸氣，這個(gè)車(chē)的整體設(shè)計(jì)和做工方面如果比起以前的開(kāi)拓者也還是比較上檔次的，安全配置也還是很多的，在后期實(shí)際實(shí)用的時(shí)候就會(huì)很方便，價(jià)格也優(yōu)惠了不少，也會(huì)讓人很安心，在我的預(yù)算內(nèi)能提到這款七座的SUV，這么看性?xún)r(jià)比可以。
動(dòng)力：車(chē)子駕駛模式可以調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、越野模式相互切換，除了越野模式我沒(méi)用過(guò)，其他兩個(gè)模式覺(jué)得還行，可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助，還是符合一輛運(yùn)動(dòng)SUV對(duì)于駕駛平順性的要求的，除了兩驅(qū)之外，四驅(qū)還是會(huì)帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，也能給人一種駕駛樂(lè)趣。這個(gè)9at的變速器本身現(xiàn)在也是通用經(jīng)常使得，在換擋平順性和傳動(dòng)效率方面平衡方面，也還是有較高的水準(zhǔn)。
越野：
底盤(pán)偏軟，前后都是獨(dú)立式懸掛的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾比較小，高速行駛的時(shí)候也比較穩(wěn)健，好多功能高速上比較實(shí)用車(chē)道偏離提醒，主動(dòng)啥車(chē)還有自動(dòng)巡航什么的都提升了操控性，還是喜歡開(kāi)高速的感覺(jué)能跑的開(kāi)。剎車(chē)有些軟，輕點(diǎn)剎車(chē)沒(méi)感覺(jué)，就的給點(diǎn)力度才行。
油耗：我的開(kāi)車(chē)風(fēng)格還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平穩(wěn)的，對(duì)比那些喜歡大腳油門(mén)的人來(lái)說(shuō)，我踩油門(mén)比較平穩(wěn)。但是就算這樣油耗還是略微的超出了我的預(yù)期，當(dāng)時(shí)問(wèn)朋友，他說(shuō)可能我的車(chē)在磨合期之內(nèi)要高一些，那么就等一段時(shí)間在看，希望油耗能夠降下來(lái)。
舒適：因?yàn)槲壹依锏脑掃�是有老人的，所以對(duì)舒適性的要求還是要求嚴(yán)格一點(diǎn)的，開(kāi)拓者的話就很好地滿(mǎn)足了我的需求，因?yàn)槲矣X(jué)得他的座椅坐著就是很舒服的，柔軟度就很不錯(cuò)，對(duì)于腰部支撐性的話也是很棒的。再者就是車(chē)子的減震效果也是很棒的，因?yàn)槲矣X(jué)得。車(chē)子在過(guò)一些減速帶的時(shí)候，在車(chē)內(nèi)坐著的，我們感覺(jué)還是比較穩(wěn)的，不會(huì)有特別明顯的顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)到開(kāi)拓者讓人滿(mǎn)意的地方，真是太多了。 從外觀上來(lái)講，肌肉感比較強(qiáng)，走在路上永遠(yuǎn)是最亮的仔。這款車(chē)的大燈是比較讓人滿(mǎn)意的，它是一個(gè)分體式的設(shè)計(jì)，大燈照地面積廣，晚上開(kāi)車(chē)1點(diǎn)也不累眼睛。還有一點(diǎn)就是他的內(nèi)飾空間比較好。而且第二排座椅下邊是平的，沒(méi)有凸起坐著。也比較方便�？臻g也比較靈活多變，后排座椅放倒可以當(dāng)一張床。因?yàn)槲屹I(mǎi)這款車(chē)的目的主要就是為了自駕游，后排座椅放倒之后可以休息，這一點(diǎn)特別方便。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意得是這款車(chē)的座椅，坐上去感覺(jué)稍微短一些，沒(méi)有感覺(jué)出非常寬大舒服的感覺(jué)！
外觀：雪佛蘭開(kāi)拓者的外觀我想大家應(yīng)該是很認(rèn)可的，還是蠻符合大眾眼光的。車(chē)型整體流暢，顏色炫亮有質(zhì)感，車(chē)輪都很有自己的特色，給人的感覺(jué)就是強(qiáng)勁有力。車(chē)燈的裝飾也很亮眼，晚上開(kāi)車(chē)你會(huì)覺(jué)得前方道路很敞亮，這樣開(kāi)起來(lái)也很安全，造型上也和時(shí)尚耐看。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾跟雪佛蘭跑車(chē)科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常相似，雖然不是全部采用的真皮軟塑，但是觸手可及的地方還都是采用的真皮內(nèi)飾，提升了整車(chē)的檔次感！而且前排座椅帶通風(fēng)和加熱功能，非常方便！方向盤(pán)也帶加熱功能，現(xiàn)在天冷了大概只需要1分鐘，方向盤(pán)很快就熱了，也不用擔(dān)心手冷了！中控大屏采用了10寸的設(shè)計(jì)，說(shuō)不上太大，但是基本也足夠用了！里面支持手機(jī)映射，藍(lán)牙音樂(lè)電話，各種app，而且每年贈(zèng)送100G流量，包含終身，也算額外福利吧！☆ 手勢(shì)控制:操作非常精準(zhǔn)
空間：第二三排座椅可以電動(dòng)放倒，他這個(gè)是在同級(jí)別車(chē)?yán)锩妾?dú)有的一個(gè)配置，最主要也是因?yàn)檫^(guò)年回家熱鬧，人比較多，需要一個(gè)大7座，才能滿(mǎn)足我的大家庭需求，另外還有很多小的存放空間，放一些孩子的東西，避免車(chē)上亂七八糟，最最主要的是，馬上過(guò)年，辦年貨走親訪友，我媳婦已經(jīng)忙的不亦樂(lè)乎了，各種買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)啊，到家一打開(kāi)后備箱，滿(mǎn)滿(mǎn)的，特別有成就感，這是空間大的好處，但是我也為我的錢(qián)包堪憂(yōu)啊~~
配置：當(dāng)時(shí)30萬(wàn)左右的這個(gè)預(yù)算,有朋友都說(shuō)都可以在寶馬奧迪之間選擇了干嘛還買(mǎi)個(gè)雪佛蘭，我也糾結(jié)過(guò)，但是對(duì)于一個(gè)普通老百姓來(lái)說(shuō),我覺(jué)得實(shí)用性要比品牌力更加重要,所以最終選擇了開(kāi)拓者，也是新年送給自己的禮物。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力水平我感覺(jué)不太好吧，還是稍微的有一點(diǎn)肉的，動(dòng)力輸出是屬于較弱的那種。
越野：
我選的是四驅(qū)的車(chē)型，脫困可定是沒(méi)問(wèn)題的！
油耗：現(xiàn)在開(kāi)的公里數(shù)還不是很多，而且平時(shí)也沒(méi)有注意怎么省油，就知道怎么舒服怎么開(kāi)，習(xí)慣吧�？傊秃奈疫�能接受，不覺(jué)得很大，這么大的車(chē)子，多燒點(diǎn)油，也沒(méi)有什么奇怪的。平均油耗在11.8升，還行吧。
舒適：座椅的功能很多，就前排的座椅，加熱，通風(fēng)，記憶座椅，等等都是現(xiàn)在主流車(chē)型所具備的功能，后拍座椅還帶有加熱功能，這點(diǎn)倒是其他車(chē)上沒(méi)有的，而且座椅軟硬程度可以，乘坐很舒服。車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)內(nèi)噪音控制一般，不是那種專(zhuān)業(yè)級(jí)別的，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大。 空調(diào)：空調(diào)很給力，溫度降的很快，就是風(fēng)的聲音太大了，有點(diǎn)影響舒適感。懸架減震舒適性:雖然底盤(pán)的調(diào)校偏軟了，但是還是越野性能的車(chē)子，避震舒適性不夠到位，在車(chē)上震動(dòng)還是有點(diǎn)強(qiáng)烈的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2174公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意就是這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比，性?xún)r(jià)比很高，其次是這輛車(chē)的外觀，非常的符合我的品位，比較低調(diào)奢華的那種，我對(duì)比了漢蘭達(dá)，明顯外觀不是很好看，沒(méi)有開(kāi)拓者酷，各方面對(duì)比之下還是選擇了開(kāi)拓者，而且老婆預(yù)產(chǎn)期，我爸那輛景程太小，家里做小生意的他自己也要用，這次買(mǎi)一輛大車(chē)直接一步到位，美系車(chē)安全耐造，都說(shuō)我老婆肚子比一般的月份大一點(diǎn)，怕是雙胞胎，所以先準(zhǔn)備著，萬(wàn)一真是也不會(huì)嫌空間小了，家里四個(gè)老人，跟老婆再三考慮，還是直接買(mǎi)一輛大7座吧，直接一步到位，空間還非常大，實(shí)用性很強(qiáng)，我當(dāng)時(shí)看了一眼5米車(chē)身，的確不錯(cuò)，最喜歡這個(gè)全車(chē)360度影像，這個(gè)功能非常實(shí)用高級(jí)。
缺點(diǎn)：一款7座的SUV，車(chē)身重量2噸，油耗本來(lái)就會(huì)高點(diǎn)，這點(diǎn)是沒(méi)有辦法的，但是開(kāi)拓者的油耗也稍微太高了一點(diǎn)點(diǎn)。車(chē)子開(kāi)了有段時(shí)間了，一直都是在10-11升徘徊。這個(gè)油耗真心覺(jué)得高了點(diǎn)。
外觀：感覺(jué)這臺(tái)開(kāi)拓者整體的設(shè)計(jì)都比較時(shí)尚前衛(wèi)挺符合我的審美，當(dāng)初看到它的第一眼時(shí)就有一種霸氣十足的氣息像我撲面而來(lái)，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的都很獨(dú)特平時(shí)開(kāi)在路上辨識(shí)度也是超高的，犀利的兩個(gè)前大燈搭配上設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的進(jìn)氣格柵更加將前臉兒的顏值提高了不少。
內(nèi)飾：我并不介意它的內(nèi)飾用料怎么樣，就是車(chē)內(nèi)的配件不是很滿(mǎn)意，像是車(chē)內(nèi)的導(dǎo)航屏幕，現(xiàn)在基本上都用大屏幕了，不僅是可以增加車(chē)內(nèi)的檔次感，實(shí)用性也很強(qiáng)，大屏幕看的輕松。開(kāi)拓者的屏幕確實(shí)太小了，看上去和車(chē)身一點(diǎn)都不搭�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):屏幕帶有的功能很多，安吉星，carplay，carlife等等，如果可以用大屏幕操作的話，肯定是加分的。我一般都是用的carplay功能，聽(tīng)音樂(lè)，開(kāi)導(dǎo)航等等，都是非常方便的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:全景天窗，現(xiàn)在基本上所有車(chē)子都有了，不僅美觀，更佳可以提供充足的光線效果，紅色的縫線搭配黑色的內(nèi)飾，很有運(yùn)動(dòng)感。紅色的空調(diào)出風(fēng)口也是一大亮點(diǎn)。
空間：開(kāi)拓者有著很不錯(cuò)乘坐空間，前排大，，駕駛位的腳部和腿部，都有很寬松的地方，長(zhǎng)途行駛，不會(huì)覺(jué)得腿很累。整車(chē)的儲(chǔ)物空間很多，比如門(mén)板上的儲(chǔ)物空間，還有副駕駛的左腿上也有儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，平時(shí)手機(jī)也可以放里面。中央扶手箱的深度和寬度不錯(cuò)，靈活多變的座椅，也讓它的拉人和載物能力提升不少。特別是副駕駛的腿部空間，里面的縱深很深，乘坐時(shí)候，腿部和腳，都能夠很輕松的放平。第二排空調(diào)出風(fēng)口的下部的，也有一個(gè)儲(chǔ)物盒，能放很多東西。第三排的左右，還有兩個(gè)杯架，這個(gè)設(shè)計(jì)，能讓后排變得更加舒適。乘坐空間:第二排空間，老婆最喜歡，橫向?qū)挾瓤梢蕴上乱粋�(gè)人。葛優(yōu)躺的看個(gè)書(shū)，玩?zhèn)�游戲，很爽。后備廂容積:后備廂的開(kāi)口角度很大，后排全部放倒后，空間更加大，簡(jiǎn)直就是個(gè)大床，如果長(zhǎng)途出行，真的可以省去住宿的錢(qián)，舒服。
配置：開(kāi)拓者的越野性能很強(qiáng)，喜歡操控的絕對(duì)可以感受到它強(qiáng)大的底盤(pán)調(diào)教，我個(gè)人是比較喜歡開(kāi)拓者的，因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比很高的一款車(chē)子，不管是顏值還是操控都很不錯(cuò)，而且車(chē)子的優(yōu)惠幅度很大，這個(gè)價(jià)位買(mǎi)頂配車(chē)型，我覺(jué)得很不錯(cuò)呢。
動(dòng)力：動(dòng)力還行吧，我覺(jué)得動(dòng)力這東西，就看你怎么理解了，就我開(kāi)，我覺(jué)得2.0T的動(dòng)力是夠用了，扭矩高，就算車(chē)上滿(mǎn)載，也可以開(kāi)的很舒服了，但是有的人感覺(jué)不一樣，他們會(huì)覺(jué)得3.0T的都不夠用。平常家用車(chē)，這個(gè)動(dòng)力完全可以了。日常加速動(dòng)力:怎么說(shuō)也是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，日常的加速中，如果是想要體驗(yàn)推背感的話，只要多給點(diǎn)油就是了，推背感還是很足的。或者直接開(kāi)個(gè)運(yùn)動(dòng)模式就成了。開(kāi)空調(diào)負(fù)重加速:買(mǎi)開(kāi)拓者的人，一看到車(chē)身的重量，都會(huì)怕2.0T的動(dòng)力不夠用，但是我開(kāi)這么久，真實(shí)的體會(huì)就是，不管車(chē)上是不是滿(mǎn)載，動(dòng)力都絕對(duì)夠用，因?yàn)榕ぞ卮�，不用�?dān)心車(chē)子動(dòng)力不足的問(wèn)題。
越野：
我對(duì)雪佛蘭開(kāi)拓者的操控還是持肯定態(tài)度的，自己也算是開(kāi)了很多款車(chē)?yán)�，還算是對(duì)操控這方面深有體會(huì)的。我覺(jué)得吧操控不需要說(shuō)太復(fù)雜啦，要簡(jiǎn)單明了，同時(shí)不要有那種基本上用不上的操控，用不上不說(shuō)價(jià)格方面更是更上一層。這款車(chē)的操控我覺(jué)得還是蠻適合新手和老手開(kāi)的，簡(jiǎn)單易上手。
油耗：綜合油耗從買(mǎi)來(lái)一直在10以上，當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)時(shí)候可能就沒(méi)期望他能給我省油，還是在預(yù)期的范圍內(nèi)，
舒適：座椅包圍感和軟硬度很舒適，坐久了也不會(huì)有疲憊感，前后都有側(cè)出風(fēng)口，還沒(méi)感受過(guò)夏天空調(diào)，冬天的體驗(yàn)感還不錯(cuò)，后排還有個(gè)插頭可以充電筆記本電腦和無(wú)人機(jī)，自帶了360映像，清晰度也很高，還有一個(gè)就是他是BOSS的音響，聽(tīng)覺(jué)感受很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2065公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能我非常滿(mǎn)意，純正SUV底盤(pán)，加上四驅(qū)的越野性能，讓開(kāi)拓者可以行使在每一條崎嶇的路面上，不用擔(dān)心車(chē)子淪陷或者是底盤(pán)的問(wèn)題。
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足，車(chē)子大又重，動(dòng)力跟不上，沒(méi)有辦法發(fā)揮這輛車(chē)子全部的實(shí)力。體驗(yàn)不到油門(mén)和車(chē)身的迅速的聯(lián)動(dòng)感。
外觀：黑色的開(kāi)拓者是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)士，全身披著漆黑的盔甲，勇往直前，我喜歡這樣的外觀。不管是遠(yuǎn)還是近，都感覺(jué)到它深深的魅力。遠(yuǎn)處看，它就是一個(gè)龐然大物，強(qiáng)壯，自帶BGM的感覺(jué)，近看，又被它的細(xì)節(jié)所打動(dòng)。日間行車(chē)燈燈帶中的LOGO，車(chē)尾的黑色字樣，都可以看出它的細(xì)心。車(chē)身及車(chē)輪:輪轂用的是21寸的，黑色的輪轂，加上米其林的輪胎，胎寬235毫米，這也是很大氣了。而且大腳配上這么大的身軀，感官上就是一種享受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比探界者其他車(chē)型都好看，不愧是價(jià)格貴一點(diǎn)做工也會(huì)稍微精致一點(diǎn)，這個(gè)內(nèi)飾有點(diǎn)科邁羅和那個(gè)舊款的奧迪A3的空調(diào)口有點(diǎn)像，儲(chǔ)物盒的儲(chǔ)物空間也很大，整體內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方，可以稍微再酷炫一點(diǎn)內(nèi)飾就會(huì)更好了。
空間：空間大，我175坐主駕，腿部空間包括頭部都非常寬裕，我爸做生意的，經(jīng)常開(kāi)著景程出去后備箱不夠用，這下可以拿我車(chē)做生意了，一車(chē)多用，三排座椅直接放下來(lái)，實(shí)在不行二排再放下來(lái)，這多能裝東西啊，這下不用拖貨不用貨拉拉了，又可以家用，又可以拖貨，二排空間非常大，我朋友做后面蹺二郎腿打游戲，直夸說(shuō)這個(gè)車(chē)一點(diǎn)都不擠，比我爸那輛景程好多了，還是要買(mǎi)一輛SUV。
配置：提車(chē)有兩三個(gè)月時(shí)間了，到現(xiàn)在開(kāi)了五千多公里了，平時(shí)用車(chē)還是比較多的，在七座的SUV里，我們選擇了雪佛蘭，畢竟品牌知名度還行，試駕以后覺(jué)得也合適，關(guān)鍵是現(xiàn)在優(yōu)惠多，買(mǎi)下來(lái)也比較合適。加上后期我保養(yǎng)時(shí)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，費(fèi)用也不是太高，性?xún)r(jià)比還可以吧。
動(dòng)力：畢竟2.0的排量在這兒擺著呢動(dòng)力表現(xiàn)自然而然也不遜色，開(kāi)著這臺(tái)車(chē)子也有一段時(shí)間了整體來(lái)說(shuō)它表現(xiàn)的還是很棒的，每次我們?nèi)覞M(mǎn)載出行對(duì)于它的動(dòng)力都沒(méi)有什么太大的影響都能照常發(fā)揮，感覺(jué)它的爆發(fā)力也很強(qiáng)平時(shí)滿(mǎn)載出行，爬坡的時(shí)候也很輕松畢竟也就是一腳油門(mén)的事兒，最喜歡開(kāi)著它跑在高速上了都可以感受到它那源源不斷的動(dòng)力在輸出時(shí)所帶給我的快感。
越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕松，平時(shí)駕駛起來(lái)，單只手就能轉(zhuǎn)動(dòng)。就是這個(gè)車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度太長(zhǎng)，有五米了，所以轉(zhuǎn)彎的半徑比較大，如果兩車(chē)道或者比較窄的路，要好幾把才能掉頭�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持系統(tǒng)對(duì)于長(zhǎng)途駕駛很有用，開(kāi)啟定于巡航后，再用這個(gè)功能，它會(huì)通過(guò)震動(dòng)回饋來(lái)提醒駕駛員，車(chē)道偏離，同時(shí)它也會(huì)自動(dòng)修正跟車(chē)，科技很高。
油耗：油耗方面稍微有一點(diǎn)差吧，因?yàn)榇_實(shí)現(xiàn)在的油耗是有點(diǎn)高的，不過(guò)怎么說(shuō)也是這么大的車(chē)子，耗油也正常吧。
舒適：說(shuō)實(shí)話，開(kāi)拓者舒適性有幾個(gè)缺點(diǎn)，第一是座椅材料硬，坐墊短，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)感受很一般，其實(shí)第二排可以把坐墊弄長(zhǎng)一點(diǎn)，中間加上頭枕。第二是底盤(pán)減震，減震硬而且過(guò)濾作用不大，有點(diǎn)小的起伏感覺(jué)都很清晰，緩沖不夠舒服，難道是運(yùn)動(dòng)調(diào)教都這樣？亮點(diǎn)是有些功能很到位，比如后排座椅電動(dòng)收放，還有方向盤(pán)加熱等☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)真是下了本錢(qián)，你能想到的各種功能都有，左右分區(qū)、前后獨(dú)立空調(diào)、前兩排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、前排座椅通風(fēng)都有，后面的出風(fēng)口安排在上方也很不錯(cuò)。車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)內(nèi)噪音還好，隔音方面沒(méi)有大問(wèn)題，畢竟是這個(gè)價(jià)位的車(chē)了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音只有加速的時(shí)候有一點(diǎn)。
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