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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1258公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):買開拓者覺(jué)得這款車是款上市沒(méi)多久的新車,開出去會(huì)感覺(jué)很有面子,但是通過(guò)一段時(shí)間的了解,發(fā)現(xiàn)這款車遠(yuǎn)不止給我長(zhǎng)臉這么簡(jiǎn)單。外觀方面就做的很有辨識(shí)度,比較年輕化的風(fēng)格讓他的外觀變得耐看不少。除了這一點(diǎn),我覺(jué)得他作為一款七座的車型,實(shí)用性也是可圈可點(diǎn)?臻g本身不算擁擠,因此第三排也完全不是擺設(shè)。對(duì)于我這種身高一米七左右的人來(lái)說(shuō),在最后一排也不覺(jué)得擁擠,腿部依舊可以預(yù)留一拳左右的空間,所以說(shuō)增加了他的實(shí)用性。同時(shí),就算不用第三排的話,也可以把它折疊起來(lái),增加儲(chǔ)物空間。
缺點(diǎn):目前我覺(jué)得吧,還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方,主要是我最初的時(shí)候就是在網(wǎng)上看到的這款車子,現(xiàn)在由于疫情的原因一直沒(méi)有能開出去試一下。所以直到現(xiàn)在我都不知道他的真實(shí)情況如何,要非說(shuō)不滿意的地方就是當(dāng)時(shí)買車的優(yōu)惠力度沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,所以有一點(diǎn)點(diǎn)遺憾。
外觀:總的來(lái)說(shuō),這輛車的外觀我還是比較滿意的。有該有肌肉感也青春動(dòng)力的感覺(jué)。在我心中美系車的排行中算數(shù)一數(shù)二的了,LED大燈,日間行車燈。這些在這個(gè)車殼上顯得比較兇,或者說(shuō)比較威風(fēng)。進(jìn)氣格柵很帥氣,前臉最喜歡的是它的燈。日間行車燈的設(shè)計(jì)我非常喜歡。
內(nèi)飾:這個(gè)車的內(nèi)飾方面做工也不錯(cuò),紅色的縫線也起到了裝飾的作用,空調(diào)出風(fēng)口的造型夸張靚麗,有點(diǎn)像飛機(jī)上的造型很酷,而且調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速都可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)設(shè)定很方便。音響系統(tǒng)是BOSE的品牌保障效果很贊。但是科技配置和應(yīng)用上有點(diǎn)不夠科技,應(yīng)該能擴(kuò)展更多應(yīng)用增加實(shí)用性。
空間:疫情的原因我決定今年也不回家過(guò)年了,今年又是跟同事一塊,不同的是我有了開拓者的陪伴,它的車內(nèi)空間真的超大,前幾天跟朋友一塊去超市辦年貨后備箱太能裝了,實(shí)用性超強(qiáng),前邊的乘坐空間也是足夠?qū)挸ǖ摹?/span>
配置:性價(jià)比看怎么比了,七座車型其實(shí)現(xiàn)在也有不少便宜的可選。開拓者我覺(jué)得定價(jià)其實(shí)蠻高,需要了解對(duì)比才能發(fā)現(xiàn)價(jià)值所在,幾句話說(shuō)不清楚,簡(jiǎn)單的說(shuō)10塊錢買到12塊錢的貨,比五塊錢買四塊錢的貨性價(jià)比要好?磁渲脝伍_拓者不輸五十萬(wàn)的豪華車型,但更重要的是親身體驗(yàn)才能感受到那種厚重、霸氣的產(chǎn)品風(fēng)格。
動(dòng)力:本身它的動(dòng)力帶動(dòng)這么大的車身已經(jīng)很不錯(cuò)了,但再加上四驅(qū)的加持,讓整車的平順性再上了一個(gè)等級(jí)。因?yàn)闄n位的設(shè)計(jì)比較多,所以說(shuō)在切換檔位的時(shí)候基本上沒(méi)有什么頓挫感,與此同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也保持的非常均勻,比如說(shuō)怠速的時(shí)候基本上就在800-950轉(zhuǎn)左右。
越野: 方向盤的重量我覺(jué)得是比較合適的,而且他的轉(zhuǎn)向也是比較的輕松,而且方向盤比較的靈活,精準(zhǔn)度的話也很高,指哪打哪,沒(méi)有虛位。而且我覺(jué)得車子的底盤也是比較的扎實(shí),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車子的側(cè)傾感也不會(huì)比較的明顯,穩(wěn)定性的話還是很優(yōu)秀的。車子的安全系數(shù)也是很高的,在很大程度上保證了我的安全。
油耗:剛才說(shuō)了操控的話,現(xiàn)在來(lái)說(shuō)一下油耗大家都比較關(guān)心。說(shuō)實(shí)話,油耗的話是根據(jù)個(gè)人的開車,習(xí)慣有莫大的關(guān)系。有的人開出了11個(gè),有的人開出12個(gè),自己的話有時(shí)候也開出這么多。目前常規(guī)的就是10個(gè)左右;旧线@個(gè)排量的油耗都是這樣的。但是在城市里面的話,基本上是11個(gè)以上。
舒適:新車的時(shí)候,車?yán)锩娴奈兜肋是相對(duì)比較濃的。開了幾個(gè)月以后的話,現(xiàn)在在里面基本上聞不到什么味道。又或者是不是自己習(xí)慣了這種味道。隔音效果的話要差一些。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大一些。
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