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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格34.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3236公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是價格,不到30萬落地,大七座的外觀,整車的配置也不錯,該有的功能都有,美系車的安全性也可以。
缺點(diǎn):這是一輛雪佛蘭旗艦的SUV,可惜的是隔音效果不是那么好。相對中肯的來說,這輛車的胎噪和隔音距離旗艦還有一些距離。當(dāng)然我也知道很難提升,畢竟也要成本,可是總是希望自己能買到比較舒心的體驗(yàn)。
外觀:整車的外觀只能用大氣兩個字來形容,硬朗的造型遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望過去有種不怒自威的感受。全身遍布肌肉線條,車引擎蓋上、車身側(cè)面,勾勒出一幅充滿力量的畫面,這種運(yùn)動美學(xué)讓我越看越喜歡,愛不釋手。駕駛著我這輛開拓者行駛在馬路上,總可以收獲一眾贊美的目光,讓我很是享受,過年開車回家一定能成為家鄉(xiāng)最靚麗的那道風(fēng)景線。
內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)感的話真的是超過了我的想象,做工方面也是讓我沒有挑出毛病,細(xì)節(jié)方面處理的很到位,而且我覺得很不錯的,是他后期清理起來的話也是很方便的,而且大體的觀感我覺得很協(xié)調(diào),不會有突兀感,讓人坐起來的話還是很舒心的。
空間:平時更多的時候都是我自己開車,家里還有一輛車給老婆開,后排空間多半是處于閑置的狀態(tài)。但真要是一家人出門的話還是開一輛車更方便,這時候空間優(yōu)勢就展現(xiàn)出來了,我們一家四口坐在車?yán)锟臻g不成問題,第三排座椅不坐人的時候放倒就行,這時候可以形成一個尺寸很大的后備箱。等到帶著我父母一起出門,孩子就可以坐在第三排,平時開車出去辦點(diǎn)事或者自駕游也都方便。
配置:這個開拓者,外觀很霸氣,這個車的整體設(shè)計和做工方面如果比起以前的開拓者也還是比較上檔次的,安全配置也還是很多的,在后期實(shí)際實(shí)用的時候就會很方便,價格也優(yōu)惠了不少,也會讓人很安心,在我的預(yù)算內(nèi)能提到這款七座的SUV,這么看性價比可以。
動力:車子駕駛模式可以調(diào)節(jié)到運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、越野模式相互切換,除了越野模式我沒用過,其他兩個模式覺得還行,可變缸發(fā)動機(jī)的輔助,還是符合一輛運(yùn)動SUV對于駕駛平順性的要求的,除了兩驅(qū)之外,四驅(qū)還是會帶來強(qiáng)勁動力,也能給人一種駕駛樂趣。這個9at的變速器本身現(xiàn)在也是通用經(jīng)常使得,在換擋平順性和傳動效率方面平衡方面,也還是有較高的水準(zhǔn)。
越野: 底盤偏軟,前后都是獨(dú)立式懸掛的,轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾比較小,高速行駛的時候也比較穩(wěn)健,好多功能高速上比較實(shí)用車道偏離提醒,主動啥車還有自動巡航什么的都提升了操控性,還是喜歡開高速的感覺能跑的開。剎車有些軟,輕點(diǎn)剎車沒感覺,就的給點(diǎn)力度才行。
油耗:我的開車風(fēng)格還是相對來說比較平穩(wěn)的,對比那些喜歡大腳油門的人來說,我踩油門比較平穩(wěn)。但是就算這樣油耗還是略微的超出了我的預(yù)期,當(dāng)時問朋友,他說可能我的車在磨合期之內(nèi)要高一些,那么就等一段時間在看,希望油耗能夠降下來。
舒適:因?yàn)槲壹依锏脑掃是有老人的,所以對舒適性的要求還是要求嚴(yán)格一點(diǎn)的,開拓者的話就很好地滿足了我的需求,因?yàn)槲矣X得他的座椅坐著就是很舒服的,柔軟度就很不錯,對于腰部支撐性的話也是很棒的。再者就是車子的減震效果也是很棒的,因?yàn)槲矣X得。車子在過一些減速帶的時候,在車內(nèi)坐著的,我們感覺還是比較穩(wěn)的,不會有特別明顯的顛簸感。
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