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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格34.64萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者這車讓我滿意的地方還真不少。首先是外觀，視覺效果上特別前衛(wèi)，21寸的大輪轂也是同級少有非常罕見，視覺效果上特別張揚(yáng)霸氣，是我喜歡的風(fēng)格。其次就是作為一款家用7座SUV，它的空間很寬敞，保證車內(nèi)一個不錯的乘坐舒適性的同時，后備箱容積也很大，一家人出去自駕游，開拓者是一個好幫手。最后就是它的動力系統(tǒng)調(diào)校方面很成熟，開起來很順滑，加速也非常有勁。
缺點(diǎn)：真皮包裹太少，內(nèi)飾的塑料感強(qiáng)了點(diǎn)，異味比較大，車子開回去做了好多措施味道才小了點(diǎn)。
外觀：我當(dāng)時看了好幾個品牌的七座車型，感覺居家型的款式更多點(diǎn)，都是那種或偏商務(wù)或偏普通款的，外型都很一般。開拓者給人的感覺更有運(yùn)動風(fēng)，是那種很帥氣的樣式，這個款還是蠻少見的，車前臉更具豪華感，側(cè)身線條長度也適宜，很優(yōu)美流暢，運(yùn)動中帶著一種奢華感，特別亮眼的車外形。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是一言難盡的，因為都30幾萬的車了，內(nèi)飾還是非常的多膠，所以還是不明白雪佛蘭怎么想的，不過也有好的地方就是出風(fēng)口的設(shè)計，還有可以直接再在線聽歌之類的。
空間：我身材就是比較高大的，我有185.150斤。所以買車前我特意去試駕了一下，三排空間我都坐進(jìn)去感受了一下，除了第三排空間稍微有一點(diǎn)小之外，前兩排的空間都非常寬松，頭部離車頂都有差不多一拳左右的距離。有次單位組織團(tuán)建的時候，車內(nèi)坐滿了7個人，寬寬松松，同事都說坐我的車非常舒服。
配置：性價比我覺得是非常高的，雖然我買回來，沒有多大的優(yōu)惠，但是我覺得買回來還是非常值。買回來后，車子開著非常舒適，有一個非常寬敞的空間也有一個外觀好看的顏色，所以對于性價比方面，我覺得還是非常高的。
動力：動力參數(shù)還可以，我開了一段時間最大的感覺是偏穩(wěn)重舒適，在正常模式下沒有太大的爆發(fā)力，加速不猛烈，同等排量比Q5慢不少，大型SUV 在這方面沒有優(yōu)勢。動力平順性:動力輸出很像自然吸氣，和我以前開過的大排量自然吸氣車接近，沒有渦輪的突兀感，從起步到100公里之間加速都很均勻。變速箱沒有什么換擋沖擊，低速狀態(tài)下走走停停基本上沒有頓挫，只不過比較費(fèi)油。
越野：
體量很大，開起來有一點(diǎn)不那么自如，底盤很扎實。
油耗：油耗一般吧，雖說技術(shù)挺多的，像是啟停，可變缸，但是實際開起來，平均油耗達(dá)到12升左右�？赡芤彩乾F(xiàn)在還沒找到怎么開這個車比較省油的方法。
舒適：舒適性能打90分，扣分項一是減震硬二是沒有踏板，我一米七的小個子上車下車還有點(diǎn)費(fèi)勁，按說頂配給個踏板過分嗎？過陣子看看有沒有配套的電動踏板裝一個�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)降溫還可以，制冷快，風(fēng)量夠大，第三排出風(fēng)口安排在頭頂，感覺上涼快。分區(qū)沒有很明顯的感覺，都差不多，空調(diào)的按鍵一字排列，操作有點(diǎn)不方便，要看一眼，不熟悉的還真難找。座椅舒適性:座椅前兩排都挺舒服，第一排帶加熱和通風(fēng)，第二排也有加熱，稍微硬了點(diǎn)問題不大，第三排兩個獨(dú)立座椅靠背角度太直，兩側(cè)有扶手位和杯架，比較人性化。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音不能說沒有，但可以接受，資料上沒說隔音雙層玻璃，但是門板是真的厚，隔音做得還可以。懸架減震舒適性:底盤硬，好處是操控靈敏，壞處是彈跳明顯，長沙這兩年到處是工地，挖路補(bǔ)路司空見慣，道路高低錯落，開拓者的底盤過于敏銳了，舒適性受影響。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價格33.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1642公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，特別是第二排和第三排座椅的細(xì)節(jié)設(shè)計，很人性話。內(nèi)飾設(shè)計也很有檔次。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾雖然好看，但是用料卻一言難盡吧，30幾萬的頂配開拓者，內(nèi)飾還是用塑料，導(dǎo)致新車的異味是挺大的，放了好多水果現(xiàn)在沒有那個味道，另外一個就是空調(diào)的溫度是擰那個紅色的圈圈的，找了老徐大半天啊，一直找不到那個空調(diào)溫度的調(diào)節(jié)鍵，這個設(shè)計也是一言難盡，還有另外一個就是那些按鈕的設(shè)計的位置也不怎么對，經(jīng)常要低下頭才能看得到那些按鈕，真的這個設(shè)計真的反人類的。而且還是提了車之后才發(fā)現(xiàn)的。
外觀：外觀看著挺霸氣的（讀書少肚子里的墨水少），尤其是前臉設(shè)計的比較激進(jìn)，尤其現(xiàn)在是看臉的時代，第一眼的眼緣很重要，尤其是黑色的車身顏色加上RS紅色的點(diǎn)綴，開出去回頭率非常高
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾設(shè)計的還是挺高檔的感覺，用料也比較實在，皮料軟性材質(zhì)面積大的話車內(nèi)飾看著會更加有質(zhì)感，而且里面的做工也是很不錯的，不管是從哪看去都給人十分精細(xì)的感覺，可以說是很精致了。就是一點(diǎn)我覺得有些不太好，有點(diǎn)異味，聞起來會覺得不太舒服，不過也不是什么大問題，總體上來說還是挺滿意。
空間：空間：這個車的內(nèi)部空間是完全滿足這個車的代步使用的，尤其是這個車的動力提速比較穩(wěn)定，坐在車內(nèi)不會顯得會擁擠，前排我這180身高的男士是坐進(jìn)去完全沒壓力的。這個車的后排空間是適合坐下兩位或者三位乘客的，都不擁擠，然后尾箱空間是可以放下那些大件的行李物品的。大件的拉桿行李箱還是蠻好放進(jìn)去的。尤其是市區(qū)代步超車的時候比較得勁。
配置：空間寬裕，動力充沛，顏值在線，還有自適應(yīng)巡航，bose音響，座椅加熱，主動剎車，智能變缸這么多實用的配置，真可謂誠意滿滿了。開拓者，很高興能遇到你，讓你們一起，迎接更加美好的生活。
動力：動力：這個車的提速比較穩(wěn)定，2.0T的動力230多的馬力我覺得夠用了，尤其是這個車的提速穩(wěn)定性比較穩(wěn)定，座椅支撐性開起來還是比較狠OK的。尤其是市區(qū)代步超車的時候完全都用不到運(yùn)動模式，平常市區(qū)代步油門稍微踩下去還是可以穩(wěn)定跑在70左右。高速路況還是比較穩(wěn)定的，這個車的提速差不多都是可以跑到110左右的速度的。但是滿載的時候爬坡和超車的時候就會出現(xiàn)動力不足的情況了。
越野：
操控也不錯，這么個龐然大物，一點(diǎn)不會覺得笨重。方向盤大小適中，四幅，典型美式硬派肌肉車風(fēng)格，手感偏重，指向精準(zhǔn)。油門不輕不重，行程很均勻，是我喜歡的類型。剎車稍稍偏硬，制動效果很好，給人安全感。四驅(qū)功能簡直神器，對喜歡越野的我來說如虎添翼，再也不怕陷進(jìn)水坑動不了了，哈哈！
油耗：油耗偏高，平均油耗13升，考慮到開拓者的車身尺寸接近5米，車身重量2噸，油耗上的偏高，我是可以接受的。
舒適：車子買來我還沒有怎么坐過后面兩排，主要都是我在開車，所以我來說說在主駕駛位置的乘坐舒適性。首先，主駕駛位可以調(diào)節(jié)的方向很多，而且還帶了腰部支撐和座椅通風(fēng)功能，配置方面可以讓我有一個比較好的體驗。其次，中央的扶手箱很寬大，開車時一只手打方向，另外一只手枕在上面特別舒服，細(xì)節(jié)方面考慮的很周到。第三，底盤的調(diào)教上，懸架的初段阻尼是很柔軟的，路面的一些小震動幾乎不會傳遞進(jìn)車內(nèi)，行駛的平穩(wěn)度很好。第四，整車的隔音降噪效果對得起30萬級別的表現(xiàn)，高速上面噪音不大，還有BOSE的音響，音質(zhì)特別突出。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價格34.09萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車的前臉非常霸氣，內(nèi)飾真的讓我驚艷了一把，四驅(qū)的動力真的舒服。
缺點(diǎn)：操控部分這臺車的方向多少的有些虛位，這一點(diǎn)是臨時我發(fā)現(xiàn)的一個不太好的地方。還有就是現(xiàn)階段感覺油耗也稍高了點(diǎn)，市區(qū)的話差不多在11個油左右，這也是新車我認(rèn)為不太滿意的地方之一。
外觀：外觀的話，老徐覺得跟我的女兒一樣漂亮，黑色外觀黑色輪轂非常的霸氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾蠻有質(zhì)感的，顏色搭配也不錯，在用料和細(xì)節(jié)做工上也可圈可點(diǎn)。
空間：對空間我是挺滿意，畢竟這么大的車，不管是用來做什么都富富有余，跟家里人出去的話也很方便，車子內(nèi)部空間特別寬敞，就覺得這種車坐著更敞亮一些，一點(diǎn)緊湊感都沒有，坐滿員都覺得很寬松。儲物的空間也很足，車內(nèi)隨手空間設(shè)計的蠻多，大小也很合適，裝一些日常的小物件就不錯。
配置：性價比我沒有很深入了解，大概在這個價位上要么選擇普通品牌的高配四驅(qū)，要么豪華品牌入門低配，我選擇了普通品牌，首先是自己也不是社會名流，普通老百姓一個，開了豪車也不會改變什么，其次雪佛蘭品牌本身在國外就是做大型SUV 為主，這種車型拿手，定價不算離譜。4S店售后服務(wù):售后送了四次免費(fèi)保養(yǎng)，承諾殼牌全合成機(jī)油，大概700一次，我覺得還行，在市區(qū)保證24小時服務(wù)。品牌評價:雪佛蘭其實在美國屬于最古老的幾個品牌之一，據(jù)我的了解也就比福特和別克晚一點(diǎn)，定位是大眾化品牌，不過也有兩款頂級超跑，電影里最常見的大suv、皮卡很多都是雪佛蘭的，可能是因為價格便宜打壞了不心疼吧，哈哈。
動力：2.0t的發(fā)動機(jī)最大237匹馬力，加速性能方面完全不用擔(dān)心。雖然采用的是渦輪增壓，但是整個動力的輸出依然非常線性，并不會有明顯的渦輪介入之后的突�；蛘邷u輪遲滯的感覺，起步加速都很輕盈，超車也是一氣呵成，開著很順滑。9at的變速箱在高速的情況下，可以將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速壓在一個比較低的位置，既能降低油耗，同時也可以減少發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時發(fā)出來的噪音。
越野：
在城市道路或者是高速上行駛，車身的表現(xiàn)都非常的扎實穩(wěn)定。駕駛的質(zhì)感很不錯。方向盤操控感:方向盤的操控感很細(xì)致，一點(diǎn)點(diǎn)輕微的轉(zhuǎn)動，都可以得到很精確的反應(yīng)。并且方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，開起來很舒服。
油耗：個人屬于開車比較猛的那種，基本還沒怎么跑長途，現(xiàn)在12個左右，跑過兩次高速，在定速巡航下，油耗就很少了。也就8個油左右吧。我現(xiàn)在的表顯綜合油耗是10.8L,算是中規(guī)中矩,我覺著一萬公里之后的油耗可能更真實一點(diǎn)吧，當(dāng)然是油耗越低越好了
舒適：車子底盤調(diào)教得還行，在市區(qū)駕駛底盤對小震動過濾的還是挺徹底的，在高速上這款車開起來穩(wěn)，而且不會有發(fā)飄的現(xiàn)象，最重要的是這款車子座椅非常的柔軟，開長途的話腰部也不會很累。隔音方面做的可以，輪胎用的還是挺好的，胎噪很小，只有在跑高速的時候能聽到一點(diǎn)胎噪。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格33.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外形，氣場強(qiáng)大。上市之前就看到預(yù)告照片，基本上符合我換車的想法，實車比官圖略遜一籌，但外觀基本沒打折。
缺點(diǎn)：車子買回來也快一個月的時間了，說到不滿意的話有一個地方。第一就是車子的動力，車子的動力雖然搭配了2.0t的發(fā)動機(jī)跟9at的變速箱，從硬件的配置上看起來是非常不錯，但是他，但是奈何開拓者的造型比較大，重量也比較重，所以動力搭配的是2.0t的，也有點(diǎn)稍微不足。而且起步雖然有點(diǎn)平順，但是有時候會感覺到有一點(diǎn)點(diǎn)的延遲感，第二就是內(nèi)飾，內(nèi)飾雖然用了科邁羅大黃蜂的內(nèi)飾的樣實，但是搭配在開拓者的，讓我覺得有一點(diǎn)樸素感。
外觀：外觀用一個字形容就是銳，設(shè)計上很討好年輕人，我從很早關(guān)注開拓者，從最早的官圖到實車，基本上還原了設(shè)計，比起q5的老成，我想年輕人應(yīng)該都更喜歡開拓者的銳氣。車燈設(shè)計:車燈上下分層，都是Led光源，日間行車燈簡潔犀利，和車身很搭，亮度也不差。車身及車輪:車身側(cè)面看很長，前發(fā)動機(jī)蓋向下傾斜，不妨視線。21寸輪轂實際上很大，但因為全黑所以視覺上沒有沖擊感。
內(nèi)飾：買車的頭2個星期，還是有新車異味的,不過比大眾的味道好多了，用料方便，你摸到地方都是軟包，而且視覺看上去感覺很有檔次感啊，倒車影像也很清晰，前排的USB接口,中控大屏支持無線連接，導(dǎo)航使用很方便啊，而且導(dǎo)航也可以語音控制，對于我媳婦這樣的科技小白來說，很方便適用，出風(fēng)口設(shè)計很像科邁羅，運(yùn)動感很強(qiáng)，儲物盒又大又方便
空間：這臺車的空間還是相當(dāng)?shù)牟诲e的，畢竟長度差一毫米就五米了，寬度和軸距也都很大，第三排的話我自己試過，我這個身高178的在第三排其實還能有一個比較正常的坐姿，也不會有憋屈啊或者是怎么樣的體驗，這一點(diǎn)對于一臺7座車來說還是很重要的。后備箱的儲物空間也是挺不錯的，后兩排放倒之后更是無敵了。
配置：我不知道有多少人是沖著開拓者的外觀而喜歡上它的，反正我是第一眼被外觀吸引，然后才有興趣了解其他的。開拓者的空間，配置，都很不錯，作為一款30萬左右的車子，性價比算是很高的了。
動力：無論市實在市區(qū)還是高速行駛, 2.0t的發(fā)動機(jī)和9AT的變箱提升方面沒有問題，升檔也沒有感覺出什么頓挫感，加速有勁超車也不會拖沓。車上坐滿7人的時候跑高速上面,提速的輕快感就沒有那么明顯了,加速時轉(zhuǎn)速拉高,但是提速提升不緊不慢,
越野：
方向的手感還不錯，真皮方向盤嘛這個肯定是沒問題的，但是我發(fā)現(xiàn)這車在50公里以上到七八十這個車速的時候，這車的方向多少的就會有些虛位，也不是很明顯的那種，但是你打方向的時候會感覺一開始會稍微卡一下那種，但是車速很低二三十或者是車速很高的時候就沒有這個情況，只是在特定的車速內(nèi)會出現(xiàn)。
油耗：有空的話我覺得還算不錯，因為我是新車，買回來也沒有開多久，磨合期都沒有過了，目前我跑市區(qū)比較多，油耗也是，有時候高有時候低，大概就是跑8~10個左右。在市區(qū)開這個效果我覺得還可以啦，畢竟開拓者也是一個中大型的SUV。
舒適：這個車的舒適性相對比較穩(wěn)定，尤其是這個座椅都是皮質(zhì)包裹，不知是否是真皮材質(zhì)的，但是坐上去的穩(wěn)定度和這個空調(diào)制冷效果都是很穩(wěn)定的，尤其是市區(qū)超車代步的時候提升的很快的。車子是獨(dú)立懸掛，然后這個車的后懸掛還是比較偏硬的，所以坐上去的質(zhì)感還是很有支撐點(diǎn)的。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格33.79萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意：喜歡開拓者這個車的魁梧外觀和內(nèi)在乘坐空間，相對是一款均衡的7座SUV，外觀這個熏黑套件給人的感覺還是沉穩(wěn)耐用為主，市區(qū)超車代步完全是很OK的。這個車的輪輞造型比較別致，熏黑造型十分的有檔次感！尾部是雙出排氣！前大燈也是LED光源的。車子頂配配備了全景天窗，開啟后這個采光視野效果都是比較寬闊的。RS標(biāo)志就凸顯的這個車更加與眾不同罷了�，F(xiàn)在全家出行基本一車就夠了。給我的感覺還是沉穩(wěn)耐用為主。坐車出行完全不擔(dān)心空間不夠了，所以外出我個人感覺還算是比較劃算的。
缺點(diǎn)：這個車的外觀動力表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，但是這個車的乘坐空間起步稍微會有有些許不足，只是前期起步的階段稍微會有點(diǎn)不足，這是現(xiàn)實問題，或者是滿載的時候需要爬坡的時候一樣也會導(dǎo)致這個車提速會有點(diǎn)不足，然后這個車的尺寸確實有點(diǎn)大了，所以在倒車入庫的時候確實會不是很方便，尤其是車位比較緊缺的時候，倒車進(jìn)去確實比較費(fèi)勁。反正只要是車位兩邊比較緊缺的時候，這個車停車進(jìn)去就會相對有點(diǎn)吃力了。
外觀：外觀：這個車的外觀是熏黑造型處理的。輪輞也是熏黑設(shè)計的。這個尾部造型設(shè)計比較寬敞，熏黑魚骨尾燈還是很有設(shè)計感的。都是LED光源的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中，很有特點(diǎn)的是前排的空調(diào)出風(fēng)口，用的是圓桶形狀的設(shè)計。并且在外邊用上紅色的飾條裝飾，很有運(yùn)動氛圍。 懸浮式的導(dǎo)航屏幕加上液晶的儀表，很有科技感，方向盤采用四副式的多功能方向盤，真皮包裹，加上銀色的飾條整體看上去很有檔次。多媒體:開拓者的配置十分齊全，有可能也是因為我買的是最高配置的。像是胎壓監(jiān)測、自動雨刷、遠(yuǎn)程啟動、前后自動空調(diào)、全景天窗、360全景影像等等，功能的實用上非常簡單方便。
空間：空間方面老徐我還是非常的中意的，二三排全部放倒以后，就可以發(fā)現(xiàn)后面可以裝很多很多的東西，還有很多的小型的儲物空間，后備箱里面還有一個小箱子裝東西，非常的大的空間，平常坐在第三排的人也不會感覺到壓抑，二排可以調(diào)節(jié)靠背和座椅，舒服。
配置：從整體來說，開拓者是一臺偏向于運(yùn)動型的時尚車型，運(yùn)動感從外觀就可以看出來，21寸的熏黑輪轂，還有犀利的日間行車燈。都是讓人一眼難忘的。再來就是車身的數(shù)據(jù)參數(shù)，不管是車身的長度，還是寬度和高度，都是同級車中很有優(yōu)勢的。車身配置又是非常高的，基本上很多的配置都是其他車上看不到的。只是目前因為是新車剛上市沒啥優(yōu)惠，怕過段時間突然有比較大幅度的優(yōu)惠，性價比這方面目前還是有上升空間的。
動力：我是個急性子，最見不得開車磨磨唧唧的，所以對車子的動力很是看中，開拓者符合我的需求。二百多匹馬力，三百多的扭矩，在大西北廣袤無垠的草原上馳騁，天哪，想想都都覺得甚是美妙。匹配的是9速變速箱，換擋很平順，而且很聰明，能夠很好領(lǐng)悟你的意圖。
越野：
車子開起來穩(wěn)定性很好，因為車身大的關(guān)系，靈敏度不強(qiáng)，主要是穩(wěn)定性很強(qiáng)，開的夠穩(wěn)。高速變向是，底盤的扎實性很好，抗側(cè)傾能力很強(qiáng)。方向盤操控感:方向盤的手感很好，轉(zhuǎn)向打死都不重，很適合女性來開。精確度還行，回彈力稍微欠缺一些。
油耗：提車回來以后它的油耗一直在降低，到現(xiàn)在基本上穩(wěn)定在10個油左右了。這個油耗我覺得算是表現(xiàn)很正常，在市區(qū)駕駛油耗肯定不會太低的，畢竟市區(qū)經(jīng)常堵車，開拓者也不是排量小省油的車，所以這個油耗我已經(jīng)非常滿意了。在高速上駕駛的話，油耗會低上一兩個點(diǎn)，養(yǎng)車成本還算可以。
舒適：舒適方面是加分項，座椅包裹性非常好（除了最后一排），重點(diǎn)說一下隔音吧，銷售在買車之前介紹的是這款車有通用的隔音專利，太科技的配置咱也不懂，玻璃是雙層的，打開車窗和關(guān)上車窗的噪音是不一樣的，打開車窗路面噪音比較大，關(guān)上車窗以后就聽不到了，區(qū)別非常明顯，深踩油門的時候會有發(fā)動機(jī)的聲音，但是不是很大。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價格34.29萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于我這種顏控來說，我最滿意的那當(dāng)然是它的外觀了�？吹竭@款車的第一眼我就被它的外觀深深吸引住了，霸氣側(cè)漏，設(shè)計獨(dú)特，整個車辨識度非常高，不管什么時候，第一眼看到的絕對是它。不僅如此，車子運(yùn)動氣息、肌肉感十足，同時又給人一種非常上檔次的感覺，開出去絕對非常有面子，氣場非常強(qiáng)大，可以說是裝逼小能手。
缺點(diǎn)：車內(nèi)材質(zhì)都挺好的，摸起來也都軟軟的，也沒有塑料感，不知道為什么車內(nèi)會有一股濃濃的異味，銷售人員說是新車都有這樣的味道，開上幾天通通風(fēng)就沒事了。但是到現(xiàn)在都一個月左右了，一開車門還是有很重的味道，尤其是現(xiàn)在天氣越來越熱，也不知道對身體有沒有害，家里還有兩個小孩子，現(xiàn)在每晚停在車庫的時候我都是把車門開一晚上，希望味道趕緊散完吧。
外觀：美系風(fēng)格的SUV，看上去就是大氣，穩(wěn)重，但是腰線的布局，讓他看上去卻不顯的笨重，非常耐看，這種設(shè)計真的老美風(fēng)格啊，而且現(xiàn)在雪佛蘭出的無論是開拓者還是其他的轎車，外觀設(shè)計上都加了炫黑的運(yùn)動套件之后,不止顯得年輕了許多，也更加攻擊性和運(yùn)動感了。夜景開燈，前臉的兇狠和霸氣的LED大燈，氣場這一塊真的是拿捏的到位啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用心了，無論是空調(diào)出風(fēng)口的金屬紅圈還是中控旋鈕都透著高端車的氣息，中控大屏非常的大同級別都少見，功能也全，讓我一改對美式車內(nèi)飾印象。
空間：空間很大，現(xiàn)在的車內(nèi)空間我們是完全夠用的。以前的小車后備箱太小了，連孩子的推車和玩具都塞不下，現(xiàn)在這款車完全不會有這些問題。第二排放上寶寶椅，第三排沒什么用的話就收起來了，剩下的空間可以裝很多東西。特別適合像我們家這樣孩子比較多的家庭，而且爸媽都坐過我們的車，也都夸它的空間大，坐在車?yán)锘顒臃浅］p松，很舒服。
配置：性價比還不錯，價位我覺得挺合適的，畢竟配置這么高，材質(zhì)各方面也都很不錯，我挺滿意的。
動力：動力夠用了，因為車太大了，車長接近五米，重量接近2噸來說，2.0T的發(fā)動機(jī)，給人第一感覺是小馬拉大車，應(yīng)該用3.0T發(fā)動機(jī)還差不多，但是話又說回來現(xiàn)在BBA的好多車型也都是2.0T了，節(jié)能減排是每個廠家都要考慮的問題，試駕完的動力感受還不錯，只要起步階段深踩一點(diǎn)兒油門，其他提速都還不錯了，建議大家在買車之前一定要去試駕一下，耳聽為虛眼見為實，買車當(dāng)然要試試了，每個人對動力的要求不一樣，我之前一直開的都是2.0L一下排量的車型，我個人覺得這個動力是沒問題的。
越野：
因為車身尺寸限制所以操控起來沒有小車靈活，因為尺寸太長停車比以前難停了很多，方向盤總體還是很精準(zhǔn)的，也許因為車子自身原因，操控感覺沒有以前靈活。
油耗：油耗方面還是挺高的，因為比我平時大多是在市區(qū)駕駛，再加上平時開車想怎么開就怎么開，不注重節(jié)油，油耗在13個左右。
舒適：作為一款滿足家庭使用的7座SUV車型，開拓者的舒適性還是很好的。第一點(diǎn)就是它的隔音這塊，配置了主動降噪技術(shù)的開拓者，即便是在高速行駛時，它的車內(nèi)也是比較安靜的，這一點(diǎn)在同級別里面優(yōu)勢明顯。第二點(diǎn)就是它的座椅，每一排的座椅都很厚實，很符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計原理，從軟硬度到支撐和包裹性都很棒。第三點(diǎn)就是配置了，前排座椅有加熱通風(fēng)，后排有獨(dú)立的分區(qū)空調(diào)，此外像是全景天窗這些也是讓舒適性有了更大的提升。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價格33.24萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1682公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對是外觀，外觀，外觀，重要的事情說三遍。開拓者顏值是真的沒得說，聽說是還原了雪佛蘭 FNR Carryall概念車的外觀，這么一想感覺自己坐在車上人都變酷了。RS套件的加持，外形上滿滿的肌肉感，加上炫酷的大燈組合，配合尾燈的犀利造型，說它是車群中最亮的仔一點(diǎn)也不為過。
缺點(diǎn)：等紅綠燈的時候，掛P擋松剎車，車會晃一下，有點(diǎn)暈車。
外觀：作為我個人之前提到的最滿意的部分，可以總結(jié)為一句話：炫酷中不失時尚，秒天秒地秒空氣。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾很人性化，懸浮式的中央大屏幕，加上角度的設(shè)計，讓平時就算是大中午開車，都不會因為陽光照射的問題，看不清屏幕。而且中控有大面積的真皮包裹，摸上去手感極佳。不僅視覺上好，觸感也不錯�！� 車聯(lián)網(wǎng):至于車上的電子配置，那就太多了，數(shù)都數(shù)不過來，像是自適應(yīng)定速巡航，MyLink，CARPLAY,安吉星，語音控制等等，真的是太人性化了。異味異響:新車味道比較重。提車的時候，就有一股皮質(zhì)的味道，還有一股說不上來的塑料味道。車開回去，也試著車門窗戶等打開，通風(fēng)，但是還是有味道，現(xiàn)在我都是用茶葉碎加熱來掩蓋味道，效果還不錯。
空間：開拓者的空間，簡直就是不要太大了。只要你看過開拓者，那么單單從它的外觀，你就不難猜到，空間絕對是非常的大。不管是前排，還是后排，都是不用擔(dān)心的，最重要的是，它是7座的�，F(xiàn)在國家開放二胎了，基本上家里的人口都比較多。有時候一家人坐一輛車不夠用。現(xiàn)在有了開拓者，一輛車坐7個人，怎么都可以滿足一家人實用了。一家人坐一輛車，其樂融融。后備廂容積:后備廂的容積不算太大，如果車上三排都坐人的話，那后備廂放不了什么東西。不過如果是后兩排不坐人，那么座椅可以放平了�？臻g非常大，后面都可以睡覺了呢。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)的儲物空間很多，我特別喜歡后備廂的放工具什么的隱藏式的儲物空間。
配置：性價比不怎么好評價，30萬可以買新款奔馳glb乞丐版，車展去看了，除了內(nèi)飾之外，我覺得其他方面開拓者都可以秒殺，買小一號的入門級豪華品牌車型也有不少可選，所以值不值只能看你喜不喜歡，加上合不合適，沒有絕對的劃算。我喜歡開拓者的風(fēng)格也能接受它的價格，有點(diǎn)小遺憾也無妨。
動力：這款車的動力基本上隨叫隨到，雖然說它的體型很龐大，但是開起來還是比較輕快的，它的起步很迅速，換擋幾乎沒有頓挫感，加速的時候能明顯感覺到動力的源源輸出，市區(qū)內(nèi)超車的時候也一點(diǎn)都不含糊，出去旅行滿載的時候也不會感覺到動力方面肉，整體動力來講我特別滿意。
越野：
這臺車的方向盤很大握起來手感也不錯，轉(zhuǎn)向偏輕，指向精準(zhǔn)，力度也是非常的棒。在過掉頭彎道的時候很明顯可以感覺到，整個車子的姿態(tài)保持是比較穩(wěn)的。剎車給我的感覺是比較重，需要用點(diǎn)力道踩下去才能踩出來一個合適的剎車力度。底盤的調(diào)教比較的硬，在過顛簸路面時可以明顯感覺到路面上有東西，但只是輕微有感覺，不會有顛簸感。
油耗：10
舒適：舒適性還是不錯的，座椅軟硬適中，過減速帶的時候也感覺比較舒服，沒有硬邦邦的感覺，包括后排的舒適性都是非常滿意的
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格32.59萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1354公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：從又買車的想法開始，就一直關(guān)注著車輛的各種信息，希望能夠買到自己稱心如意的車子，對于雪弗蘭這個品牌一直還是信賴度挺高的，在我的印象中，我爸買了雪弗蘭的車子，一直用的都挺好的，每次說到他的車子，他都是非常的驕傲，所以，腦子里對于雪弗蘭的印象還是挺好的，關(guān)注雪弗蘭的車子，在無意的廣告之間就看到的這款車，配著動態(tài)的效果，當(dāng)時車子的外觀真的是太讓我震驚了，它的飽滿的線條感，光亮的油漆，還有它霸氣的整個外形，像我這樣的大個子開起來真的是再合適不過了，所以它的外觀真的是征服了我，以至于我去店里看車的時候，直接了解的就是開拓者，顏值的巔峰者，車子光好看還不夠，車子的動力一定要足，一開始有點(diǎn)擔(dān)心，車子太高大了，會動力不足，但是，我的擔(dān)心多余了，渦輪增壓的動力真是讓人驚喜，就算是車子大，這動力還是應(yīng)付的妥妥的，想要的爆發(fā)性和推背的力量那都是杠杠的。
缺點(diǎn)：最不滿意的話，也不是那么的不滿意了，可能有點(diǎn)小瑕疵吧，其實一開始也是想到了，車子的油耗，這么大的車子，油耗估計真的表現(xiàn)不會是太優(yōu)秀的那種，但是，讓我有點(diǎn)苦惱的是，它的數(shù)值與我期望的還是差的有點(diǎn)遠(yuǎn)的，最近，數(shù)值飆升又厲害了，從長期使用的來看的話還是有點(diǎn)不太開心的，再說說車子的減震效果吧，一般來說，車子的前排減震都不會太差，這款車的后兩排減震效果就很一般了，真的有點(diǎn)讓人想發(fā)脾氣的那種，對于暈車的人來說，還是別坐后面比較好。
外觀：外觀雖然不是特別鐘意，不過還可以接受。令人驚奇的是，媳婦喜歡，咱自然就沒話說啦，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計還是不錯的，尤其是紅色的出風(fēng)口真的很炫的感覺，包括中控屏幕豎著的感覺也很不錯，但是門板和中控還是有很多硬塑料的，也還能接受，主要擔(dān)心后期會不會有異響什么的
空間：后排的地板是平的，這點(diǎn)是我最在意的。因為后排的人，經(jīng)常就是因為地板的關(guān)系，腳都沒有地方放，舒適性大打折扣。后排的座椅靠背角度前后都是可以調(diào)節(jié)的。這點(diǎn)讓坐在后排的人，也可以感受到第一排一樣的舒適性。然后就是第三排，看過很多車子，雖然說是7座，但是第三排根本就是硬拉出來的。成年人基本上都坐不下去，坐兩個小孩子差不多。使用率不高。但是開拓者完全不是這樣的，它是實實在在的把第三排的空間做大，讓第三排可以乘坐成年人。 而且在第三排的頭頂上方，是一個凹陷的設(shè)計，讓人坐在第三排，頭部不會頂?shù)杰図敗Ｒ膊粫杏X到壓抑。后備廂容積:后備廂的車門開啟角度是可以調(diào)整的。這點(diǎn)設(shè)計上很貼心，雖然說在車上坐滿7個人的情況下，后備廂容積不大，大概就放3個行李箱吧�？墒呛笈抛我绘I放倒后，那就大的狠了。可以裝下很多東西。
配置：性價比超高，置換加貸款，基本沒花錢就開了新車，優(yōu)惠幅度很大，送的保險和機(jī)油。目前開了兩百來公里吧，加一箱油能跑八百公里，很省事，現(xiàn)在油價便宜，得多開點(diǎn)，油耗10個多點(diǎn)，這么大車還行。
動力：大車就要配強(qiáng)動力，開拓者的動力表現(xiàn)要比我想象中的強(qiáng)很多。雖然是四驅(qū)系統(tǒng)，但一般我用的是默認(rèn)，在市區(qū)開綽綽有余了，起步輕踩油門車子就向前沖，變速箱的動作很堅決，推背感也是非常猛的。上次跑郊區(qū)的時候，我調(diào)到了運(yùn)動模式，油門的反應(yīng)更加的靈敏。
越野：
一開始還擔(dān)心這款車的車身長，沒想到操控起來一點(diǎn)都不吃力，轉(zhuǎn)向非常輕盈，指向性精準(zhǔn)，沒有過多的虛位，而且電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會隨著車速而改變助力，360度高清全景影像，還帶有行車記錄儀的功能，省去了后期改裝的麻煩，還有主動安全方面的功能很全面，就像隨身保鏢一樣，時刻保駕護(hù)航著。電子化功能比較多，既實用又非常的方便。
油耗：畢竟這么大的車，我能接受的油耗在10個左右，目前開了1000多公里，跑的路段市區(qū)和郊區(qū)各一半，市區(qū)偶爾堵車，跑郊區(qū)時時速在60KM左右，現(xiàn)在油耗是10.3也是在預(yù)期之內(nèi)的。
舒適：座椅填充很厚，很軟，舒適感很強(qiáng)。而且腿部的坐墊很長，坐上去，人體的舒適體驗很好。不過有一點(diǎn)我很好奇，說是7座的SUV，但是有頭枕的座椅就6個，第二排中間位置，沒有頭枕，后排中間的人坐久了肯定會累。后排獨(dú)立空調(diào):第二排不僅僅是擁有了出風(fēng)口，而且是直接加上了一個獨(dú)立的空調(diào)，可以隨時控制后排的溫度，更重要的是有獨(dú)立的按鍵控制風(fēng)量，還有座椅加熱功能，這點(diǎn)很難得。懸架減震舒適性:車上的避震比較舒適，雖然外觀和內(nèi)飾都體現(xiàn)出運(yùn)動感，但是開拓者的舒適性還是很強(qiáng)的，不僅僅是前排的人，它可以讓整車不同方位的人感覺到舒適性。過濾掉了很大一部分的顛簸。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價格34.79萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1139公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，動力和操控極為出色，車身的尺寸夠大�？瓷先ゾ褪且惠v高端車。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，平均下來需要12個油，雖然對于油耗不是很在意，可是這個油耗，還是超出預(yù)期的。
外觀：外觀個性低調(diào)，偏男性化，我最欣賞開拓者犀利的線條，不像很多車型圓頭圓腦，八面玲瓏，可以直接放進(jìn)一部科幻電影里當(dāng)?shù)谰摺＼嚐粼O(shè)計:車燈是分體的設(shè)計，我也沒仔細(xì)研究有什么不同，總之亮度還挺好，近光遠(yuǎn)光照射面積和角度都很合人的視角，自動大燈開啟略有延遲，必要的時候還是需要手動，不能完全依賴，黃昏天還挺亮他就自己開燈了。車身及車輪:車身我仔細(xì)看過一遍接縫寬度，肉眼看不出有不均勻，從門板內(nèi)側(cè)來看也是一體沖壓成型的，沒有拼接，安全性好。輪胎21寸據(jù)說3000多一條，這個價格好像和寶馬5用的防爆胎價格差不多。輪胎的質(zhì)量我不知道，靜音效果好像還行，開起來沒感覺有明顯的噪音。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，唯一的缺點(diǎn)應(yīng)該就是這款車內(nèi)飾有一股比較明顯的味道，因為自己家里有小孩的原因，所以這個味道還是有點(diǎn)影響了我，這也是相當(dāng)難受的。
空間：空間我是真的滿意，一般7座車型的第三排都會顯得局促，腳沒地方擺。開拓者的第三排腳步空間留了很多，大腳也可以放得下座椅底部，頭部挖了一些空間，坐在第三排不會勾著背，小長途完全沒問題。第二排座位預(yù)留的空間很靈活，能前后調(diào)座椅的位置，平時第三排不用的時候第二排可以有三拳多的腿部空間。后備廂容積:你把第三排座位如果放倒，那后備箱空間是很寬大的，能裝下好幾個拉桿箱。如果不放倒那后備箱空間就會小很多，但是也留了一小段買買菜什么的完全夠用。如果全部放倒的話后備箱空間會更大，但是會有很多洞，平整度不夠好。所以五座下后備箱是最實用的。車內(nèi)儲物能力:門板上的儲物空間不長，但是足夠?qū)挘簿褪钦f大點(diǎn)的瓶子大點(diǎn)的水壺可以放進(jìn)去。排擋桿附近的儲物區(qū)有好幾個，零碎的東西放那挺合適，只是黑色的塑料很容易就留下劃痕。中間扶手箱超深，能裝很多，但是別裝太滿翻起來找很累。副駕駛的手套箱開口很大，有個電動開啟的按鈕，但是只能手動關(guān)閉。家人乘坐評價:老婆覺得這車坐姿很高視野一流，但是她開很難看見車頭的路有點(diǎn)虛。上下車還行不是那么的困難，并不需要特意裝個踏板。
配置：這臺車的話性價比在我看來是很不錯，且不說車型配置都這么高了，其他地方的表現(xiàn)也是真的挺優(yōu)秀的，顏值內(nèi)在以及它的舒適度等等，完全不輸BBA的感覺，所以我覺得這車買的是相當(dāng)令我滿足了。
動力：在動力方面，2.0T和9AT的動力組合我還是很滿意的，實際駕駛中動力確實很強(qiáng)勁，換擋也沒有頓挫感，很平順的。而且我的RS版車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付一般的復(fù)雜路況還是綽綽有余的。
越野：
操控還是比較簡單的，車子雖大，但是我的開車的方向感還是比較好的，而且拿了駕照以后，上手摸車的機(jī)會也是挺多的，所以，對于車子的駕駛也是順心如意，這款車的方向盤手感不錯，剛剛好，而且非常的精準(zhǔn)，開高速的時候，也是特別沉穩(wěn)的那種。
油耗：月初提車，到今天剛好半個月。平時都是市區(qū)上下班開，上周末短途自駕游一次，目前油表顯示10.2。我之前以為至少12個油以上呢，真是出乎我的意料，現(xiàn)在技術(shù)真是先進(jìn)，要知道我的小科都得10個油。（對不起，小科，黑你是因為在乎你）
舒適：舒適性還算可以，空間寬敞，隔音很好，配置夠高，燈光亮度原廠就很好了。目前感覺兩點(diǎn)問題，第一是座椅雖然很厚實但包裹性一般，沒有陷入感，頸部沒有支撐，第二是減震偏硬，路面反饋很清晰，走顛簸路彈跳，我們這里不比大城市，市內(nèi)的路平整很差，開快了這種顛簸還是很影響舒適度的。后排獨(dú)立空調(diào):空調(diào)很給力，在太陽下曬了一天，打開全車溫度降下來，第二排空調(diào)可以單獨(dú)設(shè)置溫度，對女生和小孩很使用，畢竟司機(jī)的感覺和乘客完全不一樣。調(diào)后1分鐘開始有冷氣，3分鐘左右全車溫度降下來，第二排空調(diào)可以單獨(dú)設(shè)置溫度，對女生和小孩很使用，畢竟司機(jī)的感覺和乘客完全不一樣。
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購買時間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格34.94萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：有路的話也一定有雪佛蘭車，這句話說的并沒有錯，大街上10臺車?yán)锩孀钌儆腥_車是雪佛蘭車，這個是不容置疑的，自己選擇這款開拓者的話，也是因為開拓者的車友圈是真的非常的廣，不管去哪里都能夠碰到同配置或者說是同款的車型，可以碰到很多車友，也可以交流一下車子所有的事情，像這種暢銷車型，第1點(diǎn)就是保值，第2點(diǎn)就是維修成本低，因為暢銷車型的話，它的配件都不會比那些冷門車型貴，第2點(diǎn)就是暢銷車型，就算賣二手車也是非常好賣的，這些都是我比較滿意的地方，所以對于這款開拓者的話，自己還是比較的信賴。
缺點(diǎn)：其實對于我的開拓者，哪哪都覺得不錯，如果非要挑出來一個不太滿意的，那就是外觀吧。說實話，在開拓者問世之處，沒有見過真容的時候，我幻想的是那種方方正正的，肌肉感更強(qiáng)的硬派SUV。開拓者現(xiàn)在的外觀，不能說不好看，足夠犀利，足夠兇猛，足夠有沖擊力，辨識度，可是跟我心中的風(fēng)格有點(diǎn)偏差，略微有些美中不足，不過瑕不掩瑜，還是可以接受的。
外觀：像是一臺升高了的大黃蜂科邁羅，科技感和運(yùn)動感都很強(qiáng)，特別是通體的黑色，很有范。車頭黑色的進(jìn)氣格柵、黑色的logo、連中間的鍍鉻都是黑色的，外觀顯得非常霸氣，很有沖擊力。車尾的設(shè)計也很精細(xì)，像是廠商的名字，都是用黑色的文字，配合上我的黑色開拓者，真的是非常細(xì)心的處理。雙排氣的外觀，看上去就很有氣勢，尾燈的雙Y型設(shè)計也很亮眼。開著這么一輛車去夜店，絕對是最靚的仔。車燈設(shè)計:分體式的大燈、日間行車燈很犀利，逼格很高，適合耍帥，成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。照明就是下方的遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，從明亮程度上來看，實用性很不錯。車身及車輪:21寸的輪轂，米其林的輪胎，注定決定了它的不平凡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊，其實從風(fēng)格上來說，我還是比較喜歡的，不管是它的內(nèi)飾的顏色搭配，還是它的一個整體的布局，都讓我覺得車子的設(shè)計給人一種很沉穩(wěn)的感覺，而且看起來也特別餓舒服，車內(nèi)的異味其實是沒有多大的，而且稍微一處理的話，味道基本上沒有啥了。
空間：5米的車身長度，第一排第二排的乘坐感受非常好，第三排就相對沒那么舒服了，而且第三排的窗戶比較小，也確實挺憋屈，這個第三排我已經(jīng)自動忽略了，我直接當(dāng)成后備箱用了。當(dāng)成后備箱空間可不小，能放很多東西。而且各種小細(xì)節(jié)都做得很好，門上有專門的放雨傘的槽，水杯槽也夠大，能放進(jìn)大保溫杯，手扶箱空間也很大。
配置：對于開拓者的喜歡還有非常多，說也說不完，畢竟是一輛30多萬的車子，從車身的動力、配置、操控等一系列，還有許多細(xì)節(jié)的地方考慮，我都覺得，它的性價比是很高的。
動力：2.0T的動力，那可不是開玩笑的。動力的輸出非常強(qiáng)勁。不管是高速上的加速行駛，或者是低速爬坡的動力，都非常的強(qiáng)勁。畢竟是大排量的車子，和我們家以前那輛1.6L自然吸氣的車子，開上去感覺就是不一樣。油門和動力的感覺一點(diǎn)都不拖沓，響應(yīng)很迅速。跑高速:在高速上，速度隨隨便便就可以開到120碼，往上再加油門也絲毫不費(fèi)力。推背感十足。動力平順性:好馬配好鞍，發(fā)動機(jī)的出色，就必須配上好的變速箱，開拓者的變速箱用的是9速手自一體的。換擋快，平順性好。動力的響應(yīng)很快。很及時。
越野：
很多人說，SUV沒資格談什么操控。我并不這樣認(rèn)為，一些品牌，是將運(yùn)動基因刻進(jìn)骨髓的，雪佛蘭正是如此。四幅方向盤，不大不小，轉(zhuǎn)向靈活，沒有虛位。底盤調(diào)教很有韌性，不會拖泥帶水。四驅(qū)功能簡直脫困神器，誰用誰知道。車子雖然很大，卻不難開，我媳婦開起來都沒問題。油門跟剎車調(diào)教都很均衡，美系車的這種風(fēng)格，我也早就習(xí)慣并一直喜歡。
油耗：高速加上市區(qū)綜合11個多油，純市區(qū)駕駛應(yīng)該在13以上開空調(diào)堵車會更高，這油耗并不是很低，考慮到加95號油，成本會更高。想買個極度省油的建議還是日系。
舒適：座椅的舒適性特別強(qiáng)，電動座椅、加熱、通風(fēng)一應(yīng)俱全，而且座椅的包裹性極強(qiáng)，腿部的支撐性能和腰部的支撐很到位，而且第二排的座椅也可以調(diào)節(jié)，居然連第二排都有加熱功能，這點(diǎn)其他車上看不到。車內(nèi)噪音:在車內(nèi)很安靜，不用擔(dān)心各種噪音，發(fā)動機(jī)和風(fēng)噪處理的很好，不用怕在行駛的過程中，車內(nèi)人員要提高音量談話。后排獨(dú)立空調(diào):后排不是簡單的擁有出風(fēng)口，而是直接給后排配備了一個獨(dú)立空調(diào)。極大的加強(qiáng)了后排人員的舒適性。并且后排還有USB接口。懸架減震舒適性:底盤的避震很到位，不管是什么樣的路況，都可以過濾掉一大部分的震動。
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