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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年05月
購買地點山西 太原
裸車價格33.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是外形,氣場強大。上市之前就看到預(yù)告照片,基本上符合我換車的想法,實車比官圖略遜一籌,但外觀基本沒打折。
缺點:車子買回來也快一個月的時間了,說到不滿意的話有一個地方。第一就是車子的動力,車子的動力雖然搭配了2.0t的發(fā)動機跟9at的變速箱,從硬件的配置上看起來是非常不錯,但是他,但是奈何開拓者的造型比較大,重量也比較重,所以動力搭配的是2.0t的,也有點稍微不足。而且起步雖然有點平順,但是有時候會感覺到有一點點的延遲感,第二就是內(nèi)飾,內(nèi)飾雖然用了科邁羅大黃蜂的內(nèi)飾的樣實,但是搭配在開拓者的,讓我覺得有一點樸素感。
外觀:外觀用一個字形容就是銳,設(shè)計上很討好年輕人,我從很早關(guān)注開拓者,從最早的官圖到實車,基本上還原了設(shè)計,比起q5的老成,我想年輕人應(yīng)該都更喜歡開拓者的銳氣。車燈設(shè)計:車燈上下分層,都是Led光源,日間行車燈簡潔犀利,和車身很搭,亮度也不差。車身及車輪:車身側(cè)面看很長,前發(fā)動機蓋向下傾斜,不妨視線。21寸輪轂實際上很大,但因為全黑所以視覺上沒有沖擊感。
內(nèi)飾:買車的頭2個星期,還是有新車異味的,不過比大眾的味道好多了,用料方便,你摸到地方都是軟包,而且視覺看上去感覺很有檔次感啊,倒車影像也很清晰,前排的USB接口,中控大屏支持無線連接,導航使用很方便啊,而且導航也可以語音控制,對于我媳婦這樣的科技小白來說,很方便適用,出風口設(shè)計很像科邁羅,運動感很強,儲物盒又大又方便
空間:這臺車的空間還是相當?shù)牟诲e的,畢竟長度差一毫米就五米了,寬度和軸距也都很大,第三排的話我自己試過,我這個身高178的在第三排其實還能有一個比較正常的坐姿,也不會有憋屈啊或者是怎么樣的體驗,這一點對于一臺7座車來說還是很重要的。后備箱的儲物空間也是挺不錯的,后兩排放倒之后更是無敵了。
配置:我不知道有多少人是沖著開拓者的外觀而喜歡上它的,反正我是第一眼被外觀吸引,然后才有興趣了解其他的。開拓者的空間,配置,都很不錯,作為一款30萬左右的車子,性價比算是很高的了。
動力:無論市實在市區(qū)還是高速行駛, 2.0t的發(fā)動機和9AT的變箱提升方面沒有問題,升檔也沒有感覺出什么頓挫感,加速有勁超車也不會拖沓。車上坐滿7人的時候跑高速上面,提速的輕快感就沒有那么明顯了,加速時轉(zhuǎn)速拉高,但是提速提升不緊不慢,
越野: 方向的手感還不錯,真皮方向盤嘛這個肯定是沒問題的,但是我發(fā)現(xiàn)這車在50公里以上到七八十這個車速的時候,這車的方向多少的就會有些虛位,也不是很明顯的那種,但是你打方向的時候會感覺一開始會稍微卡一下那種,但是車速很低二三十或者是車速很高的時候就沒有這個情況,只是在特定的車速內(nèi)會出現(xiàn)。
油耗:有空的話我覺得還算不錯,因為我是新車,買回來也沒有開多久,磨合期都沒有過了,目前我跑市區(qū)比較多,油耗也是,有時候高有時候低,大概就是跑8~10個左右。在市區(qū)開這個效果我覺得還可以啦,畢竟開拓者也是一個中大型的SUV。
舒適:這個車的舒適性相對比較穩(wěn)定,尤其是這個座椅都是皮質(zhì)包裹,不知是否是真皮材質(zhì)的,但是坐上去的穩(wěn)定度和這個空調(diào)制冷效果都是很穩(wěn)定的,尤其是市區(qū)超車代步的時候提升的很快的。車子是獨立懸掛,然后這個車的后懸掛還是比較偏硬的,所以坐上去的質(zhì)感還是很有支撐點的。
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