一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1139公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，動(dòng)力和操控極為出色，車(chē)身的尺寸夠大�？瓷先ゾ褪且惠v高端車(chē)。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，平均下來(lái)需要12個(gè)油，雖然對(duì)于油耗不是很在意，可是這個(gè)油耗，還是超出預(yù)期的。
外觀：外觀個(gè)性低調(diào)，偏男性化，我最欣賞開(kāi)拓者犀利的線條，不像很多車(chē)型圓頭圓腦，八面玲瓏，可以直接放進(jìn)一部科幻電影里當(dāng)?shù)谰摺＼?chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈是分體的設(shè)計(jì)，我也沒(méi)仔細(xì)研究有什么不同，總之亮度還挺好，近光遠(yuǎn)光照射面積和角度都很合人的視角，自動(dòng)大燈開(kāi)啟略有延遲，必要的時(shí)候還是需要手動(dòng)，不能完全依賴(lài)，黃昏天還挺亮他就自己開(kāi)燈了。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身我仔細(xì)看過(guò)一遍接縫寬度，肉眼看不出有不均勻，從門(mén)板內(nèi)側(cè)來(lái)看也是一體沖壓成型的，沒(méi)有拼接，安全性好。輪胎21寸據(jù)說(shuō)3000多一條，這個(gè)價(jià)格好像和寶馬5用的防爆胎價(jià)格差不多。輪胎的質(zhì)量我不知道，靜音效果好像還行，開(kāi)起來(lái)沒(méi)感覺(jué)有明顯的噪音。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，唯一的缺點(diǎn)應(yīng)該就是這款車(chē)內(nèi)飾有一股比較明顯的味道，因?yàn)樽约杭依镉行『⒌脑�，所以這個(gè)味道還是有點(diǎn)影響了我，這也是相當(dāng)難受的。
空間：空間我是真的滿(mǎn)意，一般7座車(chē)型的第三排都會(huì)顯得局促，腳沒(méi)地方擺。開(kāi)拓者的第三排腳步空間留了很多，大腳也可以放得下座椅底部，頭部挖了一些空間，坐在第三排不會(huì)勾著背，小長(zhǎng)途完全沒(méi)問(wèn)題。第二排座位預(yù)留的空間很靈活，能前后調(diào)座椅的位置，平時(shí)第三排不用的時(shí)候第二排可以有三拳多的腿部空間。后備廂容積:你把第三排座位如果放倒，那后備箱空間是很寬大的，能裝下好幾個(gè)拉桿箱。如果不放倒那后備箱空間就會(huì)小很多，但是也留了一小段買(mǎi)買(mǎi)菜什么的完全夠用。如果全部放倒的話后備箱空間會(huì)更大，但是會(huì)有很多洞，平整度不夠好。所以五座下后備箱是最實(shí)用的。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:門(mén)板上的儲(chǔ)物空間不長(zhǎng)，但是足夠?qū)�，也就是說(shuō)大點(diǎn)的瓶子大點(diǎn)的水壺可以放進(jìn)去。排擋桿附近的儲(chǔ)物區(qū)有好幾個(gè)，零碎的東西放那挺合適，只是黑色的塑料很容易就留下劃痕。中間扶手箱超深，能裝很多，但是別裝太滿(mǎn)翻起來(lái)找很累。副駕駛的手套箱開(kāi)口很大，有個(gè)電動(dòng)開(kāi)啟的按鈕，但是只能手動(dòng)關(guān)閉。家人乘坐評(píng)價(jià):老婆覺(jué)得這車(chē)坐姿很高視野一流，但是她開(kāi)很難看見(jiàn)車(chē)頭的路有點(diǎn)虛。上下車(chē)還行不是那么的困難，并不需要特意裝個(gè)踏板。
配置：這臺(tái)車(chē)的話性?xún)r(jià)比在我看來(lái)是很不錯(cuò)，且不說(shuō)車(chē)型配置都這么高了，其他地方的表現(xiàn)也是真的挺優(yōu)秀的，顏值內(nèi)在以及它的舒適度等等，完全不輸BBA的感覺(jué)，所以我覺(jué)得這車(chē)買(mǎi)的是相當(dāng)令我滿(mǎn)足了。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，2.0T和9AT的動(dòng)力組合我還是很滿(mǎn)意的，實(shí)際駕駛中動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)勁，換擋也沒(méi)有頓挫感，很平順的。而且我的RS版車(chē)型還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付一般的復(fù)雜路況還是綽綽有余的。
越野：
操控還是比較簡(jiǎn)單的，車(chē)子雖大，但是我的開(kāi)車(chē)的方向感還是比較好的，而且拿了駕照以后，上手摸車(chē)的機(jī)會(huì)也是挺多的，所以，對(duì)于車(chē)子的駕駛也是順心如意，這款車(chē)的方向盤(pán)手感不錯(cuò)，剛剛好，而且非常的精準(zhǔn)，開(kāi)高速的時(shí)候，也是特別沉穩(wěn)的那種。
油耗：月初提車(chē)，到今天剛好半個(gè)月。平時(shí)都是市區(qū)上下班開(kāi)，上周末短途自駕游一次，目前油表顯示10.2。我之前以為至少12個(gè)油以上呢，真是出乎我的意料，現(xiàn)在技術(shù)真是先進(jìn)，要知道我的小科都得10個(gè)油。（對(duì)不起，小科，黑你是因?yàn)樵诤跄悖?/span>
舒適：舒適性還算可以，空間寬敞，隔音很好，配置夠高，燈光亮度原廠就很好了。目前感覺(jué)兩點(diǎn)問(wèn)題，第一是座椅雖然很厚實(shí)但包裹性一般，沒(méi)有陷入感，頸部沒(méi)有支撐，第二是減震偏硬，路面反饋很清晰，走顛簸路彈跳，我們這里不比大城市，市內(nèi)的路平整很差，開(kāi)快了這種顛簸還是很影響舒適度的。后排獨(dú)立空調(diào):空調(diào)很給力，在太陽(yáng)下曬了一天，打開(kāi)全車(chē)溫度降下來(lái)，第二排空調(diào)可以單獨(dú)設(shè)置溫度，對(duì)女生和小孩很使用，畢竟司機(jī)的感覺(jué)和乘客完全不一樣。調(diào)后1分鐘開(kāi)始有冷氣，3分鐘左右全車(chē)溫度降下來(lái)，第二排空調(diào)可以單獨(dú)設(shè)置溫度，對(duì)女生和小孩很使用，畢竟司機(jī)的感覺(jué)和乘客完全不一樣。
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