一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：美系SUV，底盤(pán)厚實(shí)，可以輕松應(yīng)對(duì)多種路況，并且?guī)в卸喾N駕駛模式，可以隨心駕駛。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意 想對(duì)比那些豪華品牌的話，內(nèi)飾的做工稍微LOW了點(diǎn)，塑料感稍強(qiáng)了一些，畢竟也差這錢(qián)了，現(xiàn)在我在考慮要不要把省下來(lái)的錢(qián)改一下內(nèi)飾，這樣是不是就十全十美了。這是一個(gè)不錯(cuò)的idea。
外觀：外觀呈現(xiàn)出一種美系的肌肉感美。黑色的開(kāi)拓者又增加了一定的檔次感。和其他車(chē)子略有不同的就是，車(chē)子帶有很多時(shí)尚元素，讓開(kāi)拓者看上去又不會(huì)顯得那么老氣。☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:運(yùn)動(dòng)套件，像是前后包圍，車(chē)頭的紅色RS字樣，熏黑的輪轂，還有尾部的黑色字母，都和車(chē)身結(jié)合形象的襯托出了它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車(chē)燈設(shè)計(jì):前大燈非常具有個(gè)性，上下分離的大燈組合，日間行車(chē)燈明亮很有穿透感，大燈LED光源，穿透性強(qiáng)，晚上開(kāi)車(chē)更安全。尾燈雙Y型的亮度設(shè)計(jì)，看過(guò)去很顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)我認(rèn)為差了點(diǎn)科技感，和外觀比起來(lái)差了點(diǎn)，中控屏尺寸有點(diǎn)小，中間兩個(gè)出風(fēng)口又太大，有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。車(chē)機(jī)反應(yīng)速度一般，導(dǎo)航有點(diǎn)卡，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)沒(méi)有天窗功能，用起來(lái)湊合，習(xí)慣了就好。
空間：空間靈活多變，后備箱空間充足，滿(mǎn)足日常所需，二排乘坐空間前后調(diào)節(jié)，方便實(shí)用。
配置：從雪佛蘭的科魯茲換到了雪佛蘭的開(kāi)拓者，從人生的第一輛車(chē)，到第二輛車(chē)，我還是比較相信雪佛蘭這個(gè)品牌的。不管是車(chē)子的質(zhì)量，還是售后服務(wù)，都很不錯(cuò)，從性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的開(kāi)拓者價(jià)格已經(jīng)非常便宜了，配置還有價(jià)格都非常適合。我覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高了。
動(dòng)力：可變缸系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9AT變速箱，這個(gè)動(dòng)力組合可以說(shuō)是非常好的了。不管是對(duì)動(dòng)力的需求，還是對(duì)變速箱的穩(wěn)定以及換擋快慢的要求，都得到了很好的滿(mǎn)足。就是起步動(dòng)力稍顯不足，但是后程動(dòng)力絕對(duì)讓人驚喜。日常加速動(dòng)力:平常開(kāi)車(chē)，如果有需要超車(chē)，或者說(shuō)想要體驗(yàn)下充沛動(dòng)力的話，可以試著開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，一般我是不開(kāi)的，基本上超車(chē)什么的足夠用了，但是一旦開(kāi)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速動(dòng)力變得就更佳激進(jìn)。動(dòng)力平順性:換擋快，平穩(wěn)，基本上速度上來(lái)以后，2000轉(zhuǎn)左右就可以換擋。
越野：
都說(shuō)福特的操控好，我試了下，感覺(jué)區(qū)別不大。開(kāi)拓者的這款9AT變速箱還是不錯(cuò)的，很省油，也蠻平順，幾乎感覺(jué)不到啥頓挫感。車(chē)子雖然大，但還比較聽(tīng)指揮，方向盤(pán)沒(méi)啥虛位，開(kāi)起來(lái)過(guò)彎啥的還是比較順溜的。底盤(pán)相當(dāng)扎實(shí)，畢竟架子在這里，高速穩(wěn)如狗。ACC試了一下，確實(shí)比定速巡航好用多了，城里快速路也能用，操控這塊給好評(píng)吧。
油耗：油耗一般般吧，一共跑了8000多了，顯示油耗最佳是7.6L ，平均油耗是11.2L，這么大的車(chē)當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候就沒(méi)考慮油耗這個(gè)事情，但是現(xiàn)在這個(gè)油耗我覺(jué)得蠻可以的，高速加200塊的油能跑400多公里。
舒適：車(chē)子開(kāi)起來(lái)是很舒服的，整個(gè)駕駛過(guò)程過(guò)給我一種很輕松的感覺(jué)，窗戶(hù)都關(guān)著的時(shí)候，整個(gè)車(chē)內(nèi)是比較安靜，胎燥也不會(huì)很大，畢竟輪胎大，扎實(shí)。車(chē)子本身原廠的音響效果也不錯(cuò)，配合整個(gè)車(chē)子比較安靜的話，我還是比較享受這個(gè)駕駛過(guò)程的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉城
裸車(chē)價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1475公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)是是我無(wú)意在廣告牌上看到的，看到這款車(chē)又大有霸氣，然后回家后就去網(wǎng)上查詢(xún)，真的，以前對(duì)這個(gè)品牌是真的沒(méi)什么了解，只是電影里看到大黃蜂很是帥氣！一直以為雪佛蘭這樣的品牌在國(guó)內(nèi)只有10幾萬(wàn)的suv，沒(méi)想到網(wǎng)上一查雪佛蘭在國(guó)外還有這么多車(chē)型，還獲得這么多的獎(jiǎng)?wù)拢以诿绹?guó)都成為了一種文化，這是真的很了不起的！本來(lái)今年就想等工程款一下來(lái)就買(mǎi)臺(tái)車(chē)的，因?yàn)楝F(xiàn)在這款車(chē)現(xiàn)在家用真的是太小了，家人坐上后比較擁擠，那天正好路過(guò)這邊的4s店就進(jìn)去看了下，正好店內(nèi)有款車(chē)，進(jìn)去坐了下，感覺(jué)座椅的包裹度還算可以，正好他們的試駕車(chē)在店內(nèi)就去試駕，試駕路線是先上快速路，然后再到他們的試駕場(chǎng)地，在快速路一路80KMh，跑了大概8公里左右，整體感受這么大的車(chē)很平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪都也不大，跑起來(lái)很安靜，而且動(dòng)力也很強(qiáng)勁，超車(chē)速度那是相當(dāng)不錯(cuò)！到了試駕場(chǎng)地他們帶我體驗(yàn)了S彎變道，整體車(chē)身沒(méi)有什么太大的傾斜，百公里加速（百公里加速對(duì)于suv來(lái)說(shuō)就是不是強(qiáng)項(xiàng)），剎車(chē)距離也很不錯(cuò)，還有快速掉頭，它的這個(gè)掉頭不得不說(shuō)這么大車(chē)，掉頭的半徑居然那么短，以前記得開(kāi)朋友的7座車(chē)都快橫跨3條道了，平時(shí)掉頭是那么的費(fèi)勁，然而這款車(chē)給我的感覺(jué)很奇妙，一下吸引到我了，他們又給我試了這款車(chē)的跟車(chē)行駛和一些其他的科技功能，回到店里讓銷(xiāo)售小哥給我算了算首付和月供。購(gòu)買(mǎi)這款是在車(chē)展上，因?yàn)樗麄兺瞥隽?年貸款免息的活動(dòng)，讓我這暫時(shí)的手中不富裕一下買(mǎi)的起了，打個(gè)電話和老婆商量下就訂了下來(lái)。因?yàn)樗麄兊陜?nèi)正好有現(xiàn)車(chē)，他們車(chē)展一結(jié)束我就來(lái)店內(nèi)提車(chē)了！要說(shuō)最滿(mǎn)意的就是外觀了，全黑色的外觀在太陽(yáng)的照耀下那是個(gè)霸氣，真的可以說(shuō)是一個(gè)強(qiáng)壯的武士。它的底盤(pán)近5米的車(chē)，跑起來(lái)車(chē)身很穩(wěn)，在高速上開(kāi)起來(lái)是那么的踏實(shí)，而且底盤(pán)的濾振也很不錯(cuò)，匹配這款車(chē)的L2級(jí)別的駕駛模式，跑高速輕松的很多！
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是越野的質(zhì)感，感覺(jué)沒(méi)有越野車(chē)應(yīng)該具有的硬派野性，它的舒適，更像一種轎車(chē)與SUV的結(jié)合產(chǎn)物，我覺(jué)得硬派越野的底盤(pán)和懸架，不像是這一種的，可以說(shuō)，它就是一個(gè)城市越野車(chē)，它更加偏向的城市道路，比起來(lái)我心中的硬派越野車(chē)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)，同樣有四驅(qū)設(shè)置的開(kāi)拓者，它還少點(diǎn)硬派越野車(chē)的火候。
外觀：硬朗的車(chē)身線條，霸氣的肌肉，再配上整車(chē)SUV的高底盤(pán)，大包圍，營(yíng)造出一種豪車(chē)的氣魄。車(chē)燈設(shè)計(jì):分體式的前大燈設(shè)計(jì)，采用的是當(dāng)下比較流行的風(fēng)格，很潮流。車(chē)燈的光源是LED的，點(diǎn)亮后很亮，也要回家，在地庫(kù)，夢(mèng)提供很遠(yuǎn)的照明。后尾燈也比較時(shí)尚，很好看。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身很硬派，充滿(mǎn)肌肉和力量，我很喜歡它的后車(chē)窗設(shè)計(jì)，很有懸浮的立體感。21寸的大輪轂加上更加給力的米其林運(yùn)動(dòng)輪胎，用料十足。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾是采用了經(jīng)典飛翼式雙座艙的設(shè)計(jì)，也融入了科邁羅跑車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)特別有檔次感和品質(zhì)感。開(kāi)出去面子也十足。
空間：乘坐空間第三排將就，還有儲(chǔ)物格和杯架，就是頭部空間有些小。儲(chǔ)物空間就要看第三排用不用了，坐七人時(shí)后備箱變得很小，要是再裝點(diǎn)東西估計(jì)就夠嗆。后排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，拿東西也比較合理。
配置：當(dāng)初提車(chē)，也是沖著大空間和配置去的，作為一款七座SUV，開(kāi)拓者的配置很高，特別是第二排第三排可以電動(dòng)放倒的座椅，這點(diǎn)很贊。后備廂支持感應(yīng)開(kāi)啟的同時(shí)，還支持電動(dòng)關(guān)閉。第三排，同樣有空調(diào)出風(fēng)口和儲(chǔ)物槽，讓它的后排不再是雞肋，這一點(diǎn)也讓我很滿(mǎn)意。目前購(gòu)車(chē)進(jìn)行過(guò)一次免費(fèi)的保養(yǎng)，除正常的機(jī)油機(jī)濾更換外，還對(duì)車(chē)輛的多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了免費(fèi)的升級(jí)。
動(dòng)力：通用的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)算是不錯(cuò)吧，我看很多車(chē)，包括凱迪拉克都在用。放在君威上那絕對(duì)是大殺器，但放在開(kāi)拓者這么個(gè)大塊頭上，不能說(shuō)不夠用，但稍微差了點(diǎn)意思。我開(kāi)的話，加速還可以，高速超車(chē)也沒(méi)啥大問(wèn)題，但沒(méi)有特別猛的感覺(jué)，算是夠用吧。
越野：
雖然車(chē)子大，但是開(kāi)起來(lái)還是很輕松的，方向盤(pán)沒(méi)有很重，有駕駛的感受，又不會(huì)吃力。轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)確，雖然車(chē)子大，操控起來(lái)還是很順，停車(chē)的時(shí)候，如果停車(chē)位比較小那會(huì)比較難，所以360°的全車(chē)影像也很實(shí)用。
油耗：目前油耗在12-13升徘徊，總體來(lái)說(shuō)，我不算很滿(mǎn)意的就是油耗。如果再能降低一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)更加好一點(diǎn)，還有這個(gè)車(chē)可很挑食，非要吃95的汽油，也是夠無(wú)語(yǔ)的。就像開(kāi)著它第一次去加油，加油站差點(diǎn)給我加錯(cuò)，看著也不是bba，雜就這樣的嬌氣里。
舒適：座椅偏軟，坐上去有種稍微陷下去的感覺(jué)，身體的貼合度很好。加上座椅的功能很多，乘坐的舒適性很好。車(chē)內(nèi)噪音:開(kāi)拓者隔音材料多，車(chē)內(nèi)的噪音不會(huì)很大，并且整車(chē)的閉合性還是做的很不錯(cuò)的。我不是一個(gè)吹毛求疵的人，車(chē)內(nèi)不可能說(shuō)一點(diǎn)點(diǎn)聲音都沒(méi)有，開(kāi)拓者的隔音確實(shí)做的不錯(cuò)了。懸架減震舒適性:懸架稍微偏硬，沒(méi)有那么軟，開(kāi)起來(lái)上下的震動(dòng)會(huì)比較多。不過(guò)在可以接受的范圍之內(nèi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，空間超大。本人一直喜歡高顏值的東西，顏值控！開(kāi)拓者這款車(chē)，在其他七座suv中可以說(shuō)是年輕有活力，時(shí)尚又有個(gè)性了。給設(shè)計(jì)師加雞腿啦！雖然這輛車(chē)很大，但是看起來(lái)一點(diǎn)兒都不笨重，靈活的胖子！贊贊贊！真心喜歡，開(kāi)在路上，絕對(duì)是一道靚麗的風(fēng)景線。
缺點(diǎn)：我的車(chē)到手價(jià)是個(gè)二十八萬(wàn)七吧，原價(jià)差一百元三十三萬(wàn)，但是內(nèi)飾的塑料用的有點(diǎn)多，感覺(jué)有點(diǎn)降低檔次，其次，開(kāi)拓者從上市到現(xiàn)在降價(jià)降得有點(diǎn)快，我感覺(jué)開(kāi)拓者，明年還要繼續(xù)降，這兩點(diǎn)都是雪佛蘭的硬傷！
外觀：開(kāi)拓者的外觀就不多說(shuō)了，肌肉型大車(chē)，年輕動(dòng)感，有型有派，威武壯實(shí)，黑色更顯彪悍，作為八零后的我超喜歡，
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的美系車(chē)，內(nèi)飾都一個(gè)樣，沒(méi)有豪華一說(shuō)，更多的是實(shí)用。carplay很好用，就是車(chē)子的屏幕小了點(diǎn)，如果可以換個(gè)大屏幕就好了，以前開(kāi)車(chē)，去哪里都是輸入地址，找地方找了好半天，現(xiàn)在方便了，直接說(shuō)出去哪里，直接就可以找到地方導(dǎo)航過(guò)去，省去了駕駛途中還要?jiǎng)邮值穆闊?/span>
空間：轎車(chē)的坐姿和SUV的坐姿肯定是不一樣了，開(kāi)拓者坐姿更高，腰桿可以挺的更直，并且駕駛座的視野會(huì)更好，坐起來(lái)更佳舒適，頭部還有腿部的空間非常大，后排的乘坐空間也很大，三排7坐的設(shè)計(jì)，可以靈活變化，滿(mǎn)足不同乘坐人數(shù)的不同需求。后備廂容積:后排座椅可以獨(dú)立放倒，根據(jù)乘坐人數(shù)的不同，隨意的擴(kuò)充后備廂的容積，方便盛放更多的東西。最大容積可以達(dá)到1920L。最小也有220L。
配置：綜合性?xún)r(jià)比肯定是相當(dāng)高的，頂配優(yōu)惠完在30萬(wàn)以?xún)?nèi)。這么大塊頭，7座，頂配的配置，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，9AT變速箱，五連桿的后獨(dú)立懸架，再加上四驅(qū)系統(tǒng)。在目前的合資SUV里，可以說(shuō)沒(méi)有對(duì)手。反正我看來(lái)看去，開(kāi)拓者肯定是性?xún)r(jià)比最高的。
動(dòng)力：其實(shí)雖然買(mǎi)了新車(chē)沒(méi)跑多少公里，但是也走了高速，從買(mǎi)車(chē)到提回來(lái)800多公里，當(dāng)初試駕的時(shí)候也是因?yàn)橄矚g上了動(dòng)力，四種模式大家有機(jī)會(huì)的可以試一下，這個(gè)變速箱給我的感覺(jué)是相當(dāng)平順的，這還是沒(méi)有磨合的新車(chē)，動(dòng)力方面果然也沒(méi)有讓我失望。
越野：
我買(mǎi)車(chē)當(dāng)時(shí)還是比較在意操作這塊的，畢竟對(duì)于這么大的車(chē)，我也還是新手，對(duì)于它的操作我也一點(diǎn)點(diǎn)在和他適應(yīng)磨合，剎車(chē)上有些偏硬。這個(gè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，換擋也是很平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)好，方向盤(pán)會(huì)感覺(jué)稍微有點(diǎn)重，方向性倒是很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向無(wú)虛位，回正力度也比較的合理。此外，他車(chē)上所配的各種的輔助功能也可以相當(dāng)好，特別是便于使用。
油耗：油耗稍微顯得高了點(diǎn)，我開(kāi)車(chē)這么多年了，還沒(méi)有開(kāi)過(guò)油耗超過(guò)10L的車(chē)子，就開(kāi)拓者，我怎么開(kāi)都是在11升左右，我想這應(yīng)該和我的技術(shù)是沒(méi)有關(guān)系的吧。高速路行駛:高速上行駛的話，油耗是非常省的，基本上就維持在7升左右。
舒適：首先座椅很舒服，加熱通風(fēng)帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，背部不會(huì)覺(jué)得很硬，包裹性很強(qiáng)。高速上隔音效果也很好，后排配備隱私玻璃相當(dāng)給力。后排乘客可自己控制空調(diào)，加上分區(qū)控制，也是一個(gè)加分項(xiàng)哦。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.14萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者剛出諜照的時(shí)候我就被驚艷到，當(dāng)時(shí)覺(jué)得這車(chē)真是帥，滿(mǎn)身的硬漢氣質(zhì)，又有點(diǎn)瞇瞇眼。這種感覺(jué)就像道恩·強(qiáng)森演的喜劇一樣，雖然他本人很正經(jīng)，但是看著總覺(jué)得忍俊不禁，說(shuō)不出的喜歡。之前看了很多7座SUV，總覺(jué)得差點(diǎn)意思，到了開(kāi)拓者決定出手了，性?xún)r(jià)比超高，算是等等黨的又一個(gè)勝利，哈哈。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還是那樣不討人喜歡，當(dāng)初買(mǎi)科魯茲的時(shí)候就覺(jué)得內(nèi)飾不夠好，沒(méi)想到過(guò)了這么久都沒(méi)有太大改進(jìn)，并且還是價(jià)格翻了一倍的車(chē)子。哎，真的是硬傷啊。
外觀：車(chē)體很長(zhǎng)。兩個(gè)輪胎之間的距離很長(zhǎng)，車(chē)頭的設(shè)計(jì)真的很獨(dú)特，外力面很大，大面積的進(jìn)氣格柵看上去非常明亮，顯得前車(chē)蓋很寬，兩側(cè)的大燈也很漂亮，非常鋒利，車(chē)身凹凸表面顯得有肌肉力量，車(chē)上的車(chē)漆又厚又亮，也增添了不少運(yùn)動(dòng)特性。車(chē)尾燈的設(shè)計(jì)時(shí)尚又前衛(wèi)，晚上打開(kāi)時(shí)亮度特別高。我第一次看到就被它吸引住了。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾風(fēng)格我還是挺喜歡的，大多是黑色配有紅線的格調(diào)，尤其10寸中控下面的兩個(gè)渦輪出風(fēng)口，挺好玩的，也很有個(gè)性。這個(gè)出風(fēng)口是真的像是好用，吹熱風(fēng)的時(shí)候真沖呢，但是想想夏天吹空調(diào)時(shí)候會(huì)不會(huì)吹的肚疼，哈哈。
空間：2863mm的軸距空間是沒(méi)的說(shuō)，第一排的座椅主副駕配有10向的座椅調(diào)節(jié)模式，主駕駛還帶有記憶功能，上下車(chē)都也很方便，它有下車(chē)座椅自動(dòng)后調(diào)功能，而且還可以設(shè)置兩個(gè)人的座位以及后視鏡記憶功能，平時(shí)就我們倆人開(kāi)車(chē)，而且座椅調(diào)節(jié)習(xí)慣又不通，所以有了這個(gè)再也不用上車(chē)就調(diào)節(jié)座椅了，直接一鍵就可以了，第二排座椅也可以前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，第三排通常也沒(méi)人坐，所以第二排的空間感覺(jué)無(wú)敵了！近5米的車(chē)長(zhǎng)，1.953米寬，第三排一放到，里面放個(gè)箱子都感覺(jué)根本不耽誤空間！第二排和第三排同時(shí)放到會(huì)有兩米長(zhǎng)的空間，出去玩的時(shí)候累了躺下休息那是相當(dāng)完美。
配置：如果以后資金充足的話，應(yīng)該會(huì)換更高級(jí)品牌的車(chē)輛，但是在我得預(yù)算范圍內(nèi)選擇的話，雪佛蘭這個(gè)品牌的性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，起碼在我最看重的安全方面是坐的不錯(cuò)的。開(kāi)個(gè)幾年再換車(chē)雖然可能二手出去價(jià)格會(huì)降的比較多，起碼現(xiàn)在這車(chē)也是今年剛出來(lái)比較新的車(chē)型，開(kāi)出去還是比較有牌面的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，買(mǎi)回來(lái)的時(shí)，主要是市區(qū)來(lái)開(kāi)，平時(shí)也就我和老婆，后來(lái)我就把這個(gè)車(chē)當(dāng)作工作用車(chē)，啥路也都走過(guò)，人坐滿(mǎn)的時(shí)候也走過(guò)，這時(shí)候我覺(jué)得開(kāi)起來(lái)確實(shí)感覺(jué)不是太夠，尤其是起步的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到它的威力不是很高的，還有就是中途加速可能也是會(huì)一般，四驅(qū)模式雖然會(huì)在加速一瞬間能特別強(qiáng)勁，但是持續(xù)性就不是太強(qiáng)。
越野：
操控是很棒的，車(chē)開(kāi)的再快給人的感覺(jué)也是很扎實(shí)的，不會(huì)感覺(jué)到到車(chē)飄，還有它的360的全景影像，自動(dòng)泊車(chē)的這些功能，真的是女司機(jī)的福星，買(mǎi)車(chē)時(shí)候考慮到了愛(ài)人，我們內(nèi)蒙這里的路不太好走，底盤(pán)的調(diào)教是非常舒服的，說(shuō)的直接點(diǎn)兒就是即使路不平，車(chē)?yán)锩嬉膊粫?huì)感覺(jué)太顛簸。
油耗：市區(qū)跑的時(shí)候會(huì)高些12個(gè)左右，現(xiàn)在每戶(hù)人家都會(huì)有車(chē)，上下班也是開(kāi)車(chē)出行，造成了堵車(chē)，深一腳淺一腳的，油耗難免會(huì)高的。跑高速還好，轉(zhuǎn)速表不高，保持正常吧，而且油耗也低，10個(gè)左右吧，反正也能接受，油耗10幾個(gè)都無(wú)所謂。
舒適：第一排和第二排都有座椅加熱，座椅通風(fēng)，車(chē)輛還可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)，比較方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一般七座車(chē)子很難在空間上兼顧到許多，這個(gè)開(kāi)拓者我最滿(mǎn)意的首先就是它的各種儲(chǔ)物空間的布局，真的是讓我超級(jí)喜歡，我這個(gè)人有點(diǎn)丟三落四的毛病，很多東西就隨手一放，以前沒(méi)有車(chē)的時(shí)候往往出門(mén)就找不到東西，現(xiàn)在就不一樣了，找不到肯定就能在車(chē)上找得到了。還有就是超喜歡這個(gè)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)了，車(chē)身比較寬厚，但是側(cè)面看又不顯得十分笨重，可以說(shuō)這個(gè)開(kāi)拓者算是集合了眾多車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)吧。
缺點(diǎn)：其實(shí)這款的優(yōu)點(diǎn)蓋過(guò)了他的缺點(diǎn)，也是有不滿(mǎn)意的地方的，第一呢首先我覺(jué)得畢竟車(chē)也不是太便宜，雪佛蘭一貫的風(fēng)格就是全是硬塑料，同事老嘲笑我這么貴的價(jià)格買(mǎi)了這么個(gè)硬殼子車(chē)，說(shuō)實(shí)話心里不在意也不是不可能，不過(guò)動(dòng)力，其他的配置蓋過(guò)了這個(gè)缺點(diǎn)。
外觀：外觀是那種一眼看過(guò)去就會(huì)被吸引的類(lèi)型，看到了就會(huì)走進(jìn)細(xì)看。細(xì)看的話，整個(gè)車(chē)子的線條是比較犀利有棱角的，各個(gè)角度看過(guò)去都是有造型的感覺(jué)。加上細(xì)長(zhǎng)的車(chē)燈鑲嵌，讓整個(gè)車(chē)子看起來(lái)比較有力量感。車(chē)位的造型沒(méi)有車(chē)頭那么有動(dòng)感，車(chē)尾因?yàn)楸容^高，所以從正后方看過(guò)去會(huì)比較穩(wěn)重，看的出來(lái)是輛大車(chē)，側(cè)面看的時(shí)候這種感覺(jué)就會(huì)被車(chē)側(cè)的線條柔和掉，有種重心很穩(wěn)的感受。輪轂黑色的運(yùn)動(dòng)外觀套件，更是給整輛車(chē)增添了年輕時(shí)尚的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上說(shuō)不上有太多的亮點(diǎn)，就是紅色的空調(diào)出風(fēng)口，還有紅色的縫線看上去非常的顯眼，一坐進(jìn)去就可以感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。其他的就比較普通了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾的風(fēng)格上會(huì)比較偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是看久了也就沒(méi)有了新鮮感。多媒體:車(chē)內(nèi)倒車(chē)影像是360度全方位的，屏幕是10寸屏，看上去清晰度好分辨率更高，晚上倒車(chē)什么的都非常好用。并且不得不提的，就是倒車(chē)過(guò)程中，如果有障礙物，座椅會(huì)發(fā)生震動(dòng)提醒。
空間：整個(gè)車(chē)的空間設(shè)計(jì)其實(shí)是亮點(diǎn)，原來(lái)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有那么注意著一塊來(lái)著，后面再使用過(guò)程中體驗(yàn)下來(lái)才發(fā)現(xiàn)，做的挺不錯(cuò)的，果然車(chē)子的實(shí)用性是很重要的。有一次正好要搬一個(gè)比較高的柜子和其他一些雜物，橫放著是放不進(jìn)去了，我就把二排三排的位置都放平了，才放進(jìn)去，結(jié)果要上車(chē)發(fā)現(xiàn)，加上我有三個(gè)人要坐車(chē)，我就把二排的座位立起來(lái)一個(gè)，當(dāng)下覺(jué)得這種設(shè)計(jì)真是太實(shí)用了，以前的小車(chē)這個(gè)柜子放不下不說(shuō)，東西放下了人還不一定做得下，果然車(chē)大還是很好地。
配置：性?xún)r(jià)比都說(shuō)雪佛蘭的車(chē)保值率不是很好，但是咱自己買(mǎi)了車(chē)就是為了開(kāi)，不是為了賣(mài)，所以保不保值的不在乎了，而且我看中雪佛蘭的還有他是百年歷史品牌，每年他的銷(xiāo)量都占據(jù)全球的首頁(yè)，而且每次看好萊塢大片都會(huì)有雪佛蘭的影子，所以我相信雪佛蘭肯定比別的品牌上檔次，有內(nèi)涵。綜合考量還是選擇雪佛蘭。
動(dòng)力：雪佛蘭開(kāi)拓者是2.0T?9AT的動(dòng)力總成，功率174，馬力237，扭矩350，智能變缸技術(shù)，四驅(qū)車(chē)輛，還有4種駕駛模式，開(kāi)起來(lái)歹的很，建議可以去4s店試駕一下，只有試了才知道?
越野：
電子手剎設(shè)置左邊，讓我習(xí)慣了半天，眼鏡盒在上方，電尾門(mén)可調(diào)節(jié)開(kāi)啟大小。自動(dòng)泊車(chē)，是個(gè)好功能。車(chē)大，外出停車(chē)不是很方便，它能輔助準(zhǔn)確將愛(ài)車(chē)泊入庫(kù)中。開(kāi)拓者方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，指向性精準(zhǔn)。
油耗：為了能讓車(chē)子少點(diǎn)油耗，我還真是仔細(xì)的記錄了一下，這款車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，油耗大概在10個(gè)左右，大概一個(gè)月左右，這個(gè)油耗開(kāi)始有所動(dòng)搖，往下走了一個(gè)點(diǎn)，再然后，因?yàn)槲易约菏指幸灿辛�，速度也能保持的很好，有一陣的油耗確實(shí)是很低的，但是最近天氣已經(jīng)轉(zhuǎn)涼，空調(diào)已經(jīng)用上了，比起前陣子油耗也慢慢升了些，現(xiàn)在看油耗我覺(jué)得能適應(yīng)。
舒適：近五米的車(chē)長(zhǎng)，近三米的軸距，近兩米的身高，不論是乘坐還是駕駛，都非常得心應(yīng)手，舒適性贊贊贊！家里老人孩子坐著都開(kāi)心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意 我覺(jué)得雪佛蘭有個(gè)非常強(qiáng)大的功能---安吉星，這是一個(gè)集顏值、實(shí)力于一身的功能，不光能給我提供生活中的便利，比如日常打電話，車(chē)技互聯(lián)功能，還能不去4S店就能知道車(chē)的現(xiàn)狀，胎壓是否正常？機(jī)油壽命還有多久？是否到時(shí)間保養(yǎng)等等。一目了然。最主要的是開(kāi)著它走過(guò)的路程他都一一記錄，這樣不管誰(shuí)開(kāi)著車(chē)去了哪里，我都能知道。這樣我就能實(shí)時(shí)檢測(cè)到我的車(chē)況了。
缺點(diǎn)：隔音效果差一點(diǎn)，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候總會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)，還有輪胎的噪音，不去注意還好，但是稍微細(xì)心點(diǎn)，就會(huì)聽(tīng)到。
外觀：顏值杠杠的，粗礦 肌肉飽滿(mǎn)，分體式大燈，車(chē)身流線也比較飽滿(mǎn)，整體都挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是一如既往的不能讓人滿(mǎn)意啊。當(dāng)初買(mǎi)科魯茲的時(shí)候，就是因?yàn)橥庥^我太喜歡了，所以就對(duì)內(nèi)飾不那么在意�？墒菍�(shí)話實(shí)說(shuō)，內(nèi)飾確實(shí)比同級(jí)車(chē)差了點(diǎn)�，F(xiàn)在買(mǎi)了開(kāi)拓者，價(jià)格翻一倍，可是內(nèi)飾還是做的那么不怎么讓人滿(mǎn)意啊。☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):安吉星用了很多年了，一直都有續(xù)費(fèi)使用，可以實(shí)時(shí)定位車(chē)子的位置，不能拆除，不能加裝，所以當(dāng)初車(chē)子我都是不買(mǎi)盜搶險(xiǎn)的，而且還有實(shí)時(shí)語(yǔ)音溝通，每個(gè)月都有車(chē)況監(jiān)測(cè)報(bào)告，非常貼心。導(dǎo)航屏幕小了點(diǎn)，分辨率倒是清晰，角度也適合。
空間：開(kāi)拓者的空間沒(méi)得說(shuō)，我買(mǎi)的是個(gè)七座車(chē)，前排空間身高無(wú)論一米八九還是體形胖瘦，都不會(huì)覺(jué)得擁擠，二排座椅可以前后移動(dòng)，乘坐空間較靈活，第三排坐兩個(gè)中等身材的大人還是孩子，都可以，并且三排座椅都帶杯托，非常人性化。后備廂容積:一般情況下第三排是放到當(dāng)后備箱用，但如果特殊情況，第三排座椅可以坐兩個(gè)人，要是自駕游的話，后兩排座椅都可以放倒，很平整，直接當(dāng)床用，一點(diǎn)都不影響舒適感，相反，如果搬家的話，也是可以容納更多東西的，給好評(píng)！房車(chē):我一直希望可以來(lái)一次真正自駕游，吃喝玩拉撒，全在車(chē)上，所以我買(mǎi)的是四驅(qū)頂配，開(kāi)拓者2.0T的動(dòng)力，優(yōu)秀的操控系統(tǒng)，還有開(kāi)拓者的空間以及座椅靈活的設(shè)計(jì)，足可改裝成一輛優(yōu)秀的房車(chē)，來(lái)實(shí)現(xiàn)我的深度自駕夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)的日子不遠(yuǎn)了，奧利給
配置：一般來(lái)說(shuō)買(mǎi)車(chē)子都是選自己比較在意的一點(diǎn)，我買(mǎi)開(kāi)拓者在意的就是它的安全系數(shù)，還有外觀，畢竟人一到年紀(jì)就比較惜命，安全這塊美系車(chē)做的確實(shí)不錯(cuò)，就當(dāng)當(dāng)關(guān)門(mén)的聲音聽(tīng)上去就不一樣，并且這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，這么大的車(chē)，開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比真的是很高了。所以我非常滿(mǎn)意這款車(chē)子。
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)237匹，還是四驅(qū)版本，無(wú)論是動(dòng)力的響應(yīng)速度還是動(dòng)力輸出我都很滿(mǎn)意。市區(qū)超車(chē)推背感很強(qiáng)，高速后段加速能力也倍棒，能夠輕松超車(chē)。
越野：
開(kāi)了兩個(gè)月，在路上的時(shí)候我覺(jué)得車(chē)開(kāi)著是很舒服的，視野比較高，就算車(chē)子比較大的情況下，開(kāi)起來(lái)還是比較自在的，操控方面也比較精準(zhǔn)，雖然車(chē)子看著大，掉頭什么的還是比較靈敏的。而且車(chē)子也很穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)很扎實(shí)，掉頭轉(zhuǎn)彎都非常穩(wěn)，不會(huì)有那種飄起來(lái)的感覺(jué)，這種感覺(jué)我很喜歡，開(kāi)起來(lái)讓人比較安心。
油耗：油耗目前12升左右，城市道路會(huì)費(fèi)油。特別是堵車(chē)狀況下，走走停停，油耗會(huì)增加不少。還有四驅(qū)模式下，油耗也會(huì)增加，所以，平時(shí)不是下雪或者去野外，基本都在用兩驅(qū)經(jīng)濟(jì)模式。高速行駛，油耗會(huì)明顯的降低，特別是定速巡航下，油耗會(huì)降低不少。城市道路行駛:城市道路下，堵車(chē)，高峰期，走走停停會(huì)對(duì)油耗有影響
舒適：舒適型很不錯(cuò)的，車(chē)內(nèi)配有三驅(qū)空調(diào)，還配有方向盤(pán)加熱，第一排座椅加熱以及座椅通風(fēng)，第二排的座椅加熱，冬天時(shí)候老人也不用在二排受涼，車(chē)配有安吉星的遠(yuǎn)程啟動(dòng)，冬天在家就能先啟動(dòng)車(chē)熱車(chē)，而且它還會(huì)根據(jù)電腦識(shí)別溫度，給控制車(chē)內(nèi)空調(diào)和座椅加熱，很人性化呦！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程264公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初選擇的時(shí)候說(shuō)實(shí)話最吸引我的可能是外觀吧，從他沒(méi)上市我就在觀望，第一眼的外觀屬實(shí)震撼到了，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀又不是太張揚(yáng)，本來(lái)是打算糾結(jié)換什么車(chē)，也是因?yàn)楣ぷ髟虬刹荒芸紤]太豪華的品牌，所有看到了中端車(chē)型，當(dāng)初上市也沒(méi)敢考慮，主要因?yàn)閮r(jià)格也有原因吧，上市也沒(méi)有優(yōu)惠，那就說(shuō)再等等，后來(lái)也沒(méi)負(fù)眾望，加上我是屬于內(nèi)蒙的最東面，地方路是不太好走的，所以當(dāng)初也沒(méi)打算考慮轎車(chē)，錫盟的地形在座的大家都可以了解一下，沒(méi)有一樣操控可以的越野車(chē)是不行的，除了外觀，動(dòng)力也是很厲害的，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力變化是很明顯的，加上9AT的變速箱已經(jīng)很厲害了，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售也介紹了，說(shuō)上汽通用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱。車(chē)也開(kāi)了兩個(gè)禮拜了，總體來(lái)說(shuō)我是相當(dāng)滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：這車(chē)前面玻璃有點(diǎn)小，后視鏡有點(diǎn)小，開(kāi)著視野有點(diǎn)說(shuō)不出的感覺(jué)，內(nèi)飾方面，布局不錯(cuò)，前面要是軟的，側(cè)面在軟點(diǎn)，內(nèi)飾就顯高檔了，碰到的地方是軟的，也就湊合了。
外觀：開(kāi)拓者雖然說(shuō)外觀上沒(méi)有當(dāng)初科魯茲來(lái)的勁爆，但是還是非常時(shí)尚并且大氣的。開(kāi)拓者的前臉?lè)浅挻螅悬c(diǎn)四四方方的感覺(jué)，大燈菱角分明，顯得往外擴(kuò)展，日間行車(chē)燈犀利明亮，車(chē)頭線條往后延伸，懸浮式車(chē)頂具有時(shí)尚感和科技感。外觀感受:黑色的開(kāi)拓者看上去就很有氣質(zhì)，車(chē)子一般來(lái)說(shuō)，大的就買(mǎi)黑色的，可以顯得比較高檔，并且不會(huì)顯得小。黑色的開(kāi)拓者不管是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)都是那么的有氣勢(shì)。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身大，輪轂大，很難想象21寸的黑色輪轂居然是開(kāi)拓者原廠自帶的，我身邊的朋友都以為我新車(chē)就拿去改裝了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主以黑色系為主調(diào)，座椅中墊采用半打孔紅黑皮座，點(diǎn)亮整合內(nèi)飾的活力，三十多萬(wàn)的車(chē)，細(xì)節(jié)處中控臺(tái)用料有點(diǎn)減分，軟包多點(diǎn)會(huì)好點(diǎn)，大屏感覺(jué)也有點(diǎn)小，功能還行，對(duì)了，特別喜歡空調(diào)的出風(fēng)口，
空間：開(kāi)拓者的車(chē)身很大，不過(guò)有時(shí)候也挺害怕的，車(chē)身太寬了，就怕車(chē)身刮到。坐SUV最好的地方，那就是永遠(yuǎn)不用擔(dān)心坐在里面會(huì)壓抑，頭部空間非常的大，不管怎么坐都很舒適，腿部的空間也大的很。并且開(kāi)拓者是7座的車(chē)，最后一排的兩個(gè)座位，坐進(jìn)去空間也夠用。就是最后排的采光不是很好，有點(diǎn)昏暗。不過(guò)影響不大，畢竟平時(shí)坐滿(mǎn)7個(gè)人的機(jī)會(huì)不多。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)上的儲(chǔ)物空間很多，扶手箱、車(chē)門(mén)、手套箱等等常規(guī)的地方都很大，而且后排還有隱秘的儲(chǔ)物空間呢，就是后排的獨(dú)立空調(diào)下方。最后排還有杯托的設(shè)計(jì)，十分的人性化，考慮到了車(chē)內(nèi)各個(gè)位置的人員。
配置：性?xún)r(jià)比同級(jí)別對(duì)比還算可以的，看車(chē)的時(shí)候也關(guān)注過(guò)別的品牌，看來(lái)看去主要是還是比較喜歡這個(gè)車(chē)的外觀，還有就是它的試駕感受要比其他車(chē)型的動(dòng)力好，底盤(pán)感受也非常不錯(cuò)，后期的保養(yǎng)4S送了幾次，近幾年是不用自己花錢(qián)保養(yǎng)了。
動(dòng)力：我覺(jué)得開(kāi)拓者的動(dòng)力其實(shí)是夠用了，很多人說(shuō)什么動(dòng)力不夠，開(kāi)起來(lái)很肉，但是說(shuō)真的，我開(kāi)了這么久，完全沒(méi)有這樣的感覺(jué)，車(chē)子的動(dòng)力好不好，不是說(shuō)一腳踩到底，然后看它能不能一下子沖出去這樣來(lái)評(píng)定。我覺(jué)得，開(kāi)拓者車(chē)重，前期走的時(shí)候，確實(shí)加速比較慢，但是后面漸漸的動(dòng)力就上來(lái)了，推背感也就上來(lái)了。加速超車(chē)或者是爬坡什么的，日常使用是夠用了，家用車(chē)也不是賽車(chē)，何必那么著急呢。追求速度，何不去買(mǎi)輛跑車(chē)開(kāi)呢。動(dòng)力平順性:變速箱開(kāi)起來(lái)和以前的車(chē)子有很大的不同，以前的車(chē)子變速箱是6速的，現(xiàn)在開(kāi)拓者用的是9速的。技術(shù)水平不是一個(gè)檔次的，換擋平順性也是截然不同，開(kāi)拓者的換擋平順性非常好，感覺(jué)不到太大的頓挫。
越野：
開(kāi)拓者不愧是美國(guó)車(chē)，可能同車(chē)身較重有關(guān)，低盤(pán)非常扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)超級(jí)的穩(wěn)，這種穩(wěn)定是只要開(kāi)起來(lái)，就會(huì)有非常明顯的感覺(jué)，無(wú)論是過(guò)彎還是緊急剎車(chē)還是特殊路況，開(kāi)拓者的操控表現(xiàn)也非常出色。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的操控感怎么說(shuō)的，把控很舒服，在市區(qū)開(kāi)車(chē)靈敏精準(zhǔn)，高速開(kāi)車(chē)又感覺(jué)非常沉穩(wěn)。脫困能力:在急轉(zhuǎn)彎的情況下，開(kāi)拓者的轉(zhuǎn)彎半徑也較小，可以在窄小的道路開(kāi)車(chē)掉頭，四驅(qū)加上地盤(pán)穩(wěn)重以及優(yōu)秀的操控，除非危險(xiǎn)路況，脫困能力95，當(dāng)然，和駕駛員的駕駛能力有重要關(guān)系。
油耗：目前油耗挺高，12L的油耗，我還加的95號(hào)汽油，才跑了不到2000公里，所以不知道以后油耗表現(xiàn)怎么樣，期待會(huì)降下來(lái)吧。
舒適：本來(lái)以為這么大的SUV，肯定會(huì)比較注重通過(guò)性，底盤(pán)就會(huì)比較硬，但沒(méi)想到整體的感覺(jué)非常好，可能也是兼顧了駕駛和舒適為一體，座椅設(shè)計(jì)也完美，包裹性好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.39萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先告訴大家，我也不是小青年了，一個(gè)大叔級(jí)別看車(chē)，知道了什么是我想要的類(lèi)型。喜歡就拿下。說(shuō)起我和開(kāi)拓者第一次見(jiàn)面還是參加朋友婚禮，吃罷飯，沒(méi)事了出來(lái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，路過(guò)汽車(chē)園區(qū)，朋友說(shuō)我的車(chē)該換了，進(jìn)去看看唄。走進(jìn)展廳，我第一眼就看到了開(kāi)拓者，它與眾不同的氣勢(shì)，一看就是氣場(chǎng)很足，犀利的前大燈，2.0T的動(dòng)力，輕點(diǎn)油門(mén)即可出發(fā)的速度，外觀一看就是硬派美式線條，符合我的審美，電尾門(mén)還是很實(shí)用，空間大，不用多說(shuō)，都能看到。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感太足，門(mén)板處還有中控等位置塑料用的較多。車(chē)內(nèi)塑料的味道也會(huì)比較重點(diǎn)，可能是因?yàn)槲姨焐亲颖容^靈敏的緣故吧，不是很喜歡那個(gè)味道。
外觀：外觀很吸引人，去4s店的時(shí)候，開(kāi)拓者的存在其實(shí)很引人注意，屬于那種要買(mǎi)轎車(chē)的人都會(huì)走過(guò)去，坐上去看一看試一試的。而且還是很耐看的，我看了幾個(gè)月還是很喜歡，很穩(wěn)重的車(chē)子但是又不缺時(shí)尚感在里面。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是雪佛蘭的風(fēng)格，用料還是比較普通的，因?yàn)槲覍?duì)于這個(gè)不太在意，我覺(jué)得也不是那么減分，主要是喜歡車(chē)上的語(yǔ)音識(shí)別，可以和車(chē)子進(jìn)行一個(gè)語(yǔ)音互動(dòng)，特別好玩，機(jī)車(chē)系統(tǒng)也能手機(jī)互聯(lián)，還有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。它看起來(lái)并不便宜，也很有面子。
空間：空間真的是不用說(shuō)太多了，長(zhǎng)4999的車(chē)長(zhǎng)，當(dāng)初考慮的時(shí)候也是因?yàn)槭莻�(gè)7坐車(chē)，因?yàn)榭紤]到了孩子和父母，像我們這種上有老下有小的都得考慮到呢，就是偶爾帶愛(ài)人出去旅游，后面兩排也是可以都放平的，而且還是電動(dòng)的，超級(jí)實(shí)用了。
配置：性?xún)r(jià)比是超級(jí)高的吧，也都符合我要的，空間大，安全性高，除了符合我自己，愛(ài)人開(kāi)也是不錯(cuò)的，不用擔(dān)心倒車(chē)的問(wèn)題，車(chē)?yán)锏氖孢m度也是非常高的，當(dāng)初選擇也是有一點(diǎn)兒，置換補(bǔ)貼，總體我們打算換車(chē)，對(duì)比完了以后，就覺(jué)得這個(gè)車(chē)真的是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力上，開(kāi)拓者2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)的配置也不是蓋的。平時(shí)早上大冬天用車(chē)，啟動(dòng)后，動(dòng)力隨叫隨到。在停車(chē)場(chǎng)的地庫(kù)出來(lái)，爬坡時(shí)候，沒(méi)有感覺(jué)到費(fèi)力，大角度的地庫(kù)，輕輕松松就能上來(lái)。跑高速:高速行駛時(shí)候，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，這輛車(chē)就像一頭被喚醒的雄獅一樣，特別是超車(chē)過(guò)程，深踩油門(mén)，你就能聽(tīng)到渦輪增壓呼呼的聲音，隨著轉(zhuǎn)速的提升，降檔也在繼續(xù)，超車(chē)快，很輕松。日常加速動(dòng)力:紅綠燈起步比較快，不過(guò)動(dòng)力稍微有些延遲，隨著渦輪的介入，前段超車(chē)和中斷加速都能比較迅速的完成。
越野：
車(chē)內(nèi)各個(gè)操控都能很快熟悉，科技感十足，又很容易上手�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)真不錯(cuò)，對(duì)于女士朋友們來(lái)說(shuō)，這么大的車(chē)，不好停，試駕的時(shí)候就讓媳婦感受了一把，這以后開(kāi)車(chē)也不發(fā)愁停了，如果要有自動(dòng)開(kāi)出車(chē)位就更好了，側(cè)方位前后都有車(chē)的情況下，女士也不太好出，期待一下。
油耗：買(mǎi)這種大SUV就沒(méi)打算省油，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)開(kāi)拓者的油耗還是比較出乎我的預(yù)料的。我是日常代步 偶爾自駕游，算是市區(qū)70，高速30吧，目前油耗為11個(gè)，我覺(jué)得算是比較省了吧，和一般緊湊型SUV差不多。當(dāng)然也有可能是以前老款車(chē)的誤導(dǎo)，現(xiàn)在新一代的車(chē)都這么省油。反正就我個(gè)人而言，是比較滿(mǎn)意的。
舒適：開(kāi)拓者的乘坐舒適性也可以，就是二排座椅的坐墊感覺(jué)有點(diǎn)短，但是靠背和方向都是可以調(diào)節(jié)的，三排座椅的椅背有點(diǎn)直，感覺(jué)影響乘坐舒適感，但我沒(méi)坐過(guò)，車(chē)內(nèi)噪音:平時(shí)在市區(qū)開(kāi)車(chē)，隔音效果非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音也是感受不到的，高速在開(kāi)到120以上，噪音就有了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車(chē)一上市就一直關(guān)注，對(duì)比幾款車(chē)，昂科奇，漢蘭達(dá)，圖昂，自己有個(gè)君越，開(kāi)了6年了，想著換車(chē)，對(duì)美系車(chē)十分喜歡，開(kāi)著穩(wěn)重，保養(yǎng)看過(guò)昂科奇，放大的昂科威，看到開(kāi)拓者后，從側(cè)面看肌肉感十足，正面看著迷著個(gè)小眼，機(jī)蓋子往下，像個(gè)睡醒的獵豹，大家都不喜歡雪佛蘭的車(chē)標(biāo)，我倒是不怎么在意，只有頂配的360，四驅(qū)宣傳的也不錯(cuò)，最后相中了頂配的.
缺點(diǎn)：目前沒(méi)啥不滿(mǎn)意的，剛剛提車(chē)半個(gè)月，還沒(méi)好好磨合，暫未發(fā)現(xiàn)他的短板。不過(guò)，油耗確實(shí)不會(huì)低！這個(gè)大胖子，胃口也大得很！
外觀：外觀不用多說(shuō)，首先第一印象就是大氣，塊頭擺在那里。而且它的車(chē)身線條也都是比較硬直的，看上去就非常硬漢。不過(guò)前臉就比較溫柔了，有點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)斂的氣質(zhì)。反正我開(kāi)在路上，回頭率相當(dāng)高，畢竟這種大SUV相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較少見(jiàn)的，開(kāi)拓者又做的這么霸氣。連我姐這種不看車(chē)的人，看了也說(shuō)，沒(méi)想到雪佛蘭還能做這么好看的車(chē)。拜托，雪佛蘭的好車(chē)多了去了，這不是國(guó)內(nèi)沒(méi)引進(jìn)么，克爾維特知道么？
內(nèi)飾：其實(shí)吧，對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)氛圍，還有顏色搭配什么的，我并沒(méi)有那么在意，說(shuō)白了，買(mǎi)車(chē)子，重要的是在開(kāi)和坐。內(nèi)飾怎么樣，實(shí)用性不是很高，但是開(kāi)拓者的內(nèi)飾塑料配件太多了，引起的車(chē)內(nèi)塑料味道有點(diǎn)大，我自己鼻子又是比較靈敏。聞起來(lái)不舒服。多媒體:車(chē)內(nèi)科技感豐富，實(shí)用性的配置也很多，不管是屏幕的應(yīng)用配置，還是行車(chē)電腦的關(guān)于機(jī)油壽命，機(jī)油溫度，還有水平角度的顯示，都是非常實(shí)用的。
空間：七座的空間本來(lái)就大，平時(shí)都是第三排放倒使用，前兩排都是可以調(diào)節(jié)的，而且頭部空間也管夠用，平時(shí)做5個(gè)身體比較好的人是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，后備箱空間足夠用，寬敞。
配置：花啥錢(qián)，買(mǎi)啥車(chē)，七座SUV所有車(chē)價(jià)格里，開(kāi)拓者整體價(jià)位還算不錯(cuò)。細(xì)節(jié)處在做足對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，開(kāi)拓者性?xún)r(jià)比完勝其他。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺(jué)得比較一般。在早高峰或者市區(qū)比較堵的地方開(kāi)的話，比較著急的話有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)要比較深踩油門(mén)的情況才覺(jué)得跟得上前面的車(chē)，提速是比較慢一點(diǎn)沒(méi)辦法跟小車(chē)比的，但是后續(xù)的動(dòng)力輸出還是可以的，開(kāi)順手了應(yīng)該會(huì)越來(lái)越好。
越野：
方向盤(pán)的手感很舒適，氣質(zhì)設(shè)計(jì)，打孔處理，冬天開(kāi)，并沒(méi)有那種冰冷的感覺(jué)。這個(gè)車(chē)雖然大，但是反而不難開(kāi)，輕盈的轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的指向，平時(shí)我一個(gè)手就能駕駛，即使原地打方向，我不費(fèi)力。剎車(chē)表現(xiàn):開(kāi)拓者的剎車(chē)線性，輕點(diǎn)剎車(chē)就有反應(yīng)，在中斷后，剎車(chē)更加靈敏，在后段事后，遇到緊急情況，一腳剎車(chē)踩下去，在Abs介入下，能夠讓你更加快，更加穩(wěn)的停下來(lái)。脫困能力:四驅(qū)模式下，加上高底盤(pán)的開(kāi)拓者，能夠讓動(dòng)力發(fā)揮的更加出色。
油耗：我的情況是日常開(kāi)國(guó)道，偶爾需要去城里，油耗在一開(kāi)始是10，后來(lái)慢慢變成9.4了，還在我的接受范圍內(nèi)，畢竟車(chē)子是比較大的話，又是四驅(qū)，所以這個(gè)油耗還是在我的預(yù)算范圍之內(nèi)的。
舒適：舒適性車(chē)還沒(méi)到的時(shí)候我就買(mǎi)了個(gè)氣墊床，就為了出去玩的時(shí)候好在后面睡覺(jué)，抬頭就是全景大天窗，而且前。中，后三排都有空調(diào)出風(fēng)口，在車(chē)?yán)锎蟼�(gè)個(gè)把月都不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，因?yàn)檐?chē)上的10寸大屏還能連接網(wǎng)絡(luò)，聽(tīng)歌，看新聞，聽(tīng)相聲，各種娛樂(lè)都能滿(mǎn)足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車(chē)價(jià)格33.09萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)的車(chē)空間很大，有靈活多變的空間。它的第二排可以前后移動(dòng)，并且可以電動(dòng)一鍵放倒。第三排平時(shí)不用的時(shí)候，可以折疊起來(lái)，并且同樣支持電動(dòng)放倒，放倒后，可以與后備廂行程純平的空間，整車(chē)長(zhǎng)4.99米，前后都放倒，就會(huì)形成一個(gè)超級(jí)大的儲(chǔ)物空間。它的配置也很高，我提的是7座頂配版，我超級(jí)喜歡它可以開(kāi)啟的大全景天窗。支持手機(jī)互聯(lián)映射的它，搭在的還有安吉星系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)，支持組隊(duì)，還支持在線人工服務(wù)，可以說(shuō)周到。對(duì)于這個(gè)冬天來(lái)說(shuō)，用App可以遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的提前開(kāi)啟，同時(shí)也有很貼心的保養(yǎng)和車(chē)輛的異常短信提醒。顏值高也是我最滿(mǎn)意的地方。整車(chē)給人一種很魁梧，很氣魄的感覺(jué)，正面這個(gè)車(chē)剛性十足，熏黑的中網(wǎng)，RS紅色車(chē)標(biāo)的標(biāo)識(shí)，也代表著它的地位。21寸的超大輪轂，雙邊排氣，還有一腳踢飛后備廂打開(kāi)方式，走到那里，都是一個(gè)靚麗的風(fēng)景線。
缺點(diǎn)：對(duì)于車(chē)輛我沒(méi)有不滿(mǎn)意。對(duì)于辦理提車(chē)手續(xù)過(guò)程中，我有點(diǎn)不滿(mǎn)意，大冬天的，就光辦理臨牌這么個(gè)小小的問(wèn)題，我就來(lái)回跑了2天，一會(huì)說(shuō)斷網(wǎng)，一會(huì)說(shuō)系統(tǒng)更新，一會(huì)又說(shuō)別的地方能辦，我跑過(guò)去了又說(shuō)辦不了，把人折騰的，本來(lái)提車(chē)很高興的，結(jié)果耽誤了我兩天時(shí)間，真是心里有點(diǎn)不舒服。
外觀：外觀外觀十分霸氣，威猛霸氣的前臉充分展現(xiàn)了雪佛蘭的家庭元素，氣勢(shì)感也非常強(qiáng)，蜂窩狀的中網(wǎng)，還有分體式的大燈，搭載RS的運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)感十足，還搭配了21寸的熏黑輪轂，上哪找這集運(yùn)動(dòng)、霸氣、時(shí)尚于一身的車(chē)型去。買(mǎi)開(kāi)拓者準(zhǔn)錯(cuò)不了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工材質(zhì)都比雪佛蘭其他車(chē)型要好很多，看起來(lái)上檔次了。很多細(xì)節(jié)做的很到位，獨(dú)特個(gè)性的空調(diào)出風(fēng)口，二三排一鍵折疊，第三排也有放水杯的位置。多媒體:boss音響，贊贊贊。堵車(chē)的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)、書(shū)籍，也不煩躁。
空間：空間的對(duì)于家庭用車(chē)的重要性不言而喻，大家都會(huì)關(guān)心空間問(wèn)題。對(duì)比了幾款車(chē)子，空間其實(shí)都大同小異，基本上1.8米的高個(gè)子坐進(jìn)去，都不會(huì)碰到頭部和腿部，最后一排的位置比較適合小孩子坐，當(dāng)然了比較瘦小的成年人坐進(jìn)去也是可以的。就是后面的光線不是很好，有點(diǎn)暗。一般來(lái)說(shuō)家里人一起乘坐的話，這個(gè)只要不超過(guò)7個(gè)人，都是可以應(yīng)對(duì)的。后備廂容積:座椅可以輕松的放倒還有升起，并且最后一排可以通過(guò)把前面的座椅前拉，拉出一個(gè)通道進(jìn)去，也很方便，帶有座椅一鍵放倒功能，放倒后的空間達(dá)到1920，整個(gè)平面相當(dāng)平整，可以當(dāng)做臨時(shí)的休息區(qū)。也可以充當(dāng)運(yùn)輸貨物之類(lèi)的。
配置：綜合在一起性?xún)r(jià)比還是很高的，就是內(nèi)飾用料差點(diǎn)，看著不上檔次，別的方面還是不錯(cuò)的，沒(méi)用過(guò)四驅(qū)呢，天氣冷點(diǎn)了，有雪了四驅(qū)應(yīng)該就能用上了，售后還是不錯(cuò)的，車(chē)間里面很冷，安踏版有點(diǎn)小狀況，開(kāi)始新來(lái)的安的，按錯(cuò)了，最后又拆了從新?lián)Q的又給安上了，前后折騰了半天，最后終于安裝完成了，非常的感謝，后期保養(yǎng)維修肯定還會(huì)來(lái)這
動(dòng)力：動(dòng)力優(yōu)秀，雖然說(shuō)還是有著美系車(chē)的老毛病，那就是起步動(dòng)力不足。但是后期加速很快，動(dòng)力輸出很積極，有著推背感。對(duì)于一輛2噸重的車(chē)子，這很難得了。日常加速動(dòng)力:日常實(shí)用除了起步動(dòng)力稍微弱點(diǎn)，其他都還是可以的。油門(mén)踩多點(diǎn)，可以體驗(yàn)到強(qiáng)烈的推背感，加速超車(chē)都很簡(jiǎn)單。動(dòng)力平順性:變速箱采用9AT變速箱，對(duì)于換擋非常之快，以前開(kāi)的6AT變速箱，在它面前簡(jiǎn)直就是弟弟。感覺(jué)差太多了。
越野：
操控感很強(qiáng)，和之前的科魯茲開(kāi)起來(lái)沒(méi)啥區(qū)別，很重，高速上不會(huì)飄，并且手感很好。就是車(chē)子比較高，所以駕駛習(xí)慣上會(huì)有點(diǎn)不同，稍微開(kāi)個(gè)幾天就習(xí)慣了。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很靈活，電子助力方向盤(pán)很輕盈，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有負(fù)擔(dān)，轉(zhuǎn)向精確。
油耗：油耗這么大的車(chē)怎么都得10個(gè)油吧，再少不太現(xiàn)實(shí)了，雖說(shuō)動(dòng)力不小，馬力沒(méi)問(wèn)題，可畢竟5米的車(chē)，這個(gè)油耗也很正常。
舒適：乘坐的舒適，也是我對(duì)它的印象，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)就像在開(kāi)一輛轎車(chē)。獨(dú)立懸架的它，讓它有了轎車(chē)的舒適化。特別是過(guò)坑洼路面和減速帶，傳導(dǎo)車(chē)內(nèi)的震動(dòng)，很柔�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排獨(dú)立自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，主副駕駛設(shè)置有單獨(dú)可以調(diào)節(jié)的溫度與風(fēng)量設(shè)置，這樣對(duì)于溫度有不同感受的人，就可以選擇不同的空調(diào)設(shè)置。后排也有獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)座椅舒適性:前排主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，方便方向盤(pán)與座椅:多功能方向盤(pán)，手感舒適，皮質(zhì)座椅，支持加熱
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