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AION S
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.21萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2865公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方不止一處，顏值還不錯，這一點讓我很滿意，其次就是這輛車的操控性不錯，開起來非常順手，一點壓力都沒有。
缺點：不是不滿意，就是覺得還有提升的空間，一是內(nèi)飾設計太簡單了，沒有外觀，給人一種科幻的感覺。第二點，就是隔音效果。
外觀：這是一種充滿了科幻感的設計，做工也很不錯，車門關上的時候，材質(zhì)也很厚實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)并不是很好，因為它的價格并不高，但我覺得它的設計太簡單了。
空間：滿足日常生活需求不成問題，外出旅行時，后備箱的容量也能滿足需要。
配置：這車挺便宜的，同樣配置和實力的車都要貴一些，在這個價位里，我覺得這車的綜合表現(xiàn)力最強。
動力：他從來沒有開過純電動汽車，但開起來還是挺驚喜的，沒想到有軌電車跑起來這么有力量，一點都不比燃油車差。
操控：
操控感非常好，這是我個人的感覺，我覺得方向盤打起來非常靈活，而且非常精準，電門和剎車力度都恰到好處。
舒適：座椅是皮革和布料混合而成的，手感很好，我很喜歡這種運動型的座椅，座椅不是很柔軟，但是承重力很強，坐起來很舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格15.01萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1843公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實最讓我滿意的就是它的價格了，主要還是因為它是電動車，既環(huán)保又省錢。尤其是在大城市，道路擁堵的情況下，開一輛純?nèi)加蛙嚭苜M油，說白了就是費油。我覺得埃安 S很不錯，耗電少，其他方面都很不錯。空間很大，坐在后排也不會覺得擁擠。它的動力，絲毫不遜色于汽油車，甚至在高速上，都能和燃油車相提并論。雖然價格便宜，但是配置卻是一點都不差，這輛車用來當家庭代步工具已經(jīng)是無可挑剔的事情了，最重要的是方便，每天開車都不會有太大的消耗，逛街也就幾毛錢一次，家里有充電樁就更方便了。
缺點：我覺得隔音效果還不錯，如果在車里放音樂，把門窗關緊，站在外面是聽不到任何聲音的，更別說在高速上的輪胎噪音了，隔音對我來說根本不算什么，我剛買了兩個月的車，每天開開停停都沒發(fā)現(xiàn)什么問題，慢慢來吧，看看后續(xù)的體驗。
外觀：這輛車的外觀看起來更像是一輛肌肉車，時尚而動感，腰線很好，給人一種柔和的感覺，車燈和車標，還有前格柵，都完美的融合在了一起。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾設計的很有科技感，做工精致，功能齊全，使用起來非常的舒服。中控臺的設計，一眼就能看出來。現(xiàn)在的汽車越來越注重科技感了， AION S Plus在中控方面做得還算不錯，科技感十足，幾乎沒有什么多余的按鍵，不過我平時只會用語音控制，比如車窗、空調(diào)什么的，只要動動嘴就可以了。
空間：空間還算不錯，算是同級中比較寬敞的車型了。同時滿足了主副駕的腿部空間。另外，這輛純電車還有一個好處，那就是后排不會有凸起，這是一種很好的體驗。有時候一家人出門的時候空間足夠大，小孩子坐在后排也不用擔心磕磕絆絆， AION S的后座把中間的凸起給抹去了，這樣就顯得寬敞了不少。
配置：第一眼看到的，就是這輛車的外觀不錯，需要一輛新能源車，性價比很高。
動力：日用汽車動力。因為純電車動力響應0延遲的優(yōu)勢，在市區(qū)內(nèi)超車的感覺還是很不錯的，但在高速和高架橋上跑起來還是很吃力的。所以純電的話，我建議還是跑市區(qū)比較好，這樣既能延長續(xù)航時間，又能發(fā)揮最大的作用。
操控：
方向盤很好，方向也很準，畢競是轎車，底盤肯定比不上 SUV，所以跑郊區(qū)比較好，越野或者路況不好，撞到電車就不好了。每一次長途跋涉的時候，他都沒有休息過，一次就開到了目的地。
舒適：車子的減震效果很好，顛簸也不大。座椅就更不用說了，非常舒適，透氣性好，軟硬度好，坐在車里完全沒問題。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程410公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的原因除了價格上的優(yōu)惠就是他的顏值和動力方面了，我的選擇也很簡單，對于汽車這塊我沒有多少見解，所以在買車的時候也沒有特別注意需要什么樣的需求，我試駕了好幾款車，合資車也去試駕過，但合資車的價格都偏高，而且配置都不怎么樣，有些配置還需要高配才能有，所以國產(chǎn)新能源成為了我的第一選擇，試駕這款車的時候體驗很不錯，在方向盤的操作上，還是座椅的舒適程度，又或者是動力方面，都表現(xiàn)的很優(yōu)秀，讓我的好感倍增，后面也沒在去試駕其他車，最終選擇了AionS。
缺點：用車一段時間了，我覺得這臺車子比較明顯的一個問題就是后備箱開度相對比較小一些，所以說平時在取放東西的時候的確是有些不方便的，其他這些主要地方都做得很不錯，沒有遇到過什么問題。
外觀：新能源車型在外觀的設計上還是有很多相似之處的，比如全封閉式的車頭就是它的一大亮點，這也能夠很好的宣示它的身份，不過這輛車的前臉設計更有個性一些，下包圍也形成了一個大嘴式的造型，這樣看起來也更時尚，更運動，還有這犀利冷酷的大燈也在很大程度上提高了整臺車的辨識度。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾方面，整體的設計還是比較突出的，看上去非常的豪華，也非常高級。功能按鍵布局也很合理，顏色的搭配看上去也非常的漂亮。
空間：作為家庭用車的話，它的空間還算是比較夠用的，不管是他的乘坐空間還是他的服務能力上，都是非常棒，用起來也是非常舒服的。
配置：兩大塊液晶屏非常搶眼。中控臺大面積的軟質(zhì)材料包裹，做工非常細致。
動力：電動機的最大功率是135KW，最大扭矩300牛. 米，它將電動機、電控與差速器三合為一，重量相對分體方案降低了12%，而功率和扭矩反而分別提升了14%、20%。家用都是夠用的，超車也是很輕松的事。
操控：
操控上一開始是有些不習慣的，用了段時間現(xiàn)在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
續(xù)航：續(xù)航還是可以跑到400多公里，有時候會有開空調(diào)多少會影響。
舒適：坐在車里舒服的感覺，我覺得每一次開車都能感覺的到，所以舒適性這一點我是覺得很滿意了，幾乎沒有噪聲困擾我。
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購買時間2020年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：設計以及用料做工，Aion S是我覺得最好的一員
缺點：毛病總是有的，不可能是十全十美的。
外觀：外觀很靚、很時尚，越看越喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和用料一般般，符合這個價位。
空間：后排的空間也蠻大的，坐了三個人都不是很擠，腿也不會屈著很難受。
配置：配置也不算簡單，但日常駕駛是絕對沒有問題的。
動力：動力可以，提速蠻快的，發(fā)動機聲音也不會很大。
操控：
操控性能較好，方向盤回饋力度適中，底盤軟硬適中。
續(xù)航：肯定沒油耗啦
舒適：減震效果非常好，路上開的時候后面坐著的也還不會顛的不舒服。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 廣州
購買商家
廣州天河埃安汽車銷售服務有限公司
裸車價格15.88萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：在同價位產(chǎn)品中，續(xù)航表現(xiàn)的確算是表現(xiàn)非常不錯的。實際續(xù)航里程刻意控制一下的話，與宣傳的續(xù)航里程不會差太遠。
缺點：不喜歡觸摸按鍵的形式，個人還是比較喜歡傳統(tǒng)的實際按鍵，操作方便。而且觸摸面板雖然好看，但是很容易沾染指紋。
外觀：外觀的話特別喜歡大燈的造型，跟凱迪拉克的大燈有點像，但Aions的穿云箭大燈更討我喜歡�；仡^率挺高的，尾部的設計也好看，晚上識別度很高。
內(nèi)飾：跨級的內(nèi)飾用料及設計，手能摸到，眼能看到的地方都是軟性材料包裹。金屬按鍵檔次很高，跟奔馳一樣。
空間：本人身高178，坐駕駛位置很寬敞，頭部還有一拳余量。儲物空間也不錯，最喜歡中控下方的儲物空間，很大，可以把包放在那里，再也不用扔后排了。后排縱向空間中等水平不算太出色，橫向空間的話表現(xiàn)很好，做3個成年人沒壓力。后備箱空間也不錯，規(guī)規(guī)整整，開口較大。
配置：所有人都希望花最少的錢，買最好的體驗，我也一樣。但是畢竟一分錢一分貨，這個價位能買到這樣一款配置高，續(xù)航長的車，已經(jīng)很OK了。但是不可否認，當初價格公布的時候，還是有點超出心里期望的。
動力：本人對動力要求一般，也不飆車。運動模式下，還是可以跟思域，菲斯塔一戰(zhàn)的。畢竟電動車的優(yōu)勢之一就是動力嘛。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑有點偏大，以前一把能過的彎，現(xiàn)在要多倒一下。高速行駛時，轉(zhuǎn)向助力的變化有點生硬。
續(xù)航：我每次開車沒有可以省著開，電動車也沒太大必要省著開的，畢竟電費本來就比油費便宜不少了�？照{(diào)，音樂，正常開，市區(qū)跟高速比例7比3吧，百公里電耗14.5KWH左右。
舒適：舒適性很棒，座椅寬大，包裹性強，而且還軟，連續(xù)開3,4小時也不會累。后排腿部承托不錯，本人及家人都很滿意。
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購買時間2019年07月
購買地點福建 福州
裸車價格17.28萬元
耗 電 量15.9kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)感好、外觀很特別，設計感給我覺得挺新穎的吧，開著的動力好，車身的設計感一流，很吸引人。
缺點：新車還是有點兒味道吧，只想快點出去，不然對身體不好
外觀：外形是越看越喜歡那種，老婆很喜歡這外形，誰不愛呢
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計沒什么特色，說好看也不，難看也不算
空間：空間很寬敞，后排坐三個人也不擠，都說后備箱也很大，但我覺得夠用了
配置：配置方面ok，滿意
動力：提速是非常的溫柔的，超超車還是沒問題，門剛踩下去軟綿綿的，要踩到一個節(jié)點之立馬往前走，
操控：
指向精準，方向盤握感很好，電子助力轉(zhuǎn)向輕松，但很穩(wěn)
續(xù)航：我感覺續(xù)航比較滿意，非常期待，充滿可以跑很遠的路程，減少了我的路程焦慮
舒適：跑城市道路舒適度不錯，稍微一點不平駕駛起來感覺震蕩感還是挺強的。
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格17.28萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程370公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意當然是外觀，油耗和空間！
缺點：高轉(zhuǎn)速噪音，發(fā)動機的噪音就大，不開音響時，車內(nèi)聽的很清楚。高速時胎噪也不��！做個全車隔音可能會有所改善。
外觀：外觀是這車的亮點
內(nèi)飾：整體感覺一般，但是摸起來挺舒服的。
空間：后備箱地板低，這樣更加充裕了裝載空間！后排座放倒功能更加豐富了后備箱空間！
配置：前座中央扶手日常使用很方便啦，還有的就是手動空調(diào)，雖然有點不方便但是還是很強的。
動力：靜止提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁，再也不用擔心動力不足導致耗電劇增的。加速表現(xiàn)：動力十足，續(xù)航OK，就是沒有導航，其他的沒有什么了
操控：
操控不能說最好，因為確實我來過的車少，反正平時在城里開都還行，就是開高速累得很，開高速的時候方向盤很緊
續(xù)航：耗電在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關
舒適：懸掛較硬，這也是一開始就糾結(jié)的一個
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.98萬元
耗 電 量12.9kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺價格稍微有些貴，不過完美的操控，絕對的動力。
缺點：光源！
外觀：線條硬朗，眼神犀利，外觀滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分說不上太高大上，但是做工方面還是值得肯定的，總體只能屬于當前這類型車型中等偏上一些吧
空間：平時的話就是自己上下班用車，家庭用車的話也是足夠了，整體的空間也算是可以吧，但是并不是很大的。
配置：上坡輔助、自動駐車、ABS防抱死、制動力分配等等。
動力：動力我是非常滿意的.提速夠快.超車都是很輕松的事.
操控：
操控靈活，指向精確，過彎道的時候也非常的穩(wěn)，讓人非常的安心。
續(xù)航：還可以，在市區(qū)內(nèi)跑，感覺還是比較省的。
舒適：在駕馭或駕乘過程中，炫 530給人的舒適感還是非常不錯的
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購買時間2019年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.98萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計的不錯，看起來很高端很有檔次，做工也是很精致，空間特別滿意
缺點：車速上到100后比較吵
外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強，這造型特別美，側(cè)面看上去真的不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精美，做工細膩，細節(jié)處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強。
空間：空間比較大，儲物也夠用，一家人出行還是旅游一點也不會有擁擠的感覺。
配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。
動力：車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲但過后響應很快。
操控：
還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩(wěn)，過彎側(cè)傾力也不會太大。
續(xù)航：電耗百公里16個左右這樣子
舒適：座椅舒適度很高，隔音的話低速沒什么噪音，高速度的時候比較吵
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購買時間2019年05月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.98萬元
耗 電 量13.2kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保出行，駕駛樂趣爆棚，遇上回頭的路人也是經(jīng)常的事。
缺點：配置吧，簡的太嚴重
外觀：外觀帥到?jīng)]朋友，顏值與動感兼并，畢竟買車最主要也看喜不喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，多軟材質(zhì)包裹，手工縫線，檔次和其他車相比就是不一樣的。
空間：不管是前排空間還是后排空間，我都非常滿意。滿載也沒有覺得擁擠。
配置：上坡輔助、自動駐車、自動駐車、車身穩(wěn)定控制等等。
動力：純電動 184馬力電動機，市區(qū)駕駛什么路都不怕的。
操控：
方向盤調(diào)校輕盈精準，動力足，操控自然很好了。
續(xù)航：電耗方面我沒有自己細細測算過，儀表上顯示每百公里耗油13.1度，實際上應該會高一點的。
舒適：舒適性沒的說，剛啟動的時候發(fā)動機也沒有發(fā)出什么難聽的聲音。
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