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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（119）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（24）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2021款 Plus 60 智領(lǐng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.21萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2865公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方不止一處，顏值還不錯(cuò)，這一點(diǎn)讓我很滿意，其次就是這輛車的操控性不錯(cuò)，開起來(lái)非常順手，一點(diǎn)壓力都沒(méi)有。
缺點(diǎn)：不是不滿意，就是覺得還有提升的空間，一是內(nèi)飾設(shè)計(jì)太簡(jiǎn)單了，沒(méi)有外觀，給人一種科幻的感覺。第二點(diǎn)，就是隔音效果。
外觀：這是一種充滿了科幻感的設(shè)計(jì)，做工也很不錯(cuò)，車門關(guān)上的時(shí)候，材質(zhì)也很厚實(shí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)并不是很好，因?yàn)樗膬r(jià)格并不高，但我覺得它的設(shè)計(jì)太簡(jiǎn)單了。
空間：滿足日常生活需求不成問(wèn)題，外出旅行時(shí)，后備箱的容量也能滿足需要。
配置：這車挺便宜的，同樣配置和實(shí)力的車都要貴一些，在這個(gè)價(jià)位里，我覺得這車的綜合表現(xiàn)力最強(qiáng)。
動(dòng)力：他從來(lái)沒(méi)有開過(guò)純電動(dòng)汽車，但開起來(lái)還是挺驚喜的，沒(méi)想到有軌電車跑起來(lái)這么有力量，一點(diǎn)都不比燃油車差。
操控：
操控感非常好，這是我個(gè)人的感覺，我覺得方向盤打起來(lái)非常靈活，而且非常精準(zhǔn)，電門和剎車力度都恰到好處。
舒適：座椅是皮革和布料混合而成的，手感很好，我很喜歡這種運(yùn)動(dòng)型的座椅，座椅不是很柔軟，但是承重力很強(qiáng)，坐起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買車型AION S 2021款 Plus 60 智領(lǐng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.01萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1843公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)最讓我滿意的就是它的價(jià)格了，主要還是因?yàn)樗请妱?dòng)車，既環(huán)保又省錢。尤其是在大城市，道路擁堵的情況下，開一輛純?nèi)加蛙嚭苜M(fèi)油，說(shuō)白了就是費(fèi)油。我覺得埃安 S很不錯(cuò)，耗電少，其他方面都很不錯(cuò)�？臻g很大，坐在后排也不會(huì)覺得擁擠。它的動(dòng)力，絲毫不遜色于汽油車，甚至在高速上，都能和燃油車相提并論。雖然價(jià)格便宜，但是配置卻是一點(diǎn)都不差，這輛車用來(lái)當(dāng)家庭代步工具已經(jīng)是無(wú)可挑剔的事情了，最重要的是方便，每天開車都不會(huì)有太大的消耗，逛街也就幾毛錢一次，家里有充電樁就更方便了。
缺點(diǎn)：我覺得隔音效果還不錯(cuò)，如果在車?yán)锓乓魳?lè)，把門窗關(guān)緊，站在外面是聽不到任何聲音的，更別說(shuō)在高速上的輪胎噪音了，隔音對(duì)我來(lái)說(shuō)根本不算什么，我剛買了兩個(gè)月的車，每天開開停停都沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，慢慢來(lái)吧，看看后續(xù)的體驗(yàn)。
外觀：這輛車的外觀看起來(lái)更像是一輛肌肉車，時(shí)尚而動(dòng)感，腰線很好，給人一種柔和的感覺，車燈和車標(biāo)，還有前格柵，都完美的融合在了一起。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有科技感，做工精致，功能齊全，使用起來(lái)非常的舒服。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，一眼就能看出來(lái)�，F(xiàn)在的汽車越來(lái)越注重科技感了， AION S Plus在中控方面做得還算不錯(cuò)，科技感十足，幾乎沒(méi)有什么多余的按鍵，不過(guò)我平時(shí)只會(huì)用語(yǔ)音控制，比如車窗、空調(diào)什么的，只要?jiǎng)觿?dòng)嘴就可以了。
空間：空間還算不錯(cuò)，算是同級(jí)中比較寬敞的車型了。同時(shí)滿足了主副駕的腿部空間。另外，這輛純電車還有一個(gè)好處，那就是后排不會(huì)有凸起，這是一種很好的體驗(yàn)。有時(shí)候一家人出門的時(shí)候空間足夠大，小孩子坐在后排也不用擔(dān)心磕磕絆絆， AION S的后座把中間的凸起給抹去了，這樣就顯得寬敞了不少。
配置：第一眼看到的，就是這輛車的外觀不錯(cuò)，需要一輛新能源車，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：日用汽車動(dòng)力。因?yàn)榧冸娷噭?dòng)力響應(yīng)0延遲的優(yōu)勢(shì)，在市區(qū)內(nèi)超車的感覺還是很不錯(cuò)的，但在高速和高架橋上跑起來(lái)還是很吃力的。所以純電的話，我建議還是跑市區(qū)比較好，這樣既能延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，又能發(fā)揮最大的作用。
操控：
方向盤很好，方向也很準(zhǔn)，畢競(jìng)是轎車，底盤肯定比不上 SUV，所以跑郊區(qū)比較好，越野或者路況不好，撞到電車就不好了。每一次長(zhǎng)途跋涉的時(shí)候，他都沒(méi)有休息過(guò)，一次就開到了目的地。
舒適：車子的減震效果很好，顛簸也不大。座椅就更不用說(shuō)了，非常舒適，透氣性好，軟硬度好，坐在車?yán)锿耆珱](méi)問(wèn)題。
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購(gòu)買車型AION S 2021款 Plus 60 智領(lǐng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.96萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的原因除了價(jià)格上的優(yōu)惠就是他的顏值和動(dòng)力方面了，我的選擇也很簡(jiǎn)單，對(duì)于汽車這塊我沒(méi)有多少見解，所以在買車的時(shí)候也沒(méi)有特別注意需要什么樣的需求，我試駕了好幾款車，合資車也去試駕過(guò)，但合資車的價(jià)格都偏高，而且配置都不怎么樣，有些配置還需要高配才能有，所以國(guó)產(chǎn)新能源成為了我的第一選擇，試駕這款車的時(shí)候體驗(yàn)很不錯(cuò)，在方向盤的操作上，還是座椅的舒適程度，又或者是動(dòng)力方面，都表現(xiàn)的很優(yōu)秀，讓我的好感倍增，后面也沒(méi)在去試駕其他車，最終選擇了AionS。
缺點(diǎn)：用車一段時(shí)間了，我覺得這臺(tái)車子比較明顯的一個(gè)問(wèn)題就是后備箱開度相對(duì)比較小一些，所以說(shuō)平時(shí)在取放東西的時(shí)候的確是有些不方便的，其他這些主要地方都做得很不錯(cuò)，沒(méi)有遇到過(guò)什么問(wèn)題。
外觀：新能源車型在外觀的設(shè)計(jì)上還是有很多相似之處的，比如全封閉式的車頭就是它的一大亮點(diǎn)，這也能夠很好的宣示它的身份，不過(guò)這輛車的前臉設(shè)計(jì)更有個(gè)性一些，下包圍也形成了一個(gè)大嘴式的造型，這樣看起來(lái)也更時(shí)尚，更運(yùn)動(dòng)，還有這犀利冷酷的大燈也在很大程度上提高了整臺(tái)車的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計(jì)還是比較突出的，看上去非常的豪華，也非常高級(jí)。功能按鍵布局也很合理，顏色的搭配看上去也非常的漂亮。
空間：作為家庭用車的話，它的空間還算是比較夠用的，不管是他的乘坐空間還是他的服務(wù)能力上，都是非常棒，用起來(lái)也是非常舒服的。
配置：兩大塊液晶屏非常搶眼。中控臺(tái)大面積的軟質(zhì)材料包裹，做工非常細(xì)致。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的最大功率是135KW，最大扭矩300牛. 米，它將電動(dòng)機(jī)、電控與差速器三合為一，重量相對(duì)分體方案降低了12%，而功率和扭矩反而分別提升了14%、20%。家用都是夠用的，超車也是很輕松的事。
操控：
操控上一開始是有些不習(xí)慣的，用了段時(shí)間現(xiàn)在和基本上上手了，加油的肯定和加電的開著是不一樣。方向盤也是精準(zhǔn)度很高，大方向也比較輕松，剎車偏軟，也是又穩(wěn)又靈敏。
續(xù)航：續(xù)航還是可以跑到400多公里，有時(shí)候會(huì)有開空調(diào)多少會(huì)影響。
舒適：坐在車?yán)锸娣母杏X，我覺得每一次開車都能感覺的到，所以舒適性這一點(diǎn)我是覺得很滿意了，幾乎沒(méi)有噪聲困擾我。
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購(gòu)買車型AION S 2019款 魅Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)以及用料做工，Aion S是我覺得最好的一員
缺點(diǎn)：毛病總是有的，不可能是十全十美的。
外觀：外觀很靚、很時(shí)尚，越看越喜歡！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和用料一般般，符合這個(gè)價(jià)位。
空間：后排的空間也蠻大的，坐了三個(gè)人都不是很擠，腿也不會(huì)屈著很難受。
配置：配置也不算簡(jiǎn)單，但日常駕駛是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以，提速蠻快的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不會(huì)很大。
操控：
操控性能較好，方向盤回饋力度適中，底盤軟硬適中。
續(xù)航：肯定沒(méi)油耗啦
舒適：減震效果非常好，路上開的時(shí)候后面坐著的也還不會(huì)顛的不舒服。
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購(gòu)買車型AION S 2019款 魅Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
購(gòu)買商家
廣州天河埃安汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格15.88萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：在同價(jià)位產(chǎn)品中，續(xù)航表現(xiàn)的確算是表現(xiàn)非常不錯(cuò)的。實(shí)際續(xù)航里程刻意控制一下的話，與宣傳的續(xù)航里程不會(huì)差太遠(yuǎn)。
缺點(diǎn)：不喜歡觸摸按鍵的形式，個(gè)人還是比較喜歡傳統(tǒng)的實(shí)際按鍵，操作方便。而且觸摸面板雖然好看，但是很容易沾染指紋。
外觀：外觀的話特別喜歡大燈的造型，跟凱迪拉克的大燈有點(diǎn)像，但Aions的穿云箭大燈更討我喜歡。回頭率挺高的，尾部的設(shè)計(jì)也好看，晚上識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：跨級(jí)的內(nèi)飾用料及設(shè)計(jì)，手能摸到，眼能看到的地方都是軟性材料包裹。金屬按鍵檔次很高，跟奔馳一樣。
空間：本人身高178，坐駕駛位置很寬敞，頭部還有一拳余量。儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，最喜歡中控下方的儲(chǔ)物空間，很大，可以把包放在那里，再也不用扔后排了。后排縱向空間中等水平不算太出色，橫向空間的話表現(xiàn)很好，做3個(gè)成年人沒(méi)壓力。后備箱空間也不錯(cuò)，規(guī)規(guī)整整，開口較大。
配置：所有人都希望花最少的錢，買最好的體驗(yàn)，我也一樣。但是畢竟一分錢一分貨，這個(gè)價(jià)位能買到這樣一款配置高，續(xù)航長(zhǎng)的車，已經(jīng)很OK了。但是不可否認(rèn)，當(dāng)初價(jià)格公布的時(shí)候，還是有點(diǎn)超出心里期望的。
動(dòng)力：本人對(duì)動(dòng)力要求一般，也不飆車。運(yùn)動(dòng)模式下，還是可以跟思域，菲斯塔一戰(zhàn)的。畢竟電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)之一就是動(dòng)力嘛。
操控：
轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)偏大，以前一把能過(guò)的彎，現(xiàn)在要多倒一下。高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力的變化有點(diǎn)生硬。
續(xù)航：我每次開車沒(méi)有可以省著開，電動(dòng)車也沒(méi)太大必要省著開的，畢竟電費(fèi)本來(lái)就比油費(fèi)便宜不少了。空調(diào)，音樂(lè)，正常開，市區(qū)跟高速比例7比3吧，百公里電耗14.5KWH左右。
舒適：舒適性很棒，座椅寬大，包裹性強(qiáng)，而且還軟，連續(xù)開3,4小時(shí)也不會(huì)累。后排腿部承托不錯(cuò)，本人及家人都很滿意。
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購(gòu)買車型AION S 2019款 魅Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
耗 電 量15.9kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)感好、外觀很特別，設(shè)計(jì)感給我覺得挺新穎的吧，開著的動(dòng)力好，車身的設(shè)計(jì)感一流，很吸引人。
缺點(diǎn)：新車還是有點(diǎn)兒味道吧，只想快點(diǎn)出去，不然對(duì)身體不好
外觀：外形是越看越喜歡那種，老婆很喜歡這外形，誰(shuí)不愛呢
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)什么特色，說(shuō)好看也不，難看也不算
空間：空間很寬敞，后排坐三個(gè)人也不擠，都說(shuō)后備箱也很大，但我覺得夠用了
配置：配置方面ok，滿意
動(dòng)力：提速是非常的溫柔的，超超車還是沒(méi)問(wèn)題，門剛踩下去軟綿綿的，要踩到一個(gè)節(jié)點(diǎn)之立馬往前走，
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤握感很好，電子助力轉(zhuǎn)向輕松，但很穩(wěn)
續(xù)航：我感覺續(xù)航比較滿意，非常期待，充滿可以跑很遠(yuǎn)的路程，減少了我的路程焦慮
舒適：跑城市道路舒適度不錯(cuò)，稍微一點(diǎn)不平駕駛起來(lái)感覺震蕩感還是挺強(qiáng)的。
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購(gòu)買車型AION S 2019款 魅Evo 630
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)然是外觀，油耗和空間！
缺點(diǎn)：高轉(zhuǎn)速噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就大，不開音響時(shí)，車內(nèi)聽的很清楚。高速時(shí)胎噪也不��！做個(gè)全車隔音可能會(huì)有所改善。
外觀：外觀是這車的亮點(diǎn)
內(nèi)飾：整體感覺一般，但是摸起來(lái)挺舒服的。
空間：后備箱地板低，這樣更加充裕了裝載空間！后排座放倒功能更加豐富了后備箱空間！
配置：前座中央扶手日常使用很方便啦，還有的就是手動(dòng)空調(diào)，雖然有點(diǎn)不方便但是還是很強(qiáng)的。
動(dòng)力：靜止提速快，推背感很強(qiáng)，跑山路根本不費(fèi)勁，再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致耗電劇增的。加速表現(xiàn)：動(dòng)力十足，續(xù)航OK，就是沒(méi)有導(dǎo)航，其他的沒(méi)有什么了
操控：
操控不能說(shuō)最好，因?yàn)榇_實(shí)我來(lái)過(guò)的車少，反正平時(shí)在城里開都還行，就是開高速累得很，開高速的時(shí)候方向盤很緊
續(xù)航：耗電在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)
舒適：懸掛較硬，這也是一開始就糾結(jié)的一個(gè)
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購(gòu)買車型AION S 2019款 炫 530
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
耗 電 量12.9kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺價(jià)格稍微有些貴，不過(guò)完美的操控，絕對(duì)的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：光源！
外觀：線條硬朗，眼神犀利，外觀滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分說(shuō)不上太高大上，但是做工方面還是值得肯定的，總體只能屬于當(dāng)前這類型車型中等偏上一些吧
空間：平時(shí)的話就是自己上下班用車，家庭用車的話也是足夠了，整體的空間也算是可以吧，但是并不是很大的。
配置：上坡輔助、自動(dòng)駐車、ABS防抱死、制動(dòng)力分配等等。
動(dòng)力：動(dòng)力我是非常滿意的.提速夠快.超車都是很輕松的事.
操控：
操控靈活，指向精確，過(guò)彎道的時(shí)候也非常的穩(wěn)，讓人非常的安心。
續(xù)航：還可以，在市區(qū)內(nèi)跑，感覺還是比較省的。
舒適：在駕馭或駕乘過(guò)程中，炫 530給人的舒適感還是非常不錯(cuò)的
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購(gòu)買車型AION S 2019款 炫 530
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，看起來(lái)很高端很有檔次，做工也是很精致，空間特別滿意
缺點(diǎn)：車速上到100后比較吵
外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強(qiáng)，這造型特別美，側(cè)面看上去真的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精美，做工細(xì)膩，細(xì)節(jié)處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強(qiáng)。
空間：空間比較大，儲(chǔ)物也夠用，一家人出行還是旅游一點(diǎn)也不會(huì)有擁擠的感覺。
配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。
動(dòng)力：車身輕量化設(shè)計(jì)，提速剛開始油門響應(yīng)有半秒延遲但過(guò)后響應(yīng)很快。
操控：
還蠻好開的，跑長(zhǎng)途也無(wú)壓力，特別的穩(wěn)，過(guò)彎側(cè)傾力也不會(huì)太大。
續(xù)航：電耗百公里16個(gè)左右這樣子
舒適：座椅舒適度很高，隔音的話低速?zèng)]什么噪音，高速度的時(shí)候比較吵
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購(gòu)買車型AION S 2019款 炫 530
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
耗 電 量13.2kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保出行，駕駛樂(lè)趣爆棚，遇上回頭的路人也是經(jīng)常的事。
缺點(diǎn)：配置吧，簡(jiǎn)的太嚴(yán)重
外觀：外觀帥到?jīng)]朋友，顏值與動(dòng)感兼并，畢竟買車最主要也看喜不喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，多軟材質(zhì)包裹，手工縫線，檔次和其他車相比就是不一樣的。
空間：不管是前排空間還是后排空間，我都非常滿意。滿載也沒(méi)有覺得擁擠。
配置：上坡輔助、自動(dòng)駐車、自動(dòng)駐車、車身穩(wěn)定控制等等。
動(dòng)力：純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī)，市區(qū)駕駛什么路都不怕的。
操控：
方向盤調(diào)校輕盈精準(zhǔn)，動(dòng)力足，操控自然很好了。
續(xù)航：電耗方面我沒(méi)有自己細(xì)細(xì)測(cè)算過(guò)，儀表上顯示每百公里耗油13.1度，實(shí)際上應(yīng)該會(huì)高一點(diǎn)的。
舒適：舒適性沒(méi)的說(shuō)，剛啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有發(fā)出什么難聽的聲音。
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