一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點:
動力夠用(46)+1 加速強勁(14)+1 舒適性滿意(12)+1 舒適度滿意(8)+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適(5)+1缺點:
續(xù)航里程短(265)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2021年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格42.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格42.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2066公里
綜合評分
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越野:
1、轉(zhuǎn)向三級模式可調(diào),路感很好,指向性也不錯,個人一般選擇舒適模式,輕盈,習(xí)慣單手開車比較輕松;2、底盤的調(diào)教比較喜歡,不過這個就因人而異了,給人喜歡比較偏軟的風(fēng)格,蔚來的懸架可以三級模式調(diào)節(jié),我一般選擇偏軟的模式;3、剎車性能不用多說,蔚來本來車重,慣性大,但是brembo的卡鉗加持,100-0的低于34米的制動距離,這完全是可以拿來吹的;4、NOP,個人選擇的NOP全配包,基本上北京上了環(huán)線上后就沒怎么自己開過車,都是打開NOP輔助駕駛自己行駛,因為自己從事自動駕駛行業(yè),對輔助駕駛系統(tǒng)的了解還是比較全面的,NOP對各種加塞,跟車,還是做的挺不錯的,早晚高峰,北京堵車嚴(yán)重,各種車輛隨意加塞,基本上都能夠hold住。有一個比較大的瑕疵就是彎道速度規(guī)劃不是很好導(dǎo)致有時候彎道速度過高,這個還有待改善。變道的邏輯跟人感覺過于保守了,打了轉(zhuǎn)向燈,后邊車輛離得挺遠(yuǎn)的,就是不變道,有時候急的自己直接方向盤一打手動變道了。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格43.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格43.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格43.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16200公里
綜合評分
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越野:
剎車制動距離三十多,比同級別的bba好很多。ES6駕駛操控性可以算作優(yōu)秀。ES6駕駛操控性算是不錯,可以給駕駛者非常多自選模式,可以調(diào)節(jié)方轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬等。ES6的轉(zhuǎn)向手感還是有區(qū)別,“標(biāo)準(zhǔn)”模式下轉(zhuǎn)向也是非常電子化很輕盈,主觀感受比奧迪的轉(zhuǎn)向更輕盈。簡單來說,就是一個手指就能轉(zhuǎn)動方向盤。
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購買時間2022年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格42.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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越野:
輔助駕駛在車輛少的時候非常的舒適,而且不會超速,哈哈。高速和高架上都可以駕馭,就是在車輛很多的時候,輔助駕駛的剎車有點急。會有點頓挫感。但是一般這個時候我還是喜歡自己來開! 并線輔助:比較智能,會自己打方向燈以后自己過去! 主動剎車:如果車速過快的情況下,遇到前方有車減速或接近它車尾了,就會提示您減速。☆ 感應(yīng)后備廂:剛開始會有點不靈敏,苦了我的小短腿,用力過猛經(jīng)常踹到車子下面。后來掌握了技巧,靈活的解放了雙手。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格44.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格42.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3328公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格42.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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