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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格43.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：試駕了很多車最后選擇的蔚來，個(gè)人感受，不吹不黑，蔚來讓人最滿意的地方真的很多，底盤，操控，內(nèi)飾，人機(jī)交互，外飾，空間，加電，還有最重要的服務(wù)。底盤：作為一個(gè)研究生汽車專業(yè)畢業(yè)，從事自動(dòng)駕駛行業(yè)多年的汽車從業(yè)人員，真心覺得蔚來實(shí)在認(rèn)真的做車。一輛車好不好，真的不是外邊哪些外飾內(nèi)飾，軟件做的怎么花里胡哨的忽悠人就可以了。蔚來的底盤可以說滿滿的德系的味道，特別是底邊梁的用料絕對是杠杠的，純鋁的鑄造底盤，厚實(shí)的底邊梁，說句實(shí)話完全可以算得上業(yè)界首屈一指從底盤可以看出，蔚來實(shí)在認(rèn)真的做車，并且沒有忽視車輛最重要的底盤，把人們看不到卻又舉足輕重的地方細(xì)節(jié)做好，這才是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的車企，而不是所謂的軟件定義汽車組裝商。操控：蔚來的操控可以說是不輸于以操控著稱的寶馬的，可調(diào)節(jié)的懸架和轉(zhuǎn)向，雙叉臂前懸架，多連桿后懸架，主動(dòng)式空氣懸架，隨速可變電助力轉(zhuǎn)向，這些都讓蔚來的操控變得穩(wěn)重可靠，個(gè)人喜歡急速，對于高速過彎的體驗(yàn)真的還是很滿意的。內(nèi)飾：選擇蔚來其中一個(gè)很重要的原因是內(nèi)飾，個(gè)人而言，車子是自己開的，外飾再好看都是給別人看的，自己又看不著，內(nèi)飾才是陪伴自己最長時(shí)間的。從中央扶手，到中控，到儀表，到座椅，質(zhì)感非常不錯(cuò)，豪華而不是典雅，高貴而不失親切，這與某Y形成了鮮明的對比。人機(jī)交互：買車的時(shí)候，問老婆對配置的想法，她只給了一個(gè)要求，nomi必須要，足以可見nomi對人的吸引程度，雖然nomi的交互還存在一些瑕疵，但是不能阻擋它成為吸引每一個(gè)坐上蔚來車人的地方。外飾：都說外貌是吸引人的第一要素，蔚來就說與里子有了，面子也有的典型。蔚來的外觀給人第一感覺就是大氣豪華，辨識度非常高，老婆最喜歡蔚來的車標(biāo)logo，說圓圓的非常可愛，給人非常親近自然的感覺�？臻g：不得不說當(dāng)時(shí)試駕蔚來的時(shí)候，一個(gè)感覺就是大，空間非常足，因?yàn)橛行『⒆�，需要裝嬰兒車，尾箱空間非常足，前排后排，作為一個(gè)1米8的我，坐進(jìn)去非常寬敞，頭部的空間也非常足，完全沒有局促的感覺。加電：蔚來的加電真的不用吹，換電站現(xiàn)在已經(jīng)非常多了，加上超充站，目的地超充站，完全可以大小人的里程焦慮。特別是作為首任車主的權(quán)益，終身免費(fèi)換電，這個(gè)可比一年送1000度，2000度電來的實(shí)在多了。服務(wù)：俗話說，蔚來是買服務(wù)送車，這句話不是吹的。過年回家的時(shí)候，因?yàn)閹е?個(gè)月的嬰兒，打車不方便，在蔚來下單駕享服務(wù)，專門的工作人員開著我的車送我們到機(jī)場，然后再幫我把車開會(huì)小區(qū)停好。蔚來的服務(wù)，真的能夠讓人有愉悅的生活體驗(yàn)
缺點(diǎn)：還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，如果非要說的話就是功能太多了，一時(shí)半會(huì)兒沒整明白。
外觀：車子的外型很大氣，選擇了淺藍(lán)色，貼上車衣，光澤感加倍。就是我個(gè)子太小了，每次上車都要拉一下方向盤。
內(nèi)飾：內(nèi)飾皮革包裹地方比較多，儀表臺，門板多處都是真皮包裹，不是塑料，車頂也是纖維絨的，扶手開關(guān)都是拉絲面板鋁的感覺很高級。
空間：空間充足，這個(gè)車買之前我以為和Q5差不多大，直到有一次和一輛Q5停在一起，才發(fā)現(xiàn)大一圈，我還是挺佩服我自己每天開那么大一輛車的。老公還有一輛大車，所以這臺車只有我和兒子會(huì)使用。他一般喜歡書包扔副駕，一個(gè)人坐后排，跳來跳去。
配置：租電買下來29萬多，還是比較劃算的，比油車一個(gè)月油費(fèi)低。
動(dòng)力：蔚來的動(dòng)力換算為燃油車，可以等效與V8 4.0T的怪獸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力這一塊毋庸置疑，一腳踩下去，那前段，中段，后段，你能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，推背感滿級；
越野：
剎車制動(dòng)距離三十多，比同級別的bba好很多。ES6駕駛操控性可以算作優(yōu)秀。ES6駕駛操控性算是不錯(cuò)，可以給駕駛者非常多自選模式，可以調(diào)節(jié)方轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬等。ES6的轉(zhuǎn)向手感還是有區(qū)別，“標(biāo)準(zhǔn)”模式下轉(zhuǎn)向也是非常電子化很輕盈，主觀感受比奧迪的轉(zhuǎn)向更輕盈。簡單來說，就是一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
舒適：不用動(dòng)手，車內(nèi)只需要喊nomi所有都可以幫我完成
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