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購(gòu)買(mǎi)車型蔚來(lái)ES6 2020款 600KM 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格43.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):試駕了很多車最后選擇的蔚來(lái),個(gè)人感受,不吹不黑,蔚來(lái)讓人最滿意的地方真的很多,底盤(pán),操控,內(nèi)飾,人機(jī)交互,外飾,空間,加電,還有最重要的服務(wù)。底盤(pán):作為一個(gè)研究生汽車專業(yè)畢業(yè),從事自動(dòng)駕駛行業(yè)多年的汽車從業(yè)人員,真心覺(jué)得蔚來(lái)實(shí)在認(rèn)真的做車。一輛車好不好,真的不是外邊哪些外飾內(nèi)飾,軟件做的怎么花里胡哨的忽悠人就可以了。蔚來(lái)的底盤(pán)可以說(shuō)滿滿的德系的味道,特別是底邊梁的用料絕對(duì)是杠杠的,純鋁的鑄造底盤(pán),厚實(shí)的底邊梁,說(shuō)句實(shí)話完全可以算得上業(yè)界首屈一指從底盤(pán)可以看出,蔚來(lái)實(shí)在認(rèn)真的做車,并且沒(méi)有忽視車輛最重要的底盤(pán),把人們看不到卻又舉足輕重的地方細(xì)節(jié)做好,這才是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的車企,而不是所謂的軟件定義汽車組裝商。操控:蔚來(lái)的操控可以說(shuō)是不輸于以操控著稱的寶馬的,可調(diào)節(jié)的懸架和轉(zhuǎn)向,雙叉臂前懸架,多連桿后懸架,主動(dòng)式空氣懸架,隨速可變電助力轉(zhuǎn)向,這些都讓蔚來(lái)的操控變得穩(wěn)重可靠,個(gè)人喜歡急速,對(duì)于高速過(guò)彎的體驗(yàn)真的還是很滿意的。內(nèi)飾:選擇蔚來(lái)其中一個(gè)很重要的原因是內(nèi)飾,個(gè)人而言,車子是自己開(kāi)的,外飾再好看都是給別人看的,自己又看不著,內(nèi)飾才是陪伴自己最長(zhǎng)時(shí)間的。從中央扶手,到中控,到儀表,到座椅,質(zhì)感非常不錯(cuò),豪華而不是典雅,高貴而不失親切,這與某Y形成了鮮明的對(duì)比。人機(jī)交互:買(mǎi)車的時(shí)候,問(wèn)老婆對(duì)配置的想法,她只給了一個(gè)要求,nomi必須要,足以可見(jiàn)nomi對(duì)人的吸引程度,雖然nomi的交互還存在一些瑕疵,但是不能阻擋它成為吸引每一個(gè)坐上蔚來(lái)車人的地方。外飾:都說(shuō)外貌是吸引人的第一要素,蔚來(lái)就說(shuō)與里子有了,面子也有的典型。蔚來(lái)的外觀給人第一感覺(jué)就是大氣豪華,辨識(shí)度非常高,老婆最喜歡蔚來(lái)的車標(biāo)logo,說(shuō)圓圓的非?蓯(ài),給人非常親近自然的感覺(jué)?臻g:不得不說(shuō)當(dāng)時(shí)試駕蔚來(lái)的時(shí)候,一個(gè)感覺(jué)就是大,空間非常足,因?yàn)橛行『⒆,需要裝嬰兒車,尾箱空間非常足,前排后排,作為一個(gè)1米8的我,坐進(jìn)去非常寬敞,頭部的空間也非常足,完全沒(méi)有局促的感覺(jué)。加電:蔚來(lái)的加電真的不用吹,換電站現(xiàn)在已經(jīng)非常多了,加上超充站,目的地超充站,完全可以大小人的里程焦慮。特別是作為首任車主的權(quán)益,終身免費(fèi)換電,這個(gè)可比一年送1000度,2000度電來(lái)的實(shí)在多了。服務(wù):俗話說(shuō),蔚來(lái)是買(mǎi)服務(wù)送車,這句話不是吹的。過(guò)年回家的時(shí)候,因?yàn)閹е?個(gè)月的嬰兒,打車不方便,在蔚來(lái)下單駕享服務(wù),專門(mén)的工作人員開(kāi)著我的車送我們到機(jī)場(chǎng),然后再幫我把車開(kāi)會(huì)小區(qū)停好。蔚來(lái)的服務(wù),真的能夠讓人有愉悅的生活體驗(yàn)
缺點(diǎn):還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方,如果非要說(shuō)的話就是功能太多了,一時(shí)半會(huì)兒沒(méi)整明白。
外觀:車子的外型很大氣,選擇了淺藍(lán)色,貼上車衣,光澤感加倍。就是我個(gè)子太小了,每次上車都要拉一下方向盤(pán)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾皮革包裹地方比較多,儀表臺(tái),門(mén)板多處都是真皮包裹,不是塑料,車頂也是纖維絨的,扶手開(kāi)關(guān)都是拉絲面板鋁的感覺(jué)很高級(jí)。
空間:空間充足,這個(gè)車買(mǎi)之前我以為和Q5差不多大,直到有一次和一輛Q5停在一起,才發(fā)現(xiàn)大一圈,我還是挺佩服我自己每天開(kāi)那么大一輛車的。老公還有一輛大車,所以這臺(tái)車只有我和兒子會(huì)使用。他一般喜歡書(shū)包扔副駕,一個(gè)人坐后排,跳來(lái)跳去。
配置:租電買(mǎi)下來(lái)29萬(wàn)多,還是比較劃算的,比油車一個(gè)月油費(fèi)低。
動(dòng)力:蔚來(lái)的動(dòng)力換算為燃油車,可以等效與V8 4.0T的怪獸發(fā)動(dòng)機(jī),所以動(dòng)力這一塊毋庸置疑,一腳踩下去,那前段,中段,后段,你能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出,推背感滿級(jí);
越野:
剎車制動(dòng)距離三十多,比同級(jí)別的bba好很多。ES6駕駛操控性可以算作優(yōu)秀。ES6駕駛操控性算是不錯(cuò),可以給駕駛者非常多自選模式,可以調(diào)節(jié)方轉(zhuǎn)向力度、懸架軟硬等。ES6的轉(zhuǎn)向手感還是有區(qū)別,“標(biāo)準(zhǔn)”模式下轉(zhuǎn)向也是非常電子化很輕盈,主觀感受比奧迪的轉(zhuǎn)向更輕盈。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。
舒適:不用動(dòng)手,車內(nèi)只需要喊nomi所有都可以幫我完成
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