一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達(dá)CX-8
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格27.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.83萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
|
越野：
去年五月拿的駕照，7.8號(hào)提的車，對(duì)于一個(gè)新手很友善，360影響輔助很大，馬自達(dá)的車很好開，cx8的特點(diǎn)不用累贅描述，很穩(wěn)，減震舒適。
|
|
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程11857公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格28.08萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
現(xiàn)在大部分車企緊隨大流，紛紛向渦輪張開雙臂！要知道，動(dòng)力強(qiáng)，加速快，并不代表操控就好。cx8方向盤低速的時(shí)候比較輕盈，高速的時(shí)候比較沉穩(wěn)，方向盤往左或者往右打死只需要一圈半左右，而且指向精準(zhǔn)。再加上獨(dú)有黑科技GVC，兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性。
|
|
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.03萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控一向都是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤又很輕，女士開也沒有任何問題。整個(gè)車的視野很好，坐姿也很高，底盤是偏舒適的調(diào)教，畢竟是家庭用車，也要考慮到乘客的感受，對(duì)路面細(xì)小的顛簸還是控制的比較不錯(cuò)的，過彎，并線車身姿控制的非常好，整套剎車系統(tǒng)還是非常線性的，剎車前段偏軟，需要踩重一點(diǎn)，后段制動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的
|
|
購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格29.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控表現(xiàn)很合我意，這輛車操控起來完全感覺不到車身有很沉重的感覺，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度很不錯(cuò)，打圈很輕松就完成了，而且前排的視野也很開闊，開起來感覺很棒，比我開過的那種小型車來說，開起來要更有一種大氣感，感覺整條路上就自己的車子最霸道。剎車踏板的高度跟寬度也很合適，腳感很不錯(cuò)，反應(yīng)也很靈敏。
|
|
購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格29.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
|
越野：
操控方面沒得說，別看是7座車，會(huì)覺得難以掌控。其實(shí)并沒有的。只是有一點(diǎn)，側(cè)方位停車不是很好停進(jìn)去。剎車表現(xiàn):剎車感覺還是可以的，沒有那種一頓一頓的感覺，也沒有很特別的不適。
|
|
購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格28.63萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
越野：
不得不說，一臺(tái)七座SUV可以擁有如此靈活的轉(zhuǎn)向也是足夠驚艷，我不知道其他車是什么感覺，但我知道我的CX8很輕盈，快速完成變線，以及過彎時(shí)的側(cè)傾也控制得很好，底盤不須質(zhì)疑，相信馬自達(dá)這操控著名的家伙，絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)�，F(xiàn)在路都很好，沒有遇到過極端路況，所以脫困能力暫時(shí)不知道如何，不過剎車我覺得要深踩才能觸發(fā)，這個(gè)要習(xí)慣一下。還有就是車身較長(zhǎng)，停一些側(cè)方車位是比較麻煩，考車牌時(shí)間又到了！
|
歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
