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馬自達(dá)CX-8
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格27.83萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)品牌的操控我覺得是不用多說了，畢竟主打的也就是這個(gè)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和底盤三大件匹配程度是真的巨好！高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)覺得飄。底盤很扎實(shí)，很穩(wěn)，剎車也很靈敏，總體來說操控性能方面還是很滿意的。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格28.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
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越野：
整體操控可謂是馬自達(dá)的主打賣點(diǎn)，用起來還真得可以，無論在轉(zhuǎn)彎、起步、加速換擋，整體操控反饋節(jié)奏都顯得游刃有余，這個(gè)我很滿意。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格29.18萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)的操控那是沒得說，即使是放在這么大的一個(gè)車上也不成問題，當(dāng)初看這車的時(shí)候還擔(dān)心這么大的一個(gè)七座車會(huì)不會(huì)開起來很沉重，但是在試駕后完全打消了我的疑慮，起步非常穩(wěn)，加速很果斷而且很直接，絲毫不像開著一個(gè)大車的感覺，而是一個(gè)很小的車的感覺，方向盤操縱很是輕盈，真的是指哪兒走走哪，，就連我媳婦開這車也很自如，慢慢的我媳婦也從外觀喜歡這車，轉(zhuǎn)變到了因?yàn)檫@車好開而喜歡這車呢，！
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4840公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.13萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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越野：
我選車從20-40萬的大suv，都看了，這個(gè)是我覺得控制最好的，方向盤，很細(xì)，操控很舒服，沒有多余的擺動(dòng)，也沒那種開大車就像開船一樣的感覺，以至于老媽現(xiàn)在都可以開了，買車的時(shí)候，他可是極力反對(duì)我兩父子買大車�。�
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)的操控自然沒得說，在這個(gè)級(jí)別應(yīng)該是操控最好的車了，馬自達(dá)的車主應(yīng)該都是深有體會(huì)的吧。這款6速手自一體的模式，在前面低轉(zhuǎn)速的時(shí)候是沒有多少推背感的，0到100的加速在同級(jí)別實(shí)測(cè)里面它是排中下，但是它的高轉(zhuǎn)跟整個(gè)引擎特性持續(xù)性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)速起來了之后再搭配AT的變速箱 非常平順，同時(shí)它的油門反應(yīng)非常靈敏。還是有馬自達(dá)那種人馬合一體的感覺，整個(gè)的駕馭風(fēng)格取決于駕駛者。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.03萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控就是當(dāng)你在趕時(shí)間的時(shí)候，S形的行車超車，不會(huì)讓你感覺拖沓，有開轎車的感覺。越開越爽，乘馭愜意。故障-操控系統(tǒng):暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么故障，B柱小振動(dòng)異響自己拆一下，沒找到原因，裝回去也就自己好了�！� 并線輔助:并線輔助，高整有點(diǎn)用，平常還是要靠自己，電子產(chǎn)品只當(dāng)提醒，不能去依賴�！� 剎車輔助:沒有加A包，沒主動(dòng)剎車，沒有自巡航差點(diǎn)意思。方向盤操控感:方向盤轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭阻尼可以，不會(huì)過輕讓人回頭彎是打到極限還不知道。原來尼桑的車就是太輕了，打到“哐”一聲才停。底盤懸架支撐:高速過彎都穩(wěn)穩(wěn)的，直線更不用說了，最高時(shí)速能到200 。剎車表現(xiàn):腳感還是可以的，很線性，不會(huì)突兀讓人乘座難受。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格28.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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越野：
馬自達(dá)的車子操控一向是杠杠的，方向很準(zhǔn)，指哪打哪，直線行駛很舒服，過彎也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，一點(diǎn)感覺不到這是4.95米的大車。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格27.93萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程237公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格28.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
說到操控 這個(gè)毋庸置疑必須是滿分的 本來馬自達(dá)就有東瀛寶馬之稱 主打的也是操控 可以說操控是馬自達(dá)的靈魂 是最拿得出手的東西 像cx8這么大的一款中型SUV能開出接近轎車的感受實(shí)屬不易 給我的感覺就是方向沒有虛位 轉(zhuǎn)彎半徑不大 過彎和變道有信心 側(cè)傾不明顯 坐車?yán)锏娜硕颊f覺得很穩(wěn) 而且有GVC這個(gè)黑科技 過彎的自信是杠杠的
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歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
