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馬自達(dá)CX-8
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格34.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位的車，設(shè)計(jì)的很好。對于不懂車的人來說，坐在車?yán)�，感覺很有檔次，因?yàn)槊恳粋�(gè)細(xì)節(jié)，都是那么的完美。車內(nèi)很多地方都是真皮材質(zhì)，手感不錯(cuò)，座椅柔軟，內(nèi)部設(shè)計(jì)整潔，給人一種不凡的感覺。外形也非常的漂亮，車身線條流暢，充滿了運(yùn)動(dòng)感，看起來非常的大氣，設(shè)計(jì)非常的精致，側(cè)面的腰線也非常的漂亮。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是空間，車?yán)锟臻g不大，坐在最后一排太擠了。主駕駛位置和第二排的腿部空間不夠大，坐久了會(huì)很不舒服，需要下車休息一下，不然腿部會(huì)很不舒服。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，每次開到市區(qū)，都會(huì)覺得自己的車聲音很大，輪胎的噪音也很大。
外觀：外觀設(shè)計(jì)漂亮，保持著一貫的簡約風(fēng)格，前后流暢的線條，優(yōu)美的腰線，充滿了運(yùn)動(dòng)感。車頭的弧度很漂亮，車燈很亮，進(jìn)氣格柵也很有條理，精致的銀色裝飾，讓人看起來更加的奢華。車身看起來并不長，但是卻非常的協(xié)調(diào)，獨(dú)特的輪胎造型，充滿了時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點(diǎn)復(fù)古感，中控臺(tái)的造型很有感覺。中控臺(tái)質(zhì)感不錯(cuò)，做工精細(xì)。中控屏清晰度良好。擋位手感不錯(cuò)，換擋非常流暢。儀表盤信息非常清晰，感覺看油耗數(shù)據(jù)太實(shí)用了。座椅設(shè)計(jì)美觀，皮質(zhì)質(zhì)感不錯(cuò)，座椅填充了很多，非常柔軟舒適，前后排都有加熱功能。座椅旁邊的扶手非常柔軟，位置也非常合適�？照{(diào)器的性能非常好，后座還有一個(gè)出風(fēng)口。
空間：里面的空間并不大，只有三排，所以后面的空間要小得多。最后一排的空間是最小的，坐得太擠，腿也不能活動(dòng)。第二排腿有點(diǎn)小，頭上的空間很大。駕駛座每次都不能伸腿，肯定會(huì)把腿伸到前面，空間不夠。
配置：買之前仔細(xì)了解過，所以我選擇了這個(gè)。我拿到手的時(shí)候，很多人都在質(zhì)疑，覺得它太貴了。但是坐在我的車?yán)�，他們都夸我的車好。這輛車的質(zhì)量很好，配置也很好。光是內(nèi)部設(shè)計(jì)，就讓人覺得特別用心。車內(nèi)的材質(zhì)非常好，有很多真皮，細(xì)節(jié)處理的很好，氛圍燈也很漂亮，坐在車?yán)锔杏X特別奢華，視野也很好。因?yàn)榇蛘郾容^大，而且保值率也不低。
動(dòng)力：2.5 L的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不錯(cuò)。感覺前期起步比較平穩(wěn)，到了后期加速的時(shí)候，動(dòng)力充沛，速度很快，加速的時(shí)候擋位切換的很順暢。高速上有足夠的動(dòng)力，平時(shí)我都是和公司的同事出差，每次都是滿載而歸，在高速上開得飛快，這是個(gè)不錯(cuò)的主意。
越野：
靈活性很強(qiáng)，坐在駕駛座上，完全不用擔(dān)心會(huì)有太大的問題，車身很靈活，轉(zhuǎn)向也很快，方向盤控制的很好，力量也沒有以前的車那么大，抓地力、穩(wěn)定性、過彎能力都很強(qiáng)。油門、剎車的腳感都到位了，擋位也非常順暢，加速度和換擋都非常流暢。
油耗：油耗很低，熟悉它的人都覺得油耗不錯(cuò)。在這個(gè)排量下，9.5的油耗已經(jīng)非常低了。開了這么久的車，油耗還算穩(wěn)定，從磨合期到現(xiàn)在都沒變過，無論是在市區(qū)還是在高速上，油耗都差不多，偶爾堵車的時(shí)候，油耗都在9以上。
舒適：引擎的聲音很大，輪胎的噪音很大，在城市里都能聽得清清楚楚，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也很大，發(fā)動(dòng)起來之后，周圍的人都看了過來。座椅的坐墊很厚實(shí)，兩邊都很長，包裹的很好。最后一排的空間很小，坐在里面有點(diǎn)擠，舒適度一般。舒適的懸掛，良好的底盤抓地力，轉(zhuǎn)向靈活方便，過彎過彎感覺良好。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格34.43萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6855公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)CX8的整體設(shè)計(jì)讓我很滿意，首先外觀很漂亮，設(shè)計(jì)也很有設(shè)計(jì)感，流線型的設(shè)計(jì)讓這輛車看起來特別的有特色，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單大氣，用料也很不錯(cuò)，軟件設(shè)計(jì)也很簡單，操作起來也很順暢，而且油耗也很低，剛買回來的時(shí)候油耗只有六點(diǎn)幾，所以我對這輛車還是挺滿意的。
缺點(diǎn)：CX8總體來說還是挺滿意的，只是偶爾會(huì)有一些噪音，尤其是在低速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲會(huì)比較大，比較容易受到影響，但是一旦加速，聲音就小了很多。
外觀：整體的顏值還是不錯(cuò)的，整體設(shè)計(jì)的很有特色，屬于年輕人喜歡的款式，我真的很喜歡。
內(nèi)飾：CX8的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡潔大氣，關(guān)鍵是用料很好，用了很多軟包和塑料，摸起來很舒服，手感也很好。
空間：我的身高大概在一米八幾左右，所以我比較注重橫向空間和縱向空間，坐在車?yán)锊还苁乔芭胚�是后排，都要有足夠的活動(dòng)空間，我覺得這輛車挺不錯(cuò)的，空間很大，空間也很大，完全可以滿足我們的需求。
配置：物美價(jià)廉，外觀大氣，油耗低，寬敞的空間，豐富的配置，讓我很心動(dòng)，物美價(jià)廉。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，加速也很快，超車什么的都很輕松，因?yàn)槭呛团笥岩黄鹳I的，所以朋友們都說這輛車很不錯(cuò)，動(dòng)力也很好。
越野：
方向盤很好，操控性也很好，如果是平時(shí)開車的話，這款車的操控性絕對是杠杠的。
油耗：CX8剛開始買車的時(shí)候，油耗還算不錯(cuò)，但是現(xiàn)在油耗才9點(diǎn)，我覺得還是挺低的，挺好的。
舒適：我覺得這輛車的舒適性在同級車?yán)镞�是很不錯(cuò)的，座椅設(shè)計(jì)的很軟，很舒服。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先相比和同款價(jià)位車型外觀；內(nèi)飾；動(dòng)力都有所提升；駕駛過后才知道馬自達(dá)的東瀛寶馬的稱號怎么來的確實(shí)配的上這個(gè)稱號，給油很平順有種很強(qiáng)的推背感，方向盤也沒有虛位，指哪打哪，剎車很靈敏確實(shí)是人馬一體的感受。還配備啦無鑰匙進(jìn)入無鑰匙啟動(dòng)更加加深了整個(gè)車的B格神秘感，中央大屏很清楚顯示倒車影像360度全車影像前后左右都能清楚的看出車的狀態(tài)！前后雷達(dá)全方位保護(hù)車的安全，冬天福音座椅加熱功能也是很貼心的設(shè)計(jì)。車型空間后兩排座椅都能屈能伸回老家媽媽再也不用擔(dān)心東西裝不下啦。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有什么不滿意的，非要說就是車子大，市區(qū)停車沒那么方便，以前小車到處都好插
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)的外觀，在我心中絕對是顏值最高！還有黃金比例的雙排氣孔，犀利的大燈，家族式進(jìn)氣格柵，回頭率非常高。車身及車輪:19寸大輪轂，襯托著高底盤，通過性那是沒得說！��！
內(nèi)飾：只有一種黑色內(nèi)飾，其實(shí)紅色座椅搭配會(huì)更帶感覺。總體來說比較簡潔大方，人基本碰的地方都是軟性材料。唯一的缺點(diǎn)就是中控大屏有點(diǎn)小。
空間：車的空間是沒得說，因?yàn)檫x車的時(shí)候就是按大號買的，后備箱啦什么的整體空間都是很富余。駕駛位置的空間也是很大如果前后都坐著向我一樣的大胖子還有富余呢我二百多斤，雖然整個(gè)車空間大但是鏡子照顧的很到位各個(gè)方位都能看到，每次出去都好像開著一個(gè)很大的house出去，晚上我自己出去我都害怕因?yàn)楹竺娑际呛诎档睦鲜歉杏X后面有人一樣，聲明一下不是講鬼故事單純的說一下這個(gè)車后面很大。
配置：呃，因?yàn)槭切驴睿?S店這邊什么優(yōu)惠都沒有，我也料到了，因?yàn)樽龅氖琴J款，弄好七七八八的，接近38w了，送了10次保養(yǎng)吧，還有五年的15w公里質(zhì)保，因?yàn)榕f車是寫了公司的名字，少了一萬多的置換補(bǔ)貼，還是挺可惜的，朋友說好貴，但是我覺得還是很值得，LED大燈，兩側(cè)電動(dòng)座椅，boss音響，真皮座椅，多功能方向盤，電動(dòng)尾門，整套的安全輔助系統(tǒng)，四驅(qū)動(dòng)力，360影像很多很多功能，，都是很實(shí)用的東西，最重要的馬自達(dá)一直以來的安全系數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)，帶給我一直以來的安全感。最后想說一點(diǎn)，不知道是不是我第一個(gè)瑞安當(dāng)?shù)靥徇@個(gè)車的客戶，4s店里還在后備箱里準(zhǔn)備了驚喜給我，里面放了禮物??氣球??鮮花那些，不過讓我朋友檢查車子時(shí)，打破了那個(gè)驚喜，哈，還是很謝謝。（最后一張圖是我原來的小紅馬）
動(dòng)力：2.5升自然吸氣輸出192馬力足夠了，尤其是換擋的平順性非常好，一般都是在城市里邊開，所以動(dòng)力完全OK，因?yàn)橄腼j車也飆不起來，哈哈哈。
越野：
這個(gè)是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)了，雖然是7座車，操控也沒有被拋棄，杠八開起來沒有笨重感的原因就是操控好，這點(diǎn)跑山路的時(shí)候感覺明顯，速度比較快的情況下入彎，底盤支撐性很足，座椅包裹性也不錯(cuò)，還有馬自達(dá)家獨(dú)有的GVC系統(tǒng)加持，整個(gè)的車身姿態(tài)控制的很好，變速箱切換到手動(dòng)換擋模式，把轉(zhuǎn)速保持在4000以上，動(dòng)力感受也會(huì)變的更好。
油耗：買車之前看了不少車主的油耗在10L左右，一般表顯的數(shù)據(jù)要比實(shí)際開車的數(shù)據(jù)高一些，我自己表顯9.9L，但是自己加油實(shí)際測試了一下，一公里大約在7毛多，所以均下來9.5L才是真實(shí)的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，要知道這可是中大型SUV啊，并非緊湊級SUV那么省油，所以這樣的數(shù)據(jù)我基本上還是很滿意的。
舒適：杠八懸掛不是那種一硬到底只為操控的懸掛，是那種軟硬適中，保持了良好的底盤支撐性，也保證了乘坐舒適性，座椅的軟硬程度適中，坐著支撐足，很舒服，開長途不腰疼。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.43萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、顏值嚴(yán)重超標(biāo)，美的一塌糊涂；2、車長，第三排坐1.75米的大人也不難受，后備箱夠用；3、2.5L動(dòng)力 1.88噸重車身，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)讓CX-8變成了一個(gè)靈活的大胖子，夠爽夠勁道；4、92#95#汽油通吃，不矯情不少爺；5、油耗低的讓你懷疑地球是圓的，高速不開空調(diào)6.8L都開出來過；
缺點(diǎn)：天窗的話有點(diǎn)小了，畢竟這個(gè)車空間比較大，我們出去爬山，把所有的窗戶都打開但是最后一排還是有點(diǎn)暗，希望下一代能天窗變大點(diǎn)。還有就是中央屏幕的話我還是要求再大點(diǎn)，看大的東西就是爽。就是開起來的時(shí)候聲音有點(diǎn)大，在城市里跑的話我不是很喜歡，如果是出去郊游還是挺喜歡那種感覺得。
外觀：其實(shí)并沒覺得-8有多好看，也不難看，從正側(cè)面看還可以，從前方45°看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有點(diǎn)太矮了，不夠霸氣，中網(wǎng)也有點(diǎn)小氣，魂動(dòng)造型還是放馬6上更好看些。LED燈亮度可以，日間行車燈也挺實(shí)用。日本車漆都有點(diǎn)薄，容易有刮痕。輪子稍窄了點(diǎn)，寬點(diǎn)應(yīng)該剎車效力更好，貌似225已經(jīng)是這幅輪轂?zāi)苤С值淖畲髮挾攘�。鉑鋼灰挺耐臟！
內(nèi)飾：旗艦版本CX-8內(nèi)飾全部是NAPA真皮，且都是日本原裝進(jìn)口，手感細(xì)膩舒服，中控臺(tái)鋼琴面板，還有非洲白木顯得非常高檔氣派多媒體:7寸多媒體顯示屏明顯有點(diǎn)小，但這應(yīng)該是仁者見仁智者見智吧，個(gè)人感覺剛剛好。
空間：駕乘空間足夠大，坐六6人不是問題。后排座放平，可放置大件物品。
配置：感覺廠家定價(jià)有點(diǎn)偏高，畢竟馬自達(dá)是小眾品牌，性能確實(shí)沒得話說，車是好車，但天朝的國人購買思維方式馬自達(dá)完全沒有搞懂保養(yǎng)維護(hù):3月13日去4S店做首保，在這之前就接到4S店說首保必須在5000公里以內(nèi)完成，超過5000公里自費(fèi)，有幸拍2張底盤照片
動(dòng)力：由于是2.5自然吸氣，相比于渦輪增壓肯定是不能比的；但這么大一臺(tái)車，我又不暴力駕駛，對我來說夠用了，初段提速肉了點(diǎn)，但比較平順；上了80以上，提速似乎會(huì)好點(diǎn)，適合跑高速。動(dòng)力平順性:換擋頓挫感較小，動(dòng)力比較平順，市區(qū)開比較舒服。
越野：
說起操控，無疑也是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，東瀛寶馬的稱號也非浪得虛名，方向盤給我的感覺就是，轉(zhuǎn)向非常清晰而且敏捷，整個(gè)底盤非常扎實(shí)，這么大的車身，轉(zhuǎn)急彎，抓地力非常牢固，方向盤非常精準(zhǔn)，反應(yīng)非�？旖^不拖延，變速箱換擋毫不墨跡，任何路況，車子都能輕松解決，從容得穿行在城市道路上，自由自在，最重要的是油門配備的是馬自達(dá)獨(dú)有的風(fēng)琴踏板，長時(shí)間踩油門腳很舒服，我想這就是人馬一體吧
油耗：車子的油耗還是很不錯(cuò)的，平時(shí)在市區(qū)里開車，油耗特別的穩(wěn)定，每天上下班開車也特別的省錢，是一款又經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的車子。
舒適：舒適性的話，無論是我自己還是家人都覺得隔音效果出色，底盤扎實(shí)，空間也大乘坐很舒服。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)屬于馬自達(dá)的外觀，炯炯有神的兩個(gè)前眼，車頭性感而不夸張，簡潔大方?jīng)]有那么多黑塑料包圍，屁股是我最喜歡的，心中一直有一個(gè)夢想，那就是法拉利，而馬自達(dá)的圓形后尾燈是最接近于法拉利的。因?yàn)榧抑械牡?臺(tái)車是一個(gè)轎車，所以這次選擇只能選擇SUV。
缺點(diǎn)：其實(shí)沒有什么說不滿意的地方，其實(shí)之前的新能也都在4S了解過和說的差不多少，也說過天窗比較小，這么大的車只有前面一個(gè)小天窗不是很協(xié)調(diào)，后面座椅都看不到很憋屈，如果做一個(gè)全景天窗不僅顯得車很高大上后面也不咋不咋憋屈啦。
外觀：說到外觀無疑是我直接選擇這款車的理由，首先，魂動(dòng)設(shè)計(jì)，車身線條圓潤又不失剛硬，整車接近五米，大個(gè)子，顯得動(dòng)力更強(qiáng)勁，前大燈很細(xì)，給人帶來感覺非常有特色，我個(gè)人是顏值控，好看才是重點(diǎn)，首先車頭更長，立體感更強(qiáng)，整車造型比較兇悍，車身側(cè)面比較優(yōu)雅，配備19寸大輪轂看上去非常舒展，外觀絕對是我最喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是深色作為主基調(diào)，一直以來馬自達(dá)的內(nèi)飾都比較張揚(yáng)，很多車型甚至采用紅色內(nèi)飾，CX8的黑色內(nèi)飾雖然沒那么亮眼，但是氣質(zhì)很讓人喜歡。不少地方都覆蓋了真皮材質(zhì)包裹，要比搪塑高端不少。檔桿的設(shè)計(jì)不算大，但是很精致，方向盤也是真皮材質(zhì)包裹著的，總體內(nèi)飾的氛圍還是可圈可點(diǎn)的，在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上也很用心。
空間：這輛車的空間我感覺絕對是大的沒得說，首先是前排絕對是頭等艙的代表，很舒服并且空間的活動(dòng)性也非常的大，其次就是第二排，也是非常的客觀，但是坐3個(gè)人會(huì)有點(diǎn)勉強(qiáng)，第3排適合170左右的身高，說是7座，其實(shí)6個(gè)人剛剛好，后備箱如果把后排都放平，躺下3個(gè)人，當(dāng)床是很舒服的，自駕游能省個(gè)賓館的費(fèi)用，嘿嘿。
配置：大七座，配置動(dòng)力外觀質(zhì)量都跟得上的情況下，杠八這個(gè)價(jià)格我覺得很劃算了，畢竟同級別比它貴的車也沒比它強(qiáng)到哪去，買車這東西就是蘿卜白菜各有所愛的，喜歡它就算貴點(diǎn)自己也能接受，不喜歡優(yōu)惠幾萬都覺得不值，沒辦法這就是人性。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，油耗很低，但是絲毫不會(huì)影響車子的動(dòng)力，車子起步又快又穩(wěn)，在開車的時(shí)候，不論是爬坡還是超車，完全都不在話下。
越野：
操控性的話，真的沒話說，馬自達(dá)這方面確實(shí)不是蓋的，開起來根本不像在開一輛接近5米中大型SUV，很輕松很愜意。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，很好開。方向盤手感也不錯(cuò)。
油耗：這次去爬山走的山路，比較費(fèi)油，在臨出發(fā)前加了300塊錢的油，來回趟沒有用完還剩三分之一的油，感覺油耗還行，和自己的開車方式也有關(guān)系，我可能就是開車比較省油的那種，開車比較穩(wěn)，很少有猛加速。
舒適：本人190斤，屁股肉多，所以對減震舒適度要求不高，隔音比CX5強(qiáng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是偏大了點(diǎn)，還有就是輪胎，太硬了。還是米胖子好。
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格32.13萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7656公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控感受，內(nèi)飾質(zhì)感，同時(shí)還有就是尺寸。一直需要一臺(tái)可以帶我走南闖北的家用SUV，能燒92，底盤高度能超過200MM，AT變速箱。這也是我選車的重點(diǎn)，而小8確實(shí)如此。
缺點(diǎn)：提車也就半個(gè)月左右，到目前為止也就跑了400多公里，壓根還沒有跑出磨合期，還有對這車還停在喜歡的新鮮感階段，真的還沒有什么是感到什么不滿意的，如果非要說一樣的話那就說天窗太小.發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)聲音大.
外觀：外觀設(shè)計(jì)比較符合現(xiàn)代人的審美風(fēng)格，尤其是車頭的位置非常的漂亮，進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)非常的有欣賞性遠(yuǎn)看車頭好像是一個(gè)鯊魚嘴，因?yàn)檫M(jìn)氣格柵和大燈是連在一起的感覺就像是一個(gè)張開的大嘴，個(gè)人比較喜歡。
內(nèi)飾：因?yàn)橛行『�，對車�?nèi)空氣質(zhì)量比較關(guān)注，整體氣味不大，但多少還是有點(diǎn)氣味，用過幾種除甲醛除TVOC的產(chǎn)品，還買了甲醛檢測儀，總體來說，新車空氣質(zhì)量能夠接受，甲醛很低，只有暴曬后能測出 甲醛。建議新車就是多通風(fēng)多暴曬，上車前開窗或開門透透氣就行。車很整，沒有異響。中控屏分辨率和大小有點(diǎn)LOW，360不夠清晰，CARPLAY頻繁操作容易死機(jī)，還是習(xí)慣藍(lán)牙連著用。內(nèi)飾材質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)，基本都是軟的，座椅皮質(zhì)手感也很好，同級別車型里內(nèi)飾材質(zhì)確實(shí)不錯(cuò)。但總感覺沒有營造出和材質(zhì)同級別的高級感來，有點(diǎn)可惜。
空間：空間確實(shí)不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，我提車的時(shí)候也考慮過這個(gè)問題，當(dāng)時(shí)在選擇它的時(shí)候也猶豫過，我是一位不太喜歡隨波逐流的人，就是大家都去追求這款車的時(shí)候我往往是比較膽怯的，還是按照我的思路來。后備箱空間放倆箱子就差不多了，要是放大件還要把三排的座椅放倒。
配置：除了貴啥都還好，再便宜個(gè)兩萬就嗨了
動(dòng)力：動(dòng)力很滿意2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，推背感十足，在超車的時(shí)候只要你敢踩下去，它都會(huì)幫你實(shí)現(xiàn)也能感受到動(dòng)力瞬間爆發(fā)的感覺，體驗(yàn)超車超輕松。后備箱拉東西拉再多東西，它！動(dòng)力不下滑，一直讓你體驗(yàn)人馬一體的感覺。這也是我欣賞的一點(diǎn)。
越野：
方向盤力度適中，不是那種特別輕，轉(zhuǎn)向特別賊那種，長途開也很輕松，低速時(shí)力度要是能再輕一點(diǎn)更好。雖然接近5米車身，但操控還是很靈活，很精準(zhǔn)，指向性很好，GVC確實(shí)管用，轉(zhuǎn)同樣的彎，彎中修正方向次數(shù)較小晶銳明顯減少，經(jīng)常一把過彎，這也減少了車輛的晃動(dòng)，提高了乘坐舒適性，而且側(cè)傾比小晶銳還小。面對青城后山那樣狹窄的盤山路，開起來也是游刃有余，速度不慢，只是開太快的話，第三排可能會(huì)有點(diǎn)暈。剎車感覺還是偏軟！第一腳剎車最好多踩點(diǎn)，至少要踩到有明顯的制動(dòng)感，否則后段總有點(diǎn)要?jiǎng)x不住的感覺。頂配以下，強(qiáng)烈建議加裝安全包！自適應(yīng)巡航雖然30KMH以下就斷了，但高速上確實(shí)好用，中間有突然加塞的車輛，制動(dòng)也不會(huì)很突兀，而且感覺自適應(yīng)巡航時(shí)油耗會(huì)更低。自適應(yīng)巡航隨速度變化跟車距離也保持不錯(cuò)。試了試遠(yuǎn)近距離自動(dòng)警報(bào)和剎車，自動(dòng)巡航時(shí)，自動(dòng)剎車很及時(shí)，警報(bào)的同時(shí)第一腳剎車力度比我控制得好，自動(dòng)剎了第一腳后，人工再剎，應(yīng)該是能避免絕大多數(shù)的碰撞，低速時(shí)只測出了警報(bào)聲，沒敢試自動(dòng)剎車。車道偏離對于疲勞駕駛，有很好的提示作用。還沒走過太爛的路，不清楚四驅(qū)怎么樣。自動(dòng)啟停很好用，我一般剎停后掛空檔，起步時(shí)一掛D檔就能啟機(jī)，震動(dòng)也不算大，比D檔踩油門直接啟機(jī)更舒服一點(diǎn)。AUTO HOLD也挺好用，輕點(diǎn)油門往前走，啟動(dòng)那一下也不突兀。
油耗：現(xiàn)在開了1000公里不到，2.5又是四驅(qū)的，目前油耗12個(gè)左右，，不知道后期會(huì)不會(huì)好點(diǎn)。
舒適：馬自達(dá)的舒適度很好，大皮座椅很厚實(shí)座起來很舒服，過一些不好的路況時(shí)車內(nèi)部不會(huì)有特別大的晃動(dòng)就是隔音的效果稍微有點(diǎn)差不過也很好啦，主要是車內(nèi)的音箱把這個(gè)車的b格提高啦，剛才也說喜歡DJ曲，確實(shí)給人的感覺很舒服。也有很多人追求音箱的音效改裝車輛的音效，這個(gè)車就沒有必要改裝啦音效剛剛的。
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購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.73萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是它的外觀，比同級別其他的都更年輕運(yùn)動(dòng)，很喜歡！
缺點(diǎn)：價(jià)格！價(jià)格！價(jià)格！重要問題說三遍，說實(shí)話33萬的價(jià)格讓我糾結(jié)很久，總覺得不甘心花這價(jià)格買這車。
外觀：外觀的話，肯定是相當(dāng)?shù)南矚g，否則也不會(huì)為他買單。LED大燈和尾燈也特別喜歡。做工嘛，我覺得還行吧，長馬似乎在進(jìn)步。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有簡約之美，馬自達(dá)最推崇的是駕駛體驗(yàn)人馬一體能感受到，中央大屏設(shè)計(jì)的很別致，在駕駛過程中觸碰屏幕是不管用的，可能是為了駕駛者安全著想吧，材料摸上去很舒服，有種再來一次的感覺。座椅都是真皮座椅座起來很舒服。中央大屏配置不滿意還可以把手機(jī)屏幕投射上去！看電視，看電影聽歌，最好不要在行駛過程中看電視看電影哦！很貼心在后排座椅上也添加了空調(diào)口，后排的兄dei也可以吹著空調(diào)睡覺啦。
空間：空間整體夠?qū)�，二排�?yīng)該是最舒服的，三排進(jìn)去坐過1.75米的個(gè)子也不壓抑，后備箱如果把第三排放倒估計(jì)能裝下一頭牛了
配置：再好的東西顧客肯定也是希望越便宜越好，SUV本來就是目前溢價(jià)比比較高的車型，7座車型更是如此，30萬價(jià)位第三排真正能坐的就那么幾款，性價(jià)比趕轎車甚至5座SUV都要差。但剛需！還不是得買！不過在同級別競品中，我仍然覺得-8還是有性價(jià)比的，內(nèi)飾用料、配置、操控、油耗、保養(yǎng)（送5年10次保養(yǎng)）和乘坐舒適性上都是不錯(cuò)的。故障:泊車輔助右前探頭在停車掛N檔后，在右側(cè)無車的情況下，時(shí)不時(shí)地會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警！經(jīng)4S店數(shù)據(jù)重置后，仍未解決，3年質(zhì)保倒也不擔(dān)心。
動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)配備這么大的車上，雖然不能說動(dòng)力充沛，但在平順性和中高速加速動(dòng)很自如，開過一次高速不知不覺就上到130了，差點(diǎn)超速。大車型越是速度快越干的底盤平穩(wěn)合開之前的車不一樣，心里更踏實(shí)。變速箱匹配比較合理，沒有渦輪增壓車型的動(dòng)力遲滯和加速不平順。在舒適性上大大提高。
越野：
車子還是很好操控的，只需要熟悉一下，就能上手，所以菜鳥新手們也不需要太擔(dān)心，車子的方向盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也特別的精致準(zhǔn)，車子的抓地感也很不錯(cuò)，性能真的很不錯(cuò)。
油耗：現(xiàn)在平均油耗10個(gè)油左右，可能是因?yàn)榕紶柖萝嚨脑?這么大一款SUV相對來說油耗還是可以接受的。
舒適：座椅軟硬適中，包裹性比較好，長時(shí)間駕車不腰疼，手感也特別好，喜歡。前排雙層玻璃，靜音效果有所提升，能更好享受boss音響。一家人出行比較愜意，音樂??打開，嗨起來
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購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格34.53萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1678公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是馬自達(dá)一直以來的顏值吧，十幾年前買馬6，最開始也是喜歡上了她的外形，還有那獨(dú)特的紅色。后來換新車時(shí)腦海里第一時(shí)間想起的還是馬自達(dá)，從廣告上看到了CX-8的照片，就跟老公說去看看吧，實(shí)車真的比其他的七座漂亮太多，又不是五大三粗那種，因?yàn)檫@車買過來大多數(shù)是我開，所以外形就過關(guān)了。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒啥最不滿意的，如果硬要說，那就說動(dòng)力偏弱和價(jià)格偏貴了點(diǎn)。
外觀：外觀肯定滿意啊，這有什么好說的，老公其實(shí)讓我考慮CX-5的，除了空間，我覺得CX-5外形有點(diǎn)張揚(yáng)，不適合我這種30＋的老阿姨啊，杠8外形對比起來還是比較內(nèi)斂的，然后尾部和整體線條比起漢蘭達(dá)來偏動(dòng)感和年輕，不會(huì)老氣橫秋那種。都說了一見鐘情是見色起意，馬自達(dá)的“色”，也是我愛的，對了，為了這獨(dú)特的“色”，多付了2000。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不算豪華，但也不錯(cuò)做工精致，皮用的很軟，坐起來透氣舒服，就是新車還是有股味道。
空間：空間很大不僅能滿足我平時(shí)的日常工作游玩的需求，一家子人座進(jìn)去還是有很的空間和位置的乘坐空間:后排位置非常的充裕，第三排略微狹窄了一些，只能坐兩個(gè)大人但是都不能太讓或者太高的，170左右可以坐，再高點(diǎn)就擠了車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車子設(shè)計(jì)了很多儲(chǔ)物盒，平時(shí)就放些水啊，吃的啊，用也用不了那么多后備廂容積:后備箱感覺小了一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)一個(gè)行李箱還有幾個(gè)包還是可以的，但是如果東西多了，還是要把第三排放倒下才可以，始終后排座位也占用后備箱一定的空間和儲(chǔ)物的能力吧家人乘坐評價(jià):妻子和兒子坐起都很合適，父母乘坐也覺得不錯(cuò)，空間還是足夠使用了
配置：性價(jià)比很高，該有的配置一樣不少！還有很多黑科技配置。騷氣年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)的設(shè)計(jì)年輕人一定會(huì)很喜歡，我比較喜歡車的車頭很有吞噬感，30多萬的車馬力大！如果你是代步；回老家；拉東西；這車絕對有排面，不僅好看，拉東西還多必要的時(shí)候還可以帶著家人去旅游踏青都是不錯(cuò)的選擇，我覺得這個(gè)車買的很值。車一定要選一個(gè)自己喜歡的有人喜歡轎車覺得很拉風(fēng)，但是東西裝的很少，錢也不老少；如果買一個(gè)比較小的SUV！全家人一起出去玩不一定能坐下，東西還得裝不少更沒有空間啦，我就是比較喜歡大大的車動(dòng)力足；能裝；能載很多人。
動(dòng)力：動(dòng)力好像是2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，推背感很強(qiáng)，在有老人或者是小孩在車上的時(shí)候不要用力踩油門，他們真的受不了，尤其是在你超車的時(shí)候只要你敢踩下去，它都會(huì)幫你實(shí)現(xiàn)你想要的動(dòng)力也能感受到動(dòng)力瞬間爆發(fā)超車超輕松。其實(shí)大家要求的動(dòng)力一般和車上拉東西的多少有關(guān)系，拉東西多了動(dòng)力就會(huì)下滑但是這個(gè)車沒有那個(gè)趕腳車輪還是在地上撓撓的。
越野：
馬自達(dá)不糾結(jié)操控，畢竟東瀛寶馬嘛！哈哈
油耗：現(xiàn)在沒開多久當(dāng)前有個(gè)10L左右，還是相當(dāng)不錯(cuò)，對于一個(gè)蠻橫的大車來說，這個(gè)油耗已經(jīng)很低了
舒適：舒適性是很不錯(cuò)，座椅的設(shè)計(jì)非常舒適，可調(diào)節(jié)范圍大，電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能也是一應(yīng)俱全。當(dāng)然，座椅依舊是熟悉運(yùn)動(dòng)化座椅，這也是馬自達(dá)一貫的設(shè)計(jì)。后排的空調(diào)出風(fēng)口比較大，在冬天的時(shí)候可以充分考慮到后排的舒適感受，當(dāng)然，細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)也讓舒適性提升了一個(gè)檔次，像是柔軟的皮質(zhì)、高保真的音響等等。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格34.33萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，沒有市面上大七座SUV的笨重感，看著很靈巧，車身纖細(xì)很漂亮，操控上也能體現(xiàn)出來，我開過同事的漢蘭達(dá)，當(dāng)時(shí)開的時(shí)候感覺還好，但買了杠八之后再去開漢蘭達(dá)就感覺有點(diǎn)笨重，雖然動(dòng)力上差不了多少，但在日常駕駛中明顯感覺杠八更靈活輕巧一些，完全沒有開大車的笨重感，尤其山路操控特別爽，一點(diǎn)不夸張。其次是空間方面，杠八車身細(xì)長，腿部空間大，第二排跟第三排的腿部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其第三排坐人不憋屈，起碼不像是座小板凳一樣。
缺點(diǎn)：氣場上比不過漢蘭達(dá)的那種霸氣外觀，車廂雖然從外面看很大，其實(shí)空間很小，尤其是第二排空間，如果想要坐的舒服一點(diǎn)，就得犧牲第三排的空間了，其實(shí)我倒是覺得這車完全可以做成大5座，這樣就不會(huì)被我們同款車友吐槽了。天窗是真的小，將近5米多的車身廠家給配個(gè)這么小的天窗真的是無語，哪怕給個(gè)全景天窗不能開啟我覺得也算是良心。
外觀：馬自達(dá)設(shè)計(jì)的車頭很別致從側(cè)面看起來就是像是魚嘴一樣吧馬自達(dá)的標(biāo)含在嘴里一樣，很吸引人，再加上燈小一點(diǎn)，整個(gè)車就好像是車在動(dòng)而大嘴在吞噬著前面的一切很有畫面感，車的整體看很大氣很有排面很符合這種成功人士【得意】。
內(nèi)飾：除了座椅顏色我不喜歡，其他都很好，方向盤真皮裝飾，還有木紋裝飾，聽介紹說我定的這個(gè)配置，木制材料是進(jìn)口的，門板和駕駛臺(tái)面的材料也不是那種硬梆梆的塑料感，摸上去軟軟的，中央控制那塊設(shè)計(jì)的也比較簡潔大方，按鍵那些一目了然使用方便，個(gè)人覺得內(nèi)飾的精致程度還是得我心意的。朋友都說，哎，30幾萬的車了，怎么練液晶顯示儀表盤都沒有，一點(diǎn)科技感都沒，哈哈，我總覺得馬自達(dá)還是比較執(zhí)拗的，一心按自己的路數(shù)走，不管這些花哨的東西，實(shí)用就好。
空間：作為家庭用車的話，我感覺整車的儲(chǔ)物空間做得還是蠻細(xì)心的，買車的時(shí)候就做了對比，因?yàn)槲胰胰藗�(gè)子都不算很高，所以空間肯給是全部滿足的，平時(shí)出門旅游帶的東西也算很多，后排放下完全夠用，車門打開的弧度比較大，這樣子大大增強(qiáng)了上下車的方便，這點(diǎn)我是很滿意，后面第三排的話平時(shí)沒什么事也沒坐人，總之空間的話我還是比較滿意
配置：肯定覺得它是最好的才選它，選擇了就接受它
動(dòng)力：2.5自然吸氣應(yīng)付日常使用還是夠了，山下班代步可以。出去玩的時(shí)候有走國道，超車感覺沒得那么有信心，之前看到新聞?wù)f馬自達(dá)要引進(jìn)2.5T，要是帶個(gè)套那就完美了�。。∪粘＜铀賱�(dòng)力:日常使用，平時(shí)城里上下班跑不開，車多也少變道的情況下動(dòng)力夠用，就算給我法拉利我也不敢踩呀，一個(gè)字，重慶真堵······動(dòng)力平順性:很平順，馬自達(dá)的創(chuàng)始藍(lán)天技術(shù)不是吹的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變數(shù)箱匹配得很好，感覺不到換擋，超級平順！
越野：
操控上就更沒的說了，操控本身就是馬自達(dá)的賣點(diǎn)之一。本人感覺，這么大的車，轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，方向盤也是特別的輕巧，拐個(gè)彎那是杠杠的，宣傳的黑科技確實(shí)不一般。一點(diǎn)都感覺不到是臺(tái)大SUV，確實(shí)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，低速的時(shí)候方向盤很輕。主被動(dòng)安全配置:特別喜歡這個(gè)抬頭顯示，車輛的什么信息都在這里能顯示，我駕駛車輛的時(shí)候就直接看前方，方便可靠極了！
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)省油，平時(shí)市區(qū)上班一般一兩個(gè)人，還是有一點(diǎn)擁堵。周末一般6人開空調(diào)， 在城市周邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。最近開了幾趟高速后，目前綜合油耗8.5L，感覺不錯(cuò)，比起漢蘭達(dá)11個(gè)多的油是省不少。首保后油耗應(yīng)該還能降。另外，這車表顯油耗和自測的小熊油耗基本一致，誤差最多0.1左右，前提是行駛里程2000KM左右后，兩者就基本一致了，前期誤差比較大。
舒適：車子做工不錯(cuò)，前后排座椅位置都能調(diào)的，舒適來說由于空間大，給我的體感體驗(yàn)還是很好的座椅舒適性:座椅坐著比一般的車子軟，靠背設(shè)計(jì)的包裹性很好，靠在上面久了也不會(huì)難受車內(nèi)噪音:隔音做的還可以吧，就是有時(shí)候路噪有點(diǎn)點(diǎn)大了，可能路面影響的因素比較的多吧，在好點(diǎn)的路上開起也沒有什么聲音空調(diào):前后排都有空調(diào)的，而且空調(diào)吹的很快，一會(huì)車子里面就熱起來了
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.63萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這么龐大的車身怎能離開360度全景影像呢，起初在買車的時(shí)候考慮過倒車安全，就選了一臺(tái)中高配，算是全車最滿意的配置了。外觀上我比較喜歡，至于7座就只能呵呵了。配置上我還是比較看重的，座椅加熱，方向盤加熱，適時(shí)四驅(qū)都是必備的配置，起碼冬天可以解決我一部分的煩惱。
缺點(diǎn)：空間算是我最不滿意的地方了，雖然當(dāng)時(shí)也理解馬自達(dá)的車型一直都不算大，但是空間的設(shè)計(jì)的確是有點(diǎn)緊湊了，有一次去爬山，人是坐滿了的，除了前排副駕駛，大家都反應(yīng)空間有一點(diǎn)點(diǎn)擁擠，要是空間大一點(diǎn)點(diǎn)就完美了。
外觀：開始對杠八最動(dòng)心的地方就是外觀，魂動(dòng)造型用到七座車上邊簡直不要太漂亮，我特意選的魂動(dòng)紅的顏色，雖然貴了點(diǎn)，但是很值，越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致豪華，做工很精細(xì)也很貼心，整體的內(nèi)飾不僅有運(yùn)動(dòng)感，也給我一種家的舒心感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很人性化，也很舒服。
空間：空間吧，我覺得還是夠用了。第二排空間充裕，第三排即便是一個(gè)正常成年人坐進(jìn)去也不會(huì)太局促。乘坐空間:我175的身高，駕駛座位，在不影響第二排乘客乘坐的情況下，無論是頭部和腿部空間都很充足。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:每個(gè)車門板內(nèi)的儲(chǔ)物空間不錯(cuò)，手套箱空間也不小。后備廂容積:第三排座椅放倒后，后備箱的空間特大。不放倒的話，夠用。
配置：這輛車首先說空間，確實(shí)是挺大的，其次就是動(dòng)力也是超乎自己的想象，超控也是非常的給力的，其它的性能我感覺都挺不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)買這輛車我也是剛上市沒多久買的，但是現(xiàn)在開了幾個(gè)月發(fā)現(xiàn)這輛車給我?guī)淼母杏X真的挺好的，畢竟這款車是我中意的，不管怎樣我感覺這輛車是非常適合我的，所以性價(jià)比我感覺還是挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力就我開這段時(shí)間來看，比我預(yù)想的好很多，開始以為雖然是2.5的自吸，但車身大，動(dòng)力應(yīng)該好不到哪去，但這段時(shí)間實(shí)際感受挺好，不比漢蘭達(dá)的2.0自吸弱，日常開加速超車都比較輕松，滿載的情況下動(dòng)力也很充沛，我還特意去跑了一次山，動(dòng)力表現(xiàn)沒有傳說中的那么弱，能滿足我日常用車。
越野：
我聽說馬自達(dá)是東瀛寶馬，就是夸這個(gè)車好，之前的那個(gè)CX-3就能感覺到車的操控還有動(dòng)力不賴，這回?fù)Q了一個(gè)大馬力的很少不錯(cuò)沒有讓我失望，馬自達(dá)還有一個(gè)稱號就是人馬一體，所說的是不是就是駕駛者還有車的本身有一個(gè)很好的配合作用，這個(gè)也能感受到，有很好的包裹性，就像是座到變形金剛里面一樣你做什么動(dòng)作它做什么動(dòng)作當(dāng)然了沒有那么詭異。說實(shí)話還是很不錯(cuò)經(jīng)過了幾個(gè)月的接觸還滿滿的新鮮感。
油耗：因?yàn)樯舷掳嗦窙r都比較好，平時(shí)也就接送孩子比較多，油耗方面的感覺還好，畢竟這么大的個(gè)子對吧，不出遠(yuǎn)門一本一個(gè)月六百多也就足夠了，最重要的這貨這么大居然還能吃92號汽油，個(gè)人感覺挺好
舒適：了解過馬自達(dá)的人應(yīng)該知道他們注重的就是人馬一體的感受，就是人和車有一個(gè)很好的配合作用，如果座椅變的舒適了駕駛才有感覺，車和人才能更好的配合在一起。座椅也很舒服，我還沒有體驗(yàn)過冬天駕駛，我想冬天駕駛起來會(huì)更舒服因?yàn)橛幸粋�(gè)座椅加熱功能，那樣的話冬天方向盤是涼的但是屁股是熱的感覺應(yīng)該也很棒。
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歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
