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購買時間2019年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.13萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7656公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感受，內飾質感，同時還有就是尺寸。一直需要一臺可以帶我走南闖北的家用SUV，能燒92，底盤高度能超過200MM，AT變速箱。這也是我選車的重點，而小8確實如此。
缺點：提車也就半個月左右，到目前為止也就跑了400多公里，壓根還沒有跑出磨合期，還有對這車還停在喜歡的新鮮感階段，真的還沒有什么是感到什么不滿意的，如果非要說一樣的話那就說天窗太小.發(fā)動機冷車啟動聲音大.
外觀：外觀設計比較符合現(xiàn)代人的審美風格，尤其是車頭的位置非常的漂亮，進氣格柵的設計非常的有欣賞性遠看車頭好像是一個鯊魚嘴，因為進氣格柵和大燈是連在一起的感覺就像是一個張開的大嘴，個人比較喜歡。
內飾：因為有小孩，對車內空氣質量比較關注，整體氣味不大，但多少還是有點氣味，用過幾種除甲醛除TVOC的產品，還買了甲醛檢測儀，總體來說，新車空氣質量能夠接受，甲醛很低，只有暴曬后能測出 甲醛。建議新車就是多通風多暴曬，上車前開窗或開門透透氣就行。車很整，沒有異響。中控屏分辨率和大小有點LOW，360不夠清晰，CARPLAY頻繁操作容易死機，還是習慣藍牙連著用。內飾材質確實不錯，基本都是軟的，座椅皮質手感也很好，同級別車型里內飾材質確實不錯。但總感覺沒有營造出和材質同級別的高級感來，有點可惜。
空間：空間確實不是馬自達的強項，我提車的時候也考慮過這個問題，當時在選擇它的時候也猶豫過，我是一位不太喜歡隨波逐流的人，就是大家都去追求這款車的時候我往往是比較膽怯的，還是按照我的思路來。后備箱空間放倆箱子就差不多了，要是放大件還要把三排的座椅放倒。
配置：除了貴啥都還好，再便宜個兩萬就嗨了
動力：動力很滿意2.5自然吸氣發(fā)動機，推背感十足，在超車的時候只要你敢踩下去，它都會幫你實現(xiàn)也能感受到動力瞬間爆發(fā)的感覺，體驗超車超輕松。后備箱拉東西拉再多東西，它！動力不下滑，一直讓你體驗人馬一體的感覺。這也是我欣賞的一點。
越野：
方向盤力度適中，不是那種特別輕，轉向特別賊那種，長途開也很輕松，低速時力度要是能再輕一點更好。雖然接近5米車身，但操控還是很靈活，很精準，指向性很好，GVC確實管用，轉同樣的彎，彎中修正方向次數(shù)較小晶銳明顯減少，經常一把過彎，這也減少了車輛的晃動，提高了乘坐舒適性，而且側傾比小晶銳還小。面對青城后山那樣狹窄的盤山路，開起來也是游刃有余，速度不慢，只是開太快的話，第三排可能會有點暈。剎車感覺還是偏軟！第一腳剎車最好多踩點，至少要踩到有明顯的制動感，否則后段總有點要剎不住的感覺。頂配以下，強烈建議加裝安全包！自適應巡航雖然30KMH以下就斷了，但高速上確實好用，中間有突然加塞的車輛，制動也不會很突兀，而且感覺自適應巡航時油耗會更低。自適應巡航隨速度變化跟車距離也保持不錯。試了試遠近距離自動警報和剎車，自動巡航時，自動剎車很及時，警報的同時第一腳剎車力度比我控制得好，自動剎了第一腳后，人工再剎，應該是能避免絕大多數(shù)的碰撞，低速時只測出了警報聲，沒敢試自動剎車。車道偏離對于疲勞駕駛，有很好的提示作用。還沒走過太爛的路，不清楚四驅怎么樣。自動啟停很好用，我一般剎停后掛空檔，起步時一掛D檔就能啟機，震動也不算大，比D檔踩油門直接啟機更舒服一點。AUTO HOLD也挺好用，輕點油門往前走，啟動那一下也不突兀。
油耗：現(xiàn)在開了1000公里不到，2.5又是四驅的，目前油耗12個左右，，不知道后期會不會好點。
舒適：馬自達的舒適度很好，大皮座椅很厚實座起來很舒服，過一些不好的路況時車內部不會有特別大的晃動就是隔音的效果稍微有點差不過也很好啦，主要是車內的音箱把這個車的b格提高啦，剛才也說喜歡DJ曲，確實給人的感覺很舒服。也有很多人追求音箱的音效改裝車輛的音效，這個車就沒有必要改裝啦音效剛剛的。
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