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馬自達(dá)CX-8
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格33.53萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6752公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在選車的時(shí)候，他試過很多車。而cx-8就不一樣了，你甚至感覺不到你開著一輛5米長(zhǎng)的大車。底盤扎實(shí)，過彎非常有信心，整體感特別好，沒有甩尾和推頭的感覺。最好的 Bose音響我也很喜歡，音質(zhì)很好，聽起來也挺有意思的。
缺點(diǎn)：這么大的一輛車，如果沒有360度全景，駕駛起來肯定會(huì)很吃力。我的車配有360度全景，但畫質(zhì)很一般，感覺很粗糙，雖然可以輔助，但并不是很精致。里面的儲(chǔ)物空間很小，扶手箱也很小。
外觀：外觀是家族式的，但是在外形上做了一些調(diào)整。中網(wǎng)變大了，前杠也變得粗壯了一些，車燈雖然沒有太大的變化，但卻多了幾分銳利。所有的燈光都是 LED燈，不用擔(dān)心照明問題。
內(nèi)飾：無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能非常實(shí)用，真皮座椅看起來非常豪華。它還有主動(dòng)降噪功能，抬頭顯示功能，座椅加熱，前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，都是小菜一碟。
空間：以前開的是一輛小型 SUV，現(xiàn)在換成了一輛全尺寸的車，簡(jiǎn)直就是天壤之別。這輛車的三排座椅都很不錯(cuò)，第二排是可以調(diào)節(jié)的，座椅也是真皮材質(zhì)，看起來非常的高檔。不過當(dāng)?shù)谌诺淖槐淮蜷_的時(shí)候，后備箱的空間已經(jīng)所剩無幾了。
配置：7座車型的實(shí)用性是毋庸置疑的，而現(xiàn)在7座 SUV的熱銷更是印證了消費(fèi)者的需求。CX-8是一款外觀漂亮、性能穩(wěn)定的車，雖然有一些缺點(diǎn)，但還算靠譜。至少不用再加價(jià)，不用等車了。
動(dòng)力：2.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配上這輛車的重量和尺寸，簡(jiǎn)直就像是一輛大車。優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，在高速行駛的時(shí)候動(dòng)力會(huì)差一些，但在城市里開起來還算靈活，超車并不困難。
越野：
底盤的厚重感很強(qiáng)，路面的顛簸和震動(dòng)在車內(nèi)幾乎感覺不到，輪胎很大，抓地力也不錯(cuò)。這輛車的變速箱換擋很順利，降檔也很及時(shí)，總算是彌補(bǔ)了動(dòng)力不足的問題。
油耗：油耗不算太高，7座 SUV的油耗控制在10升以內(nèi)，并不是一件容易的事情。而且我這幾天大部分時(shí)間都是開在市區(qū)里的，天氣熱的時(shí)候開著空調(diào)，這已經(jīng)足夠了。
舒適：底盤的防震性能是毋庸置疑的，車內(nèi)的隔音效果也不錯(cuò)，再加上 Bose音響效果不錯(cuò)，對(duì)于一個(gè)喜歡音樂的人來說，確實(shí)是完美的。這款車還配有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和倒車側(cè)向預(yù)警系統(tǒng)，前者能讓高速行駛更加安全，后者能讓倒車時(shí)的盲區(qū)一覽無余。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1965公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚，5座后備箱空間很大，第三排7座乘坐起來也不錯(cuò)。配置豐富的安全配置，包括主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警。方向盤很準(zhǔn)，懸架也很軟，開起來很舒服。
缺點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)一般，滿載的時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)不足，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然穩(wěn)定，但動(dòng)力卻不怎么樣。打開第3排后，后備箱明顯不夠用，所以長(zhǎng)途旅行的話，還是把他當(dāng)成5座車比較好。
外觀：5米長(zhǎng)的車長(zhǎng)，給人一種很霸氣的感覺。黑色的輪眉和行李架，都是 SUV的標(biāo)配，視覺效果很好，實(shí)用性也很強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是家族式的，造型簡(jiǎn)單，做工也很精致，除了中控屏幕有點(diǎn)小之外，并沒有什么特別之處。主副駕駛都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱，后排還有加熱功能。
空間：5米車長(zhǎng)，保證了空間。第2排座椅可以前后滑動(dòng)，當(dāng)調(diào)整到最后，第二排的腿部空間非常奢侈，翹起二郎腿都沒問題。里面有豐富的儲(chǔ)物空間，寬大的門板，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。
配置：買最好的車，就是為了不后悔，這輛車的配置很全面，尤其是安全配置。第3排的空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在同級(jí)車?yán)锼闶潜容^舒適的了。而且這款車還有一個(gè)隱藏的福利，保修期可以達(dá)到5年或者15萬公里，比其他車型的三年10萬公里要好很多，也很放心。
動(dòng)力：動(dòng)力參數(shù)并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，駕駛感受也不是很好，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合得很好，給人一種非常流暢的感覺。在城市里開車，因?yàn)橛烷T控制得比較好，所以變道超車并不費(fèi)力，起步時(shí)油門反應(yīng)很快。
越野：
高速行駛的穩(wěn)定性很高，在城市里開車確實(shí)有些吃力，尤其是在一些狹窄的地方，更是讓人擔(dān)心會(huì)不會(huì)刮花。這輛車配備了360度全景攝像頭，熟練使用之后對(duì)駕駛員的幫助很大。不過360全景影像的畫質(zhì)一般，只能勉強(qiáng)夠用，并不好用。
油耗：剛把車開到4s店時(shí)，顯示油耗特別高，嚇了我一跳。行駛了一段距離之后，油耗逐漸降低，目前已經(jīng)穩(wěn)定在9.5升左右，相當(dāng)不錯(cuò)。
舒適：懸架的調(diào)校非常到位，保證了過彎時(shí)的穩(wěn)定性和支撐性，同時(shí)也保證了路面的顛簸。聽說馬自達(dá)的底盤很好，現(xiàn)在一看，果然名不虛傳。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不算太大，也不像渦輪增壓車型那樣嘈雜，聲音很好聽。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格33.63萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的駕駛質(zhì)感、良好的音響、良好的安全系數(shù)、漂亮的外觀、極佳的內(nèi)飾質(zhì)感！
缺點(diǎn)：等車時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，6月份訂的車，9月6號(hào)才提車
外觀：外觀很有設(shè)計(jì)感，肌肉感，線條感，低調(diào)奢華，優(yōu)雅！
內(nèi)飾：最好的車，紅色的內(nèi)飾，看起來高端大氣上檔次！
空間：空間非常滿意，平時(shí)開五座，左右空間設(shè)計(jì)非常舒適；
配置：不需要保養(yǎng)，一次套餐大概500左右，挺便宜的。而且后期使用費(fèi)用也比較低，聽說配件挺貴的，但是壞的機(jī)率太低，我的4開了6年都沒問題。用92號(hào)汽油，能省點(diǎn)油，呵呵。
動(dòng)力：加速響應(yīng)迅速，風(fēng)琴踏板使用起來非常舒適，5個(gè)人上坡時(shí)毫無壓力；
越野：
轎車操控， SUV通過性， MPV
油耗：城市里的油耗是9.5，因?yàn)樗�沒機(jī)會(huì)跑長(zhǎng)途，所以只有10公里的路程。
舒適：手感不錯(cuò)，懸架不錯(cuò)，軟硬適中，過減速帶也不突兀！座椅非常舒適，前排配有電動(dòng)座椅、腰部支撐以及座椅記憶功能！
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一見鐘情，車身側(cè)面線條沿著動(dòng)感車頭延伸至尾部，魂動(dòng)設(shè)計(jì)渾然一體，動(dòng)感灑脫。有了創(chuàng)馳藍(lán)天三大部件的加持，再加上2.5 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上超級(jí)聰明的變速箱和 GVC的加持，這臺(tái)5米長(zhǎng)的大家伙，依然保持著9分 mazda轎車的駕駛感。車內(nèi)隔音極佳，內(nèi)飾用料精良，安全配置齊全，空間寬敞（即使是第三排，也是7座 SUV中的佼佼者），平時(shí)5座舒適出行，偶爾7座出行，用途多樣，家庭用車。
缺點(diǎn)：2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，在渦輪零點(diǎn)六秒的加速面前，完全是小巫見大巫，而且在城市擁堵的情況下，油耗更高。但是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)表現(xiàn)出平順和穩(wěn)定。7寸的屏幕確實(shí)落后了，225的輪胎在某一角度看起來就像是個(gè)吝嗇鬼。儲(chǔ)物空間分配得比較少。冷車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高，噪音大，調(diào)校后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，對(duì)不懂 mazda的人來說，就是噪音。
外觀：-8的顏值，尤其是45度的側(cè)臉，非常完美，白鋼灰在不同的光線下呈現(xiàn)出不同的輝度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格類似于CX-5，但作為 mazda的旗艦，用料和用料都很好。與現(xiàn)在的大屏幕操作相比，雖然沒有那么炫酷，但是實(shí)體按鍵卻保留了傳統(tǒng)和韻味。因?yàn)槠聊惶�，所以扣了一個(gè)星。
空間：對(duì)于我這種身高不足165的小廣東來說，車?yán)锏目臻g足夠大，我甚至可以把第二排和第三排放在后面露營。第二排可以調(diào)節(jié)到最大的五個(gè)座位，第二排和副駕駛之間的距離是三拳半。有些人認(rèn)為1850左右的車，橫向空間不夠大，兩排坐三個(gè)成年人還是綽綽有余的。
配置：CX-8打折8 W，屬于緊湊型 SUV,21-28就能買一臺(tái)7座中大型合資發(fā)動(dòng)機(jī)自吸最聰明6 AT波箱并有著不錯(cuò)空間和轎車般駕駛感的 SUV, ta不香嗎？
動(dòng)力：2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力（零點(diǎn)十秒），在所有的電車和渦輪零點(diǎn)六秒的加速面前，都要遜色一籌。相對(duì)評(píng)分只有四星。城市道路擁堵，油耗偏高。不過自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都能發(fā)揮出它的平順性和穩(wěn)定性。在實(shí)際使用中，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)配上超智能的6 AT，幾乎沒有任何遲滯，動(dòng)力強(qiáng)勁，在城市和高速路上，只要不是暴力駕駛，都能派上用場(chǎng)。
越野：
作為一款大型 SUV,CX-8更像是轎車的操控者，甚至可以說是7座車中最好的操控。方向盤清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，巡航平穩(wěn)，在激烈的駕駛中，靈活多變，這是 mazda的拿手好戲。
油耗：深圳南山區(qū)上下班高峰時(shí)間為6公里，交通擁堵，油耗為12 L。長(zhǎng)途跋涉300公里，120公里小時(shí)，耗油量8 L。深圳25公里的快速路，每小時(shí)80公里，耗油量6.6 L，加92號(hào)汽油，預(yù)計(jì)首保后油耗會(huì)下降。
舒適：napa座椅具有良好的包裹性和極高的舒適性。第二排座椅的坐姿比較高，可以很好的支撐大腿，這也是它最突出的地方。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格32.23萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4285公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先就是空間，這是7座車最大的優(yōu)勢(shì)，第三排乘坐起來也很舒服，坐墊厚實(shí)，靠背柔軟，頭枕都配備了。除了空間之外，它的動(dòng)力性能是毋庸置疑的，并沒有太高的參數(shù)，但是駕駛起來非常的順暢，非常的舒服。這一點(diǎn)，對(duì)于家用車來說，還是很重要的，畢竟我們不是賽車，對(duì)性能要求不高。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)的尺寸太小了，車身也太大了，看起來很不協(xié)調(diào)。除此之外，它并沒有配備全景天窗，雖然舒適性不會(huì)受到影響，但會(huì)讓人覺得檔次感一般，而且后排的空間也不是很大。
外觀：外觀給人一種流暢、動(dòng)感的感覺，不像其他 SUV那樣粗獷。車身的外觀采用了鍍鉻裝飾，營造出一種豪華感，效果很好，車身的漆面做工很好，非常的晶瑩剔透。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了日式極簡(jiǎn)風(fēng)格，我比較喜歡，特別耐看，不易過時(shí)，做工精細(xì)，座椅加熱非常實(shí)用。中控臺(tái)雖然不大，但顯示效果很好。
空間：空間肯定是沒問題的，前排就不用說了，一般的車也不差。第二排的感覺非常好，父母坐在后排很舒服，第三排坐起來也比一般的A級(jí)車舒服多了。除此之外，車內(nèi)還有很多儲(chǔ)物空間，手套箱和扶手箱都很大。
配置：7座 SUV的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，不過CX-8的空間很大，操控性能也很好，性價(jià)比很高，適合追求品質(zhì)的人。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，加速也很順暢，不過超車在滿載的情況下，確實(shí)不算太危險(xiǎn)。畢竟排量不大，發(fā)動(dòng)機(jī)又是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是馬自達(dá)在高速行駛的時(shí)候，表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
越野：
駕駛起來非常舒適，沒有7座車那種笨拙的感覺，轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確，油門非常靈敏。底盤是馬自達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)，這輛車也不例外，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，自動(dòng)駐車更方便，不需要踩剎車等紅燈。
油耗：日系車的省油能力毋庸置疑，開了四千多公里，油耗還算穩(wěn)定，這么大一輛車，油耗還不到九升，這個(gè)表現(xiàn)讓人很滿意。
舒適：座椅填充的不是那么柔軟，而是更有彈性，座椅加熱，保證了冬天的舒適度。冷啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)有一些噪音，需要適應(yīng)一下。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：都說馬自達(dá)的操控很好，但很多人并不知道，馬自達(dá)的操控能力之所以這么好，完全是因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)。以前我一直以為創(chuàng)馳藍(lán)天是一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過提高壓縮比，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。但是在深入了解之后才發(fā)現(xiàn)，這種技術(shù)是對(duì)整個(gè)汽車性能的優(yōu)化和升級(jí)。特別是底盤和車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，不僅提升了駕駛舒適性，還帶來了駕駛樂趣，甚至還有人說“人車一體”。所以，創(chuàng)馳藍(lán)天才是馬自達(dá)真正的實(shí)力所在。
缺點(diǎn)：除了內(nèi)飾沒太大的變化之外，第三排的舒適度也沒那么大了，再加上缺少全景天窗，這就顯得有些雞肋了，既然是七座 SUV，那就得考慮后排乘客的舒適度，而且隨著三胎政策的放開，后排空間和舒適度也會(huì)越來越重要。
外觀：CX-8的外觀和其他大型 SUV完全不同，它并沒有那種霸道的感覺，反而更加的柔和流暢，給人一種優(yōu)雅的感覺，雖然同為七座 SUV，但CX-8卻有著一種輕盈的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么特別的，記得第一眼看到CX-8的時(shí)候，就有一種似曾相識(shí)的感覺。因?yàn)槲医?jīng)常坐朋友的CX-5，我發(fā)現(xiàn)這兩輛車在內(nèi)飾上很像，無論是方向盤還是中控臺(tái)。唯一的區(qū)別，就是CX-8的材質(zhì)比較軟，做工也比較精細(xì)。
空間：CX-8并沒有太大的空間優(yōu)勢(shì)，前兩排空間還算不錯(cuò)，但是第三排就有些擁擠了，我一米78的身高坐在里面，腦袋都快貼到車頂了。
配置：CX-8無論是動(dòng)力還是操控性能，都非常出色。而且使用起來非常穩(wěn)定，沒有任何質(zhì)量問題，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力比較大，油門反應(yīng)也特別快，我之前開過CX-52.0 L，感覺開起來有點(diǎn)吃力，得踩油門才能有反應(yīng)。2.5的CX-8加速起來很輕松，每到紅綠燈的時(shí)候，他都會(huì)一腳油門踩到底。
越野：
開起來很輕，一點(diǎn)都不像是開著一輛七座 SUV。除了動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱聰明，車身緊湊，底盤出色，駕駛起來會(huì)更有質(zhì)感，給人一種輕松舒適的感覺。
油耗：市區(qū)紅綠燈多，油耗在10 L左右，在高速上行駛不到9個(gè)油，感覺日系車還是比較省油的。
舒適：座椅很厚實(shí)，功能也很豐富，座椅也是上好的皮質(zhì)，隔音效果也不錯(cuò)，坐在里面很舒服。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格34.73萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3598公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力總成既有先進(jìn)性，又有穩(wěn)定性，十分難得。駕駛感覺非常舒適靈活，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性特別好，低速行駛時(shí)方向盤也會(huì)變得輕柔，車身長(zhǎng)度達(dá)到5米，駕駛起來并不笨拙。
缺點(diǎn)：如果非要說有什么缺點(diǎn)的話，那就是油耗。百公里的油耗大概在10升左右，這和我預(yù)想的不太一樣。在買車之前，他聽說過很多關(guān)于創(chuàng)馳藍(lán)天的黑科技，所以對(duì)他抱有很大的希望，但現(xiàn)在看來，他還是有些失望。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很時(shí)尚，整體設(shè)計(jì)也是按照魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念來設(shè)計(jì)的。車身線條很多，線條不是很直，但卻很有力量感。它的配置也很不錯(cuò)， LED大燈的亮度很高，看起來很有科技感。超大尺寸的輪胎使車輛不會(huì)感到頭重腳輕，而且電動(dòng)后備箱支持位置記憶功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不是很好，但做工很好，用的是皮質(zhì)，手感很好，幾乎看不到廉價(jià)的塑料。
空間：乘坐體驗(yàn)自然不用多說，5米長(zhǎng)的車長(zhǎng)保證了乘坐體驗(yàn)，坐在第三排的感覺絲毫不遜色于A級(jí)轎車。內(nèi)部設(shè)計(jì)也很人性化，儲(chǔ)物空間很多，體積也比較大。
配置：適合自己的才是最好的，出色的操控表現(xiàn)是CX-8的最大優(yōu)勢(shì)。雖然數(shù)量不多，但質(zhì)量卻是出類拔萃。
動(dòng)力：動(dòng)力參數(shù)不算太強(qiáng)，但開起來一點(diǎn)都不笨重，加速還算靈敏，高速輸出也比較快。不過在60公里到90公里的時(shí)速范圍內(nèi)，動(dòng)力就顯得有些不足了，中段加速的速度比渦輪增壓要慢一些。
越野：
車越大，駕駛起來就越困難，這是客觀規(guī)律，但馬自達(dá)CX-8卻打破了這個(gè)客觀規(guī)律。完全看不出這是一輛五米長(zhǎng)的大車，操控感非常好，方向盤也很靈活。過彎的時(shí)候一點(diǎn)都不拖泥帶水，干凈利落，在高速行駛的時(shí)候，底盤的支撐性也不錯(cuò)。雖然我是個(gè)老司機(jī)了，但這還是第一次開這么大的車，這個(gè)功能還是很有用的。
油耗：城市里的油耗大概在10升左右，在高速上會(huì)省點(diǎn)油，但至少要達(dá)到80以上。這個(gè)油耗比我預(yù)想的要高一些，但也是可以接受的。它還可以加入92號(hào)汽油，降低車輛的成本。
舒適：不僅配置齊全，底盤的質(zhì)感也很好。座椅的硬度剛剛好，整車隔音效果也不錯(cuò)，底盤的降噪也做得很好，在車內(nèi)幾乎感覺不到路面的震動(dòng)。配上大名鼎鼎的 Bose音響，聽音樂真的很舒服。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格33.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的外觀最吸引我，也最讓我滿意，不同于其他車型的外觀，它的設(shè)計(jì)更加獨(dú)特，流暢的車身線條貫穿全身，給人一種流線型的美感。這輛車看起來高大魁梧，充滿了力量感，不管是哪一款車，都會(huì)被它的氣勢(shì)所壓倒，我個(gè)人更喜歡這種風(fēng)格，給人一種霸道總裁的感覺。
缺點(diǎn)：隔音效果差，胎噪也比較大，所以車內(nèi)會(huì)有比較明顯的噪音，不過這種情況在很多車?yán)锒加�，需要慢慢適應(yīng)。
外觀：這輛車最吸引我的地方就是它的外觀，它獨(dú)特而獨(dú)特的設(shè)計(jì)，給人一種既霸氣又時(shí)尚的感覺，又給人一種無論開車到哪里都能成為焦點(diǎn)的感覺。
內(nèi)飾：我很喜歡這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)，給人一種高端大氣上檔次的感覺，最重要的是它的視覺效果很好，第一眼看到它的時(shí)候，我就覺得它很漂亮，不會(huì)有任何的單調(diào)和廉價(jià)，能把它設(shè)計(jì)到這種程度，我很滿意。只是味道有些重，需要一段時(shí)間才能散去。
空間：一看就知道空間很大，讓我很滿意，一直以來，我最喜歡的就是大空間的車，因?yàn)樗軐?shí)用，不管是坐在里面，還是放東西，都能滿足我的需求。另外，空間大的車給人的感覺也不錯(cuò)，不受限制。這輛車的空間非常不錯(cuò)，我特別滿意，頭部和腿部空間足夠，我已經(jīng)試過了，沒有任何問題，如果你也像我這樣對(duì)空間有要求的人，那基本就沒問題了。
配置：物有所值，我覺得物有所值，而且買它的時(shí)候，我并沒有覺得自己花了太多錢，反而覺得物有所值。畢竟這輛車的整體實(shí)力還是很強(qiáng)的，配置也很齊全，各項(xiàng)硬性要求都達(dá)到了，這輛車的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：對(duì)于我來說，它的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，因?yàn)樵诒寂艿倪^程中，我能感覺到它的爆發(fā)力特別好，那種充沛的力量，讓我的反應(yīng)速度變得更快，沒有絲毫的遲疑。作為一個(gè)經(jīng)常在城市里跑的人，這輛車給我?guī)砹撕艽蟮捏@喜，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，超車的時(shí)候一點(diǎn)壓力都沒有，一腳油門踩到底，幾秒鐘就把其他車甩在了身后。
越野：
以我的經(jīng)驗(yàn)來看，大部分的車我都能很快的適應(yīng)，這輛車也是一樣，只需要半天的時(shí)間就熟悉了。它的操控性給我的感覺還不錯(cuò)，開起來很順暢，對(duì)每一個(gè)司機(jī)都很友好，開起來也很輕松，一點(diǎn)也不累。方向盤很輕，指向也很準(zhǔn)，在打方向盤的時(shí)候，我有信心駕駛，不用擔(dān)心誤操作，這樣就可以省心省力了。
油耗：我覺得這輛車的油耗還算可以，目前我的油耗是九個(gè)油，因?yàn)槲业能囘�沒開多少公里，還處于磨合期，所以油耗還算正常，我還能接受。
舒適：座椅設(shè)計(jì)的很舒服，軟綿綿的，一點(diǎn)都不僵硬，這也是我喜歡的，我喜歡軟一點(diǎn)的座椅，硬一點(diǎn)的坐起來會(huì)很累，不過每個(gè)人都有自己的喜好。雖然座椅很舒服，但是因?yàn)楦粢粜Ч皇呛芎茫姨ピ氡容^大，所以車內(nèi)的人都能聽到胎噪，感覺到車內(nèi)的氣氛并不是很安靜，但是卻沒有太好的辦法，只能慢慢的適應(yīng)。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格33.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6685公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，乘坐起來很舒服，三大件也很穩(wěn)定，到了中年，雖然還有激情，但身體和家庭，已經(jīng)不能再放縱自己了。去年生完二胎之后，她就感覺到了巨大的壓力，不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的壓力，還有心理上的壓力。平時(shí)帶著兩個(gè)孩子，車子不夠用，所以他打算買一輛七座的車。cx-8是一款很有個(gè)性的車，寬敞的空間，既滿足了我對(duì)7座車的剛性需求，又給了我有限的駕駛樂趣。
缺點(diǎn)：車漆的質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)，看上去晶瑩剔透，但厚度卻偏薄。幾天前，我和一輛大眾途觀在停車場(chǎng)發(fā)生了一點(diǎn)小摩擦，我的CX-8被打得落花流水，最后只能去補(bǔ)漆。接近5米的龐然大物，駕駛起來并不靈活，尤其是在市區(qū)和狹窄的地方。
外觀：這輛車比照片上的要漂亮的多，五米長(zhǎng)的車身，給人一種震撼人心的感覺。
內(nèi)飾：新車內(nèi)部沒什么味道，這也是我選擇這輛車的重要原因，畢竟家里有兩個(gè)孩子，如果內(nèi)飾不環(huán)保的話，我實(shí)在是接受不了。配置很齊全，座椅也是真皮，但是天窗確實(shí)有點(diǎn)小。
空間：空間沒問題，乘坐體驗(yàn)也很好，不過和其他7座 SUV一樣，第三排座椅打開之后，后備箱里的空間就變得更小了。
配置：馬自達(dá)品牌的車，保值率、質(zhì)量、口碑都很好，而CX-8雖然只是一款小眾車型，但質(zhì)量卻是毋庸置疑的。上下班的時(shí)候，他都是兢兢業(yè)業(yè)，自駕游的時(shí)候，通過能力還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：他之前開的是大眾途觀，比CX-8的動(dòng)力要好很多。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)也很先進(jìn)，但因?yàn)轶w積太大，所以駕駛起來并沒有太大的感覺。剛開始的時(shí)候，速度慢了一點(diǎn)，但是紅綠燈的時(shí)候，我經(jīng)常被按喇叭，這也是沒辦法的事情。
越野：
他試過很多車，這輛車在7座 SUV中算是比較靈活的了，6 AT變速箱的換擋過程非常順暢。不過車長(zhǎng)5米，轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，停車有點(diǎn)費(fèi)勁，好在有360全景影像。
油耗：油耗還算正常，一百公里大概10升左右，同事開著漢蘭達(dá)，油耗比我高了兩升。
舒適：底盤很厚實(shí)，沒有漢蘭達(dá)那么軟，但是舒適度還是有的，過彎的時(shí)候底盤還算穩(wěn)定，顛簸的路面也沒怎么顛簸。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.43萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程8990公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我認(rèn)為這輛車的操控性非常好。去年冬天，路上下雪，我開車回家的時(shí)候，前面的車突然剎車，差點(diǎn)沒把我嚇?biāo)�。我急忙踩下剎車，以為車子會(huì)直接沖出去。當(dāng)它平行滑行時(shí)，又恢復(fù)了抓地力并最終停止。我覺得它比前面的車要好得多，因?yàn)槲铱吹角懊娴能囃蝗煌Ｗ�，整個(gè)車都往前傾。
缺點(diǎn)：我的汽車坐墊不舒服。當(dāng)我坐在駕駛座上的時(shí)候，我的腿和膝蓋都有點(diǎn)發(fā)疼，而且油門也很大，如果我一直踩油門，時(shí)間一長(zhǎng)，我的腳就會(huì)疼。
外觀：車網(wǎng)是一條橫條，看起來很有氣勢(shì)，很霸氣，標(biāo)志看起來很有立體感，很先進(jìn)。車身長(zhǎng)度接近5米，從側(cè)面看非常壯觀。值得一提的是，寬大的車身，給人一種大氣的感覺。
內(nèi)飾：車內(nèi)非常舒適，真皮材質(zhì)很多，真皮方向盤、真皮座椅、座椅材質(zhì)以及柔軟度適中。前后各有一個(gè)中央扶手，后面還有兩個(gè) USB接口，非常實(shí)用。
空間：這輛車最棒的地方之一是座椅。它有七個(gè)座位。如果您的家庭成員很多，我建議您買這部車。如果人少的話，你可以帶很多東西。通過降低后座，后備箱由許多座位乘用車擴(kuò)展成小型貨車，可裝載大量貨物。
配置：我看了看，同樣的配置，大眾要高出很多，而馬自達(dá)二手的保值率比大眾還高，維修費(fèi)用也要低一些。所以，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：這輛2.5 L車表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力方面表現(xiàn)也不錯(cuò)。一百九十馬力，靈活，加速，在滿載的情況下，這款車的定位就是為了追求舒適的運(yùn)動(dòng)感和侵略性。
越野：
操控性應(yīng)該是最好的，19英寸的車輪，良好的抓地力，車身的紋理讓人感覺到了它的熱情。在駕駛過程中，甚至在陡峭的山坡上，我都能感覺到輪胎和底盤的適應(yīng)能力，即使在非�；⒔Y(jié)冰的路面上，我也能很好的抓住地面。馬自達(dá)不愧是專攻駕駛技術(shù)的公司，我對(duì)此非常滿意。
油耗：這輛車有點(diǎn)耗油，有時(shí)為了追求更高的動(dòng)力輸出，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔，從而增加油耗。所以有時(shí)候，我會(huì)想，這些燃料的消耗，應(yīng)該算在成本里，這樣的油耗，還在我的承受范圍之內(nèi)。
舒適：雖然座椅是真皮材質(zhì)，手感和柔軟度都不錯(cuò)，但我覺得座椅長(zhǎng)度有點(diǎn)短，膝蓋支撐不夠好，座椅位置也不夠高。時(shí)間一長(zhǎng)，他就會(huì)感覺到不適。除此之外，一切都好說。
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