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凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價格31.02萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1245公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形同級車型最耐看，就是喜歡這個外觀，大塊頭我的菜，空間也是真的大，一家五樓乘坐起來都蒙很舒適，后備箱也給力，容積稱霸同級別車型。任何一款車都有噴子各種噴，常年混跡網(wǎng)絡(luò)也是習(xí)慣了，喜歡就買了，其實(shí)也并沒有很糾結(jié)！
缺點(diǎn)：后排座位中間的位置不好做人的，兩邊的安全帶系扣，都是很大一坨的，正好硌到個屁股，我隨便試一下都硌得痛，更別說要久坐了
外觀：外觀我覺得就是買車的第一印象，我當(dāng)時買XT4的時候第一眼就覺得非常的大氣、穩(wěn)重，車子的設(shè)計(jì)很有美系車的特點(diǎn)，比較的厚重，不是那種薄薄的弱不禁風(fēng)的感覺，但是XT4我最喜歡的是這個車子的車燈特別的個性，晚上豎起來的樣子很好看，車子其實(shí)外觀看上去比較緊湊，但是整體坐進(jìn)去來看，還是比較大的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔風(fēng)的設(shè)計(jì)可能是凱迪拉克一貫式的風(fēng)格，不管是轎車系列還是SUV系列，都是一貫的簡單，也看到很多網(wǎng)友吐槽他的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，確實(shí)跟他的外觀有些不搭，希望后期可以改進(jìn)一下吧。內(nèi)飾有的功能都是很人性化的，像是車上化妝鏡的柔和化妝燈，很暖心的設(shè)計(jì)，在車上補(bǔ)妝的時候很實(shí)用。
空間：空間方面這車表現(xiàn)還是很理想的，我是換車，比我以前的小轎車的空間不知大到哪里去了，我想我入手了這一輛SUV，以后也會一直買SUV了。買凱迪拉克XT4也是看中品牌，質(zhì)量穩(wěn)定，市場保有量也還可以。希望開個10多20年，它現(xiàn)在的空間可以滿足家里以后添個娃，孩子?xùn)|西多大家懂的。
配置：凱迪拉克XT4的性價比很高了，我當(dāng)時選擇它并不是單純的看到買車的時候優(yōu)惠有多大，而是還有后期的保養(yǎng)維修，再加上我選擇這個點(diǎn)，工作人員都是很專業(yè)和熱情的，否則我也不會去一個店提兩次車。并且凱迪拉克車型的安全性比較高，耐撞，這一點(diǎn)還是比較放心的。
動力：對于這個價錢來說，2.0T這個動力算是性價比很高的，動力很足，只要舍得給油，路上的車隨便你秒，車身本來就重，但是開起來還是很靈活的，加速，急轉(zhuǎn)彎，邊到，急剎車都非常的順滑，穩(wěn)當(dāng)，駕駛感受非常的不錯，女生開起來完全不會吃力，而且還會越開越6，跑高速的時候一不小心就會超速了，動力確實(shí)提速起來非常的快，爬坡的話也完全沒問題。
越野：
操控感就是我選擇XT4的主要原因，自己喜歡打球，喜歡球場上的拼搶，場下也喜歡路上的操控感，XT4能給到我在路上變道超車的快感，想怎么去就怎么去。哈哈~不過開慣了日系車剛轉(zhuǎn)換的時候還是有點(diǎn)不習(xí)慣，油門的軟硬度和剎車的軟硬度都不一樣，特別剎車會比比日系車硬得比較多，輕輕一踩就會往上沖，不像日系車軟軟的慢慢停下來~☆ 主動剎車:主動剎車怎么說的，對于老司機(jī)來說，感覺有點(diǎn)雞肋，額~~有幾次堵車突然就Bang一聲~~嚇尿了，以為撞了，結(jié)果是主動剎車剎死了~~emm~~~然后現(xiàn)在自己開基本就關(guān)掉，平時女朋友開才開回去，哈哈哈~畢竟女司機(jī)還是需要滴。
油耗：油耗是我能接受的范圍內(nèi)，比我小思也多不了幾個多少，不過就是一個吃92，一個吃95~平時上下班也近，也沒有啥特別感覺。遲點(diǎn)回家跑趟長途回來就做做首保，應(yīng)該還會降點(diǎn)點(diǎn)吧~
舒適：舒適性方面我們有自己的感覺，這個車車?yán)镉昧线�有底盤給人的感覺還不錯，年底了能夠開著車回老家，讓父母也感受下有車的日子，里面的空間設(shè)計(jì)寬敞。也讓人感覺舒適。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.32萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克XT4這車我最滿意的還是動力，價合適就選擇上了個四驅(qū)，挺劃算的。這車的變速箱調(diào)校挺好的，2.0T的動力，反正在路上隨便超車。就算開著標(biāo)準(zhǔn)模式也是如此，中后期的動力很足，輸出也很平順。
缺點(diǎn)：大家吐槽最多的剎車，前段確實(shí)軟，后段確實(shí)硬，但是也是駕駛習(xí)慣和技術(shù)的問題，沒事兒最好別跟車太近，畢竟真要是追了尾是后車全責(zé)，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸適應(yīng)這個剎車了，相愛沒有那么容易，估計(jì)每個車都有他的脾氣！
外觀：還是很喜歡凱迪拉克家族式的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的，要不也不會在選擇了一輛CT6之后有義無反顧的選擇一輛XT4，現(xiàn)在這個看臉的時代，外觀肯定是很重要的了。鉆石切割式的工藝，讓車身富有線條感，像一件藝術(shù)品一樣，搭配上白色的車身，看起來很干凈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說是一般般，做工也是一般般，造型設(shè)計(jì)更是一般般
空間：XT4的定位雖然是一款緊湊型SUV，但是后排空間還是不錯的，家用也完全足夠，整體的空間很大，不會讓你感覺到很零碎，不論是頭部空間還是腿部空間都是沒有絲毫問題的。后排座三個成年人也都不會特別的擁擠，后排座椅還支持放倒，平時應(yīng)急拉點(diǎn)東西很方便呀。
配置：凱迪拉克XT4價格中等，外觀帥氣，內(nèi)飾做工精致，空間設(shè)計(jì)巧妙，綜合性價比高，買的時候還有一點(diǎn)小優(yōu)惠，送了些小玩意兒。整體看來性價比這一塊凱迪拉克XT4拿捏得死死的。
動力：動力這一塊，拿捏得死死的，不要小看了凱迪拉克XT4的動力，車內(nèi)坐滿了人，后備廂塞著行李，在路上也是跑得輕松，一點(diǎn)不拖沓。爬坡上坎也不虛。
越野：
給油速度很快，反應(yīng)很靈敏，所以在加速減速需要上很給力，但是過速轉(zhuǎn)彎的時候我覺得車身有點(diǎn)重，但是坐在車?yán)锏募胰藚s說覺得很穩(wěn)很安全，比我以前開飛度的時候給了他們慢慢的安全感，額，好吧，美系車的厚穩(wěn)體現(xiàn)的淋漓盡致
油耗：有了一輛CT6之后對XT4這個車大體的油耗也比較有數(shù)了，目前油耗9個油左右，在市區(qū)跑的情況比較多，而且現(xiàn)在還處于新車磨合期，這個油耗比較滿意，我覺得應(yīng)該也在正常水平。
舒適：舒適度方面相較于CT6來說就要差一些，可能是因?yàn)檐囕v檔次的原因吧，CT6的座椅調(diào)節(jié)按鈕實(shí)在門框上的，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的很人性化，而XT4的座椅調(diào)節(jié)是在座椅旁邊。還有最明顯的一點(diǎn)就是隔音效果，XT4的隔音效果要差一些，CT6關(guān)上車窗之后，車內(nèi)很安靜，但XT4速度行駛快了以后還是能聽到胎噪的聲音。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價格30.77萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程790公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：陽剛的外觀，硬核的內(nèi)飾（不是說硬，是說材料用得還可以，盡是軟包，只是造型上不夠花哨），動力充沛，操控霸道，也是沖它口碑不錯，問題較少買的，具體是不是真的問題少，咱現(xiàn)在也看不出來，跑個幾年再看吧。T都帶了多少年了，凱迪拉克全線鋪排，其硬實(shí)力還是可以信任
缺點(diǎn)：XT4都這個價位的車了，座椅還不是真皮的，值得小小吐槽一下，但是座椅坐著還是挺舒適的，主副駕都帶得有腰部支撐，挺好。長途開車有試過，不怎么累。座椅還是很貼合人體的。
外觀：外觀確實(shí)是我喜歡的類型，男女通吃的設(shè)計(jì)，特別喜歡它的貫穿式大燈，獨(dú)有的設(shè)計(jì)就是凱迪拉克的特征，走在路上辨識度非常的強(qiáng)，而且顏值也非常在線，也很吸睛，大燈里面設(shè)計(jì)的好像一顆顆的鉆石，超級的好看，線條跟外形也非常的硬朗，就是看上美國車的質(zhì)量，安全感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就有點(diǎn)太過簡單，不過也有點(diǎn)優(yōu)勢就是操作倒是挺人性化，按鍵、觸屏、旋鈕都有，可以符合各種人的操作需求。特別蘋果和華為都可以直接投影，這個是一個亮點(diǎn)了。儀表盤的話就有點(diǎn)不夠科技，現(xiàn)在很多都用液晶屏了，XT4還在用指針這個有點(diǎn)不夠逼格~
空間：我個人感覺這個車還是很適合女士開的，不管是車身的尺寸還是車內(nèi)的空間，都蠻合適的，車內(nèi)空間和儲物空間都很夠用，平常車?yán)锖笈挪辉趺醋�，一般就被她用來放包和衣服。后備箱里是寫零零碎碎的小東西，而且SUV的后備廂空間比轎車要高很多。
配置：性價比還是可以的，同級當(dāng)中還是性價比比較高的了，主要還是豪華品牌，先比其他普通的要有優(yōu)勢。
動力：凱迪拉克XT4是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配9AT變速箱，最大輸出功率為237馬力（174kW）， 最高車速為210kmh，這樣的速度可不低，無論何時何地想超車都是輕而易舉的事情，就看自己舍不舍得給油了。
越野：
開過這兩款車之后，我甚至覺得XT4的操控性要好一些，可能是因?yàn)檐嚿沓叽缧∫恍�，開著開路上超車也比較方便，可以鉆來鉆去，駕駛起來有種輕盈的感覺，方向盤打起來也很輕便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位。而且SUV的底盤高，一般不用擔(dān)心會磕到底盤。就是A柱比較寬，這也是美系車的特點(diǎn)
油耗：剛開始提車那幾天還舍不得使勁開，現(xiàn)在已經(jīng)得心應(yīng)手了，偶爾也來幾腳地板油過過癮，推背感立馬就來了，車都買了有時候也別太計(jì)較油耗，畢竟想體驗(yàn)?zāi)欠N超車推背肯定要給幾腳地板油，而且現(xiàn)在油價也還行吧，少抽幾包煙就成了嘛！
舒適：開著車窗駕駛胎噪是比較大的，但xt4的隔音效果做得很優(yōu)秀，不僅車窗是雙層夾膠玻璃而且還配備了主動降噪系統(tǒng)，關(guān)上車窗后就仿佛進(jìn)入了一個安靜的世界，倘若此時打開bose音響，享受真正屬于你的駕駛時光，那就更加舒適了。座椅帶有加熱的功能，包裹性也很強(qiáng)，空調(diào)溫度可以分區(qū)域控制，這樣的設(shè)置還是很友好的。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格31.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1157公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)眼間新年已過，借此機(jī)會在這里給大家拜個晚年，祝各位車友牛氣沖天，好運(yùn)連連！2021，我迎來了人生的第一輛車，滿懷欣喜的寫下這篇口碑希望能幫助到買車的朋友，文筆不好，請各位見諒。我是一名不折不扣的90后，對第一輛車我的首要選擇是外觀要足夠好看，個人偏向SUV，所以在對比過后我還是選擇了凱迪拉克xt4。車身不大不小，對我來說剛剛好，顏值在線，家族式傳統(tǒng)的鉆石切割雕塑感，硬朗的的肌肉線條，營造處一種新潮有力量的造型風(fēng)格，黑色的車身，大面積進(jìn)氣格柵的點(diǎn)綴下讓整輛車看起來滿滿黑武士的氣質(zhì)，越看越喜歡。不過讓我同樣翹首以待的還有這臺車充沛的動力，澎湃的動力讓這輛車開起來很得勁，駕駛起來平穩(wěn)順暢，激情活力的推背感激發(fā)了我開車的欲望，的確是不一樣的感覺。
缺點(diǎn)：暫時還沒有不滿意的時候，個人覺得凱迪拉克XT4挺不錯的，也許是我還沒有開多久的原因，而且目前因?yàn)橐恍┰颍叶紱]有上過高速，所以有些不好說，等我使用久了再來追加。
外觀：凱迪拉克XT4這車辨識度還是很高的，又是美系車，肌肉感和線條各方面很凌厲。多處的鍍鉻加身看著豪華感十足，標(biāo)志性的尾燈也有很高的回頭率，離很遠(yuǎn)就能看出是凱迪拉克，外觀方面很吸引人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)給人一種簡約大氣的感覺，細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)也非常的突出，中控按鍵合理，座椅也都是真皮座椅，摸起來非常的舒服。沒有太多的復(fù)雜的東西，美系車還是比較簡單的，但是車子用起來非常方便，我比較喜歡車子的音響，互聯(lián)科技，用起來比較的智能。車子內(nèi)部的前臺設(shè)計(jì)我也很喜歡，很寬厚，而且角度也很好，車內(nèi)還有一些儲物盒，隨手就能拿到，非常的方便，后面還有獨(dú)有的空調(diào)，真的超級棒�。�
空間：Xt4雖然是緊湊型的suv但是空間一點(diǎn)也不小，不管是乘坐空間還是后備箱儲物的空間都設(shè)計(jì)的很合理利用率很高，車門上一些小儲物盒及杯架等形狀大小比較合理方便儲物。后備箱的話放三個21寸的行李箱還有多余的地方放一些雜物和一件飲料。后排還可以放倒為后備箱提供了更寬的空間目測能放下一個冰箱。
配置：本來買車的時候沒打算買凱迪拉克，剛開始看車的時候，還是更傾向于BBA品牌，不到30萬的預(yù)算，還是想買個豪華品牌，開起來有面子，看了一圈之后，BBA能相中的車型都有些超預(yù)算，符合預(yù)算的車型我總有些不滿意的地方，要不就是動力，要不就是操控。后來想起在網(wǎng)上還看過凱迪拉克，看到XT4之后，我就知道就是她了。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，9速手自一體變速箱，說明這個車子開起來很暢快，點(diǎn)油就提速，速度上的很快，也很順暢，沒有什么頓挫感，特別是在等紅綠燈或者堵車時間，這樣的動力在需要超車，瞬速提速上也流，開起來很舒服，底盤的調(diào)教也是偏于舒適的，只是剎車比較硬，需要費(fèi)點(diǎn)力來踩剎
越野：
畢竟有卡迪拉克成熟的技術(shù)在背后支撐著，過年的時候能夠帶著家人一起周邊走走，有這輛車方便很多，車內(nèi)的配置不錯，方向盤使用輕便靈活，擋把手感也挺好的，變速箱位置看上去挺有豪華感的，就是還有頓挫感。
油耗：凱迪拉克XT4的油耗比我想象要少很多，剛買回來的時候家人還說要做好接待油老虎的準(zhǔn)備，開過后發(fā)現(xiàn)居然還挺省油的，不知道是不是和我習(xí)慣開車開得慢有關(guān)系。
舒適：說到底這個價位的豪華品牌SUV舒適型再牛也比不了同級別的轎車，可是沒法整，誰叫咱拖家?guī)Э诘耐＼囄灰簿o張，最后也只能認(rèn)頭買一輛SUV，選車過程試過其他品牌，各種讓我不滿意，后排地臺凸起的，發(fā)動機(jī)噪音大的，座椅硬坐著不舒服的我就不一列舉了，最后也是試駕因?yàn)樵囻{感受不錯，老婆也說了她不會開車，選車她得選一個坐著舒服的，得了就是XT4嘞！
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價格32.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一個肯定是顏值，也不是亮眼的那種好看，就是多看看，咦，還不錯，是看的順眼的，越看也是越賴看，最喜歡的就是燈了，連我這么分不清楚車的人，都是一眼就在車群中看到凱迪拉克的車，辨識度很好，造型也好看，SUV中算中規(guī)中矩的好看，越看越是喜歡
缺點(diǎn)：不滿意的點(diǎn)我還沒有找到。這輛車是我千辛萬苦看回來的，自然是十分滿意，而且目前使用很愉快，沒有不舒服的地方，等過段時間看看吧。
外觀：這款車的外觀就是硬朗，像是一個充滿肌肉感的男人，沒有寶馬奧迪那么秀氣。但看到凱迪拉克的外表就給人一種充滿安全感的感覺。前臉的盾形中網(wǎng)加上兩個LED大燈，霸氣十足，從前面看有棱有角，有線條感，側(cè)面看起來又很有運(yùn)動氣息。感覺這款車在路上看著要不在展廳里擺著還好看，開著在路上回頭率也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料其實(shí)挺好，設(shè)計(jì)上沒有什么一下子抓得住眼球的吧，但百看不厭，越看越舒服，到處都是軟包的，摸著也舒服。
空間：先說車內(nèi)的空間，因?yàn)槿攵詠砩眢w發(fā)福，坐很多車都有點(diǎn)局促，直到我試駕了凱迪拉克XT4，空間真的挺寬敞，座椅坐著有包裹感，前排駕駛位怎么調(diào)整也不耽擱后排的乘坐。說了空間，還有車上的小儲物空間，設(shè)計(jì)得很有細(xì)節(jié)感，杯架，眼鏡盒這些都有想到。后備箱的空間真心大，出去野餐我甚至拉了自駕的mini小冰箱和別的雜七雜八的東西，完全不擁擠，所以對于日常的使用完全夠用。
配置：剛開始決定買的時候銷售建議買兩驅(qū)領(lǐng)先，可能也是看出來我預(yù)算不太充裕的樣子吧，但是回家以后反復(fù)琢磨，這噸位這大塊頭也就是兩萬塊錢就升到四驅(qū)了，咬咬牙也就強(qiáng)四驅(qū)了，我要再次感謝老婆大人對我的支持。
動力：動力這個就不用說了，XT4給我的感受就是動力隨腳而動，想沖就沖。馬力比之前的凱迪會少了，但是開起來好像也沒差別太多，有開過朋友的XTS，開起來感受不會弱，而且四驅(qū)模式下飚起來就更爽了。高速上超車的時候加速去超車也一點(diǎn)問題都沒有。
越野：
凱迪拉克XT4這車我敢說新手第一次使用就很好操控了，不僅是各種輔助功能的幫助，還是方向盤的功勞。
油耗：目前還沒經(jīng)歷過夏天，不知開冷氣時候它的油耗，現(xiàn)在開暖氣不影響這方面，開了一千七百多公里路了，城鄉(xiāng)都游移過，高速國道也跑過，綜合油耗11個左右
舒適：車子開起來十分穩(wěn)，關(guān)上車門，車內(nèi)很安靜，關(guān)上車窗和搖下車窗簡直就是兩個概念，播放夤夜的效果音質(zhì)很是細(xì)膩，沒有噪音干擾，非常的唯美，每天上下班聽聽廣播聽聽音樂很是方便。座椅的特點(diǎn)就是厚重，支撐性尤為不錯非常的扎實(shí)，坐墊和靠背邊緣也比較突出，有很強(qiáng)的包裹感，座椅的性能也是很全面的，實(shí)用價值都非常的高。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格32.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：坦蕩的說，我喜歡凱迪拉克XT4的外觀，特別是鉆石切割大燈，就像黑夜的夜明珠一樣閃耀奪目。正面與側(cè)面的設(shè)計(jì)巧奪天工，看似不經(jīng)意的設(shè)計(jì)又仿佛多了一份值得細(xì)究的細(xì)節(jié)。俗話說，外觀是最直白的第一印象，光是外觀，我就可以給凱迪拉克XT4打99分，多一分怕他驕傲哈哈。
缺點(diǎn)：看到有網(wǎng)友說這款車的空間不夠大，我覺得XT4本來就是定位于緊湊型SUV，空間雖然不夠?qū)挸�，但是也完全夠用，對空間要求高的朋友們可以考慮一下XT5呀。我不太滿意的方面就是隔音，車內(nèi)隔音效果不是太好，在路上跑的快了可以很清晰的聽到風(fēng)噪和胎噪，開車的時候打開音響會好很多。
外觀：凱迪拉克XT4前臉的大進(jìn)氣格柵看著是十分的霸氣，鍍鉻的裝飾條恰到好處的點(diǎn)綴在車。7字型的日間行車燈不但亮度高而且辨識度高，尾部略翹的設(shè)計(jì)像燕子的尾巴一樣惹人喜歡，多添了幾分活潑動人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面雖然不及外觀給人的震撼，但是T字形中控臺上側(cè)勾勒的層次性護(hù)板，存在感強(qiáng)的扇形狀儀表盤，銀色飾條鑲邊的多媒體顯示屏，都說明了凱迪拉克XT4做工的精細(xì)，材質(zhì)使用的實(shí)在。
空間：空間的話夠平時載人載貨的了，我一個女生平時就是放一些衣服啊，公仔啊，后排還能放倒我平時也可以拉貨什么的，后排座位也不會很高的，不過座墊設(shè)計(jì)的有點(diǎn)直，后排長時間坐車可能不咋舒服，加上后備箱的容量也非常的大，足夠我一個女孩平時用車的需求了，大概有1m吧，車內(nèi)的儲物空間還是比較多，平時放一些雜碎物品都很ok的，座椅空間足夠了畢竟我才163,100斤，這臺車對我來說不小了，腿部空間還是ok的，并不是非常的寬敞，畢竟是一臺緊湊型的suv，夠我用就行了。
配置：與很多合資品牌做過對比，還是凱迪拉克xt4的性價比令我更加滿意，因?yàn)檎娴母�！從購車時銷售顧問的細(xì)心講解，到提車時滿滿的交車儀式，以及售后的耐心解決都能看出凱迪拉克這個品牌還是很重視購車客戶的。最關(guān)鍵在于憑自己的努力喜提人生的第一個大玩具，雖然一路汗水，努力的樣子也有點(diǎn)狼狽，但當(dāng)能憑借自己的能力實(shí)現(xiàn)欲望時，真的很酷，并不后悔。
動力：這個車的動力最大的體現(xiàn)就是在超車上面，因?yàn)槔掀女吘故莻�女孩子，在超車的時候她總是有點(diǎn)慌，現(xiàn)在看她開這個車，都是很自信一把油門就超過去了。2.0T的發(fā)動機(jī)，輕點(diǎn)油門就加速得很快。偶爾我也會和我老婆交換著開一下車，感覺她的XT4，動力加速方面還是比XT5要強(qiáng)一點(diǎn)。推背感也更強(qiáng)
越野：
我喜歡這車的手機(jī)互聯(lián)功能，操作很方便，語音控制也有，導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)、電話，張張嘴就搞定。操控方面整體是很好的這車，別看車重，開著還是很輕松的，真皮方向盤握感很好。指向很精準(zhǔn)，車子開著方向盤沒什么虛位。
油耗：車子也開了一兩個月了，雖然自己平常不怎么在意油耗，還是粗略估計(jì)了一下，3000公里了目前，日常用車的話城市道路多一些，可能因?yàn)樽约洪_車習(xí)慣還可以，目前綜合油耗在9.8個的樣子，還是很滿意的。這么大個SUV，知足了。
舒適：可開啟全景天窗絕對給凱迪拉克XT4的舒適度提高了好幾個度，有陽光的時候車內(nèi)明亮溫暖，下雨的時候聽雨滴啪嗒啪嗒滴答在天窗上格外的有氛圍感。再打開凱迪拉克XT4的BOSE音響，完全就好像沉浸在音樂會一樣，外面的雜音可以減少。座椅雖然不是真皮，DNA勝在包裹性強(qiáng)，人坐著就好像自家的大沙發(fā)一樣舒服。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格32.57萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：女孩子嘛啥都可以隨便，就是外形跟logo必須要好看的，千挑萬選了XT4，人生第一臺豪華車，也是人生第一臺車，感謝父母，其實(shí)看上這款車第一是因?yàn)閘ogo，其次是爸爸媽媽都比較喜歡美國車，質(zhì)量過關(guān)，外形也非常的硬朗，看著就很有安全感，其次SUV的安全系數(shù)更高，外形也吊打同級別的幾款車，畢業(yè)拿到了拍照就興沖沖的來看車提車了，車子也不會很高，我163個子都能輕松駕馭，喜歡的姐妹可以沖鴨，性價格最高的一款SUV了，聽說最近又多了人臉識別功能跟指紋解鎖，解放鑰匙的時代到了��！我的是上一年的款，四驅(qū)領(lǐng)先版，落地不到29w，豪華品牌再加上動力啥功能都有，還有什么理由買它��！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方吧，可能就是發(fā)動雞聲音吧，冷車的時候著車，車內(nèi)發(fā)動雞聲音稍稍有點(diǎn)大，不過熱車后就好點(diǎn)了，后面要去搞個發(fā)動雞隔音應(yīng)該會好點(diǎn)。油耗方面就還行，我平時就喜歡暴力駕車，這個油耗我覺得還是能接受，畢竟之前的小思油耗都不會低很多。
外觀：外觀這個方面我覺得都是青菜蘿卜各有所愛，凱迪拉克的車我很喜歡，家族臉很有特色，辨識度也高。XT4這車運(yùn)動感還可以，看著很霸氣，是我喜歡的風(fēng)格。整體外觀看著精致時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這塊我覺得還有提升空間，凱迪拉克這么多年內(nèi)飾慣路線是用料扎實(shí)，但是真的在內(nèi)飾方面不算太高調(diào)太用心，感覺美國人還是把精力都花在了發(fā)動機(jī)變速箱這些硬件上，咱多少也學(xué)學(xué)其他豪華品牌吧，你看國產(chǎn)高端車那內(nèi)飾多唬人，畢竟這是實(shí)在能看到的東西呀！
空間：作為一輛緊湊型的SUV，它的長寬高也都比較符合它的這級別車的標(biāo)準(zhǔn)，相比于后排空間，前排空間還是比較寬大的，后排位置。三個人也是能坐進(jìn)去的，至于后備箱放兩三個行李箱是沒問題的。
配置：性價比我覺得很好了，這個價位能買到一臺四驅(qū)高動力操控型SUV，還要是豪華品牌就比較難了。后期用車費(fèi)用也是我之前有了解過的，比較低，而且現(xiàn)在XT4上市那么久了，配件技術(shù)都比較成熟，不怕有什么小問題。后期保養(yǎng)成本比豪華品牌還是有點(diǎn)優(yōu)勢，能彌補(bǔ)油耗比別的高一點(diǎn)的差額。
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)配上，本身就十分有陣仗，只要舍得給油，推背都能推到你膩，反正我是不喜歡那種感覺。不過偶爾暴躁一下那種快感還是深得我心的。高速上我一般都還是按規(guī)矩在開車，跑得慢的、都扎堆了的自然是要超一超，你越跑得快，你的路就會越通泰。除了看準(zhǔn)時機(jī)，遵守規(guī)則，想超得干凈利落就得靠車子的爆發(fā)力，XT4就是那種輕而易舉就把速度提起來了、分分秒秒就能把車超了的角色，動力這塊是個狠角色
越野：
開起來還是很容易上手的，不過就是車子盲區(qū)有點(diǎn)多，開車的時候要小心一點(diǎn)，車子底盤很扎實(shí)，過減速帶的時候顛覆感不是很強(qiáng)烈，車內(nèi)也不會很晃，多功能的真皮方向盤，好開又方便，指向很準(zhǔn)，方向盤也不會偏，而且用來拍照發(fā)朋友圈也非常有面子，就是有點(diǎn)不習(xí)慣，熄火之后要是不開門的話，中控屏啊，音響啊還是一直開著播放著，有時候下車了里面中控臺的燈也還是亮著，有時候真擔(dān)心自己有沒有息車；bose音響音質(zhì)也非常的不錯，凱迪拉克的隔音效果做的都非常好，車內(nèi)感受很nice。
油耗：油耗的話這款車綜合油耗是在11個油，在高速上行駛的話，油耗是在9個油左右，在市區(qū)開的話，我能開到11個油，我開車不快就能燒到11個油，這要是開車快的話，油耗豈不會更高？看來這還是要根據(jù)自己的開車習(xí)慣來決定的。
舒適：誰還不是個舒適的乖乖。座椅雖不是真皮的，但也是皮的，Q彈的特性還是有。填充整得厚實(shí)，坐起不軟也不硬。前排不說包裹有多好，至少支持是到位了的，主副駕都有腰托。后排座椅就一般，因?yàn)榭勘车膬A斜角不能調(diào)，那個坐墊也不是很長，做長一點(diǎn)會更好。前排座椅和方向盤都還有個加熱功能，直接暖上身、上手，這個冬天它還會冷?嗯，該冷還是冷，外面冷，上車就不冷了。后排取暖就只能靠暖氣了，空調(diào)一開，很快就會暖了全車，后排也是有出風(fēng)口的因?yàn)�，雖不像前排支持分區(qū)調(diào)節(jié)。噪音這塊，反正不吵。速度上了一百二也就那樣，沒覺得哪方面聲音特別大，但說靜你也不要以為一點(diǎn)聲音都沒有，不存在的。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價格31.12萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程936公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是這款車的外觀，XT4的造型還是非常有商務(wù)范的,規(guī)規(guī)矩矩的,非常好看。凱迪拉克系列的家族式車頭設(shè)計(jì),顯得非常好看。天使之淚前大燈，非常有辨識度。大輪轂的樣式也非常漂亮,豪華感十足。
缺點(diǎn)：每一款車都有做的不夠完美的地方，XT4這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不是我喜歡的樣子，整個風(fēng)格的布局經(jīng)不起去仔細(xì)品味，相對比較平淡的內(nèi)飾時常會讓我感到審美疲勞，畢竟凱迪拉克也算是一個美系豪華品牌了，內(nèi)飾的豪華度需要再提升一個檔次才可以滿足我的要求，車?yán)锏鸟{乘空間也是不夠?qū)挸ǖ�，如果要是在滿載的情況下總是會感覺到擁擠，如果一款車在乘坐時的感覺很束縛就影響了舒適度，我平時都是自己開車也偶爾會帶家人出去自駕游，每當(dāng)這個時候就會發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的空間不足影響到了出游的舒適度了，這款XT4還是更適用于平時上下班或者自己出門使用。
外觀：外觀：顏值霸氣硬朗，家族式的前臉+大燈設(shè)計(jì)，車身的線條非常的有肌肉感，敦實(shí)而厚重的身板，滿滿的安全感，大燈永遠(yuǎn)是凱迪拉克的經(jīng)典，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只要看到這個 燈就一定知道這是凱迪拉克無疑了~辨識度:整體感受：外形酷炸天，非常有辨識度，（除掉內(nèi)飾）定位豪華品牌中的中型SUV，無論家用，還是交友，出游等也是基本妥妥的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)挺高端的，多處都是軟包的，讓你感覺非常上檔次，特別是座椅填充物很厚。肉眼就可以看的出來非常棒，音質(zhì)音響的效果也蠻好的，都是采用進(jìn)口的印象，播放出來的音樂效果是非常好。別看這款車子挺大，但是倒車影像功能還是挺全的。
空間：空間：空間的話都知道XT4屬于緊湊型SUV車，空間的話，沒有特別的在意，反正比轎車空間大就好了，前排空間很充裕，后排的話空間略顯局促了點(diǎn)，我是習(xí)慣性的躺著開車，座椅會比較往后靠的多，所以后排坐人的話就空間不是很夠，還有中間地臺有突起的也比較高，實(shí)際乘坐不宜坐人的，而且安全帶卡扣哪里感覺硌屁股，反正不是很舒服吧。乘坐空間:乘坐感受：首先它的車身非常穩(wěn)，坐在里面過彎道什么的，我沒有害怕，之前坐轎車飄逸什么的，我總是心慌的很，XT4就讓我很穩(wěn)當(dāng)，不過懸架和避震效果就一般了，過高速減速帶的時候就真的感覺在開船，低速過減速帶就感覺震的我腦殼子疼，十分不舒服，只能自我安慰，花錢了，花錢了，人家是緊湊型SUV。BOSE音響的效果特別棒，適合聽些節(jié)奏感強(qiáng)烈的歌，體驗(yàn)感不錯。
配置：整體來說這款車性價比算是比較高的吧，配置啥的基本上平日要用的都有，我個人覺得還是不錯的。
動力：這款車搭載一款2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，平時起步的動力方面表現(xiàn)的都非常好，開起來也非常舒服，高速用車比較多，這款車高速行駛穩(wěn)定性和超車的感覺。都是非常棒的，特別是穩(wěn)定性特別好。
越野：
車子的操控特別好，剎車和油門匹配的很棒，并且不會讓你感覺剎車來的很快不舒服，并且這款車的方向盤手感也特別棒，多功能方向盤設(shè)計(jì)對操控也是很大的幫助。
油耗：車的油耗自己還是可以接受的，油耗也不是太高，在一個預(yù)期之內(nèi)，自己日常開車的時候也喜歡開著空調(diào)開車，這個油耗還是可以的。
舒適：不得不說隔音效果真的是一級棒，主動降噪功能結(jié)合雙層玻璃的防護(hù)，安靜效果不要太好哦！我是一個屬于比較喜歡安靜的人，而且開車還喜歡聽點(diǎn)小音樂，所以每次開車我都會關(guān)緊窗戶，伴隨著bose音響的驚艷音質(zhì)，沉浸在自己的小世界當(dāng)中。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格30.82萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的我最喜歡的就是這款車的外觀，真的是太漂亮啦，買車之前我和我老公看過很多車型，也對比過很多車型，凱迪拉克是我們看過最后一款車，本來我們是決定買奔馳，聽朋友說，凱迪拉克的車非常的好看，我們就聽了我朋友的建議，就去看了一眼，本來尋思就是應(yīng)付一下的，沒想到一眼就喜歡上這款車?yán)玻绕涫沁@款車的外觀，非常的漂亮，還有就是她的大燈，非常的獨(dú)特，在路上，識別度非常的高，反正讓我們一眼就能看出這是凱迪拉克的車，隨后我們就拿了駕駛證，試駕員就帶著我們試駕了一圈，非常認(rèn)真的給我們講這款車的功能，一些操作之類的東西，因?yàn)槲覍δ苓@塊不太懂，喲老公對這方面非常的懂，因?yàn)樗褪切捃嚨�，試駕完他就說這款車的動力非常的棒，是我們看過這么多車型中動力最好的車型，而且性價比非常的不錯，價格還不貴。
缺點(diǎn)：整體來說，這款車的性價比是很高的，沒有什么特別不滿意的地方，不太滿意的地方就是內(nèi)飾比較簡潔，不像BBA那么豪華，單從內(nèi)飾來看，不像是一個豪華車應(yīng)該有的做工。第二點(diǎn)不太滿意的地方就是油耗了，新車開了將近兩個月的時間，目前油耗還是有點(diǎn)高，平常在市區(qū)跑能到10個多油，跑高速會少一點(diǎn)，希望后期油耗可以降一點(diǎn)。
外觀：外觀這款車的外觀實(shí)在是太漂亮啦，一眼就讓我喜歡上這款車了，看完之后就決定買他了，尤其是這款車的大燈，這款車的大燈采用了凱迪拉克獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是到了晚上，大燈是真的漂亮，識別度非常的高，反正讓人們一眼就能看出來，這個車是凱迪拉克。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較的簡單了，風(fēng)格很簡約，單色座椅的設(shè)計(jì)，沒有那么多的花里胡哨的東西，很不錯，營造出的高級感還是很出色的，全方位的皮質(zhì)包裹，上檔次，真皮的方向盤還省了老婆再縫方向盤的套了。中控屏感覺小了點(diǎn)，但是觸感還不錯，下邊一排的按鍵以及檔位旁邊的旋鈕設(shè)計(jì)都很有科技感。
空間：空間，大多數(shù)人考慮的是這車家人做上如何如何舒服，后排能坐幾個人。但是對于我來說，我感覺我買車的時候第一眼相中的就是這個車的后備箱了，哈哈，耗能放，其次后排座椅還能放屁，更是完美啊。買車的時候媳婦說，人家買車都說人坐進(jìn)去舒不舒服，你倒好，先考慮的是，能放多少瓶的貨物。當(dāng)然這個做人也是很舒服的了，我們家后排坐三個人都很輕松啊。
配置：性價比這款車的性價比還是非常不錯的，同樣的價位，能找出幾款這樣的車？就算是能找出來配置那個有這個高?咱就說這幾年買的奔馳或的奧迪最便宜的也要三十萬左右，配置還不高，外觀也沒有這個看著霸氣，咱再說小眾品牌，日產(chǎn)的奇駿，這個價位差不多把，外觀差不多，但是配置的話就我知道的，電子檔他沒有，最重要的一點(diǎn)同樣的價位，同樣的配置我為何不選擇一款豪華的品牌?開著豪華品牌不比一些小眾品牌有面子么？
動力：2.0T的同級別中性能最出色，動力輸出很優(yōu)秀。說實(shí)話平時開車也就是80-90邁車吧，110幾乎都沒有上去過。我開車比較的佛系，超車也是偶爾的現(xiàn)象。不過偶爾踩踩油門也是能調(diào)節(jié)一下情調(diào)的。哈哈。超車真的不在話下，只要肯給油，動力很給力。
越野：
方向盤指向很準(zhǔn)確，沒有虛位，在操作的時候非常輕松，底盤調(diào)校得也是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�，在過彎時也沒有很明顯的側(cè)傾感。另外這個車的剎車也很線性，屬于隨踩隨有的那種，急剎的情況下車頭的點(diǎn)頭現(xiàn)象也不嚴(yán)重，喜歡這種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。
油耗：其實(shí)說到底，這款車有一個缺點(diǎn)就是油耗有點(diǎn)高，10個油耗如果接受絕對是好的選擇，車子的外觀絕對拿捏的很穩(wěn)，出行回頭率特別高。
舒適：我每次坐在XT4車內(nèi)時都特別的享受，我不知道是新車的原因還是自己內(nèi)心太激動總感覺舒適度很完美，我每次駕駛這款車時車輛給我的回饋都非常的及時有效，全身心地融入到駕駛的樂趣里也是一種享受了。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格32.12萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：相信大家選車都一樣肯定都是先看外觀，畢竟人都是外貿(mào)協(xié)會嘛，所以我選車的時候也是第一比較注重外觀，畢竟人家看你的車都是先看外觀怎么樣，凱迪拉克的外觀很有自己的風(fēng)格非常獨(dú)一無二，整個車身棱角分明辨識度很高顯得非常的時尚個性，盾牌形的前中網(wǎng)和標(biāo)志相結(jié)合很有品牌特點(diǎn)，側(cè)面的大燈到了夜晚也非常亮眼豎著的大燈一看便知道是凱迪拉克，車尾的尾燈也是很有個性，在比較滿意的是這款車的動力2.0T很是給力，油門踩下去反饋也很強(qiáng)有時候紅綠燈的時候總能第一個出去卻毫不費(fèi)力。
缺點(diǎn)：后排空間凸起的地方，太占位置，不方便久坐，氣味大
外觀：始于顏值，看到外觀第一眼就覺得愛了，越看越喜歡，體現(xiàn)了95后想要的感覺，給人一種沖動的消費(fèi)觀。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上基本能摸到的都是皮質(zhì)材料，真的是用料十足，按鍵的設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感，中控屏幕也很大，擁有很多功能，CARPLAY的功能更是實(shí)用，導(dǎo)航聽歌都是非常的方便。
空間：空間的話我不是很高164位子調(diào)整好后，空間很大，后排的乘坐空間很舒服，后備箱空間也是很大，放自己的零碎東西完全夠用。
配置：自己的第一輛車，對比了很多車子 這個級別XT4性價比比較高，在自己的預(yù)算范圍內(nèi)就買了，因?yàn)閯傂栀I的車，但是買了以后降價了不少，算是一點(diǎn)不友好吧
動力：動力方面沒得說，凱迪拉克XT4這款車在在我看過的所有車型當(dāng)中的動力方面是最優(yōu)秀的，感覺這個價位能買到一款2.0T的車性價比確實(shí)是很高的，動力確實(shí)不凡，只要舍得給油，動力就能提升上來，提速過程中推背感也是滿滿的，最重要的是，在提速過程中比較平穩(wěn)、順滑，不會出現(xiàn)頓挫的感覺，這一點(diǎn)在高速上體會的尤為突出。
越野：
車的方向盤操控感比較好，你日常打方向的時候打起來比較順手，然后車的輪胎轉(zhuǎn)向也比較精明，你就上面打方向的時候，下面的輪胎就跟著轉(zhuǎn)了起來，然后車的輔助功能也比較方便，就定速巡航和直線輔助還有彎道輔助在高速上面的時候開起來就對你有很多的幫助，在這點(diǎn)上面自己還是挺喜歡的。
油耗：目前大部分跑的是市區(qū)路況，平均油耗大概是百公里8.1L，這一點(diǎn)我非常的滿意，沒想到這么沉的大家伙開著還挺經(jīng)濟(jì)省油的，家用的話不會有什么經(jīng)濟(jì)上的壓力，也適合工薪階層年輕人使用。
舒適：舒適性這款車的舒適性還是不錯的，第一讓我想到的就是座椅，很軟做進(jìn)去就像是沙發(fā)一樣，第二個就是主駕駛位置的座椅比別的車都長處來一塊真的很舒服特別就是開長途的時候一點(diǎn)都有感覺不到累。
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