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奧拓
(該車系評分高于72%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2010年02月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格6.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：好停車
缺點：空間有點小了，不過畢竟是代步車，要是很大就不是了，提速慢也許是排量小個關(guān)系吧，不過還是能接受的啦，車比較輕震感大，特別在高速路上，讓人覺得很不穩(wěn)，有打車超車的時候，感覺特別明顯，讓人怕怕滴！。
外觀：很喜歡，這個在設(shè)計上我覺得應(yīng)該獲獎，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較有很好的層次感，轉(zhuǎn)速表很可愛，在表盤的左側(cè)，最具難得是該車還有導航，SD卡，可播放音樂，可播放電影，經(jīng)過改造還能加倒車影像，真的很完美了
空間：該車的前排駕駛空間還是很好的滿足駕駛員的要求，加上可調(diào)節(jié)座椅，基本滿足駕駛?cè)说囊螅呛笈诺目臻g較為緊張，整體轎廂的空間勉強滿足家庭的需求，后備箱較小，只能簡單的放一些物品，但是作為一款城市內(nèi)的用車，能勉強滿足要求。前排放物品的小空間還是可以的，差一個手扶箱，需購車后自行安裝，既能裝物品還能減輕駕駛的疲勞度。
配置：關(guān)于性價比，這又是一個比較有爭議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對于性價比的理解也是相差甚遠，我的感覺嘛，用一句話來表達：要是這輛車開壞了，我還買一輛！
動力：動力方面呢，加速比較慢，可能是自動擋的原因吧，但是聽別人說排量小的車車都這樣，不知道是不是呢？
操控：
該車采用的是電子助力轉(zhuǎn)向，稍微有一點沉，但是也能體現(xiàn)駕駛的樂趣。在轉(zhuǎn)向和駕駛的時候，該車的后屁股總感覺抓地不是那么牢固，這也許是小車輪胎較窄所帶來的吧！該車的輪胎是155的。另外該車的方向機不可調(diào)的，方向盤的頂部稍微有一些遮擋儀表盤的頂端，但總的來說還是可以接受的。
油耗：這是個極具爭論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因為“油耗”是個非常個性化的指標，同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗，在這里我稍詳細地介紹一下本人三年來的油耗情況： 1、平時代步（我開車，絕大多數(shù)帶一個小學生，少數(shù)時候再帶一個成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右，超車時加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：舒適性肯定是差了一些，畢竟是小車代步的，不能要求太高，但是前排的還是很舒服的
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格5.78萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是油耗和價格拉，自動擋車市里面開游刃有余，價格比SARMT便宜了一半還要帶個拐彎，而且擠一擠坐四個人沒有問題。
缺點：空間有點小了，不過畢竟是代步車，要是很大就不是了，提速慢也許是排量小個關(guān)系吧，不過還是能接受的啦，車比較輕震感大，特別在高速路上，讓人覺得很不穩(wěn)，有打車超車的時候，感覺特別明顯，讓人怕怕滴！。
外觀：很喜歡，這個在設(shè)計上我覺得應(yīng)該獲獎，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較有很好的層次感，轉(zhuǎn)速表很可愛，在表盤的左側(cè)，最具難得是該車還有導航，SD卡，可播放音樂，可播放電影，經(jīng)過改造還能加倒車影像，真的很完美了
空間：其實我一點也不喜歡兩廂車，不過老媽買的代步車，她就要小的，前排還可以，后排就不要說了，連老媽都后悔不已。。至于它的后備箱嘛，勉強放東西而已。。。
配置：關(guān)于性價比，這又是一個比較有爭議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對于性價比的理解也是相差甚遠，我的感覺嘛，用一句話來表達：要是這輛車開壞了，我還買一輛！
動力：該車較完美的就是發(fā)動機K10B據(jù)說獲得10佳發(fā)動機的稱號，該發(fā)動機在80內(nèi)還是很有動力的，這也體現(xiàn)了該車的3缸完美的動力輸出，但是高速80以上在加速就不是那么明顯了，建議在高速上不要有超車的欲望。在原地等待狀態(tài)，該車還是有輕微的抖動，這也是三缸發(fā)動機不可避免的毛病吧！，
操控：
本人是個馬六車主，馬六的方向盤那個重啊�。〔贿^排除馬六影響的因素，奧拓的方向盤很是能感覺很輕，非常適合在城市中代步！
油耗：這是個極具爭論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因為“油耗”是個非常個性化的指標，同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗，在這里我稍詳細地介紹一下本人三年來的油耗情況： 1、平時代步（我開車，絕大多數(shù)帶一個小學生，少數(shù)時候再帶一個成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右，超車時加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：舒適性嘛。麻雀雖小五臟俱全！很多設(shè)計還是滿人性話的！
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購買時間2011年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格6.24萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12300公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的動力絕對會讓你感覺精神一振，1.0的排量每公里5毛錢的油耗會讓你沒有后顧之憂！
缺點：空間太�。ㄜ囆]辦法）
外觀：該車的外觀和該車的命名還真的很像，炫酷，就是一臺小賽車，真的很酷
內(nèi)飾：這個有亮點，門把手旁邊的仿碳素面板還是比較顯檔次的，總體來說中規(guī)中矩，沒有明顯感覺不爽的地方。
空間：車內(nèi)的空間比較小，但是后排可以放下來，拉一點大的東西，座位后排不適合搭人，坐在后面很不舒服，太壓迫了，讓人覺得包裹的很緊那樣，前排空間還是合適滴，我160CM，坐在駕駛座還是行滴，儲備箱很小，放一點點東西就滿了，畢竟女孩子的東西多多嘛，嘿嘿。
動力：比1.0的面包好!
操控：
該車采用的是電子助力轉(zhuǎn)向，稍微有一點沉，但是也能體現(xiàn)駕駛的樂趣。在轉(zhuǎn)向和駕駛的時候，該車的后屁股總感覺抓地不是那么牢固，這也許是小車輪胎較窄所帶來的吧！該車的輪胎是155的。另外該車的方向機不可調(diào)的，方向盤的頂部稍微有一些遮擋儀表盤的頂端，但總的來說還是可以接受的。
油耗：油耗不低，不像手動擋的那么省，媳婦開沒低于7升。
舒適：舒適性肯定是差了一些，畢竟是小車代步的，不能要求太高，但是前排的還是很舒服的
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購買時間2011年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格5.39萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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缺點：155的輪胎估計是目前在售車型中最小的了喲，操控的短板
外觀：老媽急著提車，就選了金色的那款，提回來就后悔說不好看！開著開著就說金色真耐看，不過事實也是這樣，總感覺比選粉紅、白色什么的那些質(zhì)量都要好些的錯覺吧，呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾較有很好的層次感，轉(zhuǎn)速表很可愛，在表盤的左側(cè)，最具難得是該車還有導航，SD卡，可播放音樂，可播放電影，經(jīng)過改造還能加倒車影像，真的很完美了
空間：空間太小，后排坐成年人很擠，但沒達到無法容忍的程度。
配置：性價比嘛，我對小拓拓還是很滿意滴，油耗少，上下班，買個菜，逛個超市，都是行滴，我還是比較滿意滴。
動力：動力相對于這個級別的車來說非常充足，0-60提速剛剛的，正好符合它城市短途代步的定位。
操控：
本人是個馬六車主，馬六的方向盤那個重�。�！不過排除馬六影響的因素，奧拓的方向盤很是能感覺很輕，非常適合在城市中代步！
油耗：這個就不多說了，5毛一公里！放心吧你就！
舒適：舒適性嘛。麻雀雖小五臟俱全！很多設(shè)計還是滿人性話的！
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購買時間2010年06月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格4.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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優(yōu)點：2012年8月買了人生的第一輛車，我承認購車時候沖動了，要是現(xiàn)在我買車，我肯定會考慮更多的，或許會選擇小型車或緊湊型車吧，但是對現(xiàn)在的奧拓，我沒有后悔過。畢竟給我?guī)砹私?jīng)濟的用車成本和穩(wěn)定的質(zhì)量，快3萬公里了，除了常規(guī)保養(yǎng)和換了一副雨刷，無其他修理費用。
缺點：我對新奧拓的輪胎真的很無語，155的輪胎，在同級別中是無法找到的，比亞迪F0、江淮悅悅、長安奔奔....人家都是155以上的輪胎，唯獨奧拓墊底，順便提一下老奧拓好像還是145的輪胎，新奧拓改寬了，這說明寬胎肯定比窄胎好。唉，為了降低油耗，鈴木在輪胎上做出的犧牲。
外觀：奧拓外觀一般，微型，適合小身板的人開。尤其是尾部，沒有一點運動感。前段時間，在馬云家買了一個120大洋的尾翼，自己自己找設(shè)備鉆孔，加裝尾翼，看上去飽滿多了，比起之前的，更加有運動感，看上去，感覺檔次也提高不少。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個GPS小顯示屏，收音機視頻聽歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實用，單獨的轉(zhuǎn)速表設(shè)計，顯得更加運動，賽車設(shè)計風格，座椅配置中說是真皮的，但實際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒有，經(jīng)詢問說往后的都沒有了，但是多了2點倒車雷達，駕駛室內(nèi)塑料感很強，有過異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚聲器，有待提升�。�！
空間：乘坐空間很緊湊，儲物空間也很小，連一個收納箱都有點難放，擱物板也沒有。現(xiàn)在就買了一個粉紅色的收納箱放在后面，再放一瓶機油，就已經(jīng)占了三分之二的空間了，剩下的就只能放一個背包，再放其他的就放不進去了。外出旅游的時候，非常不方便，兩個人的話，就只有把后座椅收起來，空間才會稍微大點。
配置：新奧拓性價比高，非常適合做代步車，尤其是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的同志。每天三四十公里，很劃算，十來塊油費，少抽半包煙。畢竟車就在這，省油、油耗低、質(zhì)量過硬。
動力：奧拓車，一點零排量，動力一般，提速有點慢，超車壓力有點大。有時候要加很大油門才會有明顯的變速。尤其是在上坡的時候，偶爾會有這種情況發(fā)生，就是即使加1擋，感覺也沒什么力氣，得加很大的油，轉(zhuǎn)速都跑到了接近3000才稍微好點。在高速路上，還好點，畢竟路好多了。提醒大家注意的是，加檔的時候，一定要一檔擋來，不要跳檔，否則，動力不足的情況還是比較常見的。
操控：
新奧拓車小，轉(zhuǎn)向靈活，急加速也是會有推背感的哦，但是要舍得給油才行，而且停車方便，這是微車的優(yōu)勢，面對北京日益增大的堵車壓力，微車還是很有優(yōu)勢的。
油耗：這是最滿意的，合資車當中應(yīng)該是最低的了，除了奧拓，實在是實在找不出第二家，當然，混合車除外哦。記得上次加油100元，大概跑了450公里，不過高速公路居多，如果是二級路的話，會少五十公里左右，也就400公里，不過，即使是這樣，也很不錯。據(jù)我所知，估計合資車沒有哪一款比得上這車。
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過砍感覺減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過原車是4門電動車窗，反光鏡鏡片電動調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級有難度，原車后面還自帶了兩點倒車雷達，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購買時間2011年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格4.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靈活
缺點：奧拓的空間不是一般的小，尤其是后排，非常緊迫，坐兩個成年人就有點擠，三個人的話，就非常擠了，速度會有所下降。如果把前排座椅往前挪一點，后排空間才稍微大一點。我身高167，頭部差一個拳頭這樣子就到車頂，不算高，也不算低。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運動包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說這些東西的作用多半是為了美觀實用性不強，但是讓炫酷版更加顯得運動，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計個人覺得不是很好看了，后尾部兩側(cè)我覺得棱角感太強了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動感十足，但是由于本來奧拓就是微車，這款車前面又加了運動包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個GPS小顯示屏，收音機視頻聽歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實用，單獨的轉(zhuǎn)速表設(shè)計，顯得更加運動，賽車設(shè)計風格，座椅配置中說是真皮的，但實際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒有，經(jīng)詢問說往后的都沒有了，但是多了2點倒車雷達，駕駛室內(nèi)塑料感很強，有過異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚聲器，有待提升�。。�
空間：不大，后排空間太擁擠了，大人坐的話太小了些
動力：新奧拓采用的是1.0升三缸發(fā)動機，排量不是很大，起步時深踩油門的話，還是感覺有股強勁的動力的，如果在開空調(diào)狀態(tài)下，1.0排量的發(fā)動機明顯動力不足，起步時會有明顯的感覺，在時速90公里時還是很穩(wěn)的，噪音也不是特別大，2010款炫酷車型原車帶了一圈運動包圍，可能在高速行駛中也會有一定穩(wěn)定車身的作用，繼續(xù)深踩油門，加速到時速120公里，這時就略顯車身發(fā)輕，但還在接受范圍之內(nèi)，這個時候如果繼續(xù)踩油門，你會覺得這款三缸發(fā)動機還會有很明顯的動力輸出，提速還是很明顯的，當踩到時速140公里時，在繼續(xù)加速的話油門就能踩到底了，那時就沒有什么提速感了，但還能往上悠，但是時速140公里時如果車上就一個駕駛員的話，車就發(fā)飄了，感覺不是很安全了！
操控：
新奧拓車小，轉(zhuǎn)向靈活，急加速也是會有推背感的哦，但是要舍得給油才行，而且停車方便，這是微車的優(yōu)勢，面對北京日益增大的堵車壓力，微車還是很有優(yōu)勢的。
油耗：新奧拓我個人使用經(jīng)驗一般是六個油，夏天時開空調(diào)業(yè)沒增加多少，我覺得我開車不是很省油，屬于費油的駕駛方法，如果油門給的不是很急很猛，平時在注意點開車習慣，應(yīng)該在5.5不是什么問題，現(xiàn)在汽車業(yè)日新月異，很多1.5左右排量的車百公里都能在六個油了，先奧拓還是延續(xù)了老奧拓小巧低排省油的路線，所以這款車要是油耗方面在百公里六個油的話就沒有什么優(yōu)勢了~~
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過砍感覺減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過原車是4門電動車窗，反光鏡鏡片電動調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級有難度，原車后面還自帶了兩點倒車雷達，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購買時間2011年12月
購買地點山東 日照
裸車價格5.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32195公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧玲瓏，小巧的車身在擁擠的城市道路上來回穿插感覺很好，停車方便，有個小位置就能停進去，油耗比較滿意
缺點：奧拓的空間不是一般的小，尤其是后排，非常緊迫，坐兩個成年人就有點擠，三個人的話，就非常擠了，速度會有所下降。如果把前排座椅往前挪一點，后排空間才稍微大一點。我身高167，頭部差一個拳頭這樣子就到車頂，不算高，也不算低。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運動包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說這些東西的作用多半是為了美觀實用性不強，但是讓炫酷版更加顯得運動，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計個人覺得不是很好看了，后尾部兩側(cè)我覺得棱角感太強了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動感十足，但是由于本來奧拓就是微車，這款車前面又加了運動包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個GPS小顯示屏，收音機視頻聽歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實用，單獨的轉(zhuǎn)速表設(shè)計，顯得更加運動，賽車設(shè)計風格，座椅配置中說是真皮的，但實際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒有，經(jīng)詢問說往后的都沒有了，但是多了2點倒車雷達，駕駛室內(nèi)塑料感很強，有過異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚聲器，有待提升�。�！
空間：乘坐空間很緊湊，儲物空間也很小，連一個收納箱都有點難放，擱物板也沒有�，F(xiàn)在就買了一個粉紅色的收納箱放在后面，再放一瓶機油，就已經(jīng)占了三分之二的空間了，剩下的就只能放一個背包，再放其他的就放不進去了。外出旅游的時候，非常不方便，兩個人的話，就只有把后座椅收起來，空間才會稍微大點。
動力：奧拓車，一點零排量，動力一般，提速有點慢，超車壓力有點大。有時候要加很大油門才會有明顯的變速。尤其是在上坡的時候，偶爾會有這種情況發(fā)生，就是即使加1擋，感覺也沒什么力氣，得加很大的油，轉(zhuǎn)速都跑到了接近3000才稍微好點。在高速路上，還好點，畢竟路好多了。提醒大家注意的是，加檔的時候，一定要一檔擋來，不要跳檔，否則，動力不足的情況還是比較常見的。
操控：
新奧拓車小，轉(zhuǎn)向靈活，急加速也是會有推背感的哦，但是要舍得給油才行，而且停車方便，這是微車的優(yōu)勢，面對北京日益增大的堵車壓力，微車還是很有優(yōu)勢的。
油耗：這是最滿意的，合資車當中應(yīng)該是最低的了，除了奧拓，實在是實在找不出第二家，當然，混合車除外哦。記得上次加油100元，大概跑了450公里，不過高速公路居多，如果是二級路的話，會少五十公里左右，也就400公里，不過，即使是這樣，也很不錯。據(jù)我所知，估計合資車沒有哪一款比得上這車。
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過砍感覺減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過原車是4門電動車窗，反光鏡鏡片電動調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級有難度，原車后面還自帶了兩點倒車雷達，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購買時間2011年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格5.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程77500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗，100元油13升多一點，最少跑240公里以上，有的時候感覺跟不燒油似的（夸張點了），再就是停車方便，車身短小靈活型很贊，變線很輕松，轉(zhuǎn)彎半徑也小，一般馬路方向打死都可以掉頭了。
缺點：我對新奧拓的輪胎真的很無語，155的輪胎，在同級別中是無法找到的，比亞迪F0、江淮悅悅、長安奔奔....人家都是155以上的輪胎，唯獨奧拓墊底，順便提一下老奧拓好像還是145的輪胎，新奧拓改寬了，這說明寬胎肯定比窄胎好。唉，為了降低油耗，鈴木在輪胎上做出的犧牲。
外觀：奧拓外觀一般，微型，適合小身板的人開。尤其是尾部，沒有一點運動感。前段時間，在馬云家買了一個120大洋的尾翼，自己自己找設(shè)備鉆孔，加裝尾翼，看上去飽滿多了，比起之前的，更加有運動感，看上去，感覺檔次也提高不少。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個GPS小顯示屏，收音機視頻聽歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實用，單獨的轉(zhuǎn)速表設(shè)計，顯得更加運動，賽車設(shè)計風格，座椅配置中說是真皮的，但實際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒有，經(jīng)詢問說往后的都沒有了，但是多了2點倒車雷達，駕駛室內(nèi)塑料感很強，有過異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚聲器，有待提升�。�！
空間：乘坐空間很緊湊，儲物空間也很小，連一個收納箱都有點難放，擱物板也沒有�，F(xiàn)在就買了一個粉紅色的收納箱放在后面，再放一瓶機油，就已經(jīng)占了三分之二的空間了，剩下的就只能放一個背包，再放其他的就放不進去了。外出旅游的時候，非常不方便，兩個人的話，就只有把后座椅收起來，空間才會稍微大點。
配置：新奧拓性價比高，非常適合做代步車，尤其是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的同志。每天三四十公里，很劃算，十來塊油費，少抽半包煙。畢竟車就在這，省油、油耗低、質(zhì)量過硬。
動力：奧拓車，一點零排量，動力一般，提速有點慢，超車壓力有點大。有時候要加很大油門才會有明顯的變速。尤其是在上坡的時候，偶爾會有這種情況發(fā)生，就是即使加1擋，感覺也沒什么力氣，得加很大的油，轉(zhuǎn)速都跑到了接近3000才稍微好點。在高速路上，還好點，畢竟路好多了。提醒大家注意的是，加檔的時候，一定要一檔擋來，不要跳檔，否則，動力不足的情況還是比較常見的。
操控：
轉(zhuǎn)向還可以，方向盤比較輕巧，操作靈敏度高。轉(zhuǎn)向精準度還可以，但是路感一般，尤其是在跑爛路的時候，尤其是有炕的地方，懸掛支撐性一般，不太舒適。 過稍微大點的炕的時候，體重輕者，有被拋棄來的感覺。
油耗：這是最滿意的，合資車當中應(yīng)該是最低的了，除了奧拓，實在是實在找不出第二家，當然，混合車除外哦。記得上次加油100元，大概跑了450公里，不過高速公路居多，如果是二級路的話，會少五十公里左右，也就400公里，不過，即使是這樣，也很不錯。據(jù)我所知，估計合資車沒有哪一款比得上這車。
舒適：座椅軟硬度舒適，沒有加上座位套，畢竟這么便宜的車，沒必要花太多的錢進去。隔音效果一般，尤其是剛剛啟動的時候，噪聲比較大，經(jīng)濟窮破，賴的搞隔音了，將就著開了。跑柏油路或者高速路的時候，感覺不到發(fā)動機的聲音有多大，總體還是比較安靜的。但是，過減速帶的時候，即使減慢車速，也會有很明顯的頓挫感，除非非常非常慢開過去。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 德州
裸車價格4.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17600公里
綜合評分
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優(yōu)點：小巧玲瓏，小巧的車身在擁擠的城市道路上來回穿插感覺很好，停車方便，有個小位置就能停進去，油耗比較滿意
缺點：尾部的設(shè)計不是很好看，還有就是輪胎胎窄。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運動包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說這些東西的作用多半是為了美觀實用性不強，但是讓炫酷版更加顯得運動，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計個人覺得不是很好看了，后尾部兩側(cè)我覺得棱角感太強了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動感十足，但是由于本來奧拓就是微車，這款車前面又加了運動包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個GPS小顯示屏，收音機視頻聽歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實用，單獨的轉(zhuǎn)速表設(shè)計，顯得更加運動，賽車設(shè)計風格，座椅配置中說是真皮的，但實際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒有，經(jīng)詢問說往后的都沒有了，但是多了2點倒車雷達，駕駛室內(nèi)塑料感很強，有過異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚聲器，有待提升�。�！
空間：空間小，腿部空間有所不足，后排空間嚴重不足，后排坐人腿部直接碰到前排座椅，后備箱放不了大東西，只能把后排當做后備箱用。
動力：新奧拓采用的是1.0升三缸發(fā)動機，排量不是很大，起步時深踩油門的話，還是感覺有股強勁的動力的，如果在開空調(diào)狀態(tài)下，1.0排量的發(fā)動機明顯動力不足，起步時會有明顯的感覺，在時速90公里時還是很穩(wěn)的，噪音也不是特別大，2010款炫酷車型原車帶了一圈運動包圍，可能在高速行駛中也會有一定穩(wěn)定車身的作用，繼續(xù)深踩油門，加速到時速120公里，這時就略顯車身發(fā)輕，但還在接受范圍之內(nèi)，這個時候如果繼續(xù)踩油門，你會覺得這款三缸發(fā)動機還會有很明顯的動力輸出，提速還是很明顯的，當踩到時速140公里時，在繼續(xù)加速的話油門就能踩到底了，那時就沒有什么提速感了，但還能往上悠，但是時速140公里時如果車上就一個駕駛員的話，車就發(fā)飄了，感覺不是很安全了！
操控：
方向盤指向精確，輕巧，直線行走不錯，過彎有點側(cè)傾，估計和輪胎過小有關(guān)，才155的胎。
油耗：新奧拓我個人使用經(jīng)驗一般是六個油，夏天時開空調(diào)業(yè)沒增加多少，我覺得我開車不是很省油，屬于費油的駕駛方法，如果油門給的不是很急很猛，平時在注意點開車習慣，應(yīng)該在5.5不是什么問題，現(xiàn)在汽車業(yè)日新月異，很多1.5左右排量的車百公里都能在六個油了，先奧拓還是延續(xù)了老奧拓小巧低排省油的路線，所以這款車要是油耗方面在百公里六個油的話就沒有什么優(yōu)勢了~~
舒適：新奧拓正副駕駛位置頭部靠枕都是一體的，座椅舒適度一般，方向盤不能調(diào)節(jié)，座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背也可調(diào)節(jié)，屬于基本配置，沒有什么新意，后排空間緊湊，高大身材的人乘坐不是很舒適，過砍感覺減震一般，不是很舒服，音響效果也不是很好，不過原車是4門電動車窗，反光鏡鏡片電動調(diào)節(jié)，后檔玻璃支持電加熱功能還是很實用的，這款車還自帶GPS功能，就是原車自帶的那塊顯示屏有點小，而且GPS地圖屬于內(nèi)置，自己升級有難度，原車后面還自帶了兩點倒車雷達，這款車高速行駛下隔音效果一般，噪音感明顯，有待提高。
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購買時間2011年06月
購買地點吉林 松原
裸車價格5.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程49900公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是1.0的發(fā)動機，但是動力卻夠用，當然了，開了空調(diào)的話動力會有所下降。
缺點：全車內(nèi)飾硬塑料，沒有任何觸感可言。
外觀：外觀方面前臉很很漂亮，猛地一看有點像雨燕，尤其是10款的炫酷版多了一圈運動包圍和防擦條外加后尾翼，雖然說這些東西的作用多半是為了美觀實用性不強，但是讓炫酷版更加顯得運動，比普通款好看了不少，后尾部的設(shè)計個人覺得不是很好看了，后尾部兩側(cè)我覺得棱角感太強了.10炫酷版?zhèn)让孢�多了防擦條，讓這款車顯得更加動感十足，但是由于本來奧拓就是微車，這款車前面又加了運動包圍，使這款車前杠離地的間隙更小了，很容易托底。
內(nèi)飾：10款的炫酷版內(nèi)部和普通款多了一個GPS小顯示屏，收音機視頻聽歌GPS集于一身，顯示屏后留有倒車影像攝像頭的接口，可以自己DIY，很實用，單獨的轉(zhuǎn)速表設(shè)計，顯得更加運動，賽車設(shè)計風格，座椅配置中說是真皮的，但實際是皮革和布拼接的，并不是全皮，這個不是很理想，10款的炫酷版空調(diào)口和和中控臺上應(yīng)該帶一些裝飾條的，我這款就沒有，經(jīng)詢問說往后的都沒有了，但是多了2點倒車雷達，駕駛室內(nèi)塑料感很強，有過異響，可能是低端車的做工還有待提高，音響效果很一般，只有在豪華配置和炫酷配置才是4揚聲器，有待提升�。。�
空間：作為微型車，空間是不可能富裕的，我只能說我1.82的身高在前排無壓力，后排就不值得一提了，膝蓋肯定要抵到前排座椅的，不過話說回來，我的奧拓后排基本不坐人。所以空間對我來說就顯得不那么重要了。
動力：新奧拓采用的是1.0升三缸發(fā)動機，排量不是很大，起步時深踩油門的話，還是感覺有股強勁的動力的，如果在開空調(diào)狀態(tài)下，1.0排量的發(fā)動機明顯動力不足，起步時會有明顯的感覺，在時速90公里時還是很穩(wěn)的，噪音也不是特別大，2010款炫酷車型原車帶了一圈運動包圍，可能在高速行駛中也會有一定穩(wěn)定車身的作用，繼續(xù)深踩油門，加速到時速120公里，這時就略顯車身發(fā)輕，但還在接受范圍之內(nèi)，這個時候如果繼續(xù)踩油門，你會覺得這款三缸發(fā)動機還會有很明顯的動力輸出，提速還是很明顯的，當踩到時速140公里時，在繼續(xù)加速的話油門就能踩到底了，那時就沒有什么提速感了，但還能往上悠，但是時速140公里時如果車上就一個駕駛員的話，車就發(fā)飄了，感覺不是很安全了！
操控：
轉(zhuǎn)向還可以，方向盤比較輕巧，操作靈敏度高。轉(zhuǎn)向精準度還可以，但是路感一般，尤其是在跑爛路的時候，尤其是有炕的地方，懸掛支撐性一般，不太舒適。 過稍微大點的炕的時候，體重輕者，有被拋棄來的感覺。
油耗：新奧拓我個人使用經(jīng)驗一般是六個油，夏天時開空調(diào)業(yè)沒增加多少，我覺得我開車不是很省油，屬于費油的駕駛方法，如果油門給的不是很急很猛，平時在注意點開車習慣，應(yīng)該在5.5不是什么問題，現(xiàn)在汽車業(yè)日新月異，很多1.5左右排量的車百公里都能在六個油了，先奧拓還是延續(xù)了老奧拓小巧低排省油的路線，所以這款車要是油耗方面在百公里六個油的話就沒有什么優(yōu)勢了~~
舒適：座椅軟硬度舒適，沒有加上座位套，畢竟這么便宜的車，沒必要花太多的錢進去。隔音效果一般，尤其是剛剛啟動的時候，噪聲比較大，經(jīng)濟窮破，賴的搞隔音了，將就著開了。跑柏油路或者高速路的時候，感覺不到發(fā)動機的聲音有多大，總體還是比較安靜的。但是，過減速帶的時候，即使減慢車速，也會有很明顯的頓挫感，除非非常非常慢開過去。
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