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途觀L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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途觀L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程507公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的動(dòng)力，它的動(dòng)力的總成還是很充足，而且這么些日子，我基本上各種路況也都走了，動(dòng)力表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，車子的通過(guò)性也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：各方面也都比較不錯(cuò)，是一次不錯(cuò)的選擇，也是最滿意的一款車。
外觀：途觀L混動(dòng)版這款車外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單硬朗，線條流暢，看著很時(shí)尚大氣！
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料是真的好，真皮包裹的座椅和方向盤質(zhì)感相當(dāng)可以，而且多功能方向盤用起來(lái)非常方便，同時(shí)還支持加熱，另外就是前排的手機(jī)無(wú)線充電以及12英寸的大屏幕都非常實(shí)用。
空間：空間夠大，一家人出游，前后排座椅都很寬，后備箱承載能力不錯(cuò)，空間調(diào)配方面也很靈活！
配置：性價(jià)比方面呢，其實(shí)還算是挺不錯(cuò)的，空間比較大也是省油的，就開車呢，他的噪音真的是比較小比較欣慰的一個(gè)點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力其實(shí)從松開剎車的那一刻開始，從靜止到啟動(dòng)，已經(jīng)開始有比較明顯的推背感了。不管是在停車場(chǎng)的斜坡中爬坡，還是在高路高速公路上馳騁，都不需要擔(dān)心動(dòng)力不足
越野：
操控感覺很簡(jiǎn)單，比較省力，車內(nèi)不僅有比較多的輔助功能還有更加方便的設(shè)計(jì)，操控起來(lái)還是游刃有余的。
油耗：就是開車還是很舍得給油的，總得來(lái)講油電混動(dòng)車的消耗還是更低一些，目前我這車的綜合電耗在15.5kwh100km左右，平均油耗就在5個(gè)多。
舒適：舒適性是真的很不錯(cuò)啊，這臺(tái)車只能就地一個(gè)那種噪音是比較小的，就盡管你是把一個(gè)傳述給拉高，他也不會(huì)有一個(gè)很大的噪音是挺不錯(cuò)的，非常安靜。噪音控制:同時(shí)一個(gè)噪音呢也是一直的非常不錯(cuò)的這個(gè)車的一個(gè)噪音呢，基本上沒(méi)有什么進(jìn)入到車內(nèi)的。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格28.36萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方是能耗方面，比起我以前的油耗車，現(xiàn)在混動(dòng)的感覺可以省不少，以前出行只能用油，這油價(jià)又越來(lái)越貴啦，還是混動(dòng)的給力，我出行基本上就用電就滿足啦，自己勤快點(diǎn)2天充一次電，就滿足我日常出行啦，這樣平均下來(lái)真的可以省下不少開支呢，為自己選了油電混合的途觀L點(diǎn)個(gè)贊，我還是很有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算的。
缺點(diǎn)：說(shuō)不滿意，續(xù)航要提出來(lái)說(shuō)一說(shuō)，不是很理想，充電次數(shù)比較頻繁，可能根據(jù)個(gè)人開車習(xí)慣是一方面吧，再就是冬天也是耗電比較厲害的季節(jié)，還一個(gè)就是懸架，朋友坐過(guò)我車之后，都是懸架偏硬，舒適感就立馬掉分了，內(nèi)飾座椅要是皮包座椅就好了，那就很上檔次，這些后期能改進(jìn)就完美了。
外觀：有缺點(diǎn)也有優(yōu)點(diǎn)，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，很適合年輕人開，我買的銀色，個(gè)人喜歡，看上去也很顯質(zhì)感，大燈也很有識(shí)別度，總之很滿意這款車的外觀，一點(diǎn)也不后悔。
內(nèi)飾：本來(lái)中控造型就不是很好看，準(zhǔn)確的來(lái)講是人沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，再加上略顯沉悶的配色看起來(lái)確實(shí)沒(méi)有太大特色。
空間：空間真的算是比較大的了，這個(gè)車子的整體的一個(gè)空間是挺好的，前排算是比較寬敞的一個(gè)級(jí)別，然后后排的話也是比較舒服的。
配置：吐槽歸吐槽，但也有值得欣賞的地方，這款車性價(jià)比還是不錯(cuò)的，空間大，外觀也好看，不僅后期保養(yǎng)成本低，日常用車開銷也不大，油耗也不高，還是很實(shí)用，當(dāng)時(shí)在購(gòu)買時(shí)，混動(dòng)車是不用交購(gòu)置稅的，值得認(rèn)可。
動(dòng)力：只能說(shuō)還可以，有時(shí)候感覺動(dòng)力不足，提速上不去。
越野：
整個(gè)行駛過(guò)程還都挺平順的，隨著車速的提升發(fā)動(dòng)機(jī)介入的非常及時(shí)，期間不會(huì)有明顯的頓挫感，而且轉(zhuǎn)向的阻尼還特別有質(zhì)感，低速時(shí)輕盈，高速時(shí)也非常沉穩(wěn)，同時(shí)本身的動(dòng)力平順性也很不錯(cuò)，整個(gè)車子開著挺有安全感的。
油耗：綜合能耗不算多，路程在四五十公里以內(nèi)完全可以用純電模式，再遠(yuǎn)點(diǎn)的可以用混動(dòng)模式，百公里油耗才四五個(gè)油，出遠(yuǎn)門的話還是要靠油，雖然油耗稍微高了點(diǎn)，但是無(wú)論動(dòng)力還是續(xù)航都不用擔(dān)心，而且加油也快��！
舒適：說(shuō)到乘坐舒適性，我覺得這臺(tái)車子有優(yōu)勢(shì)也有缺點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)就在于空間大，配置高，所以也特別舒適，缺點(diǎn)就在于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過(guò)程中，車內(nèi)的噪音比較大，包括原廠輪胎的噪音也比較明顯。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.60萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要新能源的車子很省油，非常的環(huán)保，而且車子的續(xù)航里程比較長(zhǎng)，既可以用電也可以用油跑，給了我十足的駕駛科技樂(lè)趣，上下班代步的話非常的方便
缺點(diǎn)：觸控式的空調(diào)面板設(shè)計(jì)確實(shí)是非常上檔次的，但使用體驗(yàn)并沒(méi)有那種傳統(tǒng)物理按鍵式的更加方便，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有太大新意。
外觀：途觀L PHEV的外觀就是熟悉的大眾風(fēng)格，貫穿式的中網(wǎng)和大燈讓前臉看上去寬大又厚重，車子的車漆也非常精致漂亮，還有本身的尺寸也比較大，所以這高大威猛的側(cè)身造型也是相當(dāng)有氣勢(shì)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面雖然沒(méi)有某些品牌那樣奢華，但是簡(jiǎn)約有內(nèi)涵的格調(diào)也很吸引我，不滿意的就是中控屏幕變成了凸出的樣式，我感覺沒(méi)有之前內(nèi)嵌式的低調(diào)
空間：可以說(shuō)同級(jí)別的車中，這款車的內(nèi)部空間可以說(shuō)是佼佼者，我1.78米的身材坐在前排調(diào)好座椅，后排還有非常大的腿部空間，頭部空間也很充裕，家里老人孩子一起出門，都覺得車內(nèi)很寬敞。后備箱可以放兩個(gè)行李箱和一些雜物比較實(shí)用。
配置：這輛車子的質(zhì)保時(shí)間還是挺長(zhǎng)的，而且保值率很高，讓我很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話，我和之前油耗車比了下，感覺也不會(huì)差，有時(shí)候猛踩下油門車內(nèi)那個(gè)推背感受還是滿強(qiáng)烈的，加速起步階段反應(yīng)也滿快的，沒(méi)有延遲的。
越野：
電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的非常協(xié)調(diào)，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，還有就是這輛車的底盤也是真的緊致，再加上豐富的輔助性操控配置也讓這輛車開起來(lái)輕松了許多。
油耗：每天都會(huì)開空調(diào)，但這個(gè)油耗也是一如既往的不斷的往下掉。
舒適：車子的靜音效果還不錯(cuò)，它的座椅厚實(shí)度柔軟度，底盤是非常穩(wěn)，車身不會(huì)抖來(lái)抖去，沒(méi)有一種特別顛簸的感覺。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格26.76萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于途觀L這款車我最喜歡的就屬它的顏值了，這輛車給我的第一印象就是外觀時(shí)尚大氣
缺點(diǎn)：最不滿意的方面，目前來(lái)看其實(shí)也是寥寥無(wú)幾，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)大問(wèn)題，我只是發(fā)現(xiàn)它的車漆有點(diǎn)薄而已。
外觀：相比較老款途觀L，新能源的總體風(fēng)格還是以簡(jiǎn)單大氣為主的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)化氣息更足了，也年輕了不少。給我一種一見鐘情的感覺
內(nèi)飾：方向盤的材質(zhì)非常的細(xì)膩，摸上去之后的手感還是挺好的。
空間：空間的感受上對(duì)我還是說(shuō)比較大的跟汽油版差不多吧，我對(duì)這個(gè)空間還是比較滿意的�？臻g就在我一家子出游的時(shí)候就特別的明顯，這個(gè)空間明顯是比較大的，比較寬敞的，這個(gè)是沒(méi)有任何問(wèn)題。
配置：買車時(shí)經(jīng)過(guò)幾番價(jià)格談判和對(duì)比，最后優(yōu)惠達(dá)到我的預(yù)期還算滿意，也是考慮了很久，燃油車還是新能源，對(duì)新能源也是有顧慮擔(dān)心日后的保值，不過(guò)比起幾年后未知的保值我還是看重眼前的費(fèi)用，省油就是王道，新能源是早晚都要換的，早買早省錢，途觀L新能源這款車的外觀又很漂亮，操控也很安全，大品牌的技術(shù)還是值得信任的，綜合來(lái)看，這款車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)雖然不出預(yù)期，但是還是挺強(qiáng)勢(shì)的，車子的動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)，起步快，加速快。
越野：
指向性也是比較精準(zhǔn)的，而且這臺(tái)車的一個(gè)轉(zhuǎn)向手感呢，算是比較輕盈的了。底盤穩(wěn)定性:其實(shí)車子的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的，底盤還算是非�？孔V扎實(shí)，這一點(diǎn)呢在一個(gè)高速路面上就體驗(yàn)的淋漓盡致。
油耗：買車之前對(duì)于這輛車的能耗我可是做了詳細(xì)的了解，途觀L PHEV確實(shí)很適合經(jīng)常市區(qū)用車的朋友，現(xiàn)在它的平均電耗就在15kwh100km左右，平均油耗是5.7。
舒適：其他方面都還挺好的，車內(nèi)的配置足夠高，空間也比較大，只是這輛車的隔音能力有點(diǎn)差，當(dāng)車速提升起來(lái)后外界的風(fēng)噪都會(huì)悉數(shù)傳入車內(nèi)，我還是比較介意這一點(diǎn)的。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格26.86萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2178公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是這款車的混動(dòng)技術(shù)，省油，省錢！上下班用的頻率多一點(diǎn)，大約兩到三天充一次電，比起燃油車，省錢，尤其是用電時(shí)那種靜音的感覺，從此更讓自己愛上這款新能源。
缺點(diǎn)：車子懸架系統(tǒng)稍微有點(diǎn)偏硬了，過(guò)一些減速帶的時(shí)候顛簸感比較明顯
外觀：外觀上呢大致跟總體的一個(gè)啊，汽油板差不多的，就是多了一些啊標(biāo)識(shí)去分辨而已，這個(gè)車子呢其實(shí)還是算比較好看，比較大氣的。做工車漆:坐車個(gè)車是什么的都會(huì)有刮傷的一個(gè)情要說(shuō)做工的車漆吧，也就一般般，我自己覺得這個(gè)抽屜是比較薄的啊，這個(gè)平時(shí)掛那些小樹葉啊或者是什么的都會(huì)有刮痧的一個(gè)情況做功的車車漆斑斑覺得這個(gè)車
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上我覺得不僅層次感豐富，功能配置也和豐富，車子內(nèi)飾很漂亮也很實(shí)用。
空間：空間對(duì)我家來(lái)說(shuō)足夠用的，而且也挺舒適的，后備箱容積也夠大，家用完全沒(méi)問(wèn)題！
配置：性價(jià)比方面我覺得自然是高的，比買油耗車來(lái)說(shuō)，買車的時(shí)候可以少交購(gòu)置稅，這是一筆不小的開支啦，長(zhǎng)遠(yuǎn)下來(lái)，能耗方面也是可以省下很多的。
動(dòng)力：這臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)還挺有勁的，在電動(dòng)機(jī)的配合下帶動(dòng)這輛車真不是問(wèn)題，跑在高速上還能輕松的超車，動(dòng)力響應(yīng)始終都是非常積極的。
越野：
操控方面感覺很不錯(cuò)，它的油門剎車的制動(dòng)性很精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位。
油耗：我現(xiàn)在的日常操作就是上下班市區(qū)用純電，出遠(yuǎn)門用油電混合模式，偶爾會(huì)切換另外三種駕駛模式，這樣最經(jīng)濟(jì)了，綜合油耗也就4個(gè)多，非常驚喜了，如果以后混動(dòng)車的續(xù)航公里再提升些就更完美了，一周充一次電是我的理想。
舒適：途觀L新能源的座椅軟中帶硬，開長(zhǎng)途不會(huì)覺得腰酸背痛，支撐性還是比較好的。而且座椅還帶加熱功能，冬天非常需要
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.10萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是能耗方面吧。作為一款新能源汽車，在節(jié)能降耗上真的帶來(lái)了很大的福利，平常市區(qū)通勤上下班都是開的純電模式，也減少了我的一部分開支。另外就是新能源車省了購(gòu)置稅，能拿到綠牌，不限號(hào)行駛，福利真的太多太多！
缺點(diǎn)：在高速路上行駛的車速會(huì)比較快，胎噪聲就比較明顯。
外觀：外觀上呢這個(gè)車子算是比較漂亮的了，就其實(shí)它的一個(gè)大燈呢是非常的好看。整體的一個(gè)設(shè)計(jì)呀，還有就是搭配方面的，我覺得算是比較大氣的吧。
內(nèi)飾：我感覺和很多途觀L混動(dòng)車主一樣，覺得這個(gè)內(nèi)飾吧不夠新潮，顏色看起來(lái)稍微有些沉悶啦，而且中控屏幕這塊我感覺也稍微小了一些，平常操控是沒(méi)什么問(wèn)題，個(gè)人感覺吧如果能在大一些，中控這塊會(huì)顯的更好看一點(diǎn)，其他方面還好，各種功能都算齊全的，用著還算順手。
空間：這款車的空間我很喜歡，不管是駕駛坐還是后排，空間都很充足，后備箱也大，放下三四個(gè)行李箱之后，還能放一些零零散散的東西，看來(lái)今年過(guò)年不用愁年貨裝不下了，想要買空間大的車，又好看的，完全可以考慮途觀L，就可以很好的滿足一家三口的需求。
配置：對(duì)于我們來(lái)講，我認(rèn)為這臺(tái)車子的性價(jià)比還是挺可以的，首先本身的價(jià)格并不高，而且和傳統(tǒng)燃油車相比這輛車的消耗肯定低的多，最主要的是更加適合我們的用車環(huán)境，再加上大眾品牌的認(rèn)可度也比較高一些，雖然說(shuō)這是新能源車型，但相比起很多國(guó)產(chǎn)的插電混合動(dòng)力汽車來(lái)講，這臺(tái)車子的保值率相對(duì)能有優(yōu)勢(shì)一些，可以說(shuō)是“可攻可守，進(jìn)退自如”了 。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，這段時(shí)間我也開著去爬過(guò)山，上山的時(shí)候這車的動(dòng)力比較足，長(zhǎng)時(shí)間的爬坡也比較輕松。
越野：
因?yàn)槭怯碗娀靹?dòng)所以方向盤會(huì)比較輕巧，但也會(huì)感受到一些松動(dòng)。
油耗：油耗我比較滿意，我平時(shí)基本是在市區(qū)跑，偶爾也會(huì)上高速，市區(qū)的油耗不算高，在一個(gè)正常的區(qū)間，但是高速就更省油了。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅的設(shè)計(jì)有各種調(diào)節(jié)功能很好用，能快速調(diào)節(jié)到一個(gè)很舒服的角度，很方便，車內(nèi)也比較安靜。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.76萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很喜歡這臺(tái)車子的外觀風(fēng)格，當(dāng)然最看好的還是更為強(qiáng)大的內(nèi)在，首先車內(nèi)的空間非常大，而且大眾的這套插電混動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)力也非常出色有著足夠強(qiáng)的動(dòng)力，而且最重要的是油耗非常低，本身的用車成本并不是很高，車內(nèi)的配置也給的比較全面，還有就是價(jià)格給力，優(yōu)惠力度挺大。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的格局我覺得不是特別好，中控屏有點(diǎn)小。并且，行車過(guò)程中有一些風(fēng)躁，除此之外，插混版的途觀L做得還是挺不錯(cuò)的。
外觀：外觀很有設(shè)計(jì)感，整個(gè)車的線條很流暢，雖然是一個(gè)家族前臉的設(shè)計(jì)，不過(guò)也很有辨識(shí)度，尤其再掛個(gè)綠牌，走在大街上就有好多人問(wèn)我車的性能，簡(jiǎn)直免費(fèi)的流動(dòng)廣告，可以看出現(xiàn)在好多車主對(duì)新能源還是有想法的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是很高端的，材質(zhì)是軟性材質(zhì)居多，手摸著觸感很不錯(cuò)，車內(nèi)的功能齊全。
空間：空間比較大，乘坐空間比較大，頭部空間和腿部空間都比較舒適，后備箱也還算可以，基本夠用！
配置：首先這臺(tái)車子的價(jià)格算是比較實(shí)惠了，而且本身的質(zhì)量穩(wěn)定性也很不錯(cuò)，就包括油電混動(dòng)車的日常消耗不會(huì)那么高，這樣也是可以節(jié)省養(yǎng)車成本的，而且也很符合我對(duì)綠牌車的需求。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力確實(shí)沒(méi)得說(shuō)，最直觀的感受就是起步很快，非常的有勁，隨便開也都非常的順暢。
越野：
大眾車的操控很容易上手，方向盤是真輕，這款車方向盤設(shè)計(jì)的握感很好，轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，剎車也是真靈敏，高速跑個(gè)120邁一點(diǎn)不飄，底盤和車身非常扎實(shí)。
油耗：油耗也不高，即便每天都在市區(qū)跑，市區(qū)的街道上車流大，我的車速也上不去，偶爾還會(huì)擁堵，但是一個(gè)月下來(lái)這個(gè)油耗表基本都很穩(wěn)定。用電算下來(lái)也很劃算
舒適：su v底盤高，視野好。音響，整體音質(zhì)還是挺不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格28.96萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間性能，基本上會(huì)利用到的地方它都很大。
缺點(diǎn)：我覺得行車過(guò)程中這臺(tái)車子內(nèi)部的噪音還是比較明顯的，同時(shí)本身的養(yǎng)車成本也確實(shí)比較高，而且這種新能源車型的保值率也相對(duì)比較低一些。
外觀：我就特別喜歡這種沉穩(wěn)的外觀風(fēng)格，當(dāng)然也通過(guò)許多細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴使得整個(gè)外觀看起來(lái)多了一絲時(shí)尚感，還有前包圍兩側(cè)這獠牙式的點(diǎn)綴也是非�？岬�。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)還是很有高級(jí)感的，大面積的皮質(zhì)包裹確實(shí)是質(zhì)感十足，還有前排的手機(jī)無(wú)線充電功能用起來(lái)也非常方便，另外就是這個(gè)12英寸的中控車機(jī)功能也是較為齊全的。
空間：我坐過(guò)朋友的本田CRV，跟途觀L新能源的空間差不多，不過(guò)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)的造型，導(dǎo)致后車頂稍微稍微有點(diǎn)低，乘員壓迫力比較大
配置：總共才二十幾萬(wàn)的一款電動(dòng)車，我覺得其性價(jià)比很高。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加直接更大的扭矩，所以說(shuō)車子開起來(lái)明顯更輕快一些，而且這臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)足以保證后半段的動(dòng)力儲(chǔ)備，所以每次稍微深踩加速踏板的情況下都能得到非常強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
越野：
方向盤比較輕，德系車底盤扎實(shí)穩(wěn)定，一般坑洼路段也比較穩(wěn)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！
油耗：綜合油耗不算多，路程在四五十公里以內(nèi)，基本都是純電模式，開車遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，用混動(dòng)模式，油耗也就五個(gè)左右
舒適：說(shuō)到程度舒適度，我覺得這臺(tái)車子有優(yōu)勢(shì)也有缺點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)就在于配置相對(duì)較高，空間也比較大，同時(shí)車內(nèi)的隔音也做得很優(yōu)秀，原廠的音響效果也很不錯(cuò)，但缺點(diǎn)就在于底盤的顛簸感比較強(qiáng)，尤其是后面的減震器還是比較硬的。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格26.76萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程466公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的操控性我很滿意，駕駛起來(lái)上手難度不高，并且車子的方向盤手感很好，摸起來(lái)軟硬適中，大小也是我所習(xí)慣的。
缺點(diǎn)：我覺得這臺(tái)車子的底盤還是沒(méi)有太好的舒適度，同時(shí)車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，包括車內(nèi)的配色也不是很漂亮，整體看上去會(huì)有點(diǎn)老氣。
外觀：途觀L PHEV的外觀風(fēng)格還是很熟悉的，方正的車身看起來(lái)特別規(guī)矩，中網(wǎng)和大燈貫穿到一起配合下格柵使得前臉看起來(lái)寬大又霸氣，還有就是這輛車的燈光配置也非常全面。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是好多大眾車友要吐槽的地方，塑料感太強(qiáng)，用料差，大眾車真該在內(nèi)飾上多投資點(diǎn)，這次的新款還好配備了個(gè)懸浮中控大屏，給內(nèi)飾能加點(diǎn)分，新車內(nèi)飾的味道也比較大，開了一個(gè)月才不明顯，估計(jì)也是適應(yīng)了車內(nèi)的味道。
空間：途觀L PHEV的車內(nèi)空間特別寬敞，成年人無(wú)論坐到哪個(gè)位置活動(dòng)空間都是足夠充裕的，還有它的后備箱也特別大，放三個(gè)行李箱絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題了，有需要的話還可以將后排直接放倒，總之途觀L PHEV的空間實(shí)用性特別棒。
配置：我覺得開混動(dòng)車型還是挺劃算的，而且也比較安心，就是售價(jià)有點(diǎn)高了，要不然混動(dòng)車會(huì)更吃香！
動(dòng)力：車子沒(méi)電情況下，提速比較肉，感覺動(dòng)力不是特別的充沛，不過(guò)上下班代步還是可以的
越野：
方向盤很輕，剎車也很靈敏，可以說(shuō)是達(dá)到了隨心所欲的境界。視野盲區(qū)也非常的小
油耗：能耗表現(xiàn)肯定是這輛車的重頭戲了，這也是我一直以來(lái)最為關(guān)注的點(diǎn)，進(jìn)入冬天以后電耗明顯高了些，不過(guò)總消耗依然不會(huì)太費(fèi)，現(xiàn)在的綜合電耗在15.5kwh100km左右，平均油耗是5.3。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅是皮革的面料，填充物也比較柔軟，還帶了加熱功能。座椅的弧度設(shè)計(jì)也符合人體工程學(xué)，開車不會(huì)覺得舟車勞頓。
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購(gòu)買車型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 武威
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3016公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：平常上下班路程也就二十來(lái)公里，所以開油電混動(dòng)車是比較劃算的，唯一不太好的就是充電頻繁了點(diǎn)。顏值方面，途觀L新能源確實(shí)帥氣，很硬朗，越野車開起來(lái)操控感也比較強(qiáng)
缺點(diǎn)：動(dòng)力平順性沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)本身的價(jià)格并不便宜，后期養(yǎng)車成本較高、
外觀：在外觀方面我覺得車子的設(shè)計(jì)很高端，尾端微微上揚(yáng)的前大燈很有氣勢(shì)，并且進(jìn)氣格柵看起來(lái)也很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：從一個(gè)類似的層面感來(lái)說(shuō)呢，這個(gè)車子它的一個(gè)氛圍感我覺得是不夠的，就相比起其他同等級(jí)別的來(lái)說(shuō)呢，不是說(shuō)它的一個(gè)用量差勁，而是它所營(yíng)造的那種科技的氛圍感確實(shí)是不夠的。
空間：這么大的塊頭足以證明途觀L PHEV不是小空間的車子，我的身高是1.77米，前后排坐上去頭頂和腿部都不會(huì)顯得很緊迫，而且后排地板中央的凸起也沒(méi)有想象中的那么高，成年人還是可以正常乘坐的。
配置：混動(dòng)車比較安全，油耗也比較低，雖然售價(jià)有點(diǎn)高，但是長(zhǎng)期開性價(jià)比還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：在這輛車子的帶動(dòng)之下平常超車也是挺容易的，不用擔(dān)心。
越野：
助力方向盤，很輕巧，底盤穩(wěn)不顛簸，女士開也OK。
油耗：能耗方面比起我以前的油耗車，現(xiàn)在混動(dòng)的感覺可以省不少，以前出行只能用油，這油價(jià)又越來(lái)越貴啦，還是混動(dòng)的給力，我出行基本上就用電就滿足啦，自己勤快點(diǎn)2天充一次電，就滿足我日常出行啦，這樣平均下來(lái)真的可以省下不少開支呢，為自己選了油電混合的途觀L點(diǎn)個(gè)贊，我還是很有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算的。
舒適：舒適性方面確實(shí)這個(gè)車呢也是非常的舒服的，整體的一個(gè)動(dòng)力啊，謹(jǐn)慎性啊都是挺好的，然后它的一個(gè)減震懸掛呢也是非常的不錯(cuò)。
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