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(該車系評分高于78%的同級別車系)
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北京EU5
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2497公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀方面這款車確實挺漂亮的，當初買這款車時朋友都覺得這車好看，特別是紅顏色的車身，看起來像款中高端轎車。前臉和大燈都很漂亮，特別是夸張的C字形LED日間行車燈，讓這款車看起來挺前衛(wèi)時尚的。
缺點：不滿意的要數(shù)它的空間吧，平時我一個人開還好，但要是坐一兩個人就覺得有點擁擠的感覺，對我個人來所束縛感挺強的。
外觀：外觀我有和過舊款的作比較，比起舊款我現(xiàn)在這款來得更時尚前衛(wèi)一些，整體看起來很大方很年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話我很喜歡它的座椅，不但可以前后調(diào)節(jié)，還可以高低，和腰部內(nèi)部進行調(diào)節(jié)，完全就是以我為主的一項設(shè)置，還可以加熱我覺得這樣太棒了。除此之外它還有12.3英寸的液晶屏，真的太香了
空間：EU5的空間是緊湊型三廂轎車應有水平，對于一般的家庭使用應該是夠用的。儲物能力和充電接口設(shè)定也能滿足全車人使用，后排座椅還能按46比例放倒，這在電動車中還比較少見。但我家小孩還小，出門的話要帶很多物品要是加上寶寶椅和大人的話就會顯得有點擁擠所以在我家來說這樣的空間還是有些緊湊的。
配置：我覺得EU5是一款性價比很高的車子，配置齊全不說價格還實惠，而且用車成本還低，關(guān)于后期的維修和保養(yǎng)的問題也不用過多的費心，真的挺不錯的。
動力：EU5在動力方面?zhèn)�人覺得還是挺不錯的，雖然說它的最大功率有160千瓦，最大扭矩是300牛·米，推背感也很強，整體感還是很不錯的。
操控：
這車我認為操控是非常簡單輕松的，方向盤轉(zhuǎn)向毫不費力，在就是加速和剎車也很靈，我很喜歡旋鈕的是的換擋機制，用起來很順手.
舒適：舒適度也蠻高的，整個車在過爛路的時候，比較有自信，底盤的緩沖也比較舒服，整個前后的獨立懸架，讓整個車舒適性不比合資車差！應該說是在同價位電動車里相當出色的！
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2888公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很喜歡的就是EU5的操控，尤其是它的巡航系統(tǒng)，和360°的全景影像給予我很大的便利。
缺點：不滿意說還真有，就是不太喜歡它的內(nèi)飾設(shè)計，我覺得這樣的設(shè)計過于簡單，還有就是那圓圓的風口設(shè)計很特別但是真的讓我想起前LOGO,感覺高級感就有所下降了。
外觀：外觀還可以，在車頭看整車樣子時算是很大氣的，從哪個角度看都感覺耐看，線條感不錯，越看越感覺不錯，總體很大氣，也不老舊。
內(nèi)飾：EU5的內(nèi)飾感覺還是可以的，就是新車剛買回來的時候味道有點大。
空間：空間上我個人覺得還算是可以的，它的駕駛空間還有乘坐空間是很不錯的，沒有讓我這大高個覺得很壓抑或者很束縛著的感覺。但儲物空間相比于前者就遜色一些，但只要你沒有很大的儲物需求的話，應對日常是可以的。
配置：。實話實說我真的覺得EU5是一款越開越香的車子，它不但為我節(jié)約了費用還節(jié)約了時間，重點它的輔助功能還能為我的安全保駕護航，這個價格我覺得很值得。
動力：動力是我選擇它的原因之一，我個人感受就是它的動力比燃油車還給力，這真的一點都不夸張，推背感超強，其次就是油門只要輕輕一踩就會給予我很積極地回應，我個人真的很喜歡這樣的動力反應。
操控：
操控性能挺好的，打轉(zhuǎn)向的時候方向盤輕重合理，而且指向性非常精準，在穩(wěn)定性方面也挺滿意的，高速過彎角度等也沒有太大側(cè)傾感，挺安全穩(wěn)定的。
舒適：新能源車的舒適度我覺得是有先天的優(yōu)勢吧，因為光隔音系統(tǒng)這條已經(jīng)完勝很多燃油車啦，感覺就像前者輕裝上陣后者負重前行，而且它的座椅對腰部和腿部的支撐這設(shè)計簡直就是錦上添花呀。妙哉~
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購買時間2021年04月
購買地點江西 鷹潭
裸車價格15.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3188公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是新穎時尚的外觀。還有就是性價比非常的高。
缺點：個人感覺EU5的制動體驗一般，剎車時感覺不夠線性，有時輕踩剎車制動力就很強，但有時候前面會虛中后段還可以，不知道跟能量回收有沒有關(guān)系。
外觀：EU5的外觀我覺得有點一言難盡，但不得不說它的車頭設(shè)計真的很棒，車燈也很好看，就是整體給我的感覺就像長相很清秀的的小伙子卻滿身肌肉爆爆的樣子，不是說不好看至少不是我喜歡的類型吧。
內(nèi)飾：EU5的內(nèi)飾系統(tǒng)采用了全新的UI界面，支持語音控制導航、音樂、天窗、空調(diào)等功能。此外，還增加了后排出風口、電動腰托、四門車窗一鍵升降等配置，進一步提升用車的舒適性及便利性。雖然設(shè)計簡單了些，但功能是夠用。
空間：這款車空間很大，完全符合家用緊湊型車的標準。只要不太胖，滿載都沒問題，也不會覺得擁擠。我太太會覺得小孩以后大了的話會顯得小，但我覺得太太有點多慮了，因為我家小孩才一歲，離他占用空間還有好些年呢。
配置：實話實說我真的覺得EU5各項性能表現(xiàn)都很不錯，但是我還是覺得在價格方面會顯得略貴了一些。因為畢竟新能源車沒有燃油車保值，倘若電池老化了這車的價值就不高了不是？
動力：動力這塊我覺得EU5完全能滿足我對速度的需求，好不夸張的說感覺它比我之前的燃油車還要給力呢。
操控：
EU5操控方面?zhèn)�人覺得還是很好上手的，底盤很扎實轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎比較舒服沒有虛位。
舒適：我覺得新能源車很大的一個優(yōu)勢就是它比燃油車舒適吧，沒有了發(fā)動機的噪音隔音這塊也比燃油車表現(xiàn)的優(yōu)秀，所以我覺得EU5在舒適性能這一塊也是很不錯的。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格17.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2488公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的，是EU5的動力非常足，電機最大功率是160kW，堪比于一個2.0T的燃油車。
缺點：我感覺新車的異味有點明顯，剛買回來的那兩天有一點刺鼻，后來開車都通風，三四天異味就消失了。
外觀：這車外觀我是最喜歡的，看著就大氣，有動感，尤其是沒有了中網(wǎng)格柵，感覺外觀更加流暢了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得還是很不錯的，尤其是中控屏的設(shè)計科技感滿滿的，還有就是旋鈕的換擋控制，非常的新穎。
空間：在此之前我對上的那臺車是SUV，空間和EU5對比還是會有落差的，可能還是需要時間適應一下。
配置：性價比方面我當初對比時也覺得在同級車型中挺有優(yōu)勢的，價格實惠不說服務(wù)還非常的周全。真的有賓至如歸的感覺。給EU5點個贊~~
動力：動力方面我覺得是可以的，甚至說我覺得它的動力和我爸那臺燃油車的動力不相上下，但是美中不足的就是爬坡的時候會感覺到有點肉感，但畢竟這種情況不多所以對我來說也還好。
操控：
EU5的操控是挺容易上手的，但是對于我來說的話就少了一些駕駛感。相比之下我個人還是比較喜歡燃油車。
舒適：我覺得EU5的隔音，座椅配置各方面都很不錯，但是就是在高速狀況下車有點飄，明顯感覺到底盤不太扎實，過彎的時候總感覺抓地力不足，側(cè)傾也比較明顯，這點我女朋友覺得會感到有點緊張。
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購買時間2020年10月
購買地點內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價格14.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡EU5的原因除了它那令人一看就喜歡的性價比之外，我還喜歡它更新后的外觀，這個看起來比原來的“豬鼻子”時尚多了。
缺點：買EU5回來這么久暫時性沒有發(fā)現(xiàn)有什么不太滿意的地方，要說之前不太喜歡的點就是。
外觀：EU5的外觀我個人是挺喜歡的，整體給人感覺就是很時尚大方很年輕態(tài)，尤其是它那識別度很高的前臉，與其他款車不一樣的是它沒有進氣格柵，個人覺得這楊的設(shè)計挺新穎的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得我最喜歡的是中控區(qū)域的設(shè)計，尤其是拿旋鈕換擋控制看起來就覺得科技感滿滿的。概念很時尚很操作很新穎。
空間：我覺得EU5的空間是真的很不錯的了。儲物空間充足設(shè)計合理，讓我在存儲的時候很是方便。
配置：我個人覺得EU5的性價比還是蠻高的，價格是在我的購車預算范圍之內(nèi)不說，配置也很好，而且在后期的維修和保養(yǎng)的費用不需要太多。
動力：我覺得EU5在動力這方面還是很不錯的呢，推背感很強的，在同級別上來說我覺得只這樣的屬于是中上的水平了。
操控：
說到操控我很喜歡的是方向盤的操控感，重量輕重剛剛好，轉(zhuǎn)向精準到連我那剛拿本的女朋友都覺得自己的駕車技術(shù)突飛猛進。加上系統(tǒng)的輔助功能，簡直就是人見人愛的操控。
舒適：說起舒適性，我可能就要吐一下槽了。這個車的其他方面表現(xiàn)都挺不錯的，座椅足夠柔軟，濾震效果也挺好，幾乎感覺不到顛簸。就是這個隔音問題表現(xiàn)太突出了。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2988公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車給我最大的感覺就是外觀設(shè)計的很漂亮，我很喜歡。還有就是它的無鑰匙進入特別實用，以前逛完超市，手里拿著大包小包的，得先把東西放下，去兜里找鑰匙開車，現(xiàn)在只要身上帶著鑰匙，它就會自動識別，很方便。
缺點：沒有特別不滿意的，因為深知電車和燃油車是有區(qū)別的，而EU5說句話作為市內(nèi)日常的代步車來說我覺真的很滿意了，所以沒有什么不滿意是值得我特意說一說的。
外觀：EU5的外觀我個人是外觀方面，新款BEIJING-EU5延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，前臉的“C”型LED行車燈依然為車頭的標志性元素，在提升辨識度的同時與車尾的“C”型反光板形成良好的收尾呼應。尺寸方面，新車長寬高分別為465018201510毫米，軸距為2670毫米，與現(xiàn)款車型保持一致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的非常不錯，科技感非常十足，基本上只有在20多萬的車里面才能看到這種配置，但是EU5十多萬左右就做到了，手能摸到的地方基本都是很舒服的，設(shè)計的很棒。
空間：EU5空間方面對于我個人來說是足矣，偶爾載個人什么的也不會說會很擁擠之類的，因為暫時沒有涉及到裝載很多東西的時候所以我覺得這樣的空間表現(xiàn)力完全已經(jīng)夠用了。。
配置：我覺得EU5真的是一款性價比很高的車子，價格實惠不說，用車成本也少，對于家庭開支是一輛很友好的操作，買回來這么久最真實的想法就是買EU5很值得。
動力：EU5的動力表現(xiàn)我局的還是蠻不錯的，只要輕踩油門就是有積極的回應，超車也不在話下。
操控：
EU5的操控我覺得很是順手，各項機件例如：剎車和轉(zhuǎn)向反應都很靈敏，很精準尤其是轉(zhuǎn)向真的是又準又穩(wěn)那種。
舒適：我很喜歡EU5的座椅，因為它的透氣性很好就算夏天長期駕駛也不會有汗流浹背這么一說。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8340公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我也非常喜歡，大方優(yōu)雅，而且它的續(xù)航能力并沒有讓我失望，不會有虛高的情況出現(xiàn)，綜合表現(xiàn)值得稱贊！
缺點：缺點也有一些，比如剎車相對來說就比較硬，剛上車不知道的話還真的不太好把握。
外觀：外觀的話我覺得整體的設(shè)計感很強，車身的線條很美，還有就是前大燈很好看，再有就是那個更新后的’beijing’LOGO搭配起來整體呈現(xiàn)出來的效果就是很年輕很時尚很潮。
內(nèi)飾：EU5的內(nèi)飾雖然說是配備了12.3英寸高清數(shù)字儀表和9英寸懸浮式中控大屏，并針對部分細節(jié)進行了調(diào)整。但它的設(shè)計還是感覺過于簡單了些，要是在這方便稍作更改就完美了。
空間：空間上我感覺是合適家用的空間，平時我自己開的時候感覺前排就非常寬敞了，活動自由，在就是周末帶家人出去玩，后排也寬敞，坐三個成年人也沒有擁擠的感覺，而且這車后備箱別看是轎車，但挺大的，開口大，后備箱里面方方正正的就很好放東西。
配置：我認為EU5的性價比是挺高的了，價格親民不說配置看起來也很高級，重點是無論是后期的維修和養(yǎng)護的費用也好還是平常日常的費用來說都是很不錯的。
動力：動力方面在日常的市區(qū)平路行駛還是很不錯的，推背感很強，動力的輸出有很明顯的感覺。之前因為臨時開會主題改變所以我需要一邊準備資料一邊趕往會場就讓同事用我的EU5負責接送我，她也表示這個車的動力很是不錯。但是可能是因為我開慣了燃油車我總是感覺它會有所欠缺，可能這是習慣問題。
操控：
EU5的轉(zhuǎn)向很清晰，操控起來也是簡單易上手的，開慣了燃油車，一下子換成新能源車，就感覺想小時候考試前練體育一樣，之前負重去跑步，等到正式上場的時候退下負重輕裝上陣的感覺。
舒適：EU5給我的感覺拋開個人的駕駛習慣來說還真的蠻舒適的，市面上也有其他的電車但給我我感覺噪音挺大的，但這方面EU5表現(xiàn)的非常的優(yōu)秀，車內(nèi)行駛基本上聽不到有什么噪音，對于聲音敏感的我來說就很足夠了。
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購買時間2021年01月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格15.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一滿意的是新能源用電比擁有更實惠了，第二就是它的外形看著比較順眼算是挺有眼緣的顏值。
缺點：不滿意的就是避震的效果不是很理想，所以顛簸路面就會很顛，不過我經(jīng)常在市區(qū)開，最明顯的還是過減速帶的反應。
外觀：這車外觀我覺得還是挺拉風了，前臉的識別度挺高的，這車沒有進氣格柵，所以造型上非常流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的，不和別人比，就和自己家的其他車型比，也是相對差的。
空間：我個子不是很高，這車使用空間是很大的，座椅也比較寬大。
配置：性價比的話，我覺得算是高的吧，純電車，配置什么的也都還算齊全，價格不算高。
動力：動力還是可以的，動力水準還是相當高的，這款車的運動性還是值得肯定的。
操控：
前面有說選車的時候就試駕感受了，開起來很輕松，打方向輕便無誤，加速和剎車都很好用，沒有遲鈍的表現(xiàn)。
舒適：車內(nèi)的座椅比較大，仿皮座椅手感很好，天窗也很小。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 德州
裸車價格15.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1533公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航很長，買的R600就是想要高續(xù)航，日常使用更實用一些。
缺點：最不滿意的還是車子的。內(nèi)飾比較大的氣味吧。知道新車都會有的，但是EU5這個味道特別的明顯。想買這個車的，去自己體驗一下就知道了。
外觀：前后呼應的燈型，看著車子的整體性很高了，車頭的造型比較好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不和別人比，就和EU7比，能夠感受到有明顯的不同。差距還是挺明顯的，當初我就是對這個內(nèi)飾不滿意，但沒辦法，預算就只能買EU5，所以最終還是妥協(xié)了。
空間：EU5的空間我個人覺得還可以，雖然說它的儲物空間對于我們家出游時屬于有點緊湊之外，但平時是完全夠用的。
配置：相比同同級同配置的燃油車，EU5的價格肯定是要貴一些的，但是這并不能代表的車子的性價比不好，后期的使用成本會低很多。這也是我很看重的，車子的性價比不是短時間能看出來的。
動力：提速很快，一腳油門推背感也強，高速國道完全沒有壓力。
操控：
小車的駕駛感還是比較有優(yōu)勢的，方向盤很輕，而且車子的重心也比較低，轉(zhuǎn)彎的時候基本上沒有什么側(cè)傾感車身還是很穩(wěn)定的。
舒適：首先它造噪音方面有很大的優(yōu)勢，沒有了發(fā)動機就更加安靜，視野也不錯，座椅坐著還是較軟的，但就是如果有電動調(diào)節(jié)就更好了。
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購買時間2020年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格17.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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優(yōu)點：挺喜歡BEIJING的設(shè)計的，無論是外觀和內(nèi)飾，我都挺喜歡的，尤其是拼音LOGO更讓我覺得有一種情懷在里面，BEIJING汽車的設(shè)計確實不錯。
缺點：很多方面都是比較滿意的，車內(nèi)天窗比較小，檔次不是太高。
外觀：燈光都是led的。前臉中網(wǎng)沒有進氣格柵，設(shè)計的也是比較有個性。
內(nèi)飾：這車內(nèi)飾算是簡約大氣，畢竟價格在那呢，但這個價格做到這樣的配置我覺得可以了，在車內(nèi)整體感覺是有檔次的。
空間：乘坐空間還不錯，前排我坐著還挺舒服的，頭部也有一定的空間，后排腿部空間也還不錯，不能說有多寬敞，起碼夠用了，不頂腿。
配置：購車服務(wù)上還是挺好的，銷售很熱情，價格上雖然沒有優(yōu)惠，不過還是很細心送了點小禮品，這點讓我心里舒服多了，再說了這個車的配置上比較全，功能支持的也多，我覺得挺實用的，續(xù)航不錯，出門什么的都不用擔心了。
動力：我感覺車子動力非常的充足，深踩加速能夠感受到比較明顯的推背感，超車也可以很快完成。起步很快尤其是在舍得加速的情況下，能夠感受到比較激烈的駕駛體驗，完全可以滿足日常生活中。
操控：
電車的操控是很輕松的，簡單也好上手，但可能是我剛從燃油車換回電車所以在操控這方面總覺得操作的體驗感沒那么強。
舒適：車內(nèi)的空間很寬敞，電動車的噪音很小，乘坐舒適。
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