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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格45.80萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適 穩(wěn)重
缺點：油耗高啊，因為每天都要談生意，幾乎每隔10天就要加一次油。還有就是我現(xiàn)在覺得價格有點小貴了，因為當時心急換車就沒有想那么多，情急之下就把車訂了，后面聽朋友說了之后，然后自己又深思熟慮了下，想想確實買貴了，但是定金都交了我也不可能退，就當買個心情吧！
外觀：外觀還是很滿意的，聽說是叫鉆石切割的工藝，反正我比較喜歡有棱有角，棱角分明的，顯得比較粗獷和霸氣，整體比較符合男人的氣質(zhì)，當然和真正的越野車還是有一定區(qū)別的，但是開在路上絕對是一道靚麗的風(fēng)景線，經(jīng)常會聽見有人說，呀，凱迪拉克，哈哈心里樂開花
內(nèi)飾：質(zhì)感非常好，尤其中控科技感很強，給人點科幻感，要是以后能把抬頭顯示加上去就更炫了，只是味道稍稍有點大，散去的時間比較長。
空間：寬敞，本人178的身高
配置：當時是總經(jīng)理直接給談的，給優(yōu)惠了六萬多，還送的保養(yǎng)，性價比還是蠻高的
動力：動力不錯，就是起步的時候稍微有一點點遲鈍，可能是因為車身重的原因吧，加速就好了
越野：
操控一般的，比我以前10萬元的車車好。
油耗：平常在市里跑的比較多，平均油耗在13.5個油百公里，如果跑高速的話會到12個油左右，我開車還是比較溫柔的哈哈
舒適：一般，沒有20萬左右的轎車舒適，在同價位的越野車中舒適性排名最后。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 青島
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程45680公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀犀利，性價比高
缺點：既然說是“最不滿意的一點”那也就只說一點了：價格！除了價格還有什么能讓人不滿意的地方？
外觀：關(guān)于這一點沒有多說的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：可以用華麗、精致、舒適來說明這一切。
空間：前排很舒服，后排就不怎么樣了，太小了啊 ，外面看起來大
配置：如果在這個價位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：5000首保剛過，本著愛惜家具的原則以及本人良好駕駛習(xí)慣，沒有急加油過，轉(zhuǎn)速最高也就瞬時能達到3500左右吧，在這個條件下，感覺推背感不是很強烈。但是源于試乘時的切身體會對動力還是很有信心的。從使用手冊上看的數(shù)據(jù)這車估摸著也就是能拉個500公斤左右，對3.0的發(fā)動機不會造成很大的負擔(dān)。個人覺得只要能裝下就能拉走。
越野：
Q5,GLK,X3,霸道，這四款都開過，感覺SRX操控比較偏向舒適，和運動不沾邊，但比霸道那種忽忽悠悠感覺強，轉(zhuǎn)彎支撐力一般，但過坑過坎還是很舒服的。
油耗：兩噸多的車，加之目前西安的氣溫狀況，出門就得開空調(diào)，基本市區(qū)內(nèi)行走，15.2個油，知足者常樂吧。首保過后，秋高氣爽再看看。
舒適：舒適性與Q5差不多，比CLK300強一些。
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.98萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音好，外觀夠MAN。
缺點：小毛病多 美國人做東西粗枝大葉 還有就是 嗎的 這么個40多萬的車 方向盤是卡車的嗎 那么重！后來習(xí)慣好點了
外觀：鉆石切割的外形很男人，尤其喜歡尾燈。就是lp不愿意開，覺得太陽剛了，無所謂，開她自己的唄。
空間：我183個頭，開著覺得空間還可以，但后面就有點緊湊了，只是說針對我的身高。
配置：舒適版不到40萬，對于一個70年代末出生的人，能夠擁有凱迪拉克這個品牌的車，只能說很滿意，很開心，很值。
動力：3.0杠杠的，都說起步“有點肉”，我覺得只是車友不愛踩油門，我經(jīng)常都是綠燈走在最前面的那個，等到過了3000轉(zhuǎn)后動力踩真正的爆發(fā)，那力量是源源不斷，油門一直踩，速度一直飚升，如果說再加個T的話那會怎樣��？
越野：
方向盤較沉，尤其在我家車庫入庫，需要甩開膀子打輪，但我很喜歡這種感覺，真實！指向只能說是一般，并不十分精準，有曠量，SUV嘛，能接受。
油耗：目前24000公里。平均油耗11.6升。高速如果開到120公里，平均油耗10升。開到90公里，平均油耗不到8個。我高速太多，有70%都在高速上。
舒適：座椅寬大，柔軟。只要我在家，絕對是開我的srx出去。一家人都喜歡，孩子喜歡在車里玩。家里的薩摩也喜歡
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購買時間2013年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：儀表和中控科技感很強，觸摸式按鈕很棒，音響效果很好，內(nèi)飾整體感覺有檔次
缺點：這車居然重達2噸，匹配的這套動力和剎車，在市區(qū)急加速時還是不能靈活控制他。 變速箱只有6速，使得他在高速油耗表現(xiàn)也不太好，120勻速在10個左右
外觀：關(guān)于這一點沒有多說的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：同級里比較過算豪華感很強的了，營造的氛圍很好。沒有眼鏡盒必須吐槽一下
空間：夠用，有一次一家人去爬山，連后備箱一共坐了8個人。
配置：如果在這個價位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：3.0的動力對于車本身來說是夠了，只是在起步的時候有點慢，中段以上速度明顯上來。
越野：
中規(guī)中矩的操控，沒有什么短板也沒有太多亮點，轉(zhuǎn)彎半徑很大。
油耗：看路況了。我在深圳，平時擁堵路程一多半吧，SRX的油耗比同級的渦輪車要高20%~30%，要15.8~16個油了。純高速的油耗在10個左右。
舒適：比較舒適，座椅的包身感很強，在腰部有支撐，長途駕駛也不會感覺腰部不適，多點電動可調(diào)座椅，可以按照自己的位置調(diào)整。配有座椅加熱，方向盤加熱。在冬季駕駛也不用擔(dān)心，很快的能為您加熱。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格38.00萬元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形有個性，動力提速快，聲音小，性價比高，定速巡航駕駛樂趣
缺點：方向盤略重，起步略肉的油門，油耗偏高。
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點就是有自己的性格，不一定說全部設(shè)計都做到了人無我有，但至少要做讓別人效仿的對象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標記，霸氣的鬼臉設(shè)計彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：華CUE系統(tǒng)很不錯。不過期間出現(xiàn)過死機次倒車影像黑屏。從新啟動車輛好了。
空間：夠用了，本人170CM 70KG 坐后排完全可以蹺二郎腿
配置：這一點在上面的“最滿意的一點”條項里已有體現(xiàn)，詳見上述條項內(nèi)容。
動力：SUV車型雖然不能跟運動轎跑想比較，但是本身的強勁動力爬個山涉?zhèn)�水，真真一點問題都沒有，強勁的抓地力，總是讓你感覺車子穩(wěn)定安全。上次去欒川玩，把我們有的GLK甩的遠遠的。吼吼~
越野：
方向盤挺重的，也是我喜歡的厚重的風(fēng)格，感覺很穩(wěn)，什么過彎繞樁壓根沒試過也沒打算試，不好意思了各位，這里幫不了你們
油耗：這一點在上面的“最不滿意的一點”條項里已有體現(xiàn)，詳見上述條項內(nèi)容。
舒適：舒適性還不錯，這么貴的車還不舒服，早就被淘汰了。值得說一下的是它的靜音降噪的系統(tǒng)，玻璃隔音特別好，年紀一年年變大，開始越來越不喜歡吵。隔音的功能確實深得我心。
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：踩油門的聲音聽著很爽
缺點：不滿意就是來到中國減配厲害，舒適版起馬副駕位有點電動座椅和電動后備箱，40多W的車都沒這配置還真說不過去。
外觀：外觀應(yīng)該就不用說了吧！凱迪拉克的車子的菱角是非常鮮明的了，已經(jīng)可以秒殺一大批的車子了。特別是車頭霸氣的感覺和車屁股的菱角，實在是不能自己呀！
空間：我183個頭，開著覺得空間還可以，但后面就有點緊湊了，只是說針對我的身高。
配置：舒適版不到40萬，對于一個70年代末出生的人，能夠擁有凱迪拉克這個品牌的車，只能說很滿意，很開心，很值。
動力：正常駕駛的花，起步小肉，但如果地板油的話，還是很猛的，有幾次撓地起步，彈射而出。行駛動力夠用，還是那句話，看你舍不舍得踩。（可參考
越野：
什么操控不操控的，我是感覺不出來哪個好哪個不好的，反正我讓它穿街走巷它都非常完美的完成，第一次試駕的時候覺得方向挺重的，現(xiàn)在是適應(yīng)了，指哪兒打哪兒，非常的溜耍，美國車，重是重，但是會給人非常強烈的安全感
油耗：兩噸多的車子，你想它油耗低，這是不可能的！自駕游或者回老家，在高速上會比較低，總體來說油耗維持在合理的范圍內(nèi)。。。
舒適：坐在里面相當?shù)氖娣瑹o論是跟之前的凱美瑞，還是妹夫子的Q5，還是霸道比，感覺像坐在沙發(fā)上開車一樣
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購買時間2012年03月
購買地點江西 贛州
裸車價格47.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，駕乘感不錯，高速車很穩(wěn)
缺點：油耗比較高
外觀：選擇這個車就是為了外觀，外觀霸氣，男人！鉆石切割！酷暴了�。″冦t行李架，兩側(cè)裝飾排氣孔，20寸大腳，雙排氣孔，嘖嘖，我選擇，我喜歡，哈哈！畢業(yè)攢的錢都丟這車身上了！加裝的品牌雷射燈晚上總是能給我迎來更多的驚嘆聲，超級滿足虛榮心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比想象中的要精致很多，消除了印象中美系車的粗獷，大量真皮以及整齊的縫線，讓人感覺十分精致，而且非常耐用，過了將近5年，還像新的一樣；
空間：夠大，足夠一家人出行
動力：加速不是很給力，推背感一般，或者說沒有，排量合適，車太重了，加速比較線性，v6的聲音很好聽，
越野：
對于這兩噸重的車，操控是很輕松的事情，有人說方向盤重，那只是個人開車習(xí)慣問題，日系車方向盤輕吧，我開起來怎么象在開玩具車。
油耗：怎么說呢，開始以為至少要16-18個油，開了4個月，顯示還是只有12.9個油，蠻好。比想象的好多了，基本上60%高速，40%市區(qū)吧。純市區(qū)估計在20個油的樣子。
舒適：全真皮座椅，正常直行時很舒服；駕駛座包裹性稍差，拐彎時不敢開太快；后排一體性很強，可以在后排很舒服的睡覺；全景天窗非常大，能夠提供給后排乘客非常遼闊的天空視野，心情也會因此變得格外美麗起來。
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購買時間2011年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格57.80萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程20280公里
綜合評分
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優(yōu)點：影響系統(tǒng)確實不錯，車內(nèi)的氛圍燈每到晚上有酒吧的感覺，車內(nèi)很安靜，我喜歡這個原廠的電鍍輪轂 很炫
缺點：SRX的小毛病有些多。但都不是大事，還可以接受。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：空間大，本人身高160，朋友說象無人駕駛。。。。。
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時候的用車需要。
越野：
個人覺得操控是很不錯的~！基本上是隨心所欲啦.
油耗：今年年初，壇子里好多準車主咨詢油耗，我進行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個左右，高速油耗在11個左右。
舒適：總體而言可以，因為是旗艦，電磁懸掛還是有點用的，不過對于顛簸路面的小跳動過濾的不好，整體還算可以。
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購買時間2011年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格57.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)！不管雨天、晴天，感覺輪胎的抓地力很好，過彎很穩(wěn)。
缺點：內(nèi)循環(huán)密封性不夠好。
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：一般化，前排沒什么缺點，后排腿部空間太小，和身價不配，座椅挺扎實的
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：中后段輸出強勁有力，但是低扭略弱，加之變速箱的拖累讓初段的駕駛感受略微不爽；
越野：
方向盤稍重，粗細正合適，但是方向感不細膩，路感可以忽略，剎車相當重，重踩卻相當給力，ABS介入很細膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實，整體感強烈。急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點也感覺不到。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯的。BOSE音響也不錯。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形設(shè)計獨特
缺點：沒有后排空調(diào)開關(guān)
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點就是有自己的性格，不一定說全部設(shè)計都做到了人無我有，但至少要做讓別人效仿的對象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標記，霸氣的鬼臉設(shè)計彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：低調(diào)的奢華，是我對內(nèi)飾的整體評價，大氣的操控臺，自由流暢的線條，一切感覺都渾然天成。座椅的皮質(zhì)也很是細膩柔軟。鋼琴烤漆的面板，非常高大上！
空間：空間整體設(shè)計挺合理的，儲物箱夠大，過年裝禮品不用愁了，唯一有點不滿意的是后排有點壓腿。
配置：這一點在上面的“最滿意的一點”條項里已有體現(xiàn)，詳見上述條項內(nèi)容。
越野：
說指哪打哪的一定沒有開過這輛車，沒有ATS那么神，畢竟是SUV，轉(zhuǎn)向間隙可以接受，稍微有一點，輕易察覺不出來，懸架總體來說就像座椅一樣，非常的硬，過個減速帶懸架彈跳有力，總體來說符合這個價位的車。
油耗：這一點在上面的“最不滿意的一點”條項里已有體現(xiàn)，詳見上述條項內(nèi)容。
舒適：不管是開著SRX，還是坐在后排，SRX的駕乘舒適度都滿分，空間給力，不憋悶。座椅舒適，各種功能顯示清晰明了。非常的人性舒適。我是個喜歡自由的人，感覺這車跟我的個性太相符了。白色開出去，大氣山檔次，很多朋友都說不錯。
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