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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年01月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格53.00萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感十足、最喜歡升降屏
缺點：加速遲緩，A柱盲區(qū)較大。
外觀：這個是重點,看上這個車完全是零點一秒以內(nèi)的事,看一眼立馬就被征服了,什么空間啊性能啊都拋在腦后了,是我喜歡的風格,也非常地上檔次,買這個車幾乎就是沖著這外觀了,五星好評!
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺還是很不錯的,皮子什么的都很好,最喜歡的還是那個雙拼的內(nèi)飾顏色了,煙草色,大愛大愛大愛,好評!
空間：頭部空間非常富裕，但是后排腿部空間稍顯局促，前排座椅在位置靠后的情況下后排腿部比較擁擠，后備箱容積稍顯不足，異形尾箱實用空間較小，每次出去野營燒烤，都要犧牲下后排一半的座位來放野營裝備。
配置：性價比嘛,這個車性價比還是很高的,品牌外形內(nèi)飾配置什么全都有,其實我感覺性價比最能體現(xiàn)出來的還是這個外形,剛買回來的時候常常有人問這個車要不要一百萬,然后我就不說話,微微一笑就踩油門走了,哈哈哈哈.
動力：舍得給油的話，動力表現(xiàn)還不錯，畢竟2噸多的車重。跑高速感覺特別好，加速也很快。
越野：
操控...這個車就不要講什么操控了,真的沒啥值得說道的地方,我也不會拿這個車去攻彎是吧,這一點不公不過吧.
油耗：我從凱迪拉克4S店看車到提車一直糾結這油耗是不是會很高，但后來我就打消了這個顧慮，到現(xiàn)在綜合油耗平均在14-15個油左右，個人很滿意了，當然每個人開車習慣不一樣
舒適：舒適性不錯,MRC懸掛很好,不過20寸的大輪轂開起來還是不如18來得舒服.
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格46.00萬元
平均油耗15.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，很有個性，地盤很扎實。
缺點：油耗 純市區(qū)要20L百公里 還有液力助力轉向真沉 下次買車一定買電子轉向了
外觀：真真的爺們車，肌肉線條大愛~朋友說晚上開燈離遠看像條蝰蛇。。有次晚上在路邊停著，一大姐貌似沒睡醒是咋的嚇到是真的。總之就像4S、廣告里侃的：鉆石切割、總統(tǒng)座駕啥的，確實能讓某些人的虛榮心爆棚，四五十萬開出百八十萬效果的裝逼利器~
內(nèi)飾：沒得說，大愛cue ,操作起來非常方便，內(nèi)飾科技與豪華感兼具。
空間：前排不錯，包裹性也可以。后排3個人也不錯，當然是說體型比較勻稱的。胖了點恐怕有點了了。
配置：如果在這個價位能加上四驅，座椅通風才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：因為開車比較溫柔，沒感覺動力不夠用，想超個車，也沒有多大的壓力
越野：
挺好，方向盤沒什么虛位，車子開起來比它的外觀來的輕盈。方向盤有些重，女士開起來一開始要習慣一下。
油耗：在論壇或是網(wǎng)評里，srx的油耗經(jīng)常成為“車黑”的談資，最近通過接觸小凱jiao得，美系并不都等于油老虎，我真的很納悶車友們動輒就15+的油耗都是腫么跑出來的？
舒適：坐姿高，視野很好，坐墊包裹性不錯，特別要提一下坐椅的腰部支撐，這個功能很有用，以前還要特別買個腰靠來抵著，現(xiàn)在開車再久，腰也不會酸痛，腿部支撐和駕駛員下車坐椅自動往后推的設計也很貼心，另外，后排坐椅靠背可以向后調節(jié)也大大提高了后排乘客的乘坐舒適性。
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購買時間2014年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格48.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程25987公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風
缺點：前近角低，車重是不是由于安全考慮做的太重了吧！cue洗車的時候容易打開！~~~~~~~~~~~~~
外觀：外觀設計時尚大氣，喜歡這款車的前臉設計，還是喜歡老標，很有特點，新標著實丑了點，美國人的想法我們不懂，嘿嘿，車還是不錯的
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)�？傮w感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：空間還是可以的，一家三口坐很寬裕，上車安了踏板，挺美觀而且還是上下車方便的為主啊
配置：裸車價格48.98萬，對比過BBA性價比方面確實能夠看出優(yōu)勢來，從市場指導價到優(yōu)惠力度都能看出來差別，強大的動力輸出，那是SUV的稀有動力輸出了。選中這輛車必要的參考因素。
動力：以前沒開過大排量的，也不太追求純駕駛感，所以感覺還是非常不錯的，只要舍得給油沒問題
越野：
操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉彎精準方向盤還是很輕盈的，很好控制
油耗：怎么說呢～～同級別里屬于油耗偏高的車型，但是買的起這個車型的人應該能夠承受，但如果要從環(huán)保問題講的話，不開車采用公共交通不是更好嗎？
舒適：懸掛不算很硬，車子開起來很穩(wěn)當，這個BOSS音響伴隨駕駛很輕松。后排作為腳部空間很足夠，放腳老爸老媽都很輕松，不會很窄的那種感覺。
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購買時間2014年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格56.80萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很有線條。內(nèi)飾科技含量高，感覺“高大上”。
缺點：天窗不是移動的，鎖門不會自動關閉
外觀：相信選擇凱迪的人很大一部分原因就是因為他的外觀，說實話確實很有吸引力，線條的設計很符合美系肌肉車的風范
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料上確實很精致，不過在一些細節(jié)上的處理還是有待提高
空間：前排調整到最佳坐姿后頭部還能有將近一拳左右的距離，腿部空間也很寬敞，并不覺得很擁擠，視野也很寬闊，中央儲物盒的儲物能力很不錯，平時攜帶的一些小物品都能放的下，實用性還是挺強的，后排空間是最滿意的，坐滿人3名成年人也不會覺得擁擠，而且還都能保持最佳坐姿，這點SRX做的確實很不錯
配置：從性價比的角度分析，同級別里SRX的性價比可以說是最高的了
動力：提速肯定無法跟帶“T”的車比，不過跑起來要想加速，會有持續(xù)的加速感覺，動力源源不斷。
越野：
操控上個人感覺還是挺不錯的，方向盤轉向很精準，不過略微有點偏重，剛上手的話可能需要一定的時間去適應，跑高速的時候由于車重原因，車相當?shù)姆�(wěn)，一點也沒有發(fā)飄的現(xiàn)象，很有安全感
油耗：目前已經(jīng)開了2500多公里，一直在15個左右，個人感覺還是挺滿意的
舒適：座椅的包裹性很強，而且也很柔軟，后排的舒適性是最大亮點，有時候帶家人出去玩，后排的人幾乎都能睡著了
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格41.90萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程116000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形霸氣
缺點：唯一的一點，就是覺得車的接近角太小了，馬路牙子都不太好上，總不能說把車退著開上去吧？
外觀：鉆石切割的外形很男人，尤其喜歡尾燈。就是lp不愿意開，覺得太陽剛了，無所謂，開她自己的唄。
內(nèi)飾：作為豪華品牌，車的用料自然不能太低，大量真皮包裹，中控豪華感、科技感很強,燈光效果很炫，有一點也覺得遺憾，就是CUE介紹說全液晶儀表盤也屬于其中的一部分，為什么沒有在SRX上應用呢？
空間：三口之家足夠用。后排安裝了安全座椅后，車里再坐4個人完全沒問題。一般都是帶著媳婦和女兒，還有狗狗出去玩，后備箱放嬰兒車和各種行李毫無壓力。
配置：舒適版不到40萬，對于一個70年代末出生的人，能夠擁有凱迪拉克這個品牌的車，只能說很滿意，很開心，很值。
動力：動力上當然是杠杠滴！起步很快，上山下鄉(xiāng)跑高速，完全隨心所欲。高速上，只要你不怕被拍，油門盡管踩。你會感覺一股強勁的動力正在輸出，速度瞬間飆升，超車自然不在話下。
越野：
方向盤較沉，尤其在我家車庫入庫，需要甩開膀子打輪，但我很喜歡這種感覺，真實！指向只能說是一般，并不十分精準，有曠量，SUV嘛，能接受。
油耗：兩噸多的車子，你想它油耗低，這是不可能的！自駕游或者回老家，在高速上會比較低，總體來說油耗維持在合理的范圍內(nèi)。。。
舒適：坐在里面相當?shù)氖娣�，無論是跟之前的凱美瑞，還是妹夫子的Q5，還是霸道比，感覺像坐在沙發(fā)上開車一樣
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購買時間2012年08月
購買地點山東 臨沂
裸車價格40.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：大毛病沒有，買回來沒怎么操心，全程4兒子，外面洗車店都沒洗過，還是跟新的一樣！比新款的好看！皮實
缺點：：小毛病不斷，從買車后先是發(fā)動機噪音突然變大，怠速時方向盤抖動厲害，后又出現(xiàn)了剎車異響，咔哧咔哧的響，聽著就煩人！還有就是這個車提速不是一般的肉，踩油門時只聽見發(fā)動機轟鳴，不見速度提升~還需要慢慢磨合~
外觀：外觀就不必多說了，回頭率高的無法形容啊，尤其我們這個小城市，開了半年了一般在外面停車場經(jīng)常被人關注或談論
內(nèi)飾：內(nèi)飾的真皮表面很上檔次，只是一些細節(jié)處理還是比不上小日本的做工，粗狂的老美確實還有改進的空間。加裝的原廠升降屏也很有特色，是一個炫耀的賣點。
空間：前部空間充裕,后排空間稍顯一般但足夠,儲物空間很大;
動力：有人說動力不足，但我感覺百公里加速8秒是太足夠用了，在SUV里也不算慢了吧，話說在市區(qū)有多少車型是在8秒以內(nèi)的大家可以看看，SRX3.0v6動力在高速上的體現(xiàn)最好，比在市區(qū)開有激情的多，超車很爽很穩(wěn)150以后深踩油門還會感覺很有沖勁兒
越野：
方向機有點重,女孩子一個手比較難打方向,但是在高速上這個缺點變成有點,很穩(wěn);
油耗：反應都說油耗太高，但是SRX的自重加上3.0v6發(fā)動機百公里15個油我個人能接受，幾十萬的車都買了，嫌棄油耗高那就有點不講究
舒適：相當舒服，視野開闊，雖然車價不及豪車的價錢，但我覺得舒適性是享受的豪車的感覺
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格52.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后剎車燈，繼承了凱迪拉克家族式的直排剎車燈，晚上看上去很漂亮而且在遠處一眼就可以認出是凱迪拉克。CUE系統(tǒng)很好看，安吉星使用也很方便！
缺點：油耗偏高，城區(qū)里差不多要16個油，高速只要8個油。
外觀：很大氣，棱角分明，給人一種純正的美式車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)�？傮w感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：空間雖然沒有外形看起來那么大，不過無論是乘坐還是后備箱載物以及儲物空間等等都是沒有問題的
配置：拋開國人對于德系三強的品牌追求，SRX在產(chǎn)品力上是完勝的，美國的朋友很負責的告訴我，SRX在美國的售價跟X5是一個級別的。
動力：：紅綠燈起步有點肉，速度起來沒問題，如果肯加油更沒問題。
越野：
操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉彎精準方向盤還是很輕盈的，很好控制
油耗：油耗較高，實測14.8左右，平均速度30，本人開車比較激烈，從沒想過怎么行駛省油，反正怎么舒服就怎么開。
舒適：駕駛起來很舒適，性能很好，動力充沛，安吉星整車管家還真是很不錯，夏天天氣炎熱遠程啟動車輛，打開空調進去就很舒適，著實心里很舒適，60米之內(nèi)遠程啟動，我們家具體停車地點很近，在家里在距離范圍之內(nèi)，用起來還真是很方便。
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格50.80萬元
平均油耗18.9L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑高速很穩(wěn) 隔音好200碼有信心，上一張180碼的照片。
缺點：最不滿意的一點就是離地間隙小，但是為了高速行駛時更加平穩(wěn)，不像那些高底盤車那么悠。所以說應該適當提高到25CM左右就好了
外觀：不多說了，看了他之后，什么X3和Q5一點感覺都沒有了，XC60就更不多評了。
內(nèi)飾：豪華，同級別中最好。觸手可及之處全都是真皮包裹。升降屏最是拉風。朋友坐我的車，這是最能滿足我虛榮心的地方了。這個最能裝逼了。。哈哈。
空間：非常寬敞，不管載人空間還是后備箱空間，非常滿意。
動力：動力我給滿分，3.0L的發(fā)動機拉這么重的車動力很強，在市區(qū)超車油門響應快，跑高速140邁還有后續(xù)動力，而且它是自然吸氣的，（個人比較喜歡）比渦輪的響應快，它的噪音也不算大，運轉也很平穩(wěn)。
越野：
一般，地盤還不錯，但畢竟是SUV，重心比我之前開的運動型轎車高不少
油耗：有點高，但是無關痛癢。買得起螃蟹還會舍不得醋？現(xiàn)在油耗13.1。應該不算高。畢竟是3.0的V6發(fā)動機。2.1噸的車重。這油耗不錯了。跑高速只要8--9個油的樣子。還有一點我很想說的，買美國車就要有買美國車的覺悟。舍不得油耗，根本就不是個開美國車的人應該有的心態(tài)。美國車，就應該是大馬力，大油耗。油耗不高都不好意思跟別人說這是美國車。
舒適：舒適性可謂是上乘了，無論是前排的電動加熱座椅，還是后排的娛樂區(qū)都夠豪華，夠拉風
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購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格41.33萬元
平均油耗15.4L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，內(nèi)飾科技感強
缺點：油耗！必須是油耗，戳中心中最痛處……不過美國車費油，我慢慢也到接受了，一公里要花費1.4元，幾乎和出租車想抵抗了。
外觀：關于這一點沒有多說的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：沒得說，大愛cue ,操作起來非常方便，內(nèi)飾科技與豪華感兼具。
空間：充裕，未來完全可以考慮帶上一家四口出行，哪怕是長途旅行也不會覺得坐在車里會有多累（當然啦，跟躺在床上沒得比~）
配置：如果在這個價位能加上四驅，座椅通風才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：5000首保剛過，本著愛惜家具的原則以及本人良好駕駛習慣，沒有急加油過，轉速最高也就瞬時能達到3500左右吧，在這個條件下，感覺推背感不是很強烈。但是源于試乘時的切身體會對動力還是很有信心的。從使用手冊上看的數(shù)據(jù)這車估摸著也就是能拉個500公斤左右，對3.0的發(fā)動機不會造成很大的負擔。個人覺得只要能裝下就能拉走。
越野：
轉向稍重，不適合我，適合我爸他們那個年紀的，他們開車感覺很穩(wěn)重。
油耗：兩噸多的車，加之目前西安的氣溫狀況，出門就得開空調，基本市區(qū)內(nèi)行走，15.2個油，知足者常樂吧。首保過后，秋高氣爽再看看。
舒適：隔音不錯。當車子停下時 聲音完全沒有，不知道的人以為車子已經(jīng)熄火了。高速上了120就剩胎噪音了�？梢越邮堋�
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格57.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形酷
缺點：低扭偏弱的輸出調校、雞肋的變速箱邏輯；
外觀：鉆石切割，有個性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：相比同級來說空間優(yōu)勢還是比較明顯的，寬大的座椅尺寸（坐墊長度可以直抵腿窩），隨處各種的儲物空間，大尺寸的扶手箱和手套箱，但是由于轎跑式的車身造型，影響了一部分后備箱的儲物能力和空間；
配置：百萬元級別的其他車，SRX有40-60萬就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂趣，性價比沒的說。另外，海外售價都差不多，到了國內(nèi)就差距很大，所以說性價比非常高。
動力：中后段輸出強勁有力，但是低扭略弱，加之變速箱的拖累讓初段的駕駛感受略微不爽；
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡化版RTD懸掛，緊急變線不會嚴重側傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：減震很硬，韌性十足，過減速帶就是嘭嘭兩下子，沒有任何余震，在柏油路面中速巡航很舒服，像隔著一層棉被。隔音很下功夫，安靜，發(fā)動機也很平順，油門踏板設計成地板式的就更好了
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