寶馬(進口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設(shè)計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格89.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大品牌，值得信賴
缺點：動力有點很雞肋的感覺，如果要是3.0T就可以說是完滿了！
外觀：至今為止最耐看的7系，再加上一個鯊魚稽就無敵了車燈設(shè)計：大愛這車的LED尾燈和天使眼大燈，特別是夜晚時，可以讓我想上她做工車漆：被擦掉過幾次漆，金屬漆，還不錯，摸起來很有質(zhì)感車身造型：比上一代7耐看多了，喜歡她的鯊魚稽和腰線，共同構(gòu)出一幅絕美的畫面
內(nèi)飾：用料十分好，只是真皮座椅看起來有點假，看起來毫無質(zhì)感，連以前的330i座椅都比她耐看手感材質(zhì)：非常好，很光滑，很想在上面摩擦摩擦摩擦摩擦摩擦儀表中控：家族式的樸素，使我想起了以前330i的儀表盤，貌似就一個樣異味異響：剛剛到的時候味道還可以接受，現(xiàn)在也沒有味道了，但是噪音還是死性不改高速最明顯嘎嘎嘎嘎地響
空間：完美
配置：標配配置：倒是覺得一鍵啟動和無匙進入很實用，座椅加熱就不必要了，我們大南方就算冷也沒有幾個人會用吧選裝配置：沒有選裝后排多媒體系統(tǒng)，就算裝了也然并卵，發(fā)生事故時還可能會使后排乘客受傷，個人覺得這是非常沒有用的配置
動力：寶馬3.0自然吸氣在11年也可以秒掉街上90%的車了。7.5,秒左右的加速比S快一秒多了。
操控：
寶馬是以操控為賣點自然不用說！
油耗：油耗比較高，一般500一箱油跑不到500KM，所以也不是很滿意
舒適：一般都是調(diào)到舒適模式的，過濾避震都非常舒服，在后排可以蹺二郎腿。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格78.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程65070公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車的懸架將地面的感覺過濾，傳達給我的感覺非常非常舒服。象地上貼了東西，很舒服。
缺點：暫時沒有
外觀：大氣，以前看5系的總感覺5系空有一個架子沒有7系顯得厚重穩(wěn)健。
內(nèi)飾：用料做工都不錯，中控臺上方全真皮包裹看著就很奢侈，但駕駛室膝部面板居然是硬材質(zhì)的，這就不應該了，有時候不小心碰到不舒服。全景攝像在市區(qū)或是狹窄的地方停車很實用，唯一感覺到車身長度帶來的麻煩就是停車的時候……
配置：性價比很低，沒有捷豹XJ和A8的45性價比高，這個價格沒有買3.0T的車真有點小遺憾，不過當時剛好趕上換代，優(yōu)惠力度非常大，也不虧，喜歡就好！
動力：雖然沒有帶T的猛烈，但是絕對夠用了，只要舍得踩覺得有富余。
操控：
挺精準的，方向盤的阻尼感非常好，細膩柔和
油耗：由于購車時沒有清空原車數(shù)據(jù)，目前市區(qū)內(nèi)油耗18.5，估計以后應該在12-13左右，可以接受。
舒適：車內(nèi)隔音好，舒適度要根據(jù)不同模式去定義，運動模式閉上眼睛做后排，相信你不會覺得會是坐在一臺D級車的后排的。正常模式下，是操控與舒適的一個平衡吧，但個人感覺還是偏向操控多一點…舒適模式下，D級車的性子才得以體現(xiàn)，這個時候坐在后排就比較安逸了。另外座椅填充物可以稍微軟一點，還有不少提升空間，但又不能犧牲太多的操控，這個取舍度需要時間、經(jīng)驗的積累以及科技的發(fā)展，去更好的均衡。做到真正的“性格分裂”…
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格115.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款LED燈樣子霸氣，保養(yǎng)費用相對便宜。
缺點：最不滿意的應該就是4兒子的態(tài)度不是很友好。
外觀：外觀很滿意，特別是方圓型的LED大燈很給力，非常醒目，以及19寸的啞光輪箍也非常漂亮，后輪275的寬胎給人很自信的感覺，外觀大氣飽滿，線條流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺就是大家都很熟悉的感覺了，和大家的評價差不多，沒有同級別其他車型的內(nèi)飾那么豪華，車內(nèi)氛圍燈不明顯，就是調(diào)節(jié)到最高亮度后也不是很醒目，這點可以學習一下S級。不過有得必有失事物不是完美的，這個可以接受。
空間：D級車里的代表作，后座的空間，本身身高178CM，但在后排座椅，完全是一種享受，這也就是為什么我會選擇他的原因。駕駛座的空間也是相當OK，腿部空間及頭部空間都有2拳以上。
配置：總的來說還是滿意的，但是在使用過程中覺得豪華型多出的幾個配置不是很實用，使用率不高，相比領(lǐng)先型來說覺得領(lǐng)先型夠用了。
動力：320馬力動力充沛，SPORT和SPORT+模式駕駛非常兇猛，幾乎秒殺公路高架上90%的車
操控：
操控對于這么大的車來說已經(jīng)是達到完美的水平了，加上有后輪隨動的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更順暢。
油耗：我認為比較高在高速行駛，行車電腦都顯示16個油，個人感覺比較高。
舒適：舒適性還有待提升，感覺座椅不是很舒服，也許是沒調(diào)節(jié)好吧，另外空氣懸掛帶來的舒適感還可以有提升的空間。隔音效果感覺不是很理想，胎噪較大。
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格71.28萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：快換代的時候買的，覺得外觀霸氣，價格實惠，保養(yǎng)便宜，油耗較低，動力夠用，性價比高！
缺點：肯定是單邊雙出的尾排啦，還有就是木紋內(nèi)飾感覺有點過時了，新七的木紋內(nèi)飾好看多了。
外觀：寶馬家族臉，現(xiàn)在路上的5系7系也漸漸多起來，略微有點審美疲勞，不過比起5系，更顯得7仔霸氣與美觀。
內(nèi)飾：都說寶馬內(nèi)飾套娃，真心覺得比朋友的525和528高檔
空間：D級車就別談大不大了吧
配置：70萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經(jīng)非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：舒適模式下，起步比較肉，畢略微吃力；但是一到提速階段或者切換到運動模式，那就另當別論了，穩(wěn)定的車身輔以強勁的動力，在速度過百的情況下，依然感覺很安靜。
操控：
車大還有點不習慣，其它感覺都不錯。什么變道、超車、過彎、急剎啊感覺妥妥的。只是愛七的電子檔檔位還要慢慢習慣，好幾次停車后習慣性把大雞腿電子檔桿推到最上面，才想起已經(jīng)不是開之前那臺SUV了。
油耗：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區(qū)基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現(xiàn)都不錯的轎車來說，體重就擺在那里，相信首保之后，油耗會降下來。
舒適：很好，沒得說，無論前后排。
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購買時間2015年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格95.60萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外觀
缺點：配置比2、30萬的合資車差
外觀：寶馬家族臉，現(xiàn)在路上的5系7系也漸漸多起來，略微有點審美疲勞，不過比起5系，更顯得7仔霸氣與美觀。
內(nèi)飾：中控中規(guī)中矩，沒有特別令人驚喜也不會閑得很普通，內(nèi)飾真的跟5系一模一樣，在這一點可以向奔馳S級學習。
空間：大的沒法說
配置：70萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經(jīng)非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：作為D級車，3.0加速足夠了！紅燈起步可以秒好多車了哈哈！途中加速，只要給油絕對動力杠杠的！
操控：
車大還有點不習慣，其它感覺都不錯。什么變道、超車、過彎、急剎啊感覺妥妥的。只是愛七的電子檔檔位還要慢慢習慣，好幾次停車后習慣性把大雞腿電子檔桿推到最上面，才想起已經(jīng)不是開之前那臺SUV了。
油耗：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區(qū)基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現(xiàn)都不錯的轎車來說，體重就擺在那里，相信首保之后，油耗會降下來。
舒適：空間寬敞，座椅都是真皮制作，坐汽車來很舒適，家人出遠門都喜歡乘坐它，以前本人喜歡開車而討厭坐車（會暈車），但有了它之后，喜歡鉆到后排，再配上后座的電視娛樂系統(tǒng)，顯得很安逸。
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格120.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程31883公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間
缺點：音響一般
外觀：這個很贊，車身線條非常的漂亮，腰線很好很性感。不過銀色的車身，車屁股比較顯得臃腫。黑色的7系，感覺剛剛好
內(nèi)飾：玻璃有輕微損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾做工還可以，動力充足。》
空間：那是非常的不錯，這車有時候坐個六七個人（包括小孩哦）那是完全的沒問題啊 在這里必須要贊一下下 嘿嘿
配置：還行，一分價錢一分貨。
動力：馬力強勁，加速性能出色
操控：
我個人認為寶馬7系在D級車當真操控性能是最好的，過彎 變相 剎車提速 都能隨叫隨到 真正做到人車合一啊
油耗：相對來說還算可以，馬馬虎虎能接受，高速上相對別的同級的車好像省油些。
舒適：座椅有點偏硬，總的來說后排的乘坐舒適還是可以的，畢竟空間擺在那里。
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購買時間2014年10月
購買地點山西 太原
裸車價格71.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：抬頭顯示有了他儀表盤都不怎么看。
缺點：天使眼中間兩個透鏡是純裝飾用的不可以亮，后排usb看電影需要在前排調(diào)節(jié)，后排座椅不能移動
外觀：寶馬家族臉，現(xiàn)在路上的5系7系也漸漸多起來，略微有點審美疲勞，不過比起5系，更顯得7仔霸氣與美觀。
內(nèi)飾：中控中規(guī)中矩，沒有特別令人驚喜也不會閑得很普通，內(nèi)飾真的跟5系一模一樣，在這一點可以向奔馳S級學習。
空間：這一點就是它的優(yōu)勢所在了，3米2的軸距，坐在后排翹起二郎腿無壓力，前排位也設(shè)計得很寬敞，尾箱也足夠放置行李等雜七雜八的東西。
配置：70萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經(jīng)非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：沒感覺動力不足的情況，運動模式很瘋狂，雖然是單邊雙出，排氣聲浪還是很足的，也很好聽，動力參數(shù)寶馬對外一直很保守
操控：
俗話說“開寶馬，坐奔馳”，7仔雖然車身有5米2長，但是操控依然精準，指向不含糊。不過買這車就無所謂過高的操控了，畢竟購買它的初衷就是奔著舒適去的
油耗：3.0的車油耗10.3升 都是在市區(qū)里開的多幾乎都是開空調(diào)。
舒適：空間寬敞，座椅都是真皮制作，坐汽車來很舒適，家人出遠門都喜歡乘坐它，以前本人喜歡開車而討厭坐車（會暈車），但有了它之后，喜歡鉆到后排，再配上后座的電視娛樂系統(tǒng)，顯得很安逸。
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購買時間2014年07月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很好車開了也快兩年了 沒有出現(xiàn)過什么大毛病 就是去年夏天氣囊燈亮了 找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了 再就是換了組后剎車片 其余就是正常保養(yǎng)了 沒有出現(xiàn)過其他任何問題 對寶馬的質(zhì)量還是比較滿意 對這臺老馬的印象就是，隔音好 提速快 油耗低一公里一塊錢左右吧 高速更省 就是冬天下雪后驅(qū)有點傷不起 所以有喜歡寶馬的資金還不充足的 這款老馬選擇也不會讓你失望的 廢話說了這么多下面上圖吧
缺點：在減速的時候，降擋過程有明顯的頓挫感，這一點很不舒服
外觀：非常的霸氣和新穎，它的天使眼，它的雙腎型進氣格柵，
內(nèi)飾：德系傳統(tǒng)的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內(nèi)飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統(tǒng)的寶馬內(nèi)飾。不同的在于材料和細節(jié)的設(shè)計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質(zhì)材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：空間非常棒!
配置：全下來不到100萬，高端大氣上檔次，干嘛都夠用了。
動力：動力十足，開著給駕駛者信心。
操控：
寶馬一向以操控贏得美名，駕駛舒適操控精準，行車穩(wěn)重，有安全感。
油耗：13個左右吧，可以接受，畢竟是5.23米*1.9米的車身。他的龐大身軀也是吸引眼球的方面。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質(zhì)為主的車。但是可能寶馬偏向于操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。
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購買時間2014年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格101.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性好!
缺點：感覺都還不錯，基本可以說沒有，唯一只能說730的排氣管不太好看
外觀：外觀寬大，長度達到五米多，一般的車位還真的停不進去，外觀沒上一代的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工真的好，但是用料是最差的，差差差。
空間：我想空間不用多講了吧 D級車里軸距最長 就差可以在后面翻跟頭了
配置：一個字，貴。要不是品牌問題要面子，我當初就不會買它
動力：寶馬在發(fā)動機方面的造詣有目共睹的，直6發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的質(zhì)感很棒，低速再加速時，傳到車里低沉的轟鳴聲相當過癮（據(jù)說N55的直6增壓已經(jīng)沒有這種聲音了）。同樣的排量下，他的動力要更好，同樣的動力，他的油耗會更低，高效動力不是蓋的。變速箱調(diào)教也是毫不含糊，130km/h以內(nèi)巡航時，轉(zhuǎn)速略高，雖然耗油量大些，但是換來的確實高速行駛時，相當積極而又直接的動力響應，一踩就來，沒有半點猶豫。130km/h以上，轉(zhuǎn)速增加開始變緩，高轉(zhuǎn)速的優(yōu)勢就提現(xiàn)出來了。到目前為止，還沒出現(xiàn)一次缺機油的現(xiàn)象
操控：
因為豪華版本，所以各種豪華配置啊，都不多說了，反正什么都有，但現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)幾乎80%沒怎么用過，所以以后買車一定買低配車，有個倒車影像足以。。
油耗：對于這個重量和這個排量，綜合路況的話，百公里不到12L應該還算比較優(yōu)秀的。純高速巡航的話，油耗在10個以內(nèi)
舒適：后空氣懸掛，過彎過坎都很舒適，過濾的非常好
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購買時間2013年12月
購買地點山東 東營
裸車價格73.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程35500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，很大器，動力
缺點：最不滿意的就是操控 操控性是真的很差 難怪很多人都會請司機 開這個車感覺很笨重 之前第一輛車是寶馬5系 第二輛奔馳E級 第三輛車是奧迪A5敞篷版 都比這個好開很多很多 感覺像在開坦克一樣。。。
外觀：非常的霸氣和新穎，它的天使眼，它的雙腎型進氣格柵，
內(nèi)飾：淺米色的內(nèi)飾現(xiàn)在已經(jīng)有點審美疲勞了，現(xiàn)在的寶馬棕色的內(nèi)飾挺溫暖的內(nèi)飾顏色，配上黑色的內(nèi)飾很大氣的，座位是真皮的很寬大，坐著舒服，儀表臺都是軟的真皮，縫制的也非常漂亮和豪華。
空間：滿意 一家五口都可以出行
配置：國外的價格和國內(nèi)的價格差價較大，再便宜點就更好了，但是既然是買豪華車，價格就必須是比較高的，這個親們都懂的。
動力：3.0L自然吸氣的發(fā)動機放在這臺近2噸的車上。只能說它帶來的動力基本上能夠滿足各項基本要求。在SPORT模式下，帶來的動力還是足夠的。舒適模式下表現(xiàn)一般。
操控：
操控上乘，由于車身寬大，且車頭較長，去底下停車場的路上報警不斷。
油耗：油耗適中，我覺得既然買了這檔次的車基本就不會多考慮油耗的高低，我經(jīng)常一個人跑高速，油耗基本都控制在10-11點，市區(qū)擁堵路段也就在13-14點徘徊。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質(zhì)為主的車。但是可能寶馬偏向于操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。
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