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網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1781公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是這款車的能源表現(xiàn)，雙擎設(shè)計讓這款車的能耗表現(xiàn)非常出色，平時上班的時候純電開車就足夠了，而且油經(jīng)濟又環(huán)保。如果遇到特殊情況的話，油耗會很低。我認為這是個很好的地方，既省心又省油。所以我很滿意這輛車的能源表現(xiàn)。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車的空間比較小，頭部空間比較小。還有一個問題，那就是后備箱的空間并不大，一家人帶著行李的話，肯定放不下太多的東西。所以，我最不滿意的就是空間。
外觀：這輛車的外觀很滿意。這輛車看起來很漂亮，很有檔次。個人很喜歡這輛車的外觀。她很喜歡這款車的車燈，設(shè)計的很有靈氣。整輛車線條流暢，層次分明。尾部的設(shè)計與車頭的前后呼應(yīng)。這輛車看起來很舒服。這樣的顏值，這樣的顏值，簡直是無與倫比。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾還算不錯，簡約大方。設(shè)計的很合理，也很實用。內(nèi)飾做工很精細，用料也很講究。中控臺的設(shè)計非常實用，使用起來非常方便。座椅設(shè)計也很不錯，包裹性很好。內(nèi)飾很不錯，給人一種很舒服的感覺。
空間：這輛車的空間表現(xiàn)讓人很不滿意。首先是前排的空間，前排駕駛座的空間比較小，頭部和車頂靠得太近，有時候坐直了還會碰到車頂，駕駛者的活動范圍會受到限制，駕駛體驗也會受到影響。而且后備箱的空間也不是很大，一家人出門都不方便。所以空間表現(xiàn)并不是很好。
配置：毫無疑問，他們選擇這款車，就是因為性價比高。首先，它采用了雙擎設(shè)計，在能源消耗方面表現(xiàn)出色。后期保養(yǎng)費用不高，保養(yǎng)費用也不高。然后就是外觀和內(nèi)部配置了。當然不會有什么完美的車，這輛車雖然有一些缺點，但并不影響我對它的喜愛。總體來說，性價比還算不錯。
動力：這輛車的動力比純油耗要差一些。首先，他的起步動力并不是很強，總覺得起步有些吃力。開起來的話，在城市里動力還行，但是在高速上動力一般，在高速上加速的時候會有一些遲緩，想要超車，還是有些困難的。所以追求動力的朋友們要慎重考慮，個人只需要滿足日常出行就可以了，要求不高，但總會有瑕疵。
操控：
這輛車開起來還不錯，剎車和油門都很靈敏�？涌油萃莸牡胤剑ㄟ^性很好。方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向輕盈，不算太重，方向也非常精準，基本不會出現(xiàn)空位。車內(nèi)的一些輔助功能也非常實用�？偠灾@輛車的操控并不復(fù)雜，就算是新手司機也能輕松駕馭。
油耗：這款車是混動版，所以每次出行，都可以踩油門，不用擔心能源消耗。這款車在市區(qū)的油耗比高速路段要低，但也差不了太多。開空調(diào)可能會耗油一些，但還在可以接受的范圍內(nèi)。這輛車真的很經(jīng)濟。在能源消耗方面，他還是很滿意的。
舒適：我對這輛車的舒適性很滿意，完全符合我的駕駛要求。座椅軟硬適中，包裹性極好，坐在上面非常舒服，就算坐久了也不會覺得累。這款車的減震效果還不錯，大大小小的坑坑洼洼都被過濾掉了。隔音效果也不錯，在駕駛過程中對外界噪音和發(fā)動機噪音的處理都非常出色。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格21.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：低油耗，油電切換不突兀。就算沒電，油耗也不會太高。駕駛體驗不錯，相當緊湊。
缺點：沒有后排出風口，感覺不到舒適度，配置低，后備箱空間小。座椅還是織布的，后面加了4S，一共花了2000塊錢。不是新的 tnga平臺。性價比一般。
外觀：仁者見仁智者見智，一開始感覺有些激進，現(xiàn)在已經(jīng)習慣了�？粗樠�。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，除了后排出風口外，其他的都很普通，有點對不起宜家的定位。
空間：空間還算一般，就是家用，跟德系沒法比。
配置：成本低是優(yōu)點，但指導價太高了，就算優(yōu)惠到了6萬，性價比也不會太高。對于四線城市來說，限購牌照并不像一線城市那樣。
動力：動力平順，給人一種家用的感覺。在純電模式下，感覺絲滑而柔軟。相信在混動模式下油門。
操控：
配上定速巡航，某寶的售價為230元。
油耗：油電混合模式油耗低，如果有電的話會更省油，純電動模式比較安靜，關(guān)鍵是節(jié)能環(huán)保。
舒適：舒適度還可以，可能我不需要太多的用車。這個價位的汽油車，選擇的余地很大。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 衢州
裸車價格20.93萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程1982公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款混動車型，它的動力很強，起步和加速都不會拖后腿，再加上它有兩個動力來源，省油、省油、省油、省油、省力、省心。另外，這輛車的安全氣囊做的很好，足夠安全，而且豐田的三大件質(zhì)量都很好，而且對混動技術(shù)也有一定的經(jīng)驗，所以開起來還是很放心的。
缺點：我看大家都在吐槽這輛車的空間，這輛車雖然是緊湊型的車，但是后排的空間并不是很大，雖然和同級別的車差不多，但是和中型車比起來，就顯得小多了，所以如果家里有五個人的話，那就太擠了。
外觀：我覺得這輛車的車身比例很不錯，前后左右都很協(xié)調(diào)，就像是一個漂亮的少女，而且我也很喜歡它的前臉，給人一種很威武的感覺，車門側(cè)面的線條很有運動感，車門下方的銀色裝飾讓車身看起來更加漂亮，尾部的造型和前臉搭配在一起，給人一種很深刻的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很普通，但是用料卻很不錯，手感很好，很多地方都很軟，家里有孩子，偶爾被撞到，也不會哭，這是一種很好的體驗，而且座椅的設(shè)計也很用心，沒有什么異味，空氣很好。
空間：當時買車的時候太激動了，所以并沒有注意到這輛車的空間，后來一家人都來了，才發(fā)現(xiàn)這車的空間有點小，不過好在家里人不多，就算坐滿了人，也能裝得下。
配置：這是一款很有名氣的車，發(fā)動機、變速箱、底盤都做得很好，家用的話還是很實用的，而且這輛車是雙擎的，省油、省油、省油、省油，各項指標都不錯，是一款不錯的車。
動力：這輛車的動力跟得上，油門也特別的積極，尤其是在紅綠燈的時候，電力的反應(yīng)要比燃油車好很多，中后期加速的時候也有很強的推背感，超車也不會有太大的壓力，雖然沒有渦輪增壓那種特別強烈的推背感，但是平順性更強，開起來也更舒服。
操控：
這款雙擎車的方向盤指向性很好，開起來也比較容易上手，而且一般的車在高速轉(zhuǎn)彎的時候都會有一定的側(cè)傾，而這輛車就沒有這么大的問題了，感覺很穩(wěn)，輪胎的抓地力很強，開起來也比較輕松。
油耗：我買這輛車的時候，開了不少車，油耗也不算太高，雖然還沒到磨合期，但是油耗已經(jīng)達到了我的滿意水平，而且市區(qū)比較擁堵，一般的燃油車，油耗肯定會比較高，不過這輛車還不錯，雙擎技術(shù)也不錯。
舒適：而且因為動力的原因，這輛車走起來一點都不吃力，而且只要開得恰到好處，勻速行駛，不會有任何的晃動，座椅包裹感很強，沒有異味，整體舒適感也不錯，對于暈車的同志來說，還是比較友好的。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.53萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車雖然小，但是空間卻是一點都不小。
缺點：以前買這輛車的時候，考慮到上班的時候不會太顛簸，不會刮到車子，但是有一次，我在拱橋上的時候被刮到了，心里很不是滋味，所以，有時候開車的時候也會擔心這個問題，第二，車子的風噪很大，車速快的時候會有聲音，下雨的時候還會打車的聲音。
外觀：一談起這輛車的外觀，我就為這輛車的外觀感到自豪，因為這輛車的外觀實在是太漂亮了，開起來也很酷。我很滿意，很滿意，從外觀上看，線條感很好，很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很一般，做工也不是很好，做工也不是很好，縫合的地方看起來很隨意，中控臺也不是很喜歡，剛買回來的時候有股怪味，坐在里面很難受。
空間：前排和后排空間都很寬敞，前排也很舒服，駕駛座、腿部、身體、頭部空間都是房車，后排的話，我個人覺得前排和前排的距離還是有一定距離的，就算前面站著一個小孩，也不會覺得擁擠。
配置：性價比很高，安全配置也很多，外觀很漂亮，空間也很大，不管是上下班、自駕游、購物，都很方便，雖然有一些小問題，但是和其他車型比起來，這輛車還是很不錯的。
動力：這輛車用了這么久，讓我打消了買車的顧慮，一直以為電動摩托車的動力不足，以為電動摩托車開起來會很慢，但用了之后，我才發(fā)現(xiàn)，這輛車的爆發(fā)力很強，需要的時候可以隨叫隨到，不用擔心紅綠燈的時候，只要有足夠的空間，就能沖到最前面。
操控：
轉(zhuǎn)向輕重合適，換擋順暢，換擋沒有卡頓，加速比較平穩(wěn)，剎車靈敏。剛開始的時候，我覺得這輛車還挺簡單的，沒想到上手的速度這么快，操控性也這么好，方向盤的操控性也很好。
油耗：不管是什么路況，油耗都是非常低的，可想而知，混合動力的優(yōu)勢有多明顯，加油的機會實在是太少了，在買之前，我就已經(jīng)想好了充電的問題，充電方便，充電速度快，省錢重要。
舒適：車身矮小，修長，底盤低是不可避免的，并沒有想象中的那么完美，偶爾還會磕磕碰碰，擦一下還是很疼的，開車的時候要小心，舒適性并不是很好，至于靜音方面，我覺得這方面的控制力一般，低速的時候，噪音比較大，車速比較高，減震效果更好。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.98萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3220公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，還是性價比。在我看來，他絕對是性價比最高的車型。因為考慮到以后要用車的成本，所以我打算在買之前選擇一款雙擎車型。這樣就能很好的控制成本了。同時也不會使我的經(jīng)濟負擔進一步加重。能夠享受到汽車的便利，又不會有任何的負擔，這是一件非常不錯的事情。
缺點：唯一不滿意的，就是內(nèi)飾的整體效果比較粗糙。我不太喜歡他的設(shè)計風格，感覺太復(fù)雜了。比如中控臺上的按鍵，零零散散的分布著，并不是很合理。所以剛開始玩的時候，因為對按鍵的位置不太熟悉，所以操作起來比較麻煩。至于其他方面，倒是沒有太大的問題。
外觀：我感覺這輛車的外觀設(shè)計太過年輕，所以在我這個年紀的人身上，顯得太過稚嫩，不符合我的年齡。尤其是這輛車的腳，看起來就像是未經(jīng)打磨過一般，給人一種鋒利的感覺。其實他的設(shè)計師并沒有太大的問題，但是從我的角度來看，我并不是很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體效果并不合理，給人一種雜亂無章的感覺，布局也沒有經(jīng)過合理的規(guī)劃。尤其是一些智能系統(tǒng)的按鍵分布比較零散，對于不熟悉這款車的人來說，操作起來可能會有些困難。這些小掛件，做工都很精致，至少給人一種舒服的感覺。其他方面的表現(xiàn)都很不錯。
空間：如果一個人經(jīng)常開著一輛車，或者是一家三口，那么這輛車的空間就不成問題了。在活動性方面，甚至可以得到充分的舒適度。如果是一家人多的話，那么車里的空間就會更小。同時乘坐舒適性也會大打折扣�？评镞�有一個儲物格，可以放一些水杯之類的小東西。
配置：我對他的性價比還是很有信心的，因為在買車之前，我就做過一些調(diào)查，聽朋友說過。老姐覺得，像這樣的雙擎車，對他以后的成本控制會有很大的幫助，而且她的操控系統(tǒng)也很智能化，動力也很好。這些都是它自身的亮點。最重要的是，既不會增加經(jīng)濟負擔，也不會給自己帶來任何負擔。
動力：動力方面還算不錯，最起碼平時停車的時候不會有明顯的肉感，而且輸出也是一氣呵成，即便是在高速行駛的情況下，想要加速也不是什么難事。但是輸出比較穩(wěn)定，爆發(fā)力可能會差一些。只要是正常的動力表現(xiàn)，就能順利的完成。
操控：
不得不說，這輛車在操控上還是有一些缺陷的，主要是因為它的按鍵布局不夠合理，設(shè)計的也比較分散，如果是第一次上手的話，肯定會出現(xiàn)一些問題。不過，這也是他在操控上唯一的瑕疵。方向盤、引擎、剎車油門等等。他們表現(xiàn)得很好。自然是緊密配合的。
油耗：低油耗是這款車最大的亮點，也是它性價比高的主要性能表現(xiàn)。正常情況下，這輛車的油耗可以控制在六個油以內(nèi)。沒想到在買車之前，他竟然可以把油耗控制得這么低。最直觀的現(xiàn)象，就是給油箱加滿之后，再也不需要加油了。足夠我使用一段時間了。
舒適：平時開車的時候也不會有太大的問題，座椅軟硬適中，靠背的設(shè)計更符合人體工程學。我也有支撐系統(tǒng)，所以即便是開了這么長時間，它也不會感覺到疲憊。后排座椅很平整。做三個人完全沒有問題，而且不會有任何不適。
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.58萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程998公里
綜合評分
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優(yōu)點：百公里油耗低，內(nèi)部空間足夠大2700 mm的軸距足以媲美 B級車，操控靈活，駕駛方便，外形醒目，配置足夠人性化！
缺點：車子的隔音有點粗糙，高速時輪胎噪音有點大！車尾的行李箱比油車要小得多！車漆看起來很薄，容易刮花�！�
外觀：這輛車的外觀設(shè)計更具運動感，車燈外形和車燈都很亮眼，做工符合豐田的品質(zhì)，接縫緊密，藍色的車標閃閃發(fā)亮！
內(nèi)飾：車內(nèi)的中控臺設(shè)計比較新穎，屏幕大小合適，按鍵觸感到位，內(nèi)飾材料柔軟，新車異味少，儲物空間合理。
空間：這輛車的軸距是2700，里面的空間絲毫不遜色于 B級車，幾乎和 B級車一樣大，中間沒有任何凸起，坐在中間的乘客也能舒舒服服的坐著！行李箱的空間一般三口人出行都夠用！
配置：在送牌照政策的前提下，這款車性價比極高，另外，豐田品牌本身也保證了這款車的品質(zhì)可靠！相比較而言，維修保養(yǎng)費用較低，豐田4S店售后服務(wù)較好
動力：1.8升動力，配合電機，超車變道都游刃有余！起步跟車馬達工作，安靜省心！在高速上，油電混動，車速限制在120左右，變道的時候，駕輕就熟。
操控：
方向盤的方向很準，空位小，轉(zhuǎn)向靈活，剎車更靈敏，踩多大力度就能得到多大的剎車性能.
油耗：油電混合使用后，在城市道路上，算上上下班高峰期，只需要3.5個油，這就是這輛車最大的優(yōu)點！電池滿電50公里，3個小時內(nèi)充滿！
舒適：車內(nèi)空間足夠舒適。座椅大小正常人群能接受，軟硬度也能接受，隔音性一般。在高速行駛的時候，輪胎的噪音比城市的路面要大，好在還能接受。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.33萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雙擎的好處很多，最明顯的一點就是節(jié)能環(huán)保，一百公里左右的油耗，一百公里不到五公里，想省多少就省多少，現(xiàn)在的城市里，基本上都是有軌電車或者雙擎的，想去哪里就去哪里，省下來的油錢想去哪里就去哪里。
缺點：我對這輛車的空間還是有意見的，車里的一些小格子設(shè)計的有點窄，有時候放東西的時候很難拿出來，可能是因為車子的空間太大，空間不夠，再加上后備箱里的空間太大，大的東西根本放不下。而且我對混動系統(tǒng)的掌控力還不是很強，控制起來也沒有汽油那么自然，可能是我想的太簡單了，需要更多的時間去聯(lián)系。
外觀：這輛車看起來很漂亮，車身線條流暢，四邊形的設(shè)計讓這輛車看起來更加的動感，整體視覺感也不錯，在馬路上也很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是相當不錯，在這個價位里面配置了很多電子設(shè)備，中控臺上的多媒體看起來很有科技感，雖然是塑料材質(zhì)，但是大部分都很精致，沒有異味，座椅顏色搭配，空調(diào)的冷熱時間，音響的質(zhì)感等等，都很不錯。
空間：后排空間還算不錯，后排空間足夠容納我這個將近一米八的大個子，頭上還有十厘米左右的空間，雙腿可以自由伸展，完全不受限制，唯一的缺點就是儲物空間太小了，有些東西放進去以后很難拿出來，最后就是后備箱的空間了。
配置：總體來說，這輛車的綜合性能是不錯的，它的配置也出乎了我的意料，當我對新能源車有了更多的了解之后，我覺得真正的駕駛體驗會更好，改變是非常重要的，燃油有燃油，雙擎也有雙擎的妙點。
動力：混動車的動力輸出一點都不比燃油車差，而且動力更強，每一次啟動，我都能感覺到無窮無盡的動力輸出，不敢用太大的力氣，在高速上也不會有太大的問題，120邁是輕而易舉的事情。
操控：
我感覺自己的力道還需要慢慢的適應(yīng)，尤其是剛帶回來的時候，我覺得這車的速度實在是太快了，每一次剎車都會前傾，坐在車里的人都會感覺到不舒服，如果是一個人看手機的話，很容易暈車。
油耗：這還是因為我的能源消耗太大了，畢竟上下班的時候總是堵車，有時候換成燃油車，一百公里的油耗還能接受，一百公里不到12個小時的油耗，有時候開空調(diào)的話可能會貴一些，但也不是很大的負擔。
舒適：首先要夸獎的是它的靜音，電機驅(qū)動的時候，車內(nèi)的環(huán)境很好，隔音效果也很好，聽起來很舒服，懸架很好，軟性也很好，不會顛簸。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2898公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌最讓我滿意的地方就是它的能源表現(xiàn)，這是我最喜歡的，它能最大限度的利用能源，無論是在城市還是在城市里，只要有電機就可以滿足你的需求，車內(nèi)的電池無論是續(xù)航里程還是使用壽命來說都非常不錯，而且充電速度也比較快，跑長途車也是在電池沒電之后再插上發(fā)動機，非常的順暢。
缺點：最讓我不滿意的就是它的內(nèi)飾，我覺得它的內(nèi)飾一點都不像一輛二十萬的車。二十萬雖然不是什么高檔車，但是對于中檔車來說，還是很不錯的。這輛車的內(nèi)飾，似乎更像是塑料材質(zhì)。內(nèi)飾看起來很便宜，做工也很粗糙。
外觀：外觀設(shè)計新穎時尚，充滿了朝氣，給人一種年輕人開的感覺。不過我個人還是不太喜歡他的車頭，尤其是車燈。路燈和車標連接在一起，看起來并不討人喜歡。好吧，這只是我個人的看法，每個人都有自己的喜好。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾上來看，這輛車的價格應(yīng)該不會超過二十萬，給人一種很便宜的感覺，不是用牛皮紙做的，而是用了更多的塑料材質(zhì)，所以看起來很普通。這是我對這輛車最不滿意的地方。
空間：我對車內(nèi)的空間并沒有太大的要求，畢竟這是一輛家用轎車，平時只需要帶上一家人。感覺前排駕駛座的空間還是很大的，坐進去之后，頭部和車頂和腿部的活動空間都比較大，不會有太大的壓迫感。這款車選擇了天窗，在一定程度上增加了空間，顯得非常通透。
配置：我個人認為，雷凌的性價比還是很高的，畢竟它采用了雙擎技術(shù)，八個負載，一個電機，一個發(fā)動機。很大一部分節(jié)省了以后開車的費用，還是減輕了生活負擔，所以我覺得性價比還是不錯的。
動力：雖然是雙擎混動，但是市場上的動力還是很充足的，一般情況下，在短距離的室內(nèi)或者短距離內(nèi)，電機就能提供足夠的動力。發(fā)動機的動力很足，坐在車里就感覺到了無窮無盡的動力，無論是超車還是爬坡，都是輕而易舉的事情。
操控：
方向盤對車身的掌控力很強，只要輕輕一拍，就能改變方向。手感很好，準頭也很好。嗯，踩一下油門，你就能感受到持續(xù)的動力輸出，剎車踏板也一樣，基本上踩下去就能產(chǎn)生剎車效果。換擋的感覺非常的順暢，沒有絲毫的卡頓。
油耗：這一點，我還是很滿意的。電機的續(xù)航能力和使用壽命都比較長。如果你大部分時間都是在室內(nèi)或者短途開車，那么發(fā)動機就足夠了。所以這輛車的耗油量很低。只有在長途和高速上行駛時，油耗才會高一些，但這還在合理范圍之內(nèi)。
舒適：舒適度還是很不錯的，尤其是電擊的時候，噪音很小，駕駛環(huán)境也很安靜，尤其是駕駛座。非常的舒服，非常的貼合人體的曲線，有腰部的支撐，即便是開了很久的車，也不會感覺到腰酸背痛。
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