一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的動(dòng)力十足，在路上超車啥的，速度提的很快，很給力。覺(jué)得也很有面子，其次就是外觀設(shè)計(jì)特別好看，全新雷凌的外觀是特別驚人滿意的，鷹眼大燈設(shè)計(jì)比較個(gè)性犀利的，特別是在車群中就能一眼認(rèn)得出來(lái)的，這也是雷凌的有點(diǎn)所在。
缺點(diǎn)：不滿意的有幾點(diǎn)，首先內(nèi)飾太過(guò)于簡(jiǎn)單了，或者說(shuō)感覺(jué)有點(diǎn)粗糙了這個(gè)內(nèi)飾，很多小細(xì)節(jié)根本沒(méi)有注意到，而且內(nèi)飾感覺(jué)塑料感也很重，最煩的是，這車剛買回來(lái)的時(shí)候車?yán)镱^那個(gè)味道特別重，這點(diǎn)我挺受不了的。其次這個(gè)車跑高速的時(shí)候，速度一塊就感覺(jué)那個(gè)風(fēng)噪變大了，這樣看的話，這個(gè)降噪做得也不是太好，隔音效果還有帶加強(qiáng)吧。
外觀：外觀方面，整體大眼一看沒(méi)有什么特別的地方，和現(xiàn)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格比起來(lái)有些欠缺，偏于家用的設(shè)計(jì)感，下方的包圍處，符合豐田家族式臉譜，尤其是那種深黑色的鍍鉻飾條，增加了這臺(tái)車前臉的質(zhì)感，鋼琴黑色烤漆的大進(jìn)氣格柵，讓這款車看起來(lái)更上檔次。這款車車身處處都可以看到，對(duì)插電式混合動(dòng)力的特殊標(biāo)識(shí)，提升了這個(gè)車的尊貴感，讓它和普通的雷凌較大的差別，車尾的設(shè)計(jì)也比較特別，凹凸感明顯，層次感明顯，可能是這個(gè)車外觀最好看的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)失望了，首先這個(gè)內(nèi)飾的配色有點(diǎn)老氣。再一個(gè)這個(gè)方向盤和座椅的材質(zhì)看著也很沒(méi)檔次，塑料的方向盤雖然操控手感挺輕吧，但是摸起來(lái)感覺(jué)手感還是差一點(diǎn)，織物的座椅就不說(shuō)了，當(dāng)然沒(méi)有皮質(zhì)的座椅爽。而且很多細(xì)節(jié)的地方也沒(méi)有做好，感覺(jué)還是有一點(diǎn)點(diǎn)失望的。
空間：后排地板純平，大贊。不過(guò)現(xiàn)在最新的tnga 好像有凸起了。
配置：說(shuō)實(shí)話這個(gè)車是自己挑的，雖然優(yōu)點(diǎn)也算多的，開(kāi)起來(lái)也挺不錯(cuò)，但是價(jià)格我覺(jué)得真心有點(diǎn)高，并且還沒(méi)有什么大的優(yōu)惠，配置也并沒(méi)有也別豐富的那種，還是有些小遺憾，鑰匙價(jià)位能再低點(diǎn)就完美了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)真心不錯(cuò)，起步十分順暢，沒(méi)有頓挫感，而且比起油耗車的那種要更有一種順滑感動(dòng)力很充沛，我開(kāi)始的時(shí)候還想著電機(jī)介入的話會(huì)不會(huì)要比油耗弱一些，沒(méi)想到完全沒(méi)有，輸出還是挺有力的，加速也要更線性一些，并且路感要更穩(wěn)實(shí)一些，我開(kāi)車還是喜歡穩(wěn)一點(diǎn)，不喜歡沖勁太大的，而且就在市區(qū)，也用不著太大排量的，一般情況下充電就夠了，所以這個(gè)動(dòng)力我就挺滿足的。
操控：
方向盤的指向性還是比較棒的，基本上也可以算是指哪打哪了，雖然說(shuō)這是一輛a級(jí)轎車吧，但是我覺(jué)得開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是非常運(yùn)動(dòng)的，底盤開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感也非常不錯(cuò)，相當(dāng)緊湊。開(kāi)著車還能開(kāi)出了一種高級(jí)感，我非常滿意。
油耗：純電動(dòng)模式滿電我行駛了45公里，和官方的55公里有些差異，因?yàn)槁窙r不同的原因吧，一路上有堵車，有高速，有低速，我沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，這是我自己實(shí)際測(cè)試過(guò)的，和大家分享，雙擎油耗大約在4.5左右，綜合下來(lái)是1.8，非常省油，這也是我們家當(dāng)初選擇這款車的原因，雖然車是貴了些，但是省的就是賺到嘛。
舒適：座椅可以，隔音效果不怎么好，風(fēng)噪有點(diǎn)大。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格23.43萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3465公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的節(jié)油性，還有，可以掛綠色牌照，不用交購(gòu)置稅，這無(wú)形就已經(jīng)省去了一兩萬(wàn)塊錢，一輛綠色牌不限行的車，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)檎l(shuí)也無(wú)法預(yù)料會(huì)發(fā)生什么會(huì)是怎么樣的天氣，所以家里把買車這個(gè)事情提到議程上以后一直都在關(guān)注綠牌的新能源車，可是又考慮到很多品牌的車，覺(jué)得不是足夠可靠，直到雷凌雙擎E+的出現(xiàn)，豐田的品質(zhì)可靠再加上還有雙擎的介入，不用擔(dān)心也沒(méi)有時(shí)間充電，或者是跑的里程數(shù)太大無(wú)法充電，而有了各種擔(dān)憂，選擇這款車，也是必然，因?yàn)樗鼭M足了我們現(xiàn)階段所有的需求。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是一款20多萬(wàn)的車，為什么不能配備一個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅呢？還是傳統(tǒng)的手動(dòng)模式，無(wú)論是高低還是前后都需要自己手動(dòng)調(diào)節(jié)，確實(shí)不太符合20多萬(wàn)車的配置，在這一點(diǎn)就有點(diǎn)節(jié)約成本了。
外觀：外觀方面略微欠缺一些，因?yàn)楝F(xiàn)在的車已經(jīng)設(shè)計(jì)得非常的時(shí)尚了，而E+的設(shè)計(jì)卻還顯得比較傳統(tǒng)，但是也屬于耐看型的，車身很多特殊的標(biāo)識(shí)，讓這個(gè)車有了很強(qiáng)的尊貴感和特殊性，識(shí)別度也比較高，尤其是前面的進(jìn)氣格珊全部是鋼琴烤漆的，在這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)檔次感就有所提升提升，但是對(duì)于熏黑的飾條我個(gè)人就不是特別喜歡，因?yàn)榉浅Ｈ菀渍椿液驼秤蜐n，要經(jīng)常擦拭才行
內(nèi)飾：豪華版為皮質(zhì)內(nèi)飾，比起低配的織布配制性價(jià)比很高多媒體觸控臺(tái)需要連到手機(jī)的熱點(diǎn)，然而才能聯(lián)網(wǎng)，查地圖倒車影像很清晰，晚上也看得很清楚，可惜沒(méi)有360度影像，新手用車需要多加磨煉
空間：這款車的空間大小還可以吧！家用已經(jīng)夠用了，我個(gè)人比較喜歡空間大一點(diǎn)的，特別是駕駛位置，所以這款款車挺滿意的地方也就是因?yàn)樗目臻g挺大的，坐著吧也不憋屈，后座距離也挺寬闊的，有時(shí)候出去玩，抱個(gè)孩子什么的也不會(huì)感覺(jué)到特別的擁擠。平時(shí)節(jié)假日內(nèi)飾就出去玩玩，感覺(jué)特別不錯(cuò)吧，后備箱空間還是特別大的。
配置：性價(jià)比很高！人家都說(shuō)那車容易養(yǎng)車難。但是雙擎一點(diǎn)都沒(méi)有這個(gè)顧慮，雙擎的經(jīng)濟(jì)性能可以說(shuō)很高，從來(lái)沒(méi)有在加油上面操過(guò)心。買車了以后也沒(méi)有什么毛病，就是正常開(kāi)，正常保養(yǎng)就好。豐田的保有量大，維修保養(yǎng)也很便宜，這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)很推薦！！
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力還是可以的，一般在路上超個(gè)車是很輕松的，起步時(shí)候的動(dòng)力還是可以的，特別是我這種開(kāi)車時(shí)間不長(zhǎng)的人在路上想超車又不敢超的，眼力勁沒(méi)老司機(jī)好的，想超又不敢超，猶豫不決的時(shí)候，一腳油門在我不知情的情況下都超過(guò)去了，不過(guò)前提是路上沒(méi)什么車的時(shí)候，安全還是第一，這款動(dòng)力真的是太棒了。其次雙擎的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特別快，油門響應(yīng)比較靈敏了，開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn)。提速杠杠的。
操控：
因?yàn)檫@款車有兩種模式的切換，所以在操控感來(lái)說(shuō)還是比較有駕駛樂(lè)趣的，整個(gè)懸掛調(diào)的還是相對(duì)比較偏運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛起來(lái)是有明顯的駕駛感受的，路面任何情況也有一個(gè)很好的反饋，時(shí)刻讓你保持一個(gè)高度的集中感去開(kāi)車，并且車身的穩(wěn)定性比較好，在急加速過(guò)彎的時(shí)候也沒(méi)有強(qiáng)烈側(cè)傾的感受，開(kāi)起車來(lái)更自信。
油耗：正常行駛4.2個(gè)油，還算滿意，至于耗電，沒(méi)有去關(guān)注，很少充電。高速能耗:高速油耗比市區(qū)里面還要高一些，因?yàn)闆](méi)有用到電池的電力，純用油的。
舒適：舒適度相對(duì)較高，因?yàn)閮?nèi)部空間和設(shè)計(jì)的風(fēng)格，坐在里面很溫馨舒適，就是內(nèi)部的一些貼心化的設(shè)計(jì)稍微少了一些，比如USB接口只有一個(gè)，比如不夠多的儲(chǔ)物格乘坐空間是比較舒適的，但是使用空間確實(shí)稍微有一些欠缺。座椅舒適性:因?yàn)槭钦嫫ぴ瓘S座椅的原因沒(méi)有什么味道，并且軟硬合適，左右包裹性也比較好。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.78萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3206公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最滿意的地方，這款車的外觀是比較帥氣獨(dú)特的，線條感很硬挺，看上去很硬朗的感覺(jué)，車前臉的弧形設(shè)計(jì)比較出眾，兩邊的LED車燈有點(diǎn)上揚(yáng)的弧度，看起來(lái)很犀利，晚間凹痕時(shí)候開(kāi)車特別有感覺(jué)，這車當(dāng)時(shí)在選車車的時(shí)候一眼就看中了，然后才了解其他方面，主要豐田也是老品牌了，各方面的表現(xiàn)也都是挺不錯(cuò)的，而且油電混合要更省一些，也是比較環(huán)保，這臺(tái)車讓我滿意的地方還是挺多的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾吧！感覺(jué)花那錢買個(gè)這內(nèi)飾覺(jué)得不是太滿意吧，塑料感比較強(qiáng)，特別是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不是很豪華，多媒體的屏幕科技感也不充足，其他的地方倒是挺滿意的。
外觀：外觀方面就表現(xiàn)平平了，樣子還是比較中庸，很有豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因?yàn)橹耙碴P(guān)注過(guò)豐田車，總感覺(jué)它的設(shè)計(jì)理念不夠超前，比較傳統(tǒng)，E+的外觀能夠感覺(jué)出設(shè)計(jì)在努力的向年輕人靠攏，可是很難改變豐田的中庸風(fēng)格，當(dāng)初買車的時(shí)候看上的是藍(lán)色，可是因?yàn)樗{(lán)色需要等，所以最后退而求其次買了白色，不過(guò)白色也還好，顯得車身比較大。外觀感受:前臉的黑色鋼琴烤漆的大進(jìn)氣格珊和白色車身有了鮮明的對(duì)比。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)平整簡(jiǎn)約，整體看起來(lái)很流暢，沒(méi)有特別突出的地方，但是確實(shí)不得不承認(rèn)，汽車的配置越來(lái)越高，越來(lái)越先進(jìn)了，晶瑩剔透的藍(lán)色讓開(kāi)車的心情舒暢了很多，真皮座椅讓內(nèi)飾的品質(zhì)感上了很大一個(gè)臺(tái)階，有些接近豪車大設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:尤其喜歡檔桿的設(shè)計(jì)，小巧玲瓏，使用也很獨(dú)特，輕松掛檔，輕松回位，雖然少了手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣開(kāi)著開(kāi)著也覺(jué)得習(xí)慣了
空間：這車的空間不能說(shuō)很寬敞，但是平時(shí)上下班，一家短途出游這些都是可以滿足的。不過(guò)對(duì)比凱美瑞還是小了一點(diǎn)。乘坐空間:可能是我家的人都長(zhǎng)得比較高，車內(nèi)人坐滿了以后稍微有一些不寬敞車內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)物能力就不盡人意了。不過(guò)沒(méi)辦法，后備箱哪里還有個(gè)電池�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):雖然說(shuō)我一直強(qiáng)調(diào)塑料感強(qiáng)。但是車內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)感還是有的。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得還算高的，買到這么一款顏值又高，開(kāi)起來(lái)又順，并且節(jié)能還環(huán)保的車子，我個(gè)人覺(jué)得還是挺滿意的。
動(dòng)力：雖然是混動(dòng)加插電。但是動(dòng)力還是相當(dāng)讓人滿意的。百公里加速絕對(duì)不遜于純油車。強(qiáng)烈的推背感。點(diǎn)贊
操控：
個(gè)人覺(jué)得e+的底盤真的很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎毫無(wú)側(cè)傾的跡象，我的駕駛習(xí)慣可能不太好，喜歡急加速和急剎車，有時(shí)轉(zhuǎn)彎我更喜歡那種加速轉(zhuǎn)彎的刺激感，新車上手后就進(jìn)驪山轉(zhuǎn)了一圈，速度70急轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，方向完全沒(méi)有虛位，感覺(jué)那一刻，人車合一了，另外減震處理的非常好，稍微有些坑洼的路面幾乎沒(méi)有什么感覺(jué)就通過(guò)了，作為司機(jī)的駕駛感增加了很多樂(lè)趣。
油耗：油耗方面是這個(gè)車最大的優(yōu)勢(shì)，不管官方的數(shù)據(jù)是怎樣，在充滿電加滿油的狀況下，往返行駛了200多公里，我的儀表臺(tái)顯示的油耗是3.2，因?yàn)槲壹沂窃阢~川，在西安上班，距離西安單程100公里，每周都要回家，所以一輛省油的車對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常必要的，但是純電動(dòng)車的話，在公里數(shù)方面我也有所擔(dān)心，因?yàn)椴皇菚r(shí)時(shí)刻刻都有充足的時(shí)間可以去充電，而雷凌雙擎一家解決了我的疑慮，并且在油耗方面有突出的表現(xiàn)，每個(gè)月會(huì)被會(huì)被我省了一筆很大的費(fèi)用。
舒適：整體車輛的舒適度還是比較高的，因?yàn)槲屹I的是豪華版，是皮質(zhì)座椅，所以坐上去非常舒服，很軟就像坐在自己家里一樣，包括座椅的包裹度都是比較好，在車輛急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都能很好的被控制在座位上，后排中間地臺(tái)的平整性給這個(gè)車的舒適度又增加了一些亮點(diǎn)讓中間乘客不在感覺(jué)被另外對(duì)待坐在中間腿部一樣舒適
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車可以不受限行的約束，每逢限行日都是我感覺(jué)最狼狽的一天，對(duì)我這種而立之年的中年人來(lái)說(shuō)一輛的綠色牌照不受限行的約束并且能夠走公交道快速提高行車效率確實(shí)是我的剛需，因?yàn)樾枰赃x擇，對(duì)豐田品質(zhì)也是很信任的，在網(wǎng)上查過(guò)資料，豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)包括他現(xiàn)在增加的這個(gè)電力系統(tǒng)都是相對(duì)比較先進(jìn)的，所以還是選擇了這輛讓我感覺(jué)比較放心的品牌和車輛。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)顫抖，正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)介入就不會(huì)顫抖。中控臺(tái)過(guò)減速帶有異響。全車系沒(méi)有電動(dòng)座椅，沒(méi)有折疊后視鏡，20來(lái)萬(wàn)的車子沒(méi)這些配置有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。這些配置都是很實(shí)用的。
外觀：外觀中規(guī)中矩，沒(méi)有什么太青春靚麗或者運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的因素，本來(lái)是想等新款的，可是實(shí)在是等不及了，其實(shí)是屬于耐看型的，看順眼就好多了，開(kāi)始的時(shí)候我對(duì)前臉下半部分烤漆黑的設(shè)計(jì)實(shí)屬看著別扭，因?yàn)榭赡苁前咨嚿淼脑�，總感覺(jué)兩者格格不入，可能選擇紫色會(huì)好一點(diǎn)，但是當(dāng)時(shí)紫色需要訂車，一輛現(xiàn)車對(duì)我來(lái)說(shuō)顯得更重要，開(kāi)了快一個(gè)月了，越看其實(shí)越好看，屬于自己的才是最好的吧。車燈設(shè)計(jì):車燈內(nèi)部的藍(lán)色飾條讓這個(gè)車的識(shí)別度變得很高，看起來(lái)也很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：哎！說(shuō)起內(nèi)飾，估計(jì)是唯一我不是那么滿意的地方。塑料感強(qiáng)了些內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾的材質(zhì)塑料感稍強(qiáng)。不過(guò)乘坐時(shí)，視野還是不錯(cuò)的。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，后排中間也行平，沒(méi)有凸起來(lái)，因?yàn)殡姵卦�，犧牲后背箱空間！不過(guò)也還是夠用！家人乘坐評(píng)價(jià):后排空間還是不錯(cuò)的。家人都很滿意。新車異味也不是很大�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間布局也很好.很合理.感覺(jué)比其它同類型的插混的空間都要大。
配置：性價(jià)比方面其實(shí)從整體來(lái)看，從它的經(jīng)濟(jì)節(jié)油性，和帶給我的生活便利性來(lái)看，這款車也是挺值的，畢竟現(xiàn)階段沒(méi)有比E+更合適我的車，再加上電池?zé)o憂計(jì)劃，能夠讓我更安心和更放心，再加上買車的時(shí)候不用交購(gòu)置稅，總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比算比較高了。
動(dòng)力：動(dòng)力可能是雷凌這幾個(gè)版本動(dòng)力最充沛的，買車的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)試駕，尤其覺(jué)得純電動(dòng)模式動(dòng)力突出，比雙擎模式更優(yōu)秀，一腳下去上80完全沒(méi)有壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入，動(dòng)力源源不斷，足夠日常使用，并且這樣的動(dòng)力能夠滿足我偶爾和朋友進(jìn)行一場(chǎng)小賽車。
操控：
車子的操控配置還算可以，倒車影像的清晰度很不錯(cuò)，中控屏幕操作起來(lái)也是挺順暢的，幾乎沒(méi)有反應(yīng)特別慢的時(shí)候，這輛車的操控對(duì)女生來(lái)說(shuō)真的算是比較友好了，車子的方向盤一點(diǎn)也不會(huì)發(fā)沉，轉(zhuǎn)起來(lái)也是挺順暢輕松的手感，指向也挺精準(zhǔn)的，總體表現(xiàn)十分不錯(cuò)。
油耗：工信部給出的綜合油耗是1.3，廠方給的綜合油耗2.7。目前新車在市區(qū)開(kāi)幾天，基本都是在用電。值得一提的是，家里安裝的充電樁慢充大概需要充電6小時(shí)，專門充電站快沖大概3小時(shí)。一側(cè)的充電口，解鎖情況下按壓一下就能打開(kāi)。油箱是40L，和其他B級(jí)車對(duì)比，肯定選得很小，不過(guò)即使不用電，但用油。也是混合動(dòng)力模式下行駛，油耗很低。在剎車，怠速等等情況下，還會(huì)自動(dòng)充電�？梢哉f(shuō)，雙擎E+滿電滿油可以開(kāi)很久。一箱油，現(xiàn)在的價(jià)格大概就200多塊錢。另外，特別的環(huán)保，還不用太多改變駕駛習(xí)慣。
舒適：舒適感這方面因?yàn)槭瞧べ|(zhì)座椅坐起來(lái)比較舒服，而且腿部的寬度也足夠，并且電動(dòng)模式的情況下是非常安靜的，略微的一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)噪是在可以接受的范圍內(nèi)，胎噪顯得不太明顯，所以，整體的舒適度還是比較高的。座椅舒適性:在不影響后排空間的情況下，腿部的寬度對(duì)大腿支撐性也比較好，做的長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)覺(jué)得酸困
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：本地首臺(tái)，由于本地充電樁鋪開(kāi)還不是很廣，限制了新能源汽車的數(shù)量。不過(guò)有插電式混合動(dòng)力的雷凌雙擎E+，滿油滿電，續(xù)航900多。平時(shí)用電，開(kāi)車也不用時(shí)刻計(jì)算這電池電量，還有一箱汽油呢。這車集合了雙擎和新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)，針對(duì)國(guó)內(nèi)汽油車向新能源過(guò)渡時(shí)期，基礎(chǔ)建設(shè)未能跟上的問(wèn)題。而且豐田研究雙擎技術(shù)也是全球領(lǐng)先的，不是粗制濫造，信得過(guò)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這款車的后備箱空間，基本可以考慮不要放東西，由于電池的原因犧牲了太多后備箱的空間，連大一點(diǎn)的行李箱都放不下，只能放些日常用品，這點(diǎn)確實(shí)苦惱，還好家里的小車沒(méi)有賣，送個(gè)人或者拉個(gè)東西之類的還是需要偶爾用用的，可能真的是魚和熊掌不可兼得吧。
外觀：黑嘴版的雷凌雙擎插電，看起來(lái)比其他版本的雷凌要犀利，雷凌的弧線小燈很漂亮，為什么沒(méi)有這樣的日間行車燈呢，這個(gè)燈絕對(duì)不輸奧迪的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的用料都基本上是以軟性材質(zhì)作為包裹的，增加了質(zhì)感，也看起來(lái)更有檔次了，日系車的內(nèi)飾向來(lái)是以精細(xì)著名，副駕駛上方有一條手工的縫線，很精致，尤其是導(dǎo)航的設(shè)計(jì)，非常人性化，只有在車輛停止手剎拉起的狀態(tài)下才能夠進(jìn)行導(dǎo)航功能，如果在行駛狀態(tài)的時(shí)候?qū)Ш降墓δ苁顷P(guān)閉的，車停下之后，才能夠使用，增加了安全系數(shù)。
空間：對(duì)于空間方面，前排空間頭部和腿部空間都表現(xiàn)的比較優(yōu)秀，足夠我使用，后排空間因?yàn)橹虚g沒(méi)有地臺(tái)非常平整，所以后排坐三個(gè)人完全也沒(méi)有問(wèn)題，腿部和頭部的空間也比較寬敞，大約都有一拳到兩拳的距離，唯獨(dú)就是后備箱的儲(chǔ)物空間，有點(diǎn)小，因?yàn)槭鞘艿诫姵氐脑颍尯髠湎涞目臻g受到了很大的占用，要是能稍微再大一些就好了。
配置：這款車除了油耗低，沒(méi)什么算得上好，20多萬(wàn)的車，配置很低。至于性價(jià)比，每個(gè)人自己去感覺(jué)就好了。
動(dòng)力：動(dòng)力感覺(jué)還可以，節(jié)能模式油門反應(yīng)遲鈍，這是比較正常，運(yùn)動(dòng)模式加速很猛，比較滿意。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:等紅綠燈起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入有明顯顫抖，正常行駛發(fā)動(dòng)機(jī)介入就不會(huì)。
操控：
方向盤輕柔轉(zhuǎn)向，靈敏迅速，一點(diǎn)也不含糊，開(kāi)的時(shí)間長(zhǎng)手腕也不疼，另外就是這個(gè)車的減震效果，過(guò)濾的非常好，無(wú)論是前排和后排乘客及主駕的舒適度都大大增加了，讓開(kāi)車和坐車都成為了一種享受，還有就是駕駛的舒適性，整體輕柔的踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)介入的，屬于我的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣，這是一款非常溫柔的車型。
油耗：綜合油耗下來(lái)不到2個(gè)，省油更沒(méi)的說(shuō)，每個(gè)月加一次油基本我就夠用了，作為金牛座的我這車對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)在開(kāi)起來(lái)太舒心了，及時(shí)沒(méi)時(shí)間充電，雙擎模式油耗也才有4.6，比我之前的要省太多了，充電基本3-4個(gè)小時(shí)就能充滿，充滿我測(cè)試過(guò)，能跑42公里左右，每天上下班那是足夠的，晚上回家地下停車庫(kù)充電也很方便很快，第二天繼續(xù)純電模式，一個(gè)字，�。�
舒適：說(shuō)到舒適性，首先這個(gè)座椅的舒適性都挺好的，駕駛位包裹性好，坐著舒服，后排空間大，即使長(zhǎng)時(shí)間乘車也不會(huì)很難受，這點(diǎn)必須要給好評(píng)。不過(guò)跑高速風(fēng)噪大這一點(diǎn)還是讓他的舒適性打了點(diǎn)折扣。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車到山前必有路，走路必有豐田車。豐田是大廠家，老品牌，所以說(shuō)對(duì)于豐田的品質(zhì)我還是非常信任的！現(xiàn)在是新能源的時(shí)代，我的雙擎帶給最滿意的地方就是他的油耗了吧！直接數(shù)據(jù)說(shuō)話吧：市區(qū)百公里油耗才4左右。如果跑高速的話可以達(dá)到3。純電模式下，當(dāng)初銷售顧問(wèn)介紹的是可以跑到60公里�，F(xiàn)在跑下來(lái)可以達(dá)到塊70公里，這個(gè)和豐田的動(dòng)力回收系統(tǒng)一定分不開(kāi)，每次踩剎車的時(shí)候差不多能聽(tīng)到發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)的聲音。這樣的油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)了！平常用這款車也主要是上下班，早晚高峰的時(shí)候很堵車，如果用汽油車那不知道要有多費(fèi)油，但是我的雙擎上下班基本上全用電就可以了。一個(gè)月的充點(diǎn)費(fèi)用才100元左右。 有人說(shuō)充點(diǎn)可能不方便，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，只要是停車場(chǎng)都有充電樁。就算要跑長(zhǎng)途的話，這塊車的雙擎就發(fā)揮出來(lái)，可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)，續(xù)航兩不誤！ 有人說(shuō)電車沒(méi)有動(dòng)力，那他肯定沒(méi)有親自上手過(guò)雙擎！現(xiàn)在電車的起步比汽油車快多了，并且輸出動(dòng)力很絲滑，非常安靜！當(dāng)油門加大的時(shí)候，引擎的介入很平順，一點(diǎn)都沒(méi)有動(dòng)力中斷的感覺(jué)。 在深圳這樣的大城市一個(gè)牌照很難得�，F(xiàn)在國(guó)家政策雙擎可以上綠牌，也不會(huì)限號(hào)。選擇雙擎也是順應(yīng)國(guó)家潮流了。
缺點(diǎn)：感覺(jué)配置低了點(diǎn)，入手的頂配，雷達(dá)，電動(dòng)座椅，屁墊加熱，后排空調(diào)都沒(méi)有，后備箱有電池略微小了點(diǎn)，但是還是夠用。
外觀：外觀還算耐看，前大燈設(shè)計(jì)合理，符合目前潮流，尾燈顏色很好，不會(huì)太紅，也不會(huì)太黑，感覺(jué)很結(jié)實(shí)的。副駕駛雨刷器太小，只有14寸，中間有很大虛位沒(méi)刮到，我換了支16寸的，剛剛好，刮的范圍也大點(diǎn)，這個(gè)值得推薦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面是我喜歡的棕色，但是因?yàn)椴皇瞧べ|(zhì)座椅，讓整個(gè)內(nèi)飾差了一些檔次感，和這個(gè)價(jià)錢有點(diǎn)不符，還好軟包部分比較多，手感比較好，整體的配色是我喜歡的，溫馨溫暖，每次坐在里面的時(shí)候，聽(tīng)著音樂(lè)，就感覺(jué)這個(gè)世界只有我自己。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:整體內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)單，配色也比較好看，是我喜歡的顏色，在顏色方面還是比較有檔次感的，也比較平整，空間利用也比較好。
空間：空間表現(xiàn)我覺(jué)得比較好了，前排空間充裕舒適，后排中間的地臺(tái)幾乎是全平的的，即使后排坐三個(gè)人，中間有人坐也不太會(huì)影響他的舒適性，后排的座椅的長(zhǎng)度可以到膝蓋的位置了，對(duì)腿部支撐我覺(jué)得非常好，就像坐在自己家的沙發(fā)一樣，腿部一點(diǎn)也不吃力，后備箱的空間，因?yàn)殡姵亟M的原因受到了很大的影響，有舍必有得嘛，放上兩個(gè)20寸箱子，再加上一些軟包和雜物的話，是沒(méi)有問(wèn)題的，可以滿足日常使用。
配置：性價(jià)比也還行，在深圳開(kāi)沒(méi)有B不行啊！
動(dòng)力：純電跑55公里，起步都是純電，安靜起步，稍微踩踩油門提速很快。發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8L自然吸氣的，單作為汽油車開(kāi)，代步用就已經(jīng)很可以了。平時(shí)市區(qū)用車上下班，發(fā)動(dòng)機(jī)基本用不到，出遠(yuǎn)門才用的到。
操控：
車身很輕，方向基本上就是就是指哪打哪！操縱非常輕松，普通女孩一只手轉(zhuǎn)向一點(diǎn)都沒(méi)有壓力，男生用方向盤的時(shí)候就像玩具車一樣的。所以駕駛的很輕松。剎車給的反饋很充足，有好幾次的急剎都能夠完美完成，而且車頭點(diǎn)地的情況不嚴(yán)重，這個(gè)操縱我很滿意！
油耗：電耗就不用說(shuō)了，肯定是夠省的，續(xù)航能力也挺不錯(cuò)，五十多快六十公里吧，平時(shí)上下班基本上都很少用到油耗，基本上沒(méi)電晚上就充了，平時(shí)急用的話也就充個(gè)仨鐘頭就差不多，很快。買這車就是奔著省油錢去的，表現(xiàn)還不錯(cuò)，一個(gè)月下來(lái)的油錢是能省不少。
舒適：座椅很舒適，非常自然。有一次一天連續(xù)駕駛了4-5個(gè)小時(shí)，但一點(diǎn)也沒(méi)有疲勞感
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該就是這輛車的油耗了，最低我跑到過(guò)4個(gè)左右，這個(gè)油耗成績(jī)我是相當(dāng)相當(dāng)滿意的，因?yàn)槲屹I這輛車主要是商用為主，就是這些客戶呀，跑跑機(jī)場(chǎng)呀，給客戶送文件呀，送東西啊之類的。不錯(cuò)的油耗經(jīng)濟(jì)性讓我省了很多錢。每一次看見(jiàn)這非常低的油耗，我都非常滿意。而且油電混動(dòng)吧，真的是非常省油，油耗真的是超低，而且平常在公司也就把電充了，也不要電費(fèi)了，而且自己仔細(xì)算算，一個(gè)月就說(shuō)加油錢也都不少，這個(gè)車型真的能省不少，而且平常也很少在家充電，也省了不少的電費(fèi)。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿意的話，應(yīng)該就是這輛車的售價(jià)，二十萬(wàn)的價(jià)格讓我當(dāng)時(shí)也考慮了很長(zhǎng)時(shí)間。燃油版的雷凌卡羅拉呀，要比這種混動(dòng)車型便宜很多，我當(dāng)時(shí)也糾結(jié)，你是買混動(dòng)還是買燃油版本，二十萬(wàn)的價(jià)格我甚至都可以買輛帕薩特了，也希望以后的混動(dòng)車能越來(lái)越便宜。這樣我相信新能源汽車才能走進(jìn)更多人的家，才能為我們的環(huán)保做出更多的貢獻(xiàn)。
外觀：外觀處處可以見(jiàn)到這個(gè)車明顯的標(biāo)志，比如說(shuō)側(cè)身，還有前后的logo都能夠讓這個(gè)車的電力系統(tǒng)標(biāo)識(shí)很快的被識(shí)別，有一種專屬的感覺(jué)雖然這個(gè)車整車外觀較為普通沒(méi)有什么太過(guò)于亮眼的設(shè)計(jì)，但是這不是更好符合豐田一如既往的設(shè)計(jì)風(fēng)格嗎，偏家用，偏穩(wěn)重，最喜歡的就是它的充電蓋的設(shè)計(jì)，按壓即可打開(kāi)，不用再在主駕駛操作，這樣增加了加油的便利性，從這一點(diǎn)來(lái)看，豐田的設(shè)計(jì)確實(shí)比較貼心。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾比較高級(jí)，全真皮的座椅和方向感看上去比較有格調(diào)，也比較有質(zhì)感，打開(kāi)車門起碼讓人一眼看上去是比較高大上的，而且中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是化繁入簡(jiǎn)，看上去一目了然，很明了的感覺(jué)，比較大方。
空間：因?yàn)槲移綍r(shí)上下班是一個(gè)人開(kāi)，周末回家多半也是一個(gè)人，偶爾帶父母出去在近郊走一走，整個(gè)車坐滿的情況下對(duì)于我來(lái)說(shuō)是不存在的，整體空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)是很充裕的，無(wú)論前排空間還是后排空間，尤其是頭部空間，對(duì)于我這種1米8的高個(gè)兒來(lái)說(shuō)，竟然還有很大的余地。而后排的地臺(tái)也是平的，即使中間會(huì)坐人的話，也會(huì)顯得后面空間比較寬敞，但是后備箱比較小，因?yàn)槲业暮髠湎涫褂寐什⒉桓�，平時(shí)也就是放一般的雜物和偶爾從家里帶一些東西足夠我使用了。
配置：性價(jià)比是比較高的，我買車是追求家用，省油和低成本的，之前考慮到買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的新能源車，可是想想充電和害怕沒(méi)電以及充電時(shí)間長(zhǎng)等我就頭大，因?yàn)槲沂且粋�(gè)特別怕麻煩的人。豐田混合動(dòng)力的口碑和E+這樣三模式的新能源，我覺(jué)得才是解決電動(dòng)車，充電難充電時(shí)間長(zhǎng)，并且有行駛里程恐懼的最好的選擇吧，隨意開(kāi)，電用完了有混動(dòng)模式，總續(xù)航里程高到900，強(qiáng)迫癥最好的選擇。
動(dòng)力：這一塊呢我覺(jué)得做得還是相當(dāng)牛的，動(dòng)力平順性做得非常不錯(cuò)，其實(shí)剛剛起步的時(shí)候，我基本上感覺(jué)不到什么噪音，整體這輛車的工況做的還是非常棒的，并且中低速的加速還算可以，急加油的情況下還是有點(diǎn)推背感的。
操控：
這臺(tái)車開(kāi)起車來(lái)感覺(jué)行駛都比較平順，頓挫感也沒(méi)有，也沒(méi)有超強(qiáng)的沖擊感，是非常適合于家用的一臺(tái)車，舒適度比較高，尤其是方向盤，輕盈好開(kāi)，并且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不會(huì)像有的車方向盤比較沉，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)比較累，而這款車在我長(zhǎng)途開(kāi)下來(lái)整個(gè)人都是比較輕松的，無(wú)論是腳還是胳膊都會(huì)感覺(jué)比較舒服，沒(méi)有什么疲勞感。
油耗：綜合油耗目前開(kāi)出來(lái)是3.9，雖然不及電動(dòng)車省錢，但是3.9的油耗可以讓我很好的感受車輛帶給我的動(dòng)力，也很好的解決了我因充電帶來(lái)的困擾，我覺(jué)得是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，已經(jīng)在純電動(dòng)模式下，進(jìn)行過(guò)測(cè)試充滿電，我大約行駛了40公里就沒(méi)電了，雙擎模式的介入，就很好的解決了我行駛里程上的困擾，放心開(kāi)，開(kāi)的越多越省油。
舒適：隔音效果不錯(cuò)，但是就是有一種情況隔音效果就不是很好了，就是發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充點(diǎn)的時(shí)候有很大噪音，噪音是從車底傳來(lái)的，希望能夠解決，但是周圍的外部噪音并不是很大，這個(gè)當(dāng)面還比較滿意！
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1914公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這幾年新能源汽車崛起的特別迅速，感覺(jué)滿大街都是新能源汽車，自己家的車也開(kāi)了五六年了，一直考慮換車，純電的車，電池續(xù)航一直是我沒(méi)有選擇的主要原因，后來(lái)朋友就給我推薦了，這款豐田的雷凌E 雙擎車，價(jià)格20來(lái)萬(wàn)，及環(huán)保又省油，時(shí)而上下班切換成純電模式開(kāi)，特別的適合我的需求，平時(shí)出去玩，加滿油出去跑，也比較方便，不用擔(dān)心找充電樁，等時(shí)間充電的煩惱，加滿油就可以開(kāi)走，這點(diǎn)是我對(duì)這款雙擎車最滿意的地方。
缺點(diǎn)：不滿意的一點(diǎn)就是，沒(méi)有真皮座椅，從這一點(diǎn)來(lái)看，有點(diǎn)降低車的檔次了，畢竟這臺(tái)車的價(jià)格也是一輛接近于B級(jí)車的價(jià)格，沒(méi)有真皮座椅，不知道是不是因?yàn)閺某杀镜慕嵌葋?lái)考慮，做了縮減，不管怎樣確實(shí)讓內(nèi)飾缺少了一些檔次感。
外觀：外觀和8代基本一致，前臉下方換成了黑色，顯得更有深度。藍(lán)色的車身顏色，搭配新能源綠牌，路上還是很令人矚目的。今天拍照的時(shí)候，周圍人就都在看這個(gè)車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料和做工都不是很精致，甚至于我看這輛車的內(nèi)飾，我覺(jué)得還是非常差勁的，我已經(jīng)花了這么多錢了。結(jié)果我還沒(méi)有享受到國(guó)產(chǎn)車那種高級(jí)感。后來(lái)想想這個(gè)級(jí)別的日本車好像都是這樣，也就算了。
空間：雷凌雙擎和雷凌雙擎E+我都試駕了，空間和其他版本雷凌是一樣的。偏向家用多點(diǎn)，同樣2700MM軸距，后排地臺(tái)平攤，駕乘空間是很充足，后排還有中間扶手，帶水杯架。后備箱的空間和8代雷凌雙擎是一樣的，沒(méi)有新9款雷凌雙擎電池放到后排座椅后面，有點(diǎn)遺憾，不過(guò)平時(shí)也夠用的。
配置：但是總的來(lái)說(shuō)，這車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，畢竟家庭用車嘛，平時(shí)開(kāi)著好開(kāi)夠?qū)嵱脡蚴∮途涂梢粤�。再加上這個(gè)車的外觀也不差，開(kāi)出去不會(huì)掉面子。還有一點(diǎn)是，這個(gè)車的電池組有挺不錯(cuò)的保修政策，八年或者20萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，感覺(jué)還是很劃算的，一輛車開(kāi)八年，也很久了吧。更重要的是這個(gè)車省油，超級(jí)低的油耗，省下來(lái)的油錢干點(diǎn)什么不好？再加上日系車的后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用本來(lái)就不是很高，這樣算下來(lái)，這個(gè)車的性價(jià)比真的挺高的。
動(dòng)力：使用sport 模式基本就是個(gè)2.0自吸的感覺(jué)，當(dāng)然開(kāi)這車不會(huì)對(duì)動(dòng)力要求過(guò)高的。補(bǔ)充一下高速上120還是比較輕松。
操控：
我感覺(jué)豐田的操控系統(tǒng)還是可以的，方向盤很輕，感覺(jué)很穩(wěn)，這款合資車，安全性也比較高，有時(shí)候看新聞什么的，報(bào)道說(shuō)車自然了，方向自己打了，聽(tīng)著都害怕，所以選擇這款車也是考慮了很久的，很容易上手，是一款不錯(cuò)的選擇。
油耗：油耗方面可能是這個(gè)車最大的亮點(diǎn)了，因?yàn)槭莾煞N模式切換，純電或者是混動(dòng)模式，因?yàn)槲移綍r(shí)的使用車的里程還是比較大的，我是一個(gè)很隨性的人，不喜歡受到里程，油耗，充電等等的困擾，所以這臺(tái)車是我的剛需，而實(shí)際帶來(lái)的油耗確實(shí)也是比較欣喜的，綜合兩個(gè)月開(kāi)下來(lái)，顯示是3.2。
舒適：車子的后懸架是非獨(dú)立懸架，扭力梁式的相對(duì)獨(dú)立懸架來(lái)說(shuō)支撐效果就稍顯遜色，在減震上就沒(méi)有那么好的效果了，過(guò)減速帶還有不太平整的路段的時(shí)候都是比較顛的，坐的人就不是很舒服，整體的舒適感就差了點(diǎn)，不過(guò)平坦路段的時(shí)候還是不錯(cuò)的，座椅比較舒服，坐起來(lái)感覺(jué)良好，而且隔音也很好，只要路況良好，整體的舒適性還是可以的。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先作為一輛家用車，這輛車的外型并沒(méi)有讓我失望，略微帶著點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的汽車外型設(shè)計(jì)非常吸引人的眼球，其次這個(gè)車的整體感覺(jué)也很帥氣，外表剛毅，輪轂設(shè)計(jì)也很精致，特別適合我的審美了。
缺點(diǎn)：同價(jià)位汽車中，配置略低，中控屏幕不夠大，也沒(méi)有4g網(wǎng)絡(luò)，使用時(shí)需要連接手機(jī)熱點(diǎn)倒車影像沒(méi)有車輪軌跡預(yù)測(cè)USB口只有前排一個(gè)，后排沒(méi)有
外觀：外觀非常富有科技感！車身的流線型很漂亮，都說(shuō)雷凌是小型的凱美瑞，這樣說(shuō)大家可以自行體會(huì)了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的是簡(jiǎn)約時(shí)尚的風(fēng)格，用料也是很不錯(cuò)了，做工挺細(xì)致，細(xì)節(jié)都比較完美，高級(jí)感還是有的，中控的屏幕也是我習(xí)慣的內(nèi)嵌式的，看起來(lái)比較一體化并且操作也要更順手一些。內(nèi)飾跟外觀還是比較搭調(diào)的，都很高大上，也比較洋氣的樣子。
空間：作為一輛油電混合汽車，空間車內(nèi)空間完全沒(méi)有把電池占用太多，后排座3人依然十分寬敞后備箱地方雖然被電池占用了一些空間，但依然是比較大的，平時(shí)正常使用不會(huì)有任何擔(dān)憂乘坐空間：180的升高坐在駕駛位也不會(huì)有絲毫的局促感，空間大，座椅舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺(jué)到不適
配置：這車的性價(jià)比還是很高的，無(wú)論如何省油+送綠牌+秀氣的外觀。這些條件全部加起來(lái)我對(duì)它還是很愛(ài)的。無(wú)奈我是個(gè)戀舊（懶）的人。我還是更愛(ài)我的小美。嘿嘿嘿購(gòu)車:購(gòu)車時(shí)，感覺(jué)優(yōu)惠力度還可以。不過(guò)新能源車國(guó)補(bǔ)退坡的原因，比之前優(yōu)惠少了些。不過(guò)瑕不掩瑜啦。保養(yǎng)維護(hù):4s店贈(zèng)送了四五次保養(yǎng)套餐，好像還送了機(jī)油。對(duì)，（其實(shí)都是我老公在處理）店里的服務(wù)人員態(tài)度還是很好的。我購(gòu)車的這家店午餐很好。我購(gòu)車那天也不知道是趕上什么特殊日子吃了九大件的菜。具體是什么我也記不得了。反正好多菜，還有點(diǎn)心，還有肥仔水。還有小米粥加各種小菜。服務(wù)絕對(duì)是貼心的。品牌評(píng)價(jià):從我購(gòu)買第二臺(tái)廣豐車來(lái)說(shuō)。我還是很喜歡這個(gè)品牌的。喜歡豐田的貼心，豐田的細(xì)致，豐田的客戶為先。你稍微有點(diǎn)不順心。在他們眼中就是一件大事。一定會(huì)想辦法為你解決。讓你滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力總的來(lái)說(shuō)還是夠用的，起碼對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠了，畢竟也就買來(lái)當(dāng)日常代步車用，不追求什么速度與激情，好開(kāi)順手就成。起步的話還是挺快的，起步平順，然后超車的話這個(gè)動(dòng)力也不虛，油門一踩還是蠻好超車的。
操控：
操控是我最喜歡這款車的原因，沒(méi)有之一，三種模式的切換讓我欲罷不能，時(shí)而捎帶朋友一段路程也會(huì)和朋友顯擺一下，我這款車的操控，其中最喜歡的還是雙擎模式，也就是混動(dòng)模式，及省油，續(xù)航又長(zhǎng)，完全不是十來(lái)萬(wàn)元的燃油車可以相提并論的，媳婦比較喜歡開(kāi)純電模式的，感覺(jué)比較環(huán)保，每天只能辛苦我晚上下樓去充電了，畢竟家庭地位不是很高，這種苦力活只能自己主動(dòng)來(lái)做了。
油耗：一直使用混動(dòng)模式，基本4個(gè)油以內(nèi)�；�800公里左右加一次油，油表顯示的消耗量要大于實(shí)際的消耗量。
舒適：座椅的軟硬合適，全真皮的手感就是高級(jí)一些，坐起來(lái)也是很舒服，車子的隔音效果也還好，基本上胎噪風(fēng)噪都聽(tīng)不到，就是減震效果有些差強(qiáng)人意，走坑洼路段的時(shí)候顛簸感還是挺明顯的，在車?yán)矬w驗(yàn)感有些差，還有待改進(jìn)。
|
|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我個(gè)人在使用雷凌雙擎E+的時(shí)候相當(dāng)少，大多數(shù)時(shí)間都是我老公在使用。但是從我短短的使用過(guò)程中，我感覺(jué)優(yōu)點(diǎn)還是蠻多的。不過(guò)我決定要挑一個(gè)我最滿意的點(diǎn)來(lái)說(shuō)一下。購(gòu)買這個(gè)車子之前其實(shí)我對(duì)這車了解的很少。但是后來(lái)有一次偶然的機(jī)會(huì)看到馬路上有開(kāi)這樣的車。我一開(kāi)始還以為是雷凌雙擎，不過(guò)想想雷凌雙擎好像是藍(lán)牌��！這個(gè)車怎么是綠牌。后來(lái)問(wèn)了老公才知道，原來(lái)這是今年剛上市的雷凌雙擎E+。這是個(gè)雷凌雙擎加插電的新車。哈哈哈，廢話不多說(shuō)，言歸正傳，當(dāng)初第一次去試駕的時(shí)候。除去省油，最讓我意外的就是它的動(dòng)力。我試駕的時(shí)候上去一個(gè)重油門，強(qiáng)烈的推背感讓我一下子對(duì)它產(chǎn)生了好感。后續(xù)銷售顧問(wèn)對(duì)我詳細(xì)的講解也讓我更加了解這款新車。最后毫不猶豫就定下了該車。最滿意的就是它的省油和動(dòng)力。絕對(duì)是高性價(jià)比。
缺點(diǎn)：高速方向有點(diǎn)輕。
外觀：時(shí)尚大氣，線條感強(qiáng)，車頭的眼睛犀利有神，給人感覺(jué)非常有活力鈑金車漆選擇了白色的車身，雖然要額外加2K，但顏值非常高，很亮麗
內(nèi)飾：內(nèi)飾干凈整潔，但是豪華感不夠！很多配置都比較底！我比較看重真皮座椅，這一點(diǎn)沒(méi)有就是比較不滿意的！
空間：空間很完美，前排和后排的空間包括后排地臺(tái)的平整性，然后整個(gè)車的空間都顯得非常的富裕，坐在里面的舒適度也不錯(cuò)，美中不足的就是它的后備箱空間，如果外出旅行的話，雖然這個(gè)車非常的省油，但是還是必須得輕裝上陣，不能帶過(guò)多的行李
配置：這款車的性價(jià)比是比較高的，雖然車價(jià)比較高，在西安地區(qū)補(bǔ)貼也不多，但是好歹減免了購(gòu)置稅，再加上每個(gè)月省下來(lái)的油錢，整體來(lái)說(shuō)是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。尤其是貼心的，不限年限和里程的電池保障，打消了我所有的顧慮，而且這個(gè)政策隨車走，即使有一天我進(jìn)行二手車置換的話，有這個(gè)政策也會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，總之這這種這輛車對(duì)于我來(lái)說(shuō)使用率比較高，能夠快速提高我的生活效率，減少很多不必要的麻煩，所以我愿意為它買單。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我一般不太喜歡使用純電模式，因?yàn)槲也幌矚g小心翼翼的去擔(dān)心電量的消耗，而忽略了駕駛體驗(yàn)，我更喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)介入的power模式，當(dāng)路面車輛比較少的時(shí)候，腳下油門深踩一些，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)完全的介入進(jìn)去，此時(shí)就會(huì)有非常強(qiáng)烈的推背感，這樣既省油又能夠感覺(jué)到充沛的動(dòng)力，在城市路面中行駛的還是比較有駕駛樂(lè)趣的，城市路面0~70加速，動(dòng)力充沛，源源不斷，但是在100~120之間的動(dòng)力輸出，就會(huì)顯得有一些慢了，有半秒到一秒的延遲，對(duì)從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)還是稍稍有一些遺憾的，不過(guò)還好，高速行駛的機(jī)會(huì)并不是特別多，整體動(dòng)力可以接受。
操控：
操控方面尤其是我喜歡它的方向盤的握感，以及它轉(zhuǎn)向輕盈的那種感覺(jué)，就感覺(jué)這個(gè)車在被自己掌控，車輛能根據(jù)自己的意愿有很快的反應(yīng)，沒(méi)有什么滯后性，剎車也較為柔軟，沒(méi)有強(qiáng)烈的點(diǎn)頭感，對(duì)于這種剎車只要習(xí)慣了就會(huì)覺(jué)得非常舒服，并且減震比較好，過(guò)一些不好的路面時(shí)車身的上下起伏幅度并不大，穩(wěn)定性比較好。
油耗：其實(shí)我在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候幾乎很少用到油耗，也就是偶爾出去玩的時(shí)候電用完了能燒那么一小會(huì)油，完事找個(gè)充電樁沖個(gè)一會(huì)就可以了，充電速度也快，就很方便。平時(shí)不出去的時(shí)候基本上一周左右充一次電，比油耗車省了不知道多少，果然新能源就是不一樣，不用經(jīng)常跑加油站就是舒服。
舒適：這款車的舒適性挺好的，特別是駕駛位置，如果不合適，不舒服，要是開(kāi)幾個(gè)小時(shí)的車我可真受不了，不過(guò)這款車，是我感覺(jué)相對(duì)別的車舒適度最高的一個(gè)，就是有一點(diǎn)，座椅要是換成皮質(zhì)的就好了，那樣就會(huì)更完美。座椅舒適性:座椅柔軟性特別不錯(cuò)，乘坐起來(lái)包裹性挺強(qiáng)，兩側(cè)包裹肩膀特別舒服。
|
卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
�？怂�
