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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱小（331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的外觀了，誰(shuí)都有虛榮心，剛買了新車也渴望被別人夸獎(jiǎng)，過(guò)年回家的時(shí)候家里的鄉(xiāng)親們都說(shuō)車子非常大氣，看起來(lái)很大方，我心里也非常的高興啊。
缺點(diǎn)：整體都還不錯(cuò)，車內(nèi)裝飾略缺乏厚重感。比較簡(jiǎn)約。
外觀：時(shí)尚大氣的外觀，沒(méi)有多余的線條感，整體圓潤(rùn)飽滿，感覺有雷克薩斯的影子，這個(gè)紫色比較深，不是那種很張揚(yáng)的顏色，我本人喜歡低調(diào)內(nèi)斂的但又不會(huì)滿大街都撞色的顏色，所以這個(gè)紫色深得我意。
內(nèi)飾：裝飾有些用料還是塑料感很多，對(duì)于總體這個(gè)價(jià)位的車子來(lái)說(shuō)，已經(jīng)還算過(guò)的去了！賣這個(gè)車也不是圖內(nèi)飾，關(guān)鍵還是看總體配置和用途，通勤上下班，絕對(duì)匹配和實(shí)惠！異味異響:味道確實(shí)有點(diǎn)大，4月份新車也有原因吧！希望快點(diǎn)走掉味道！多媒體:藍(lán)牙只有電話，媒體豐富度不高，有點(diǎn)不舒服，只能接電話，莫名！
空間：空間的話普通的家庭湊合夠用，不會(huì)太大，特別是后排座的空間會(huì)顯得比較窄，不適合腿長(zhǎng)的人，我這輛車后排只有小孩子坐，還是可以的。
配置：首先我認(rèn)為新能源汽車在中國(guó)還處于起步階段，還沒(méi)有到達(dá)技術(shù)的成熟時(shí)期，這個(gè)時(shí)候買一臺(tái)豐田的新能源汽車，就是對(duì)于質(zhì)量有個(gè)保障，所以它的質(zhì)量方面在我的考慮之中是占了很大一部分比重的，再一個(gè)就是日常開著很舒服，油耗也節(jié)省，在性價(jià)比方面很加分。
動(dòng)力：動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的，起步推背感明顯，加速給力。前端是用純電驅(qū)動(dòng)的，后期沒(méi)有電的情況下轉(zhuǎn)換成油電混動(dòng)模式，轉(zhuǎn)換平順，沒(méi)有突兀感；
操控：
操控很簡(jiǎn)單方便，標(biāo)識(shí)清晰易懂。方向盤很輕，愛車容易駕馭。
油耗：油耗真是沒(méi)得說(shuō)。最開始我認(rèn)為一個(gè)1.8排量的車，少說(shuō)耗油也會(huì)過(guò)五個(gè)油，沒(méi)想到跑了這么長(zhǎng)時(shí)間，油耗平均下來(lái)剛剛過(guò)3個(gè)。也可能是因?yàn)槲议_過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的車，駕駛的習(xí)慣算是比較好的，平時(shí)也并沒(méi)有什么地方會(huì)非常耗油；不管怎么說(shuō)耗油低就說(shuō)明能省錢，這一點(diǎn)我還是非常滿意的。
舒適：車子的懸掛是真的軟，我覺得在現(xiàn)在這種每一臺(tái)車子都在傾向于運(yùn)動(dòng)化的情況下，雷凌雙擎E 這個(gè)舒適度真的能夠大放異彩，平時(shí)要是開著我的車子看到減速帶都會(huì)下意識(shí)的去帶一腳剎車，但是像雷凌雙擎E 這個(gè)車子遇到減速帶，只要不是新安裝的那種，只要稍微的松開一點(diǎn)油門過(guò)去就行了，車?yán)锩娴母杏X甚至比我自己的那一臺(tái)車還要舒服。座椅的舒適度也還可以，但是我和我老婆都嫌棄這個(gè)車子的座椅功能少了一點(diǎn)，真皮的座椅沒(méi)有座椅通風(fēng)和加熱功能真的受不了，如果說(shuō)沒(méi)有這些功能都很難忍受的話，我覺得沒(méi)有電動(dòng)的座椅調(diào)節(jié)就真的是很過(guò)分了。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程674公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這款車的能耗，我就送孩子用幾乎不用加油了都，當(dāng)一輛電動(dòng)車開。
缺點(diǎn)：后備箱太小，基本以燃油為主，充電口與外面充電樁不匹配，幾乎沒(méi)有辦法在外面充電
外觀：在一開始的時(shí)候也有考慮過(guò)卡羅拉雙擎E 那個(gè)車子，畢竟是雷凌雙擎E 的姊妹車型，當(dāng)時(shí)先去看的卡羅拉雙擎E ，覺得那個(gè)外觀還可以，但看完雷凌雙擎E 以后就對(duì)卡羅拉雙擎E 沒(méi)有任何的想法了。我老婆第一眼看到這個(gè)車子的時(shí)候，就說(shuō)就選這個(gè)車子了。雷凌雙擎E 的這個(gè)外觀設(shè)計(jì)我覺得是很成功的，在家用車和運(yùn)動(dòng)感方面找到了一個(gè)很好的切合點(diǎn)，開著這個(gè)車子出門并不會(huì)覺得失去了時(shí)尚感。
內(nèi)飾：講真，雷凌E 的內(nèi)飾不算太出彩，相對(duì)比較中庸，也很簡(jiǎn)潔，但是作為經(jīng)濟(jì)型的車，畢竟也是作為一臺(tái)代步車，不能要求太高，具備實(shí)用性最重要，多功能儀表臺(tái)，可以切換各種模式，了解自己的行車狀況，液晶顯示屏是7寸的，比較清晰，靈敏度也高，自帶導(dǎo)航功能，可以讓我這個(gè)路盲穿梭在上海的各個(gè)角落；
空間：車子的空間的確很一般，不管是乘坐空間還是后備箱空間，感覺要是和普通的燃油車相比，各個(gè)方面都是不如普通的20萬(wàn)的燃油車。車子的前排空間還好，前排只要頭頂?shù)目臻g不錯(cuò)的話，其他的空間都是沒(méi)有什么影響的。我也不算矮，坐在這個(gè)車子里面，頭離車頂還有一定的距離。后排主要就是腿部空間的問(wèn)題，要是個(gè)子高一點(diǎn)的人，坐在這個(gè)車子的后排膝蓋很輕易的就會(huì)頂?shù)角芭诺淖�，這個(gè)時(shí)候得讓前排的人把座椅往前挪一挪。后備箱的空間也很小，雖然我這個(gè)車子只是平時(shí)通勤使用的，但是偶爾還是要往后備箱里面裝一些東西，這個(gè)時(shí)候就感覺到后備箱的空間不夠使用。
配置：我覺得雷凌雙擎E 是一款多功能的車，既可以插電，又可以油電混動(dòng)，還有贈(zèng)送綠牌，免購(gòu)置稅，現(xiàn)車還有價(jià)格上的優(yōu)惠，最主要它對(duì)我而言真的是很省油，一個(gè)月我加一箱油足以，基本都是靠用電的，長(zhǎng)期看來(lái)，比我坐地鐵上班還要省錢，從以上幾點(diǎn)看這車的性價(jià)比絕對(duì)好。唯一美中不足的是配置還是低了點(diǎn)，特別是一些必要的配置，比如倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)座椅、自適應(yīng)大燈等，如果這些也跟上去就完美啦；
動(dòng)力：剛剛最滿意的地方也提到這個(gè)動(dòng)力了，即使是下雨天，也感覺就是“絲滑”好開。跑高速:上高速轉(zhuǎn)成油電混合模式，120kmh車速動(dòng)力也足夠了。
操控：
對(duì)于這種緊湊型車而言，我們主要追求的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，對(duì)于操控不要要求太高，特別是我們女車主，其實(shí)開所有車都沒(méi)多大差別，車子上手快，操控簡(jiǎn)單舒適，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，絲毫不費(fèi)力，車子小巧，倒車也很容易，這點(diǎn)我已經(jīng)覺得很棒啦；不要好的地方我前面也提到了，就是前面雨刮油死角 ，后玻璃沒(méi)有雨刷，這點(diǎn)下雨天視野不是很好，所以我一般下雨天都開的很慢，畢竟保證安全是開車首要的義務(wù)；
油耗：油耗很省，我提車回來(lái)就自駕游過(guò)一趟，感覺很一趟下來(lái)沒(méi)花什么油錢。電池消耗這塊，只有提車那次在他們店里充了電，后來(lái)沒(méi)有充過(guò)。感覺用不到。
舒適：舒適度是很舒服了，電池的聲音是比較找到的，尤其是下班累的很，但是開著自己喜歡的音樂(lè)，車?yán)锩鏇](méi)有多余的雜音，也是一種享受，車身緩震系統(tǒng)也是起到了一定的作用，開下來(lái)是特別平穩(wěn)的，幾乎沒(méi)有震蕩感，運(yùn)動(dòng)型的座椅算是符合人體的腰部的合理設(shè)計(jì)，開長(zhǎng)途腰部也不會(huì)感覺累。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.13萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性還是挺高的，我特別喜歡他的方向盤的設(shè)計(jì)，好看又實(shí)用，真的是太喜歡了，而且他的方向盤握起來(lái)是特別輕的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒(méi)有虛位感，特別的舒服而且精準(zhǔn)，油電切換也是特別的順手，操作起來(lái)真的是好操作，我覺得女生和新手開真的是沒(méi)啥大問(wèn)題。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做的稍微差了些吧，質(zhì)感沒(méi)有那么的厚實(shí)，感覺到用料其實(shí)是有點(diǎn)節(jié)省的，他的重心還是放在了油電混合動(dòng)力上面，對(duì)于內(nèi)飾的裝飾還有選材上面是有點(diǎn)不夠用心。
外觀：我認(rèn)為這個(gè)系列的車藍(lán)色外觀確實(shí)非常漂亮的，再加上這一代改款之后車型比以前變化了非常多，外觀變得非常動(dòng)感并且時(shí)尚，前臉顯得非常飽滿，側(cè)身線條也非常明顯。整車看起來(lái)也是十分的美觀優(yōu)雅。
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾的整體風(fēng)格應(yīng)該是偏商務(wù)風(fēng)的。但是前面的控制臺(tái)還是座椅、兩側(cè)車門以及把手等，觸感都是非常不錯(cuò)的。買完車之后，我自己又加了一個(gè)方向盤套和座椅上的靠墊，這樣車內(nèi)的舒適度又提升一個(gè)等級(jí)。再加上這款車裝有天窗，在風(fēng)景地帶行駛時(shí)，還可以打開天窗，更好的欣賞車外的風(fēng)景。而且在炎熱的夏天，我打開天窗車內(nèi)也是非常舒服的，不到三伏天甚至可以不用開空調(diào)。
空間：感覺卡羅拉和雷凌這隊(duì)姊妹車型空間也覺得很不錯(cuò)，之前坐過(guò)一次卡羅拉，對(duì)那個(gè)很寬敞的后排空間印象特別的深刻。這次去看車的時(shí)候，看到雷凌的后排一下子就覺得那種感覺又回來(lái)了，不用坐進(jìn)去都能夠知道車子的后排空間很不錯(cuò)。我的個(gè)子也不算小了，重點(diǎn)是比較胖，坐在這個(gè)車子的后面的時(shí)候感覺后排的空間是很不錯(cuò)，橫向的空間也很好，我覺得這個(gè)后排能坐下三個(gè)如此胖的我。后排的地板也很平整，一個(gè)小小的凸起完全沒(méi)有任何的影響，主要是這個(gè)車子拿來(lái)當(dāng)做家用車，所以后排的空間還是需要好一點(diǎn)。
配置：同價(jià)位油電混合車型里面性價(jià)比就不錯(cuò)，很高。以后上下班都可以開～
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，對(duì)于新手又是不追求速度的人來(lái)說(shuō)，夠用，真的想快一些，POWER模式已經(jīng)夠我的所有動(dòng)力輸出預(yù)想了！它好像算是三套動(dòng)力輸出模式，真的佩服日企的技術(shù)能力，真的很拿得出手，也是選擇它的很大一部分原因！經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:2個(gè)模式下的駕駛感覺真的不同，EV：很舒坦很節(jié)能很實(shí)惠，POWER：能耗也沒(méi)想象當(dāng)中這么大，但輸出，加速情況有明顯的感受，這個(gè)真的表?yè)P(yáng)一下，豐田的技術(shù)杠杠的！
操控：
我喜歡小雞腿，換擋桿，數(shù)碼顯示，很方便，看看顯示就可以了
油耗：我覺得這個(gè)車算是有點(diǎn)混合車?yán)锩嬗秃淖畹偷牧税桑驗(yàn)楫吘关S田這款車它的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油性能比較好，所以在油耗上面已經(jīng)比同級(jí)別的車低了很多，再加上整個(gè)車也屬于油電混合的，用電情況比較多的情況下，整個(gè)車的油耗就降下來(lái)很多，我目前大概是3.5個(gè)，這樣的油耗，我們夫妻倆覺得都很滿意，平時(shí)也能節(jié)省不少開支。
舒適：舒適度不能說(shuō)很好，買之前在網(wǎng)上看了下E 的配置，大家都說(shuō)e 的配置太低了，所以我買的是最高配的車，選了棕色的內(nèi)飾，看的時(shí)候感覺黑色的內(nèi)飾太沉悶，而且顯得空間小，又沒(méi)有米色的內(nèi)飾，所以就選了棕色，感覺還是蠻特別的；皮質(zhì)座椅，舒適度和包裹性都還不錯(cuò)，但是手動(dòng)調(diào)節(jié)就不怎么人性化了。后排雖說(shuō)沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，但是好在空調(diào)給力，制冷制熱速度都很快，所以坐后排舒適度也還不錯(cuò)，還有就是置物空間較小，中央扶手箱只能放一包餐巾紙的大小，門內(nèi)側(cè)的空間也比較小，像我這種平時(shí)雜物比較多的人來(lái)說(shuō)就挺頭疼了；
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是省油，然后就是讓我擁有一塊浙A牌照，解決了我多年的煩惱，一直在搖號(hào)也沒(méi)有中指標(biāo)，出門真的是很不方便，現(xiàn)在有了一塊綠牌，一周內(nèi)任何時(shí)間段都可以出門。目前駕駛了600多公里，總結(jié)一個(gè)事就是特別省油。因?yàn)樽〉睦闲^(qū)暫時(shí)無(wú)法安裝充電樁，不過(guò)還好這車也用不著充電。
缺點(diǎn)：最不滿意內(nèi)飾的材質(zhì)，檔次低還有異味，感覺比較難接受。
外觀：適合年輕人，運(yùn)動(dòng)舒適，我喜歡銀色，時(shí)尚有科技感十足
內(nèi)飾：那是整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方很平整化，沒(méi)有很多設(shè)計(jì)浮夸的方面，每一個(gè)位置都對(duì)空間做了很好的利用，尤其軟包的材料也比較多，整個(gè)看起來(lái)很有檔次感，包括小巧玲瓏的藍(lán)色水晶質(zhì)感的檔桿是非常有特色的，還有旋風(fēng)是360度旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口，讓這款車的內(nèi)飾增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的元素，不至于那么死板。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:那是簡(jiǎn)單大方，尤其是這樣的導(dǎo)航設(shè)計(jì)也是我所喜歡的。
空間：前排駕駛座空間還是很充足的，我身高177厘米，體重150斤，還是挺標(biāo)準(zhǔn)的，坐進(jìn)去椅子調(diào)到最舒適的位置，頭部離頂部還是有一拳的距離的。副駕駛的空間也不錯(cuò)，前排整體布局合理，但是后排相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較小了，畢竟是經(jīng)濟(jì)緊湊型的車，沒(méi)有辦法做到B級(jí)車的空間。好在后排地臺(tái)還算平整，坐2個(gè)成年人不在話下。
配置：送綠牌比較好，對(duì)于一些限牌城市�；靹�(dòng)插電，純電不用加油啦??
動(dòng)力：普通的1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得動(dòng)力也差不多夠用，反正我對(duì)動(dòng)力一直沒(méi)什么太高的要求，有了這個(gè)電動(dòng)機(jī)以后我是更加的放心了，每次在起步的時(shí)候有一個(gè)電動(dòng)機(jī)能夠讓車子的起步反應(yīng)變得更快。速度快了以后，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠持續(xù)的跟上發(fā)力，在高速上超車的時(shí)候并沒(méi)有任何的壓力，反正我覺得出了那種排量很大的車子，在高速上其他的車子表現(xiàn)都是差不多。
操控：
對(duì)于這種經(jīng)濟(jì)環(huán)保型的新能源車談操控有點(diǎn)為難人家了，但是拿同級(jí)別的新能源車做對(duì)比的話，雷凌E 的操控感還算是可以的了，變速箱是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順柔和，加速快，多功能方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；高速可以使用定速巡航的功能，這個(gè)也只有頂配的車才有；
油耗：買它就是沖著油耗很低去的嘛，個(gè)人性格比較慢慢悠悠的，所以經(jīng)常是，能夠大大的減少日常開車的支出，買這車這么貴，平時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)就省下來(lái)了。開空調(diào)因?yàn)橛须姵氐木壒剩砸膊粫?huì)大幅度的增加油耗，總的來(lái)說(shuō)它的油耗絕對(duì)是夠節(jié)省的。
舒適：其實(shí)我覺得懸架各方面都調(diào)校的挺好，過(guò)大的減速帶也挺利落，我的那位說(shuō)避震稍有點(diǎn)兒硬，但是雷凌主打運(yùn)動(dòng)，這也是底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)的關(guān)系吧。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡的是又可以用電，又可以用油，然后還送上海牌照。對(duì)我這種家庭主婦來(lái)說(shuō)，車子就是代步工具，平時(shí)接接孩子，買買東西，只要經(jīng)濟(jì)省油又好開就行。還有新能源車送牌照，出行不受障礙。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就死靠副駕駛位的雨刷較短，導(dǎo)致右上角區(qū)域雨水無(wú)法有效刮開，大雨時(shí)視野差；后玻璃無(wú)雨刷，雨天駕駛看不見后視鏡車況，這點(diǎn)在下雨天行駛的過(guò)程中安全系數(shù)表示很好；
外觀：我這個(gè)人是比較重視外觀的設(shè)計(jì)的，算是個(gè)顏控吧，他的車型我是挺喜歡的，總體的設(shè)計(jì)理念是比較具有青春活力的，led大燈有個(gè)很細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)就是帶有標(biāo)識(shí)性的字母真的還挺特別的，高級(jí)質(zhì)感的黑色飾條在車上隨處可見，不僅僅是點(diǎn)綴，更是讓整個(gè)車看起來(lái)增添了運(yùn)動(dòng)風(fēng)，車頭的進(jìn)氣格柵也是非常的大面積，看著運(yùn)動(dòng)中又透出一些凌厲。
內(nèi)飾：這個(gè)車子的中控設(shè)計(jì)并沒(méi)有給我太多的好感，這個(gè)中控的設(shè)計(jì)看起來(lái)不是很丑，但是也說(shuō)不上哪里漂亮，就是十分普通的一個(gè)中控。車子的多媒體功能也不是特別的多，確實(shí)我用起來(lái)感覺這個(gè)車子的多媒體感很順滑，而且界面設(shè)計(jì)的也不算特別的老氣，但是因?yàn)楣δ芴貏e的少，所以使用體驗(yàn)感也不是很好。首先語(yǔ)音控制系統(tǒng)就沒(méi)有配備的用，我看好多車子現(xiàn)在都有這個(gè)功能了，在開車的時(shí)候用這個(gè)功能會(huì)更方便一點(diǎn)，而且車子居然沒(méi)有車聯(lián)網(wǎng)功能，這個(gè)我也是很難理解。
空間：空間說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)失望，后排座椅設(shè)計(jì)的稍微緊湊了一些，個(gè)子高的人坐在后面真的是有點(diǎn)擠了，而且腿是伸不開的，還有就是后備箱，當(dāng)時(shí)我還沒(méi)想到后面還有個(gè)電池箱子，結(jié)果裝東西的時(shí)候發(fā)現(xiàn)空間真的是有點(diǎn)小的可憐，東西稍微塞了一些就不夠了，還得讓人坐在前面放在腿上，確實(shí)是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，前排倒還是挺寬敞的，主駕駛位的設(shè)計(jì)挺合理的，開的時(shí)候余地還挺大的。
配置：性價(jià)比是真的非常高，二十萬(wàn)左右買了這車，有中級(jí)轎車的駕駛樂(lè)趣。價(jià)格不高但配置真不低，還有豐田品質(zhì)的保障。只需要常規(guī)的保養(yǎng)，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題。真的很省心。更重要的是它也省油，開著舒適還不用操心。真的挺好的！
動(dòng)力：提速非�？�，有三種動(dòng)力模式可隨意選擇切換。
操控：
不太喜歡這個(gè)車子的剎車腳感，目前好像新能源車都有這樣的問(wèn)題，在剎車的時(shí)候會(huì)伴有動(dòng)能的回收，所以感覺車子的剎車踏板踩下去不干脆。車子的操控感也沒(méi)有什么可圈可點(diǎn)的地方，舒適性的車子在操控感上就沒(méi)什么亮點(diǎn)了。
油耗：開的時(shí)候比較喜歡用運(yùn)動(dòng)模式，所以油耗就稍微的高了一點(diǎn)，不過(guò)這種高是相對(duì)于我老婆駕駛的數(shù)據(jù)。我老婆平時(shí)就能開的出3.5的油耗來(lái)，我開的話就接近4個(gè)油左右。
舒適：特意選擇了豪華版，全真皮座椅，讓20萬(wàn)不到的車略顯大氣，關(guān)鍵好打理。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.33萬(wàn)元
平均油耗2.2L/100km
行駛里程4702公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這個(gè)車的造型設(shè)計(jì)的真的是很獨(dú)特，它的這種造型很受年輕人喜歡，家里的小孩子也是特別喜歡，很喜歡它那種炫酷的大燈，再搭配張著的大嘴巴，讓整個(gè)車無(wú)論是在白天還是在夜間看都覺得很霸氣很帥氣，這種年輕化的造型真的給它的外觀增添了很多可觀性，真的是很難讓我拒絕。這個(gè)車還有一點(diǎn)讓我很滿意的，就是它的動(dòng)力，家里的女司機(jī)剛拿了駕照，開這個(gè)車我也比較放心，開車之前先設(shè)置好經(jīng)濟(jì)模式，覺得就算走在路上也不至于動(dòng)力過(guò)猛而出現(xiàn)意外情況，平時(shí)的時(shí)候接送孩子上學(xué)放學(xué)都比較方便，算是一款比較溫和的家用車吧，整個(gè)車就給人一種很紳士的感覺。
缺點(diǎn)：后備箱有點(diǎn)小，日常用夠用，如果裝點(diǎn)重物和大型物品，需要?jiǎng)狱c(diǎn)腦子，擠一擠！味道比較大，可能是剛出廠的新車緣故吧，再看看往后情況再說(shuō)吧！沒(méi)有電動(dòng)座椅！扶手箱太小，太短！USB接口太少！
外觀：外觀比較年輕，充滿運(yùn)動(dòng)感，不會(huì)給人老氣沉沉的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒(méi)什么好吐槽的，的確和國(guó)產(chǎn)車比起來(lái)沒(méi)有那么的酷炫，中控的屏幕看起來(lái)也簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的。但是實(shí)用性是真的好，我就很討厭那種整個(gè)中控臺(tái)都用屏幕來(lái)取代的車型，在開車的時(shí)候操作起來(lái)一點(diǎn)也不方便，尤其是我老婆就很反感那樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。內(nèi)飾的用料我覺得也挺不錯(cuò)的，反正我覺得這個(gè)內(nèi)飾的用料已經(jīng)算得上是交了一份比較不錯(cuò)的答卷了。
空間：駕駛空間挺大的，后排的空間也不錯(cuò)，后備箱我是感覺沒(méi)有太多重要，放了一個(gè)電池就沒(méi)有空間了。每次出門一個(gè)密碼箱就飽滿了
配置：在上海買這款車送牌照和免購(gòu)置稅，加上豐田的混動(dòng)技術(shù)，后期能耗經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，省油又好開�？臻g也不錯(cuò)。
動(dòng)力：混合動(dòng)力雖然第一次接觸但是并不難開，電動(dòng)的動(dòng)力確實(shí)比我預(yù)期要好一些，之前我可能會(huì)覺得電動(dòng)的話可能連日常需要的滿足都有些困難，其實(shí)是我想多了，電動(dòng)開起來(lái)真的是特別平穩(wěn)順暢，而且日常需要肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，提速方面的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，挺喜人的，動(dòng)力的持續(xù)輸出真的是能夠感受到的，喜歡速度快的話就可以切換到油上面，兩個(gè)都可以使用，還挺全面的。
操控：
在操控性方面，關(guān)于操控的感覺讓我非常的舒適，車子軟硬適中，整體剛性比較明顯，不管是在跑高速的時(shí)候，還是在日常市區(qū)的駕駛，都能很好的應(yīng)對(duì)。但是車子只有倒車影像，全系車型都沒(méi)有配備倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于我這種比較依賴?yán)走_(dá)的車主來(lái)說(shuō)，還是需要時(shí)間來(lái)適應(yīng)一下，真的是對(duì)不起它的指導(dǎo)價(jià)格呀，平時(shí)日常的城市道路駕駛以輕快的駕駛感覺為主，雖然說(shuō)電池比較重，但是并沒(méi)有顯得多么笨拙。
油耗：其實(shí)我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候就考慮到了這一點(diǎn)，有些車雖然便宜，但是后期開下來(lái)還不是說(shuō)說(shuō)而已，當(dāng)時(shí)我也是看中了后期的油耗比較低，電動(dòng)其實(shí)在市區(qū)里是能夠滿足的，上下班往返是足夠的，晚上把電一沖，還很方便，這樣算下來(lái)其實(shí)也是減輕了不少的壓力。
舒適：買的最高配的車，舒適性相對(duì)而言不錯(cuò)，全車真皮座椅，體感舒適軟硬適中，以及多處內(nèi)飾都是有真皮包裹的，檔次感比低配的針織座椅不是高了一點(diǎn)點(diǎn)呢；還有LED大觸摸屏，可以切換導(dǎo)航、音頻、藍(lán)牙電話等多種功能，方便快捷；不足的地方就是后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，但是好在空調(diào)給力，不影響坐在后排的體感；
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1934公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車子的油耗，選擇一個(gè)新能源車就是圖車子能夠省油一點(diǎn)，總之按照現(xiàn)在的這個(gè)油耗，對(duì)以后養(yǎng)車的成本并沒(méi)有任何的擔(dān)憂，有的時(shí)候加一箱油就能用兩三個(gè)星期，這樣的使用成本實(shí)在是太低了。
缺點(diǎn)：最不滿意的是后備箱的空間，作為新手奶媽，東西比較多，后備箱空間實(shí)在是小，放推車放不下，只能放些零散的用品，不過(guò)對(duì)于超市日常購(gòu)物的需求還是很充足的。
外觀：雷凌的外觀確實(shí)是更加的年輕化一點(diǎn)，特別是車子的前保險(xiǎn)杠用了不同顏色的設(shè)計(jì)，讓車子看起來(lái)更加的有運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是比較中庸的，麻雀雖小五臟俱全的樣子，前門的內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物空間可以放飲料或水杯，但是中央扶手的空間就比較下了，只能零星放些小東西；
空間：駕駛位空間可以，只是后排有一些小壓抑，整體乘坐空間OK！后備廂容積:較小，這車的最弱項(xiàng)，放一個(gè)大的兒童手推車就不夠用了！
配置：由于買車的時(shí)候優(yōu)惠比較多，再加上這臺(tái)車不用交車船稅和購(gòu)置稅，也無(wú)形中省了一筆錢，再加上它的純電模式和混合動(dòng)力系統(tǒng)，將會(huì)在日后的使用中為我省不少錢，開始的時(shí)候擔(dān)心電池的原因，后來(lái)也了解了電池?zé)o憂政策之后，也就放下心來(lái)，最主要的是他能讓我365天不受限行困擾，暢快出行，并且想用電用電，想加油加油，也不會(huì)因?yàn)闆](méi)有電而到處找充電樁帶來(lái)的困擾，總之這是一臺(tái)非常讓人省心的車，這對(duì)我來(lái)說(shuō)就是最高的性價(jià)比。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力比較優(yōu)秀，在低速狀態(tài)下并沒(méi)有因?yàn)槭请妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而有所乏力，相反電動(dòng)機(jī)給我的感覺非常的輕盈，即使車子本身重量就比較重，但是仍然還是可以帶的動(dòng)這臺(tái)大家伙。我感覺動(dòng)力的表現(xiàn)主要是看選擇什么模式了，如果想要省油就選擇eco模式，能夠感覺有些拖拉，加速不是非常利索。要是選擇動(dòng)力模式的話，車子儀表盤就變得非常敏感，很容易就能喚起發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，這個(gè)時(shí)候全程動(dòng)力銜接，都非常完美，輸出也很強(qiáng)烈，動(dòng)力感覺非常棒。在低速狀態(tài)下使用電動(dòng)機(jī)爬坡有一點(diǎn)點(diǎn)吃力。
操控：
車子操控性能很好，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是剎車都能很好的把控。車子的平衡性很好，轉(zhuǎn)彎不會(huì)像別的車有搖擺甩尾的動(dòng)作，穩(wěn)定性較強(qiáng)，駕馭更從容。值得說(shuō)下的是車子還搭配了倒車影像系統(tǒng)，讓我這種新手再也不用擔(dān)心停車問(wèn)題，也能隨時(shí)隨地從容迫車，自在掌控安全距離。
油耗：雖然官方數(shù)據(jù)說(shuō)純電模式可以行駛55公里，但是經(jīng)過(guò)我的實(shí)際測(cè)算，行駛45公里是沒(méi)有問(wèn)題的，達(dá)不到55公里，因?yàn)槠綍r(shí)接送孩子加上日常使用，每天大約40公里左右，我們家的地下停車庫(kù)有充電樁，所以每天都可以做到及時(shí)充電，基本上我每個(gè)月正常工作日的時(shí)候是不費(fèi)什么油的，逢周末出行和有事的時(shí)候就會(huì)加滿油，但是當(dāng)電力用完的時(shí)候，混合動(dòng)力啟動(dòng)時(shí)，這樣的模式使用下來(lái)也是非常省油的，混合動(dòng)力模式基本上油耗大約是在4.5~5左右，比汽油車還是要省很多。
舒適：舒適度方面給我的感覺還不錯(cuò)，車?yán)镉斜容^大的味道，我有些難接受，特別是送孩子用的車，孩子坐在有味道的車上肯定對(duì)身體不好
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是他送滬牌，拍牌拍的我絕望了，拍了2年多了，最后還是選擇了一臺(tái)新能源車，雷凌E 是一款多功能型的新能源車，既環(huán)保省油，又能充電，不用擔(dān)心續(xù)航里程太短，最重要的是新車還有現(xiàn)金優(yōu)惠，這點(diǎn)我最滿意，哈哈；
缺點(diǎn)：最不滿意是后備箱真心太小，基本上是普通轎車的一半，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)占掉了很多空間。還有就是配置不高，我買的是最高配的，可是沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，沒(méi)有電動(dòng)座椅，沒(méi)有自適應(yīng)大燈，舒適性還是差了點(diǎn)；
外觀：外觀的造型真的是我們一家都很喜歡的，鐮刀型的大燈真的看起來(lái)特別炫酷，充滿了鋒利的尖角，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的都特別的年輕運(yùn)動(dòng)化，而且很好的把握了美學(xué)原則，側(cè)身也有著比較完美的重心，給人的視覺效果很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面除了豪華版頂配，其他都不是真皮，中規(guī)中矩☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:手機(jī)互聯(lián)性很差，不要去多指望了，需要導(dǎo)航還是用手機(jī)吧
空間：空間對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是太大的問(wèn)題，平時(shí)都是自己開自己的車子，一家人出門的時(shí)候這個(gè)車子的空間也足夠使用，爸媽和孩子坐在后排不會(huì)覺得緊。
配置：整體來(lái)看，雙擎e 的車雖然比汽油版的車價(jià)格高了一些，但是電池是終身質(zhì)保的，對(duì)我而言，一個(gè)月用一箱油是足夠的了，一年算下來(lái)油費(fèi)也很低，加滿一箱油也就200出頭，可以跑1000多公里。長(zhǎng)期使用的話這個(gè)性價(jià)比絕對(duì)是超高的了。
動(dòng)力：動(dòng)力我覺得可以了，剛啟動(dòng)是用電驅(qū)動(dòng)的，起步很快，有明顯的推背感，等到電用完就自動(dòng)切換成油電混動(dòng)的模式，純電模式下開55公里左右，我日常開車基本都是用電的，很少用油，所以真的很實(shí)惠。車子坐5個(gè)人的時(shí)候，去超市停車爬坡也不覺得吃力，所以我覺得動(dòng)力可以了；
操控：
操控感很不錯(cuò)，方向盤輕巧，我平時(shí)開的時(shí)候單手操作也沒(méi)有任何問(wèn)題，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，對(duì)于我這種新手司機(jī)，倒車停車還是會(huì)覺得比較吃力，而且我的車位是在靠墻的位置，所以每次倒車入庫(kù)方向盤都得打死，但是e 的車身小巧，打方向盤也很輕松，所以我基本2把就能倒車入庫(kù)，自己都有點(diǎn)佩服自己呢；
油耗：目前能耗OK，和預(yù)期基本一致，希望后續(xù)電池服務(wù)能跟宣傳的那樣！
舒適：舒適性只能說(shuō)一般，我買的最高配的車才有真皮座椅和真皮方向盤，但是椅子還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，所以坐后面的舒適性一半，沒(méi)有自適應(yīng)大燈，也沒(méi)有雷達(dá)。還有高速行駛的時(shí)候，隔音不是很好，風(fēng)燥和胎噪都比較明顯；
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格20.88萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3382公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：像我這種上班一族選這款車子就是圖它夠省油。誠(chéng)沒(méi)騙我呀！雙擎混動(dòng)油耗很低，加滿一箱油可跑好久。有時(shí)間充充電省點(diǎn)油錢也省時(shí)。對(duì)于是常開支緊張的我，確實(shí)能減少一點(diǎn)負(fù)擔(dān)。再則少往加油站跑了，本來(lái)下班時(shí)加油就比較多少，每次加油進(jìn)進(jìn)出出也要花不少時(shí)間。
缺點(diǎn)：選擇的都是高配的車型了，在音響的配置上仍然特別的差，這個(gè)雷凌雙擎E 的喇叭只有4個(gè)喇叭，別的更便宜的車子都已經(jīng)用上了很好的音響了，再怎么差也是六喇叭的音響。平時(shí)上車的時(shí)候很喜歡聽音樂(lè)，上車要做的第一件事就是把手機(jī)連上車子的多媒體放音樂(lè)，聽著這個(gè)音響里面放出來(lái)的音樂(lè)實(shí)在是沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)感，而且還是在噪音很小的情況下，上了高速以后，這個(gè)音響也就是純粹的聽個(gè)響而已了。
外觀：以前我一直覺得豐田的車子設(shè)計(jì)的風(fēng)格比較居家，但是看到雷凌的這個(gè)設(shè)計(jì)以后，我覺得外觀還是十分的年輕化，并沒(méi)有覺得是中年人專屬的車子，反而我覺得這個(gè)車子更是適合二十多三十來(lái)歲的年輕人開。
內(nèi)飾：內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單化了，雖然我喜歡那種簡(jiǎn)單明了的，但是你好歹也是十幾萬(wàn)的車能不能讓我有十幾萬(wàn)的感覺
空間：去除后備箱空間，整體空間基本是B級(jí)的檔次，算上后備箱的話直接拉下倆檔次乘坐空間:乘坐空間很寬敞，1.7身高，駕駛位調(diào)高位后頭頂空間還很寬敞后備廂容積:后備箱空間被電池占用了，比較狹小，不能帶較大物品
配置：現(xiàn)在買車不能光看前期的投入。還要注重后期的保養(yǎng)，現(xiàn)在有很多車都是買得起但是保養(yǎng)不起，雷凌的后期做的還是挺不錯(cuò)的，電池是常年保修的，也算是讓我心里的石頭落地了，這款車拿下來(lái)其實(shí)沒(méi)花多少錢，而且后期保養(yǎng)費(fèi)用比較低，真的是愛了。這個(gè)級(jí)別的車?yán)琢璧男詢r(jià)比真的是很高了，不愧是我貨比三家挑選出來(lái)的！
動(dòng)力：操控明確，動(dòng)力充足，不比渦輪增壓的弱，超車只要稍微踩點(diǎn)油門，直接超過(guò)
操控：
車子也沒(méi)有什么特別的操控，開起來(lái)的整體感覺就是特別的舒服，就算是在運(yùn)動(dòng)模式下，這個(gè)車子的方向盤也不會(huì)感覺到很重，只是會(huì)讓方向盤的回饋更加的清晰一點(diǎn)而已。
油耗：我有專屬的停車位，所以免費(fèi)安裝了掛壁式的充電樁，220V的電壓每天充電3個(gè)小時(shí)就可以充滿電，晚上回家停好車就可以充電了；
舒適：高配的車型居然沒(méi)有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，我覺得這也是很不應(yīng)該缺少的一個(gè)配置，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅倒也不覺得累，主要是手動(dòng)調(diào)節(jié)能夠調(diào)節(jié)的東西太少了，如果有一個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)的話還能夠調(diào)整腰部支撐，現(xiàn)在這個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)什么也沒(méi)有。其他方面的舒適性，雷凌的表現(xiàn)就很不錯(cuò)了，隔音做得還不錯(cuò)，車子的避震也很軟。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3640公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面表現(xiàn)的都不錯(cuò)！尤其是它的動(dòng)力，好開易上手，開車開起來(lái)的感覺非�！敖z滑”很輕快，一腳油門踩下去，動(dòng)力輸出馬上傳遞到車輪上開起來(lái)非常跟腳。主要是特別省電省油啊，純電狀態(tài)下大概能跑40多公里，我上下班也就10公里，而且3個(gè)多鐘頭就能充滿電；要是跑高速也可以用油電混合模式，又快又省油，絕對(duì)是降低用車成本。
缺點(diǎn)：對(duì)于車子的空間并不是特別的滿意，主要是車子的價(jià)格到了20多萬(wàn)，和身邊那些開20多萬(wàn)的車子的朋友比起來(lái)，這個(gè)車子的空間就顯得比較緊張，所以難免心里會(huì)有點(diǎn)落差。
外觀：外觀直接采用了他們老款的雷凌活動(dòng)的外觀，我覺得挺有識(shí)別度的，也比較顯得有點(diǎn)成熟穩(wěn)重，我很喜歡。反而不喜歡他們現(xiàn)在的外觀沒(méi)啥識(shí)別度。
內(nèi)飾：內(nèi)置大概8英寸的觸控式液晶屏，目前只用了里面自帶的高德地圖，其他功能待我研究研究。整個(gè)設(shè)計(jì)感還行，不過(guò)就是簡(jiǎn)潔，看著很舒服。
空間：車子后備箱并沒(méi)有因?yàn)殡姵囟徽加锰蟮目臻g，相反后備箱比較平整，空間也比較大，日常使用完全足夠了，因?yàn)榧依锶松砀叨疾凰闾�，所以車�?nèi)的乘坐空間也非常寬敞。
配置：像我們這種普通小市民，有一個(gè)這樣20萬(wàn)左右的車，而且整個(gè)車的油耗不高，又可以充電，還可以加油，兩用的這種車特別的方便，無(wú)論是在市區(qū)內(nèi)開還是出去玩的時(shí)候開都不會(huì)掉鏈子，它總體的感覺特別好，家里人開我也比較放心，總體上算是一款性價(jià)比比較好的車。
動(dòng)力：因?yàn)橛须姍C(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的通力配合，所以這款車在起步階段主要靠電機(jī)，扭矩響應(yīng)很快，起步迅速。到中高速階段需要超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的雙重工作，讓人感覺動(dòng)力很充沛，絕對(duì)夠用了。
操控：
這車的操控臺(tái)也挺好的，底盤做得扎實(shí)，過(guò)減速帶的時(shí)候車的狀態(tài)也比較穩(wěn)定。
油耗：純電模式理論上是55公里，冬天全程開空調(diào)的情況下會(huì)欠缺一點(diǎn)。我有固定車位，豐田免費(fèi)安裝的充電樁，每天充電的時(shí)間在6個(gè)小時(shí)不到一點(diǎn)，每天回家停好車就直接充電，第二天就能滿血復(fù)活開啟我的上班之路啦，真的是非常方便；
舒適：車子的后排空間不是很好，我覺得有一定的因素是要照顧到后排乘坐的舒適度，雖然車子的空間并不是很大，但是這個(gè)車子在做后排座椅的時(shí)候，還是設(shè)計(jì)了足夠長(zhǎng)的座椅，來(lái)保證了后排乘坐的舒適度。而且可能因?yàn)槭腔靹?dòng)車的緣故，再加上平時(shí)開車速度不會(huì)很快，讓這個(gè)車子開起來(lái)感覺特別的安靜，車子隔音的效果確實(shí)是對(duì)得起20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格的。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
福克斯
