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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的，起步推背感明顯，加速給力。前端是用純電驅(qū)動(dòng)的，后期沒有電的情況下轉(zhuǎn)換成油電混動(dòng)模式，轉(zhuǎn)換平順，沒有突兀感；
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程674公里
綜合評分
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動(dòng)力：剛剛最滿意的地方也提到這個(gè)動(dòng)力了，即使是下雨天，也感覺就是“絲滑”好開。跑高速:上高速轉(zhuǎn)成油電混合模式，120kmh車速動(dòng)力也足夠了。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.13萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，對于新手又是不追求速度的人來說，夠用，真的想快一些，POWER模式已經(jīng)夠我的所有動(dòng)力輸出預(yù)想了！它好像算是三套動(dòng)力輸出模式，真的佩服日企的技術(shù)能力，真的很拿得出手，也是選擇它的很大一部分原因！經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:2個(gè)模式下的駕駛感覺真的不同，EV：很舒坦很節(jié)能很實(shí)惠，POWER：能耗也沒想象當(dāng)中這么大，但輸出，加速情況有明顯的感受，這個(gè)真的表揚(yáng)一下，豐田的技術(shù)杠杠的！
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.73萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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動(dòng)力：普通的1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得動(dòng)力也差不多夠用，反正我對動(dòng)力一直沒什么太高的要求，有了這個(gè)電動(dòng)機(jī)以后我是更加的放心了，每次在起步的時(shí)候有一個(gè)電動(dòng)機(jī)能夠讓車子的起步反應(yīng)變得更快。速度快了以后，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠持續(xù)的跟上發(fā)力，在高速上超車的時(shí)候并沒有任何的壓力，反正我覺得出了那種排量很大的車子，在高速上其他的車子表現(xiàn)都是差不多。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.33萬元
平均油耗2.2L/100km
行駛里程4702公里
綜合評分
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動(dòng)力：混合動(dòng)力雖然第一次接觸但是并不難開，電動(dòng)的動(dòng)力確實(shí)比我預(yù)期要好一些，之前我可能會(huì)覺得電動(dòng)的話可能連日常需要的滿足都有些困難，其實(shí)是我想多了，電動(dòng)開起來真的是特別平穩(wěn)順暢，而且日常需要肯定是沒有問題的，提速方面的表現(xiàn)也還不錯(cuò)，挺喜人的，動(dòng)力的持續(xù)輸出真的是能夠感受到的，喜歡速度快的話就可以切換到油上面，兩個(gè)都可以使用，還挺全面的。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格21.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1934公里
綜合評分
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動(dòng)力：車子的動(dòng)力比較優(yōu)秀，在低速狀態(tài)下并沒有因?yàn)槭请妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而有所乏力，相反電動(dòng)機(jī)給我的感覺非常的輕盈，即使車子本身重量就比較重，但是仍然還是可以帶的動(dòng)這臺(tái)大家伙。我感覺動(dòng)力的表現(xiàn)主要是看選擇什么模式了，如果想要省油就選擇eco模式，能夠感覺有些拖拉，加速不是非常利索。要是選擇動(dòng)力模式的話，車子儀表盤就變得非常敏感，很容易就能喚起發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，這個(gè)時(shí)候全程動(dòng)力銜接，都非常完美，輸出也很強(qiáng)烈，動(dòng)力感覺非常棒。在低速狀態(tài)下使用電動(dòng)機(jī)爬坡有一點(diǎn)點(diǎn)吃力。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力我覺得可以了，剛啟動(dòng)是用電驅(qū)動(dòng)的，起步很快，有明顯的推背感，等到電用完就自動(dòng)切換成油電混動(dòng)的模式，純電模式下開55公里左右，我日常開車基本都是用電的，很少用油，所以真的很實(shí)惠。車子坐5個(gè)人的時(shí)候，去超市停車爬坡也不覺得吃力，所以我覺得動(dòng)力可以了；
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程3382公里
綜合評分
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3640公里
綜合評分
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動(dòng)力：因?yàn)橛须姍C(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的通力配合，所以這款車在起步階段主要靠電機(jī)，扭矩響應(yīng)很快，起步迅速。到中高速階段需要超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的雙重工作，讓人感覺動(dòng)力很充沛，絕對夠用了。
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