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一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3629公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很好，一臺(tái)1.8 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以滿足家用和上下班的需要，而且還配備了電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的配合，非常的給力，尤其是在超車和起步的時(shí)候，非常的給力。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 商洛
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1529公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我看了一下它的最大馬力99 ps，這可不算小了，作為一個(gè)經(jīng)常在城市里工作的人，這樣的動(dòng)力足以讓我在多輛車中游刃有余。電車的起步速度本來(lái)就快，再加上它的體積小，在起步和超車方面，絲毫不遜色。起步的時(shí)候，稍微加點(diǎn)油，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，超車自然不在話下。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2861公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：從不同的角度看問(wèn)題，得出的結(jié)論也不一樣。這輛車平時(shí)都是我和老婆開的，有時(shí)候我開的時(shí)候她開，她開的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力太好了，一開始我都不敢開。不過(guò)在我看來(lái)，這輛車的動(dòng)力只限于電動(dòng)模式，一旦換了發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力就不是很好了，甚至還有點(diǎn)肉，在環(huán)城路和高速路上，車子的加速速度還算強(qiáng)強(qiáng)，可能是動(dòng)力太強(qiáng)了吧，總之，我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不夠。我對(duì)這輛車的動(dòng)力最滿意的并不是它的動(dòng)力，而是它的平順性，這是我試過(guò)的混合動(dòng)力車中，唯一的一種換擋和動(dòng)力切換。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.93萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2185公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，這是我最滿意的地方，因?yàn)槲矣X(jué)得雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，加速性能也不錯(cuò)，在城市里的駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)，動(dòng)力方面我還是比較滿意的。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1781公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力比純油耗要差一些。首先，他的起步動(dòng)力并不是很強(qiáng)，總覺(jué)得起步有些吃力。開起來(lái)的話，在城市里動(dòng)力還行，但是在高速上動(dòng)力一般，在高速上加速的時(shí)候會(huì)有一些遲緩，想要超車，還是有些困難的。所以追求動(dòng)力的朋友們要慎重考慮，個(gè)人只需要滿足日常出行就可以了，要求不高，但總會(huì)有瑕疵。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格20.93萬(wàn)元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程1982公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力跟得上，油門也特別的積極，尤其是在紅綠燈的時(shí)候，電力的反應(yīng)要比燃油車好很多，中后期加速的時(shí)候也有很強(qiáng)的推背感，超車也不會(huì)有太大的壓力，雖然沒(méi)有渦輪增壓那種特別強(qiáng)烈的推背感，但是平順性更強(qiáng)，開起來(lái)也更舒服。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這輛車用了這么久，讓我打消了買車的顧慮，一直以為電動(dòng)摩托車的動(dòng)力不足，以為電動(dòng)摩托車開起來(lái)會(huì)很慢，但用了之后，我才發(fā)現(xiàn)，這輛車的爆發(fā)力很強(qiáng)，需要的時(shí)候可以隨叫隨到，不用擔(dān)心紅綠燈的時(shí)候，只要有足夠的空間，就能沖到最前面。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3220公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面還算不錯(cuò)，最起碼平時(shí)停車的時(shí)候不會(huì)有明顯的肉感，而且輸出也是一氣呵成，即便是在高速行駛的情況下，想要加速也不是什么難事。但是輸出比較穩(wěn)定，爆發(fā)力可能會(huì)差一些。只要是正常的動(dòng)力表現(xiàn)，就能順利的完成。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3787公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我原本以為混合動(dòng)力車的動(dòng)力比燃油車要差一些，但試過(guò)之后才發(fā)現(xiàn)，混合動(dòng)力比燃油車要好得多。雷凌雙擎 E在起步的時(shí)候還能感受到推背感，足以證明它的動(dòng)力不錯(cuò)。滿載而歸的時(shí)候，出地下停車場(chǎng)更容易，一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，一口氣就能爬完。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)配合的很好，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的情況。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
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