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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3787公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車的時(shí)候，我最擔(dān)心的就是動(dòng)力，這是我第一次嘗試混動(dòng)，而且還是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，我怕動(dòng)力跟不上。這輛車的動(dòng)力出乎了我的意料，雖然是自吸的，但動(dòng)力還是有的。上下班的時(shí)候，我都會(huì)帶上同事，每次都是人滿為患，五個(gè)成年人加起來也不算少，但是每次都能輕松超車。
缺點(diǎn)：空間并不是很大，每天都有很多人坐在車?yán)�，讓我有一種局促的感覺，空間很小，車?yán)锏目臻g也不是很大，而且雷凌 E也不是很大。
外觀：進(jìn)氣格柵很有個(gè)性，很有辨識(shí)度，正面看是運(yùn)動(dòng)型的，側(cè)面看是修長的，車尾是比較簡單的，不過總體來說，這輛車還是挺好看的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣，我覺得像我這樣的年輕人用起來總覺得別扭，八英寸的顯示屏看起來不算小，但是旁邊的黑條占了很大一塊地方，中控臺(tái)給人一種小家子氣的感覺。好在縫制的工藝比較精細(xì)，這輛車的檔次一下子提升了很多。二十多萬的車，連個(gè)聯(lián)網(wǎng)功能都沒有，現(xiàn)在很多十萬塊錢的車，都有這個(gè)功能，我覺得這是不對(duì)的。我最怕的就是味道了，剛買回來的時(shí)候有一股淡淡的塑料味，不過新車出廠的時(shí)候都是這個(gè)樣子，這是不可避免的，味道很快，半個(gè)月后，車?yán)锏奈兜谰偷恕?/span>
空間：一般情況下，轎車的前排空間都不會(huì)有太大的問題，我一米七六的身高，想怎么放就怎么放。我哥們兒坐在副駕駛上，一點(diǎn)都不拘束。不過后排空間就不是很大了，三個(gè)成年人擠在一起還是有點(diǎn)擠，按理說豐田車?yán)锏目臻g還算不錯(cuò)，但三個(gè)成年人坐在一起就有點(diǎn)吃不消了。我覺得后備箱足夠日常使用了，畢竟我還指望著混動(dòng)車遠(yuǎn)行呢。
配置：我覺得這車的配置不值這么多錢，但這是一臺(tái)合資車，豐田的質(zhì)量很好，混動(dòng)也能省下一大筆錢。
動(dòng)力：我原本以為混合動(dòng)力車的動(dòng)力比燃油車要差一些，但試過之后才發(fā)現(xiàn)，混合動(dòng)力比燃油車要好得多。雷凌雙擎 E在起步的時(shí)候還能感受到推背感，足以證明它的動(dòng)力不錯(cuò)。滿載而歸的時(shí)候，出地下停車場更容易，一點(diǎn)壓力都沒有，一口氣就能爬完。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)配合的很好，從來沒有出現(xiàn)過動(dòng)力不足的情況。
操控：
車身不大，操控起來也很舒服，開起來很輕松。方向盤的手感還不錯(cuò)，真皮手感不錯(cuò)，反饋很強(qiáng)，開起來很有動(dòng)力，準(zhǔn)頭也不錯(cuò)，基本沒有空位。方向盤上的輔助功能很多，功能也很多，開車的時(shí)候也方便了不少。有了豐富的駕駛模式，興致來了，可以換個(gè)模式玩。
油耗：混動(dòng)車確實(shí)能省下一大筆錢，誰都知道，走走停停，油耗有點(diǎn)高。經(jīng)常有人上下班，但是成本卻比燃油要低得多。今年因?yàn)橐咔榈脑�，我們公司的利潤比以前低了很多，工資自然不會(huì)太高，換了車以后，我們的生活水平又回到了以前的水平。
舒適：我覺得這車挺舒服的，每天和我一起開車的同事都這么說�？陀^上來說，椅子比較硬，但我們天天坐在辦公室里，太軟的椅子坐起來會(huì)很不舒服，還容易腰疼。包裹的感覺還不錯(cuò)，坐起來的時(shí)候，有種緊緊的抱住自己的身體，很有安全感。濾震效果也不錯(cuò)，比我那輛舊車要好，通過減速帶時(shí)抖動(dòng)比較輕。
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