一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
Taycan
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實（32）+1 開出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動力足（4）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象最新印象：
|
購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格115.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：怎么說呢，在汽車圈子里，保時捷的名氣自然不需要多說，每次保時捷新車發(fā)布，關(guān)注度都特別的高，這款Taycan是一輛新能源車，這幾年新能源車越來越火，我自然也要嘗試一下，不嘗試不知道，一嘗試嚇—跳，沒想到作為一輛電動車，動力竟然能這么的強(qiáng)悍，說實話，我以前也試駕過特斯拉，感覺沒有可比性!只能說當(dāng)體驗過這輛車之后，就能知道其中的區(qū)別了!
缺點：要說問題嘛，那就說說空間吧，說實話像這種保時捷的跑車，空間一般都不算大，聽朋友說這款Taycan的空間已經(jīng)算很大，但可能是因為自己不適應(yīng)的原因，所以會覺得有點小吧
外觀：保時捷的外觀我還能說什么呢?記得新車剛發(fā)布的時候，網(wǎng)上就有很多車友贊嘆過它的外觀造型，還是那種跑車的風(fēng)格，雖然我覺得比不過911，但看起來還是特別帥的!現(xiàn)在只要我開車出門，那回頭率真的高!有時候沒事干，我就喜歡開著Taycan去街上逛!帥氣的顏值秒殺一眾車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾自然也沒必要多說什么，內(nèi)飾的材質(zhì)用料基本全是頂級的，這點相信大家都清楚，而且保時捷向來以豪華內(nèi)飾出名，Taycan自然也是如此，豪華的內(nèi)飾，頂級的體驗，很難從中挑出一丁點問題，這種內(nèi)飾實在是太酷了!內(nèi)飾整體摸起來手感也很好，在細(xì)節(jié)方面很到位，尤其給我的感覺就是精致。
空間：在同類型的車子中，這款Taycan的空間其實已經(jīng)算很給力了，駕駛位特別的寬敞，但是后排空間就顯得有點小了，不過這種豪車就是這樣，一般沒人坐后排，所以影響倒是不大，就是有點不習(xí)慣!其實慢慢習(xí)慣了就好，而且本身這車買來大部分都是我自己一個人，倒是也可以的。
配置：保時捷的內(nèi)飾與配置真的很好，倒車影像，中控大屏，使得整款車渾然一體。
動力：千萬別看Taycan是一款電動車就否定它的動力，盡管是電動，但動力卻極其的強(qiáng)悍，起步加速非常猛，在我看來，這輛Taycan的動力表現(xiàn)完全不像電車，我只能說不愧是保時捷，這動力系統(tǒng)真夠給力的!加速度一點沒有拖泥帶水的感覺，油門深踩動力能夠直接給拉滿，滿滿的推背感，非常的強(qiáng)烈。特別跑郊區(qū)的時候，相當(dāng)?shù)挠懈杏X，聽著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，低沉而有力，太震撼了。
操控：
操控一直都是保時捷的強(qiáng)項，這款Taycan自然也不例外，操控時比較平穩(wěn)，沒有那種很飄的感覺，說實話，感覺保時捷新能源車更容易操控了，我當(dāng)時才適應(yīng)了沒幾天，就能隨便開車上路了!油門剎車相當(dāng)?shù)撵`敏，轉(zhuǎn)向手感也不錯，非常的順滑自然，不輕不重的剛剛好，指哪打哪，完全沒有什么難度，所以在操控方面，真的很不錯，而且車機(jī)系統(tǒng)配置豐富，駕駛上也更加的有樂趣。
續(xù)航：其實Taycan的續(xù)航真不算多好，我看官方寫的續(xù)航是400多公里，但實際上續(xù)航并沒有這么高，不過也無所謂吧，現(xiàn)在充電特別方便，而且還能直接快充，根本不費時間!
舒適：開著Taycan出門，我只能說暢快自如，但以我的體驗來看，座椅包裹敢很強(qiáng)烈，給我非常大的安全感，座椅支撐也到位，對腰部還有背部能夠很好的貼合，座椅造型也帥氣，懸架調(diào)教自然不必多說，除了舒適還是舒適，所以整輛車在舒適度方面可以說是很給力的，喜歡這種低趴的感覺，喜歡座椅的質(zhì)感、弧度，愛不釋手。
|
|
購買時間2022年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格88.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程148公里
綜合評分
|
優(yōu)點：基本都是優(yōu)點基礎(chǔ)版動力強(qiáng)勁，沒有延遲，油門剎車感覺細(xì)膩，轉(zhuǎn)向是現(xiàn)款德系電子方向盤轉(zhuǎn)向力度和精度不錯反饋感不夠儲物空間不管是車內(nèi)和車外都很不錯了座椅很棒很舒服新的 PCM很好用制冷效果很好座椅通風(fēng)噪音很低選了電動跑車音效和副駕屏幕個人覺得錢花得值支持 Android Auto掛**可以用
缺點：如果非要說什么，那就是方向盤不能切歌。
外觀：見仁見智，我把底盤調(diào)到了最低，不然顏值就會下降。
內(nèi)飾：耐看運動又高檔皮料質(zhì)感好手感更好耐穿
空間：儲物柜下面有一個很大的儲物區(qū)域，防滑。
配置：性價比真的很高，北美的911和基礎(chǔ)版差不多，但是911的價格卻比911貴了將近50。
動力：很好雖然5 s的動力不算太強(qiáng)，但是感覺還是很好的，超車沒有壓力，熟悉了油門就可以盡情釋放動力
操控：
提車當(dāng)天試了幾次911說實話在市區(qū)開著感覺差不多911這一代的感覺也好多了
舒適：超級舒適又不失支撐感和溝通感覺真黑科技這得親自試駕才能形容
|
|
購買時間2021年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格88.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：目前的電動汽車，外觀、品牌、操控、質(zhì)感都不錯，續(xù)航能力一般，但卻是實打?qū)嵉�，能跑多少就跑多少，買的是基礎(chǔ)版，前面加速沒有特斯拉那么快，后面就不錯了。因為家里有油車，所以就選了這兩種，一種是長途油車，一種是短途電動。
缺點：車機(jī)交互不是很好，保時捷也不是很好，如果能開得更好，那就更完美了。
外觀：顏值是加分項，顏值無敵，回頭率高，認(rèn)可度高，比帕美更拉風(fēng)。
內(nèi)飾：個人比較喜歡內(nèi)飾，不喜歡無腦的大屏，質(zhì)感不錯，科技感十足
空間：空間一般，一般情況下，兩個成年人應(yīng)該沒問題，但長途跋涉的話，就有點累了。
配置：性價比一般，這也是沒辦法的事情，畢竟電動車的價格，還是比較高的。
動力：動力還行，前面的加速一般，后面的加速很給力，畢竟還有變速箱。
操控：
操控?zé)o可挑剔，完美，底盤扎實，懸架軟硬可調(diào)。
舒適：平平無奇，車身低，轎跑座椅長途勞累，座椅支撐一般
|
|
購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格88.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：保時捷在汽車界的名氣是毋庸置疑的，每一次保時捷上市，都會引起很大的關(guān)注，這輛 Taycan是一款新能源車，這幾年新能源車越來越火了，我當(dāng)然要試一試，沒想到這款電動車的動力竟然這么強(qiáng)，說實話，我以前試過特斯拉，感覺完全沒有可比性！只有親身體驗過，才能體會到其中的不同！
缺點：說到空間，說實話，保時捷這種跑車，空間并不大，聽朋友說，這輛 Taycan的空間還算寬敞，可能是我以前開過的那種越野車。畢竟后排空間很小，跟擺設(shè)沒什么區(qū)別，不過前排的駕駛座倒是挺寬敞的！如果是一家人的話，肯定不太合適，但是如果是自己開車的話，那就太好了。
外觀：這輛保時捷外觀讓我怎么說？記得剛上市的時候，網(wǎng)上很多車友都對這款車的外觀贊不絕口，還是超跑的，雖然比不上911，但看起來還是很帥的！我現(xiàn)在開車出去，肯定會有很多回頭率的！有時候閑著也是閑著，開著泰肯在街上閑逛！他的顏值，足以碾壓任何一款車。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，那就更不用說了，里面的材料基本都是最好的，這一點大家都心知肚明，保時捷一向以豪華著稱，而 Taycan更是如此，豪華的內(nèi)飾，頂級的體驗，讓人挑不出半點毛病來，這樣的內(nèi)飾，實在是太酷了！內(nèi)飾整體手感也不錯，細(xì)節(jié)處理得非常到位，尤其給人一種精致的感覺。
空間：在同級別的車?yán)铮?Taycan的空間還是很大的，駕駛座很寬敞，但是后排的空間就比較小了，不過這就是豪車的特點，一般都是沒人坐后排的，所以不會有太大的影響，只是有點不習(xí)慣而已！其實習(xí)慣就好了，反正大部分車都是我一個人買的。
配置：老實說，這個價格已經(jīng)不需要考慮什么性價比了，這個牌子，這個體驗，反正我壓根就不在乎性價比！如果非要說的話，那絕對是值得的。
動力：別看 Taycan只是一款電動車，但它的動力很強(qiáng)，起步速度也很快，我覺得 Taycan的動力跟電車一點都不像，只能說保時捷的動力系統(tǒng)很給力！加速度一點都不拖泥帶水，油門踩到底，動力全開，充滿了推背感。尤其是在郊區(qū)的時候，更是如此，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，低沉有力，震撼人心。
操控：
操控一直是保時捷的強(qiáng)項， Taycan自然也是如此，駕駛起來非常平穩(wěn)，并沒有那種飄飄欲仙的感覺，說實話，我覺得新能源車還是保時捷更好控制一些，我才適應(yīng)了幾天，就能開著車上路了！油門和剎車都非常的靈敏，方向盤的手感也非常的不錯，非常的流暢，不輕不重，打到哪里都不會有任何的難度，所以駕駛起來非常的輕松，而且系統(tǒng)的配置也非常的豐富，駕駛起來也更加的有趣。
舒適：開著 Taycan出門的時候，我只能說很輕松，但以我的經(jīng)驗來看，座椅包裹感很強(qiáng)，給我很大的安全感，座椅的支撐也很好，腰部和背部都很舒服，座椅的設(shè)計也很不錯，懸架的調(diào)教更是讓人賞心悅目。
|
|
購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格89.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：作為一輛保時捷電動跑車，按理說應(yīng)該是動力、操控等方面比較滿意才對，但到目前為止，他最滿意的還是外觀，非常前衛(wèi)的設(shè)計，充滿了未來感，特別是車燈，和保時捷的其他車型不同，足以讓它和其他保時捷汽車分庭抗禮。其次就是操控了，我開過很多次電車了，沒有其他有軌電車那種拖泥帶水的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會到，扎實才是它最大的亮點。
缺點：續(xù)航能力，這是沒辦法的事情，一半是理解，一半是理解。他知道這輛車和普通的電車不一樣，不是普通的家用汽車，它更注重性能，所以用性能來換續(xù)航也是可以理解的。他們不明白的是， taycan的基礎(chǔ)版完全可以開得更好，畢竟會有很多女車主，嫌麻煩，而且基礎(chǔ)版的 taycan又不需要跑賽道，所以性能優(yōu)先級不會超過續(xù)航。所以，希望保時捷能在后面的車型上做一些調(diào)整。
外觀：外觀無可挑剔，電車?yán)餂]有比這輛車更好的了，不說它的辨識度，就是回頭率也是它的好幾倍。
內(nèi)飾：剛開始的時候，內(nèi)飾設(shè)計還挺新奇的，但現(xiàn)在國產(chǎn)車都有很多大屏幕了，所以也就見怪不怪了。車機(jī)說來話長，但頭上的玻璃還好說，這“天花板”才是體現(xiàn)工藝水平的關(guān)鍵。
空間：跑車的空間還算不錯，坐在后排也不會覺得憋屈，帶著一車人出去玩也很舒服，儲物空間也足夠了。
配置：性價比這東西，很難說，喜歡的人，愿意買保時捷的人，都會覺得物有所值，當(dāng)然，要看需求，說實話，我覺得 taycan里性價比最高的是4S版本，不過每個人的需求都不一樣，我覺得基礎(chǔ)版更適合大部分人，動力合適，價格合適，應(yīng)有盡有。好吧，僅此而已。
動力：動力方面，他是買來試玩的，就是為了滿足限量版的需求，所以并沒有上4S，也沒有上 turbo, taycan的基礎(chǔ)版 taycan，動力不算太強(qiáng)，但動力還是有的。
操控：
操控是第二個讓我滿意的地方，我開過很多次電車了，沒有其他電車那種拖拽的感覺，而且整個車都很緊實，沒有其他電車那種飄忽不定的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會到，扎實是這輛車最大的亮點。轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，剎車和剎車也很合適，至少我覺得很合適。
舒適：舒適性，駕駛者很舒服，座椅的柔軟，座椅的角度，低姿態(tài)，方向盤的手感，都非常的舒服。不過坐在車?yán)锏娜耍貏e是那些不經(jīng)常坐著的人，或者暈車的人，都會覺得有點不舒服，不過這和心情有關(guān)系，這就比較玄乎了。后排的舒適度沒有家用轎車那么好，但是跟其他跑車比起來，后排的空間還是很大的，就看怎么比較了�？照{(diào)和音響效果都很好，音效也不錯。說到模擬聲浪，我覺得可以選擇，也可以不選，不選的話后悔一時，選了會后悔，聽久了會覺得煩，但有時候心血來潮的時候，這玩意兒還是很有誘惑力的。他做出了選擇。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點四川 綿陽
裸車價格87.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：買保時捷的人有兩種，一種是有錢人，一種是癡迷于保時捷，而我就是后者，自從有了第一輛車之后，我就想買一輛保時捷，有人說，你怎么就不買718呢，我覺得這幾年特斯拉的股價一直在上漲，就是因為新能源車太火了！要說滿意，那就是保時捷的動力和操控，開起來才是真正的保時捷！另外，綿陽的保時捷中心口碑很好，我朋友推薦了這里，買車體驗很好，重點是有貨，不會等一個月。
缺點：我覺得我要吐槽的問題，和大多數(shù)保時捷一樣，車機(jī)系統(tǒng)有點亂，語音識別也沒什么用！再加上保時捷的傳統(tǒng)，可以選擇更多的東西，所以問題不大。
外觀：保時捷的外觀，一直都是家族式的，沒有太大的變化，光看車標(biāo)，就知道這是一輛保時捷。Taycan的前臉看起來有些特殊，俊朗的大燈設(shè)計，給人一種銳利的感覺。尾部看起來更運動一些，再配上精致的貫穿式尾燈，給人一種動感的感覺。
內(nèi)飾：正如前面所說，選裝一直是保時捷的傳統(tǒng)， Taycan的內(nèi)飾也是如此，360度全景影像，全速巡航，座椅通風(fēng)，這些都是需要選擇的，如果全部帶上的話，少說也要十多萬。方向盤還是很傳統(tǒng)的保時捷風(fēng)格，中控臺也很豪華，看起來很高級，但我覺得還是找專業(yè)的司機(jī)比較好。
空間：Taycan的空間不是很大，但是比我想象中的要大得多，在我看來，保時捷是不會有太大空間的，頂多也就是個裝飾品而已，不過 Taycan的后備箱還算寬敞，放一些運動器材還是沒問題的。
配置：開著保時捷的人，對性價比的要求不高，總之，保時捷是男生們的夢想，911的極品可能要慢慢來，我還能買一輛入門級的 Taycan。對了，順便說一句，我的車是在綿陽保時捷中心買的，這家店的服務(wù)非常的貼心，就像是 VVIP一樣，而且保時捷還有專門的交車儀式。
動力：Taycan雖然是電動車，但是動力還是很不錯的，開著 Taycan開著 Taycan往前開，后面的車剛過路口，這就是動力的差距。而且特斯拉的車也不能和 Taycan相提并論，就算是特斯拉再火，也比不上保時捷。Taycan采用了永磁同步電機(jī)，總功率為408馬力，加速時間只有5.4秒。
操控：
Taycan真的很好開，給人一種911的感覺，開起來很快，方向盤也很穩(wěn)，如果是在高速轉(zhuǎn)彎的時候，可以踩油門加速。保時捷一向以駕駛見長，駕駛性能完全沒問題，即便是 Taycan是電動車，駕駛起來也能保持保時捷的水準(zhǔn)。
舒適：雖然空間不是很大，但是在保時捷里面，也是數(shù)一數(shù)二的，除了 SUV之外，座椅和加熱功能都是標(biāo)配，如果想要享受的話，可以多花點錢，安裝一個按摩功能。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格88.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程96公里
綜合評分
|
優(yōu)點：如題，最讓人滿意的還是保時捷品牌。因為是現(xiàn)車，所以特殊顏色的亞灰后來發(fā)現(xiàn)陽光、陰天、晚上都有不同的顏色，現(xiàn)車還有少許優(yōu)惠，意外收獲。
缺點：偶爾會有變速箱卡頓。續(xù)航第一次滿電才330公里，距離450還有一段距離。不過最讓他不滿意的是，保時捷的售后服務(wù)實在是太少了，前擋的太陽膜也不能擋住紫外線，以后肯定要換了。而且也沒有全包的腳墊，特別是在淘寶上很難買到的樹莓紫。
外觀：應(yīng)該是保時捷的第三顏值，918和911。
內(nèi)飾：漿果紫和灰色雙拼。只是顯示屏有點單調(diào)，沒有太多的樣式可供選擇的指針。
空間：空間剛剛好，我一百八十斤，體重一百八十。空間夠大不代表空間夠大。前后備箱的空間還是很大的，所以必須要買一輛車來保護(hù)。
配置：別說性價比了。比亞迪漢、蔚來新車1000公里，哪一樣都要好。我覺得我買這輛保時捷，就是為了交智商稅，怎么辦，我要賺更多的錢，賺更多的錢，賺更多的錢。
動力：兩檔變速箱和電機(jī)結(jié)合起來還是很給力的，跑起來一點都不飄忽，很沉穩(wěn)，跟911有很大的區(qū)別。
操控：
必須滿分，這是我現(xiàn)在開的車嗎？跑車？跟我那輛越野QX70比起來，簡直是天壤之別。QX70更像是一輛跑車， Taycan感覺比我的越野車還要重。還有 SC，底盤升降，空氣懸架，兩檔變速箱，操控絕對是一流的。
舒適：舒適度還不錯，如果想要舒服的話，還得多花錢，畢竟真皮內(nèi)飾還是很不錯的。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格88.80萬元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車最滿意他的顏值高，顏值高，顏值高，重要的事情說三遍�；仡^率比我都高，很點小嫉妒
缺點：最不滿意的就是價格了吧，花了大100多萬，近一年內(nèi)是不能買奢侈品了。不過有了車鑰匙，就是最好的奢侈品。
外觀：特別是大嘴和尾燈。四眼日間行車燈雖然沒有全LED高端，但也已經(jīng)很霸氣了。就是四眼燈和下面的橫條LED燈在行車時不能同時打開，反而在下車鎖門時一起當(dāng)作伴我回家功能，一起亮了，知道設(shè)計師怎么想的，我覺得行車時一起亮更加霸氣側(cè)漏。
內(nèi)飾：用料都是真皮，很運動。保時捷的做工還是不差的，就是中控塑料按鍵太多，來點碳纖維或是鍍鉻的多好。不過后期會改很多地方地方的
空間：前排乘坐空間很舒適。能得到最舒服的開車姿勢。后排以我180加200的配置，腿部空間還有2拳，頭頂還有4指。值得注意的是后排座椅一定要手動向后再放倒底，這樣向后靠著比較舒服，出廠設(shè)置的靠背會比較直。
配置：后備箱設(shè)計的也比較規(guī)整，這樣的話放東西也能放挺多的。
動力：這個動力總成放在轎跑身上可以跑出5秒多的成績。但是卡宴車身是真的重。
操控：
他的轉(zhuǎn)向力度也沒有明顯變重，這種感覺我個人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當(dāng)然不能和D級車比。換了S或是S 懸架會變硬，平時不用的好。
續(xù)航：日常也就自己上下班的架勢，所以在續(xù)航方面還是能夠滿足我一切的日常出行需求，續(xù)航能在400公里左右還是非常那么滿意。
舒適：底盤偏硬，典型的操控為主舒服為輔，就主駕駛位來說舒適性我比較滿意，后排的體驗應(yīng)該差一點。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點浙江 舟山
裸車價格150.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說滿意，那肯定是滿意保時捷的動力和操控性能，真的開上，就知道不愧是保時捷!再一個綿陽這邊的保時捷中心口碑還不錯，來這邊也是我一哥們推薦過來的，購車體驗值得點個贊，重點的重點，人家有現(xiàn)貨，不至于一等一個月的。
缺點：我覺得我要吐槽的問題，和大多數(shù)對保時捷車型的吐槽是一樣的，車機(jī)系統(tǒng)有點亂，再一個語音識別感覺也不怎么樣!再有選裝的東西比較多，這也是保時捷的傳統(tǒng)了，也不算什么大問題。
外觀：外觀應(yīng)該不用多說了，保時捷的外觀一直是家族式的，沒有太大的改變，就算是不看車標(biāo)，單獨看車型，就能知道這是保時捷的車子。Taycan的前臉看上去略顯特殊點，工整俊朗的前大燈的設(shè)計，有一種凌厲的感覺。尾部看上去會比較運動化，還配備精巧的貫穿式尾燈，視覺上有一種富有動感的效果。
內(nèi)飾：從360度全景影像到全速自適應(yīng)巡航還有座椅的通風(fēng)按摩也都是需要選裝的，要是把選裝的都帶上怎么也得額外的十來萬吧，我覺得選裝也都看自己選擇了，覺得必須的也可以選裝，畢竟開車還是要適應(yīng)自己的需求。
空間：Taycan的空間就不能說多么多么大了，但是比我的預(yù)期還是要高的，在我的觀念中，保時捷的車子就沒有空間大的，也就是能保障前排的駕駛空間，后排基本就是個裝飾，但是Taycan的后排還是夠用的，后備箱也不錯，大件物品不好放，放點運動的器械還是沒問題的，前面的那個就是個裝飾，就不指望放什么東西了。
配置：方向盤也是保時捷傳統(tǒng)的樣子，中控部分走的也是奢華風(fēng)，高級感滿滿的，就是車機(jī)我覺得自己實在不行，就找點專業(yè)的來搞一搞吧。
動力：雖然Taycan是電動車，但是動力真的不賴，這么說吧，開著Taycan你一腳油門到了下一個路口，后面的車子也就剛過路口，這就是動力差距。還有別拿特斯拉的車子和Taycan對比，根本不是一個級別的，即便是特斯拉爆火，但是想要和保時捷對比還是有一定差距的。Taycan采用永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，電動機(jī)的總功率408馬力，百公里加速才5.4秒，雖然我沒試過，但是加速絕對帶勁。
操控：
Taycan真的非常好開，感覺有種911的即視感，開著特別輕快，方向盤不沉，快速轉(zhuǎn)彎的可以嘗試一把深踩油門的加速，特別刺激。保時捷也一直是以駕駛性著稱的，駕駛性能是完全沒問題的，即便Taycan是電動車，也能保持保時捷的操控水準(zhǔn)。
續(xù)航：實際上買新能源的車子也就能明白這一點，充電是必不可免的，有快充的時候還算給力，趕上高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日，我建議不要開著保時捷出去嗨瑟，不然充電的時間會讓人崩潰的。
舒適：整個運動風(fēng)格的座椅，比較偏硬，感覺不開著它，單純坐上去感受就知道這是一輛跑車，即便是空間沒有那么大，但是在保時捷車型里面也算是排的上的了，當(dāng)然SUV車型除外，座椅的多項調(diào)節(jié)，還有加熱功能也都是標(biāo)配，要想更享受點可以多花點錢，裝一個按摩功能，還是很不錯的。
|
|
購買時間2020年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格88.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
|
優(yōu)點：各方面都算不錯啦，是我很滿意的車。銷售顧問的耐心
缺點：內(nèi)飾繼續(xù)加強(qiáng)吧
外觀：最滿意的一點沒有之一。車都是看外觀的
內(nèi)飾：精致一直都在。沒得說的，設(shè)計也都好看
空間：應(yīng)該目前這個品牌在售的，最大空間表現(xiàn)了吧，空間毋庸置疑啦
配置：車內(nèi)日常光照很不錯，還有前后的雷達(dá)很靈敏，整體而言對得起這個價位了。
動力：動力隨叫隨到，開起來還是非常不錯的。
操控：
還是很不錯的，指哪走哪。懸掛也還行，不軟也不硬。過減速帶噪音也小。
續(xù)航：覺得這么大的車，能肯定不低，但事實上還可以，而且還是新車，就目前的表現(xiàn)來說還是很不錯的。
舒適：感覺舒適性很好，越坑洼路段，顛簸感不強(qiáng)，同時上坡感覺很不錯。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
