一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2020年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格149.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10658公里
綜合評分
|
優(yōu)點：第一眼被顏值吸引，然后被動力和操控打動，3.2秒的加速屬實變態(tài)，在其他的保時捷車型，達(dá)到這個加速的車的價格都要300萬左右了，不過電車本來就很好把加速成績做的很棒，20款turbo標(biāo)配的十活塞很大很帥，車雖然較重，但選裝的后輪轉(zhuǎn)向在過彎時仿佛一臺911，過彎側(cè)傾很小，跟重心低也有一定的關(guān)系，這也是電車的天生優(yōu)勢了，電池在下面，它的重心是比911 gt3還要低的。掉頭時比我家里的A級車轉(zhuǎn)彎半徑還小，當(dāng)然這也是因為后輪轉(zhuǎn)向了，Turbo版本還比基礎(chǔ)版和4s多了后橋限滑差速器，讓過彎更上一層樓。加速時順滑宛若大排量自吸車，雖然它不是一款極致的跑車，但是它兼顧了舒適度和實用性，三腔空氣懸掛普通模式非常舒服，濾陣犀利，底盤高度可調(diào)節(jié)確實很實用，最低可以降低風(fēng)阻，過彎更穩(wěn)定，升高可以讓它有更好的通過性，好評！最主要它還可以拉四個人，Turbo還是四座的座椅加熱，在北方的冬天，可以讓一家人溫暖。還選裝了柏林之聲音響，taycan上僅需四萬多，21個揚聲器，聽音樂效果絕了，作為搞音樂的我是十分滿意了。其他還選了座椅按摩和通風(fēng)，方向盤加熱，這個是東北人必備了哈哈。Turbo版本是標(biāo)配大電池的，雖然電池比基礎(chǔ)款和4s大，但是Turbo也更加耗電，充滿目前最多可跑471公里，開空調(diào)的話430公里。開始最喜歡的顏色是冰晶藍(lán)，后來看白色越來越順眼，尤其是搭配車身同色mission E的輪轂，很少見到一臺車白色也能這么漂亮了。電子跑車聲浪也真的非常魔性，可以說是必選的，車外聲音也很大，仿佛宇宙飛船。保時捷的800v充電樁速度很快，20分鐘沖到80，外面國家電網(wǎng)的快充速度也很不錯，40分鐘可以從5充到85，個人也是基本滿意的。街上回頭率也是真的高，老人小孩都喜歡的那種哈哈�？傊�，真香。
缺點：要說不滿意的就是系統(tǒng)有時候會卡，服務(wù)器有時候連接的慢，還有就是后排的空間不大，我想不明白為啥這么長的車，后排空間會不足了，不明白設(shè)計師是怎么想的。
外觀：攝影愛好者的福音，外形簡直太帥了，前臉比帕拉梅拉還要寬，達(dá)到了近兩米的1966，4米9多的長度也讓溜背造型更加好看舒展，四眼扁燈和淚眼設(shè)計很兇又很優(yōu)雅，底盤降至最低從遠(yuǎn)處看簡直就是超跑范兒，尾燈也很“騷”，貫穿尾燈簡約犀利，立體感十足的porsche標(biāo)志簡直太高級了。20款turbo標(biāo)配的前十活塞卡鉗非常巨大和夸張，有視覺沖擊力。21寸輪轂的后輪寬度達(dá)到了305，可以說是非常的運動了。
內(nèi)飾：曲面全液晶儀表盤反應(yīng)很迅速，兩邊分別整合了底盤和燈光控制的按鈕，節(jié)省出了不少的空間。似乎現(xiàn)代電動車對內(nèi)飾的定義就是簡單，幾塊屏就把功能都放進(jìn)去了。但是簡單卻設(shè)計的很高端，保時捷是真有一套，我這么挑剔的人都沒能說它什么。座椅的設(shè)計就很【保時捷】，他們品牌的座椅都差不多這個調(diào)，沒啥好說的，好看坐著舒服就行。車內(nèi)的色調(diào)是我很喜歡的一部分，黑色搭配這個紅，質(zhì)感不是普通車能比的，果然保時捷年輕車主比較多，估計都跟我一樣被顏值吸引吧。
空間：車的內(nèi)部前排空間足夠大，可能后排空間相對局促，不過這種車型滿載的情景比較少。而且這款車采用了固定式全景玻璃車頂，在車子里面就可以看到藍(lán)藍(lán)的天空，可以說坐在車內(nèi)無論是后排乘坐者還是駕駛者都會覺得明亮舒暢。另外其后備箱的大小是366L，自我感覺這個大小剛好，一般一些生活日用品啥的，或者出去玩的用品什么的裝在里面是完全沒問題的。
配置：綜合考慮之后對此車十分喜歡，是自己想要的類型，不論是外觀還是配置都不錯，在保時捷Taycan幾個車型里面這款車算是豪車級別了，對得住他現(xiàn)在的這個價格，另外對于它的后期的保養(yǎng)費也是在自己可接受的范圍內(nèi)的，價格肯定是不便宜，不過畢竟這種品牌的車保養(yǎng)費都不便宜，不過要論品牌的話，那絕對是無可挑剔的，所以也還算好的吧。
動力：動力這個我不懂說耶，加速很快，一踩時速就會飆升，它的加速感很接近一臺汽油車，只不過是沒了發(fā)動機的運轉(zhuǎn)和聲音。不過有模擬聲浪可以打開，那聲音真心好聽，說不出來是什么感覺，就很特別，科幻的感覺，身邊要是朋友有這款車的，可以去聽一下，很棒的！
操控：
油門剎車很線性舒適，腳感不錯，動能回收很自然，選裝了后輪轉(zhuǎn)向，過彎仿佛一臺911，且側(cè)傾很小，太犀利了。掉頭也很方便。Turbo標(biāo)配的后橋限滑差速器讓過彎更上一層樓。
舒適：坐在里面是舒適的，在路上跑起來刷刷刷的，最高時速可以達(dá)到260千米每小時，我是沒有達(dá)到那么高速度的，平常在跑的時候不慢也不快吧，自我感覺倒是十分的舒適，經(jīng)常開著它出去感覺這款車十分的平穩(wěn)，不論是駕駛還是乘坐都感覺很平滑，在車內(nèi)的噪音也不大，給人安靜的感覺。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
