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Taycan
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實（32）+1 開出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動力足（4）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象最新印象：
Taycan
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2020年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格88.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都算不錯啦，是我很滿意的車。銷售顧問的耐心
缺點：內(nèi)飾繼續(xù)加強吧
外觀：最滿意的一點沒有之一。車都是看外觀的
內(nèi)飾：精致一直都在。沒得說的，設(shè)計也都好看
空間：應(yīng)該目前這個品牌在售的，最大空間表現(xiàn)了吧，空間毋庸置疑啦
配置：車內(nèi)日常光照很不錯，還有前后的雷達(dá)很靈敏，整體而言對得起這個價位了。
動力：動力隨叫隨到，開起來還是非常不錯的。
操控：
還是很不錯的，指哪走哪。懸掛也還行，不軟也不硬。過減速帶噪音也小。
續(xù)航：覺得這么大的車，能肯定不低，但事實上還可以，而且還是新車，就目前的表現(xiàn)來說還是很不錯的。
舒適：感覺舒適性很好，越坑洼路段，顛簸感不強，同時上坡感覺很不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格180.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程414公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和外觀是我最滿意的一點，內(nèi)飾太豪華太有科技感，就是沖內(nèi)飾買的，還有聲浪很驚喜，動力操控，以及這個外觀的設(shè)計，在保持了保時捷的運動風(fēng)格的前提下又有著商務(wù)風(fēng)格，能輕松駕馭各種場合。
缺點：抵擋變速箱異響，每次起步或者剎車停止都有很大概率卡卡卡的響。
外觀：外形設(shè)計沒得說，跑車該有的都有，比如說超低的車身設(shè)計，下壓的車頭，還有尾翼的設(shè)計等，很明顯的跑車樣式，不過能做到新帕這么穩(wěn)重低調(diào)的，也是十分不易的。
內(nèi)飾：新的中控很完美，新的風(fēng)格說實話更年輕反正不太適合商務(wù)，如果商務(wù)需求的話還是更適合S，畢竟S的座椅的確比新帕更舒適，新帕比以前更運動，所以我建議能選標(biāo)軸最好，畢竟買這個車的人，肯定也是自己開的不是請司機的吧。
空間：我身高175，算正常身高吧，前排的話頭部空間還剩好多，后排腿部空間非常寬敞，但是我朋友比我高坐著也一點都不會擠，空間應(yīng)該也算是很好的。
配置：修長的車身，圓潤的屁股，全led大燈晚上亮起來非常好看。做工車漆：車漆非常厚實，真皮包裹的扶手、門板等設(shè)計都能坐車的人感受到它的精致，座椅的坐感也很好，前排座椅有著很好的包裹性，后排的座椅則比前排柔軟一些，前后排都有很多儲物空間，方便實用。
動力：動力夠用，有需求就4s，啟動的聲浪完美，真的很好聽，低音炮。
操控：
車輛的懸掛比較硬，路感比較明顯，開到不好的路顛簸感比較強。剎車很不錯，很靈活，比較輕，但是方向盤很重，可能跑車都這樣，我以前開的寶馬330雙門轎跑方向盤更重。
續(xù)航：這方面我確實是不太懂，從買來到現(xiàn)在我就充了不到三回電，我覺得這款車充滿電，大概能行駛四百二三十公里左右吧，這樣的續(xù)航能力來說，我是很滿意的。
舒適：我常在市區(qū)開，舒適性總體還不錯，我也做過其他大型豪華車，但是沒有可比性。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格180.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：Hypercar級別的動力儲備，高級底盤設(shè)計兼顧舒適與激進(jìn)，充滿未來與時尚的內(nèi)飾，優(yōu)美的車身比例與曲線，無論靜態(tài)或動態(tài)，都能令人確信，這是一款無與倫比的優(yōu)秀汽車。
缺點：電子系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)一些莫名其妙的故障，比如 ACC巡航系統(tǒng)偶爾失靈，比如無線 Carplay，比如車載充電器亂七八糟，比如手機 APP不能聯(lián)網(wǎng)，比如保時捷 Turbo不能充電等等。整體做工不盡如人意，如車身外型零件對齊、車內(nèi)異響等。
外觀：全新的保時捷設(shè)計風(fēng)格，由內(nèi)而外，非常漂亮
內(nèi)飾：相比于 ABB那炫目的氛圍燈與內(nèi)飾堆料， Taycan在營造豪華感的同時，也充分體現(xiàn)了未來與時尚的氣息。
空間：充其量也就是 B級車的水平，后排雖然被掏空了電池，留下了一個“腳坑”，但還是顯得有些局促，經(jīng)常開 MPV的家庭都不愿意坐這輛車。當(dāng)然，配上前后備箱，當(dāng)兩門車也挺好的。
配置：一輛接近220萬的純電動車，根本沒有任何性價比可言，朋友們聽了都夸他有錢，其實是傻X才會花這么多錢買 ta，選擇太多了。和特斯拉等車比起來， Taycan雖然有L2級的配置，但 Taycan依舊是個傻子，有錢也買不到。
動力：如果 Taycan Turbo S在法定限速范圍內(nèi)排在第二位，那么沒有任何車可以排在第一位。不需要任何的修飾和限制，這輛車已經(jīng)無敵了，再快就會出問題。
操控：
亮點一：兩檔變速箱的換擋和加速，這是電動車的第一次，配上電動的聲音，會讓人上癮。亮點二：后輪轉(zhuǎn)向，配有 PDCC主動防傾系統(tǒng)，一個掉頭就是 U型彎，車身穩(wěn)定得跟狗一樣，讓人懷疑人生。
舒適：底盤的設(shè)計非常高級， normal模式非常舒適， sport和 sport也很結(jié)實，給人一種緊致的感覺，就像是992一樣。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格179.80萬元
耗 電 量7.9kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評分
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優(yōu)點：保時捷電動化的步伐，越來越快
缺點：taycan中控屏幕黑邊太寬有點接受不了
外觀：這玩意兒太能滿足虛榮心了
內(nèi)飾：保時捷也開始玩屏幕啦！
空間：空間足夠大，就算一家人出去自駕游也是絕對沒有問題的。
配置：配置完全夠用的，沒有什么好愁的。
動力：論官方標(biāo)稱的有多快，實測成績都會更快
操控：
性能數(shù)據(jù)上taycan弱了一點，但也僅是一點點而已
續(xù)航：在任何轉(zhuǎn)速下，可控性都非常高
舒適：踩下油門踏板，動力輸出幾乎沒有延遲
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購買時間2019年10月
購買地點福建 泉州
裸車價格179.80萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程390公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間是我最滿意的地方，不管是車內(nèi)還是后備箱都很大
缺點：發(fā)動機聲音有點大，隔音有待加強，胎噪等
外觀：外觀真的帥，就是沖著外觀才買的，造型獨特有個性
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上高級，但給我感覺很緊湊，實用就好，用料還能接受
空間：空間挺好的，坐著感覺挺寬大的，后備箱也很大。
配置：配置挺多的，影響，行車輔助，安全ESP，天窗采光性不錯的
動力：動力夠用，本身車子重，轉(zhuǎn)速上1500轉(zhuǎn)后，動力介入，加速也不差
操控：
底盤扎實，通過性好，可以過得穩(wěn)穩(wěn)地，轉(zhuǎn)向靈敏
續(xù)航：油耗11個多點，這個挺滿意，確實很省油。
舒適：座椅寬大且軟，靠背可以調(diào)到合適的位置，開久了也不會太累。
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購買時間2019年09月
購買地點福建 福州
裸車價格179.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常滿意,外表接縫處勻稱,油漆非常好
缺點：這個是最不滿意的處所了。無非還可以。必定重量在那。
外觀：很滿意,外觀接縫均勻,漆面很好
內(nèi)飾：還不錯,就是塑料感有點重
空間：坐5個成年人,一點都不覺得擠,后排空間也很不錯
配置：作為家用車性價比很高,配置也比較高
動力：起步肉了點 但是速度上來后還是很給力的
操控：
懸掛偏硬 過彎支撐不夠 高速過彎有明顯側(cè)傾感
續(xù)航：這個是最不滿意的地方了。不過還可以。畢竟車重在那。
舒適：坐起來還是很舒服的。座椅包裹性很強。
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