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Taycan
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實(shí)（32）+1 開出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動(dòng)力足（4）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格149.80萬元
耗 電 量9.6kW·h/100km
行駛里程240公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：感覺大家都在說外觀。的確，外觀是在太棒了。我敢打包票，車主都是奔著外觀去的
缺點(diǎn)：舒適性不算很好，座椅一開始覺得不錯(cuò)，但是長途就會(huì)覺得很累，可能是我沒開過別的車長途吧，也許都差不多
外觀：有些人說這車就賣外觀，我就納悶了，在這個(gè)看臉的世界，有一張好臉難道有錯(cuò)，我就是好看，你來打我啊。
內(nèi)飾：這種很簡單的內(nèi)飾氛圍應(yīng)該很吸引年輕人，至少我是這樣的，很是喜歡，不喜歡密密麻麻的按鍵
空間：大家都說空間一般，我有心理準(zhǔn)備。上手幾天之后我覺得空間這個(gè)東西因人而異，我不到1.7米腿部挺適合的，如果按我的駕駛姿勢，我在后排有接近3拳的腿部空間，頭部空間稍微有點(diǎn)局促，只有1拳左右
配置：配ESP稱身穩(wěn)定系統(tǒng) 還有坡路輔助系統(tǒng) 倒車輔助系統(tǒng) 電子轉(zhuǎn)向 都特別好用
動(dòng)力：大概70分。我是新手，沒怎么開過車，動(dòng)力說不出好壞，跑高速超車和上坡的時(shí)候有需要深踩油門，總體感覺還行
操控：
感覺對新手來說挺好上手的，作為一個(gè)2000年拿過駕照就一直沒碰方向盤的人，我稍微熟悉一下就上高速帶爸媽自駕游了，來回100公里，沒有壓力
續(xù)航：目前240公里，表顯9.6，提車289塊加滿，目前還可以續(xù)航里程750左右，并沒有別人說的磨合期油耗高的嚇人
舒適：舒適性的確不是強(qiáng)項(xiàng)，或者說弱項(xiàng)
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格149.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常中意,特別是前頭
缺點(diǎn)：在城市道路跑耗油量仍是有點(diǎn)兒高的,無非在可接收的規(guī)模。
外觀：很喜歡,尤其是前臉
內(nèi)飾：中控是軟材料,摸起來手感很好,做工也很精細(xì)。
空間：寬敞,特別后排,坐著很舒服
配置：個(gè)人感覺性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。畢竟是自己喜歡的車,不是最重要的。喜歡就買了。
動(dòng)力：對于我來說動(dòng)力足夠,只要你舍得踩油門,推背還是很強(qiáng)烈的
操控：
開起來還是比較順手的,就是感覺有點(diǎn)硬
續(xù)航：在市區(qū)跑油耗還是有點(diǎn)高的,不過在可接受的范圍。
舒適：可以接受,座椅的包裹感不錯(cuò),就是后排中間的位置坐起來有點(diǎn)硬。其他都還好。就是過減速坎有點(diǎn)硬,
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格180.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：Hypercar級別的動(dòng)力儲備，高級底盤設(shè)計(jì)兼顧舒適與激進(jìn)，充滿未來與時(shí)尚的內(nèi)飾，優(yōu)美的車身比例與曲線，無論靜態(tài)或動(dòng)態(tài)，都能令人確信，這是一款無與倫比的優(yōu)秀汽車。
缺點(diǎn)：電子系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些莫名其妙的故障，比如 ACC巡航系統(tǒng)偶爾失靈，比如無線 Carplay，比如車載充電器亂七八糟，比如手機(jī) APP不能聯(lián)網(wǎng)，比如保時(shí)捷 Turbo不能充電等等。整體做工不盡如人意，如車身外型零件對齊、車內(nèi)異響等。
外觀：全新的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格，由內(nèi)而外，非常漂亮
內(nèi)飾：相比于 ABB那炫目的氛圍燈與內(nèi)飾堆料， Taycan在營造豪華感的同時(shí)，也充分體現(xiàn)了未來與時(shí)尚的氣息。
空間：充其量也就是 B級車的水平，后排雖然被掏空了電池，留下了一個(gè)“腳坑”，但還是顯得有些局促，經(jīng)常開 MPV的家庭都不愿意坐這輛車。當(dāng)然，配上前后備箱，當(dāng)兩門車也挺好的。
配置：一輛接近220萬的純電動(dòng)車，根本沒有任何性價(jià)比可言，朋友們聽了都夸他有錢，其實(shí)是傻X才會(huì)花這么多錢買 ta，選擇太多了。和特斯拉等車比起來， Taycan雖然有L2級的配置，但 Taycan依舊是個(gè)傻子，有錢也買不到。
動(dòng)力：如果 Taycan Turbo S在法定限速范圍內(nèi)排在第二位，那么沒有任何車可以排在第一位。不需要任何的修飾和限制，這輛車已經(jīng)無敵了，再快就會(huì)出問題。
操控：
亮點(diǎn)一：兩檔變速箱的換擋和加速，這是電動(dòng)車的第一次，配上電動(dòng)的聲音，會(huì)讓人上癮。亮點(diǎn)二：后輪轉(zhuǎn)向，配有 PDCC主動(dòng)防傾系統(tǒng)，一個(gè)掉頭就是 U型彎，車身穩(wěn)定得跟狗一樣，讓人懷疑人生。
舒適：底盤的設(shè)計(jì)非常高級， normal模式非常舒適， sport和 sport也很結(jié)實(shí)，給人一種緊致的感覺，就像是992一樣。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格179.80萬元
耗 電 量7.9kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：保時(shí)捷電動(dòng)化的步伐，越來越快
缺點(diǎn)：taycan中控屏幕黑邊太寬有點(diǎn)接受不了
外觀：這玩意兒太能滿足虛榮心了
內(nèi)飾：保時(shí)捷也開始玩屏幕啦！
空間：空間足夠大，就算一家人出去自駕游也是絕對沒有問題的。
配置：配置完全夠用的，沒有什么好愁的。
動(dòng)力：論官方標(biāo)稱的有多快，實(shí)測成績都會(huì)更快
操控：
性能數(shù)據(jù)上taycan弱了一點(diǎn)，但也僅是一點(diǎn)點(diǎn)而已
續(xù)航：在任何轉(zhuǎn)速下，可控性都非常高
舒適：踩下油門踏板，動(dòng)力輸出幾乎沒有延遲
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格179.80萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程390公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是我最滿意的地方，不管是車內(nèi)還是后備箱都很大
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，隔音有待加強(qiáng)，胎噪等
外觀：外觀真的帥，就是沖著外觀才買的，造型獨(dú)特有個(gè)性
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上高級，但給我感覺很緊湊，實(shí)用就好，用料還能接受
空間：空間挺好的，坐著感覺挺寬大的，后備箱也很大。
配置：配置挺多的，影響，行車輔助，安全ESP，天窗采光性不錯(cuò)的
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，本身車子重，轉(zhuǎn)速上1500轉(zhuǎn)后，動(dòng)力介入，加速也不差
操控：
底盤扎實(shí)，通過性好，可以過得穩(wěn)穩(wěn)地，轉(zhuǎn)向靈敏
續(xù)航：油耗11個(gè)多點(diǎn)，這個(gè)挺滿意，確實(shí)很省油。
舒適：座椅寬大且軟，靠背可以調(diào)到合適的位置，開久了也不會(huì)太累。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格179.80萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常滿意,外表接縫處勻稱,油漆非常好
缺點(diǎn)：這個(gè)是最不滿意的處所了。無非還可以。必定重量在那。
外觀：很滿意,外觀接縫均勻,漆面很好
內(nèi)飾：還不錯(cuò),就是塑料感有點(diǎn)重
空間：坐5個(gè)成年人,一點(diǎn)都不覺得擠,后排空間也很不錯(cuò)
配置：作為家用車性價(jià)比很高,配置也比較高
動(dòng)力：起步肉了點(diǎn) 但是速度上來后還是很給力的
操控：
懸掛偏硬 過彎支撐不夠 高速過彎有明顯側(cè)傾感
續(xù)航：這個(gè)是最不滿意的地方了。不過還可以。畢竟車重在那。
舒適：坐起來還是很舒服的。座椅包裹性很強(qiáng)。
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