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Taycan
官方指導(dǎo)價：92.80-199.80萬元
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格115.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一直都是保時捷的強項，這款Taycan自然也不例外，操控時比較平穩(wěn)，沒有那種很飄的感覺，說實話，感覺保時捷新能源車更容易操控了，我當(dāng)時才適應(yīng)了沒幾天，就能隨便開車上路了!油門剎車相當(dāng)?shù)撵`敏，轉(zhuǎn)向手感也不錯，非常的順滑自然，不輕不重的剛剛好，指哪打哪，完全沒有什么難度，所以在操控方面，真的很不錯，而且車機系統(tǒng)配置豐富，駕駛上也更加的有樂趣。
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購買時間2022年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格88.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程148公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 提車當(dāng)天試了幾次911說實話在市區(qū)開著感覺差不多911這一代的感覺也好多了
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購買時間2021年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格88.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控?zé)o可挑剔，完美，底盤扎實，懸架軟硬可調(diào)。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格88.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一直是保時捷的強項， Taycan自然也是如此，駕駛起來非常平穩(wěn)，并沒有那種飄飄欲仙的感覺，說實話，我覺得新能源車還是保時捷更好控制一些，我才適應(yīng)了幾天，就能開著車上路了！油門和剎車都非常的靈敏，方向盤的手感也非常的不錯，非常的流暢，不輕不重，打到哪里都不會有任何的難度，所以駕駛起來非常的輕松，而且系統(tǒng)的配置也非常的豐富，駕駛起來也更加的有趣。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格89.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    0
操控： 操控是第二個讓我滿意的地方，我開過很多次電車了，沒有其他電車那種拖拽的感覺，而且整個車都很緊實，沒有其他電車那種飄忽不定的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會到，扎實是這輛車最大的亮點。轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，剎車和剎車也很合適，至少我覺得很合適。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 綿陽
裸車價格87.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： Taycan真的很好開，給人一種911的感覺，開起來很快，方向盤也很穩(wěn)，如果是在高速轉(zhuǎn)彎的時候，可以踩油門加速。保時捷一向以駕駛見長，駕駛性能完全沒問題，即便是 Taycan是電動車，駕駛起來也能保持保時捷的水準(zhǔn)。
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格88.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程96公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 必須滿分，這是我現(xiàn)在開的車嗎？跑車？跟我那輛越野QX70比起來，簡直是天壤之別。QX70更像是一輛跑車， Taycan感覺比我的越野車還要重。還有 SC，底盤升降，空氣懸架，兩檔變速箱，操控絕對是一流的。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格88.80萬元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 他的轉(zhuǎn)向力度也沒有明顯變重，這種感覺我個人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當(dāng)然不能和D級車比。換了S或是S 懸架會變硬，平時不用的好。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 舟山
裸車價格150.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： Taycan真的非常好開，感覺有種911的即視感，開著特別輕快，方向盤不沉，快速轉(zhuǎn)彎的可以嘗試一把深踩油門的加速，特別刺激。保時捷也一直是以駕駛性著稱的，駕駛性能是完全沒問題的，即便Taycan是電動車，也能保持保時捷的操控水準(zhǔn)。
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購買時間2020年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格88.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還是很不錯的，指哪走哪。懸掛也還行，不軟也不硬。過減速帶噪音也小。
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