一鍵砍遍全城
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Taycan
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
不是青蛙臉（34）+1 續(xù)航數(shù)值真實(shí)（32）+1 開(kāi)出去有排面（12）+1 內(nèi)飾豪華（5）+1 動(dòng)力足（4）+1缺點(diǎn)：
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Taycan
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2019款 Taycan Turbo
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格149.80萬(wàn)元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan 4S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格115.80萬(wàn)元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控一直都是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)，這款Taycan自然也不例外，操控時(shí)比較平穩(wěn)，沒(méi)有那種很飄的感覺(jué)，說(shuō)實(shí)話，感覺(jué)保時(shí)捷新能源車(chē)更容易操控了，我當(dāng)時(shí)才適應(yīng)了沒(méi)幾天，就能隨便開(kāi)車(chē)上路了!油門(mén)剎車(chē)相當(dāng)?shù)撵`敏，轉(zhuǎn)向手感也不錯(cuò)，非常的順滑自然，不輕不重的剛剛好，指哪打哪，完全沒(méi)有什么難度，所以在操控方面，真的很不錯(cuò)，而且車(chē)機(jī)系統(tǒng)配置豐富，駕駛上也更加的有樂(lè)趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格88.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程148公里
綜合評(píng)分
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操控：
提車(chē)當(dāng)天試了幾次911說(shuō)實(shí)話在市區(qū)開(kāi)著感覺(jué)差不多911這一代的感覺(jué)也好多了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格88.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控一直是保時(shí)捷的強(qiáng)項(xiàng)， Taycan自然也是如此，駕駛起來(lái)非常平穩(wěn)，并沒(méi)有那種飄飄欲仙的感覺(jué)，說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得新能源車(chē)還是保時(shí)捷更好控制一些，我才適應(yīng)了幾天，就能開(kāi)著車(chē)上路了！油門(mén)和剎車(chē)都非常的靈敏，方向盤(pán)的手感也非常的不錯(cuò)，非常的流暢，不輕不重，打到哪里都不會(huì)有任何的難度，所以駕駛起來(lái)非常的輕松，而且系統(tǒng)的配置也非常的豐富，駕駛起來(lái)也更加的有趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格89.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是第二個(gè)讓我滿意的地方，我開(kāi)過(guò)很多次電車(chē)了，沒(méi)有其他電車(chē)那種拖拽的感覺(jué)，而且整個(gè)車(chē)都很緊實(shí)，沒(méi)有其他電車(chē)那種飄忽不定的感覺(jué)。這種感覺(jué)只有開(kāi)過(guò)很多次的電車(chē)才能體會(huì)到，扎實(shí)是這輛車(chē)最大的亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，剎車(chē)和剎車(chē)也很合適，至少我覺(jué)得很合適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格87.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
Taycan真的很好開(kāi)，給人一種911的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)很快，方向盤(pán)也很穩(wěn)，如果是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，可以踩油門(mén)加速。保時(shí)捷一向以駕駛見(jiàn)長(zhǎng)，駕駛性能完全沒(méi)問(wèn)題，即便是 Taycan是電動(dòng)車(chē)，駕駛起來(lái)也能保持保時(shí)捷的水準(zhǔn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格88.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程96公里
綜合評(píng)分
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操控：
必須滿分，這是我現(xiàn)在開(kāi)的車(chē)嗎？跑車(chē)？跟我那輛越野QX70比起來(lái)，簡(jiǎn)直是天壤之別。QX70更像是一輛跑車(chē)， Taycan感覺(jué)比我的越野車(chē)還要重。還有 SC，底盤(pán)升降，空氣懸架，兩檔變速箱，操控絕對(duì)是一流的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格88.80萬(wàn)元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
他的轉(zhuǎn)向力度也沒(méi)有明顯變重，這種感覺(jué)我個(gè)人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當(dāng)然不能和D級(jí)車(chē)比。換了S或是S 懸架會(huì)變硬，平時(shí)不用的好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Taycan 2022款 Taycan Turbo
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 舟山
裸車(chē)價(jià)格150.80萬(wàn)元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
Taycan真的非常好開(kāi)，感覺(jué)有種911的即視感，開(kāi)著特別輕快，方向盤(pán)不沉，快速轉(zhuǎn)彎的可以嘗試一把深踩油門(mén)的加速，特別刺激。保時(shí)捷也一直是以駕駛性著稱(chēng)的，駕駛性能是完全沒(méi)問(wèn)題的，即便Taycan是電動(dòng)車(chē)，也能保持保時(shí)捷的操控水準(zhǔn)。
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