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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格89.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一輛保時捷電動跑車，按理說應(yīng)該是動力、操控等方面比較滿意才對，但到目前為止，他最滿意的還是外觀，非常前衛(wèi)的設(shè)計，充滿了未來感，特別是車燈，和保時捷的其他車型不同，足以讓它和其他保時捷汽車分庭抗禮。其次就是操控了，我開過很多次電車了，沒有其他有軌電車那種拖泥帶水的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會到，扎實才是它最大的亮點。
缺點：續(xù)航能力，這是沒辦法的事情，一半是理解，一半是理解。他知道這輛車和普通的電車不一樣，不是普通的家用汽車，它更注重性能，所以用性能來換續(xù)航也是可以理解的。他們不明白的是， taycan的基礎(chǔ)版完全可以開得更好，畢竟會有很多女車主，嫌麻煩，而且基礎(chǔ)版的 taycan又不需要跑賽道，所以性能優(yōu)先級不會超過續(xù)航。所以，希望保時捷能在后面的車型上做一些調(diào)整。
外觀：外觀無可挑剔，電車里沒有比這輛車更好的了，不說它的辨識度，就是回頭率也是它的好幾倍。
內(nèi)飾：剛開始的時候，內(nèi)飾設(shè)計還挺新奇的，但現(xiàn)在國產(chǎn)車都有很多大屏幕了，所以也就見怪不怪了。車機說來話長，但頭上的玻璃還好說，這“天花板”才是體現(xiàn)工藝水平的關(guān)鍵。
空間：跑車的空間還算不錯，坐在后排也不會覺得憋屈，帶著一車人出去玩也很舒服，儲物空間也足夠了。
配置：性價比這東西，很難說，喜歡的人，愿意買保時捷的人，都會覺得物有所值，當然，要看需求，說實話，我覺得 taycan里性價比最高的是4S版本，不過每個人的需求都不一樣，我覺得基礎(chǔ)版更適合大部分人，動力合適，價格合適，應(yīng)有盡有。好吧，僅此而已。
動力：動力方面，他是買來試玩的，就是為了滿足限量版的需求，所以并沒有上4S，也沒有上 turbo, taycan的基礎(chǔ)版 taycan，動力不算太強，但動力還是有的。
操控：
操控是第二個讓我滿意的地方，我開過很多次電車了，沒有其他電車那種拖拽的感覺，而且整個車都很緊實，沒有其他電車那種飄忽不定的感覺。這種感覺只有開過很多次的電車才能體會到，扎實是這輛車最大的亮點。轉(zhuǎn)向很準確，剎車和剎車也很合適，至少我覺得很合適。
舒適：舒適性，駕駛者很舒服，座椅的柔軟，座椅的角度，低姿態(tài)，方向盤的手感，都非常的舒服。不過坐在車里的人，特別是那些不經(jīng)常坐著的人，或者暈車的人，都會覺得有點不舒服，不過這和心情有關(guān)系，這就比較玄乎了。后排的舒適度沒有家用轎車那么好，但是跟其他跑車比起來，后排的空間還是很大的，就看怎么比較了�？照{(diào)和音響效果都很好，音效也不錯。說到模擬聲浪，我覺得可以選擇，也可以不選，不選的話后悔一時，選了會后悔，聽久了會覺得煩，但有時候心血來潮的時候，這玩意兒還是很有誘惑力的。他做出了選擇。
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