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購(gòu)買車型Taycan 2022款 Taycan Turbo
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格150.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說滿意，那肯定是滿意保時(shí)捷的動(dòng)力和操控性能，真的開上，就知道不愧是保時(shí)捷!再一個(gè)綿陽(yáng)這邊的保時(shí)捷中心口碑還不錯(cuò)，來這邊也是我一哥們推薦過來的，購(gòu)車體驗(yàn)值得點(diǎn)個(gè)贊，重點(diǎn)的重點(diǎn)，人家有現(xiàn)貨，不至于一等一個(gè)月的。
缺點(diǎn)：我覺得我要吐槽的問題，和大多數(shù)對(duì)保時(shí)捷車型的吐槽是一樣的，車機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)亂，再一個(gè)語(yǔ)音識(shí)別感覺也不怎么樣!再有選裝的東西比較多，這也是保時(shí)捷的傳統(tǒng)了，也不算什么大問題。
外觀：外觀應(yīng)該不用多說了，保時(shí)捷的外觀一直是家族式的，沒有太大的改變，就算是不看車標(biāo)，單獨(dú)看車型，就能知道這是保時(shí)捷的車子。Taycan的前臉看上去略顯特殊點(diǎn)，工整俊朗的前大燈的設(shè)計(jì)，有一種凌厲的感覺。尾部看上去會(huì)比較運(yùn)動(dòng)化，還配備精巧的貫穿式尾燈，視覺上有一種富有動(dòng)感的效果。
內(nèi)飾：從360度全景影像到全速自適應(yīng)巡航還有座椅的通風(fēng)按摩也都是需要選裝的，要是把選裝的都帶上怎么也得額外的十來萬吧，我覺得選裝也都看自己選擇了，覺得必須的也可以選裝，畢竟開車還是要適應(yīng)自己的需求。
空間：Taycan的空間就不能說多么多么大了，但是比我的預(yù)期還是要高的，在我的觀念中，保時(shí)捷的車子就沒有空間大的，也就是能保障前排的駕駛空間，后排基本就是個(gè)裝飾，但是Taycan的后排還是夠用的，后備箱也不錯(cuò)，大件物品不好放，放點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的器械還是沒問題的，前面的那個(gè)就是個(gè)裝飾，就不指望放什么東西了。
配置：方向盤也是保時(shí)捷傳統(tǒng)的樣子，中控部分走的也是奢華風(fēng)，高級(jí)感滿滿的，就是車機(jī)我覺得自己實(shí)在不行，就找點(diǎn)專業(yè)的來搞一搞吧。
動(dòng)力：雖然Taycan是電動(dòng)車，但是動(dòng)力真的不賴，這么說吧，開著Taycan你一腳油門到了下一個(gè)路口，后面的車子也就剛過路口，這就是動(dòng)力差距。還有別拿特斯拉的車子和Taycan對(duì)比，根本不是一個(gè)級(jí)別的，即便是特斯拉爆火，但是想要和保時(shí)捷對(duì)比還是有一定差距的。Taycan采用永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)的總功率408馬力，百公里加速才5.4秒，雖然我沒試過，但是加速絕對(duì)帶勁。
操控：
Taycan真的非常好開，感覺有種911的即視感，開著特別輕快，方向盤不沉，快速轉(zhuǎn)彎的可以嘗試一把深踩油門的加速，特別刺激。保時(shí)捷也一直是以駕駛性著稱的，駕駛性能是完全沒問題的，即便Taycan是電動(dòng)車，也能保持保時(shí)捷的操控水準(zhǔn)。
續(xù)航：實(shí)際上買新能源的車子也就能明白這一點(diǎn)，充電是必不可免的，有快充的時(shí)候還算給力，趕上高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日，我建議不要開著保時(shí)捷出去嗨瑟，不然充電的時(shí)間會(huì)讓人崩潰的。
舒適：整個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，比較偏硬，感覺不開著它，單純坐上去感受就知道這是一輛跑車，即便是空間沒有那么大，但是在保時(shí)捷車型里面也算是排的上的了，當(dāng)然SUV車型除外，座椅的多項(xiàng)調(diào)節(jié)，還有加熱功能也都是標(biāo)配，要想更享受點(diǎn)可以多花點(diǎn)錢，裝一個(gè)按摩功能，還是很不錯(cuò)的。
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