上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格47.87萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這款車的內(nèi)飾和外觀，一，外觀給人老氣橫生，老大哥的感覺，很威武大氣。前臉的設計勾勒的線條很有立體感，led大燈和前頸匍匐式防撞梁的結合，都有種蓄力奔跑的感覺，再就是18英寸的輪圈造型耐看，運動風足，看見它跑起來猶如是平移一般，很穩(wěn)當。二，內(nèi)飾方面只有豪華二字表達，利用的材料是以真皮為主材，整體的舒適性很高，手感的把控和觸感也很安心。配置的裝置不僅實用而且科技十足，其中倒車使用的360°全景影像可以方便觀察停車的位置，自己操作起來很得心應手，它駕駛的模式也具有運動，標準，雪地三種供人選擇，不同的地形天氣等情況可以根據(jù)要求變幻模式，而且還十分的可靠，最后他的10.3英寸中控液晶顯示屏也很有視覺效果，跟聯(lián)網(wǎng)導航系統(tǒng)配合真是不二的選擇。
缺點：不滿意的有一點就是，我感覺他那是確實設計得比較單調(diào)啊，沒有感覺特別華麗。我內(nèi)飾再豐富一些，我感覺可能會更好，反正這個只是建議，然后我也可以理解他內(nèi)飾設計的比較簡單的話就是。顯得比較簡約大方吧，可能有些人會喜歡，雖然我會想要華麗一點，但是也可以理解。但是目前的話我都覺得還挺好，然后叫車嘛，畢竟人也不會做得很多，然后最多也就是5個人，然后后排的話那個凸起的地方也其實也還好無所謂，因為畢竟我主要是工作上使用的這個車，然后主要是上班的時候用的。
外觀：外觀也是非常不錯的，這也是我最終決定買這款車的一個重要原因吧。凱迪拉克的車的那種菱角分明的造型很容易引人注目，也許就是因為他每次都給我留下比較深刻的印象，
內(nèi)飾：美系車型在內(nèi)飾設計和用料上，一直都是追求豪華感和質(zhì)感的，這輛CT6的內(nèi)飾用了許多皮質(zhì)進行包裹，而且用的皮質(zhì)材質(zhì)也是相對比較好的，摸上去比較軟，而且也比較厚，視覺上和觸覺上的豪華感都比較強，而且整體的造型設計比較簡潔大方，富有科技感，方向盤的握感也比較出色，中控屏的操作系統(tǒng)用起來也相當順手，界面的分辨率也挺高的，觸摸的反應也比較靈敏。
空間：我個人對空間這部分是非常滿意的，前排和后排都挺寬敞的，老公182，老爸175，兩個大個子同時坐進去也不會覺得擁擠或者憋屈。座椅很舒服，我自己身高160出頭，坐副駕駛的時候喜歡整個人陷進去，冬天被包圍的感覺真是太幸福太有安全感了。后備箱的空間也足夠，放三個行李箱進去毫無壓力。
配置：車的性價比來說還是挺不錯，開出去自己面子上也有了，速度和舒適也做的非常不錯，音響加隔音加空調(diào)就完全是另一個世界一樣了。
動力：動力也讓我比較驚喜，我本來想的是車子有這么大，拉一家5口高速超車一點油速度就上去了，整個車開起來非常輕盈的，這一點確實讓我很意外的，這也許就是美系車的特點吧
操控：
我就剛拿駕照沒多久，之前一直開著輛舊尼桑，自認為車技就那樣，剛剛入您的眼，所以呢也不敢妄下結論，救我自己的感覺，在日常轉個彎，走個直線啊，基本上能做到如臂屈伸，但是在·要求復雜操作時候，就感覺有些吃力。
油耗：油耗方面這些和我預期的好一點，提車后開了一千多公里平均油耗在12個油、還是很合理，以前老聽別人說凱迪拉克的車油耗高，這跟車重應該有關系吧，車只有1.6噸重應該節(jié)了不少油。
舒適：舒適性方面首先我要夸獎的一個地方就是這輛車里的氛圍非常的溫馨，進入車里，點火了之后，它的座椅調(diào)節(jié)好了，空調(diào)打開，那種濃濃的家的氛圍很讓人放松，再來說一下座椅，整個座椅的長度寬度也好角度也好，它的填充物都非常的舒適，坐起來彈性還是不錯得，雖然沒有特別特別的軟，但是包裹性，支撐性都是很好的，而且包括音響，還有空調(diào)，空氣過濾裝置，都是很有自己的特色的。
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格48.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1062公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.空間很大，和家人一起外出游玩很方便。2.操控性很好，雖然這款車很長，但是開起來的感覺很靈活在打方向盤的時候也不用費太大的力。3.外觀線條很硬朗，緊跟時代步伐，它的前大燈設計有個性。
缺點：比較不滿意的就是車底盤稍微有些低，感覺比運動款的ct5底盤都低，過減速帶不敢太快，心疼底盤，下地庫有的時候都要小心翼翼，然后就是車確實夠長，找停車位不是特別方便，車挺長但是總感覺利用率不夠高，中間凸起的有點高，可能這就是后驅(qū)車吧。
外觀：前后車燈辨識度挺高的 見棱見角晚上老遠就能認出來 你說車身大部分是鋁合金 車輕就有更好的操控啊 后期我可能會把防爆胎換成靜音輪胎 追求更好的靜音效果嘿嘿
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面營造的豪華感是不及寶馬，奔馳，奧迪的。這一點我覺得凱迪拉克應該多多向BBA們學習。中控多用貫穿式，屏幕要用多連屏，氛圍要靠氛圍燈，材質(zhì)要靠真皮包。總而言之，凱迪拉克的內(nèi)飾氛圍營造還是要多向BBA學習。雖說官方標定的CT6是對比A6跟寶馬5系的。但在我心里，他這個尺寸與車身還有動力以及操控，是可以對標奧迪a八以及寶馬七系的。所以我對他的期望也比較高。
空間：說到空間，這臺車的空間很大，5.2米的車長，軸距到了3.1米，內(nèi)部的空間非常大，比之前我的凱美瑞大了一號，畢竟是高了一級。后排坐下來，膝蓋到前排座椅的空間有三個拳頭還多，座椅縱深也很長，可以很好地支撐膝蓋的地方。現(xiàn)在的全家出行都是這輛車，后備箱很大，放下三個大行李箱還有空余很大。
配置：凱迪拉克這兩年來說性價比真的非常高，給了我們這種可能買BBA也行但是只能買低一個檔次以及乞丐版的人做出了選擇，我喜歡把錢花到該花的地方上，而且CT6配置真是夠高，售后保養(yǎng)的價格也合適，而且我買的時候有合適的金融政策，月供也不是特別高，交了個首付就把車開走了，所以性價比真是超高。
動力：起步完全不肉，只要你舍得給油，這個車起步時候模擬音浪和動力輸出完全夠了！動力，操控，懸架，路面駕駛感也對得起我對這款車的期望，還下過小賽道體驗。
操控：
車體操控性很好，整車轉向這個功能讓長達5223的車身轉向不是那么的費力， 車道保持，自適應巡航可以解放雙手，駕駛不疲勞，不過會在車道內(nèi)左右畫龍，目前科技還無法完全解決這個問題。
油耗：【油耗】：我自己認為自己開車技術不是很好，可能油耗會稍微高點。美系車肯定會比日系車子耗油高點的，這個可以理解，自己都能感覺出來車子是比較敦實的，這也是為啥選擇這車不選擇日系車的原因。周末的時候和家里人跑了一趟高速，這個油耗真的是可以，非常低了，當時買車子的時候擔心油耗，跑完高速的時候回來，感覺真的是買值了。
舒適：這輛車的舒適表現(xiàn)還是比較不錯的，懸掛雖然兼顧了一定的操控性能，但是在濾震性方面也是下足了功夫，日常乘坐起來不會感覺到太多的顛簸感，過減速帶的時候給人的感覺也是比較穩(wěn)重從容的，尾巴不會跳起來，而且車廂內(nèi)的隔音做的是真的不錯，就算是跑瀝青路面，胎噪聲也不會太吵，有也是一些比較低頻的聲音，不會太影響乘客的舒適，高速上面風噪也比較小。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格47.92萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為駕駛一輛高檔次的豪華車出行是能夠讓自己生活中避免很多不必要的麻煩，凱迪拉克CT6這款車看起來極具奢華完全符合了我挑選家用車的外觀要求，風格鮮明的車前臉凸顯了豪華車型的獨特個性，我坐在車內(nèi)時看見前方的視野是很寬廣的，由于我坐姿比較高讓自己在駕駛時可以提前預判出前方道路的情況，每一次操控都能有迅速及時的反應時間予以完成指令，安全性能來看CT6是做的比較完善的，寬大的車身在行駛中可以給我?guī)砀嗟姆�(wěn)定感，長途跑高速的時候可以保持平穩(wěn)的狀態(tài)沒有任何輕飄的感受，大多數(shù)中大型車都是主打著商務穩(wěn)重的風格，但是CT6這款車的外觀展現(xiàn)出來了更多元化的風格，車身的線條經(jīng)過這些年不斷升級后的精雕細琢不再是那種生硬的感覺，仔細觀察會發(fā)現(xiàn)整體的效果看上去更加的柔和了，憑添了幾分時尚的效果也給了我更多想象的空間，外觀和配置兼容的如此好的一款豪華轎車是特別要值得珍惜的。
缺點：最不滿意的暫時還沒發(fā)現(xiàn)。畢竟用車時間不算特別長。車長來說呢，就是停車不方便，特別是車位緊缺的時候。找個車位找半天。遇到側方位還得小心翼翼的。因為車實在是太長了。第一次開這么長的車。雖說空間很大，但是停車也需要技術高超。
外觀：外觀稍微有一些不足的，就是登沒我想象的那么好看。雖然說也是led大燈，但我覺得最好看的還是奧迪的矩陣式大燈。不過畢竟我的車才三十多萬，如果是奧迪選配一個矩陣式大燈的話，都要好幾萬塊錢啦。其他方面的外觀我還是非常滿意的，車身的線條以及車頭車尾的造型。在商務厚重之中還帶著一絲絲的年輕運動�？雌饋砭拖褚粋�不服老剛步入中年的人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面不如bba，這個不如也是應人而已，沒有達到大部分人的審美標準。不過鉑金的內(nèi)飾用料舒適感還是很好，只是買不起，有鉑金的錢那又可以考慮更多的車了。除非骨折或不差錢，不然不會上40鉑金，個人推薦28鉑金，40豪華這兩款，最新款沒怎么了解了。凱迪拉克這一年一款的節(jié)奏。
空間：空間方面還是值得夸一夸的，看這個5.2米車長就知道不簡單了，后排坐三個人也是完全不會覺得擁擠的，前排就更加舒適了，視野也非常廣闊，其實也非常適合家用，商用都沒有問題的。
配置：這款車無論是從舒適性，外觀，空間，還是品牌方面。我都感覺我選對了。這款車開起來，比我想象中的還要舒服。之前一直擔心油耗會不會很高。最后才發(fā)現(xiàn)，其實也還好。正常2.0T水平。一點都不高。最重要的是開的舒服。
動力：Ct6搭載的是2.0t發(fā)動機237馬力，畢竟為了國六的排放，所以馬力比國五的小了，10at雖然檔位變多了，但是非常平順沒有頓挫感，調(diào)教的還是很出色的，急加速超車什么的很順暢。
操控：
操控上，凱迪拉克的每一款都非常不錯，我在買車的時候同時試駕了CT4、CT5和CT6，操控最好的應該是CT5和CT4，其次是CT6，因為有了家庭，我選擇車的時候更多的是考慮家庭，雖然CT6的操控弱于其他兩款，但是比其他品牌同價位的車來說，會好很多。因為CT6是唯一能在40萬級別豪華轎車梯隊里和5系比操控的車。
油耗：油耗這個東西還真的是因人而異的，但是車本身也有原因，這么大的一臺車，你要我說省油，你會相信嗎，因為我們接送客戶都是走市區(qū)比較多的，目前油耗是8-10個左右，其實還是能接受的，如果是家用我覺得這個油耗也是沒毛病啊
舒適：座椅包裹性很好，軟度也是剛剛好，而且懸掛底盤特別穩(wěn)，不會有太大的抖動的感覺，隔音效果也是不錯的，這個舒適性還是不需要質(zhì)疑的
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購買時間2020年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格46.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的莫過于在三十而立后也買到了自己年少時最喜歡的品牌里的旗艦車型，年少時那會凱迪拉克還是全進口車，車價格有些偏高而且那時候也處于剛步入社會沒有足夠的錢，現(xiàn)在只需要付一部分錢剩下的辦個貸款而且還沒有利息就開走了，讓我絲毫沒有因為買了一輛40幾萬的車而影響生活質(zhì)量。
缺點：后排凸起比較高，而且中間中央扶手部分會比較硬，所以坐三個人中間那個人會非常不舒服，氛圍燈也非常單一，不夠炫酷，怠速情況系會有頓挫感，還有就是剎車腳感偏硬，其它基本上沒啥大問題了。
外觀：最滿意的就是外觀，辨識度高，開出去回頭率也高，選擇了黑色外觀，感覺黑色比較大氣，前臉上搭配中網(wǎng)和鷹眼的LED大燈，這個大燈使越看越愛看，而且日行真的跟插入地面一樣。加上鉆石切割的設計，整體上非常帥氣。車身線條很流暢，車身也夠大，做工上的細節(jié)處理的也很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我還是非常喜歡的，凱迪拉克的內(nèi)飾一直都是強調(diào)的美式豪華嘛，用料做工都是上乘，豪華感非常的強。
空間：車身尺寸5米223，軸距3米09，這個車身尺寸空間自然不會小了，無論是坐在前排還是后排，空間都是非常大的。頭部空間和腿部空間也是沒什么太大的問題，后排坐人翹著二郎腿也都是常態(tài)。我們一大家子坐進去都非常的充足，當然我們的身材都沒有很胖哈，一般身材吧。車內(nèi)的儲物空間也挺多的，平時放些零碎的東西，都能放的下。后備箱當然也不小，很平整，日常用車很夠用。
配置：凱迪拉克在性價比上確實是非常優(yōu)秀，同級別車型當中價格適中而且配置非常豐富，這也是美系車的一大代表，作為凱迪拉克旗艦車型的價格也就40左右真的非常親民了，參考某馬某馳品牌就有了對比，而且我的預算有限，在同等預算下CT6真的是性價比超高。
動力：2.0T的動力完全可以滿足我的日常所需，而且這輛車在同級別中動力調(diào)校是比較好的�？梢詭砗軓姷募铀俑校票掣惺�，儲備動力也充足。雖然車身看起來比較笨重，鋁制車身，開起來也是嗖嗖的，提速很給力，高速上行使，一腳油門下去，超車輕而易舉，提醒大家即使動力充沛也要安全駕駛，10AT的變速箱，換擋很平順，沒有明顯的頓挫感。
操控：
首先是方向盤的手感比較好，打起方向來重量也合適，感覺很穩(wěn)，整個車輛都在你的掌控之中，為了ct6的商務屬性，真?zhèn)�車底盤非常低，結果就是做起來真的爽啊，很舒服，開起來提心吊膽，稍有不慎就會磕碰到底盤，到現(xiàn)在已經(jīng)蹭了兩次了，還是要小心小心再小心啊。底盤低了重心低，開高速穩(wěn)定性很高，感覺風噪也小了呢。
油耗：油耗的話，大概也就11~12，我們這邊路段比較堵車。這個價位的車，基本上很少說在意油耗的。相比油耗。我更在意CT6外型空間。
舒適：真皮座椅摸起來手感比較細膩，相比其他細節(jié)的，提升舒適性最明顯莫過于無與倫比的大空間，平時在高速上行駛的時候，風噪非常的小了，放點音樂完全能夠蓋住了，車子避震比較緩和，過爛路的噪音明顯小多了。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格46.57萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程611公里
綜合評分
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優(yōu)點：當初買車目標很簡單就是買個美系車好看的，我這個人買什么最在意的就是外觀，CT6最吸引我的也是帥氣的外觀和配置豐富的內(nèi)在空間，線條感十足的車身，前臉依舊延襲家族式盾形元素的設計，其次就是安全性，通過試駕清晰感受到了它降噪系統(tǒng)打造的安靜的空間，舒適的座椅。最最喜歡的是車子配備的BOSE音響，可能因為我比較喜歡聽歌，所以對這個音響真是無力抗拒的，車子隔音效果也是沒得說關上玻璃，打開多媒體，在靜謐的空間里放一首自己喜歡的歌曲，怎能不香�。�
缺點：最不滿意的應該也是這個排量吧，也是希望廠家可以多出幾款高排量的發(fā)動機，雖然說2.0的也夠我用了，聲浪不一樣，模擬聲浪也只能自己聽著過過癮了，在就是車里面的異味有點，氣溫都這么低了，太陽雖然曬著其實也沒多少溫度，不應該有這么大的味道，油耗也是稍微有點高吧，在接受的范圍內(nèi)。
外觀：買車之前CT6大氣的外觀就給我留下了一個完美的印象，精挑細選之后還是忘不了高顏值的CT6，最終被它折服。全車的線條平直順滑，前臉精致又帶有穩(wěn)重，眼神犀利的大燈和日行燈合為一體，整個大燈組給全車起到畫龍點睛的作用，大氣沉穩(wěn)。豎列的尾燈讓整個車尾看起來更寬更大，上檔次。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾來講，首先是車的一個音響方面上，車的音響音質(zhì)還是比較厲害的，非常的好，再說到內(nèi)飾的顏色，自己選的是黑色的內(nèi)飾，看著比較舒服，因為外觀黑，內(nèi)飾黑，做到從外黑到內(nèi)，比較簡約一點。
空間：空間還是非常滿意的，前排空間非常充足，后排對180 的我來說也不會感覺很局促，主要是溜背的造型會失去一些后排的頭部空間，但是不影響乘坐，車內(nèi)儲物空間也比較多，前排杯架扶手箱空間都很足，就連放手機的凹槽也準備了，很貼心，后排儲物格也很多，中央扶手箱放下來有一個小的儲物格，點開按鈕會彈出兩個杯架，扶手部分大可也是一個小的儲物格，所以儲物空間還是挺滿意的，后備箱日常用還是可以滿足的，放兩個行李箱是沒什么問題。
配置：性價比：性價比我覺得還是蠻高的，不管是從豐富的配置，還是動力以及外觀，完全符合我的購車標準，主要是家人坐著也舒服，也許是因為喜歡，覺得哪哪都好，所以買它！買它！
動力：這車的動力很充足，起步很快，提速也沒有問題，而且超車也無壓力�？梢苑判氖褂�。
操控：
整車的指向性還是非常不錯的，SuperCruise 超級智能駕駛系統(tǒng)還是非常好用的，只要你開SuperCruise 超級智能駕駛系統(tǒng)，方向盤的燈就會變綠，當它檢測到你的視線偏離時，或者到了地圖無非識別的路面方向盤的燈就會變紅閃爍，這時候就需要人去介入駕駛，用著還挺順手的。
油耗：平時城市跑，綜合油耗在8.5左右，高速跑最低到過6.3差不多這個樣子。畢竟這么大個車子，這個油耗我自己覺得還是可以接受的。各位對于美系車可能第一固有印象就是費油，但是這組數(shù)據(jù)應該很有說服力的吧，美系車沒有大家說的那么費油，現(xiàn)在什么都在發(fā)展，肯定是跟著大眾的步伐走才能存活的，美系車也在改變，數(shù)據(jù)說明一切吧。
舒適：舒適性方面我個人覺得還是挺棒的，車門關閉和開啟就是兩個不同的世界，隔音效果做的很好，座椅也是軟硬適中，后排簡直就是大沙發(fā)，后排中間的扶手和杯架也很上檔次，杯架收回去的阻尼手感不錯。濾振方面，因為平時走的就是城市道路，加上車輛本身的底盤以及懸架，基本上感覺不到顛簸感，慢慢的過個減速帶顛簸感也很輕，舒適感方面我還是很滿意的。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 聊城
裸車價格47.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT6令我著迷地方不少，車子到手一個月也有很多頗為滿意的用車感受，就說幾個比較突出的特點，1、CT6在駕駛操控和駕乘舒適性屬于上乘，有對比過寶馬5系，大家都是后驅(qū)的快樂，但真要說到動力還是CT6要強一點，同樣的價格五系只能買到2.0的低功率發(fā)動機，CT6全系都是2.0T237馬力的發(fā)動機，很明顯CT6的動力性價比更高，雖然五系是采埃孚的8AT，但通用的10AT也不差，平順性相差無幾，同價位的駕駛手感我個人覺得要比五系好，畢竟CT6馬力大，油門踩起來更有勁，而且也能滿足我對性能的需要，再者就是前雙橫臂和后多連桿的懸掛設計可舒適也兼顧著運動，高速過彎車身姿態(tài)非常穩(wěn)，不會有過于的彈跳，而且避震阻尼還挺軟的，行駛質(zhì)感相當舒服，車內(nèi)隔音也很好，各種噪音都抑制地很好。2、空間滿意，3109 軸距和5223車長的CT6，在對比A6L和5系都有空間上的優(yōu)勢，雖然實際體驗上區(qū)別并不大，不過能大一點是一點。3、價格優(yōu)惠力度挺大的，不同的地區(qū)價格也不一樣，我那會跟銷售也沒磨多久只直接給了我滿意的價格，4S點服務也好，提車時間準時，4、最在意的還是外觀，CT6在顏值這塊拿捏到位，要說奧迪和寶馬是看車標的話，CT6就是完全靠造型設計征服我的審美觀，我對凱迪拉克這個品牌并不會說很喜歡，真的就愛CT6這種風格的外觀，整體的姿態(tài)是符合我對豪華車的認知。
缺點：不能說是最不滿意吧，車子本身就是一個消耗品，這么多部位的組成沒點問題也是不可能的，不過我的還好沒有什么不好的，也不希望有什么最不滿意的，選擇了就是認可，但CT6的有一點不是太滿意就是底盤太低，容易刮蹭的，所以開CT6不能像開其它轎車那樣的，得小心一些的，特別是在一些坑洼的路面還有上下車庫的時候需要多加小心的，其它的使用都是不錯的。
外觀：最滿意的就是外觀，辨識度高，開出去回頭率也高，選擇了黑色外觀，感覺黑色比較大氣，前臉上搭配中網(wǎng)和鷹眼的LED大燈。這個大燈是越看越愛，而且日行真的跟插入地面一樣。加上鉆石切割的設計，整體上非常帥氣。車身線條很流暢，車身也夠大，做工上的細節(jié)處理的也很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾極具科技感，可以說是大氣奢華又不失精簡科技，坐在這樣的車里，你會覺得是一種享受。
空間：作為中大型級別的CT6，空間已經(jīng)大到不能再大了，像我這種家里人不多，只求舒服的需求來說，轎車就是我首選的車型，坐在駕駛位是沒有任何的壓迫感，就算身高去到185也能從容地坐進車內(nèi)，而3109的軸距最主要還是體現(xiàn)在后排，除了大就是大，就這腿部空間翹個二郎腿都不需要挪的，不過就是地板中間的位置太高，限制了乘坐人數(shù)。
配置：性價比還是不錯的。優(yōu)惠力度很大。保養(yǎng)啥的也有送給我。然后提車的時候還給我老婆送了一束花，哈哈哈。可把她高興壞了。所以特意跑來網(wǎng)上分享一下。
動力：車在動力方面上做的不會讓你失望的，你別看它是一個老板車，但是它的動力完全不亞于其他車，首先是它的提速快，你踩了腳油門之后，車一下就沖了出去，車的推背感也可以，你提速的時候能感受到。
操控：
車雖然很長，但操控感很好的，方向靈活，打方向不費勁，指向也很精準。方向盤操控感:方向盤沒有虛位，操控很好，很輕勁的方向，方向盤設計的也很順手。
油耗：油耗還是挺讓人滿意的，平時就是在市區(qū)代步用，偶爾會上高速跑跑，平均油耗基本保持在10.8左右，感覺這個油耗還是可以承受的，沒超預期。
舒適：這個座椅的舒適真的非常不夸張的數(shù)就像是在家里的沙發(fā)上躺著一樣，以前孩子在車里睡著的時候只能是大人抱著睡現(xiàn)在可以給他一個小毛絨玩具枕著就可以在座位上睡著，靜音也很好，開高速沒有那種很吵的風噪
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購買時間2020年09月
購買地點山東 棗莊
裸車價格46.52萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1708公里
綜合評分
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優(yōu)點：先來聊聊外型吧，CT6最大的特點超5米的車身長度，同級車里也是能數(shù)一數(shù)二的了，這也是讓CT6看著大氣的原因之一吧，咱們不就是認這個理嗎車子越長越有面子越顯著霸氣，側身修長，前后的LED車燈犀利有神，直列設計炯炯有神；動力強勁，輕量化設計的車身，科技感很強，超大的乘坐空間，超大的后備箱，高科技的巡航系統(tǒng)，安全實用，超低的油耗，這些都是我滿意的。
缺點：不滿意的地方很少，就是有一點這車的底盤相對較低。之前開車過橋，下橋的時候底盤卡了一下，心里很是心疼。底盤低車身長，在外形上看上去確實很有優(yōu)勢，但是實際開起車來，還是有些的不方便，太小的地方停不下，有點坡就得剎車。
外觀：外觀第一感覺就是非常貴氣的感覺，車比較長白色的更能體現(xiàn)出來它的運動風格，非常不錯�？磮D吧哈哈
內(nèi)飾：講到內(nèi)飾的話，有點小小的缺點，那就是奢華的感覺不強，怎么說都是凱迪拉克的旗艦轎車了，外觀動力都沒問題，就是內(nèi)飾營造的氛圍沒有濃厚的奢華感，當然我只是說奢華感營造的不行，不代表CT6的做工差，手能直接接觸到的基本都是軟質(zhì)的，可以看得出下了很大的成本，手感也都不錯，操作的按鍵布局也順手好記，門把手的附近工藝看起來檔次感還是有的，不論接待客戶還是與家人出去游玩也都不錯�！� 氛圍燈:簡約的氛圍燈，對我說簡單實用了。
空間：空間來說我非常滿意，之前開的是一輛德系的b級車，德系空間做的是非常好的，我的工作中又得接送不少客戶，所以還是對后排空間非常看重的，其實我預算只是考慮的bba的b級車，來試駕的時候也是看的ct5，好看是好看，后排空間說小不小，說大不大，只是夠用，有點壓抑，后來就談價格，比bba便宜這么多，我說那就再看看搞一個級別的車，ct6一進去空間就大了很多腿部空間得有個兩三拳，頭部空間一拳半，對后排空間非常的滿意，這樣前排的可調(diào)節(jié)空間就會更大了，當然是這個價格來說真的降維打擊bba的中型車。
配置：三年免息政策真的太香了，如果要是沒有這個政策估計我的凱迪拉克的夢想還要再等個一兩年才可以實現(xiàn)了，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度也非常給力，可以買到心儀的車不容易，但是這個車確實有很多優(yōu)點是我很欣賞的東西，所以最后還是想說真的不是因為我執(zhí)著，二是以為內(nèi)這個車值得我這么多年的喜愛
動力：動力方面我也是很滿意的，開起了很舒服，加速有力，超車有勁。
操控：
這個車給我的感覺做上去就是非常的舒服，座椅非常寬厚孩子睡著了放在后座的座椅上都很放心和沙發(fā)一樣舒服，還有就是靜音非常不錯，開高速的時候基本上沒有什么很大的風噪，以前感覺開車只是為了到達目的地，現(xiàn)在換了車之后感覺開車就是一種享受，更喜歡那種在路上的感覺，媳婦說我這是典型的喜新厭舊哈哈
油耗：油耗的話現(xiàn)在的美系車真的不是很高，目前平均油耗在9.5個油，真的是非常的不錯的了，這是市區(qū)內(nèi)開車的油耗，高速的話還會更低一些，能再降一格的油耗，可能就是變缸技術的緣故吧。
舒適：舒適性：舒時性肯定是沒得說了，當時試駕的時候就感受到了，包裹緊實得的座椅，非常柔軟，坐上去舒適度非常高，前排座椅的腰部支撐也很好有時候開的時間長了有了這個支撐得到了很大的緩解。底盤的懸掛過濾的也不錯，以前那款車過個小道，小路或者減速帶時，我孩子都會不滿意的說爸爸你能不能慢一點，我都被你晃暈了，但是開CT6的時候不會有明顯的顛簸感，我孩子也不沒說過類似的話了，我還暗自高興地想，真的不是爸爸車技不行啊，是原來的車子不行�。OSE音響的效果絕對夠震撼，每次打開音樂，我女兒跟著嗨到忘乎所以。后擋風玻璃帶有的遮陽簾，有小孩的應該都會感同身受，孩子經(jīng)常坐車時睡覺，有了這個遮陽簾就不用擔心陽光刺孩子眼睛了，這對于我們這樣有孩子的家庭來說真的是一項很好的設計。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格46.02萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1089公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的大空間和外觀設計非常的帥氣，哈哈從標題上就可以看出我是一個外貌協(xié)會的，一直關注凱迪拉克CT6很久了，之前我們單位就有一個同事開這個車，當時第一次看見這個車就感覺這個車好長啊，一定很貴的錯覺，然后就一直關注著它，今年九月剛開學孩子開始上一年級了需要每天接送小孩，我的上一臺車是蒙迪歐，只能給媳婦開著接送孩子，因為我上班的地方還是比較遠的所以只能商量著再買一臺，然后我就去店里看了看最新款的CT6當時媳婦也是比較支持的，因為一臺車確實不夠用，然后一眼就相中這個車了，因為當時想買個豪華版的就行了但是沒有現(xiàn)車正好有一臺白色的這個高配的，優(yōu)惠完感覺也差不了多少錢，外觀看起來更運動還有就是配置也很實用，就直接入手了，趕在10.1當天提車的，最主要的還是因為優(yōu)惠力度和空間不錯吧
缺點：其實不管買什么它都也有利也有弊的地方，CT6這臺車讓我不滿意的地方是這臺車子的長度問題吧，停車比較不方便，倒車入庫起碼要打幾次方向才可以停好車，還是懷念一把方向就進庫的日子啊。*底盤：底盤的話有點太低了吧，得虧我們這沒有很陡的斜坡之類的，不然的話很容易就刮到。
外觀：CT6的外觀采用了家族化的設計語言，車身比較修長，比較具有辨識度的就是前大燈，造型前衛(wèi)，照明效果也很好，穿透力不錯。晚上老遠就能看到車屁股上的豎狀尾燈，一眼就能認出來是凱迪拉克，非常有面子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我比較喜歡，就是那種干凈利落的風格，簡約風，用料方面很實在，堆了一大片好東西在里面，能摸到的地方基本上都是軟的，車內(nèi)的碳纖維裝飾不是很喜歡，這種東西應該比較搭那種小跑車，性能車，ct6上面我覺得應該用紅色實木比較符合這個車的氣質(zhì)。
空間：后排空間非常滿意。有幾個比較高大一點的朋友，坐在后面蹺二郎腿都沒問題。到時候努力生多兩個娃，讓他們在后排打跟斗。后備廂容積:后備箱深度和寬度完全沒問題。非常非常大，基本上可以放很多亂七八糟的雜物。行李箱可以塞很多個進去。剩下一些別的，基本上有的沒的都可以丟進去了。不過我后備箱比較整潔，因為我本人的雜物不多。所以后備箱空蕩蕩的。不過如果考慮到空間的話，CT6基本上是個不二之選�！� 空間設計亮點:后排中央扶手可以直接貫穿整個后尾箱，這個全是一個大大的亮點，有時候老婆比較饞的時候會坐在后排，后尾箱放點小零食。讓她伸手進入摸。還是比較方便的，也可以買些水啊，啥的，放在后尾箱靠里面的位置，這樣拿起來就非常順手了。車內(nèi)儲物能力:后排出風口這個位置，也有個小格子，可以放些小東西。啥的。然后前排中央扶手的位置有點失望，感覺有點�。糠挪涣硕嗌贃|西，不過也還好�？梢钥吹轿业能囘�是比較整潔的，沒什么可放的。
配置：性價比挺高的�；旧线@個價位，再加上這個優(yōu)惠力度，我還是挺滿意的。
動力：2.0t 237馬力對于這輛車來說真的不是小馬拉大車，動力很猛，而且地板油一腳下去推背感非常棒，雖然人到中年對于飚起步已經(jīng)毫無所謂，但是適當?shù)牡谝粋�沖出去的優(yōu)越感油然而生。10速變速箱雖然檔位感覺有些多，但是一點都沒有頓挫感反而非常平順，這一點真的很滿意。
操控：
后驅(qū)的操控開過的才知道，我這款是有主動轉向的，后輪會隨著前輪的轉動而減少過彎半徑，這配置確實好用，靈活性增加的了不少，還有其他各種的操控輔助很多，還有齊全的主動安全系統(tǒng)，就算是新手也可以很好地駕馭CT6。
油耗：剛開始自己有點害怕就是車的油耗比較高，因為別人說凱迪拉克的車油耗比較高，現(xiàn)在自己開了那么一小段時間發(fā)現(xiàn)是可以放心的了，這個油耗對于我來說還是可以接受的。
舒適：舒適性還得非常好的，座椅后排軟硬有佳。后排空間也夠大，不會說頂?shù)较ドw和腿部。然后有一個無鑰匙一鍵啟動和老板鍵。老板鍵還是非常實用的，家里小孩子或者老人如果覺得后排擠可以直接通過這個調(diào)一下就可以了。不用停車調(diào)座椅這么麻煩。不過這個車5米多，通常后排也不會擠。后排還有個按鍵好像是調(diào)天窗的。不過我沒用過，不知道是不是�！� 后座空調(diào)出風口:后排出風口還是可以的，車內(nèi)溫度均勻。而且還有個放儲物的地方，非常人性化。后排還有兩個小杯架。車內(nèi)噪音:這個級別的車的話噪音都很小。而且這款車還有個BOSE音響。我上網(wǎng)搜了一下，聽說這款音響有主動降噪功能。所以的話隔音什么的還是非常不錯的。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格46.17萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1423公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的不是外觀，而是內(nèi)飾配置和空間，不過外觀也很帥氣，像一個高冷的小哥哥，最讓我喜歡的就是CT6空間設計了，空間特很大，身高本來就高的我坐進去毫無壓力，特別是后排，坐上去也不會頂?shù)筋^部，頭部的空間可以余出半個拳頭的空間距離，還是挺滿意的，這款車的動力也非常不錯，豪華凱迪拉克運動系列的典范，不管是轎車還是SUV都配備的是2.0T的發(fā)動機，這一點還是比較滿意的最起碼沒有消費差異，油門一踩推背的感覺隨之而來，速度非�？�，動力也是我最滿意的一點，還有就是這款車的內(nèi)飾設計科技感十足，是代表了凱迪拉克轎車里面最有科技的一款車型，聽說CT6還有一個黑科技，最近一直在研究這個東西。
缺點：新車才提了不很久，就現(xiàn)在這段時間的使用來看，并沒有發(fā)現(xiàn)讓我不滿意的地方。
外觀：外觀不多說了，滿分，除了大氣還是大氣，不是說車身長就大多氣，還有它的設計造型也是與從不同的。車燈的直列設計，前格柵的立體感也是與眾不同的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話凱迪拉克的整體做工用料還是不錯的，全部都是軟皮包裹，最起碼在用料上沒有給人很次的感覺，LED的儀表盤白天看著沒啥，晚上進到車里非常閃。但是就內(nèi)飾的設計上感覺還是欠缺點亮點，沒有很吸引人眼球的這種感覺。
空間：空間：在相同級別車中，算車身較長的了，1米75的個坐在前排也不會感到局促，距離頭頂還有不到兩拳的距離也不會感到壓抑，后排空間也足夠?qū)捲�，但是這個前排的手扶箱設計有點差強人意，里面的空間不是很大，后排座椅中央扶手還帶有杯托設計還是很貼心的，車子儲物空間也夠用，門板出的的儲物格可以放些隨手的擦車布呀，雨傘呀什么的拿取很方便，后備箱深度也很大，放兩個旅行箱是沒問題的，還可以放一些其他的零零碎碎。
配置：作為一個二線品牌，對比BBA名聲上是差了一截，但是實用上已經(jīng)彌補了過來。一樣的價格，CT6上面的配置更豐富，更何況還有這么優(yōu)秀的外觀，買車的時候正好趕上廠家做活動，省了不少錢基本上沒猶豫就提了車。
動力：2.0T的動力還是夠用的，只要你不去飆車，237的馬力完全給你在市區(qū)代步了，S檔模式開啟后，提速還是挺竄的，基本上是給油就走，所以動力還是挺滿意的。
操控：
個人感覺這款車的操控感還是不錯的，配置豐富，布局也比較合理，操控起來非常的靈活方便。而且這款車在減震效果和剎車靈敏度的調(diào)校上做的非常的不錯。響應非常迅速，坐在車里非常的平穩(wěn)，很容易適應。
油耗：這款車的油耗不能說它很高，但是也不算它低的，總之在我接受的范圍內(nèi)。
舒適：懸掛底盤整體的減震阻尼很軟，行駛過程的顛覆感不大，駕駛位的真皮質(zhì)感相當不錯，腰部支撐也很好，后排靠背略微有點直，不過影響不大，車內(nèi)的NVH抑制效果很好，對于路噪和風噪的隔絕到位，高速行駛也不存在噪音問題。
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 懷化
裸車價格48.27萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的莫過于凱迪拉克加配不加價的良心之作，超級巡航聽起來就超有科技感，雖然說對這種無人駕駛不抱有很大的信心，但是高科技誰不喜歡啊，這種輔助駕駛按照通用的官方說法是，他有三大模塊組成，保函監(jiān)控、警示、交互三大功能，確保駕駛員時刻保持對駕駛的專注力以及車輛的掌控，其實簡單來說，我們可以把它看作為一個高階版的自適應巡航系統(tǒng)外加一個駕駛員注意力保持系統(tǒng)吧。雖然說有這個功能，但是開車這將近也有一個來月了吧，始終還是不敢體驗，雙手脫離方向盤還是非常的不放心呀。
缺點：這車開起來其實沒什么太大的問題，目前開起來給我總體感覺還是挺棒的，要是平常開車有什么不太喜歡的地方有兩個點，第一個是車身過于長了，要是老司機來說還挺好，要是新手司機停起車就有點不太友好了，然后就是后排座椅上，中間有個凸起的地方，讓你坐起來就不是太舒服，在這點上面還是有點不喜歡。
外觀：外形設計的很好看，尾部看上去很大氣，側身線很漂亮，對它真的就是屬于一見鐘情，以前我不相信一見鐘情，覺得很假，在遇到它的那一刻我信了。比較耐看的它，我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較可圈可點了，沒什么特別的花里花哨，就是比較實用、簡約，深色內(nèi)飾可能會顯得比較沉穩(wěn)一點，但是放遠了看，它比較耐臟啊。還有中控屏顯示清晰，觸感靈敏，就是有點容易沾灰塵和指紋，不過我覺得這不算什么大問題。
空間：在與大型轎車差不多的尺寸下，前排的空間肯定非常的充足，前排真的隨便你調(diào)整坐姿，能調(diào)整的范圍相當?shù)拇�，方向盤又是四向調(diào)節(jié)，總能找到最合適的坐姿來開車，頂頭是不可能的了，而且油門踏板的踩起來毫不費勁，左邊的踏板可以放松下左腳，除此之外像扶手箱與兩側的門槽儲物格一類設計的很符合人性化，操作起來順手且方便。在這個車身長度下，后排的空間相當?shù)拇�，瘦點的都能翹起個二郎腿了，對中年小小發(fā)福的我來說，有些遺憾了，后備箱能夠放下足足4個20寸情況下都還有很大空余位置，個子不高的話，拿后備箱靠里的東西，還需要把身體探進去才行，這更加能說明CT6后備箱的大了，可惜不能放倒的后排令我還是有一些遺憾。
配置：車的總體來講還是挺好的，它的外觀上，帥氣，內(nèi)飾簡約，音響效果好，再看看它的一個品牌，一個豪華品牌，也不會差到哪里去吧。
動力：動力方面，大家這的可以去試駕一下。241匹馬力，完成夠用的，推背感十足，試駕時，不知不覺就跑到120了，油門響應也是比較快的，加速是的聲浪聽著就很舒服。真的開過才知道它的動力是真的很強勁。
操控：
這車的操控真的很靈敏，方向盤指哪打哪，很精準。平常變道超車也很容易，很喜歡這車的操控駕駛感，懸掛也不錯，走在顛簸路段，車內(nèi)舒適性很不錯。不會有很顛的感覺。車內(nèi)很穩(wěn)。
油耗：油耗相當?shù)臐M意，我現(xiàn)在的油耗8個多，不到9個油，不知道各位相信吧，實際的油耗就是這樣子的，沒有想像中的那么高，我也算是老司機了，怎么說我的駕齡也有12年了，油耗這方面我把握的很好的。高速路行駛:高速上很省油的，一般情況下告訴油耗能保持在8個沒，甚至7個多都沒有問題的。城市道路行駛:市區(qū)內(nèi)的油耗我能控制在9個以內(nèi)的， 高的話也就是10個，這個完全沒有問題的。
舒適：作為凱迪拉克的旗艦車型，CT6的舒適度也是品牌里最舒服的，座椅都是電動調(diào)節(jié)而且還有座椅通風加熱這點非常好，現(xiàn)在北方基本已經(jīng)可以用到座椅加熱這個功能了，還是很舒服的，底盤雖然有些低，但是過減速帶的時候并沒有很強烈的顛簸感。后排座椅非常舒服，就是不帶后排座椅通風加熱，后排和家人坐著聊聊天很愜意而且舒服的想要睡覺。
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