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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格46.17萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1423公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車讓我最滿意的不是外觀，而是內(nèi)飾配置和空間，不過外觀也很帥氣，像一個(gè)高冷的小哥哥，最讓我喜歡的就是CT6空間設(shè)計(jì)了，空間特很大，身高本來就高的我坐進(jìn)去毫無壓力，特別是后排，坐上去也不會(huì)頂?shù)筋^部，頭部的空間可以余出半個(gè)拳頭的空間距離，還是挺滿意的，這款車的動(dòng)力也非常不錯(cuò)，豪華凱迪拉克運(yùn)動(dòng)系列的典范，不管是轎車還是SUV都配備的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)還是比較滿意的最起碼沒有消費(fèi)差異，油門一踩推背的感覺隨之而來，速度非�？�，動(dòng)力也是我最滿意的一點(diǎn)，還有就是這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感十足，是代表了凱迪拉克轎車?yán)锩孀钣锌萍嫉囊豢钴囆�，聽說CT6還有一個(gè)黑科技，最近一直在研究這個(gè)東西。
缺點(diǎn)：新車才提了不很久，就現(xiàn)在這段時(shí)間的使用來看，并沒有發(fā)現(xiàn)讓我不滿意的地方。
外觀：外觀不多說了，滿分，除了大氣還是大氣，不是說車身長(zhǎng)就大多氣，還有它的設(shè)計(jì)造型也是與從不同的。車燈的直列設(shè)計(jì)，前格柵的立體感也是與眾不同的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話凱迪拉克的整體做工用料還是不錯(cuò)的，全部都是軟皮包裹，最起碼在用料上沒有給人很次的感覺，LED的儀表盤白天看著沒啥，晚上進(jìn)到車?yán)锓浅ｉW。但是就內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上感覺還是欠缺點(diǎn)亮點(diǎn)，沒有很吸引人眼球的這種感覺。
空間：空間：在相同級(jí)別車中，算車身較長(zhǎng)的了，1米75的個(gè)坐在前排也不會(huì)感到局促，距離頭頂還有不到兩拳的距離也不會(huì)感到壓抑，后排空間也足夠?qū)捲�，但是這個(gè)前排的手扶箱設(shè)計(jì)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，里面的空間不是很大，后排座椅中央扶手還帶有杯托設(shè)計(jì)還是很貼心的，車子儲(chǔ)物空間也夠用，門板出的的儲(chǔ)物格可以放些隨手的擦車布呀，雨傘呀什么的拿取很方便，后備箱深度也很大，放兩個(gè)旅行箱是沒問題的，還可以放一些其他的零零碎碎。
配置：作為一個(gè)二線品牌，對(duì)比BBA名聲上是差了一截，但是實(shí)用上已經(jīng)彌補(bǔ)了過來。一樣的價(jià)格，CT6上面的配置更豐富，更何況還有這么優(yōu)秀的外觀，買車的時(shí)候正好趕上廠家做活動(dòng)，省了不少錢基本上沒猶豫就提了車。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力還是夠用的，只要你不去飆車，237的馬力完全給你在市區(qū)代步了，S檔模式開啟后，提速還是挺竄的，基本上是給油就走，所以動(dòng)力還是挺滿意的。
操控：
個(gè)人感覺這款車的操控感還是不錯(cuò)的，配置豐富，布局也比較合理，操控起來非常的靈活方便。而且這款車在減震效果和剎車靈敏度的調(diào)校上做的非常的不錯(cuò)。響應(yīng)非常迅速，坐在車?yán)锓浅５钠椒�(wěn)，很容易適應(yīng)。
油耗：這款車的油耗不能說它很高，但是也不算它低的，總之在我接受的范圍內(nèi)。
舒適：懸掛底盤整體的減震阻尼很軟，行駛過程的顛覆感不大，駕駛位的真皮質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，腰部支撐也很好，后排靠背略微有點(diǎn)直，不過影響不大，車內(nèi)的NVH抑制效果很好，對(duì)于路噪和風(fēng)噪的隔絕到位，高速行駛也不存在噪音問題。
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