東風(fēng)本田-本田XR-V
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本田XR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.84萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2316公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于XR-V最滿意的還是它的一個空間，雖說是一輛小型的SUV，但是你完全可以把它當作緊湊型的SUV來看，在儲物空間上也是如此，日系車對于空間的利用率一直都是很不錯的，就例如它會在檔把臺兩側(cè)設(shè)計出一個儲物空間，非常的巧妙。
缺點：不滿意的就是后排的地臺，也幸虧家里人不多，后排用不著坐三個人，要不然中間那塊凸起還挺不方便的。
外觀：外觀沒得說，有人說男的選xrv，女人選繽智， xrv剛毅點，繽智圓滑些，這就是像看對人了，各有利弊，同平臺，哪便宜選哪，沒毛病!
內(nèi)飾：對內(nèi)飾比較好奇的還得是那個圓形的出風(fēng)口，咋跟大多數(shù)的車不一樣的嘞，后來入手之后發(fā)現(xiàn)圓形要比市面上那些都要方便一些，它不像現(xiàn)在市面上大多數(shù)的出風(fēng)口一樣只能上下調(diào)節(jié)一下，圓形的出風(fēng)口可以180度的調(diào)節(jié)，特別是現(xiàn)在夏天到了，每次上車總會把出風(fēng)口對準我吹，舒爽。還有那個中央扶手，可以前后挪動，人性化的設(shè)計。
空間：本人（駕駛員）身高一米七，偏瘦，前排空間足夠，非常舒適。家人身高平均一米六幾，后排空間非常寬裕！后備箱容積大，而且可靈活調(diào)整。
配置：價格我有點小失望，本來以為能再多砍一些價格下來，沒想到4S店也是不松口，我還跑到附近的城市去了解了一下，發(fā)現(xiàn)也是相差無幾，怪不得一直不松口，不過最后店里多送了我一次保養(yǎng)，還是比較開心的。
動力：搭載1.5自吸，最大馬力177匹，賬面數(shù)據(jù)還是體驗下來都覺著還不錯，動力輸出方面還是比較不錯的，這款的發(fā)動機和思域是同一款，作為城市代步用的是絕對足夠的，在日常超車時候也能輕松應(yīng)對。
越野：
操控還不錯，路感反饋清晰，指向性也精準，方丈盤回饋力度適中，沒有韓系德系重。前懸感覺舒適，后懸掛比較硬了，坑洼路面很不爽，如果有家人坐后面只能減速行駛才是最好方法
油耗：相比于1.5自然吸氣的版本，我的1.5T動力性能強勁了很多，但是油耗方面其實沒有太大的變化，一般也就是7升出頭的樣子。而且我日常上下班代步為主，大部分行駛環(huán)境都是在市區(qū)，還經(jīng)常碰到早晚高峰期，速度也不快，能夠做到這樣的油耗水平，同級中絕對的佼佼者，省油效果很突出。
舒適：舒適性總體來說還行，網(wǎng)上說這車有胎噪，但是對我來說還是在可接受的范圍之內(nèi)，隔音效果一般，不過發(fā)動機的噪音處理不錯，就是胎壓報警功能不太方便，胎壓數(shù)值沒有顯示，其他的就沒有覺著不滿意的地方了。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格17.89萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2090公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是XRV的空間，一輛小型SUV，車內(nèi)的空間甚至不說很多緊湊型SUV，這一點表現(xiàn)非常棒，本田空間魔術(shù)師的稱號絕非浪得虛名
缺點：有點不太滿意的是后排的地板，凸起有些明顯，雖然它設(shè)計成了一個杯架，但是看著還是有些不順眼，也幸好家里人不多，后排一般只坐兩個，所以對我來說影響不大。
外觀：XR-V的外觀有點不同尋常，相比于繽智，XR-V有一種很硬朗的帥氣，刀鋒式的大燈配合上那塊黑色的塑料板，你會發(fā)現(xiàn)它的整個前臉分布的很是均勻，對稱美我喜歡。車身這一塊，我感覺漆面好像有些薄，擔心輕微的擦傷也會留下劃痕。
內(nèi)飾：XR-V的內(nèi)飾就是那種中規(guī)中矩的，沒有什么亮點但也沒有什么可以吐槽的地方，中規(guī)中矩吧，后期加裝一些飾品上去應(yīng)該會好一點。
空間：坐過我車的朋友，沒有一個不說我的XRV空間大的。關(guān)鍵是，從外觀上看過去，并沒有覺得有多大，但是坐進車內(nèi)，那種寬敞的感覺還有空間感，給人的體驗就是不一樣，非常敞亮。后備箱也能滿足一家人出行的需要，周末去超市，大包小包，東西都能輕松放下。
配置：我當初的需求就是一輛家用車，而這輛XR-V也已經(jīng)完美的達成了，在空間方面也是毫不遜色，雖說是溜背的車身，但是在后排體驗的時候也沒感受到有很大的拘束感，家用車還有就是油耗要低，保養(yǎng)要便宜，還要經(jīng)久耐用，在這三塊油耗低已經(jīng)了解了，保養(yǎng)和經(jīng)久耐用還要看后面。
動力：渦輪增壓的動力還是值得肯定的，我買這輛XR-V多用于城市代步，在市區(qū)開車的時候動力也是綽綽有余，地球夢的發(fā)動機也都是出了名的好嗎，XR-V的動力還是值得肯定的，開著就非常的爽，動力也是踩多少給多少，反饋的也很是及時。
越野：
這車的操控，我也不知道怎么說，只能感覺到這車在轉(zhuǎn)向和掉頭的時候比較精準，方向盤的虛位較小，跟沒有差不多吧，在三十碼的時候過彎也是比較穩(wěn)當?shù)�，說明這車的穩(wěn)定系統(tǒng)還是ok的，底盤也比較厚實，還不錯。
油耗：油耗現(xiàn)在是6.8，開了快三個月了，馬上就到首保了，都說首保會降低一次油耗，如果能再降低一點我就更高興了，當初買XR-V就是奔著省油，保養(yǎng)便宜，不易壞來的，現(xiàn)在油耗也低，平時開銷也能少一點。
舒適：這款車的空間大，乘坐舒適感挺好，前排座椅的包裹性蠻強的，座椅的用料也不錯，開車久了不會感覺腰和屁股不太舒服，這些東西試了才知道，我反正覺得還是挺不錯的。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 亳州
裸車價格15.14萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程819公里
綜合評分
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優(yōu)點：XR-V算的上是一個非常優(yōu)秀的代步工具了，這是讓我最喜歡的地方，當初買車的時候就是覺得這輛車非常的讓人省心，才決定入手的。我才開了一個月，加了不少的車友群，我向他們問了下這個車情況，有幾個老車主回答說車開了三四年了，啥毛病沒有，聽到這我也就放心了。
缺點：要說不滿意的地方，我對后排地板的凸起那塊有些不喜，現(xiàn)在女兒還小，這里倒是沒什么阻礙，但是上次載朋友的時候，可以感覺到中間坐的那個人很不舒服，腳必須岔開才能坐的。
外觀：外觀沒啥好說的，硬朗的線條，當時看車的時候還去看了看繽智，它那輛車就比較偏柔弱，感覺更像是女孩開的車一樣，我還是更喜歡XR-V的外觀一些，硬朗的風(fēng)格。
內(nèi)飾：XR-V的內(nèi)飾比較簡潔，買回來之后我自己這加裝一點那貼一點弄完之后也挺好看的。
空間：空間還是比較出色的，不管是在前排駕駛位還是后排坐著的時候，頭部空間和腿部空間都是比較寬敞的，并沒有感到非常的局促。車頂有些溜背的設(shè)計，本以為后排的空間會很擠，沒想到本田的設(shè)計師把后排頭部上面進行鏤空，坐著的時候就非常舒服。前排的儲物空間也挺大的，除了車門上，中控兩側(cè)也有一個側(cè)立著的空間，平時能放個錢包或者手機什么的，還是比較方便的。
配置：對我來說只要是我喜歡，入手之后它性價比就是最高的，而XR-V也沒辜負我對它的期望，從提車到現(xiàn)在的三個月，表現(xiàn)很不錯。
動力：我買車的時候還對比了1.5L和1.5T兩種不同動力，要說夠用，1.5L的好像也沒啥問題，只是開起來，還是1.5T的更暢快，加速時那種爆發(fā)感更強，提速特別迅猛，讓我能夠有一個更有激情的駕駛體驗。
越野：
XRV的底盤調(diào)教硬朗，過彎的時候車身側(cè)傾不會太大，行駛的平穩(wěn)性很好，讓我駕駛起來又非常有信心。同時，他有著一個精準的轉(zhuǎn)向手感，方向盤力度輕重適中，轉(zhuǎn)動時阻尼的變化也很線性自然，雖然不是主打運動的SUV，但是開著能夠帶來豐富的駕駛樂趣。
油耗：油耗分市區(qū)還有高速來說。在高速上，保證一定速度的巡航，平均油耗很低，基本就是6L不到的樣子。市區(qū)里變化很大，堵車的時候甚至?xí)?L，不過那都是少數(shù)情況。
舒適：非常合適的一輛家用神車，很好開，大家之前一直說的噪音，平時在市區(qū)開的話基本沒感覺到有很大的噪音，在車內(nèi)坐著的時候還是挺安靜的。座椅坐著也還挺不錯的，承托性也挺好的，開車開久了下車沒那么腰酸背痛。后排地板的凸起說實話有點過分了，這一點真的不如那種純平的舒服，后排坐三個大人的話，中間的那個會比較難受。
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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.69萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：我入手這輛XR-V，就是平時在上下班的時候開一下，然后平時接送小孩比較方便，周末想要出去玩也能說走就走。而它也沒有辜負我，平時開車挺舒服的，過減速帶的時候顛簸也不強烈，方向盤轉(zhuǎn)向精準，能給我很好的安全感，虛位很小，稍微轉(zhuǎn)動一下方向盤，輪胎也能很快的接收到從而做出反應(yīng)。
缺點：不滿意的后排有點顛簸，特別過減速帶或搓板路時特別明顯，所謂的減震硬吧。也可能是非獨立懸掛的緣故，再個原因是后排的座椅可以翻折，底下就是個鐵棍做支撐，可能也是影響乘坐舒適度的一大原因。還有一點是我想要的前后不帶雷達，也沒有定速巡航，氣囊也少，總覺得改款的XRV減配了很多。
外觀：前臉的層次感很強，尤其是保險杠的設(shè)計，給人視覺效果特別飽滿的感覺。還有一些鍍鉻飾條的裝飾，色彩上不會太單調(diào)。側(cè)面使用了黑色五幅輪轂，造型簡約運動，看著很動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，該有的配置都有，但不如國產(chǎn)的華麗，國產(chǎn)的也不如日系的耐用，各有各的好處吧，我更偏向于日系車的簡潔和耐用。
空間：我身高172，坐在后排腿部空間都能夠超過20公分，很寬松。后備箱容積也不小，還可以將座椅比例放的，在擴展性方面10分出色。
配置：我個人覺得這車的性價比還是OK的，能滿足我當初買車時候的需求，還有點小驚喜，買這車想著是做一段時間的過度，之后準備再買一輛轎車的，沒想著這車的油耗也挺低的，弄得我現(xiàn)在都不想再去換一輛轎車了，加上買車時候的優(yōu)惠也挺大的，是一輛挺合適的家用車。
動力：渦輪增壓的動力還是可以的，加速很快，CVT的變速箱能給我一個比較平順的動力輸出，頻繁變速的時候也不會出現(xiàn)頓挫。
越野：
方向盤力度輕重適中，隨著速度的變化，方向盤阻尼的改變也十分明顯，這一點讓我開起來之后感受十分自然。它的底盤支撐特別充足，看著離地間隙高，但是開起來車身一樣很平穩(wěn)，讓我再彎道多的地方能夠游刃有余，放心的踩油門。
油耗：6.2的油耗，一點都不夸張，我平時開車還不是那種很溫和的，不怎么注意節(jié)油，就這樣油耗也才6.2左右，一公里四毛錢左右，用車成本真的不高。
舒適：這車的舒適性就沒有它的空間跟油耗那么出彩了，啟動之后發(fā)動機的聲音有些嘈雜，開了一個多星期也就不在意了，聽下發(fā)動機的舒服也挺好的，要是讓我現(xiàn)在再去開電車那我還會挺不習(xí)慣的，。車內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口是我比較意外的一個點，圓形的出風(fēng)口風(fēng)力更集中，溫度的提升和下降都很快。座椅是皮織混搭的，透氣性不錯，整個的包裹性還是比較強的
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購買時間2020年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.89萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對XR-V比較滿意的地方就是它的油耗，真的是挺低的，百公里六個油跟轎車的油耗基本都是一致的，一輛SUV能達到這樣的油耗真的是個驚喜，同時這輛XR-V的外觀顏值也是在線的，挺顯年輕的，所以才把它收入囊中。
缺點：后排凸起太高了，我看好多人反饋的也都是這個問題，雖然加了個杯架，但是我覺得要是能在平一點就更好了。
外觀：當初買車的時候考慮了兩輛車，一款是現(xiàn)在的XR-V，還有一款就是繽智，這兩款車在配置和動力方面都是相差無幾的，但是我最后還是選擇了XR-V，最大的原因就是外觀，繽智的外觀太丑了，沒有XR-V看起來那么有活力，車輛的外觀是沒有那么重要，但是要在兩者勢均力敵的情況下選擇的話我還是會考慮哪輛車外觀更好看的，這也算是當初買XR-V的一個理由吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較普通，很平常的那種，皮織物混搭的，夏天不熱，冬天的保溫有點差就是，還不錯，就是方向盤是塑料的，要是能設(shè)計成真皮的就好了，我自己后期準備加裝一個真皮的方向盤套。
空間：小車也有不錯的空間，外觀尺寸不大，但是和同尺寸的其他車型相比，車內(nèi)的空間也不弱，但也只夠用而已，出門代步，上下班通勤沒問題。
配置：小型SUV，尺寸盡管不如緊湊型SUV，但是空間實用性上卻幾乎沒有差距，價格還要實惠很多，我覺得XRV很值。當然，它的綜合表現(xiàn)夠全面，使用成本也很經(jīng)濟，對于我們平民來說，性價比很高。
動力：動力是1.5T的發(fā)動機 CVT的變速箱。我之所以沒買1.5L的，主要還是有渦輪增壓的發(fā)動機開起來更帶勁，特別是高速上，動力輸出很持續(xù)，開著要讓我更加爽快。這套動力系統(tǒng)除了加速強勁之外，平順性也沒的說，任何時候都能給我一個順滑的動力輸出，不會出現(xiàn)頓挫。
越野：
XR-V開起來的時候很輕松，方向盤指哪打哪，虛位也很小，還有就是一個車上有小孩，開車的時候并不會太猛，所以對XR-V的操控的體會倒不是太深，只是覺得這輛車非常好開就夠了。
油耗：提車倆月，油耗5.8，相對于一款SUV真的時非常少了，平時都是在市區(qū)開的，需要踩油門剎車的頻率你懂的，當然我能保持這么低的油耗，有一部分的功勞還是得算在小綠葉這個功能上，堵車我就開，能節(jié)約不少的油耗。
舒適：因為之前看這個價位的國產(chǎn)品牌緊湊型SUV比較多，所以我更多的是和我之前看過的那些車型對比。雖然XR-V沒有使用后輪的獨立懸架，但是減震效果一點都不賴，走爛路的舒適性很好，過減速帶也沒什么明顯的沖擊感，緩沖很明顯。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2044公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說到對XR-V什么功能最滿意，那還得是它靈活多變的空間，而這些都是通過XR-V的魔術(shù)座椅得到的，一般車輛的座椅都是46和424兩種調(diào)節(jié)方式，但是XR-V不同，它可以進行比例調(diào)節(jié)，就像上次我在商場買了一個冰箱回去，為了省下那點配送費，我讓工作人員把冰箱給我放到車上，我把座椅放平后可以平穩(wěn)的放下那臺冰箱，從此之后我對XR-V的空間就更滿意了。
缺點：1. 舒適性。XRV后排舒適性，以及胎噪，風(fēng)噪問題，一直被人詬病，我也覺得這幾點令我最不滿意。先說后排舒適性，由于XRV后面是扭力梁懸掛，也就是大家俗稱的板車后懸掛，所以過減速帶或者行駛在不平的路面時，舒適度比較低。再說胎噪、風(fēng)噪問題。XRV的隔音不太好，當跑高速的時候，能聽到明顯的風(fēng)噪。而經(jīng)過一些不平路面的時候，胎噪也非常明顯。但個人覺得，噪音屬于可接受程度，而且解決的方法也有很多種，比如出去做隔音，或者換靜音輪胎，或者音樂放大聲點等等…2. 內(nèi)飾。XRV的內(nèi)飾一般。相同價格及配置，逍客可以做到全車真皮，而XRV僅僅只是皮革+織布，看上去明顯檔次不高。不過我在用車的時候，也發(fā)現(xiàn)一個小小的好處，就是夏天的時候，織布的坐上去不會燙屁股，而真皮的會。3. 科技感不強作為次頂配，1.5T豪華版的XRV，居然沒有定速巡航功能，也沒有360全景影像，也沒有導(dǎo)航功能，當然同樣沒有主動剎車功能。而同樣配置價格的逍客，同時具備以上功能，這也是我將逍客作為備選的很大一部分原因。
外觀：相比于剛上市的時候老款的外觀，我覺得現(xiàn)款的造型設(shè)計反而沒有那么耐看，尤其是車頭，改款之后缺乏了精致感。
內(nèi)飾：XR-V的內(nèi)飾有點過于簡單，可能這就是現(xiàn)在的簡約設(shè)計吧，要是中控能再高端一些，想必銷量會更上一層樓。我這款是1.5T豪華版，座椅采用的皮織混搭的，但是我后期自己弄了一套包裹起來，現(xiàn)在坐起來就非常舒服了。
空間：本田的空間根本就不需要質(zhì)疑，當初看車的時候銷售就說了，XR-V的空間說得上是數(shù)一數(shù)二的，就在買完車還沒多久就因為對象要搬家，直接開過去，后排魔術(shù)座椅啟動，座椅放平，然后把一個一個的儲物盒堆在里面，就差沒把這輛XR-V當成貨拉拉來使了，還有就是前排的空間，也都是非常使用的，中央扶手臺內(nèi)的杯架也可以按照自己的喜好來調(diào)節(jié)高度，這只是其中一個罷了，其它的儲物設(shè)計也都非常巧妙。
配置：本田XR-V的性價比還是非常不錯的，在這個價位能買到它我還是相當?shù)臐M意的，也沒有因為XR-V的銷量如此之高而偷工減料，值得肯定。這輛XR-V也能很好的滿足家用車的需求，油耗也是相當?shù)牟诲e，每天我要跑四十多公里，一個月一箱半的油就搞定了。
動力：1.5T的發(fā)動機，XR-V的車身又不重，加速很給力，超車十分迅猛，深踩油門，整個動力的爆發(fā)也特別明顯，響應(yīng)很及時。變速箱是一臺CVT，對于動力梳理很順滑，可以保證平順性。
越野：
車輛開車的時候轉(zhuǎn)向很精準，操控挺不錯的吧，方向盤也比較輕，也很靈活，算是一輛很好開的車了
油耗：這油耗真沒得說，百公里五點四，我都不知道我怎么跑出來的，車友群也有好多人向我取經(jīng)問我怎么跑出來這么低的油耗，我就說平時打開經(jīng)濟模式，反正市區(qū)的路都堵成那個樣子就開了經(jīng)濟模式，油耗也就成了現(xiàn)在的百公里5.4了。
舒適：感覺本田的車，底盤調(diào)教都會比一般的車型偏硬一點，支撐是好，但是舒適性方面就差了一些。還有它的隔音也不算太突出，車身密封性沒有那么好，高速上能聽見比較明顯的噪音。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.74萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：XR-V是一輛非常好的代步工具了，挺讓人省心的，我現(xiàn)在開的還不算太多吧，只有一千多公里，到現(xiàn)在是沒出現(xiàn)過什么問題，另外就是XR-V的空間很大，且本田的設(shè)計師對車內(nèi)空間的利用也是非常厲害的，在魔術(shù)座椅的加持下，能讓XR-V的后排自由變化，大大擴充了空間也進一步的提升了可用性，方便。
缺點：不滿意的就是這車的隔音，車速上到八十之后胎噪風(fēng)噪都撲耳而來，實在是挺吵的，要是能改善一下就好了。
外觀：日行燈很酷，LED燈光很亮，夜晚完全夠用。車身線條流暢美觀，很有辨識度。
內(nèi)飾：中控設(shè)計不呆板，是年輕時尚的風(fēng)格�？照{(diào)控制面板是單獨拿出來的一塊，操作很方便。而且XR-V的做工很好，很多地方類似縫線的處理，細節(jié)上看著很精致。
空間：車內(nèi)的空間表現(xiàn)不錯，勝就勝在魔術(shù)空間設(shè)計，讓前后排坐著都比同級車舒服和寬敞，后排的座椅靠背都能折疊起來，有的時候可以載一點高的盆栽，折起來空間就亮敞了很多，實用性很強。值得一提的是檔把下面的暗格，扶手位置可以放一些小件的雜物，杯座還可以調(diào)節(jié)，這些設(shè)計都看起來很有人性化。
配置：性價比還不錯吧，4S店優(yōu)惠力度也不錯，能這個價格拿下來我還挺滿意的，看到車友群有些車友還得加價購買我心里就一陣舒爽。
動力：我買的是1.5T的動力版本，價格上比1.5自然吸氣的貴一些，但是換來的是更加強勁的性能。加速時，推背感很明顯，輕點油門就能夠立馬感受到動力傳遞到車輪上，那種駕駛感受要出色很多。
越野：
超控靈活，入檔比較有吸入感，轉(zhuǎn)向準確，按鍵等設(shè)置比較合理！
油耗：百公里六個油，跟轎車相當，能大大降低我的用車成本，我平時開車主要就是上下班，一個月大概加一箱油就ok了，日積月累下來還是能省下蠻多錢的，主要就是劃算。
舒適：14萬的車你就別講究什么舒適性了，要是樣樣符合你的要求，你讓奔馳寶馬還怎么活��！
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購買時間2021年04月
購買地點山東 東營
裸車價格16.49萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1240公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多人都選擇這款車，都是因為本田的口碑一直很不錯，同時這款車的外觀上比較時尚和年輕化，車身的線條凸顯出了肌肉感，特別是前臉的設(shè)計顯得外觀更加犀利了，值得一夸的是空間大和油耗的經(jīng)濟性，這是我在選車的時候很看重的幾點
缺點：不滿意的還得是XR-V的噪音，不過我很少上高速，也就沒有那么在意了，在市區(qū)行駛的時候噪音倒是基本不存在，好像只有跑到八十碼以上的速度時才會出現(xiàn)。
外觀：XR-V的外觀是我入手它的一個理由，側(cè)身的線條比較流暢，能看到有一條上揚的線條貫穿到車尾，與那個貫穿式的尾燈相結(jié)合，還是挺新潮的，加上前臉的黑色擋泥板，設(shè)計的還是挺好的，在設(shè)計這方面XR-V還是用了心的，不會因為入手的時間長了之后厭了，挺耐看的。唯一我覺得不夠完美的地方就是車門關(guān)閉后的縫隙有點大，不太美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是中規(guī)中矩的設(shè)計，很平淡，沒有很驚喜的地方，設(shè)計不錯的地方是那個圓形的出風(fēng)口，調(diào)節(jié)起來很方便，180度調(diào)節(jié)非常棒，關(guān)閉的話也是扭動一下就能單獨關(guān)閉某一個口，有時候老人不能一出風(fēng)直吹，這樣也是挺方便的，前排整體的布局也都是偏向于駕駛位的，倒車的時候稍微側(cè)頭看下中控也比較舒服。
空間：最開始是想買一輛小轎車的，但是考慮到小孩再過幾年就長大了，還是買一輛SUV好一些，這也就把目光放倒了SUV上，也是經(jīng)過一番考慮才選擇了XR-V，就當時看車的時候在后排體驗過，三個成年男子在后排也不會顯得十分局促，那我之后也不會擔心家里小孩長大了空間不夠用的情況，前排的儲物空間設(shè)計的也是不錯的，手機和錢包都有很充足的地方可以放下。
配置：現(xiàn)在的優(yōu)惠力度我覺得挺大的，還從4S店拿了不少的小玩意，腳墊什么的都要了一套，雖然都沒幾個錢，但是免費的就是香。能在這個價格買到一輛這樣不錯的車，那還有什么好說的。
動力：動力我也就不用數(shù)據(jù)對比吧，說下我實際的體驗感受，在起步的時候動力也很不錯，在20~80這個時間段的加速是最強勁的。踩油門的時候反應(yīng)也是足夠的靈敏，踏板也比較跟腳，對我這種在市區(qū)用車的人來說還是非常可以的。
越野：
路感反饋清晰，方向盤指向精準，有著日系車的輕便，懸掛感覺也挺舒服的。
油耗：油耗是一個驚喜，6.3的油耗我感覺跟轎車的基本一致了，光說油耗的話大概率會認為我開的是轎車吧，真的有點難以置信，一輛SUV的油耗能在六點多徘徊，不過這也得益于我開車比較佛系，要是暴力駕駛的話想必油耗會蹭蹭的往上漲。
舒適：XR-V這輛車在舒適方面的調(diào)校也是不差的，在開車的時候XR-V對于那些凹凸不平的路面會直接過濾掉，整車的調(diào)校是那種偏軟的，所以開起來還是挺舒服的，加上座椅的貼合性很好，長期駕駛的話也不會有那種身心俱疲的感覺，還算是比較不錯的了。跑高速的時候車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪都不小，感覺是隔音方面做的不夠好。
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購買時間2021年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1774公里
綜合評分
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優(yōu)點：市區(qū)里代步，開著好開。1.5T的發(fā)動機帶動一個小型SUV，加速特別有勁，市區(qū)里面起步超車，穿梭特別靈活，停車也很方便。還有一個附加的亮點，就是空間很大，很多人坐我的車，都說這后排空間看著不像是一個小型SUV，特別是腿部空間十分寬敞。
缺點：沒有不滿意的點，非要說的話就是車漆有點薄，會出現(xiàn)一些劃痕，不過我覺著絕大多數(shù)車漆也很薄，車子跑起來的時候會有些胎噪，后懸掛不是獨立懸掛起來的，所以駕駛舒適感一般，無功無過。
外觀：這款車的外觀還是很精致的，前臉用分層的進氣格柵，層次感很清晰。兩旁的LED大燈還是很犀利的，銀色的車標在黑色車頭前作為點綴非常醒目，側(cè)面線條感很流暢，門把手的設(shè)計很有個性，不仔細看看不出來還有一個隱藏的門把手，不過有點高，家里小孩子開門夠不著，車尾部的燈簡單大方，尤其在晚上點亮后很美。
內(nèi)飾：觸控屏鑲嵌在中控里，車內(nèi)的視覺效果上更加完整，看著也很漂亮。因為價格的原因，車內(nèi)沒有什么高級的材質(zhì)，但是大部分地方也都使用了軟性的包裹，觸感上沒有生硬的感覺，對于這個價位來說，還是非常厚道的。
空間：買XR-V主要就是奔著它的空間去的，希望這車對得起“空間魔法師”這個美譽，入手之后發(fā)現(xiàn)它確實在空間上有著不俗的造詣，就說前排吧，中控臺里面給你鏤空出了一個小的空間，在中控臺兩側(cè)也給你增加了一個能放手機和錢包的儲物空間，拿取也非常的方便。后排就是依靠魔術(shù)座椅，讓他能有一個靈活多變的空間，當我把后排座椅向上翻折的時候，就會發(fā)現(xiàn)出來了一個非常高的一個空間。正因為有了這個座椅的加持，才能讓XR-V有一個靈活多變的空間。
配置：綜合性價比高。顏值高，動力足，空間大，價格實惠，是理想選擇！
動力：我入手的是1.5T的渦輪增壓，動力還是很在線的，起步也很快，配合CVT的變速箱在換擋的時候也很順滑，起步階段動力就能迅速的提升起來，可以說速度說加就加，沒有絲毫的拖泥帶水，后續(xù)的動力也挺不錯的，按照一輛家用車的標準來看，已經(jīng)很合格了
越野：
操控也是比較精準的，方向盤的虛位很小，所以控制方向盤的時候不用幅度太大，很輕松就能轉(zhuǎn)向，像掉頭也很精準，操控起來挺方便的，不好的就是方向盤偏重，所以開車的時候要比較注意這一點。
油耗：使用油耗不高，就是8L多。而且我現(xiàn)在上下班代步偏多，平時偶爾會遇到擁堵，這樣的油耗很出色。高速也跑過，我測試過油耗，差不多就在6L左右，長途出行，非常實惠。
舒適：XR-V這輛車的舒適性在我看來是依仗車內(nèi)的空間，坐在駕駛位上腿部空間都很富余，所以有些小的顛簸基本感受不到，其中也有座椅的一份功勞在里面，用料比較充足的座椅能給我過濾一次顛簸
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.04萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2535公里
綜合評分
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優(yōu)點：才入手沒多久的XR-V，就已經(jīng)成為了我的心頭肉了，XR-V看上去外觀小巧，但其“體內(nèi)”別有洞天，充足的空間也是它能夠帶我們一家人出游的原因，尤其是那個后排空間，我一個身高178的人坐上去也能感到非常的舒適，腿部空間還有著兩拳左右的距離，就算是比我還要高的人坐進來想必也不成問題。其外就是它后排的一個魔術(shù)座椅，我老爸有時候會出門包點小活，但是攜帶的工具也不少，他就經(jīng)常開著我這輛XR-V出去，因為它能裝下所有老爸要帶上的工具，方便。
缺點：不滿意的點就是感覺駕駛位的座椅稍微有些短，坐久了感覺有些不舒服，沒有靠背那么舒服，還有一個就是音響，音質(zhì)感覺沒那么好，不過買車的時候倒是沒考慮這點，過段時間可能會考慮去給音響來個升級。
外觀：XR-V鋒利的大燈加上中間的鍍鉻飾條相連接，看上去也是比較好看的，側(cè)身的線條很平滑的收到了車尾才結(jié)束，加上XR-V的貫穿式尾燈，顏值我是非常認可的。大燈的亮度感覺不是很足，我有些近視和散光，所以對亮度比較敏感，夜間開車總覺得前邊的光線有點模糊，對這一點不是很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用的是不對稱的設(shè)計，簡單中透露不凡，中控臺中央是個內(nèi)嵌式的8英寸觸控液晶，買之前試駕的時候試過其他版本，這個清晰很多，中控旁邊是軟包裹的，但是用料很簡單，算是無功無過�？照{(diào)出風(fēng)口的設(shè)計我很喜歡，調(diào)角度很方便，幾乎可以360度隨心調(diào)節(jié)了，比以前百葉窗式的好調(diào)整很多。
空間：后排的空間也是很充足的，買車一方面是自己用，還有就是接送小孩比較方便，現(xiàn)在小孩一放學(xué)公交車上都是擠滿了人，很不舒服�，F(xiàn)在有了車方便多了，后排主要就是給這個家里的小不點用，安全座椅也給它買了但是不喜歡坐，索性就把后排放平后讓他在上面趴著玩，也挺舒服的。
配置：總的來說，性價比沒有我想象的那么高，不知道后面磨合一段時間會不會好一點，裸車14萬的車，落地都16萬3，配置還不如國產(chǎn)。。。
動力：1.5T的動力，不會出現(xiàn)動力不夠的情況，起步比較穩(wěn)定，輕踩油門就能起步了。再說說這車的提速，在前段加速還是非常強勁的，直線的時候踩下油門就能感覺到動力噴涌，且車身很穩(wěn)當，開起來還是挺順暢的。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向掉頭也很順滑，沒有出現(xiàn)延遲，方向盤的虛位也很小，轉(zhuǎn)向的時候基本零延遲。
油耗：高速油耗5.7左右。新車城市油耗不穩(wěn)定，最高是11個油，最低6個油
舒適：座椅很貼合，開車的時候會比較舒服，開久了不會覺得很累，對于路面一些輕微的震動也可以有效的過濾掉，還可以。
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