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英菲尼迪Q50L
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
英菲尼迪Q50L
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格31.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適性高
缺點：總是召回
外觀：外觀炫酷沒得說，當時選這個車沒有選擇悅享版就是因為運動版的前臉要兇悍很多，而且19寸大腳也是入手原因之一。夜幕降臨日見行車燈亮起時，遠遠望來，十分兇悍，即使是白天，相對于年輕人來說回頭率也是很高的。
內(nèi)飾：第一眼望去中控臺的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進去之后,眼光所到之處細節(jié)處理都很不錯,手肘膝蓋這些經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
空間：都叫L了，空間必然不是蓋的，后排空間不錯（雖然大多時候都是我一人在開）另外要盛贊一下所謂的零重力座椅，座椅用料考究完爆同級別的皮織混合之流，運動型前座椅包裹性強，能夠激起駕駛欲望。全皮因為車頂?shù)牧骶�設計和傳動軸凸起，后排中間的座位不建議長久坐人。唯一不足的就是儲物空間普遍不夠，幾個門板上的空間也開發(fā)的不夠。再一個就是沒有后排座椅4/6放倒，一定程度上影響了我拉貨的訴求，早知道買華晨金杯了。
配置：縱置后驅(qū),雙叉臂前懸,前后穩(wěn)定桿,輪胎245/40 R19,還是缺氣保用胎.奔馳C260動力總成,價格比奔馳C260低了十多萬,還多了DAS系統(tǒng).還有9次4年10W公里免費保養(yǎng),性價比堪比邁銳寶.
動力：目前處在磨合期，沒有使勁踩過，不過試駕的時候體驗到了這臺2.0T高功率發(fā)動機的強大，同級別車中，應該都屬于中上等的動力水平！
操控：
DAS很好用,方向盤手感輕巧,轉(zhuǎn)多少前輪響應多少,指向精準.油門踏板無虛位,行駛中踩油門可以立刻得到發(fā)動機響應.剎車輕踩即可感受很強的制動力,車身馬上有被一股力拽住的感覺,制動力給人的信心很足.換擋撥片很實用,位置很順手,力度阻尼感清晰,撥完之后,變速箱能得到快速響應,幾乎感覺不到時間差.比如說下地庫或者走山路需要讓發(fā)動機輔助制動的時候,速度降下來之后左手一扣,就限制在低檔位了,很方便.需要說明的是,在D檔的時候控制撥片,這時候變速箱的換擋邏輯是進入限位模式,掛入M檔的時候是選定檔位模式,需要手動升降檔位.這點在使用說明書的5-13有說明.主動車道控制系統(tǒng)要在70km/h左右才能生效,還在摸索階段,就不多說了.
油耗：目前500公里，平均時速20，油耗10.1L，過了磨合期，應該還能降。
舒適：行駛質(zhì)感很好,隔音也不錯,整體上說,行駛品質(zhì)在這個價位的車中屬于很優(yōu)秀的那種.座椅包裹性很強,能調(diào)節(jié)的的地方很多,很容易能找到一個很舒適的坐姿.后排座椅坐墊夠長,大長腿也能托得住,不會懸在半空.儀表以及中控臺的各個功能區(qū)劃清晰,常用按鈕隨手可及.方向盤手感不錯,可惜不是翻毛皮那種材質(zhì),有時候還是會滑手.方向盤的多功能按鍵都是常用按鍵使用頻率很高也很順手.
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購買時間2016年04月
購買地點河南 安陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比當然是！產(chǎn)品方面：沒有絕對短板，動力、操控、舒適性、油耗這些相對的屬性上有良好的平衡，而且還有外觀這個絕對加分項！價格方面：由于屬于二線冷門豪華...同級別價格低（較bba）、優(yōu)惠大，保養(yǎng)還免費，我不太在意品牌力，因為也沒考慮出手的事……所有性價比非常滿意！��！
缺點：談不上什么最不滿意，覺得是有幾點可以改進：1、音響，確實是紙糊的，我提車就換了，打開看的，現(xiàn)在這幾個紙糊的喇叭還在我的后備箱放著哈哈。如果大家需要我可以在寫寫關于換音響的貼，之前一直玩耳機，沒接觸過汽車的音響，這次基本上搞明白了算是。2、下雨雨刷最后一小段噪音大、車頂后部的隔音很差，像雨滴在鋼板上的聲音，主要最近總是下大雨，所以才有此感觸，各位車友不知道有沒有此種趕腳。3、腳剎可以改改，總感覺腳剎特別low，還是個電子手剎的感覺高大上，不過G25就是腳剎，可能英菲比較喜歡腳剎吧還是。4、油門偏硬，不夠順滑，可能和剛開有關，目前還沒過2000公里，也沒地板油，看看5000公里之后有沒有什么質(zhì)的突破，就目前這個感覺，總覺得還有很大的空間可以去提升。5、輪胎問題，非常擔心，開的很小心，失去了一些樂趣。這個應該才是我目前最擔心的問題，天天看見論壇的車友們，胎鼓包，胎爆，真的嚇尿了，開的灰常小心，不過也有車友開的很小心，最后還是爆了，所以也希望英菲17款的車看看能不能有啥新的改進，19的這個胎確實挺嚇人的開起來。覺得這幾點可以做的更好，希望在新款上能有所體現(xiàn)吧。哈哈補充一點，我的主駕駛副駕駛的車窗也出現(xiàn)過異響了哈哈哈哈。
外觀：除了拉風還是拉風，哈哈！
內(nèi)飾：不錯 挺有檔次的
空間：很滿意，家用很舒適，后排空間大，完全夠用。這個說一下，同級的空間，和座椅的質(zhì)量，秒殺其它的車輛abb無法和q50比，不虧沙發(fā)廠的美譽！
配置：同級別最好的底盤和配置 唯一不足的就是音響能不能標配bose
動力：2.0T的動力對于我來說已經(jīng)足夠了，提速夠用，頓挫感也在接受的范圍。
操控：
das方向盤沒有虛位，雙叉臂的感覺與我上輛車睿翼很類似，操控不錯！車道保持系統(tǒng)很不錯，高速路上基本不用打方向盤
油耗：市里跑10個油可以接受，最近也開空調(diào)，所以這個油耗其實是可以的�？匆娫S多大神居然開到6個多油表示非常NB啊！
舒適：舒服，長途、短途開起來不覺得累，作為乘客也很舒服自在
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購買時間2016年10月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格28.70萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意還是顏值吧，真的好看，公認的…
缺點：談不上什么最不滿意，覺得是有幾點可以改進：1、音響，確實是紙糊的，我提車就換了，打開看的，現(xiàn)在這幾個紙糊的喇叭還在我的后備箱放著哈哈。如果大家需要我可以在寫寫關于換音響的貼，之前一直玩耳機，沒接觸過汽車的音響，這次基本上搞明白了算是。2、下雨雨刷最后一小段噪音大、車頂后部的隔音很差，像雨滴在鋼板上的聲音，主要最近總是下大雨，所以才有此感觸，各位車友不知道有沒有此種趕腳。3、腳剎可以改改，總感覺腳剎特別low，還是個電子手剎的感覺高大上，不過G25就是腳剎，可能英菲比較喜歡腳剎吧還是。4、油門偏硬，不夠順滑，可能和剛開有關，目前還沒過2000公里，也沒地板油，看看5000公里之后有沒有什么質(zhì)的突破，就目前這個感覺，總覺得還有很大的空間可以去提升。5、輪胎問題，非常擔心，開的很小心，失去了一些樂趣。這個應該才是我目前最擔心的問題，天天看見論壇的車友們，胎鼓包，胎爆，真的嚇尿了，開的灰常小心，不過也有車友開的很小心，最后還是爆了，所以也希望英菲17款的車看看能不能有啥新的改進，19的這個胎確實挺嚇人的開起來。覺得這幾點可以做的更好，希望在新款上能有所體現(xiàn)吧。哈哈補充一點，我的主駕駛副駕駛的車窗也出現(xiàn)過異響了哈哈哈哈。
外觀：除了拉風還是拉風，哈哈！
內(nèi)飾：比較細致，但畢竟國產(chǎn)，總有一點瑕疵，但是可以接受
空間：后排還算好儲物空間：后備箱太小了，只能放一個行李箱。兩次去機場都要放個行李箱在副駕駛座了，尷尬！
配置：這個就見仁見智了，如果你不上DAS，買悅享或者悅動，性價比會挺高的，這個DAS按照價格來算應該是值3-4萬，所以值不值就看你的想法了。整體這個車的性價比，個人覺得還是可以的，預算高就上運動，低就悅享，還是不錯的。
動力：剛提車使勁踩了幾腳，平均油耗瞬間30 ，推背感還算不錯，變速箱有一點兒頓挫，必然比不過320的8AT，但還是處于可以接受范圍。現(xiàn)在磨合期還是先不使勁踩了。
操控：
das線控打哪兒就往哪兒非常輕非常迅速，地盤過硬了點，過坑什么的舒適性差了點
油耗：現(xiàn)在跑長途基本保持8.4，市區(qū)的話看自己怎么開，暴力一點的話就11個左右，溫柔駕駛就9個左右，完全在接受范圍內(nèi)。
舒適：座椅很舒適，駕駛員帶腰部支撐，長時間駕駛能減少疲勞，后排座椅非常大，比某些小座椅騙空間要來的實在的多。Nissan的座椅還是可以信賴的。
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購買時間2016年05月
購買地點新疆 喀什
裸車價格29.50萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內(nèi)飾，新版增配座椅放倒，遮陽簾，空調(diào)濾芯，無鑰匙進入，胎壓監(jiān)測。瞬間高大上。
缺點：談不上什么最不滿意，覺得是有幾點可以改進：1、音響，確實是紙糊的，我提車就換了，打開看的，現(xiàn)在這幾個紙糊的喇叭還在我的后備箱放著哈哈。如果大家需要我可以在寫寫關于換音響的貼，之前一直玩耳機，沒接觸過汽車的音響，這次基本上搞明白了算是。2、下雨雨刷最后一小段噪音大、車頂后部的隔音很差，像雨滴在鋼板上的聲音，主要最近總是下大雨，所以才有此感觸，各位車友不知道有沒有此種趕腳。3、腳剎可以改改，總感覺腳剎特別low，還是個電子手剎的感覺高大上，不過G25就是腳剎，可能英菲比較喜歡腳剎吧還是。4、油門偏硬，不夠順滑，可能和剛開有關，目前還沒過2000公里，也沒地板油，看看5000公里之后有沒有什么質(zhì)的突破，就目前這個感覺，總覺得還有很大的空間可以去提升。5、輪胎問題，非常擔心，開的很小心，失去了一些樂趣。這個應該才是我目前最擔心的問題，天天看見論壇的車友們，胎鼓包，胎爆，真的嚇尿了，開的灰常小心，不過也有車友開的很小心，最后還是爆了，所以也希望英菲17款的車看看能不能有啥新的改進，19的這個胎確實挺嚇人的開起來。覺得這幾點可以做的更好，希望在新款上能有所體現(xiàn)吧。哈哈補充一點，我的主駕駛副駕駛的車窗也出現(xiàn)過異響了哈哈哈哈。
外觀：鷹眼,尾燈,側面,19寸輪轂都非常符合我的審美.尤其說下鷹眼,之前在美國讀研究生,學校的吉祥物也是鷹,對海賊王中的鷹眼更是喜歡的不行,所以大燈,我只要鷹眼.
內(nèi)飾：中控臺-設計不合理或不易操作 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：坐過最高1米88的哥們都說后排根給力，前排也是相當給力，總之就是各種舒服！
配置：同級別最好的底盤和配置 唯一不足的就是音響能不能標配bose
動力：很滿意,211馬力對我來說夠用. 提速很快,之前是180馬力的自吸2.5,感覺還是這個調(diào)教更適合自己的性格.
操控：
線控轉(zhuǎn)向沒有想象的那么輕，轉(zhuǎn)向精準，可變轉(zhuǎn)向方便但需要適應（總是鉚足勁準備打方向，結果打一半到了...）底盤扎實，懸掛彈跳很有活力，支撐充足。駕駛模式選擇里面有調(diào)轉(zhuǎn)向的，但是感覺調(diào)了不是很明顯，還是模式切換才有明顯效果，不知道是不是廠家不支持自己調(diào)。
油耗：市里跑10個油可以接受，最近也開空調(diào)，所以這個油耗其實是可以的。看見許多大神居然開到6個多油表示非常NB��！
舒適：運動座椅不錯,腿部可伸長,很舒服, 腰部支撐也有.但是后排中間位置比較硬,不過一般不坐人.后坐的高度更適合185以下的朋友坐,太高的還是坐前面比較舒服.
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購買時間2016年11月
購買地點四川 成都
裸車價格28.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和外觀啦��！
缺點：啟停確實不好用，不知道是我沒用對還是咋的，總感覺別扭，尤其是停車，停好熄火，往P擋推又啟動，搞的莫名其妙的。試駕過奔馳的，感覺操作明確，用起來方便的多。這個基本就是上車就關，閑著沒事等紅燈開起用用...最近把它開開關關的，有時候開著也不工作了，沒搞懂咋回事都，總之很雞肋。
外觀：非常滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較好，只是略顯老氣，雖然是雙屏但還是沒有新A4逼格高，奧迪價格再優(yōu)惠兩個點秒提A4了，真是沒法比。異味異響：新車啥味兒沒有，害我白花錢買了炭包。不過還是建議多開窗通通風，畢竟還是新車手感材質(zhì)：沒得說，日本人還是比較細致的，即使國產(chǎn)了質(zhì)感依然有。儀表中控：一般吧，很多品牌更新?lián)Q代，現(xiàn)代感運動感豪華感都各有千秋，Q50比較款式還沒有更新?lián)Q代，但是還是能接受的。
空間：我182，中年發(fā)福，得益于駕駛座的多向調(diào)節(jié)，以及車子本身空間設置，駕駛座不管頭腿都很寬裕。其它座位很少坐人，但是自己試過，全車坐四個我這樣的都能比較松塊（后座中間搞不成事...）儲物空間：這個吐槽一下，中控這除了兩個杯子筒再沒什么可以直接放手機，零錢，停車卡什么的地方了。逼的只能把副駕駛座也當放東西的地方……
配置：落地都快40萬了，居然沒有倒車攝像頭，差評。為什么英菲尼迪的所有車型都沒有hud呢？？ 差評。還有為什么不設置選配�。� 差評。沒有通風座椅，差評。沒有全景天窗，差評。我多么想增配bose，我吐。太不靈活了
動力：2.0T市區(qū)夠用，平常人性下開個sport也能超超超，高速也完全OK，要那么大排量在深圳你也開不了
操控：
DAS的剛買了就召回了，現(xiàn)在已經(jīng)修完了，女孩子開會覺得方向盤比較重，但轉(zhuǎn)向確實精準，但方向盤轉(zhuǎn)彎回位略粗糙。一會傳兩張DAS召回的圖，升級了之后，整體感覺比原來還要沉。。。。不知道我是不是有錯覺，別的沒啥感覺。
油耗：可以接受 10個左右
舒適：過減速帶車子方向盤不抖，估計就是高大上的什么DAS線控轉(zhuǎn)向的技術吧。避震什么的也挺舒服。霧霾天：空調(diào)系統(tǒng)暫時還沒摸清楚，霧燈是白燈，聽說霧燈白色沒黃色好，有這說法不？？座椅舒適性：前排運動座椅開車時的支撐和包裹感都挺不錯，有種開賽車的感覺。座椅加熱冬天也很實用。后排座椅也挺舒服，就是坐3個人的話中間的估計會不太舒服，兩邊的座椅也是挺不錯的，挺軟，支撐都比較滿意的。噪音控制：噪音這塊我覺得還是挺不錯的，開過幾段高速，隔音效果也挺不錯，平時踩踩油門引擎聲也讓人興奮，畢竟年輕人，隔音啥的不是很講究，只有引擎和排氣管的聲音才能讓我有駕駛的欲望。????空調(diào)：空調(diào)系統(tǒng)暫時沒多去弄，所以就先給個好評吧。
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購買時間2015年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格48.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力沒話說 真正像4S店說的 只要你敢踩它就敢跑
缺點：最不滿意的是后備箱空間吧，實在是太小了。
外觀：前面很霸氣， 后面要加個導流板就完美了
內(nèi)飾：做工一流！可惜沒有寶馬的人機交互好用
空間：前排剛剛好，后排稍顯擁擠
配置：動力和加速這個價位混動 應該算中等吧
動力：加速沒得說
操控：
DAS線控轉(zhuǎn)向很精準，可是在偶爾暴力起步時甩屁股，高速路速度過快就有點“飄”了，在操控方面就大打折扣！。
舒適：行駛舒適性：高速和路況好的路面上 車子很舒適 路面差就不行了 油耗還不錯 我高速跑應該是7個多一點點 畢竟是市區(qū)低速比較占多數(shù)的 現(xiàn)在24000平均油耗9.0到9.2 平均時速顯示20km 所以3.5來說應該是省了不少 正常3.7的怕也要15個油了吧 胎嘈有點點大 輪胎是以后換了會好點吧 現(xiàn)在用了沒有什么問題 只是usb的接口和地圖卡接口換了
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購買時間2016年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格30.25萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 我之前只開過2.0自然吸氣的車 很滿意了那一瞬間的提速 而且還自帶自嗨模式也就是模擬聲浪 感覺還是不錯的
缺點：隔音不好，胎噪，音響差，不過都在能接受的范圍內(nèi)
外觀：外觀我挺滿意，前臉兇悍，車身線條動人，車尾圓潤，在路上小眾車還是很特別的。不比bba差��！做工車漆：油漆亮度光澤度都挺不錯，晴天比較亮，下雨天就相對暗一些了就是漆面薄????
內(nèi)飾：用料和做工很精細，同級車里感覺算不錯的了。內(nèi)飾但很多人不喜歡雙屏，蘿卜青菜各有所愛。個人還是非常喜歡的，亮起來像宇宙飛船一樣
空間：身高180體重160，前排空間無壓力，后排也比較寬敞，和大眾奧迪一類還是差點意思。儲物空間：我可以說基本等于沒有嗎，真是少的可憐��！放行李：后備箱有點小。而且我也屬于懶得收拾那種，東西放著放著就滿了。東西不多的話還能接受，我的東西可能比較多…天天車上拉著跑…乘坐空間：我身高180體重160，腿在這范圍算長的，可以滿足用車空間需求，無論前排后排，前排我有座椅拉長，即使長時間開車也會舒服一點，后排表示無壓力，本來坐墊就比較長，雖不能蹺二郎腿，但是兩拳多的距離也是相當可以的了！
配置：當時買這款車的時候稍微超出了一點預算，車子就是這樣越加越高。選裝配置：換了一套座椅，花了5000大洋的裝修費。
動力：雪地模式：沒想到提車第四天就趕上新疆下第一場雪，雖說沒積雪，但是地上雪化了直接結冰。我就順道試了下雪地模式，第一次用，感覺是油門變的不靈敏，升檔也不積極，沒感開快所以也沒試出個殺來。標準模式：比較像是節(jié)油模式，油門輕，踩下去都是勻加速，踩到一半以后才開始有推背感，但是考慮到新車磨合以及測試油耗，所以平時主要用標準模式。運動模式：動力充沛。真正體現(xiàn)運動感還是要調(diào)到運動模式，油門響應變的靈敏的多，轉(zhuǎn)速也能上去了。調(diào)到運動模式后會忍不住的深踩油門，發(fā)動機聲音也變得亢奮，總之很帶感。等冬天過去準備日常駕駛都用運動模式！
操控：
線控轉(zhuǎn)向沒有想象的那么輕，轉(zhuǎn)向精準，可變轉(zhuǎn)向方便但需要適應（總是鉚足勁準備打方向，結果打一半到了...）底盤扎實，懸掛彈跳很有活力，支撐充足。駕駛模式選擇里面有調(diào)轉(zhuǎn)向的，但是感覺調(diào)了不是很明顯，還是模式切換才有明顯效果，不知道是不是廠家不支持自己調(diào)。
油耗：一箱油80升 高速能跑700多公里 市內(nèi)油耗目前在9個上下 對于2.0t來說可以了
舒適：運動座椅不錯,腿部可伸長,很舒服, 腰部支撐也有.但是后排中間位置比較硬,不過一般不坐人.后坐的高度更適合185以下的朋友坐,太高的還是坐前面比較舒服.
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購買時間2016年09月
購買地點山西 朔州
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和底盤,外觀十分有攻擊性，特別是大燈。輪轂也不錯。
缺點：導航太垃圾，還不如顯示成時鐘。啟停雞肋。
外觀：外觀必須滿分，就是沖著外觀和小眾去的。
內(nèi)飾：比BMW好吧 日系車都是可以的??
空間：空間中規(guī)中矩吧。
配置：這個價格拿到進口奔馳M274，還用提性價比這玩意嗎？就是啟停這玩意反人類
動力：動力充沛,隨叫隨有，特別是運動模式�。�
操控：
好多車主都說打方向重，沒怎么感覺！方向盤轉(zhuǎn)向精準，經(jīng)過顛簸路面減震過濾不錯，路況回饋也很到位，平時又不是開去飆車，日常駕駛足矣！
油耗：實測，100升的95開了1000公里，駕駛在柔和點，不開空調(diào)還能更低。啟停蠻好的。
舒適：座椅舒適型不錯，后排腿部空間不錯，頭部空間略小，座椅傾斜度不錯，乘坐還是挺舒適的。
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購買時間2016年09月
購買地點青海 海南
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀耐看，動力足夠，內(nèi)飾用料講究。舒適度，空間足夠，變速箱平順，發(fā)動機動力足夠。座椅舒適，底盤穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準。運動性能與舒適并存。還有標準與運動模式，而且兩種模式區(qū)別很大。
缺點：普通模式踩油門有點肉，轉(zhuǎn)向時有異響噶卡噶啦的。
外觀：就是喜歡這種小眾的風騷設計。可憐蠟燭燈低配也就這樣了
內(nèi)飾：比寶馬強很多，三個字，高大上！
空間：車內(nèi)空間不錯，后備箱不規(guī)則，大件物品不好放，
動力：滿意，在磨合期內(nèi)沒怎么狠踩，但是開別的Q50L時最快開過差不多200，不敢再踩了。
操控：
液壓助力方向盤的結果是，重，當然是相對電動助力來說的，習慣就好。我開昂科拉習慣后，試駕邁銳寶xl和cx4時都覺得不適應，方向盤輕飄飄的，像是在開玩具車！q50l其實也應該用電動助力，便宜又實用，具體參考寶馬。q50l開起來后方向盤還是挺靈活的，變道很順暢。這里要吐槽一下回正力。垃圾垃圾垃圾！說三遍！不要說這是后驅(qū)、前輪沒有拖拽力，我在歐洲開3系跑了3800km，雖說轉(zhuǎn)向也重，那回正力杠杠的，出彎給油，方向盤刷就回位！q50l，哎。。。底盤及懸架：這里要夸一夸底盤和懸架了。先說用料，前鋁合金雙叉臂，后鑄鐵加鋁合金多連桿，用料很足，同級無與倫比。避震偏硬朗，側向支持到位，但還是保留了一定舒適度的，過濾細小顛簸震動還是很棒的！
油耗：目前10.3，還可以接受，估計再跑跑會降一些吧。鄭州市區(qū)路況簡直了，高速跑的還算多。
舒適：挺好。沒毛病
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