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英菲尼迪Q50L
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
英菲尼迪Q50L
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2016年11月
購買地點四川 資陽
裸車價格27.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是最吸引我的，尤其大燈，一點不輸奧迪！
缺點：怠速抖，特別是開了空調(diào)后怠速。大雨滴落在車頂上，有種落在彩鋼板的聲音，瞬間感覺low了，行車時基本沒有。
外觀：必須滿意
內(nèi)飾：腳剎不滿意 檔桿個人比較喜歡電子檔桿
空間：空間是此車一巨大優(yōu)勢，中國人講究的就是實用，拖兒帶女，又有老又有小，沒有個大的空間是不照的，此車后排座椅寬大，比朋友的奔C的座椅要長半掌之多，做在上面猶如坐在沙發(fā)一般舒服，后排空間同級別當中排名靠上。
配置：30萬左右全下來，我感覺就這個了，尤其是我想要的后驅(qū)加自動擋
動力：動力充沛，加速給力，雖然同等價錢可以買到270多匹馬力的ATS-L，但是個人覺得Q50L的動力完全能滿足我們正常家用加速表現(xiàn)：只要肯給油門，會讓你有明顯的推背感，超車也很自信
操控：
本人對車輛的操控性要求不是很高，這輛車已經(jīng)能夠滿足我了
油耗：目前快3000公里了，平均時速20多，油耗10.6感覺還可以，過了首保之后應(yīng)該還會再降一些吧～ 10個之內(nèi)就完美了。高速路段表現(xiàn)：高速100公里時速的時候大約2000轉(zhuǎn)左右，還算經(jīng)濟吧～城市路段表現(xiàn)：大部分時間都是在城市里開的，經(jīng)常遇到堵車，這個油耗挺滿意的。有一次加滿一箱油跑了有快700公里…
舒適：座椅舒適，后排視野非常好，舒適度優(yōu)良
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購買時間2016年10月
購買地點山西 晉城
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比
缺點：副駕駛門有異響
外觀：外觀時尚，線條優(yōu)美車燈設(shè)計：前后燈是最大的特色，鷹眼太帥了，剎車的時候給后車很兇的眼神一樣
內(nèi)飾：很年輕 滿有豪華感
空間：乘坐空間沒的說，而且坐著也舒服，只是儲物空間太少，后排門板沒有儲物格，后備箱空間也不大，后排座椅也不可以放倒，有時候拉大點東西都拉不下，能放倒就好了，前排的儲物空間勉強夠用。乘坐空間：我身高不高，在前面開車后面做人基本沒壓力，就是后排頭部空間不是很充裕，腿部空間能滿足大部分身高的朋友，最好還是不要坐3個人，坐三個瘦子還是可以的。儲物空間：前排儲物空間勉強夠用，如果檔桿能和奔馳一樣就好了，后排儲物空間就少的可憐了，門板上沒有一點放東西的地方，還好靠背可以放點東西，后備箱說的是同等級最大，但是看這真小，放東西也不多，主要是子上面凸起來占了太多地方了。橫向?qū)Ρ龋浩鋵嵄緛碛喌谋捡Y的C200，無奈的是奔馳金融太嚴，沒有審批，就選擇了Q50L了，兩個車開起來基本沒什么區(qū)別，可能是C200開的少，發(fā)動機變速箱都一樣，尤其是變速箱冷車的頓挫感，一模一樣，開習(xí)慣就好了。
配置：這個價位么也就atsl能比比了，bba的性價比說實話不高，也就a4的優(yōu)惠多但是燒機油啊。
動力：加速表現(xiàn)：市區(qū)行車30-40KM/小時的時候，有一個明顯的頓挫，之后就沒有明顯的感覺了，深踩油門時會有近一秒的反應(yīng)延遲，然后就是完虐各種街車。跑高速：高速公路一騎絕塵，但要是和攬勝、X6等等大型SUV比還是差些，畢竟配置和價位在那擺著呢！選錯了對手就是自己的愚蠢，哈哈！動力平順性：相當平穩(wěn)，沒有突兀感，源源不斷的感覺，讓人慢慢有舍不得給油的想法。
操控：
操控還可以，本人第一輛車，對操控沒有多大概念
油耗：有點高，目前1600公里了，其中900還是高速，現(xiàn)在一直是14.5左右徘徊
舒適：大沙發(fā) 大沙發(fā) 大沙發(fā)
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的那肯定是外觀啦。
缺點：胎噪太大，據(jù)說是因為防爆胎的原因，有好幾次都有忍不住換胎的沖動，但是后來想一想，愛她就要包涵她的一切，等一切都習(xí)慣了，也就沒有那么強烈了。要吐槽的一點還有就是后排車門沒有任何防止物品的地方，連個手機都沒地方放，真的無法想象。手套箱里兩個USB接口，設(shè)計有些反人類，每次插手機，脖子都要夠斷了才能插上。
外觀：說真的，我對于小五的一見鐘情很大程度上取決于她的外觀，發(fā)動機蓋隆起高高的肌肉線條，引擎蓋下的是動力十足的發(fā)動機，雙腰線的車身，再加上犀利的鷹眼，在一瞬間就將我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜歡，越看越耐看，百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：我對空間需求不是很大 因為是第二輛車，感覺很好，后排也坐人，兩個人的話 正好 三個人的話有點擠，因為是后驅(qū)，中間有一塊是凸起來的。后備箱的話 由于椅子不能下翻，空間有限，但是我一般不太放東西 ，所以也是無所謂。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！��！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：哈哈，我能說140的時候猛給油還有推背感嗎，基本上這個動力能夠滿足正常的一切使用了，包括你偶爾的放縱。在高速上還是比較有信心的，除非遇到那些個大哥級別的和不要命的。前天再高速上追趕一輛45tA8L，略感不足，不過人家那是什么價位的，追了追也就釋然了。而且我要說的是，小5和新奔馳C級是共享車輛的核心動力總成的哦，也就是說兩輛車的“心臟”產(chǎn)自同一條生產(chǎn)線。變速箱換擋邏輯較為平順，降檔也比較積極。
操控：
從買車之初最在意的便是動力和操控，年輕有點剛性，當然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優(yōu)勢明顯，同級別中舒適性和運動性結(jié)合的最好。
油耗：前三千公里基本都是高速，油耗最低8.0，目前已上升到9.0，自己跑高速長途，滿箱油能跑900公里是沒一點問題的，我的目前跑了小一萬公里，油耗9.0，不過大部分是高速，大概有個六七千吧，我開車比較暴力，容易路怒，也老給大腳，所以溫和一些的油耗應(yīng)該還會有驚喜。
舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調(diào)的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當?shù)轿弧?/span>
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.48萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，停下來跟同款車在一起感覺很大氣，很長。中控的雙屏幕很炫酷。雖然這個舒適型是仿皮座椅，不過跟真皮幾乎一樣，外表看不出來。 前排，后排空間都挺大，坐后面挺舒服。街上回頭率很高，詢問的人挺多??
缺點：資金拮據(jù)，故選舒適。但內(nèi)在配置足以可圈可點，導(dǎo)航、倒影、軌跡、語音控制在后來加裝的后視鏡上都已補充到位。唯有日行燈令我不滿，沒有鷹眼是因米不夠，但是鹵素小燈泡怎么也說不過去，兩個LED燈泡應(yīng)不會增加太大成本吧！
外觀：外觀還不錯了，遺憾的就是舒適沒有鷹眼。。。這個必須要改裝一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，就是做工有點不好。兩個大屏逼格挺高的。
空間：對于空間的表現(xiàn)只能用驚喜來形容了，作為一臺定位運動型的車子，本來期望也就夠用就行。本人身高176，女朋友身高160，用她的話來說，太大了。后排也完全無壓力，就是中間隆起較高，坐三個人的話有點不太舒服，后排扶手的位置也很好，靠著非常舒服�？臻g方面最說不過去的地方就是前排的儲物空間了，本人習(xí)慣將手機之類的各種小東西放在右手邊，但是除了兩個杯槽，什么地方都沒有。。。。。這個作為一臺日系車真說不過去。而且前排扶手箱的空間也大不到哪去。后備廂的表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，猶豫沒有備胎，總體來說空間還不錯。
配置：24萬不到的價格，奔馳260的發(fā)動機，動力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個性價比還怎說？帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個字值。
動力：動力方面2.0T的動力儲備肯定是沒的說了，雖然跟各種鋼炮還是沒得比，但作為一臺買菜上班車，動力太過剩了，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)之后動力會有一個爆發(fā)，而且發(fā)動機跟變速箱的配合也不錯，幾乎是深踩油門的同時，馬上就開始降檔。有次紅燈起步踩得稍微深了點，直接5000轉(zhuǎn)著爆發(fā)力也是刺激的，看來表底8000轉(zhuǎn)不是忽悠人的呢�？偠灾推綍r開開，絕對夠用，高速140碼超車還是隨心所欲。
操控：
操控方面咱也不是專業(yè)車手，說不來到底多好多壞，不過轉(zhuǎn)向滿精準的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。底盤也跟之前開過的日系車非常不同，就拿日產(chǎn)天籟來說，天籟給人的感覺有點松散，過顛簸路就像坐船似得，而q50呢，反而跟德系風(fēng)格比較像，給人的感覺很整，不會有多余的搖晃感。我想19寸的運動胎超控感受應(yīng)該更好，不過上班買菜17的也夠了，畢竟省心。
油耗：油耗也不愧于日系車這個稱號，這個級別的車，百公里8.5個油還有什么不滿意的，家里的9代思域都要8.6��！現(xiàn)在才開800公里，以后可能還會降。
舒適：舒適性不錯，走爛路完全沒有松松垮垮的感覺，底盤很韌，但不生硬。就是缺氣保用胎太硬的緣故，導(dǎo)致胎噪很明顯，相信換四條普通的輪胎，后備箱加一個補胎裝置，這方面會好很多。
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：原車的動力和犀利的外觀
缺點：儲物的空間的確小了點，后備箱要很用力才能關(guān)上。至于噪音，渦輪發(fā)動機都差不多的。
外觀：外觀絕對沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運動版的，打算以后換運動前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過缺點也不是沒有，油漆是確實有點薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過后排坐三個人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因為后驅(qū)車的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺比兩邊要高一點，坐在中間感覺就像坐高板凳一樣，長時間坐在中間會感覺不舒適。另外頭部空間感覺不是在充裕，這車有點跑車范，感覺壓低了車高，所以感覺頭部空間不是很舒適，如果個字高的朋友做這車（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會讓人感覺很急促、很壓力。另外，儲物空間真是我見過的B級車中最少的。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。�！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：01七秒多 夠用了
操控：
操控只能說適中，試駕過斯柯達速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對比我的昂克賽拉，除了感覺能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒得說，指哪打哪，而這車略感有點虛位，特別是低俗挪車的時候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因為這車酸痛了一天，確實低速很難打，擔心以后老婆挪不了車。不過比起大眾斯柯達這一類車要好多了，大眾那個方向盤太虛假，你能感覺到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來回小打而感覺不到車動，平時駕車你能感覺到這車沒有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：提車就拉高速350公里，目前行駛1400公里，高速1100左右，剩下是市區(qū)，目前油耗9.8，估計過了磨合期還能少點，油耗很滿意一公里六毛左右
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅(qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和動力
缺點：儲物的空間的確小了點，后備箱要很用力才能關(guān)上。至于噪音，渦輪發(fā)動機都差不多的。
外觀：說真的，我對于小五的一見鐘情很大程度上取決于她的外觀，發(fā)動機蓋隆起高高的肌肉線條，引擎蓋下的是動力十足的發(fā)動機，雙腰線的車身，再加上犀利的鷹眼，在一瞬間就將我所有的目光吸引到了她的身上，真的是越看越喜歡，越看越耐看，百看不厭啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級車，這個內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來說，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：對于空間的表現(xiàn)只能用驚喜來形容了，作為一臺定位運動型的車子，本來期望也就夠用就行。本人身高176，女朋友身高160，用她的話來說，太大了。后排也完全無壓力，就是中間隆起較高，坐三個人的話有點不太舒服，后排扶手的位置也很好，靠著非常舒服�？臻g方面最說不過去的地方就是前排的儲物空間了，本人習(xí)慣將手機之類的各種小東西放在右手邊，但是除了兩個杯槽，什么地方都沒有。。。。。這個作為一臺日系車真說不過去。而且前排扶手箱的空間也大不到哪去。后備廂的表現(xiàn)就中規(guī)中矩了，猶豫沒有備胎，總體來說空間還不錯。
配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流奔馳奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥�。�！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是
動力：2.0T動力完全足夠，完全滿足日常市區(qū)使用。轎跑血統(tǒng)也增加了很多駕駛樂趣，偶爾任性一下讓無趣的路程變得輕松。
操控：
操控很棒，因為沒有開的很快，過彎時，側(cè)傾抑制的很好，50這方面都控制得不錯了，同級別來看。之前開公司的6代雅閣（前雙叉臂后多連桿跟50一樣，不過前驅(qū)）側(cè)傾很嚴重，推頭很嚴重，過比較大比較急的彎的時候，會小心翼翼的，不停的修正方向盤，速度越來越慢，踩著剎車過彎，但是開50過這種彎的時候，有的時候你會不停的把速度一點一點的加上去，跟雅閣恰恰相反，你會踩著油門過彎，很享受過彎的這個過程，方向在過彎的時候很準，不用不停的修正。
油耗：市區(qū)，哎，就那樣吧。高速還可以，120巡航2100轉(zhuǎn)，七八個油吧，車體太重，好多還是鋁合金，重量都在哪呢
舒適：舒適型只能說適中吧，畢竟偏運動，底盤還是有點硬，當然過萬你很有信心，這車底盤不用說，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對不輸同級別。因為后驅(qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底，你能感覺到因為路面波動從而傳給乘坐著的震動感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格31.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真是酷炫，運動套件看著很動感，非常喜歡車子外觀，奔馳的發(fā)動機變速箱很穩(wěn)定不燒機油，馬力充足油耗合理，新內(nèi)飾比G系列年輕很多，雙屏很現(xiàn)代
缺點：沒有座椅記憶,沒有胎壓監(jiān)測,后排座椅不能放倒.沒有座椅通風(fēng),就算開了空調(diào),坐在位置上沒多久后背就很燙.起步急加速的時候,變速箱和渦輪遲滯還是有在[一起]思考人生的,大概半秒左右.然后車尾一沉,再沖出去.渦輪車硬傷,無解.運動選擇模式的撥鈕,撥完之后要點確認才算生效,很麻煩.中控臺的觸摸屏點擊反應(yīng)比較慢,特別是手寫輸入的時候,寫快了后面的筆畫會識別不來.連接上手機之后,通話時看不了導(dǎo)航地圖.
外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運動感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的
內(nèi)飾：第一眼望去中控臺的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進去之后,眼光所到之處細節(jié)處理都很不錯,手肘膝蓋這些經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
空間：前后排空間空間都不錯，后備箱還是感覺小了點，但這不影響我喜歡它。話又說回來，我又不是用它拉貨。
配置：有著4年十萬公里的免費保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動機和變速箱價格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有
動力：沒啥可說,大體上就是奔馳C260的動力總成,少了個分層燃燒.整體下來比3.7排量裝備的的VQ37差,但也夠用了.渦輪上正壓早,怠速的時候稍微給油就到大最大扭矩轉(zhuǎn)速大概一千兩百轉(zhuǎn)附近.急加速的時候轉(zhuǎn)速會到5500轉(zhuǎn)附近,整個轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大扭矩平臺也比較寬(1250-3500)跟這個級別標桿寶馬N20B20相比,約等于N20中功率版本,差別不是很大.當然跟極度偏科的ATS-L相比,動力比不上,但是整體的均衡性比他更加優(yōu)秀,比如油耗和空間.總體來說在這個等級的車型當中動力排在中等的位置,不過不失.
操控：
方向盤輕重有3檔調(diào)節(jié)，習(xí)慣用最輕的那檔。在低速時方向盤很輕，速度50以上，就明顯感覺方向盤變沉，操作起來還是不錯的，轉(zhuǎn)向很精準！
油耗：目前磨合期油耗是9.6，三分之一高速，偶爾暴力一下，對于1.7噸自重的車來說這個油耗是非常理想的，等到過了磨合期油耗希望能控制在8左右哈哈。
舒適：行駛質(zhì)感很好,隔音也不錯,整體上說,行駛品質(zhì)在這個價位的車中屬于很優(yōu)秀的那種.座椅包裹性很強,能調(diào)節(jié)的的地方很多,很容易能找到一個很舒適的坐姿.后排座椅坐墊夠長,大長腿也能托得住,不會懸在半空.儀表以及中控臺的各個功能區(qū)劃清晰,常用按鈕隨手可及.方向盤手感不錯,可惜不是翻毛皮那種材質(zhì),有時候還是會滑手.方向盤的多功能按鍵都是常用按鍵使用頻率很高也很順手.
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購買時間2016年11月
購買地點遼寧 營口
裸車價格22.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程57公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀毋庸置疑，動力國產(chǎn)版全系同一個調(diào)校非常厚道！雙叉臂開著運動舒適兩不誤！不知道是我的炭包給力還是車子做工好，因為老婆有孕所以買了三廂炭包加銀離子一起用，兩天車里就完全沒味了。
缺點：內(nèi)飾有紅色可選就更好
外觀：完全滿意！就差運動包圍和led大燈了！
內(nèi)飾：我覺得雙屏設(shè)計，逼格完爆ATSL、3系、A4之流，不過副駕駛那邊的設(shè)計不太好看。儀表盤美得讓人沉醉。
空間：本人178，空間正好，后排空間也不小，總的來說夠用
配置：很高。
動力：照搬c260的動力總成，使得日常駕駛超車非常輕松，現(xiàn)在還在磨合期沒敢狠踩，但是可以感覺到動力儲備還是很足的，80-100加速一氣呵成，干脆利落。低扭矩的表現(xiàn)也可圈可點，城市里堵車的時候龜速跟車也沒有凱美瑞那樣的起步就躥，總之動力上對得起價位應(yīng)該有的表現(xiàn)。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，底盤不是蓋的。按鍵清晰可見。多功能方向盤按鍵盲操作也可以。
油耗：市內(nèi)9.2 左右，高速6-7，對于這動力 將近1.7噸車身，夫復(fù)何求？
舒適：舒適度不錯了，隔音屬正常水平。
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購買時間2016年04月
購買地點湖北 潛江
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：線控轉(zhuǎn)向111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
缺點：不滿意的地方就在于還是會有頓挫感…強迫癥開起來心里有點不爽。
外觀：顏值必須高，從頭到尾沒毛病。這是看上Q50的一個必要原因！尤其運動版，前包圍運動感十足，有機會小改一下。在這里顏色建議鉑金灰，真的喜歡，可惜買車時候全北京都沒有現(xiàn)車，等都不知道等什么時候，搖了四年號才買車有點心急就趕緊提了爛大街的白色。車燈設(shè)計：車燈不得不說是它的加分項，前臉鷹眼大燈殺氣十足，后邊其實也還可以，不過確實很像銳志…但和前臉很呼應(yīng)，我個人覺得挺好看的，和銳志還是有區(qū)別的。做工車漆：我這白車也是金屬漆，質(zhì)感很好，很滿意�？上]有鉑金灰，真心推薦鉑金灰，太美了車身造型：這車無論從頭到腳都深受家里人喜愛，不論男女老少見著就說好看，真是好車，我本來也是個外貌協(xié)會。雙腰線把側(cè)身帶到完美，整車也比較長，運動感中還帶有一絲豪華感，漂亮！真是漂亮！
內(nèi)飾：用料和做工很精細，同級車里感覺算不錯的了。內(nèi)飾但很多人不喜歡雙屏，蘿卜青菜各有所愛。個人還是非常喜歡的，亮起來像宇宙飛船一樣
空間：本人身172，人比較瘦，所以自己坐在車內(nèi)空間還是比較寬敞的。后排空間足夠大了，坐在后排的朋友都說這車后排空間不錯儲物空間：后備箱空間挺不錯，至于前面的空間，就小的可憐了。乘坐空間：對于我這身高體重挺不錯的了，塊頭大的估計也還好。
配置：4s加了個倒車影像
動力：2.0T的動力對于我來說已經(jīng)足夠了，提速夠用，頓挫感也在接受的范圍。
操控：
我也不是很懂車 總之比我之前的車好多了
油耗：市里跑10個油可以接受，最近也開空調(diào)，所以這個油耗其實是可以的。看見許多大神居然開到6個多油表示非常NB�。�
舒適：整體可以，但細節(jié)可以加強，比如放手機地方等等，駕駛上換擋會有頓挫在30邁的時候是個坎，非常的明顯，無論是降還是升30的時候不夠平順。是滴，我已經(jīng)搞了點儲物格子放車上啦！不過變速箱還是可以提高的30邁的時候還是比較明顯的。
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購買時間2016年06月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比當然是！產(chǎn)品方面：沒有絕對短板，動力、操控、舒適性、油耗這些相對的屬性上有良好的平衡，而且還有外觀這個絕對加分項！價格方面：由于屬于二線冷門豪華...同級別價格低（較bba）、優(yōu)惠大，保養(yǎng)還免費，我不太在意品牌力，因為也沒考慮出手的事……所有性價比非常滿意�。�！
缺點：目前沒什么不滿意的，起停不太好用一般上車就關(guān)上了。認識的人不多。
外觀：顏值必須高，從頭到尾沒毛病。這是看上Q50的一個必要原因！尤其運動版，前包圍運動感十足，有機會小改一下。在這里顏色建議鉑金灰，真的喜歡，可惜買車時候全北京都沒有現(xiàn)車，等都不知道等什么時候，搖了四年號才買車有點心急就趕緊提了爛大街的白色。車燈設(shè)計：車燈不得不說是它的加分項，前臉鷹眼大燈殺氣十足，后邊其實也還可以，不過確實很像銳志…但和前臉很呼應(yīng)，我個人覺得挺好看的，和銳志還是有區(qū)別的。做工車漆：我這白車也是金屬漆，質(zhì)感很好，很滿意�？上]有鉑金灰，真心推薦鉑金灰，太美了車身造型：這車無論從頭到腳都深受家里人喜愛，不論男女老少見著就說好看，真是好車，我本來也是個外貌協(xié)會。雙腰線把側(cè)身帶到完美，整車也比較長，運動感中還帶有一絲豪華感，漂亮！真是漂亮！
內(nèi)飾：雙屏很給力，真皮很舒服！
空間：很滿意,4個人空間很大.后排中間部分凸起比較大,這個是后驅(qū)車的通病.5個人空間夠,就是后配中間的人腳可能要往兩側(cè)分開.
配置：最有性價比的應(yīng)該是悅動 有好幾個實用的配置運動沒有 不過運動以上才有那一套線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 我覺得蠻值的 我也懶得后期再去換包圍 輪轂 輪胎 等等
動力：2.0T的動力對于我來說已經(jīng)足夠了，提速夠用，頓挫感也在接受的范圍。
操控：
das方向盤沒有虛位，雙叉臂的感覺與我上輛車睿翼很類似，操控不錯！車道保持系統(tǒng)很不錯，高速路上基本不用打方向盤
油耗：感覺略微高，可能剛提車興奮踩的太狠了�，F(xiàn)在在慢慢往下降，剛開200km，以后開多了再看吧。
舒適：運動座椅不錯,腿部可伸長,很舒服, 腰部支撐也有.但是后排中間位置比較硬,不過一般不坐人.后坐的高度更適合185以下的朋友坐,太高的還是坐前面比較舒服.
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