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凱迪拉克ATS-L
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較�。�790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺(tái)（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，提速的時(shí)候推背感是比較實(shí)在的那種，不是突然發(fā)力讓人受不了。
缺點(diǎn)：后備箱太小�；蛟S隔音太好，顯得內(nèi)飾異響有點(diǎn)多，好有右后視鏡那邊的絲絲聲風(fēng)噪，比較突出。
外觀：只能說(shuō)，青春帥氣，選定此車的重要一點(diǎn)
內(nèi)飾：如果內(nèi)飾方面做得更人性化些就更好了 比如德系車內(nèi)飾會(huì)設(shè)計(jì)存放門禁卡的卡槽或者太陽(yáng)鏡的盒子 這2點(diǎn) 有些美中不足
空間：現(xiàn)在對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，上下班用夠夠的了
配置：高實(shí)在是高 這價(jià)位買到我喜歡的實(shí)在是沒(méi)想到
動(dòng)力：加速有爆發(fā)力，動(dòng)力杠杠的沒(méi)問(wèn)題,一腳油門下去,瞬間就到60碼了。建議時(shí)刻關(guān)注速度，2.0T的動(dòng)力配置,對(duì)于家用一族已經(jīng)夠了。偶爾開(kāi)下飆車也可以
操控：
剛剛的
舒適：車內(nèi)隔音非常不錯(cuò)，雙層夾膠玻璃不是浪得虛名，座椅偏硬，開(kāi)長(zhǎng)途還是有點(diǎn)累的
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：后備箱小，比一些緊湊型車還小；底盤太低，懸架太硬，過(guò)減速帶舒適性一般．防爆胎較容易受傷。
外觀：選它的40%原因是因?yàn)橄耐庥^，磚石切割，棱角分明，個(gè)性的高位剎車燈，還有屁股的2個(gè)中置大菊花。
內(nèi)飾：對(duì)于內(nèi)飾也比較滿意，中控臺(tái)上面的軟塑料是真皮包裹的，檔次明顯比B級(jí)車有個(gè)提升。觸摸式的中控面板需要適應(yīng)，經(jīng)常無(wú)意中想把面板上的灰塵擦掉，而誤操作，觸摸式的面板有些太敏感。
空間：比之前的高爾夫和試駕的君威都要好很多，但是和邁騰相比還是差一些，但個(gè)人認(rèn)為夠用，太長(zhǎng)的車操控會(huì)受到影響。
配置：絕對(duì)高，才裸車25萬(wàn)不到哪里能買到這種等級(jí)性能的車？？？
動(dòng)力：動(dòng)力十足，其實(shí)平時(shí)在市區(qū)開(kāi)對(duì)動(dòng)力的要求并不高，但是開(kāi)高速絕對(duì)不含糊，車從老家提的開(kāi)車來(lái)福建的時(shí)候那速度那超車，絕對(duì)飆到爽，但是一不小心就會(huì)超速，哎。
操控：
很好，后驅(qū)
油耗：這并不是問(wèn)題，既然選擇了大馬力必然是高功率，油耗自然也會(huì)比同級(jí)別馬力相對(duì)低的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要高一些，但對(duì)總體的用車費(fèi)用來(lái)說(shuō)影響不大，何況廈門島內(nèi)車況如何我想待過(guò)廈門的朋友一定清楚，上下班高峰期是很堵的，提車之初達(dá)到35L/百公里，目前油耗13.1L/百公里，還在往下降，個(gè)人預(yù)期大概是11L/百公里左右，畢竟家也是在市中心擁堵路段，想低到論壇里車友那些7L左右完全不可能。不過(guò)油耗是大多車友都想了解的，在此個(gè)人提議，如果考慮ATSL的朋友真的沒(méi)必要糾結(jié)這同路況下2L左右的油耗差異，真差不了多少錢。
舒適：長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，動(dòng)力強(qiáng)勁，靜音好，影響完美，性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是顯示屏太小了，聽(tīng)歌只能用U盤，手機(jī)里的歌曲用藍(lán)牙放不了，可以用輸出線，放不了CD、儲(chǔ)物盒也是小的可憐，20多萬(wàn)的車子給這樣的配置也是醉了�？慈豪锖芏嗟能囍鞫几鼡Q了8寸的屏了，不知道你們用的效果怎么樣？還有舒適型的大燈是鹵素大燈，沒(méi)有LED日間行車燈，感覺(jué)有點(diǎn)坑；車窗玻璃，自動(dòng)升降會(huì)閃退下去，要長(zhǎng)按才行； 6AT變速箱，低速的頓挫感有點(diǎn)強(qiáng)，速度上40以后就正常了。
外觀：：還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：真皮內(nèi)飾，高端大氣上檔次，豪華品牌應(yīng)該有的氣度。
空間：寬敞舒適，軸距長(zhǎng)，前后排空間充足
配置：高！同級(jí)別車大部分配置都完勝。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，不管你是激烈駕駛還是日常使用都很舒服
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不知道怎么描述，我覺(jué)得面包車的轉(zhuǎn)向都精準(zhǔn)，不精準(zhǔn)那還得了？路感清晰，懸架偏運(yùn)動(dòng)
油耗：勉強(qiáng)能接受
舒適：兩個(gè)人很舒適 車內(nèi)噪音也基本沒(méi)有 但是輪胎減震太硬 過(guò)減速帶不舒服
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞 提速快
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，后備箱偏小
外觀：外觀犀利，一貫的凱迪拉克家族風(fēng)格，在路上的回頭率也是非常高的，絕對(duì)是年輕人的選擇
內(nèi)飾：內(nèi)飾80%都是軟的，真皮縫線到處都是。豪華程度可以的。只是這個(gè)中控面版(下次換個(gè)大屏看看）
空間：針對(duì)一米八的個(gè)子，空間還是有點(diǎn)小，但絕對(duì)夠用了，后備箱放東西也不存在問(wèn)題，主要是我放的東西不多哈，各位看情況而定哈！
配置：這個(gè)價(jià)位沒(méi)的說(shuō)了，用邁騰的錢買個(gè)豪華品牌絕對(duì)可以了。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，25T感覺(jué)已經(jīng)夠用了。無(wú)論城區(qū)還是高速，只要舍得踩油門，就有速度。
操控：
操控真心好，雖然加長(zhǎng)了，但是操控性能同級(jí)絕對(duì)一流
油耗：12個(gè)油左右
舒適：感覺(jué)稍微有點(diǎn)擁擠，后排座的人感覺(jué)辛苦！
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控優(yōu)秀，外觀霸氣
缺點(diǎn)：為了追求操控，底盤有點(diǎn)低，拖了幾次了，有一次還把左后懸掛撞歪了！上海主干道上突然冒出個(gè)大石頭，別的車都過(guò)去了，我過(guò)不去。。。
外觀：鉆石切割的外形，有棱有角，肌肉感特別強(qiáng)！尾部的高位剎車燈和直列式尾燈特別富有戰(zhàn)斗氣息。整體的造型也特別鋒利，不隨波逐流搞那種圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，絕對(duì)是小眾中的精品！
空間：空間還可以吧，畢竟4.73米的車長(zhǎng)在那里，相對(duì)于我以前的標(biāo)志508，比小A長(zhǎng)，但后排空間好像還沒(méi)這個(gè)寬敞。但要與508之前的昊銳比還是小很多的，后備箱沒(méi)有備胎，儲(chǔ)物空間但還是很小。
配置：還不錯(cuò)，感覺(jué)比3系C級(jí)厚道不少。
動(dòng)力：在市區(qū)超車毫無(wú)壓力，在郊區(qū)的時(shí)候偶爾來(lái)次深踩油門，能感受到推背感，不過(guò)還沒(méi)過(guò)磨合期不敢深踩。
操控：
很是精準(zhǔn)的操控，轉(zhuǎn)彎幾乎無(wú)側(cè)傾。
油耗：以這個(gè)動(dòng)力來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很不錯(cuò)了
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格28.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程128000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外表超贊 動(dòng)力強(qiáng) 性價(jià)比高 操控精準(zhǔn) 品牌高端大氣上檔次
缺點(diǎn)：那個(gè)水泥路顛的有點(diǎn)不像話~好呆雙層玻璃隔音 麻痹 明顯能聽(tīng)到噪音。。。加裝的大屏不好用�。�！慎加裝��！
外觀：外觀大贊，鉆石切割工藝，當(dāng)初就是被外觀和動(dòng)力吸引的。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，說(shuō)不出不好
空間：空間很大，家用完全夠。尤其是后排，后排空間足夠坐四個(gè)成年人
配置：性價(jià)比我說(shuō)第二哪款車可以說(shuō)第一，難道五菱宏光嘛
動(dòng)力：雖然是25t但動(dòng)力也是杠杠的
操控：
轉(zhuǎn)向很到位 方向盤比較輕
油耗：偏高了 均速40 油耗9.4
舒適：滿舒服的，能靜能動(dòng)
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格34.38萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力
缺點(diǎn)：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力掉失嚴(yán)重，超過(guò)5500轉(zhuǎn)后動(dòng)力就不再增強(qiáng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)動(dòng)力調(diào)教明顯太過(guò)偏向前段輸出后段乏力，可能開(kāi)慣排量比較大的車所以感覺(jué)更明顯。
外觀：這點(diǎn)不想說(shuō)了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說(shuō)嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過(guò)如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說(shuō)我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺(jué)低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：本人身高179,坐前排很ok的啊,座位保持不變,坐后排也是很ok的啊所以空間,絕對(duì)夠用!足夠大了.只要不是姚明那種,估計(jì)都可以滿足.后備箱的空間不是很大,但是對(duì)于小年輕來(lái)說(shuō),沒(méi)有多少東西需要放啊,這可是轎跑,不是商務(wù)車,空間很符合本車的特色
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 馬路開(kāi)開(kāi)無(wú)敵 但是上賽道還需加強(qiáng)懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過(guò)硬 上過(guò)天馬賽道 根本沒(méi)有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過(guò)熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開(kāi)開(kāi)很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過(guò)彎無(wú)壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺(jué)160 這車我最高開(kāi)180 3年了有點(diǎn)浪費(fèi) 但安全第一追求極速?zèng)]必要
操控：
短軸ats的操控沒(méi)什么好說(shuō)的 兩個(gè)字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說(shuō)8速好于6速 我覺(jué)得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開(kāi)起來(lái)從未有過(guò)頓挫感 通用凱迪拉克這個(gè)變速箱雖然6速 但是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動(dòng)模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個(gè)降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會(huì)思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒(méi)有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮動(dòng)力隨之而來(lái) 亦可避免思考人生 所以這套動(dòng)力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺(jué) 一切轉(zhuǎn)速說(shuō)了算 會(huì)開(kāi)車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：又說(shuō)到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來(lái)算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來(lái)就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說(shuō)一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說(shuō)是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：懸架較硬 做起來(lái)爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會(huì)暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒(méi)有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動(dòng)吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說(shuō)有個(gè)什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因?yàn)榘枷萏?上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì) 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開(kāi) 假裝開(kāi)超跑的感覺(jué)????
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格30.38萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控都是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二，在路上同級(jí)別基本上不存在超不過(guò)的問(wèn)題，只是想不想超，同級(jí)別大多數(shù)車都跑過(guò)，實(shí)事求是唯一跑不過(guò)的就是328，但差距很小��！另外外觀犀利，特別是尾燈以及雙出
缺點(diǎn)：哎。買了不到倆月掉了3W。雖說(shuō)車是個(gè)消費(fèi)品。心里也知道早晚的降價(jià)，但不到倆月掉了3W，有種撞墻的感覺(jué)。還有30W的車竟然這么小的中控臺(tái)，沒(méi)有前雷達(dá)。一檔換二檔時(shí)略感頓挫。。在7速8速出現(xiàn)的今天6速略顯落后。早上啟動(dòng)車時(shí)確實(shí)有黑煙。不過(guò)咨詢車行后說(shuō)無(wú)大礙。。
外觀：滿意，非常滿意，還是那句話“棱角分明的外觀，以及鉆石切割的造車工藝，這瀑布式大燈，兇狠的前臉，大愛(ài)大愛(ài)，車身線條是那么的…
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾我覺(jué)得算得上是很用心了，除了中控和杯架，我基本能觸得到的地方都是軟的。內(nèi)飾整體做得很有質(zhì)感，很有檔次。
空間：本人身高一米七，前排前后左右空間毫無(wú)壓力。只是后排如果是坐兩個(gè)人沒(méi)話說(shuō)很爽，但坐三個(gè)人的話中間那個(gè)就有點(diǎn)不舒服了，因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以中間凸起有點(diǎn)高，腳肯定沒(méi)適當(dāng)?shù)胤椒牛墚?dāng)做是小孩的專屬坐位，呵。后備箱空間的話只能說(shuō)適合家用放一些雜七雜八的東西吧，不適合放太多東西比如托貨什么的，左右凸起也有蠻多的。不過(guò)好在后排坐椅可以四六開(kāi)放倒才能放些大件。再就是整車空間坐姿較低，頭部空間不是那么充裕，所以如果你長(zhǎng)得太高，可能就有點(diǎn)別扭了。不過(guò)別忘了，這是性能車，非舒適型，所以空間能做到現(xiàn)在這樣，我覺(jué)得已經(jīng)非常不錯(cuò)了，一般家用毫無(wú)問(wèn)題。不然你去買邁騰，帕薩特，那空間嗨大。
配置：與同級(jí)別的奧迪a4，寶馬3系，奔馳c級(jí)，無(wú)論哪個(gè)角度而言，凱迪拉克atsl的性價(jià)比都是高的，這里包括（配置，性能，價(jià)格）我想說(shuō)的是，在選擇這輛車的時(shí)候，我沒(méi)有做過(guò)任何的試駕體驗(yàn)，我選擇了她，當(dāng)時(shí)大愛(ài)她的外觀，就沒(méi)有考慮其他的，相信凱迪拉克的品牌放在這里對(duì)吧！平時(shí)也就上下班開(kāi)開(kāi)，開(kāi)的不是很多路，但使用至今，不曾后悔選擇她，就像這性價(jià)比，無(wú)可挑剔（我所說(shuō)的是跟同級(jí)別的豪華品牌）??
動(dòng)力：6AT變速箱也沒(méi)有掩蓋ATSL的動(dòng)力，只要你敢踩油門，這車就能給你驚喜。在路上只要想超車那就是秒秒鐘完成的事，地板油踩上去，推背感很強(qiáng)烈。
操控：
指向很準(zhǔn)，雖然是加長(zhǎng)車，但是開(kāi)起來(lái)很干脆，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，沒(méi)有托沓的感覺(jué)，很容易上手。還有一點(diǎn)就是方向盤，并不像日本車那么的輕盈，有點(diǎn)小重，但是我真心就是喜歡這種感覺(jué)，反而不喜歡那種太輕盈的方向盤，感覺(jué)沒(méi)質(zhì)感，這個(gè)輕重適中反而讓我覺(jué)得開(kāi)的時(shí)候很舒服。而且全系標(biāo)配鮑魚剎車，其它品牌實(shí)在很難做到，這點(diǎn)讓人架駛該車的時(shí)候很有信心能想沖就沖，想停就停。
舒適：因?yàn)槲议_(kāi)得多坐得少，所以作為一個(gè)司機(jī)的話還是很舒服的。正副駕駛室坐椅都有電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，所以挺舒服也蠻方便的。因?yàn)橐『ⅲ岳掀抛笈抛枚�，有一點(diǎn)抱怨就是后排坐椅坐姿有點(diǎn)向后仰，導(dǎo)致坐后排抱著小孩其實(shí)不是蠻舒服，再就是頭部空間有點(diǎn)小，有時(shí)候稍一坐起來(lái)上面就會(huì)頂著頭。這些我都能接受，因?yàn)槭寝I跑，沒(méi)辦法你要買這款車就必須接受這些。坐姿高空間超大就不是轎跑了對(duì)吧，但轎跑該有的雙層夾膠玻璃，高速降躁，再配上博士音響，這些在你跑高速的時(shí)候聽(tīng)著音樂(lè)，真是一種享受。
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外形了，動(dòng)力超級(jí)爽，配置夠多
缺點(diǎn)：最不滿意是高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力掉失嚴(yán)重，超過(guò)5500轉(zhuǎn)后動(dòng)力就不再增強(qiáng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)動(dòng)力調(diào)教明顯太過(guò)偏向前段輸出后段乏力，可能開(kāi)慣排量比較大的車所以感覺(jué)更明顯。
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計(jì)：車燈無(wú)敵 有一句話說(shuō)得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點(diǎn)是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：科技感 當(dāng)初pk3系除了動(dòng)力 就是內(nèi)飾了異味異響：進(jìn)口車品質(zhì)還是不錯(cuò) 材料環(huán)保 基本無(wú)異味 不知道國(guó)產(chǎn)的如何
空間：本來(lái)說(shuō)是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒(méi)孩子）但是實(shí)際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時(shí)候出去，一家人玩玩，真正使用起來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間很夠用，比起ATS純進(jìn)口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進(jìn)去都沒(méi)有反應(yīng)擠，腿伸不開(kāi)。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來(lái)，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說(shuō)出性價(jià)比不好來(lái)，眼緣來(lái)了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 馬路開(kāi)開(kāi)無(wú)敵 但是上賽道還需加強(qiáng)懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過(guò)硬 上過(guò)天馬賽道 根本沒(méi)有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過(guò)熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開(kāi)開(kāi)很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過(guò)彎無(wú)壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺(jué)160 這車我最高開(kāi)180 3年了有點(diǎn)浪費(fèi) 但安全第一追求極速?zèng)]必要
操控：
短軸ats的操控沒(méi)什么好說(shuō)的 兩個(gè)字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說(shuō)8速好于6速 我覺(jué)得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開(kāi)起來(lái)從未有過(guò)頓挫感 通用凱迪拉克這個(gè)變速箱雖然6速 但是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動(dòng)模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個(gè)降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會(huì)思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒(méi)有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮動(dòng)力隨之而來(lái) 亦可避免思考人生 所以這套動(dòng)力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺(jué) 一切轉(zhuǎn)速說(shuō)了算 會(huì)開(kāi)車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對(duì)可以了
舒適：懸架較硬 做起來(lái)爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會(huì)暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒(méi)有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動(dòng)吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說(shuō)有個(gè)什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因?yàn)榘枷萏?上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì) 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開(kāi) 假裝開(kāi)超跑的感覺(jué)????
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購(gòu)買車型凱迪拉克ATS-L 2014款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格37.88萬(wàn)元
平均油耗12.08L/100km
行駛里程8835公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：試駕了一下感覺(jué)還不錯(cuò)！馬力比較大！油門反應(yīng)比較靈敏！
缺點(diǎn)：油耗高得離譜�，F(xiàn)在差不多1萬(wàn)公里，百公里14L。我開(kāi)高速的時(shí)候看了瞬時(shí)油耗，一般也就9L左右，市區(qū)也就12L左右，不明白為什么一直降不下來(lái)，駕駛習(xí)慣還算良好！
外觀：外觀是亮點(diǎn)！雖然是四十幾萬(wàn)的車，但是和百萬(wàn)的好車放在一起，除了身形小一點(diǎn)之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，但不失高檔。高檔純牛皮座椅，牛皮方向盤，鋁合金撥片，雙縫線縫合都是高端的設(shè)計(jì)，CUE的應(yīng)用。相比德行車的老陳設(shè)計(jì)，都很用心。唯一的就是可以把傳統(tǒng)的檔位桿變一下，雖然老檔位桿手感好，但是確實(shí)老氣了。
空間：腿部空間合適，頭部空間稍微有欠缺，可加強(qiáng)！
配置：這個(gè)價(jià)格可以買到520Li，A6L和E級(jí)，但是我還是選了這個(gè)。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對(duì)我這種開(kāi)車必要有音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級(jí)都準(zhǔn)備改款不考慮！ATSL領(lǐng)先版畢竟是頂配，還是有一定的性價(jià)比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預(yù)警等都有。但是有一點(diǎn)不太滿意，座椅竟然沒(méi)有通風(fēng)，也沒(méi)有按摩功能！。。
動(dòng)力：279馬力、400扭矩、后驅(qū)、1.6噸。百公里加速無(wú)論是實(shí)測(cè)5.99s還是官方標(biāo)注的6.2s都可以秒殺街上大部分的車，超跑，小鋼炮這些不要惹了！同價(jià)位的遇到a4l和C級(jí)還是可以輕松搞定，運(yùn)動(dòng)王者3系的話前期差不多后期會(huì)占優(yōu)，和Q50平分秋色吧�？傮w來(lái)說(shuō)，跑高速超車毫無(wú)壓力，肯給油的話感覺(jué)輕松超200時(shí)速（我沒(méi)試過(guò)，但有幾次不小心輕踩都到160了，而且感覺(jué)還可以有很大的前進(jìn)空間�。�。
操控：
方向盤較輕 手感很好 有電磁懸掛過(guò)彎傾斜度不大，可變軟硬，更好的支撐車型遇到的所以路況
油耗：一句話，很高！現(xiàn)在快1萬(wàn)公里，14L左右！而且感覺(jué)是標(biāo)低了，為啥這樣說(shuō)，是因?yàn)橛幸淮蔚∷俚热藭r(shí)，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現(xiàn)里程會(huì)一兩公里地慢慢遞減�。∽羁鋸埵怯幸淮伟l(fā)現(xiàn)續(xù)航里程一減就是減少3km�。�！靠��！意思就是就算這一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號(hào)加滿了一次油，現(xiàn)在27號(hào)，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了！��！6AT油耗很高，難怪別人說(shuō)通用不會(huì)做變速箱！8AT應(yīng)該會(huì)有改善了吧！
舒適：Bose的音響效果不錯(cuò)，比起325要好很多，聽(tīng)歌足夠了。家里最初的音響就是Bose的，對(duì)于它的特點(diǎn)還是有一些了解的，只是在汽車音響中，Bose的音頻導(dǎo)波管技術(shù)沒(méi)有用武之處，所以和一些大牌還是沒(méi)法比的，此外，ATSL的整車靜音做的比較到位，也從側(cè)面襯托了音響的效果。主動(dòng)剎車：起初對(duì)于這套主動(dòng)剎車還有些不適應(yīng)，有一次并線時(shí)稍稍帶了一點(diǎn)剎車，結(jié)果主動(dòng)剎車介入，直接一個(gè)急剎，別了后車一下，也嚇了我一跳。不過(guò)適應(yīng)了對(duì)于駕車的安全性還是很有好處的。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
