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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外形了，動力超級爽，配置夠多
缺點：最不滿意是高轉速時動力掉失嚴重，超過5500轉后動力就不再增強，這臺發(fā)動動力調教明顯太過偏向前段輸出后段乏力，可能開慣排量比較大的車所以感覺更明顯。
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設計：車燈無敵 有一句話說得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點是金屬大顆粒漆可能難調 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內飾：科技感 當初pk3系除了動力 就是內飾了異味異響：進口車品質還是不錯 材料環(huán)保 基本無異味 不知道國產(chǎn)的如何
空間：本來說是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒孩子）但是實際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時候出去，一家人玩玩，真正使用起來發(fā)現(xiàn)其實空間很夠用，比起ATS純進口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進去都沒有反應擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實選車時做的決定很明顯了，然后用了這些時間以來，還是不后悔當初的選擇。其實還是品牌及外觀設計讓我不能說出性價比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動力：動力沒的說 馬路開開無敵 但是上賽道還需加強懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過硬 上過天馬賽道 根本沒有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉盤100碼過彎無壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點浪費 但安全第一追求極速沒必要
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個字精準 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個變速箱雖然6速 但是和發(fā)動機匹配很好 遠好于君威gs車型 運動模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進 有一個降檔補油 因此配合使用撥片超車絲毫不會思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習預先深點油門使轉速上3000 隨著發(fā)動機咆哮動力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉速說了算 會開車的人應該是懂得控制轉速 而不是速度
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對可以了
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會暈車空調：美式的空調有點奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調低于22° 否則竟然自動吹熱風噪音控制：大馬力發(fā)動機靜音相當棒 據(jù)說有個什么bose的降噪技術座椅舒適性：老人坐后排座椅因為凹陷太深 上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運動的風格設計 座椅可調很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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