廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格15.78萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)注雷凌不是一天兩天了，感覺現(xiàn)在的款式比曾經(jīng)的更帥氣了，尤其是前臉的造型之前這款看起來不夠尖銳，現(xiàn)在的款看起來造型尖銳獨特，充溢動感，這樣的外觀滿足讓我入神的了；內(nèi)飾規(guī)劃的也不錯，看起來簡潔大方，比較簡單打理，操作起來也很便利；油耗特別讓人滿足，很省，上路還節(jié)能環(huán)保，夏天開空調(diào)冬季開暖氣也不怕費油，這樣的車真的是寶貝啊，并且整車質(zhì)量牢靠，用起來整體很好。
缺點：風噪胎噪多少有點影響駕駛體驗 隔音效果真的不太理想 車漆很薄
外觀：前臉是讓我形象最深的，有某種野獸的感覺，張著大嘴，瞪著眼睛，看起來就很尖銳，這樣的造型規(guī)劃比朗逸之類的強多了，比卡羅拉也美觀，前引擎蓋的線條和大燈調(diào)配起來，使得整個前臉的造型都很時髦很招人喜愛，我估摸著喜愛這種車型的人都跟我相同有一種積極向上的心態(tài)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺有點差吧，但是這個價格的車也不指望有太好的，反正就是中規(guī)中矩，扣一分的原因是因為它的內(nèi)飾味道比較大。
空間：我個人在1.78，媳婦1.65，坐著完全沒有約束感，開累了伸伸腿活動下還是很可以的，后排相對前排的空間雖然小了些，但是放個兒童座椅沒有問題，車內(nèi)的一些儲物隔能放個小奶瓶、抽紙等零碎物件。后備箱放個收納盒和折疊的小車也都能放下。空間對于我和媳婦小寶來說是足夠用了。
配置：我覺得買這個車的人，少說有一半是因為性價比買他吧，作為人生中第一輛車，我覺得他很不錯了。
動力：雷凌雙擎基本在市區(qū)上下班路上來說是沒有壓力的，而且它的起步動力非常強勁，還能讓人體會到一把推背的感，高速跑的少，但感覺動力還是夠用的。
操控：
以我這段時間整體的開車感觸來講的話，它仍是歸于那種比較好上手的車，由于自身就偏小巧一點，所以靈敏性肯定是十分好的，在城市車流傍邊絡(luò)繹的話是沒有問題的，即便是走那種鄉(xiāng)下的小路，他也能夠保持有很好的經(jīng)過性，由于動力就決定了它的經(jīng)過性是不會太差的，我之前那款車的話，方向盤的指向性并不是很好，所以我也一直不敢把車交給家里人來開，像這款雷凌的話就能夠放心腸交給家里人去控制了。
油耗：比起燃油車，這個車的油耗但是太少了，但是一般咱都得跟同級別的車比，這個車比較起來的話，感覺也是能夠的，由于豐田主打的省油設(shè)定，所以雷凌雙擎的這款車作為豐田主推的車型，油耗是不會太高的，現(xiàn)在我的油耗應(yīng)該不到5個，平時遇到市區(qū)堵車的時分也不會著急，由于咱這車堵車的時分油耗少，這確確實實是個優(yōu)點。
舒適：對于這個價位的車子我也不怎么要求配置，但這輛車的車內(nèi)噪音確實是比較大的，因為并沒有一個很好的隔音能力，同時它的減震偏硬一點，不能夠很好的化解起伏路面所帶來的顛簸感，路況差點坐到車內(nèi)的晃動感就非常明顯，另外就是它的后排座椅也設(shè)計的比較短，對成年人來說就不是很友好了，乘坐時間久的話還是很難受的。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 唐山
裸車價格15.83萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子身上的優(yōu)勢真的是非常突出的，首先我覺得安全性配置是這臺車子最重要的一個亮點了，其次也就是本身的油電混動技術(shù)，也確實是非常有實力的，不僅僅能夠保證一個更經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，關(guān)鍵是在動力平順性上以及駕駛體驗上有著很大的積極作用，同時整個車子的內(nèi)部空間表現(xiàn)也還不錯，雖然說算不上是特別大，但也是完全夠用了，包括整個車子的外觀設(shè)計同樣也是非常漂亮的，整體看上去真的是非常精致了，再加上我們買的這個是運動版車型，加了外觀運動套件之后整個外觀看上去也就會更加年輕，更加有活力，同時也更加個性，總體來講，這臺車子的綜合素質(zhì)還是非常棒的，更大的空間以及更省心的品質(zhì)對于我們家用來講都是非常合適的。
缺點：最不滿意的仍是它的乘坐感觸，我在開車的時分好能很明顯的感覺到車的內(nèi)部環(huán)境保持得并不是十分的安靜，它受外界噪音的侵襲仍是比較明顯的，自身宣布的噪音控制的仍是比較好，但車體的隔音能力可能相對較差一點，即便是把車門，車窗全部都關(guān)嚴實之后，外界一些喧鬧的聲音仍是能夠傳遞回來一些，特別跑高速的時分，那一種風噪感，對長途開車的人來講，肯定是十分煩躁的
外觀：前臉很夸張，有點想從未來回來的汽車。前來寬度大，很大氣，車身線條硬朗，還是比較滿意的。運動版輪轂不同于常見家用車，造型更個性
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計就比較簡單一點，本來就不是超大空間的車子，要是過于復(fù)雜的內(nèi)飾設(shè)計肯定會顯得比較凌亂，所以這樣的內(nèi)飾風格就很符合我的心意了，而且車內(nèi)的做工也是極其用心的，各個部位看起來都特別精致，這些也恰恰都是我想要的。
空間：空間適中，畢竟是一臺緊湊型的轎車。但是儲物和做人是絕對夠的，如果你追求大空間，建議買高一檔或者SUV
配置：不管從價格角度出發(fā)還是從車子本身出發(fā)我都覺得雷凌雙擎挺值得買的，優(yōu)惠之后的價格非常實惠，其本身的實力很強，品牌影響力和車型知名度都是非常不錯的，所以說我認為這個價格確實值得。
動力：以它的動力體現(xiàn)來看的話，應(yīng)對平時生活傍邊的需求肯定是沒有任何問題的，由于我也是第一次開這種雙擎的車，所以想著他動力方面體現(xiàn)是不是沒有燃油車那種強有力的感覺，在試駕的時分就多開了幾回，感覺動力方面和燃油車并沒有什么太大差異，甚至呼應(yīng)還要比燃油車更快一些
操控：
這輛車的方向盤很輕盈，打起來毫不費力，但同時又很靈活，轉(zhuǎn)向精準，即使作為一個新手小白控制起來也是毫不費力的，另外，這輛車還有一個夜晚時遠近光燈自動換擋的功能，這樣駕車時也省心了不少。
油耗：準確的來說，現(xiàn)在的表顯油耗是4.8，混動車的確是給了我很多驚喜，油耗就算是最大的了，其實沒有過多的用車需求，如果像咱們這樣在市區(qū)用車機會比較多的話混動車真是一個十分不錯的挑選，這一個月下來要省下不少呢。
舒適：座椅能夠各種調(diào)理，我是比較喜愛把座椅調(diào)低一些，這樣坐在車里邊感覺很舒服，開著感覺也比較輕松，由于底盤跑起來還算是比較穩(wěn)的，再加上動力也不錯，我也是老司機，所以乘坐的話，這個車仍是有挺高的舒適性，空調(diào)的制冷效果很不錯，買它的時分天還比較熱，一開空調(diào)，幾分鐘就冷嗖嗖的，冬季暖風也很給力。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 亳州
裸車價格15.83萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我看來雷凌雙擎的顏值確實是非常高的，而且這套1.8L與電動機混動總成一樣是非常穩(wěn)定的，動力也完全夠我們用，關(guān)鍵就是油耗也比較低一些，總之這些日系車給我的感覺就是非常省油穩(wěn)定的同時整個車子內(nèi)部的空間也非常大，盡管說我的第一臺車來的非常晚，但這臺豐田雷凌雙擎對于我現(xiàn)在的用車需求來講也真的是很合適！
缺點：說到最不滿意就有一個方面，那就是車內(nèi)隔音了，高速行駛的時候稍微有一點噪音。
外觀：外觀就普普通通，簡單點。自己看著順眼就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的效果屬于那種低調(diào)，簡單，大方，規(guī)整的效果，就是喜歡這種一目了然的感覺。
空間：豐田雷凌雙擎這款車的空間毋庸置疑的絕對的寬敞，車內(nèi)的乘坐空間能力很強，后備箱的容積。你看看車內(nèi)的乘坐空間能力那真的是太棒了，腿部空間和頭部空間都是特別的寬敞，坐上去非常的舒服，一點也不擁擠，還有就是后備箱的容積了，非常的夠用。
配置：怎么說呢，我買這款車最主要的原因就是油電混合，省油。豐田的保值率和保質(zhì)期長，在以后置換的時候能有個不錯的價位，空間對于目前來講是能夠滿足我的一個家用需求，操控方面也簡單，媳婦也敢開，配置安全性該有的也都有，其他的好像也沒有什么要說的了，總之這款車我個人覺得挺經(jīng)濟實用的。
動力：動力沒啥要求，代步工具，夠使，買著車的人應(yīng)該不會去飆車。
操控：
操縱感還可以，剎車很穩(wěn)，一臺機停方向盤也比較輕盈，新手也不會感覺到特別累。
油耗：這輛車的油耗比較低，特別是這個雙擎車型，比傳統(tǒng)油動的更加省油，作為家用代步車，我是不追求什么高性能的，就想著省錢好用，畢竟現(xiàn)在經(jīng)濟壓力大啊，油價又貴，省油不就是省錢嘛。
舒適：座椅包裹性挺舒適的，腰部支撐舒服。座椅皮質(zhì)比較軟，坐著不累。底盤也讓我比較滿意，開在顛簸路段，家人坐在后排體驗感也比較好。加上電動機的工作效果，坐在車上享受與外界隔絕的優(yōu)越感。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 亳州
裸車價格16.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的必須是豐田雷凌雙擎這款車的操控性能了，安全性能也是可靠性非常高，各項安全測試都是非常的過關(guān)。不得不說的就是豐田雷凌雙擎這款車的外觀設(shè)計真帥，絕對是顏值界的扛把子，既有高大威猛的霸氣，又有那種行云流水的車身流水線條，你說說怎么會不征服我呢，真的是愛了，車內(nèi)的大空間也是讓人非常的舒服，坐上去隨便坐，一點也不受拘束，車子的安全性能上邊也是下足了功夫，不管是哪個方面的安全都是做到了讓人放心，最后我還要說的一點就是豐田雷凌雙擎這款車的性價比了，這方面真的是特別的高，因為你看硬件設(shè)施絕對是最高標準，接著就是車子的保值率高和安全證能保障高。
缺點：隔音效果不好，再加上高速行駛時的風噪，聲音會很明顯，上次和朋友一起出去玩，他們還在吐槽這個，嚴重影響了整體的舒適性。
外觀：豐田雷凌雙擎這款車的外觀屬于那種成熟穩(wěn)重有魅力的風范，還有就是車身流水線條構(gòu)造非常的漂亮，簡直就是美如畫。
內(nèi)飾：只能說一般 跟外觀多少有點不大匹配 外觀能打10分 內(nèi)飾只能打7分
空間：空間比較寬敞，不管是前座還是后座都比較寬，乘坐起來也很舒適，特別是前后座之間的距離比較寬，這樣腿部的活動空間就比較大，不會因為長時間腿部不能移動而出現(xiàn)不舒服的情況，另外車內(nèi)的一些儲物空間也分配的比較合理，雖然是一些零碎空間，但有時放個水杯，手機都是比較方便的，后備箱空間也比較大，雖然高度不是很夠，但還是挺深的，也是比較能放東西的。
配置：三個月的時刻，滿足我和它進行深入的了解了，以咱們共處的這么久來看，這款車的油耗仍是比較喜人的，油耗少，動力又不錯，上路的時分起步快，不拖拉，沒有抑揚，動力轉(zhuǎn)化自然流通，并且外在造型和內(nèi)涵裝修都很時髦，給人的感覺也比較年輕，是一款我比較看好的車，以后還會有更多像我這樣的人選它吧，選它我是沒啥后悔的。
動力：我對動力這方面沒有太大的需求，作為家用車1.8自然吸氣，在起步和加速過程中很順暢平穩(wěn)，沒有頓挫感，超車也不再話下，能夠輕松應(yīng)對。
操控：
豐田雷凌雙擎這款車的操控性能，絕對是達到了最高境界，車內(nèi)配置也是一應(yīng)俱全。
油耗：油耗是我非常滿意的一點，目前油耗5升左右，比我預(yù)期的還低了一點，確實是比較省油，而且我基本是在市區(qū)代步，偶爾和朋友自駕游，這樣的油耗讓我行駛無經(jīng)濟壓力！
舒適：雷凌的底盤的調(diào)教和懸架體系都盡可能的照料到了乘坐的舒適感，平常開車的過程中不難發(fā)現(xiàn)它的底盤的確有著十分不錯的避震才能，并且輪胎的靜音作用也是可圈可點的，再加上雷凌的隔音自身也就不錯，所以我這車內(nèi)也不會特別喧鬧。
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購買時間2021年02月
購買地點江西 上饒
裸車價格15.83萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2690公里
綜合評分
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優(yōu)點：畢業(yè)后就來到江陰工作，和老婆一起為小家打拼，終于在去年在本地有了屬于我們自己的房子。所以近些年手頭會比較緊張，這次買車主要考慮的就是成本，養(yǎng)車成本一個是油耗還有一個就是養(yǎng)護。雷凌雙擎大街上好多滴滴都選它，省油就沒跑了。關(guān)鍵它的電池還有電池無憂保障，這點讓我非常滿意。感覺就是為我的需求量身打造的車。
缺點：最不滿意的就是新車味道太大了，特別是現(xiàn)在氣溫高了，味道說出不來了的刺鼻。網(wǎng)上買了竹炭包，清新劑，車窗車門都打開通風才沒有。
外觀：雷凌雙擎的外觀設(shè)計確實要年輕，運動很多，可能有的人接受不了，但對于我這個85后來講，我認為這還可以，車身尺寸很大，同時修長優(yōu)雅的車身看著也是很有氣勢的，而且這LED大燈也有著不錯的照明效果。車燈設(shè)計:遠光燈和近光燈都是LED的照明，效果會好一些，車燈的造型也好看，像一個鐮刀的樣子，跟燃油版的有點相似。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒事要求，只要不是太丑我都能接受。
空間：前排的空間其實還挺夠用的，獨立的活動性也大，后排卻是稍顯緊湊一些，不過只需不是滿員狀態(tài)下的話，它的活動范圍倒也還能夠，后備箱便是一個中規(guī)中矩的體現(xiàn)，平時要不出什么遠門兒也根本不會有徹底裝滿的情況。
配置：我個人覺得這款車作為家用代步車是蠻經(jīng)濟實用的，油耗低，操控簡單，空間也夠用。畢竟一分錢一分貨，這個價位可以了。
動力：發(fā)動機動力表現(xiàn)挺充沛,油門隨叫隨到，不頓挫。沒有傳聞中的延遲情況出現(xiàn)。
操控：
操控挺好，轉(zhuǎn)向精準，過彎兒，有信心，不過現(xiàn)在的車應(yīng)該都沒問題。
油耗：雙擎的油耗不用說吧，買的時候想的就是油耗低，但是我的車，可能新車原因，已經(jīng)有5.1個油。
舒適：我每次開車出去的時分都能較為清晰地感觸到外界傳遞回車內(nèi)的一些雜音，說明她車體自身的隔音能力體現(xiàn)是相對較差一點的，不過倒也有好的當?shù)兀闶擒囕v自身作業(yè)的時分發(fā)生的那種噪音，控制的仍是相對比較低一點的，否則的話就會遭受雙重噪音的腐蝕了，
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購買時間2021年04月
購買地點山東 東營
裸車價格13.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：買豐田雷凌雙擎這款的最主要原因還是因為它的價格，性價比比較高，再就是油耗非常低，品質(zhì)感非常強，因為最近家里面才買了新房子，所以手頭比較緊，買車子的錢就稍微控制了一下，關(guān)鍵還是他的雙擎版本電池是終身質(zhì)保的，給我的感覺還是很省心！
缺點：我覺得行駛的過程當中，加速就是速度上來過后，胎輪胎的噪聲還是有點大，聲音還是有點明顯，但是還是能忍受。
外觀：前臉設(shè)計還是比較動感的，側(cè)面的肌肉線條感也十足，17英寸勁酷林色鋁合金輪轂，時尚前衛(wèi)符合年輕人的審美。車身及車輪:輪轂造型夠炫酷
內(nèi)飾：盡管我是個80后，但是我的思想還真是沒有那么落后，反而更和當下年輕人的審美同頻，但對于全新天籟的內(nèi)飾風格我真不太喜歡，和外觀比起來，真的是有點“表里不如一”了，還有就是這新車車內(nèi)的異味也稍稍有點大。內(nèi)飾設(shè)計風格:這個車子內(nèi)飾確實是有點顯得有點樸素，包括方向盤塑料材質(zhì)的，一開車門就能看得到，還有中控臺上塑料件也比較多，就是太陽曬后會有很大的異味。
空間：我們也就是需要買一臺家庭代步車而已，對空間沒有太高的要求，雷凌就是一臺中規(guī)中矩的緊湊型轎車，這輛車的空間布局還是很合理的，前后排的乘坐空間都是完全夠用的狀態(tài)，五人滿載的情況下根本不覺得擠，再說平時滿座的幾率也是比較小的，他的空間表現(xiàn)挺讓我滿意的。
配置：作為一臺豐田旗下的油電混動車，雷凌的定價真不算是太高的，關(guān)鍵就是車子本身的實力非常強，除了有著非常穩(wěn)定的質(zhì)量以及非常經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)之外，這臺車子在安全性配置上一點都不含糊，再說后期的用車成本也比較低，本身的保值率也同樣是非常高的，所以這輛車的性價比還是很高的。
動力：我對動力的要求并不是很高，開起來主要是穩(wěn)、安全、很扎實的感覺，1.8排量的自然吸氣發(fā)動機，還是蠻給力的，在高速上超車沒問題，還會有一些推背感，沒有出現(xiàn)卡頓的情況，CVT搭配自然吸氣，簡直是完美，就算是滿載上坡的路況也不會有小馬拉大車的感覺
操控：
雷凌的方向盤很靈敏輕盈，跑高速也非常輕松，全速段自適應(yīng)巡航加車道保持輔助，整體駕駛起來輕松愜意。
油耗：這個的打個滿分，確實省油，跟比亞迪超級混動有一拼了。
舒適：沒什么好評價的 前后都是獨立懸掛 非常不錯
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格14.23萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
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優(yōu)點：不必多說，對著雷凌最滿足的地方便是它的雙擎體系，這車子省油的很啊，百公里才五個油耗，就算天天在市區(qū)里邊代步開也不會疼愛加不起油，并且，重點的重點是，車子夠時髦的，這不錯的顏值很是有辨識度啊，從那個角度看都是契合我這英俊的小伙開的，超低的耗能加上優(yōu)異的顏值讓我更是開車自由自在了，提車回來才兩個多月，就開了三千多公里了，沒事就出去溜達，陪家人跟哥們，有車子便是方面，自己體面上也很掛得住哦。
缺點：也沒有什么不滿意的吧，用車時間也不是很長，但是非要說一個那就是后排腿部空間比較小，要是能把后備箱的空間挪點給后排就好了，還有中央扶手也小了點，我比較喜歡凱美瑞的中央扶手，就是價格太貴了，真是一分錢一分貨啊。
外觀：根據(jù)全新TNGA架構(gòu)下的打造，2021款的雷凌外觀造型看起來是十分年輕而賦有動感的，上窄下寬的中網(wǎng)面積的確不小，極具科技感的藍色描邊豐田LOGO已經(jīng)成了豐田混動車型的標志，這樣也愈加可以提高整臺車的辨識度，總歸我覺得這臺車子外觀設(shè)計仍是十分美麗的，滿足運動，但也一點都不浮夸，并且我買的這個也是運動版，自身也就有原廠的運動套件，看上去是十分美麗的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計中規(guī)中矩，大體上還是滿足我的要求，我覺得這輛車的重點還是放在節(jié)油、動力和控制方面，車內(nèi)的內(nèi)飾我還是不太看重的，所以它的整體內(nèi)飾絲毫不會降低我對它的喜愛程度。
空間：其實關(guān)于一臺緊湊型轎車來講，我覺得豐田雷凌4.64米的車身長度和1.78米的車身寬度在同等級車型中徹底是上等水平了，當然實際的體現(xiàn)也是十分出色的，車內(nèi)的橫縱向空間都挺寬闊的，平常我這車上后排坐滿三個成年人也都是很正常的狀態(tài)，一點都不覺得擠。
配置：雷凌的性價比是挺高的，我自己的幾款發(fā)現(xiàn)雷凌這款雙層價格是稍微低一點的，而且豐田的口碑也很好。質(zhì)量我想應(yīng)該是不成問題，而且之后的置換也是很保值的。
動力：這輛車的動力輸出就比較平順一些，不管是起步提速還是后半段的加速過程都是如此，這也是自然吸氣發(fā)動機和電動機的特性，車子開起來是很輕快的，我覺得能像現(xiàn)在這樣保持著足夠充沛的動力儲備就已經(jīng)很不錯了。
操控：
我挺喜愛這車子的無極變速，控制感比較真實省勁，還有那方向盤的指向很精準，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，稍微打點角度就能有預(yù)期的方位，底盤很慎重哦，常常忘掉減速就剎車或許轉(zhuǎn)彎的，車子里邊乘坐的人并沒有多大的晃動，在一些高低速轉(zhuǎn)換的時分，車子穩(wěn)定性很好，以及制動踏板的反應(yīng)都很活絡(luò)呢，開著方便輕松。
油耗：非常滿意 這個必須給100分 這也是我買這車的最大因素 在我們城市堵車非常嚴重 首先考慮的就是油耗方面
舒適：這輛車的座椅還是很舒適的，不會過軟也不會過硬，即使長途旅行也不會過于難受，另外，車內(nèi)的空間規(guī)劃也很合理，一些零碎的儲物空間使用也非常方便。
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購買時間2021年01月
購買地點云南 曲靖
裸車價格14.73萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3080公里
綜合評分
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優(yōu)點：我比較滿意雷凌的點就是外觀和油耗方面了，首先，這輛車的顏值非常不錯，特別是前臉的LED大燈造型，看起來很別致，再加上蜂窩網(wǎng)狀的前格柵，就很時尚，很有運動感，整體給人感覺也是又犀利，又帥氣。油耗方面因為我選了油電混動的雙擎車型，所以油耗是比較低的，但動力相比于燃油車來說，確是不低的，甚至某些方面還尤有超過，就這點表現(xiàn)來說，也不枉我當時多出一些錢買雙擎車型了。
缺點：整個車子的內(nèi)飾設(shè)計有沒有什么特色，豪華感和科技感一樣都沒有占全，對于一臺15萬的車來講，這其實是不太好的，還有就是車子內(nèi)部的異味也比較大，用料還是比較一般的。
外觀：運動版的外觀和別的配置不一樣，不止前臉，包括尾部，都是運動版專屬，后面也有雙擎專屬的LOGO。
內(nèi)飾：其實內(nèi)飾的感覺便是有點簡約了，卻是很適合商務(wù)運用，家用的時分就稍微顯得呆板不好看了，如果家用的多的話，需求自己動手打扮一下，不算是什么缺點，便是再升級一下就完美了。
空間：這款車平時我一人開的比較多，前排的空間挺大的，不管是主駕還是副駕都是都足夠用了，但后排空間不是那么理想了，如果個子偏高胖再坐三人，可能空間不會那么寬敞。
配置：這個價位的車子能有這些配置我個人覺得還是很不錯了，而且我既然已經(jīng)選擇了這款車，它的優(yōu)點缺點我也都要接受，它能帶給我的不僅是生活上的陪伴，更是精神上的，讓我有了一個自己的避風港
動力：沒見到實車之前最讓我擔心的就是它的動力表現(xiàn)了，事實說明真不能低估這臺1.8L的發(fā)動機，雖然說沒有渦輪增壓發(fā)動機那么強的爆發(fā)性，但這臺排量較大的自然吸氣發(fā)動機在動力輸出真是平穩(wěn)而有力，就包括在跑高速的時候發(fā)動機一點都不顯得吃力。
操控：
多功能方向盤不輕不重，握在我手里正好，按鍵使用起來很方便，方向打的精準，沒有虛位。座椅可以根據(jù)自己需求調(diào)節(jié)到舒服的位置，腰部也有支撐，能緩解疲勞。剎車靈敏，沒有明顯的顛簸感。雷達和車道偏離預(yù)警能及時提醒，9英寸的中控屏開著很清晰，整體操控感挺好的。
油耗：油耗自然是這個車的優(yōu)勢了，提車一個月不到了，現(xiàn)在我開下來是5.0個油，還沒達到這個車的綜合油耗。相信通過拉高速會有一個提升。平時我開車就和我選車一樣文中，提前預(yù)判，不急剎猛踩是我的常規(guī)操作！買這個車最讓我傲嬌的就是它的油耗，安靜不說，每月省下來的油費夠全家搓兩頓了，一舉兩得！
舒適：我覺得新車味道有點大，不知道是不是所有的車都一樣，4S店送了幾個竹炭包，我嫌不夠，自己又買了幾個竹炭盒子。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 恩施
裸車價格15.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2166公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還是比較滿意的，第一眼看上去碩大的黑格柵、犀利扁平LED大燈塑造其運動感，突出了低重心的設(shè)計和高級感。此外，雙擎混動系統(tǒng)帶來了低油耗和駕乘舒適性，同時雙叉臂獨立懸掛也突顯了操控的質(zhì)感，乘坐起來非常的舒適，是顏值和實力的雙擔當。
缺點：車內(nèi)空間比我想象的要小一些，剛開始買車的時分整體的視覺空間還挺不錯的，看起來坐5個人沒問題，但實際上后排真正坐三個人的話會比較擁堵，給人的感覺會沒那么安閑，好在整個車的儲物空間規(guī)劃的還行，放東西都挺便利的。
外觀：霸氣的前臉，多邊形蜂窩造型的格柵設(shè)計，鐮刀型的前大燈，無形之中突顯低重心的運動感；總體來說，整個前臉不僅時尚，辨識度也很高。側(cè)面也可以看到轎跑的影子，從車頭到車尾由低到高有著貫穿式的腰線，突顯車身的流美動感和視覺效果。
內(nèi)飾：內(nèi)飾紅黑邊鑲嵌，突顯動感飾條，后排設(shè)計空調(diào)出風口+USB充電接口，比較人性化，坐后排還不會感覺悶熱了，大屏設(shè)計的也恰到好處，操作起來便捷。座椅包裹的嚴實，做工細致，衛(wèi)生清掃起來也很方便。
空間：雷凌算是緊湊型中級車，空間自然是剛好能使用，座椅是皮質(zhì)的，舒適性還不錯，包裹得也很運動，做后排不能蹺二郎腿，但是后排地板凸起不高，坐三個人錯錯有余，腿腳收放自如。儲物空間算是夠用，滿足正常存放東西需求，整體表現(xiàn)還不錯。
配置：這臺車畢竟是混動的，性價比還是挺高的，也對比了同級別車子卡羅拉，優(yōu)惠比卡羅拉高而且也多了一些配置，剛好趕上做活動優(yōu)惠力度比較大，算是值得了。
動力：我買的是雷凌運動版，1.8的發(fā)動機，再加上一個電機，我感覺他的動力還是非常充沛的，像平常超車這些是完全沒有問題的，因為平時我超車的時候它是發(fā)動機和電機是同時一起起啟動的。低速起步的時候，車子整體來說還是很安靜。
操控：
底盤的質(zhì)感是值得被認可的，行駛過程中它的底盤徹底不會給人特別松散的感覺，即使在坑坑洼洼的起伏路面也是如此，還有便是它的轉(zhuǎn)向體系也是很簡單掌控的，輕盈的轉(zhuǎn)向手感對女司機來說就很友好了。
油耗：我基本都是用電，除了上高速全程用油，下了高速就還用電。所以我的油耗就低在4.2左右，開空調(diào)就高一個點這樣，這車最深得我意的就是油耗，畢竟現(xiàn)在油價也不低，能省點就省點。
舒適：豐田雷凌雙擎這款車舒適性效果非常的棒，車內(nèi)座椅舒適性效果真的是無可挑剔，非常的柔軟適中，必須要說的就是豐田雷凌這款車的底盤懸架了，因為我也愛出去玩，難免遇見特殊情況，但是名爵ZS這款車底盤減震性絕對是太棒了，非常的優(yōu)秀，通過性非常棒，不過有一點美中不足那就是車內(nèi)隔音效果，還是有待提高。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格15.78萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程386公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我覺得這臺車子的價格并不是很高的，究竟這便是一臺混動車，并且比所謂的插電式混動要便利很多，并且也愈加省油，豐田的混動技能在國際這僅僅特別有名氣的，真的是處于高一流水者，并且這臺車子的空間也是十分大的，車內(nèi)的安全性做得也十分棒，總歸我覺得關(guān)于我來講，這臺車子真的是十分適宜的，并且我當時買的也是運動版，原廠就有運動套件，看起來真的是太帥了，徹底符合我的要求！
缺點：車速度飆上去后，胎噪有點大。需要來個廣場，蓋一下
外觀：0雷凌的運動版是我最喜歡的一個版本，前臉特別有豐田八六的感覺有點像跑車的味道。而且車身側(cè)面的流線也顯得車子比較修長，開出去回頭率很高。
內(nèi)飾：那時看過去就會發(fā)現(xiàn)它十分的規(guī)整，徹底沒有那種雜亂的感觸，包括整個中控渠道表面處理的也特別的光滑，上方的中控大屏以及下方的功能按鍵和方向盤以及儀表盤都處理的特別好，我覺得這樣的價格能有如此精美的內(nèi)飾體現(xiàn)，已經(jīng)是讓我有一些意外了。
空間：我有176，坐主駕駛還好，身板坐直大概頭頂還有一個拳頭，后排的座位也中規(guī)中矩。
配置：對于這個配置和這個價格，個人覺得還是非常劃算的，而且是雙擎車型，油耗又非常的低，日常家用代步可以說是性價比相當高的一臺車了。
動力：在起步加速這方面挺給力的，開車過程中平順性好，在轉(zhuǎn)彎時候車身穩(wěn)定，不飄。車道輔助和雷達在開車中加強了安全性能。就是有一點跑高速的時候會風躁和聲躁的聲音稍微有點大。
操控：
我這款是運動版的車，重心底盤低，開起來還聽帶勁的。方向盤上功能鍵很多，手感不錯，轉(zhuǎn)向靈活，一些功能不需要低下頭去看增加了駕駛?cè)藛T的安全性。9英寸的中控顯示屏很方便、實用，導(dǎo)航不用盯著手機屏的感覺特別爽。整體操控還是很得心應(yīng)手的。不得不說，這款車有非常棒的安全配置，比如車道輔助系統(tǒng)，車開時間長了難免會開小差，記得那次晚上開車在高速上，心里在想白天工作上的事情，不經(jīng)意間就分神了，這時系統(tǒng)馬上提醒我，瞬間我就清醒過來，著實給自己拈了一把冷汗。這樣的功能對駕駛?cè)藛T應(yīng)該說是太重要了！
油耗：豐田雷凌的混動車型最大的特點就是省油，這也是我們當時決定買這輛車的一大因素，畢竟我們平時出遠門的機會比較少，很多時候都活動在市郊路段，能省油一點肯定更好，它的油耗表現(xiàn)也確實沒有讓我失望，各種路況綜合下來的平均油耗就才5個左右。
舒適：座椅是仿皮的雖然沒有真皮的手感質(zhì)感好，但是比步的又好點，比較好打理。座椅中間有點凹進去，坐著還蠻舒服的，整體的包裹性好，縫合的也細致。
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