廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年12月
購買地點山東 威海
裸車價格14.88萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是這款雙擎雷凌的油耗和動力了，這段時間我都是在市區(qū)開車，我所在的地區(qū)現(xiàn)在天天修路，所以塞車還是挺嚴(yán)重的，在這種情況下，油耗還能維持在5.5，買這款車也是看上雙擎的油耗低的優(yōu)點，現(xiàn)在混動技術(shù)越來越先進(jìn)了，兩套動力系統(tǒng)，電機(jī)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，行車電腦會自動根據(jù)路況在電動機(jī)和發(fā)動機(jī)之間自由切換，動力方面也不會減弱，加速起來還是蠻給力的，尤其是加速起來汽油發(fā)動機(jī)開始介入那聲音，甭提有多爽了。
缺點：剎車比較軟一些，同時也沒有一個很好的車身穩(wěn)定性，速度高的話感覺底盤還是不太穩(wěn)當(dāng)，同時車內(nèi)的噪音比較大，配置也低，整個內(nèi)飾的塑料感比較強(qiáng)，看起來真的是挺不上檔次的。
外觀：時尚穩(wěn)重大氣，前臉的運動氣息十足，尾燈的造型也還是很有個性的我很喜歡，LED的大燈犀利有神，前臉大面積的黑色蜂巢進(jìn)氣格柵增加了不少辨識度，側(cè)身的線條流暢硬朗，遠(yuǎn)看還是很修長的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工比較一般，很多地方都用的是硬塑料，摸上去比較廉價。中控的懸浮式屏幕平時用來聽聽歌還是不錯的，看起來也不會太落后。
空間：空間真的是有點擁擠的，后排滿載三個人明顯就會感到非常的不舒服，前排的座椅要是往后靠，后排基本就會坐不太上了。緊湊型小車空間感就是有點弱，前排空間倒也足我1.78的身高，坐在駕駛位上也能夠轉(zhuǎn)向自然。
配置：這款車后期油耗、保養(yǎng)的費用都不高，電池組質(zhì)保八年或20萬公里還是比較放心的。
動力：豐田的油電混合還是做得很好，絲毫沒有拉低這款車的動力，1.8L的發(fā)動機(jī)還是能滿足我的操作需求的，比如爬坡，超車，都能很好的達(dá)到效果，馬力還是很足的。畢竟這價格的車也不能要求多高了，也是款經(jīng)濟(jì)實用型的。
操控：
方向盤輕巧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車內(nèi)的按鍵簡單易懂，車子開個兩三天就上手了。
油耗：油耗這方面我還是挺滿意的，駕駛這一段時間，油耗一直保持在6.6個油左右。而且現(xiàn)在還是在磨合期，過來磨合期，油耗還會更低一點呢。
舒適：這輛車的底盤很柔軟，走爛路顛簸路段的感受其實還是不錯的。座椅也還算柔軟的那種，總體來講不錯的。
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購買時間2020年10月
購買地點山西 晉城
裸車價格13.23萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程539公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是這款油電混合動力雷凌的油耗表現(xiàn)，油耗值跟之前預(yù)估的差不多，但實際用到這么低油耗的車的時候還是挺驚喜的。燃油經(jīng)濟(jì)性是真的不錯，現(xiàn)在我自己在市區(qū)代步百公里是5.7L的油耗，真的是經(jīng)濟(jì)實惠的一個油耗表現(xiàn)，現(xiàn)在自己每個月進(jìn)出加油站的次數(shù)也是相當(dāng)少的，跟之前預(yù)期的一樣，目前這款雷凌的用車成本節(jié)省，是我特別滿意的一點。而且雖然是低油耗，也足夠的省油，可是動力上的表現(xiàn)也不差，急加速的時候，速度的提升特別明顯，自己是挺喜歡這個電機(jī)驅(qū)動起步的，加速的時候很迅速，而且平穩(wěn)順滑感很好，開車的體驗感強(qiáng)，很帶勁的感覺。
缺點：第一：空間不是特別的滿意，平時我一個人駕駛空間就還可以要是多幾個人的話就會比較的擁擠，特別是后排的位置，還有就是舒適性不是很強(qiáng)，減震效果我覺得真的不是特別的好，上次經(jīng)過一段坑坑洼洼的路的時候顛坡的好厲害，這兩點讓我真的還是有點失望的。
外觀：外觀我個人認(rèn)為比卡羅拉好看，所以這也是我為什么選擇雷凌的原因，而且雷凌改款后，在配置方面也上來了，再加上全系標(biāo)配了LED這種配置，外觀還是很亮眼的。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾用料大多數(shù)都是皮質(zhì)材料，感覺這一點還是蠻用心的�？照{(diào)效果也很強(qiáng)勁，夏天車內(nèi)溫度很快就能降下來。唯一不足的地方就是車的異味比較重，可能是新車的原因吧，去味是一個艱難的過程。
空間：這車主要是我開，我身高174.5公分，頭頂空間很大，伸腳也很舒服，稍微前移，后排反而空間更大。
配置：身邊還是挺多親人朋友開日系車的，基本上口碑都不錯，大家的評價都是挺好的，大多數(shù)都說日系的油耗低，我的雷凌也不例外，顏值高，操控手感好，真的是非常的經(jīng)濟(jì)實惠，車身品質(zhì)也很不錯，在這個價位有這些配置真的物所超值了，很值得信賴。
動力：動力對于經(jīng)常在市區(qū)駕駛的我夠用了，而且我駕車追求平穩(wěn)，所以這款車的動力對我來說還是綽綽有余的。
操控：
這車還設(shè)有駕駛模式切換的功能，分運動和經(jīng)濟(jì)兩種模式，可以說是滿足我兩種駕駛體驗，而且還有一些輔助操控的智能系統(tǒng)，自動駐車和上坡輔助可以說是很方便，又省力。方向盤也可以說是指哪打哪，轉(zhuǎn)向精確，手感輕盈，沒啥毛病。
油耗：油電混動的油耗肯定是不用擔(dān)心的，非常適合我這種經(jīng)常需要車子代步的車。平均5.7L的油耗，一個月進(jìn)出加油站的次數(shù)也不多，用車的成本大大的降低了不少。
舒適：舒適性這點我真的不是很滿意，減震效果不是很好，一點點的坑坑洼洼路段就有很明顯的顛簸感，需要改進(jìn)，還好座椅的包裹性強(qiáng)，填充物軟包適中，稍微緩解了下顛簸感。
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購買時間2021年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.98萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1437公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點還是雷凌的顏值，前臉大氣的進(jìn)氣格柵，搭配鷹眼立體設(shè)計的LED大燈炯炯有神，霸氣外露，車身犀利的線條，看起來非常的好看，后輪眉立體凸出大幅延展，后面保險杠的拐角棱角銳利，充滿運動未來感，非常的吸睛，在同價位車中能保持高品質(zhì)高顏值的車很少有，開車出去和朋友玩倍有面子，真的值得擁有。
缺點：我感覺不太滿意的地方就是它的內(nèi)飾會有些簡單粗糙，但這些都并不是很大的問題吧，就是它的后排空間會稍微有點小，這一點大家可能不會知道，我作為用戶來說，已經(jīng)感受到了后排的空間，在乘坐的時候會感到有些狹小。
外觀：外觀還是非常年輕的，在配置上給人的感覺也更加高級了，像車頭的LED的大燈，車身側(cè)面硬朗的腰線以及自然的車頂線條，總體的視覺效果非常不錯的，改變了以往豐田沉悶的形象，大大的黑色的蜂巢網(wǎng)狀格柵也很好看。所以這款車的外觀設(shè)計感覺時很有創(chuàng)意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡易，車內(nèi)儲物空間設(shè)計還是很豐富的，充分利用空間。內(nèi)飾做工也比較簡單不像凱美瑞一樣豪華，畢竟十幾萬的車。
空間：前排的位置是足夠的，就是后排不太適合滿座用，要是做兩個人也只是剛剛好的感覺，滿座就真的太擁擠了，完全就是大家擠在一起的感覺，很難受。
配置：作為一款代步車，這款車開起來非常省油，而且動力不差，乘坐也舒服，性價比還是挺高的。
動力：開始確實有點質(zhì)疑混動的動力輸出，后來在購買的時候也試駕了很多品牌的汽油車、純電動車，我感覺豐田這款混動車動力方面和其他車絲毫不差啊。自然吸氣發(fā)動機(jī)、無級變速的檔位給出的馬力不俗，它起步快、提速也不墨跡，超車的時候簡直爽呆。題外話，我不是很理解紅燈之后，為啥其他車提速都那么柔柔弱弱啊，每到這個時候我都恨不得對著前面的車大喊：你快開啊，老娘要遲到啦！但我的小雷凌就不一般了，尤其是高速公路上，那家伙風(fēng)馳電掣啊。我就喜歡腎上腺飆升的感覺。
操控：
操控的話，我覺得我老婆應(yīng)該會很很容易上手，因為他的那個方向盤的握感還不錯，然后操控起來就挺順暢的。而且它帶有自動剎車系統(tǒng)，我覺得這一點還是很多同級別的車做不到，操控的話還是比較滿意吧。
油耗：油耗的話因為是混動的所以也比較省油，還是挺省心的
舒適：舒適性還是要再提高一點才好，懸架的質(zhì)感是真的挺一般的，走不好的路況，車身的晃動抖動都是非常的明顯。隔音也需要再做的好一點，胎噪聲太大了，聽著耳朵不舒服。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格12.63萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
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優(yōu)點：先說說外觀顏值這方面的吧，外觀的設(shè)計還是比較偏運動風(fēng)格的，但是也是很帥氣的，特別是前臉的的運動氣息真的是十足，尾燈的設(shè)計也是比較的有個性的，是那種耐看型的，越看越喜歡的那種。還有全LED的大燈，車身的的線條設(shè)計很均勻，我選擇的這款顏色看起來還是比較有氣質(zhì)的那種的。整體的外觀設(shè)計還是挺讓我滿意的。還有就是動力這方面了，這車還是比較輕盈的，加速還是挺快的，不會有頓挫感，很平順。輕踩油門，反應(yīng)還是非�？斓�，紅綠燈的情況下起步也是非常的迅速的。1.8的自然吸氣搭配電機(jī)的輔助在市區(qū)跟高速上還是挺給力的了，算是夠用的了，超車也是輕輕松松不在話下的。方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控起來很靈活，打起來也是非常的輕盈，指哪打哪，沒有一點虛位的感覺，底盤比較低，停車入庫操控起來會比較的容易一些，而且剎車這塊也是很靈敏，操控性這一塊還是非常的棒的了。而且在油耗這方面上，我不得不說真的是很省油的了，我現(xiàn)在一般都是在市區(qū)里面駕駛，比較少上高速，只是說偶爾需要出差才會上高速。我在市區(qū)的油耗是百公里5.8個油左右，而且我經(jīng)常開空調(diào)，油耗還能維持在5.8個油左右我覺得可以算是很省油的了。最后就是性價比了，就以我自己看法吧。我個人是覺得性價比是非常的高了，加上這個價格也是我能負(fù)擔(dān)的氣的一個價格。就說配置還有動力上這些在同級別車型中，還是可以以說是占上風(fēng)的。而且我購買的時候，他們在做活動，優(yōu)惠力度還是挺大的，整體算下來這個價格入手怎么一輛車還是挺值的。
缺點：可能我有點吹毛求疵，感覺內(nèi)飾有點粗糙，不像雷凌的外形那么讓人滿意。新車味道還算讓人可以接受吧，那也散了很久才沒有味道。但我接受不了的是，音響有點差。
外觀：外觀我覺得比卡羅拉好看，雷凌的車臉很適度，一點也不保守，但也沒太過，看著又陽光又舒服，還有大燈，非常犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是正常這個價位的水準(zhǔn)吧，我覺得還行，再加上有個屏幕，還算說得過去。
空間：這款車前排乘坐空間還算不錯，但是儲物空間有點少，后排沒有中央扶手，少了兩個放飲料的地方，而且后排的腿部空間比較窄，中間地臺突起也比較高，進(jìn)一步壓縮了后排的空間，頭部空間也不太寬敞，坐起來視野不夠開闊，坐久了會有點壓抑感。
配置：雷凌是專門為年輕人設(shè)計的車款，價格方面比較公道，良心配置和耐用性都符合我的要求，加之雙擎車也比較符合未來汽車領(lǐng)域發(fā)展，比較看好這類車型。而且這款車采用油電混合這種比較前沿的技術(shù)，在這個價位也能體驗得不錯。我覺得這是比較值的一次購物體驗。
動力：起步時反應(yīng)迅速，提速時平順性好，即使是跑高速，它的動力也是足夠充沛的。
操控：
我這款雷凌雙擎車雖然配置不高，但開起來還聽帶勁的。方向盤上功能鍵很多，手感不錯，轉(zhuǎn)向靈活。很多功能不需要低頭就能操作，非常得心應(yīng)手的。
油耗：這款車搭配了油電混合，油耗自然是可以控制到很低的水平，平時在市區(qū)跑的話，都是五個多油左右，而且這車還在新車的磨合期當(dāng)中，油耗浮動還是存在的，遇上塞車的話，可能會偏高一點，但還是沒有超乎我的預(yù)算，依然的經(jīng)濟(jì)劃算。
舒適：舒適性方面最大不足是噪音，路噪太明顯了，車速在100的時候車內(nèi)用諧振，很不舒服。別的我基本都能接受。
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購買時間2020年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.83萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2630公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗確實足夠低，外觀也很漂亮，這是雷凌最突出的兩大優(yōu)勢了。
缺點：現(xiàn)在仔細(xì)想想雙擎的性價比未必是最高的，節(jié)省油耗的部分還真不一定趕得上購車多付出的部分。
外觀：外觀的話我覺得還過得去，比起同級別的車來說我覺得顏值還是在線的。
內(nèi)飾：那是必須要吐槽一下，低配的車型內(nèi)飾大多都是塑料件比較廉價，還會有異響的情況。
空間：這款車的空間是沒多大問題的，我兩個小孩上學(xué)也是我接送的，兩個小屁孩在后排坐著還是非常寬敞的，一邊放著書包也不礙著他們，買回去家用是沒有問題的。后備箱的空間是挺大的，自己開大排檔的原因，經(jīng)常開車去市場買材料，滿滿的幾大袋后備箱都是裝的下，完全沒有任何問題的。
配置：車子的價格親民，雷凌這款車不僅外觀顏值高，而且油耗經(jīng)濟(jì)，所以我覺得性價比高。
動力：我覺得1.2的發(fā)動機(jī)開在路上也還不錯，開著挺舒暢，起步也快。
操控：
操控方面的話整體感覺還是很不錯的，方向盤的手感很好，上面的功能按鍵很方便，開車使用的時候很順手，新款雷凌搭配有兩種駕駛模式，分別是運動和經(jīng)濟(jì)模式，可以適用多種路段，配置的還有自動駐車功能是我很喜歡的一點，感覺很有人性化比如在等紅綠燈時停下車子后會自動幫你放拉手剎，能有效減少因忘記拉放手剎對車的磨損。
油耗：目前百公里的油耗在5.5升左右，雙擎的車子就是省油。
舒適：這款雷凌的緩震設(shè)計還是挺給力的，上次經(jīng)過一些修路的路段非常顛簸，但在車內(nèi)還是感覺挺平穩(wěn)的，讓我感到很舒服。座椅的貼背設(shè)計還是可以的，開長途開久了，也沒有感到腰背酸痛。隔音效果也不錯，在車內(nèi)還是聽不到外面的一些雜音，胎噪聲和風(fēng)噪聲也被過濾了不少。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我覺得這臺車子確實是非常省油的，而且也有著非常高的安全性配置，車內(nèi)的空間是相當(dāng)可以的，作為家用來講非常合適，可以說各方面的綜合實力真的很強(qiáng)，作為一臺非常優(yōu)秀的家用轎車，我覺得豐田雷凌就已經(jīng)是相當(dāng)有優(yōu)勢了，油電混動完全不同于所謂的插電式混動等等，可以說非常方便，而且同樣也非常節(jié)油。
缺點：我自己最不滿意這款車的是懸架減震的能力，使用的感覺挺一般的，簡簡單單的過個減速帶，或者走一些路況不是很好的道路的時候，整個車身的晃動幅度大，特別的明顯，給我的感覺就是懸架好像沒有過濾作用，直接傳遞到車廂里，整體的坐車開車感覺不好。而且這款雷凌隔音的抑制做的不夠好，走在道路上的胎噪聲還是挺大的，車漆也偏薄，因為家里進(jìn)貨的原因，很容易磕蹭到吧，但這車漆也太薄了，輕輕一劃就花，太心疼剛買的車了。
外觀：相比于老款而言，特別是它的中網(wǎng)造型看起來更加有內(nèi)涵（運動年輕）了，大燈依然是非常犀利的，整臺車子的車身看起來也非常協(xié)調(diào)，車身尺寸不大不小，剛剛合適。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計比較的運動風(fēng)格化，看著真的是賞心悅目，做工也還是挺好不會覺得廉價，8英寸的液晶觸控中控大屏看起來很大氣。
空間：如果單單自己一個人駕駛就還好，但是后排要是載滿人的話，后排的空間有點拖后腿了，因為在乘坐的時候會有狹小感，一家人出門滿載的情況下就會顯得空間不夠用了。
配置：這臺車性價比我覺得還是比較高的，首先它的價格比較親民實惠，然后這臺車開起來的駕駛質(zhì)感也是不錯的，加上動力提升快、油耗也經(jīng)濟(jì)節(jié)省、操控輕松不復(fù)雜，整體上來說還是很適合家用的吧，主要它的使用成本是比較低，后期的保養(yǎng)費用方面能節(jié)省很多，另外燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯，長期以往的駕駛油錢上也會省下很大一筆費用，所以雷凌這款車，綜合它的整個車的各個方面來分析的話，和同級別的車型來對比一下，這款車的性價比還是比較高的。
動力：雙擎車輛出色的動力和省油在這部車上顯得格外明顯，出色的啟步，即使是純電模式也馬力十足，而且沒什么噪音，運動模式在戶外或者高速上游刃有余，而且始終保持動力澎湃，對于一款家用車來說，我是挺喜歡這種線性的動力。油門輕輕一點電機(jī)的加速還是很快的，中后段發(fā)動機(jī)帶動也不會感覺乏力。而且換擋自然，速度變更也很流暢。
操控：
這款車操控起來比較輕松，油門和剎車都比較靈敏，油門響應(yīng)非常快。
油耗：油耗目前就能達(dá)到6.3L每百公里，而且這只是在新車的狀況下，我認(rèn)為等日后跑過了磨合期應(yīng)該還會有更靚眼的表現(xiàn)。
舒適：開起來蠻舒服的，駕駛感覺好，和它的價位來比可以接受。其實現(xiàn)在科技這么發(fā)達(dá)，各家廠商的車子設(shè)計都是從用戶角度出發(fā)，舒適性都很強(qiáng)。要說雷凌這款和其他車相比，就是多了后排的出風(fēng)口，增加了后排乘客的體驗感。
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格14.28萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意雷凌雙擎油耗了，我是買著準(zhǔn)備跑滴滴的，就想選一輛比較省油的車，現(xiàn)在這車油電混合對于我跑車還是劃的來。
缺點：我最不滿意的就是雷凌雙擎的隔音了，這個價位的日系車，隔音確實是硬傷，當(dāng)車速只要超過60KMH，前排就能聽到比較明顯的胎噪，風(fēng)噪的聲音，確實是影響駕駛時的心情，還有乘客的乘坐體驗。再一個就是感覺我這款雷凌雙擎的懸掛調(diào)校的比較硬的，在通過減速帶還有路況不好的坑洼路面，會感覺車子抖動比較大，后排的顛簸感也是比較明顯的，就這兩點我比較不滿意，其他各方面，雷凌雙擎做的還是很不錯的。
外觀：外觀是我的最愛啊，進(jìn)氣柵格尤為驚艷，看著顯得嘴挺大。但其實和它丹鳳眼車燈想搭配倒也挺協(xié)調(diào)。就像國際模特似的，總要有異于普通人和設(shè)計的地方才能異軍突起，吸引人的目光。雷凌2021款外形也體現(xiàn)了現(xiàn)代人的年輕心態(tài)，你喜不喜歡不知道，反正我喜歡，嘻嘻！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話只能說比較普通吧，自己后期也改造了一下家裝的一些配件，就顯得內(nèi)飾沒那么簡單了。
空間：空間我認(rèn)為是受限于覺得的物理空間的影響，做不大，不過小車身也有小車身的好處，好停車，不會有開大車那種很臃腫的感覺。日常來講我一個人開車的話還覺得不錯，后備箱大小中規(guī)中矩，如果一家三口短途出行應(yīng)該是很足夠的，就是不太適合一下子都是高大的男人，會顯得空間有所緊促。
配置：我現(xiàn)在的想法，感覺雙擎的性價比其實不如燃油的，購車多消費的部分，在燃油方面需要好幾年才能收回，說不定哪時候我已經(jīng)要換車了，關(guān)鍵是現(xiàn)在大家對雙擎的認(rèn)可還是稍微弱點。
動力：這臺雙擎車，起步是電動機(jī)工作，動力能做到隨叫隨到。加速路段動力也很充沛，難得在空閑路段超個車啥的，完全沒問題。電動機(jī)和發(fā)動機(jī)切換完全感覺不到，很智能。
操控：
方向盤方向感很好操控起來毫無壓力，提速給我?guī)淼耐票掣羞�是挺強(qiáng)的，感覺很棒。
油耗：油耗的話因為是油電混合的，所以油耗還是挺劃得來的，畢竟油電混合的車優(yōu)勢就在這里嘛
舒適：目前來說，我覺得開這個車還是挺舒適的，平時開兩個兩三個小時坐著開車也還不累。
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購買時間2020年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.53萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在爸媽的幫助下，去年買了一套屬于自己的商品房，雖然位置偏了一些，但也算上了車，心中的焦慮感頓時放下了。家里只有一臺車，接送孩子不方便今年添置了第二臺車，在目前的經(jīng)濟(jì)情況下選車省錢就是我首要考慮的因素。這臺雷凌雙擎的經(jīng)濟(jì)節(jié)能性是我最滿意的點。
缺點：不太滿意的只有一點，就是車漆有點薄，我這款車才入手沒多久，車身處就出現(xiàn)了細(xì)小的劃痕，這一點我就不太滿意了。
外觀：外觀的話我覺得還是挺大方的，自己也比較喜歡這種類型的車子，外觀也沒什么可挑剔，我覺得還比較滿意。
內(nèi)飾：我個人很喜歡開車時候聽點動感的音樂，這樣也不太容易困倦。就是感覺喇叭少了點，希望廠家能改進(jìn)設(shè)計。
空間：雖然雷凌屬于緊湊型轎車，但對于我這一米六的嬌小女子來說，它空間還是很寬敞的。后排空間我覺得不是很大，正常體重坐下兩個人還是不擁擠的。我零七八碎的東西挺多的，平時就都塞到后備箱里，自駕游什么的再放點行李、食品和其他用品安排安排也能放下的�？臻g就是中規(guī)中矩，反正小家庭是夠用的。
配置：豐田的車一直都是口碑比較好的，所以買車的話也是看大眾對雷凌的評價還不錯，所以選了雷凌雙擎，電池的問題也不用擔(dān)心，可享無憂保障。
動力：進(jìn)取版新雷凌采用的是1.8L自然吸氣的發(fā)動機(jī)，還搭載了72Ps的電動機(jī)，這混動系統(tǒng)在動力方面可謂是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模鸩降臅r候一點也不拖泥帶水，點點油門就上去了，跑在路上加速或者變道超車的時候很順暢，油門響應(yīng)快，動力輸出很平穩(wěn)不會有頓挫感，在中后段加速的時候更是顯的動力充足，家用來說還是綽綽有余了。
操控：
這款車的操控方面的表現(xiàn)也是可圈可點的，方向盤是挺精準(zhǔn)靈活的，沒有太多的一個虛位，轉(zhuǎn)向的手感也是挺不錯的。車身的尺寸不大，非常的好開，容易上手，基本上開這款雷凌出去沒多大的壓力，油門跟剎車都是踩多少給多少的，不用擔(dān)心控制不好車子。
油耗：油耗才是雷凌的最大亮點，這段時間以來全部都跑的是市郊路段，它的平均油耗還不到五個，混動確實很給力。
舒適：隔音效果一般，主要是高速行駛噪音大，平時失去感覺不出來。音響效果也不是很好，有點滋滋的響聲。
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購買時間2020年06月
購買地點四川 樂山
裸車價格13.13萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是雷凌的外觀足夠時尚帥氣，不論是前臉還是側(cè)面又或是車尾，它的造型都足夠帥氣。
缺點：最不滿意的話應(yīng)該就是內(nèi)飾方面了，看高顏值外表后進(jìn)去看內(nèi)飾，多少會讓人覺得有點反差，內(nèi)飾配置方面感覺有點低，整體設(shè)計略顯簡單，整體內(nèi)飾基本上用的是硬塑料材質(zhì)，略顯低檔。還有就是后排坐三個人的話就相對會比較擁擠，高一點的朋友坐后排腿部空間也不夠足。
外觀：外觀的設(shè)計還是挺好看的，特別是車頭和車尾相比老款還是要好看很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就中規(guī)中矩吧，沒有太多變化，這個價位的車子內(nèi)飾方面肯定沒有那么豪華的，我的要求不高，但是這21款進(jìn)取版增加了中控屏，而且車機(jī)智能，功能也多，比較實用，我還是挺滿意的。
空間：說到空間的話只能說一般吧，我坐前排感覺還是有點擠的，后備箱和后排位置的空間還可以。
配置：性價比我個人覺得還是很高的，整輛車從各方面來講都值得這個價格的，購車舒適感很強(qiáng)，送了我蠻多免費的保養(yǎng)的，價格不變，配置升級了同事一度的羨慕嫉妒恨，因為他的才落地不到一個月就變成舊車了，配置還沒我的高，價格還跟我一樣，心里難免不太舒服。平時上下班通勤很經(jīng)濟(jì)實惠的，自己也是有車一族了。
動力：我大部分的情況下都是在市區(qū)代步，交通情況并不是很好，雖然用不上什么動力，但超車和提速還是挺稱心的，給油就走，還有推背感，所以對它的動力還是比較滿意的。
操控：
操控簡單啊，常用輔助功能也挺齊全。安全性能也是杠杠的，車子動力輸出強(qiáng)勁，剎車也十分靈敏，在安全和速度之間達(dá)到了完美平衡，還是豐田把客戶的需求和平安放在了首要位置，讓人不得不佩服。
油耗：雷凌的油耗性是沒得說的，油電混合再加上多點電噴的供油方式可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，豐田一貫的低油耗作風(fēng)，可以說非常符合我的經(jīng)濟(jì)實惠要求，后期養(yǎng)車費用壓力也很小，油耗性這方面完全不亞于我對外形的贊嘆，現(xiàn)在還在磨合期平常上下班油耗在6.3L100KM左右，等磨合期過了那可就不得了了。
舒適：座椅的包裹性還不錯，家人乘坐后排空間還是可以的
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3808公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌讓我最滿意的就是它的配置在這個價位的同級別車型來說非常豐富，首先前后懸架都用上了獨立懸架布局，而其他車型大多后懸掛都是用的非獨立懸掛的扭力梁，這款雷凌前后都配備獨立懸架最大的好處就是，獨立懸架在經(jīng)過路面的凹凸處的時候，可以給車子提高更好的一個舒適性跟操控性吧，所以在過一些減速帶的時候車身的姿態(tài)控制會挺好的，尾部的跳動幅度不會太大，所以乘坐起來舒適性有了不錯的提升，還有就是這款車的安全裝備還是挺齊全的，不僅有膝部氣囊和前后排的側(cè)氣囊，還有胎壓顯示功能，能夠及時監(jiān)測車輛胎壓情況，可以減少挺多安全隱患的，避免在中途爆胎，而且這款車擁有兩種駕駛模式，分別是運動和經(jīng)濟(jì)模式，跑高速的時候切換到運動模式，動力的提升還是挺明顯的。這款車的經(jīng)濟(jì)模式開起來還是挺省油的，在市區(qū)開的話也挺有燃油經(jīng)濟(jì)性的。這款車還有自動駐車功能，平時等紅燈的時候，直接踩剎車把車子剎停，電腦就會自動幫我拉上手剎，這時候就能直接松開剎車，整個過程非常便捷和優(yōu)雅，不需要再自己拉電子手剎，綠燈的時候，直接踩油門就能走了，這個功能還是挺實用的，還有一個非常實用的配置就是這款車的后排座椅支持比例放倒，有時候需要買一些比較長比較大件的物品時，就能直接把后排座椅放倒，將長的物品從后備箱穿到車廂內(nèi)防止，十分方便，還有一點讓我比較滿意的就是這款車的外觀造型還是挺好看的，前臉下方中網(wǎng)造型看上去比較兇，非常有戰(zhàn)斗范，大燈的造型也比較靈動，車身側(cè)面的線條也比較有肌肉感，視覺上營造出了一種運動感，整體的流線時尚年輕，輪轂的造型也比較優(yōu)雅，不會廉價感。
缺點：比較不滿意的應(yīng)該是這款車內(nèi)飾稍微有點廉價，沒配備真皮質(zhì)座椅，織布的座椅摸起來的質(zhì)感還是差點意思。就空間對于一家5口來說還是比較勉強(qiáng)，后座容易頂膝蓋，三人坐后排的話，還是顯得比較擁擠，不能更好的伸展開來。內(nèi)飾方面塑料感太明顯了，硬塑料比較多，整體搭配上的設(shè)計也顯得有點落后。而且剛提車回來，還是有異味的存在，那股味道聞起來確實有些難受。
外觀：外觀方面我是真的很喜歡的，如果不是第一眼相中雷凌的外觀可能我和雷凌之間的故事就發(fā)生不了了，外觀設(shè)計偏年輕運動化，前臉的霸氣側(cè)漏，車身的流暢線條，車頭車尾的倒梯形線條設(shè)計，彰顯大氣新潮，運動感十足，跑在路上的辨識度高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上軟質(zhì)的材料比較少，硬塑料用的多，塑料氣息濃重，內(nèi)飾配置過于簡單，沒有什么特別出彩的地方，缺少視覺感的沖擊。座椅是織布的，確實讓我有點失望，如果采用的是真皮包裹，那內(nèi)飾將提高一個檔次，而且新車提回來還是有很嚴(yán)重的異味。讓我有點難接受。
空間：說實話空間沒有說很大，只能說是夠用，車廂內(nèi)的儲物空間不是很多很大，除了扶手箱和檔把這里的杯架放些零碎的東西，車門板這里的話只能放放小點的杯子和毛巾之類的，大一點的物件只能放后備箱了，乘坐位的話有時候乘客多的情況客戶坐滿會感覺空間狹小壓抑，平時一家三口是沒問題，作為一只噸位160的人來說前排的空間是可以的，所以作為家庭用車那是沒問題的。
配置：各家廠商都在推出油電混動車型，但我個人覺得日本在這方面的投入和技術(shù)都算是不錯的。而日系里面本田和豐田兩個品牌中，我還是感覺豐田技術(shù)更加完善，駕駛體驗更加良好（不要引戰(zhàn)，只代表我個人的想法哈。）雷凌2021款外形靚麗，動力輸出優(yōu)越，減震和降噪方面也都說得過去。駕駛體驗感良好，安全性能優(yōu)越，最關(guān)鍵的是油耗低啊。這一個月剩下的錢，買點彩妝打扮一下自己，簡直不要太完美。
動力：因為買來車子時間也比較短一點，目前為止都還沒有跑過高速，平時開在市區(qū)它的動力挺讓我滿意的，尤其是起步的時候感覺特別輕快，畢竟有著電動機(jī)的輔助，比普通發(fā)動機(jī)的起步速度要快很多的。
操控：
方向盤非常的輕盈，也很精準(zhǔn)，對我們這些一天都在開車的很是友好，買的雙擎最低配的前后都是獨立懸掛沒有給簡配，這點很好！
油耗：油耗算是很低了，雙擎技術(shù)的就是油耗低，平均下來在5.5，混動系統(tǒng)的穩(wěn)定性讓我很滿意。
舒適：這臺車子噪音確實挺大，整臺車子并沒有一個很好的隔音能力，同時車內(nèi)的配置相對也是比較低的，所以說帶給我的整個舒適性體驗確實一般。
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