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購買時間2020年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3808公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌讓我最滿意的就是它的配置在這個價位的同級別車型來說非常豐富，首先前后懸架都用上了獨立懸架布局，而其他車型大多后懸掛都是用的非獨立懸掛的扭力梁，這款雷凌前后都配備獨立懸架最大的好處就是，獨立懸架在經(jīng)過路面的凹凸處的時候，可以給車子提高更好的一個舒適性跟操控性吧，所以在過一些減速帶的時候車身的姿態(tài)控制會挺好的，尾部的跳動幅度不會太大，所以乘坐起來舒適性有了不錯的提升，還有就是這款車的安全裝備還是挺齊全的，不僅有膝部氣囊和前后排的側(cè)氣囊，還有胎壓顯示功能，能夠及時監(jiān)測車輛胎壓情況，可以減少挺多安全隱患的，避免在中途爆胎，而且這款車擁有兩種駕駛模式，分別是運動和經(jīng)濟模式，跑高速的時候切換到運動模式，動力的提升還是挺明顯的。這款車的經(jīng)濟模式開起來還是挺省油的，在市區(qū)開的話也挺有燃油經(jīng)濟性的。這款車還有自動駐車功能，平時等紅燈的時候，直接踩剎車把車子剎停，電腦就會自動幫我拉上手剎，這時候就能直接松開剎車，整個過程非常便捷和優(yōu)雅，不需要再自己拉電子手剎，綠燈的時候，直接踩油門就能走了，這個功能還是挺實用的，還有一個非常實用的配置就是這款車的后排座椅支持比例放倒，有時候需要買一些比較長比較大件的物品時，就能直接把后排座椅放倒，將長的物品從后備箱穿到車廂內(nèi)防止，十分方便，還有一點讓我比較滿意的就是這款車的外觀造型還是挺好看的，前臉下方中網(wǎng)造型看上去比較兇，非常有戰(zhàn)斗范，大燈的造型也比較靈動，車身側(cè)面的線條也比較有肌肉感，視覺上營造出了一種運動感，整體的流線時尚年輕，輪轂的造型也比較優(yōu)雅，不會廉價感。
缺點：比較不滿意的應(yīng)該是這款車內(nèi)飾稍微有點廉價，沒配備真皮質(zhì)座椅，織布的座椅摸起來的質(zhì)感還是差點意思。就空間對于一家5口來說還是比較勉強，后座容易頂膝蓋，三人坐后排的話，還是顯得比較擁擠，不能更好的伸展開來。內(nèi)飾方面塑料感太明顯了，硬塑料比較多，整體搭配上的設(shè)計也顯得有點落后。而且剛提車回來，還是有異味的存在，那股味道聞起來確實有些難受。
外觀：外觀方面我是真的很喜歡的，如果不是第一眼相中雷凌的外觀可能我和雷凌之間的故事就發(fā)生不了了，外觀設(shè)計偏年輕運動化，前臉的霸氣側(cè)漏，車身的流暢線條，車頭車尾的倒梯形線條設(shè)計，彰顯大氣新潮，運動感十足，跑在路上的辨識度高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上軟質(zhì)的材料比較少，硬塑料用的多，塑料氣息濃重，內(nèi)飾配置過于簡單，沒有什么特別出彩的地方，缺少視覺感的沖擊。座椅是織布的，確實讓我有點失望，如果采用的是真皮包裹，那內(nèi)飾將提高一個檔次，而且新車提回來還是有很嚴(yán)重的異味。讓我有點難接受。
空間：說實話空間沒有說很大，只能說是夠用，車廂內(nèi)的儲物空間不是很多很大，除了扶手箱和檔把這里的杯架放些零碎的東西，車門板這里的話只能放放小點的杯子和毛巾之類的，大一點的物件只能放后備箱了，乘坐位的話有時候乘客多的情況客戶坐滿會感覺空間狹小壓抑，平時一家三口是沒問題，作為一只噸位160的人來說前排的空間是可以的，所以作為家庭用車那是沒問題的。
配置：各家廠商都在推出油電混動車型，但我個人覺得日本在這方面的投入和技術(shù)都算是不錯的。而日系里面本田和豐田兩個品牌中，我還是感覺豐田技術(shù)更加完善，駕駛體驗更加良好（不要引戰(zhàn)，只代表我個人的想法哈。）雷凌2021款外形靚麗，動力輸出優(yōu)越，減震和降噪方面也都說得過去。駕駛體驗感良好，安全性能優(yōu)越，最關(guān)鍵的是油耗低啊。這一個月剩下的錢，買點彩妝打扮一下自己，簡直不要太完美。
動力：因為買來車子時間也比較短一點，目前為止都還沒有跑過高速，平時開在市區(qū)它的動力挺讓我滿意的，尤其是起步的時候感覺特別輕快，畢竟有著電動機的輔助，比普通發(fā)動機的起步速度要快很多的。
操控：
方向盤非常的輕盈，也很精準(zhǔn)，對我們這些一天都在開車的很是友好，買的雙擎最低配的前后都是獨立懸掛沒有給簡配，這點很好！
油耗：油耗算是很低了，雙擎技術(shù)的就是油耗低，平均下來在5.5，混動系統(tǒng)的穩(wěn)定性讓我很滿意。
舒適：這臺車子噪音確實挺大，整臺車子并沒有一個很好的隔音能力，同時車內(nèi)的配置相對也是比較低的，所以說帶給我的整個舒適性體驗確實一般。
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