比亞迪-比亞迪F3
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比亞迪F3
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格5.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格6.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格5.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力在市區(qū)夠用，只要舍得踩油門，還是有不錯的速度感，但是高速上給油加速就有點(diǎn)費(fèi)勁，提速不明顯了，可能也跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，平時不喜歡大腳油的，都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛，我的習(xí)慣是一檔起步，車動則換二擋，不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋，過兩千轉(zhuǎn)后換四擋，然后一直就是四擋跑，基本六十公里的時候在兩千多一丟丟，沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多，有時候三擋過四十公里/小時后，還要減速，我基本都是空檔滑行，這里說下，我用自己買的行車電腦測的，掛檔滑行和空檔滑行比較，空檔還是比較省油，而且減速慢，可以滑行更長距離�？諜n滑行是2L/100KM，掛檔是4L/100KM，當(dāng)然這個數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，但是可以參考。
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格6.09萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：相對而言，動力是表現(xiàn)不算太滿意的一點(diǎn)。因?yàn)檫@幾年我在公司開的車是慶玲2.8T的柴油皮卡，平路都是二檔起步，直接離合一抬就走，再陡的坡上等紅燈我都不用手剎就直接用離合、加油一配合就走了。才接到新F3的頭兩天真的感覺有點(diǎn)不很適應(yīng)，首先是新車離合器非常高，抬了好久都沒有感覺，沒有明顯的離合接觸點(diǎn)的感應(yīng)。重慶的路又難免有陡坡，有時候在坡上起油一給慢了就要熄火，同事直接笑我說老師傅遇到新問題了嗎？現(xiàn)在適應(yīng)了后就已不存在這個問題了。但是在座三個人的時候，上家門口的一個陡坡必須一檔才能上，二檔一直無法爬，這一點(diǎn)我有那么一點(diǎn)點(diǎn)小小的失望。但因在磨合期，一直沒敢放開了給大油，等過了首保加大油門試試。順便吐槽一下，同事跟我一起買的速騰1.6升自然吸氣的自動檔，辦下來17.5萬左右，我開了好幾次動力感覺跟F3差不多，也不怎么給力。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價格6.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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動力：充沛 1.5升的排量對于這樣的油耗來說很好了！平時開車比較穩(wěn)當(dāng)，不喜歡開快車！新手沒有開過其他的什么好車，自我感覺足夠用了！咱也不賽車！代步，出游，接送個孩子、朋友啥的都很夠用。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格5.59萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力在市區(qū)夠用，只要舍得踩油門，還是有不錯的速度感，但是高速上給油加速就有點(diǎn)費(fèi)勁，提速不明顯了，可能也跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，平時不喜歡大腳油的，都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛，我的習(xí)慣是一檔起步，車動則換二擋，不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋，過兩千轉(zhuǎn)后換四擋，然后一直就是四擋跑，基本六十公里的時候在兩千多一丟丟，沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多，有時候三擋過四十公里/小時后，還要減速，我基本都是空檔滑行，這里說下，我用自己買的行車電腦測的，掛檔滑行和空檔滑行比較，空檔還是比較省油，而且減速慢，可以滑行更長距離。空檔滑行是2L/100KM，掛檔是4L/100KM，當(dāng)然這個數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，但是可以參考。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價格5.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力在市區(qū)夠用，只要舍得踩油門，還是有不錯的速度感，但是高速上給油加速就有點(diǎn)費(fèi)勁，提速不明顯了，可能也跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，平時不喜歡大腳油的，都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛，我的習(xí)慣是一檔起步，車動則換二擋，不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋，過兩千轉(zhuǎn)后換四擋，然后一直就是四擋跑，基本六十公里的時候在兩千多一丟丟，沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多，有時候三擋過四十公里/小時后，還要減速，我基本都是空檔滑行，這里說下，我用自己買的行車電腦測的，掛檔滑行和空檔滑行比較，空檔還是比較省油，而且減速慢，可以滑行更長距離。空檔滑行是2L/100KM，掛檔是4L/100KM，當(dāng)然這個數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，但是可以參考。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格5.75萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.5的動力 我個人認(rèn)為剛剛好 排量大了耗油 排量小了 動力不夠用，我的車動力還是足夠滿足我需求 基本上起步不會太多油門 和個人駕駛技術(shù)有關(guān) 畢竟我也是5年駕齡算是老司機(jī)了 知道離合器和油門的銜接 重車的時候 稍微多給點(diǎn)油 動力就上來了 總而言之 要求高動力就舍得給油 要求省油就別考慮動力多到位 還是看個人駕駛 1.5還是算伸縮自如的
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價格5.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：相對而言，動力是表現(xiàn)不算太滿意的一點(diǎn)。因?yàn)檫@幾年我在公司開的車是慶玲2.8T的柴油皮卡，平路都是二檔起步，直接離合一抬就走，再陡的坡上等紅燈我都不用手剎就直接用離合、加油一配合就走了。才接到新F3的頭兩天真的感覺有點(diǎn)不很適應(yīng)，首先是新車離合器非常高，抬了好久都沒有感覺，沒有明顯的離合接觸點(diǎn)的感應(yīng)。重慶的路又難免有陡坡，有時候在坡上起油一給慢了就要熄火，同事直接笑我說老師傅遇到新問題了嗎？現(xiàn)在適應(yīng)了后就已不存在這個問題了。但是在座三個人的時候，上家門口的一個陡坡必須一檔才能上，二檔一直無法爬，這一點(diǎn)我有那么一點(diǎn)點(diǎn)小小的失望。但因在磨合期，一直沒敢放開了給大油，等過了首保加大油門試試。順便吐槽一下，同事跟我一起買的速騰1.6升自然吸氣的自動檔，辦下來17.5萬左右，我開了好幾次動力感覺跟F3差不多，也不怎么給力。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格5.79萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力在市區(qū)夠用，只要舍得踩油門，還是有不錯的速度感，但是高速上給油加速就有點(diǎn)費(fèi)勁，提速不明顯了，可能也跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，平時不喜歡大腳油的，都是緩緩給油提速。在市區(qū)駕駛，我的習(xí)慣是一檔起步，車動則換二擋，不到兩千轉(zhuǎn)時換三擋，過兩千轉(zhuǎn)后換四擋，然后一直就是四擋跑，基本六十公里的時候在兩千多一丟丟，沒必要換五檔。而且市區(qū)紅綠燈較多，有時候三擋過四十公里/小時后，還要減速，我基本都是空檔滑行，這里說下，我用自己買的行車電腦測的，掛檔滑行和空檔滑行比較，空檔還是比較省油，而且減速慢，可以滑行更長距離。空檔滑行是2L/100KM，掛檔是4L/100KM，當(dāng)然這個數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，但是可以參考。
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