一鍵砍遍全城
賽歐
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格5.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程5026公里
綜合評分
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購買時間2011年12月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格6.08萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2011年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格6.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格6.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格6.22萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程31500公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格6.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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動力:五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩,對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故,換擋過程顯得并不是很順暢,主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰,相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長,導(dǎo)致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋,最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時,掛好檔后緩緩的抬起離合,而車子竟然不動。當(dāng)離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接,讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習(xí)慣。
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購買時間2012年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格6.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格5.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩,對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故,換擋過程顯得并不是很順暢,主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰,相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長,導(dǎo)致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋,最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時,掛好檔后緩緩的抬起離合,而車子竟然不動。當(dāng)離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接,讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習(xí)慣。
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購買時間2013年09月
購買地點河北 張家口
裸車價格6.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程39800公里
綜合評分
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動力:五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩,對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故,換擋過程顯得并不是很順暢,主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰,相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長,導(dǎo)致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋,最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時,掛好檔后緩緩的抬起離合,而車子竟然不動。當(dāng)離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接,讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習(xí)慣。
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購買時間2014年03月
購買地點河北 保定
裸車價格6.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩,對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故,換擋過程顯得并不是很順暢,主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰,相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長,導(dǎo)致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋,最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時,掛好檔后緩緩的抬起離合,而車子竟然不動。當(dāng)離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接,讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習(xí)慣。
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