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賽歐
2013款 三廂 1.4L 手動 理想版

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購買時間2014年03月
購買地點河北 保定
裸車價格6.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗還可以,市區(qū)7.8升左右,高速和鄉(xiāng)村公路很省油
缺點:不標配遙控鑰匙。全系標配遙控成本也增加不了多少吧?我的遙控是店里贈送的鐵將軍,缺點就是用鑰匙打開車門時會報警。
外觀:我的是銀色 1.4手理的 ,它繼承了雪佛蘭的家族基因:前臉大氣體面,富于力量感,頗有幾分科魯茲的韻味;側(cè)面立體感十足,筋骨分明;車尾的靈動曲線則略帶別克君威的神韻。大致總結(jié)了一下: 1、外觀: 外觀挺漂亮,本人比較滿意,感覺比樂風大氣,尤其是有“微笑”感覺的進氣格柵,飽滿的短尾箱,都很吸引人。
內(nèi)飾:黑內(nèi)飾,顯大氣。儀表盤,橘紅色,顯溫馨。這點值得稱道。空調(diào)按鈕手感清晰,有輕微噠噠聲,可以準確感知。
空間:前排空間很大、后排空間做3個大人也不是很擠、儲物格也很多,整體很滿意
配置:性價比也很高,5-6W的車也就它了,空間大,油耗低,值得購買。
動力:五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩,對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故,換擋過程顯得并不是很順暢,主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰,相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長,導致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋,最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時,掛好檔后緩緩的抬起離合,而車子竟然不動。當離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接,讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習慣。
操控: 一般吧,但比國產(chǎn)相同價位的車要好,此車前,開了8年的奧拓(最高時速135公里),所以非常懂得“小微車“在“飛”的感覺。小O沒上110之前還是很穩(wěn),轉(zhuǎn)向、并線、加速、點剎、老剎,反饋的很及時,特別是中、高檔位在50-100時速過程中一個概念-力量。但上了120后,并或超-大貨車、大客車時,有感覺了。相同排量的樂風,我開過145的時速,感覺相當,但自己的車最多時速125就松油。省油錢省罰款,保養(yǎng)車,多實在。且速度上去了,駕乘人員的舒適性都會大打折扣。
油耗:我的1.4理想版的,提車當天加滿(42L),開了537公里,還有兩小格(一共有八小格)。大概算了一下油耗是5.6L/100km,感覺比較省。不過我開的路相對較好,大概有100公里是高速,十來公里是屬于市區(qū)路。其余的都是二級路,而且一次大概開20公里。很少出現(xiàn)停停走走的情況。對我來說,賽歐的油耗我是非常滿意。
舒適:座椅舒適性包裹性都不錯,對后腰挺給力的,不用再買靠墊一類的。駕駛員視野因為看不到車頭部分,總擔心轉(zhuǎn)彎碰物,誰讓咱的賽歐是個大腦袋呢。前部視野觀察,因為前機蓋部分高凸的關(guān)系,影響判斷車前距離——觀察舒適性差點。
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